@@ГригорийКалашников-щ9щ с работой этой пластины блок будет однозначно "теплее" чем без её работы, а тёплое масло прокачается быстро, и масляный туман образуется сразу.
Поставил и котел, и пластины на поддоны вариатора и на двигатель, спаял в одну вилку, ставлю таймер-розетку с вечера, и за час до выезда всё прогревается, 2 зимы всё отлично!
Если знаешь , вопрос такой у меня стоит котёл работает хорошо, но машина холодная долго греется, термостат новый, печка и система охлаждения промытая, я думаю что всё тепло идет через котёл!
@@АлександрНазаров-х9р Если холодно в салоне долго,то у меня тоже пока стрелка температуры не тронется холод идёт, и ещё когда греет котёл,надо заслонку печки на всю открывать а то циркуляции не будет).
@@АлександрНазаров-х9р у меня ещё смешнее. Включаешь котёл 220. Через час -полтора стрелка показывает, что мотор тёплый. Начинаешь заводить и писец. Крутишь пол минуты, чтоб завелась🤣🤣🤣 без этого котла в 100раз лучше заводится🤣🤣🤣
Если мотор как у меня. То это обычное дело. У меня зимой тоже долго прогревается. Завожу с автозапуска и только через 20мин иду машину выгонять. К это времени мотор только начинает выходить на рабочую температуру
На каждой машине ставлю луньфей с помпой и такую же пластину на поддон , и двс по утрам радовается , шепчет и в салоне практически теплеет быстрее . Автор молодец , забота за двс это всегда большой плюс . Всем удачи на дорогах , ни гвоздя ни жезла .
Лучше новый приобрести ,отказала помочка,а тэн целый был ,разобрал посмотреть что там ,а там все как в сахаре ,позалипало от антифриза ,соединения гнилые, уплотнительная прокладка продавлена ,оно не стоит ремонта ,или течь будет ,или не надолго этот ремонт .
Масло залить менее вязкое на зиму можно. Но в мороз сильный поршням тяжело по гильзам перемещаться. Думаю греть надо охлаждайку. Теплый блок- лёгкий запуск.
@@Sem.89 В -20 с сильным ветром и высокой влажностью 3-4 минуты и уже тёплый воздух из дефлектора и стрелка чуть выше С. Без всяких картонок, догревателей, намордников, войлока, доп помп и котлов.
Предпусковой подогреватель от СССРеще, греет и жидкость и масло. Работает на топливе автомобиля, питаниевентилятора от аккумулятора. Работало прекрасно. Электроники только не было.
Соболь 2010 года, змз 4052 бензиновый, автономка Бинар на солярке, в - 40 за полчаса мотор до 70 градусов нагревается, одновременно антифриз и масло в поддон (горячие выхлопные газы дуют на картер) Пока машина прогревается, чищу снег возле гаража, проверяю колеса и т.п. Намного удобнее, чем эта пластина
Однозначно лучше. Всякие греющие пластины это от лукавого. Пжд включил, антифриз нагрелся мотор теплый и печка дует теплым. На крузаке стоит 3квт электрокотел и диз. бинар. Если на улице ниже -10, мне 3 квт электрокотла мало. Догреваю бинаром Как можно нагреть пластиной 0,5 квт не понимаю.
@@SKY-vk3dy Плата за скорость разогрева двигателя и дешевизну ТЭНа. Другое дело если ТЭН будет иметь площадь побольше с контролем температуры его поверхности.
Бинар у нас с установкой обходится тысяч в 80 (не каждый может купить для своего коня автономку) . А эта приблуда тыщи 2. Не стОит сравнивать эти две вещи между собой. Это как сравнивать сладкое и круглое.
Ещё в ссоветские годы у нас на бензовозах стояли конфорки под поддоном с вилкой . Их свечера втыкали в розетки на которые напряжение подовалось по включению таймера .утром приходишь вытащил вилку завел и поехал в любой мороз.Сибирь.
С подогревом тосола у меня Карина в -46 заводилась без особых проблем) и печка сразу дует теплым, и масло от горячего блока быстро теплеет, пластина норм поможет только масло подогреть чтоб легче запустилась, но масло быстро охладится, и машину греть долго и бензина много в трубу вылетит, котел намного лучше я считаю
@@Wars-engineer 2к стоит сам подогрев, в подобную Карину устанавливается легко самому, если обратится к кому-то то 1500р я думаю стоить будет, электроэнергии за один подогрев кушает на 5-10рублей, смотря на сколько включать, но по опыту когда холоднее -30, часа хватает чтоб нагреть хорошо, а без подогрева бензином вылетит литра 2-3 легко за хороший прогрев, да и мучать движок сам, стартер и батарею ещё дороже в итоге выходит)
Понравилось! Особенно термометр на щуп, тема. Я думал куда приделать термометр, у меня защитой закрыто и не понятно работает эта пластина в мороз или нет, спасибо за идею.
В минус 8 мотор без подогрева заведётся, а попробуй в минус 69 сделай так. Приезжай в Якутию, и ещё очень много лайфхаков узнаешь и как по льду тысячи км проехать
Подогрев продлевает ресурс двигателя 100%.Ставьте и котел и пластину.В зависимости от температуры на улице прогреваем или только тосол, или еще и масло, когда ниже -15 Всем благ от Всевышнег и Вездесущего Бога
Согласен. По этому у меня машина зимой живёт в паркинге. Хотя до него идти 20 мин по морозу 😂😂😂. Лучше я померзну чем потом под ней валятся или же на СТО бабки отдавать.
Выворачиваю руль в право, строительный фен, между защитой иподдоном, сопло какраз входит, 20 минут, в любую погоду завожу, не какими котлами не заморачиваюсь.
Феном прямо блок грею в районе рубашки где тосол . Тоёта 4A-GE , Хонда D15B и Ниву карб в -37 так же заводил она чисто летняя зимой только по нужде выгоняю . 29е колёса дубовые масла в ходовой летние и в мороз на четвёртой совсем не едет .. А до -20 не заморачиваюсь с прогревами совсем . Масло 10W-40 полусинтетика . В ваз 2111 1.5 л. лунфэн на 1.5 квт. минут 20 и завожу потом с включеным котлом ещё минут 20 чтобы сиденье не напоминало деревянную скамейку . А этим 500 ватным презервативом при -30 за пол дня не прогреешь если на улице машина да ещё и ветерок дует . При -8 греть !!! Смешно !
То и то нужно, особенно если ниже минус 30, стоит лунг фэй на 1700вт реальных, выписал потдоный на 300 вт, 10-15 см, на 20 -30 минут перед поездкой, а котел с насосом очень хорошо себя показал, прокачивает отлично двигатель при 30 и ниже лучше вообще не выключать больше толку. Двигатель 4s -fe.
В идеале ставить ФСЁ. И "самовар" на тосол, и подогрев масла (без подгарания самого масла, что бы оно не пригорали к поддону). И ещё какой нибудь калорифер в салоне (для прогрева самого салона).
@@ЮрррЧел В гараже быстрее появляются рыжики на кузове. Гниет кузов в гараже быстрее чем на улице зимой, если каждый день загонять в теплый гараж сгниет еще быстрее.
Всё придумано до нас. У меня стоит Defa тен в блоке, отопитель в салоне на 220. Так же предпусковой автономный подогреватель Webasto 5 кВт и автономный отопитель салона Планар 4 кВт.
Идея, давно, лет 15 витающая в голове, но надо либо идеально по мощности подбирать, либо терморегулятор-автомат мастырить на микроконтроллере, все руки не доходят. В итоге купил теплый тент и прогреваю автозапуском по температуре двигателя. 😊
Пацаны , применяю не один год , технический фен ,отвод 40вой к нему приварил ножки , утром пока чай пью двигатель разогревается , запуск намного легче , попробуйте понравиться ........
У масла теплоёмкость маленькая, оно пока по холодному блоку дойдёт в солидол превратится. Ну будет коленвал легко крутится а всё остальное. И потом половина энергии уйдёт на улицу. Котёл греет блок и головку. Масло то же немного нагревается и при входе в канал оно быстро разжижается. А самое главное нагревается смесь в цилиндре, а это гарантирует запуск и исключает залив.
