Professor Dantas, concordo com você! Sem conhecer os fatores limitantes do X10 (pressões, temperaturas, vidas B10/B50..., me parece que ficaria curto pra substituir um 12 litros, principalmente nas nossas aplicações. Mas vai ficar melhor como substituto do L9. Eu também sou adepto de motor "sobrando" e não esticado "no limite" tipo o ex ISL 420 dos VW. Ótimo conteúdo. Um abraço.
Para um país pobre e sem rumo como o Brasil, deveríamos nem ligar pra essas normas euro que só encarecem e enfraquecem os motores. Não temos condições de pagar por esses modestos.
👋☝️Olá mestre. Sou eletricista de Ônibus 🚍, e estou com muita dificuldade em obter diagramas elétricos e documentos técnicos de Ônibus antigos. O mestre teria alguma sugestão ou grupo de Whatsapp ou Telegram que compartilha esse documentação ❓
Infelizmente a Volkswagen não vai ir usar esse motor Cummins x10 vai ser motor man D26 só Agrale até quando a Agrale vai fazer caminhão de de 40 e 57 toneladas
Ah, quer dizer que vai ter motores diesel Euro VII? Havia comentários que poderiam ser banidos por lá durante o atual nível VI... se bem que ônibus urbanos e caminhões de entregas urbanas serão elétricos ou combustíveis alternativos... Eu imagino que a Mercedes-Benz do Brasil tenha deixado "guardados na manga" os OM-93x para aplicar no futuro padrão Proconve P9.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Professor Dantas, concordo com você! Sem conhecer os fatores limitantes do X10 (pressões, temperaturas, vidas B10/B50..., me parece que ficaria curto pra substituir um 12 litros, principalmente nas nossas aplicações. Mas vai ficar melhor como substituto do L9. Eu também sou adepto de motor "sobrando" e não esticado "no limite" tipo o ex ISL 420 dos VW. Ótimo conteúdo. Um abraço.
Olá professor!
A evolução nunca para, cada vez mais as pessoas vão aperfeiçoando para melhorar o desempenho e a performance.
Show
Abraços.
@@eneiasely9276 Grande instrutor Eneias Ely!
Saudações meu amigo.
Creio que o Euro 7 seja a última norma de emissão para motores diesel.
Forte abraço.
Aí sim o meu grande amigo Anderson Dantas
Grande Paulo Paulada! Forte abraço meu amigo!
Salve Professor Guilherme aqui da Região de Ribeirão preto abraço!!!
@@guilhermerodrigues5206 Saudações! Forte abraço.
Para um país pobre e sem rumo como o Brasil, deveríamos nem ligar pra essas normas euro que só encarecem e enfraquecem os motores. Não temos condições de pagar por esses modestos.
👋☝️Olá mestre.
Sou eletricista de Ônibus 🚍, e estou com muita dificuldade em obter diagramas elétricos e documentos técnicos de Ônibus antigos.
O mestre teria alguma sugestão ou grupo de Whatsapp ou Telegram que compartilha esse documentação ❓
Infelizmente a Volkswagen não vai ir usar esse motor Cummins x10 vai ser motor man D26 só Agrale até quando a Agrale vai fazer caminhão de de 40 e 57 toneladas
Ah, quer dizer que vai ter motores diesel Euro VII?
Havia comentários que poderiam ser banidos por lá durante o atual nível VI... se bem que ônibus urbanos e caminhões de entregas urbanas serão elétricos ou combustíveis alternativos...
Eu imagino que a Mercedes-Benz do Brasil tenha deixado "guardados na manga" os OM-93x para aplicar no futuro padrão Proconve P9.
@@lucianomoreiradealmeida6730 Grande Luciano! Graças a Deus ainda vai ter kkkkkkk. Mas a tendência é o fim deles.
Uma pena.
Forte abraço.
Os caras já não sabem mais oqque fazer pra se encaixar nas normas,daqui a pouco vai ser tudo elétrico
Mais eu sou mais o Detroit