Senzorul de la care pierzi puterea ! despre senzorul map
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- SUBSCRIBE@AutoMotoZone
/ automotozone
▶ 💰 Donate: www.paypal.com...
Azi va vorbesc despre senzorul map . Informatie valabila la orice marca , totusi eu va arat un senzor de bmw seria 3 e90 cod motor m47 . Acelasi senzor se gaseste si pe m57 . Informatii valabile pentru toate autoturismele dotate cu turbine fie ele diesel sau benzina .
Ai o masina pe care vrei sa o prezentam pe canalul nostru impreuna cu tine sau separat ,doresti sa colaboram in vreun fel ?Poti trimite un email pe adresa noastra :
AMZytOfficial@gmail.com
Ai un prieten pe care crezi ca il ajuta ? da-i link-ul!
Ai mai multi prieteni? Da share !
Dedicat pasionatilor de automobile si motociclete !
Super clip! Multi avem nevoie de asa informații. Respect!
E la fel de important sa se curete orificiul din admisie in care intra senzorul !
La mulți ani,iti mulțumesc pt videoclipuri
Am x3 m47 si m-ai ajutat mult cu bujii clapete etc
Ce problema ai avut cu x3?
Exceptand intretinerea de baza nimic grav . Am schimbat consumabile , releleu bujii , bujii , ulei cutie transfer , si un injector .... dupa mine super ok , eu avand motorul fiabil de generatie mai veche m47 . Si da , ceva probleme la oglinzile rabatabile , care nu mai functioneaza din cauza calculatoarelor din oglinzi ....
Bravo! Mulțumesc de informare!
Salutari si multumesc pentru videoclipurile tale ! Am economisit destui bani facand ce vad la tine la BMW meu :D Acum am ceva ce nu ii dau de cap si sper sa mi dai un sfat.. acest senzor MAP l am curatat , am luat si senzor nou si am acceasi problema . Ce e ciudat : in treapta 1 accelerez normal si cand iau piciorul de pe acceleratie parca masina pune frana , la coborare pe o panta masina aproape nu se tureaza coboara lejer la relantii (normal cand cobori in treapta 1 masina prinde ceva viteza , a mea zici ca tin frana) si altceva cand merg si vreau sa ii dau a doua ma da in nas adica ca si cum as ridica repede ambreajul dar oricat de usor ridic ambreajul tot ma da in nas din treapta 1 in a doua . Tot ce am zis sus dispare cand curat Senzorul MAP dar in cateva zile reapare , am luat senzor nou , cateva zile a fost ok dupa iara probleme. Am curatat galeria de admisie si egr.. am un e46 320d ,150cai an 2003 . Explicatia mea ar fii ca se astupa senzorul map.. dar am curatat galeria de admisie.. ce pot sa fac ? te rog ajuta ma
Un tester ai pus? Poate mai ai și alte erori sau ceva sa ne dam seama. Senzorul map nu prea se infunda asa de pe o zi pe alta..
@@AutoMotoZone la mecanic nu am fost .. am un bmw scanner si imi da ceva : 5E30 [24112] lateral acceleration senzor electrical faulty daca are legatura .. Dar masina dupa ce curat senzorul isi revine o perioada dupa dinnou parca pune frana in treapta 1 ar trebuii sa mearga mai lin .. si cand dau treapta doi ma da in nas zici ca sunt incepator 😂. Cand am pus senzor nou lafel.. dupa o perioada a aparut problema .. masina merge bine la drum lung consumul il are normal consuma putin.
Eu i am scos furtun vaccum egr si nu mi mai da asa tare in a doua
si noi avem aceasi problema sti ceva ce e de facut?ai aflat ceva?
Salut aceași problemă întâmpin și eu la M47 122 cp,am schimbat debitmetrul aer,radiatorul interculer și acuma vazănd video am comandat și eu senzorul map,pe tester nu îmi dă eroare
felicitari pt videouri ! mai rar meseriasi
Felicitări🎉🎊 explicațiile foarte bune, dar focalizarea, lasă de dorit, și o întrebare!