@@АлександрАлександр-щ7ю , нагреется от пластины в 500Вт у которой половина тепла уходит на нижнюю часть и уносится задорным ветром? Если эту пластину оставить на сутки, максимум на пару градусов мотор будет теплее чем остальные предметы на улице. Пятно где она приклеена да, теплым будет.
@@aleksandr4626 В морозы после - 25 С включаю , на двигатель автоодеяло . Таймером включается за 1 час , 2 пластины одна на поддон , вторая на блок двигателя ., по итогу примерно 0 - +10 , и заводится без стуков- бряков. Цена вопроса за 2шт 1800 руб с Алиэкспресс , и ничего резать не НАДО , никаких патрубков. 😀👋
У меня котёл + подогрев поддона.Котёл классический, а подогрев поддона - минивулканизатор 220 вольт, с термореле,В самый крутой мороз 30-40 минут и пуск, как летом. Вулканизатор при помощи привареных болтиков на 6,хомута+ термогерметик для лучшего контакта с поддоном. Всё выведено на один шнур с вилкой.
Не надо масло "кипятить", надо блок греть, от тёплого блока при запуске и масло при первом же круге нагреется и запуск проще и быстрее и топливо в трубу не летит, как писали уже.
вокруг патрубка пластину обкрутить и по средством конвекции нагреется блок..правда время неизвестно.у меня 1.5 кв котел греет в минус 25 2.4 литра двигатель за час до 40 град.ну пластина может до 5 нагреет что тоже результат.
Во первых эта прастина просто не способна вскипятить масло. Во вторых ну разогрел ты тосол или антифриз в блоке до горяча, а в поддоне то один хрен пластилин из замёрзшего масла. Вот скажите мне, как маслонасос через маслозаборник закачает задубевшее масло? Ну даже если и провернешь движок стартером и запустишь, все равно какое то время (пока масло не разогреется) неизбежно будет масляное голодание, за которое ваш двигатель вам однозначно спасибо не скажет. А может и сразу вкладыши провернуть, как повезет . Масло зимой нужно обязательно подогревать, если машина живёт на улице, а лучше и масло и тосол
30 минут при температуре минус 25 градусов и все отлично . Нагревается ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ , а не только масло ., как тут диванчики пишут., не надо никаких подогревателей антифриза . Желательно двигатель сверху накрыть термоодеялом .
@@zzxx-xxzz вообще ..для нормального запуска температура в минус 15 достаточна. На легковую за глаза. В гараже мне хватало даже пленки от теплого пола под термоодеяло сверху двигателя.
У меня стоит два года, мощность 180вт, греет градусов сорок пять, я никаким герметиком не мазал, у меня поддон гладкий, хорошо помогает, от тёплого масла и нутро греется.
На дизеле делал подогрев тосола и под акб грелку-сделал из сушилки для обуви, там виток греющего кабеля, грела до 60-70*, но даже без подогрева тосола достаточно разогреть акб чтоб завести
Котёл- лучший вариант, минимально до температуры запуска согреть на дизелях +60 и можно на ходу довести до рабочей температуры, не забыв затем выключить котёл. Вроде несложно. А масла нынче с присадками, авто запускаются не как в советские времена, гораздо легче.
При сливе масла через пробку много остаётся. Как минимум стакан. Если откачать например шприцом с согнутым шланчиком через сливное отверстие, то удивительно сколько остаётся. И новое потом долго чистое.
Когда меняете масло, что бы не мутить ни каких причуд. Просто лей свежее масло с открытой пробкой. Как только польётся свежее, закручивая пробку. Свежее вытеснит оставшееся старое масло, удачи.
Подогрев поддона это хорошо особенно совместно с котлом на охлаждающую жидкость за пол часа двигатель тёплый . О эта Китайская пластина не долговечна, хватает на сезон. Будте аккуратны не спалите машину
Блин ну фиг знает. Подогрев масла это конечно очень хорошо, но в блок получается его кинет в холодный. И то давление будет минимально. Двигатель будет считаться холодным. А это значит обороты улетят на прогрев. Взять к примеру -30. Да и сама прокрутка поршни будет также на холодную, что не есть хорошо. А вот Котел 220 прогревает полностью двигатель, до степени горячее. А масло холодное заберёт тепло при поступлении, это не критично, да и поршня пойдет на запуск легче. Вообщем я к чему, раньше тоже печку ставил под картер, грел масло, картер был тепло горяченький. При старте было более менее, но все это было не то, нежели с котлом 220. Поставил на час, приходишь, а движок кипяток. При запуске стартует как летом, обороты понижены, прогрев минимален. Плюс печка в салоне уже горячая) Ну вообщем на любителя. Отпишись как будет данный способ работать в -25 и выше, интересно
Котёл есть котёл.Пластина это конечно хорошо.Но до котла не дотягивает.Имеет два плюса(цена и простота установки).А так ты прав конечно.Когда морозы начнутся за 30.Тогда и посмотрим как она справится)))
При прогреве масла движок греется согласно законов физики тепло поднимается вверх как вода в чайнике.если масло прогрелось то и двигатель имеет плюсовую температуру.а котёл в низ не греет поэтому и масло остаеться холодным.еце в союзе вваривали тен в поддон. И заводились в любой мороз.все зависит от времени прогрева.и некоторые дополнительно подключали зарядное на кабана.два в одном и акб подзарядилось и мотор прогреется.но если тен сильный то и масло подгорало . Котол имеет плюс только когда нет рядом розетки.
Самый лучший вариант с ауди 80 100 до 91 года там в впускном коллекторе стоит аллюминевый игольчатый подогреватель! Вот это вещь! 5 минут и масло тёплое!
У меня в ниве такой стоит. Моновпрыск GM система , но масло не разогрева нет , коллектор тёплый и конечно бензоаоздушная смесь распыляется хорошо но главное масло
Испытаний не проводил, но мне кажется там от блока и до масла будет немного доставать, но я могу и ошибаться, наверное главнее прогреть поршни с цилиндрами, а масло если оно хорошее то на морозе сильно густеть не должно, если вязкость правильная
Основной износ идёт на холодную, на цилиндры и поршни, конечно несомненно большой +, если масло тёплое, но ещё лучше если тёплый мотор, и печка сразу тёплым будет дуть
Конечно заводится... Но не едит сразу.... А котёл включил прогрел завёл и поехал там уже рачая температура да масло немного охлаждает но не существенно
@@VOLOSHIN24 они всё равно теплее за счёт отдачи тепла двигателем.. Так что "всё равно" Ваше тут не работает. Я в первой машины как купил так ставил котлы всегда.
Купил пластину прилепил на поддон, замкнуло всё к х.. ам, купил проточный подогрев антифриза старт, утром до работы включил, минут за 5 до заводки отключаюсь, и нет проблем, мотор тёплый с акумом , нет проблем,
Не заморачивайся с пластиной. Тем более на колее цапанеш поддоном оторвёт твою пластину. Ставь котел,а через поддон пропусти небольшой змеевик,на подобие, как тен в электрочайнике только вместо тена змеевик через которы будет циркулировать нагретый антифриз. Вход и выход врезаешь в патрубки системы охлаждения. У немцев на LIB HERE такая система,работают у нас на севере.
До -25 даже не заморачиваюсь, премьера заводится без проблем, а если мороз крепче дабы не насиловать двигатель беру строительный фен и под капот естественно утеплённый кошмой. Пока растапливаю печку 15-20 минут не только двигатель прогревается но и аккумулятор тоже. Заводиться с пол пинка. Бывает надо утром рано выехать, тогда подключаю через розетку-таймер.Пользуюсь таким подогревом больше 15лет.
Хотелось бы посмотреть на эффективность данной пластины в наши сибирские морозы. Когда за бортом -48. Лично я на каждой машине пользуюсь котлами, отличеая вещь!
балабол какие на хер в Сибири 48 градусов ......я понимаю якутия ......специально ради интереса посмотрел Новосибирск-10 московская область -27 ....в якутске сейчас -37 балаболище
Я себе поставил пластину я свой й дизель заводил в - 27 включал на час но для ваших морозов она не годится лучше тогда тэну установить в нутрь картера.