Habitaclu unde intra senzorul, nu se curăță!?
În rest totul a ieșit OK!
Senzorul intra in galeria de admisie , si aceasta trebuie curatata daca sunt depuneri. Cu focalizarea nu am ce sa fac , intrucat de obicei la garaj filmez singur , iar uneori cu mainile de vaselina , mizerie , nu pot opera camera , asa ca ma bazez pe auto focus , care nu e intotdeauna foarte precis .
La bmw e46 318d fl se poate schimba fără a da galeria de admisie jos ?
Salutare, am o problema cu Roverul meu 2.0 cdt 75, nu mi se tureaza mai mult de 3500 rpm, de scos nu prea scoate mult fum, nu e alb sau ceva de genul. Pana in 3000 merge ok, turbina nu suiera, s-a intmplat deodata, ieri dimineata. Cand o pornesc la prima pedata imi urma cana in 4000 dar nu mai mult si atunci scoate ceva fum, ceva normal. Am mai schimbat si un furtunas de aer de vacum ce era mancat dar tot asa e. Nu se subtureaza si nu am nici o eroare in bord..
Bună cum se curață galeria de. Admisie x 3 motor 2000 dizel
Salutare. Am și eu la un 330xd e92 eroare pe 41AA seonzor presiune turbo dar si debitmetru. Mașina merge perfect doar ca la cald după câteva porniri nu mai face boost in turații mici. După câteva ore când se răcește revine la normal. Sa fie din senzorul asta MAP sau ceva la turbina?
MAF categoric
Salut. Am și eu o problemă cu un Ford Mondeo mk3 1.8 benzina și gpl. La relanti nu merge rotund, întrerupe, iar dacă ii dau pedale se accelerează cu trepidatii (parca se bâlbâie) cam pana la 2000-2500 rpm după care pare ca nu mai face asa, dar nici putere nu prea. Uneori pocnește, miroase a gaze nearse..fum. Am desfăcut bujiile si sunt putin ude. Pe test a dat missfire cil 1 si 4. Am schimbat fise, bujii, curățat clapeta acceleratie. A mers o vreme și problema a reapărut. Mulțumesc anticipat.
Salut! Ai rezolvat cumva problema qsta la masina? Exact aceeasi problema o am si eu
@@dumitruclaudiu5568 nu am rezolvat. Tind să cred ca este de la un furtun de amestec al gazelor de carter care se află sub clapetele de admisie, iar pt a ajunge acolo trebuie dată jos admisia și a vedea starea furtunului. Fiind foarte aproape de motor cauciucul îmbătrânește și se sparge. Dacă desfaci și constați ceva te rog și îmi scrii și mie. Dar nu garantez 100% ca de aici poate fi problema, asta am mai văzut în diferite video-uri…
Salut mircea , esti un mecanic deosebit 🤗 cum te pot contacta ? am un bmw e 60 si vreau sa rezolv cateva probleme la el . multumesc mult
Salut Ionut, in primul rand multumesc pt apreciere, din pacate nu ma ocup de mecanica in mod direct, dar oricand poti scrie pe youtube, iar eu revin cu raspuns cand pot. Multumesc!
@@AutoMotoZone aha am inteles si multumesc !!! vreau sa incep prin a spune ca la motor nu se aude nimic diferit ba este chiar silentios . Singura mea problema este ca nu trage cum trebuie si mai exact de la 2500 turati efectiv cand accelerez este mort motorul .. si urca foarte foarte greu . nici pana in 2500 nu trage foarte bine .. viteza maxima pe care o pot atinge este 140 km 🤔😓 mentionez este un bmw 520 D M47 163 cp an fab 2007 . de unde sa incep si care crezi ca ar fi problema .?
Asa cum recomand tuturor, prima data pune un tester, sa nu fie in limp mode. Verifica traseul de admisie aer, asigura-te ca turbina face suficienta presiune, si verifca inclusiv actuatorul turbo.
@@AutoMotoZone Multumesc mult ! daca imi poti recomanda un service de incredere in romania ar fi super .. sunt foarte multi amatori unde mergi si iti iau banii degeaba si nu vreau sa cheltui banii si nici sa nu rezolv problema
@@ionutmuscalu6085 din pacate nu știu unde sa te trimit...
Bună seara. Am o problema cu o skoda fabia 1.4 2003 16v Bbz în sensul unei mici intreruperi/trepidații motor la relanti. Pe test deși inițial arata egr (aer fals) acum.pe ultimele 2 teste arata sonda 1 înainte de catalizator. Din câte am înțeles la o sonda 1 defecta ar trebui sa aibă la relanti variații, turometru variabil și lipsa putere motor. La mine turometrul e ok la relanti , motorul are demaraj și mers ok la drum lung. Nimeni nu I da de capăt. Va rog o părere. Mulțumesc
Datorită ție am aflat unde e senzorul asta, pentru că dețin un F10 din 2011 520D și turbina in loc sa intre la 1100-1200 intra la 1500 in sus am mai întâmpinat problema asta și la alte mașini (A fratelui meu și a tatălui meu) le-am rezolvat prin schimbarea lor, dar la a mea m-am uitat ca mâțul în calendar și nu știam de unde să-l iau sau cum arată, iar datorită faptului că acum exista internet m-am gândit sa caut pe RUclips cum arată senzorul asta și ce probleme face😂 și acum știu și cum să-l desfac, codul motorului meu e n47 cel problematic 😂
Salut am un bmw e60 520d m47 si pe tester imi am eroarea(actuator cherge air pressure)turbina a fost reconditionata si am aceeasi eroare in continuare..un sfat este bine primit!multumesc o seara buna
un cod de eroare?
@@AutoMotoZone 4191 și 3F00
Cu mine 1k:)
Acest senzor se gaseste si pe motoarele.aspirate pe benzina gen 2.5 i M47?
Se gaseste si pe motoarele pe benzina.
Salut, am un bmw e60 2.0L 163 🐎 , ZERO ERORII dar la pornire dimineata am relantiul iregular si se aude urat motorul.
Aveti idee ce poate fi ? Bujiile sunt bune Releul nu este schimbat ... Masina porneste la sfert si vara si iarna.
Va rog din suflet un mic sfat m-ar ajuta foarte mult.
Va multumesc anticipat
Verificati injectoarele .
Salut am un 525d e60 2.5 diesel 177 cp și am pe tester erorile 41AA și 3F57 ai idee dacă au legătura cu acest senzor , mașina trage greu , mecanicul mi a spus ca am defect actuatorul electric de la turbo
Verificati sa nu aveti vreun furtun spart prima data sau sarit de la locul lui , oring etc , apoi verificati daca geometria turbo se misca , la acele motoare se vede destul de usor . Daca nu e nici spart , iar geometria pare ca se misca (cursa completa), verificati senzorul map .
@@AutoMotoZone senzorul map este nou , geometria a fost verificată și este ok , toate furtunele sunt ok , toți senzorii sunt in parametrii. Un mecanic mi a spus ca ar fi actuatorul electric al turbinei , e posibil sa dea doua erori din cauza lui ?
crezi ca de la senzorul asta sa se aprinda DDE,se limiteaza la 1200 de turatii
din pilot pot accelera dar din pedala nu
Pune tester, iar acolo o sa vezi cauza.