Хороший эффект от этой греющей пластины на поддоне будет тогда, если сверку него закрыть утеплителем, термостойким, чтобы не греть воздух напрасно, а всё тепло шло в двигатель, и также, блок двс утеплить снизу, хотя-бы на половину всего объёма двигателя..!) 👍🙂
Друг, разница в том, что пуск у тебя всё равно холодный, блок цилиндров холодный. Как дополнение может и имеет смысл. Ну и все автомобили, даже китайские рассчитаны на работу без подогрева до - 30, но, подогреватель делает жизнь автомобилиста комфортной, а после - 30и безопасный для двигателя запуск, я говорю о синтетическом масле 5W-30 и подогревателях типа вебаста.
Не порите херни , масло что отдельно от блока находится. ? Масло нагревается , тепло от него вверх по блоку идет . Я ставил на " аккордион" . Приезжал на работу и включал , вечером клапанная крышка была всегда теплой ( под одеялом) Весной провод вытаскивал , за что то зацепил подергал за него. Вытащил и видимо оторвал от пластины .Короче перестал работать
Ролику год. Интересно что показала эксплуатация пластины. Думаю её минус в сравнении с котлом, попадание грязи на поверхность нагрева. Все это будет обгорать, дыметь.
Покупаю масло, фильтр в "Тикамиксе" и замена стоит 50 рэ. Не заморачиваюсь. А зимний запуск:стоит подогрев. Пол часа чай попил и в - 35'С завёл и поехал)) Всем добра.
Я думал дизельная Карина,у меня котёл стоял.После -20 сама не заводится сама хоть убей.Самый оптимальный вариант автозапуск,никаких проблем с беготней с удлинителем в 5 утра в минус 30 с третьего этажа
Спору нет вещь полезная , но как не крути если под тридцатник за короткое время не поможет . Сутковую держать дороговато выйдет . Котёл с помпой будет оптимально + подогрев масла это вообще космос )
@@UrbanExplorationYT Если вне плановая поездка и надо быстрее нагреть ? Поставил 1,5 кВт котёл с помпой позже прийдёт такая байда запаралелю .Запитал через вайфай розетку .
На Приору в былые времена ставил ставил подогрев охлаждающей жидкости, грела по паспорту до 60гр. Но если включать с утра, даже часа за 2, грела так себе, хороший эффект был если поставил авто в гараж и сразу включил подогрев от 220в, заводил в -30 и почти сразу в салоне тепло. Масло в картере я грел плиткой на запорожце
Веста 1.8. 3.5 года - 32 заводится без подогрева. Ниже не пробовал . Если авто не заводится в малые холода , то надо ремонтировать , а не пластины клеить .
Минус 8.И нахрена в такой минус масло греть. Я понимаю минс 30 или 40.Стоит котёл, уже пятнадцать лет. Живу в Сибири, нормально заводится, в минус 40.Раз было что поехал, а коробка отказалась передачи переключать, так задом и поехал домой, примерно километр. 🤣Загнал в соседский тёплый гараж.
Стоял у меня такой подогреватель тосола - как то раз пришел -а он обугленный и подтекает - коротнул неслабо - хорошо машина не сгорела...Девайс был сделан в Тюмени и вроде назывался Северс.
Рано или поздно будет короткое замыкание и пожар. Выкинь и поставь подогрев на тосол. Тем более такие подогрева в продаже есть, с терморегулятором, можно выставить время включения. Я таким пользовался, на Севере, штука без проблемная - включил и забыл. Греет до +80, затем отключается, при падении до +40, опять включается. Масло теплое, двигатель тоже. Вещь. Очень советую. А эта штука китайская очень опасная.
Гараж имеет одну маленькую неприятность… При минусе далеко за 30-40 либо не заведёшься вообще, либо заведёшься используя все лайфхаки, но зато не встрянешь где нибудь в неожиданном месте! А из гаража гарантированно выехал, (при -35/40)… Заскочил по делам или в магазин… и гарантированно не завёлся(дресс-код верхней одежды под гараж) Хорошо если в городе, а если за городом?! Эвакуатор ценник включает по верху тарифа, А при сильном морозе бывает, что вообще сидит дома… И призадумаешься что наличие гаража сыграло злую шутку! А так бы сидел дома или на такси 🚕 продвинулся и опять дома
Не, ну 16 уже как бы летняя темпа. Но смысл греть масло, если обычно за зиму льют жидкое 5w30, 5w40. И тест на -8 не в зачёт, надо в -20 хотя бы. Лучше антифриз греть, чем масло.
@@АлександрПрибылев-г4д А нафига вообще его чем либо греть? Живу в средней полосе, в -30 мои тарантасы запускаются без всяких допов. На дизельной газели штатный Вебасто с завода. Ни один мотор не стуканул за 15 лет. Масло по сезону, исправный мотор, стартер и АКБ и не надо таскать никаких проводов.
@@АлексейЧерепанов-с3ю ну хорошо когда так,просто бывает акб хреновые попадаются, на вторую зиму моросить начинают,а с подогретым маслом все же полегче крутит
Нормальная штука , не надо патрубки резать. Киловаттные ТЭН на поддон грузовика делали в 80х годах в Нижневартовске , все отлично . Хейтеры диванные идут лесом . Горячее масло , холодный блок , плохое электричество.... 😀😀😀😀😀 гы-гы
@@Ключна27 до тебя это уже тоже делали) или меняли мотор) ксажелению А моторы не отходит 500 вообще без кап ремонта, износ никого не щадит) по опыту примерно на 200-300 тыщ уже начинает просить серьезного обслуживания) в зависимости какое масло в него лили и как часто меняли)
@@Honda_Garage_ брал её без пробега по России, пробег по Японии был 98т, я первый хозяин ,масло лил эльф, замена каждые 8-10 т, иногда третью , иногда четвертью замену масла делал с промывкой. ДВС 7А
Котёл в блок лучше чем котёл в поддоне, потому что нагретое масло, да в замёрзший в кость блок - очень сомнительно. А уж такая пластина вообще не конкурент, что есть она, что её и нет. А котёл в блоке нагревает весь блок, от чего железо принимает свои рабочие зазоры, оттаивают все сальники, нагревается подкапотное пространство, а холодное масло попадая моментально отходит при контакте с горячей средой блока. Машинка твоя скажет тебе спасибо за тёплые пуски даже в при не большом минусе за бортом.
Нагревая охлаждающую жидкость прогревается весь блок, масло тоже становится менее густым. А нагревая масло весь блок не прогреется, если только довести это дело до кипения. Но тогда ресурс масла сократится
Идея хорошая, тоже думаю сделать подогрев масла, но ТЭН поместить внутри поддона. Как то там возможно площадку наварить, разместить нагреватель (ещё выбрать надо), вывести провода в самом верху, в том числе температурного датчика.
Тэн в поддон не советую. Его рабочая температура значительно превышает рабочую температуру двигателя (90-95*). Происходит выгорание присадок в масле с ухудшением свойства масла.
@@Konstantinos1956 Речь о ТЭНе с контролем температуры его поверхности и обратной связью с включением подогрева, речь о малых мощностях и не от 220 вольт точно. Когда идея о самоделке, то цена вопроса не на первом месте.
@@АлексейЛипов-е6щ Доброго дня! А вариант по типу змеевика в поддоне по которому антифриз будет бегать в свою очередь греющийся от котла? Т.е. обогревая блок рубашку и змеевиком греющим масло в поддоне? Змеевик тобиш в систему охлаждения включить, должно сработать?!
Такой подогрев актуален при наличии электричества...А если его нет😢-такая ситуация?Тогда "Вибаста"!Вещь стоящая!Погода бывает ниже -40*.Работает чудненько!!!Китай делает не плохо.
Думаю до минус 15 можно заводить без боязни особой, главное масло пожиже лить. Я в свой марч лью 0W20 ниссановское, оно как вода а в мороз конечно замерзает но не стоит колом, а переливается нормально
В доме 20 розеток, обклеил всю машину сверху до низу и салон тоже. На выезде ещё что бы машину сильно не напрягать воду с собой генератор😂 блин чуть не забыл Акум тоже обклейл, сразу что бы наверняка.
У меня стоит "Лунфэй", Греет охлаждающую жидкость. В - 24°С, 2 часа и заводится дизель без проблем. Такую пластину ставил сосед, слабоватая она в сильный мороз.
В Великую отечественную и после мой дед был шофером. Всё поддоны двигателей машин, зимой в минусовую погоду шофера разогревали паяльной лампой. То что, сейчас это тот же принцип. В минус 30 машина один хрен заведется. Разница во времени. Отрытым огнём 15-20 мин., а силиконовым 500 ватным подогревом уйдёт 2 часа. Масло теплое с дна двигателя один хрен будет подниматься в верх. Дёшево и 💯% заведется особенно если масло зимой 5W30 синтетика.
Вообщем.. Стоял в железном гараже на газели. Был у меня обогреватель толщиной с оргалит. Брал двуручные носилки. Одна сторона на балку в носилки обогреватель с другой стороны чемлыжка из под масла.. Движок балдел.. И обогреватель пожаробезопасный. Счас стоит котёл совмещён с помпой отличная вещь час и в -30.. Движок дизель теплый
Прикольно! Масло -зима! Подогрев -8. Дружище минус 8 это тропики!, в футболке в магаз прогуливаться можно)))
Здарова братья и сестры. На минус 57 - 60% как погреть вот бы посмотреть , а - 8 это смех прогревать. Удачи.
Я даже футболку не одеваю в такую погоду😂😂😂
Я тоже не стал одевать под курточкой)))
Масло хорошее ЗИМА называется. Вся эта пластина не поможет при -25 блок цилиндров нужно греть. Для этого и котел ставят.
@@ГригорийКалашников-щ9щ с работой этой пластины блок будет однозначно "теплее" чем без её работы, а тёплое масло прокачается быстро, и масляный туман образуется сразу.
Поставил и котел, и пластины на поддоны вариатора и на двигатель, спаял в одну вилку, ставлю таймер-розетку с вечера, и за час до выезда всё прогревается, 2 зимы всё отлично!
Если знаешь , вопрос такой у меня стоит котёл работает хорошо, но машина холодная долго греется, термостат новый, печка и система охлаждения промытая, я думаю что всё тепло идет через котёл!
@@АлександрНазаров-х9р Если холодно в салоне долго,то у меня тоже пока стрелка температуры не тронется холод идёт, и ещё когда греет котёл,надо заслонку печки на всю открывать а то циркуляции не будет).
@@AlanSibiria Кузбассе тоже холодно 🥶
@@АлександрНазаров-х9р у меня ещё смешнее. Включаешь котёл 220. Через час -полтора стрелка показывает, что мотор тёплый. Начинаешь заводить и писец. Крутишь пол минуты, чтоб завелась🤣🤣🤣 без этого котла в 100раз лучше заводится🤣🤣🤣
Если мотор как у меня. То это обычное дело. У меня зимой тоже долго прогревается. Завожу с автозапуска и только через 20мин иду машину выгонять. К это времени мотор только начинает выходить на рабочую температуру
Всю жизнь пользуюсь котлом 220 на дизеле. Главный +, печка сразу тепленьким дует 👍
Наверное где вы там , не слишком холодно
@@ПетрБурдаков-ц3ы В Иркутской области, минус 20-35 стабильная температура.
1.5кВт хватает, 30-60мин. и заводится как летом. Грею от -10.
Приветствую. Тоже 2х литровый дизель, вы куда врезали котел для прогрева. Мне советуют в разрез с обратки печки в гбц поставить.(котел с помпой).
У меня 1.5 кв северс с 2007 года греет дизель 4.1 запускается как летом. Новосибирск.
@@777КИ
Вообще-то поток воздуха из дефлектора при исправных системах обжигает ладонь. От +70 •С. Напишешь, что дизель холодный?)
На каждой машине ставлю луньфей с помпой и такую же пластину на поддон , и двс по утрам радовается , шепчет и в салоне практически теплеет быстрее . Автор молодец , забота за двс это всегда большой плюс . Всем удачи на дорогах , ни гвоздя ни жезла .
радовается😂
Привет,подскажи,может сталкивался?лунфей жидкость гоняет,но не греет,выкинуть или отремонтировать можно?
@@РоманЖелев-о1к ТЭН сгорел. Либо ТЭН поменять, либо котёл
Лучше новый приобрести ,отказала помочка,а тэн целый был ,разобрал посмотреть что там ,а там все как в сахаре ,позалипало от антифриза ,соединения гнилые, уплотнительная прокладка продавлена ,оно не стоит ремонта ,или течь будет ,или не надолго этот ремонт .
@@User...23602 лУНФЕЙ ЭТО ЧТО ТО УЖЕ НА 4 -Й АВТО СТОИТ. СУПЕР.
за час и не согрелась класс) я на 20-30 минут подключаю котел и всё с полпина работает))на 2кв
Масло залить менее вязкое на зиму можно. Но в мороз сильный поршням тяжело по гильзам перемещаться. Думаю греть надо охлаждайку. Теплый блок- лёгкий запуск.
Блок теплый, а масло в картере ??)
@@igoros54 наблюдения по датчикам: на улице -25, после прогрева котлом с помпой до 40°, масло становится 20°
@@Sem.89
В -20 с сильным ветром и высокой влажностью 3-4 минуты и уже тёплый воздух из дефлектора и стрелка чуть выше С. Без всяких картонок, догревателей, намордников, войлока, доп помп и котлов.
Предпусковой подогреватель от СССРеще, греет и жидкость и масло. Работает на топливе автомобиля, питаниевентилятора от аккумулятора. Работало прекрасно. Электроники только не было.
Жидкое (разогретое ) масло -легкий запуск!!!
Соболь 2010 года, змз 4052 бензиновый, автономка Бинар на солярке, в - 40 за полчаса мотор до 70 градусов нагревается, одновременно антифриз и масло в поддон (горячие выхлопные газы дуют на картер) Пока машина прогревается, чищу снег возле гаража, проверяю колеса и т.п. Намного удобнее, чем эта пластина
Однозначно лучше. Всякие греющие пластины это от лукавого. Пжд включил, антифриз нагрелся мотор теплый и печка дует теплым. На крузаке стоит 3квт электрокотел и диз. бинар. Если на улице ниже -10, мне 3 квт электрокотла мало. Догреваю бинаром Как можно нагреть пластиной 0,5 квт не понимаю.
@@SKY-vk3dy Есть подозрение что котлы, особенно мощные, поджаривают антифриз, делая его темнее.
@@АлексейЛипов-е6щ думаю ты прав. Воду поджаривают точно. Даже дистиллят. Но пуск движка, особливо дизеля, в мороз убытка больше приносят.
@@SKY-vk3dy Плата за скорость разогрева двигателя и дешевизну ТЭНа. Другое дело если ТЭН будет иметь площадь побольше с контролем температуры его поверхности.
Бинар у нас с установкой обходится тысяч в 80 (не каждый может купить для своего коня автономку) . А эта приблуда тыщи 2. Не стОит сравнивать эти две вещи между собой. Это как сравнивать сладкое и круглое.
Ещё в ссоветские годы у нас на бензовозах стояли конфорки под поддоном с вилкой . Их свечера втыкали в розетки на которые напряжение подовалось по включению таймера .утром приходишь вытащил вилку завел и поехал в любой мороз.Сибирь.
С подогревом тосола у меня Карина в -46 заводилась без особых проблем) и печка сразу дует теплым, и масло от горячего блока быстро теплеет, пластина норм поможет только масло подогреть чтоб легче запустилась, но масло быстро охладится, и машину греть долго и бензина много в трубу вылетит, котел намного лучше я считаю
Все верно
А если не запускать, то и вовсе расход бенза будет стремится к нулю, а на лесопеде и вовсе бенз не нужен.
согласен, но дорого и установка то же на простая
@@Wars-engineer 2к стоит сам подогрев, в подобную Карину устанавливается легко самому, если обратится к кому-то то 1500р я думаю стоить будет, электроэнергии за один подогрев кушает на 5-10рублей, смотря на сколько включать, но по опыту когда холоднее -30, часа хватает чтоб нагреть хорошо, а без подогрева бензином вылетит литра 2-3 легко за хороший прогрев, да и мучать движок сам, стартер и батарею ещё дороже в итоге выходит)
@@ДмитрийДмириевич-р3ъ ну да! На лисапете ещё сложнее масло подогревать!))
Ставлю светильник с зеркальной поверхностью отражателем.Лампа на 100ват светит на поддон всю ночь.Много лет так пользуюсь.
Сколько за бортом температура?
@@ИнгварРюриков-и3ы под Рязанью живу.Бывает минус25-30
Магнит на счётчик в комплекте наверное )
@@АлександрА-ч2ж4н 100вт Х 10 часов =1квт...сколько стоит у вас 1квт? У нас 5+р,думаю что это копейки...