Am intirziere la accelerație, Megane 2 1.5 dci, la citirea valorilor cu testerul, nu coincide presiunea ce se cere de turbina fata de presiunea care citește senzorul, diverenta de 50 milibari
Buna ce explici in clip ma intimpin si eu dar pe interfata obd am cod P00AA la ce se refera la senzor temperatura aer si unde se te rog megan 3 2015
Verificati cu live data senzorul te temperatura al aerului de admisie
Mersi frumos si care este acel senzor cel de dupa filtrul de aer pe tub debitmetru aer masoara si temperatura aerului de admisie tot odata sau e un altul unde este acel senzor temperatura aer admisie la megan3 dci 1.5 2015 te rog.
Salut, la e90 m47 este posibil ca galeria de adimisie sa se ovalizeze ? Am anulat clapetele, am pus garnituri noi si anulatoare dar am vazut ca da ulei... Dupa am desfacut, am pus chiar si silicon numai ca sa vad daca mai curge si vad ca curge in continuare. Maine urmeaza sa imi ajunga noile garnituri si sa le schimb, dar am nevoie de o parere daca se poate. Multumesc!!!
Poate sa fi făcut uzura , dar nu cred ca garniturile noi nu acoperă acea deformare , chiar dacă este prezenta .
@@AutoMotoZone Ok, multumesc pentru parere! o sa le schimb si o tin sub observatie.
Problema asta intampin eu la un e91 automat. Lipsa de putere,lag, accelerare lenta, fara nici o erroare pe tester. O sa il curat si revin cu info. Multumjm de video
La mine e la fel cum ai descris aici...am schimbat injectoare, pompa crezand ca aia e problema, de unde tot asa merge...am sa schimb si map sa vad care e treaba
Ați rezolvat problema
Salut aceeași problema o am și eu la e91 m47 nu trage , merge de parca motorul este înfundat , egr ul l-am curățat i-ar pe tester îmi da o eroare pe debitmetru am schimbat 4 , 5 debitmetre și eroare tot nu dispare…
@@mugurel998ai rezolvat?
Am o problema la un e46 318 d , din 2002.
Cand accelerez , pe la 2500 rpm întrerupe si in mers dă in nas, si nu trage .Dar nu face de fiecare data asa , sunt zile in care merge absolut normal.
Posibil probleme la injectoare .
Cel mai bine sa puneti un tester .
Salut cum ai rezovat? Si masina mea face la fel...eu am schimbat injectoarele si rampa presiune cu senzor si regulator pt ca a si inceput sa nu mai porneasca...acum porneste dar nu am rezolvat inca cu aceasta problema pe care o ai si tu la 318 tau
La un E91 M47 2006 fara sa dau jos galeria pot sa-l demontez ?
Teoretic da, dar trebuie atentie multa, si trebuie dat filtrul polen cu tot cu suport si barile de torsiune jos
@@AutoMotoZone Sa inteleg ca nu ai incercat. Pai si sa dau jos galeria demontam astea, plus "+" , furtunuri, coliere turbo..... Mda, studiez problema.
@@DanielluBc nu am incercat intrucat nu e un senzor problematic, apoi cam degeaba il cureti daca restul galeriei e plina de calamina si nu o cureti si pe asta. Dupa mine, pt a face treaba ca la carte, se da jos galeria si se curata cu totul + senzor curatat, verificat sau anulat clapete daca sunt, daca nu verificate oring-uri, bujii etc.
Salut, mie îmi da eroare pe tester senzor presiune e turbina? Îmi poți spune dacă exista pe turbina ceva?
se refera la senzorul MAP , verifica bine cablajul ,curata senzorul cu alcool tehnic dupa ce ii dai jos garnitura si sufla-l cu grija nu intra cujetul puternic . Daca problema persista in continuare inlocuieste senzorul
Salut. Am vreo sansa sa scot senzorul fara sa demontez galeria? Am masina de 12 ani si nu am umblat deloc la acel senzor, iar masina uneori are lag...
E60 lci, motor 2.0d m47.
Mersi.
Da , se poate scoate , dar cu atentie .
Daca zenzorul ala e murdar poate sa moara si motorul?
Am un bmw e60 iam schimbat de curand Supapa EGR si acum imi face alte probleme acum cum ar fi imi moare motorul cand e rece si imi face probleme si la plecarea de pe loc din cand in cand
Eu simt ca ar fi motorul infundat sau cv ca am si fluctuatii la turometru
Stii cevar putea fi?
Nu am nici o eroare pe testar
de regula fluctuatiile provin din partea senzorilor MAP si MAF . Dar ar fi mai bine sa pleci din punctul cu ultima interventie pe care ai facut-o probabil de acolo vin problemele
Vă salut! Am și eu o problema la
Un e46 320d fl, îmi apare pe tester “tensiune alimentare aeroterma, scurtcircuit la masa - prezent”, cod eroare 19 și un cod necunoscut 2042, ce este de făcut, ma puteți ajuta? Mulțumesc!
Puneti un tester dedicat si vedeti exact erorile .
Salut
Am o problema cred:)))
Am un bmw e46 diesel m47 , am scos capacul de la motor si imi arunca destul de mult ulei si putine gaze(pe la joja nu arunca ulei sau gaze)
E ceva normal sau e destul de grav
Acum cateva luni nu imi dadea nici gaze si nici ulei
Daca scot capacul nu se schimba mersul la motor( merge bine si nu consuma ulei )
E normal sa arunce ulei , cat despre gaze , depinde de ulei si de cat de incins este . In principiu nu ar trebui sa dea gaze cand e motorul rece.
Se poate scoate senzorul și fără să dăm galeria jos?
Da, dar cu atentie, si doar daca stiti exact ce faceti acolo.
Senzorul map se poate curată cu spray de frâne?
Mare grija la ce contine spray-ul de frane. Daca vreti sa il curatati cu spray de frane, trebuie sa nu contina acetona, intrucat aceasta ataca plasticul.
Salut am un BMW 530d e60 și când scot mufa de la map motoru merge mai bine,e normal sau e defect senzoru map..
E defect senzorul, cand scoti mufa calculatorul trece pe niste parametrii prestabiliti si de aia merge mai bine
Salut am o problema la un bmw520de60 163cp din 2006 nu depășește mai mult de 160de km pe ora nu știu care ar fi cauza pana la viteza asta masina se prezintă normal
Pune tester, sa nu fie cutia de viteze in limp mode ( daca e automata) sau ceva senzor defect.
Salut! E ok dacă pun și alta firma sau trebuie neaaparat original?
Pt a evita pe cat posibil aparitia erorilor, recomand sa pui original sau aceeasi firma producatoare .
tot la fel functioneaza indiferent . Pretul face diferenta in timp nimic special
Salut! Am schimbat bobinele și bujiile la un bmw e46 318i și nu mi ține relantiul deloc, ce poate avea?
probabil ati pus ceva defect sau aftermarket
Sal daca am anulat clapetele mai are vreo influenta senzorul map ? Rog rsp
Sigur ca are! Senzorul map lucreaza impreuna cu ecu pt a controla actuatorul turbinei.
@@AutoMotoZone ok va multumesc multa sanatate
Buna seara! La un logan 1.4 MPI, am incercat sa schimb senzorul map, însă am tras prea tare de el si l-am rupt, iar pe galeria de admisie se aflau niste brate de susținere, din plastic, care de asemenea le-am rupt, forțând scoaterea senzorului. La pornirea la rece, masina ramane turata 1500, 1600rpm, daca o accelerez cresc turatiile la 2000rpm. In timpul deplasarii, când las pe liber, turometrul oscileaza si se aude cum turatia creste singură, respectiv scade. Ce as putea sa fac? Am schimb senzorul, dar nu este nicio diferență. De asemenea, am schimbat senzorul de turatii, mpp, senzorul de pe clapeta de acceleratie, senzorul temperatura motor. Până să rup acest senzor de presiune aer, nu aveam probleme. Multumesc!
Poate nu s-a etansat noul senzor sau trage aer fals.
Salut!