@@АлександрА-ч2ж4н 100ват за 10часов ночи это всего киловат или 5рублей или 150руб за месяц.
В ноябре 2019г. установил такую пластину. При -17' грею около часа. Масло становится теплым, ТЕПЛЫМ. Двигатель заводиться легко.
Заводиться? Почему вы так написали?
Двигатель дизельный. Или вы на грамматику обратили внимание? Действительно, за Т9 надо следить.
Понравилось! Особенно термометр на щуп, тема. Я думал куда приделать термометр, у меня защитой закрыто и не понятно работает эта пластина в мороз или нет, спасибо за идею.
В минус 8 мотор без подогрева заведётся, а попробуй в минус 69 сделай так. Приезжай в Якутию, и ещё очень много лайфхаков узнаешь и как по льду тысячи км проехать
В - 45 заводил легко , автошуба нужна конечно , на худой конец автоодеяло.
Минус 27 вчера было автозавод завёл без проблем...посмотрим завтра вроде больше тридцати обещают, заведёт или нет автозавод
Нафиг ваша якутия . Лучше на юге жить и виноград растет и абрикосы ,персики .и лето 6-7 месяцев в году
Сегодня минус 31 был не смог на автозаводе завести пришлось через сцепление кое как
Если нет никаких подогревателей. Лучше использовать автопрогрев в такие холода
Подогрев продлевает ресурс двигателя 100%.Ставьте и котел и пластину.В зависимости от температуры на улице прогреваем или только тосол, или еще и масло, когда ниже -15 Всем благ от Всевышнег и Вездесущего Бога
Согласен. По этому у меня машина зимой живёт в паркинге. Хотя до него идти 20 мин по морозу 😂😂😂. Лучше я померзну чем потом под ней валятся или же на СТО бабки отдавать.
Всегда достойно, без всякого бла, бла, с нетерпением жду новых роликов.
Спасибо)))
ссылку на пластину и герметик было бы не плохо
В конце 80-х в журнале Моделист-конструктор предлагалась система подогрева масла путем размещения в поддоне нагревателя от электровулканизатора.
Я от кофеварки конфорку прифигачил😁
👍👍👍
Как обычно а работает, пластики, резинки, ремни могут повредится?
Масло хорошее, сразу видно что зимнее!
Греющий кабель можно через щуп запихивать.
Выворачиваю руль в право, строительный фен, между защитой иподдоном, сопло какраз входит, 20 минут, в любую погоду завожу, не какими котлами не заморачиваюсь.
Феном прямо блок грею в районе рубашки где тосол . Тоёта 4A-GE , Хонда D15B и Ниву карб в -37 так же заводил она чисто летняя зимой только по нужде выгоняю . 29е колёса дубовые масла в ходовой летние и в мороз на четвёртой совсем не едет .. А до -20 не заморачиваюсь с прогревами совсем . Масло 10W-40 полусинтетика . В ваз 2111 1.5 л. лунфэн на 1.5 квт. минут 20 и завожу потом с включеным котлом ещё минут 20 чтобы сиденье не напоминало деревянную скамейку . А этим 500 ватным презервативом при -30 за пол дня не прогреешь если на улице машина да ещё и ветерок дует . При -8 греть !!! Смешно !
Поставить эту пластину и еще котел будет вообще класс.
И русскую печку в салон.
И всё это поставить в теплый гараж !
То и то нужно, особенно если ниже минус 30, стоит лунг фэй на 1700вт реальных, выписал потдоный на 300 вт, 10-15 см, на 20 -30 минут перед поездкой, а котел с насосом очень хорошо себя показал, прокачивает отлично двигатель при 30 и ниже лучше вообще не выключать больше толку. Двигатель 4s -fe.
В идеале ставить ФСЁ. И "самовар" на тосол, и подогрев масла (без подгарания самого масла, что бы оно не пригорали к поддону). И ещё какой нибудь калорифер в салоне (для прогрева самого салона).
Лучше только гараж... А это все вами перечисленное пупа лунная
Как выход из ситуации- чехол гараж
В идеале в тёплые края переехать!
@@ЮрррЧел В гараже быстрее появляются рыжики на кузове. Гниет кузов в гараже быстрее чем на улице зимой, если каждый день загонять в теплый гараж сгниет еще быстрее.
@@lumaks7294 😂😂😂😂
Если тачка труха... Еи вёзде пизд
Всё придумано до нас. У меня стоит Defa тен в блоке, отопитель в салоне на 220. Так же предпусковой автономный подогреватель Webasto 5 кВт и автономный отопитель салона Планар 4 кВт.
Идея, давно, лет 15 витающая в голове, но надо либо идеально по мощности подбирать, либо терморегулятор-автомат мастырить на микроконтроллере, все руки не доходят. В итоге купил теплый тент и прогреваю автозапуском по температуре двигателя. 😊
Пацаны , применяю не один год , технический фен ,отвод 40вой к нему приварил ножки , утром пока чай пью двигатель разогревается , запуск намного легче , попробуйте понравиться ........
Интересная идея👍
Молодца! Спасибо что поделился опытом😀 Удачи!
🤝🤝🤝
У масла теплоёмкость маленькая, оно пока по холодному блоку дойдёт в солидол превратится. Ну будет коленвал легко крутится а всё остальное. И потом половина энергии уйдёт на улицу.
Котёл греет блок и головку. Масло то же немного нагревается и при входе в канал оно быстро разжижается. А самое главное нагревается смесь в цилиндре, а это гарантирует запуск и исключает залив.
Физику учили в школе ? 😄
Нагреется ВЕСЬ двигатель , а не только масло.
@@АлександрАлександр-щ7ю , нагреется от пластины в 500Вт у которой половина тепла уходит на нижнюю часть и уносится задорным ветром? Если эту пластину оставить на сутки, максимум на пару градусов мотор будет теплее чем остальные предметы на улице. Пятно где она приклеена да, теплым будет.
@@aleksandr4626 В морозы после - 25 С включаю , на двигатель автоодеяло . Таймером включается за 1 час , 2 пластины одна на поддон , вторая на блок двигателя ., по итогу примерно 0 - +10 , и заводится без стуков- бряков.
Цена вопроса за 2шт 1800 руб с Алиэкспресс , и ничего резать не НАДО , никаких патрубков. 😀👋
Ещё бы музыку дебильную убрал,цены бы не было
У меня котёл + подогрев поддона.Котёл классический, а подогрев поддона - минивулканизатор 220 вольт, с термореле,В самый крутой мороз 30-40 минут и пуск, как летом. Вулканизатор при помощи привареных болтиков на 6,хомута+ термогерметик для лучшего контакта с поддоном. Всё выведено на один шнур с вилкой.
Не надо масло "кипятить", надо блок греть, от тёплого блока при запуске и масло при первом же круге нагреется и запуск проще и быстрее и топливо в трубу не летит, как писали уже.
вокруг патрубка пластину обкрутить и по средством конвекции нагреется блок..правда время неизвестно.у меня 1.5 кв котел греет в минус 25 2.4 литра двигатель за час до 40 град.ну пластина может до 5 нагреет что тоже результат.
Эта хренотень , никогда не нагреет масло до кипения, хоть на всю ночь включай.
Когда ты греешь масло в поддоне от него все прогревается!
Классный ник👍🤝
Во первых эта прастина просто не способна вскипятить масло. Во вторых ну разогрел ты тосол или антифриз в блоке до горяча, а в поддоне то один хрен пластилин из замёрзшего масла. Вот скажите мне, как маслонасос через маслозаборник закачает задубевшее масло? Ну даже если и провернешь движок стартером и запустишь, все равно какое то время (пока масло не разогреется) неизбежно будет масляное голодание, за которое ваш двигатель вам однозначно спасибо не скажет. А может и сразу вкладыши провернуть, как повезет .
Масло зимой нужно обязательно подогревать, если машина живёт на улице, а лучше и масло и тосол
Классная вещь! И прогревает быстро. Всего- то 2 часа погреть нужно. Это что бы на работу к 8-ми утра поспеть надо часа в 4 встать.
Просто розетка с таймером.
Подключать через таймер.
А я обычную плитку подставляю, тоже легко заводится в любой мороз. Привет из сибири
Здравствуйте! Слушайте вы простой, толковый человек 👍.