Eu am curățat senzorul cu un ac, dacă am defectat senzorul îl depistează tester ul?
Verifica pe tester in live data si vezi daca se modifica parametri .
@@AutoMotoZone Mulțumesc frumos!
Salut am o eroare de presiune diferențială oare e înfundat senzorul sau e dus?
Îl pot da jos fara sa dau admisia?
Teoretic da , se poate da jos fara sa dai jos admisia.
mai bine dai cu tot cu admisie sa o cureti , cu siguranta vei gasi putin ulei acolo
Eu am o problema la vw polo 1.4 tdi .2006
Cand accelerez si ajung la 120km/h se aprinde martorul motor si nu merge mai mult ..ba chiar pare ca pierde putere ...am patit ca eram in depasire acceleratia calcata in pamant si nu accelera deloc ......
Ce sa fie ??
Cel mai probabil intra in limp mode. Problemele pot fi multiple. Prima data trebuie pus un tester si vazut codul sau codurile de eroare.
Salut ca să-l curat trebuie sa dai galeria de admisie jos la un BMW e60 520d din 2006?
Cu atenție se poate da jos fără sa dai jos galeria.
@@AutoMotoZone ok ms
L ai curatat? Diferenta înainte/dupa?
@@iovanovicidarcoii320 da l-am curățat mi se pare la fel nu știu între 1000/1800 îmi oscilează turometrul ai idei de la ce poate sa fie ,mașina e BMW e60 163 🐎automata filtru de particule anulat
@@pisupisu4610 tot e60 520d am si eu, lci cu m47.
Cel mai probabil iti oscileaza din cauza convertizorului. A mea e manuala, nu am probleme, dar in 12 ani de cand o am, nu am curatat deloc map-ul, si presupun ca e infundat complet. In weekend ma ocup de asta👌
Salut
Se poate scoate fara sa dai galeria jos ?
salut , da , se poate scoate dar cu atentie .
@@AutoMotoZone mulțumesc
La mulți ani!
Salut, seat leon 1p 2.0 tdi 140 cai
Check engine aprins, în ture mai mari se plafonează, dacă o opresc și pornesc din mers își revine câțiva zeci de metri și iar imi taie din putere, sa fie de la debitmetru de aer?? mersi
Trebuie pus tester!
@@AutoMotoZone pe tester îmi da eroare P0234
Este eroare pe overboost ( probabil probleme la actuatorul turbinei sau la geometria variabila), incercati sa verificați dacă lucrează ușor geometria variabila sau e blocata.
Salut, am un bmw e60 163 cai , am o problema... cand e rece afara si o pornesc trebuie sa astept aproximativ un minut ca sa pot pleca de pe loc... daca nu astept si bag repede in d sau r trepideaza toata masina si se opreste motorul. Cand nu este foarte frig pleaca de pe loc dar nu are putere pana nu se incalzeste... la testar nu da nimic... ai vreun sfat ?
Din ceea ce inteleg eu , masina are cutie automata . daca e e60 , are destui ani , ai facut vreodata schimbul de ulei la cutie ?
@@AutoMotoZone e din 2007, anul trecut am facut schimbul de ulei tocmai din cauza asta, am crezut ca rezolv problema...dar nici o diferenta
Salut, te rog frumos dacă poți sa ma ajuți și pe mine cu o problema, aseară masina nu se mai tura mai mult de 2000 de turații, iar astăzi am vrut sa o pornesc si nu mai pornește, da sa se învârtă dar se oprește, ai idee ce e? Mulțumesc anticipat masina în cauza e un bmw e 90, N47
Chemati pe cineva cu un tester, posibil sa fie senzorul de la axa cu came.
Salut
Salut, am un focus 2 1.8 tdci cu eroarea p0238, suiera turbina pierd putere după ce se încălzește, are legătură cu senzorul map?
Ce eroare ai avut in bord? Ce bec aprins?