Неплохо!Будем пробовать!Но на счёт подогрева отопительной системы тоже считаю нужным!Потому как либо тосол или антифриз нагретый либо холодный!
30 минут при температуре минус 25 градусов и все отлично .
Нагревается ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ , а не только масло ., как тут диванчики пишут., не надо никаких подогревателей антифриза .
Желательно двигатель сверху накрыть термоодеялом .
@@АлександрАлександр-щ7ю ага, 250 ватт нагреет и масло и промороженый движок с антифризом ага... Градуса на 2... Но спору нет, нагреет.
@@zzxx-xxzz вообще ..для нормального запуска температура в минус 15 достаточна. На легковую за глаза. В гараже мне хватало даже пленки от теплого пола под термоодеяло сверху двигателя.
Блин, подобные пластины в поддон ставили ещё 30 лет назад, только делали эти бульбуляторы из подручных средств за пол копейки
Прошел год. Ждем отзыв.
У меня стоит два года, мощность 180вт, греет градусов сорок пять, я никаким герметиком не мазал, у меня поддон гладкий, хорошо помогает, от тёплого масла и нутро греется.
Спасибо что заморочились и всё показали!
На дизеле делал подогрев тосола и под акб грелку-сделал из сушилки для обуви, там виток греющего кабеля, грела до 60-70*, но даже без подогрева тосола достаточно разогреть акб чтоб завести
Котёл- лучший вариант, минимально до температуры запуска согреть на дизелях +60 и можно на ходу довести до рабочей температуры, не забыв затем выключить котёл. Вроде несложно. А масла нынче с присадками, авто запускаются не как в советские времена, гораздо легче.
Вещь дельная, все вопросы к безопасности.
При сливе масла через пробку много остаётся. Как минимум стакан. Если откачать например шприцом с согнутым шланчиком через сливное отверстие, то удивительно сколько остаётся. И новое потом долго чистое.
Когда меняете масло, что бы не мутить ни каких причуд. Просто лей свежее масло с открытой пробкой. Как только польётся свежее, закручивая пробку. Свежее вытеснит оставшееся старое масло, удачи.
А можно просто не перекатывать масло и не париться 😉
А я компрессором продуваю старое масло и все дела, быстро и чисто
Тоже шприцом откачиваю миллилитров сто получается.
@@dimkav2682 Пробовал так, масло смешанное выливается.
Подогрев поддона это хорошо особенно совместно с котлом на охлаждающую жидкость за пол часа двигатель тёплый . О эта Китайская пластина не долговечна, хватает на сезон. Будте аккуратны не спалите машину
По нашим дорогам, особенно по колеям после снегопада эту пластину слижет до поддона если без защиты.
У меня за год не слизало. Хотя я тоже в селе живу. И езжу в основном по гравийке
Как можно по нашим дорогам ездить без защиты отдельный вопрос
@@Truck_elektrik_70 хороший вопрос
Херня полная,через зиму растрескалась изоляция,отключил.Установил котел 2 кВт,четыре зимы.Хабаровский край.
А с защитой легче засесть на глубоком снегу.
Блин ну фиг знает. Подогрев масла это конечно очень хорошо, но в блок получается его кинет в холодный. И то давление будет минимально. Двигатель будет считаться холодным. А это значит обороты улетят на прогрев. Взять к примеру -30. Да и сама прокрутка поршни будет также на холодную, что не есть хорошо.
А вот Котел 220 прогревает полностью двигатель, до степени горячее. А масло холодное заберёт тепло при поступлении, это не критично, да и поршня пойдет на запуск легче.
Вообщем я к чему, раньше тоже печку ставил под картер, грел масло, картер был тепло горяченький. При старте было более менее, но все это было не то, нежели с котлом 220. Поставил на час, приходишь, а движок кипяток. При запуске стартует как летом, обороты понижены, прогрев минимален. Плюс печка в салоне уже горячая)
Ну вообщем на любителя. Отпишись как будет данный способ работать в -25 и выше, интересно
Котёл есть котёл.Пластина это конечно хорошо.Но до котла не дотягивает.Имеет два плюса(цена и простота установки).А так ты прав конечно.Когда морозы начнутся за 30.Тогда и посмотрим как она справится)))
Котел 100%, если масло морозостойкое. если нигрол залит, то и паялку надо.
При прогреве масла движок греется согласно законов физики тепло поднимается вверх как вода в чайнике.если масло прогрелось то и двигатель имеет плюсовую температуру.а котёл в низ не греет поэтому и масло остаеться холодным.еце в союзе вваривали тен в поддон. И заводились в любой мороз.все зависит от времени прогрева.и некоторые дополнительно подключали зарядное на кабана.два в одном и акб подзарядилось и мотор прогреется.но если тен сильный то и масло подгорало . Котол имеет плюс только когда нет рядом розетки.
@@фианар всё правильно
Самый лучший вариант с ауди 80 100 до 91 года там в впускном коллекторе стоит аллюминевый игольчатый подогреватель! Вот это вещь! 5 минут и масло тёплое!
У меня в ниве такой стоит. Моновпрыск GM система , но масло не разогрева нет , коллектор тёплый и конечно бензоаоздушная смесь распыляется хорошо но главное масло
Кипятильник вместо заглушки в блок, это наверное надёжнее и лучше
А масло кто будет греть,теплое масло в мороз первично.
Испытаний не проводил, но мне кажется там от блока и до масла будет немного доставать, но я могу и ошибаться, наверное главнее прогреть поршни с цилиндрами, а масло если оно хорошее то на морозе сильно густеть не должно, если вязкость правильная
@@ЧерменТехов-х3ш Тоскин проводил у себя на канале,Вебастой грели,температура масла в поддоне равнялась уличной
Основной износ идёт на холодную, на цилиндры и поршни, конечно несомненно большой +, если масло тёплое, но ещё лучше если тёплый мотор, и печка сразу тёплым будет дуть
Без защиты до первого сугроба и пластина оторвётся , а так дельная вещь .Респект.
Вот вот...мы в армии лампочку 21вт внутри поддона ладили,как могли,правда масло подтекало,но...в армии)))масла много было...
Снаружи..это на 50%улицу греть и оторвать при первом касании
Кратко и с пользой. Без лишней болтовни. А каждый пусть сам выводы делает
Отличная вещь !!! Спасибо за видео 👍👍👍
Отличная зажигалочка спалить машинку!😡
отлично. при минус тридцать если даже НАГРЕЕТ ДО плюс один и то это отлично. ВЕЩЬ СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ.
И в минус 30°С моя жига🚙 заводится без подогрева.♨️
И масло всегда так меняли, хоть на грузовике🚛🚚 хоть на легковушке🚘
Конечно заводится... Но не едит сразу.... А котёл включил прогрел завёл и поехал там уже рачая температура да масло немного охлаждает но не существенно
@@sanfoxtin двигатель горячий, а редуктор, коробка и остальные агрегаты холодные. Всё равно☝️
@@VOLOSHIN24 они всё равно теплее за счёт отдачи тепла двигателем.. Так что "всё равно" Ваше тут не работает. Я в первой машины как купил так ставил котлы всегда.
Купил пластину прилепил на поддон, замкнуло всё к х.. ам, купил проточный подогрев антифриза старт, утром до работы включил, минут за 5 до заводки отключаюсь, и нет проблем, мотор тёплый с акумом , нет проблем,
В Африке , также меняют масло , без эстакад , только там зимы не бывает .. 😂😂😂
Не заморачивайся с пластиной. Тем более на колее цапанеш поддоном оторвёт твою пластину. Ставь котел,а через поддон пропусти небольшой змеевик,на подобие, как тен в электрочайнике только вместо тена змеевик через которы будет циркулировать нагретый антифриз. Вход и выход врезаешь в патрубки системы охлаждения. У немцев на LIB HERE такая система,работают у нас на севере.
До -25 даже не заморачиваюсь, премьера заводится без проблем, а если мороз крепче дабы не насиловать двигатель беру строительный фен и под капот естественно утеплённый кошмой. Пока растапливаю печку 15-20 минут не только двигатель прогревается но и аккумулятор тоже. Заводиться с пол пинка. Бывает надо утром рано выехать, тогда подключаю через розетку-таймер.Пользуюсь таким подогревом больше 15лет.
Хотелось бы посмотреть на эффективность данной пластины в наши сибирские морозы. Когда за бортом -48. Лично я на каждой машине пользуюсь котлами, отличеая вещь!
Ничо она не нагреет
балабол какие на хер в Сибири 48 градусов ......я понимаю якутия ......специально ради интереса посмотрел Новосибирск-10 московская область -27 ....в якутске сейчас -37 балаболище
Я себе поставил пластину я свой й дизель заводил в - 27 включал на час но для ваших морозов она не годится лучше тогда тэну установить в нутрь картера.
@@ВалерийЗелицкий дизель при исправных свечах и акуме полюбому в -27 заведётся
Хороший эффект от этой греющей пластины на поддоне будет тогда, если сверку него закрыть утеплителем, термостойким, чтобы не греть воздух напрасно, а всё тепло шло в двигатель, и также, блок двс утеплить снизу, хотя-бы на половину всего объёма двигателя..!) 👍🙂
Друг, разница в том, что пуск у тебя всё равно холодный, блок цилиндров холодный. Как дополнение может и имеет смысл. Ну и все автомобили, даже китайские рассчитаны на работу без подогрева до - 30, но, подогреватель делает жизнь автомобилиста комфортной, а после - 30и безопасный для двигателя запуск, я говорю о синтетическом масле 5W-30 и подогревателях типа вебаста.
👍👍👍👍👍
Не порите херни , масло что отдельно от блока находится. ? Масло нагревается , тепло от него вверх по блоку идет . Я ставил на " аккордион" . Приезжал на работу и включал , вечером клапанная крышка была всегда теплой ( под одеялом) Весной провод вытаскивал , за что то зацепил подергал за него. Вытащил и видимо оторвал от пластины .Короче перестал работать
Котел с помпой 2 кВт, антифриз - 50 и всегда на коне). (живу в Сибири).
Такой вариант подойдёт, если ни чего уже не остаётся под рукой, с балкона или где на стоянке кинуть переноску.
Ну лучше все-же котёл.
Так она тоже с розетки работает, какая разница. 😁
Лучше всё же гараж 👌
Котел не разогревает поддон двигателя
@@Khapitan-1 а что он тогда греет?
@@aleksey_86.zab-kraj антифриз
Если зима до минус 20, не стоит даже заморачиваться, то ли от- 25 до 60, тогда можно подумать, но вещь очень не надёжная, можно остаться без машины,
Ролику год. Интересно что показала эксплуатация пластины. Думаю её минус в сравнении с котлом, попадание грязи на поверхность нагрева. Все это будет обгорать, дыметь.
Работает до сих пор
@@Ключна27 как в морозы запускался двигатель?
Нормально запускался. Но многое зависит от АКБ. Он тоже имеет свойство замерзать
Температура пластины главный фактор, если не выше 150 то не будет там дыма
А если ещё одну пластину под аккумулятор и чехол на это дело, то тогда и Акумм не замёрзнет.
🎄ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ. ☦️
Может проше масло 0в30 заливать. Ине лепить пластину для разогрева дубовой минералки
Покупаю масло, фильтр в "Тикамиксе" и замена стоит 50 рэ. Не заморачиваюсь.
А зимний запуск:стоит подогрев. Пол часа чай попил и в - 35'С завёл и поехал)) Всем добра.
А какой подогреватель стоит, если не секрет?!
Я думал дизельная Карина,у меня котёл стоял.После -20 сама не заводится сама хоть убей.Самый оптимальный вариант автозапуск,никаких проблем с беготней с удлинителем в 5 утра в минус 30 с третьего этажа
Насчёт автозапуска согласен. Сам часто его использую.
Я раньше прикреплял тен от плитки 1квт. на скобку к поддону и грел , ноэто на внедорожник , очень легко заводилась.
Обязательно должна быть защита на это всё изобретение.
В пластине установлено термореле
Да надо автомат добавить чтоб отщелкивал при превышении нагрузки или при коротком замыкании. Забыл как он правильно называется, напомните?
@@WebTronicMOV так и называется, автомат. Автоматический предохранитель ещё можно сказать.
@@WebTronicMOV узо
@@александртруханов-з1ттак он тепловой....пока разомнется провода прогорят... 😂
Спасибо тебе чувак!
Удачи во всём.
Снимай больше видео!
🤝🤝🤝
Спору нет вещь полезная , но как не крути если под тридцатник за короткое время не поможет . Сутковую держать дороговато выйдет . Котёл с помпой будет оптимально + подогрев масла это вообще космос )
Дороговато? За сутки выйдет 60 руб, при цене 5 руб квт/час.
@@UrbanExplorationYT Если вне плановая поездка и надо быстрее нагреть ? Поставил 1,5 кВт котёл с помпой позже прийдёт такая байда запаралелю .Запитал через вайфай розетку .
В конце ролика свист генератора? Или двигатель перегрелся?
@@АртурШарисламов Ремень )
Точнее ролик)))
На легковухи опасно, необходимо защиту хорошую для поддона.
На Приору в былые времена ставил ставил подогрев охлаждающей жидкости, грела по паспорту до 60гр. Но если включать с утра, даже часа за 2, грела так себе, хороший эффект был если поставил авто в гараж и сразу включил подогрев от 220в, заводил в -30 и почти сразу в салоне тепло. Масло в картере я грел плиткой на запорожце
Ну ты красавчик, молодец, спасибо тебе друг. Идея хорошая. Дай Бог тебя здоровья 🙏
Веста 1.8. 3.5 года - 32 заводится без подогрева. Ниже не пробовал . Если авто не заводится в малые холода , то надо ремонтировать , а не пластины клеить .
Зачем насиловать машину? Греть нужно, однозначно
Минус 8.И нахрена в такой минус масло греть. Я понимаю минс 30 или 40.Стоит котёл, уже пятнадцать лет. Живу в Сибири, нормально заводится, в минус 40.Раз было что поехал, а коробка отказалась передачи переключать, так задом и поехал домой, примерно километр. 🤣Загнал в соседский тёплый гараж.
Эту пластину в паре с подогревом охлаждающей жидкости надо ставить.
Тогда в любой мороз машина на ура запускается.
Живу на севере знаю что говорю.
А если поцарапаешь камнем или ещё чем. Сгоришь если прозеваешь.
Стоял у меня такой подогреватель тосола - как то раз пришел -а он обугленный и подтекает - коротнул неслабо - хорошо машина не сгорела...Девайс был сделан в Тюмени и вроде назывался Северс.
Рано или поздно будет короткое замыкание и пожар. Выкинь и поставь подогрев на тосол. Тем более такие подогрева в продаже есть, с терморегулятором, можно выставить время включения. Я таким пользовался, на Севере, штука без проблемная - включил и забыл. Греет до +80, затем отключается, при падении до +40, опять включается. Масло теплое, двигатель тоже. Вещь. Очень советую. А эта штука китайская очень опасная.
Котёл лунфей стоит 1600р с помпой... И ставится в разрыв печки и греет отлично поставь и забудешь про прогревы толко экономия будет завёл и поехал
За 500 рублей хорошая вещь.
Если даже масло при - 30 будет + 5, уже хорошо запустится. Думаю мотор при этом будет около 0 °С, может небольшой минус.
В - 30 на улице мотор будет - 30, а масло непонятно сколько будет, всё от ветра зависит.
Детский сад, штаны на лямках. Сорок лет отдал работе в районах крайнего севера и становиться смешно глядя на эти кадры и рассуждения.
Читаю комменты как роман. А сам думаю..не лучше ли в гараже машину держать? В теплом? Понятно что мы русские и нищие, но займусь лучше гаражом...
Гараж имеет одну маленькую неприятность…
При минусе далеко за 30-40 либо не заведёшься вообще, либо заведёшься используя все лайфхаки, но зато не встрянешь где нибудь в неожиданном месте!
А из гаража гарантированно выехал, (при -35/40)…
Заскочил по делам или в магазин… и гарантированно не завёлся(дресс-код верхней одежды под гараж)
Хорошо если в городе, а если за городом?!
Эвакуатор ценник включает по верху тарифа,
А при сильном морозе бывает, что вообще сидит дома…
И призадумаешься что наличие гаража сыграло злую шутку! А так бы сидел дома или на такси 🚕 продвинулся и опять дома
-8 на 2 часа и масло разогрелось + 16,какая замечательная пластина. 😁
Не, ну 16 уже как бы летняя темпа. Но смысл греть масло, если обычно за зиму льют жидкое 5w30, 5w40. И тест на -8 не в зачёт, надо в -20 хотя бы. Лучше антифриз греть, чем масло.
Нормальная температура, кипятить масло тоже нельзя
@@АлександрПрибылев-г4д А нафига вообще его чем либо греть? Живу в средней полосе, в -30 мои тарантасы запускаются без всяких допов. На дизельной газели штатный Вебасто с завода.
Ни один мотор не стуканул за 15 лет. Масло по сезону, исправный мотор, стартер и АКБ и не надо таскать никаких проводов.
@@АлексейЧерепанов-с3ю ну хорошо когда так,просто бывает акб хреновые попадаются, на вторую зиму моросить начинают,а с подогретым маслом все же полегче крутит
@@АлександрПрибылев-г4д тогда проще аккумулятор поменять и не париться
В - 60 эта пластина ничего не нагреет.
Лажа эти пластинки.
Котел греет антифриз, а выхлопную котла можно на поддон направить.
Нормальная штука , не надо патрубки резать.
Киловаттные ТЭН на поддон грузовика делали в 80х годах в Нижневартовске , все отлично .
Хейтеры диванные идут лесом .
Горячее масло , холодный блок , плохое электричество.... 😀😀😀😀😀 гы-гы
Нормальная штука для продавца это ваша приспособа. Он хоть с дураков денег поимеет))
@@Vsegdamolchus. Для таких как вы все вокруг - д-у-р-а-к-и...
7лет на такой карине таксовал,300000 проехал без ремонта,только расходники менял,крепкая машина ,продал с пробегом 400+👍
У меня уже 500+ . Правда я замену колец,шатунных вкладышей и сальников клапанов делал
@@Ключна27 до тебя это уже тоже делали) или меняли мотор) ксажелению А моторы не отходит 500 вообще без кап ремонта, износ никого не щадит) по опыту примерно на 200-300 тыщ уже начинает просить серьезного обслуживания) в зависимости какое масло в него лили и как часто меняли)
Совершенно верно. Я был вторым кто делал эту процедуру. А двиг родной. Номер с табличкой совпадает
@@Honda_Garage_ брал её без пробега по России, пробег по Японии был 98т, я первый хозяин ,масло лил эльф, замена каждые 8-10 т, иногда третью , иногда четвертью замену масла делал с промывкой. ДВС 7А
@@АнАн-э8ь лучше без промывки, но менять каждые 5-7тыщ) двига скажет спасибо)
Правильный подход. Я котёл тоже не включаю. Плитку под поддон 0.8клвтт. Через час запуск
Котёл в блок лучше чем котёл в поддоне, потому что нагретое масло, да в замёрзший в кость блок - очень сомнительно. А уж такая пластина вообще не конкурент, что есть она, что её и нет. А котёл в блоке нагревает весь блок, от чего железо принимает свои рабочие зазоры, оттаивают все сальники, нагревается подкапотное пространство, а холодное масло попадая моментально отходит при контакте с горячей средой блока. Машинка твоя скажет тебе спасибо за тёплые пуски даже в при не большом минусе за бортом.
Весь двигатель нагревается , учите ФИЗИКУ . 😄
Скажи это тем у кого двигателя повыгарали от котлов.
@@olega_151 так следи как поставил на прогрев. Повыгорали двигатели у него
При таком сравнении лучше тёплый гараж. За не именеем лучшего и пластина лучше чем ни чего. В морозы включит на всю ночь да если ещё одеяло.
@@olega_151 Как это - повыгорали ?!!!
Научи дурака богу молиться - лоб расшибет . 😄😄😄😄😄
Нагревая охлаждающую жидкость прогревается весь блок, масло тоже становится менее густым.
А нагревая масло весь блок не прогреется, если только довести это дело до кипения.
Но тогда ресурс масла сократится
Идея хорошая, тоже думаю сделать подогрев масла, но ТЭН поместить внутри поддона. Как то там возможно площадку наварить, разместить нагреватель (ещё выбрать надо), вывести провода в самом верху, в том числе температурного датчика.
Тогда в поддон трубу в неё тен который будет греть и масло и антифриз. Самый лучший вариант если так глобально заморачиваться.
@@BoRzYa-Z Несколько раз перечитал и всё равно не понял что вы посоветовали сделать.
Тэн в поддон не советую. Его рабочая температура значительно превышает рабочую температуру двигателя (90-95*). Происходит выгорание присадок в масле с ухудшением свойства масла.
@@Konstantinos1956 Речь о ТЭНе с контролем температуры его поверхности и обратной связью с включением подогрева, речь о малых мощностях и не от 220 вольт точно. Когда идея о самоделке, то цена вопроса не на первом месте.
@@АлексейЛипов-е6щ Доброго дня! А вариант по типу змеевика в поддоне по которому антифриз будет бегать в свою очередь греющийся от котла? Т.е. обогревая блок рубашку и змеевиком греющим масло в поддоне? Змеевик тобиш в систему охлаждения включить, должно сработать?!
Такой подогрев актуален при наличии электричества...А если его нет😢-такая ситуация?Тогда "Вибаста"!Вещь стоящая!Погода бывает ниже -40*.Работает чудненько!!!Китай делает не плохо.
Масло "зима" !!!!! Аааааа!!!! Это супер!!!! Где такое купить? 🤣🤣🤣
Только у меня))))
Для двигателей с воздушным охлаждением пойдет 🎉
В -40 фильтр маслянный тоже греть надо а также антифриз
И бак с соляркой, или хотя-бы киросина долить.
@@freedomConvoy64 и подачу и обратку ,плюс кабину
И Гур и мосты , и руль
@@Slav2424 и седло
@@freedomConvoy64 думаю карина на бензе с дв 5а или 7а
Думаю до минус 15 можно заводить без боязни особой, главное масло пожиже лить. Я в свой марч лью 0W20 ниссановское, оно как вода а в мороз конечно замерзает но не стоит колом, а переливается нормально
Ну а в моторе тоже как вода. Значит пизда мотору .
Автор в начале ролика не даром свою эстакаду показывал. От -25° он масло на ночь сливает, а утром тепленькое заливает 😁😁
Лучше заливать качественное масло или теплый гараж
В доме 20 розеток, обклеил всю машину сверху до низу и салон тоже. На выезде ещё что бы машину сильно не напрягать воду с собой генератор😂 блин чуть не забыл Акум тоже обклейл, сразу что бы наверняка.
Чем обклеил то?
У меня стоит "Лунфэй", Греет охлаждающую жидкость.
В - 24°С, 2 часа и заводится дизель без проблем.
Такую пластину ставил сосед, слабоватая она в сильный мороз.
В Великую отечественную и после мой дед был шофером. Всё поддоны двигателей машин, зимой в минусовую погоду шофера разогревали паяльной лампой. То что, сейчас это тот же принцип. В минус 30 машина один хрен заведется. Разница во времени. Отрытым огнём 15-20 мин., а силиконовым 500 ватным подогревом уйдёт 2 часа. Масло теплое с дна двигателя один хрен будет подниматься в верх. Дёшево и 💯% заведется особенно если масло зимой 5W30 синтетика.
👍👍👍. У нас до сих пор люди в тайге этим пользуются. Труба и пояльная лампа.
@@Ключна27 А труба какой длины?
Труба около метра диаметр 80мм. В трубе сделаны отверстия по кругу. Из них выходит горячий воздух.
@@Ключна27 А торец трубы надо заварить, или необязательно.
Торец заваривают
Вообщем.. Стоял в железном гараже на газели. Был у меня обогреватель толщиной с оргалит. Брал двуручные носилки. Одна сторона на балку в носилки обогреватель с другой стороны чемлыжка из под масла.. Движок балдел.. И обогреватель пожаробезопасный. Счас стоит котёл совмещён с помпой отличная вещь час и в -30.. Движок дизель теплый
Смешные вы 18-ти градусные😊
Пойду поставлю на жидкостный котёл авто на всю ночь , т.к сегодня минус 45 , а утром по-любому 50 будет.
Согласен, для серьёзного минуса - это баловство...
Тоже хотел такую клеить на вольву, но не пришлось, подключил котёл 220 через масло охладитель, а так штука хорошая.