@@ionovidiunecoara8851 nu am avut bec aprins, suieratul era de la turbina defecta iar pierderea de putere am rezolvat o cu termostat nou, nu urca temperatura mai mult de 75 grade c plus am lasat sa între aer în rezervor ca făcea vid prea mare.
@@nanau2002 ok.am înțeles.și eu am o eroare și nu știu de la ce ar putea fi..cerc roșu cu zimți ..și nu se turează mai mult de 1900-2000😢
Daca ai cutie automata , verifica cutia (prima data tester ) si nivel ulei .
@@AutoMotoZone multumesc,nu are cutie automata.Era turbina.Poate nu are legătură codul cu turbina dar nu mai are eroarea asta după ce am schimbat o.
Sal am un iveco dali din 2011 ami arata an bord edeceul si ponpita nu mai trage mai mult de 100 spunemi te rog ce trebuie sa fac
Trebuie sa mergi din nou la scoala !
Mergi la tester ...
Salut poate mă lămurești cu o treabă am un e46 150 cai la 3500-4000 ture scade dintr-o dată turația la 3000 ture și putere parca ar dao in nas apoi revine merge trece de 4000 ,și nu trage in parametri adică să zic de toți cai .mersi și paste fericit ,aștept un răspuns
incerca sa pui un tester prima data , sa verifici daca ai vreo eroare . Posibil vreun senzor sau actuator turbo , dar pana nu ai un cod de eroare , nu prea ai cum sa te apuci sa schimbi .
@@AutoMotoZone salut , am un Opel Astra g 1.2 benzina , am pus-o pe tester și mi-a dat sonda lambda , am schimbato și degeaba la fel face adica :...in sarcina la 2000 de turații îmi taie pedala , nu mă mai lasă sa accelerez , după care își revine puțin și iar face ...am curățat și egr ..la fel face , daca mi-ai putea da un sfat , k nu știu ce să-i mai fac
Salut. Am si eu o intrebare. Din cauza asta poate aparea eroarea drivetrain? Am fost la 2 mecanici si mi s-a spus ca mi-a intrat apa pe jos pe undeva, si mi-au spus sa o las sa se usuce. Masina merge bine, dar numai trage, imi taie puterea. Am pus si testerul pe ea si mi-au aratat erorile, au spus ca sunt niste erori banale si astea din cauza apei care mi-a intrat in masina, gen la motor. Poate fi si din cauza asta? Si dupa ce se usuca sa treaca? Am un BMW F34 2.0d 190cp TwinTurbo.
Era mult mai bine daca postai codurile de erori aparute .
@@AutoMotoZone Am rezolvat. Am fost la un mecanic bun, si am rezolvat masina. De la un cacat de senzor mi-a infundat cooler, egr, dar astea le-am rezolvat prin curatare si senzor schimbat. Multumesc oricum! Seara buna!
Salut , detin un bmw e90 m47 din 2006 am o problema cu el , dupa ce se incalzeste merg constant cu ea in treapta 2, 3 intre 1500 , 2000 rotati si imi da niste socuri in acceleratie zmuceste toata masina , daca o las din acceleratie nu mai face sau daca o accelerez mai tare . Nui pot da de cap.
Am schimbat electrovalva egr , clapeta acceleratie pierburg amandoua , curatare galerie senzor map si debitmetru curatat verificat vacum , schimbat cele 4 garnituri interculer de la turbo pana la egr sus . Pe tester nu da erori nimic
Daca mai putea ajuta cu ceva info
Mersi mult .
Ce tester folositi?
Sal, încearcă să vezi și valorile la injectoare, eu tot așa am între 1300-2300 când apăs foarte puțin pedală de accelerație smucește mașina apoi dacă apăs mai mult dispare dar înainte să dispară are o reținere apoi își dă drumul.....am schimbat debitmetru, senzor map, electrovalva egr, pompa de motorina de sub scaun, toate noi și în final cineva ma lămurit cu un tester că injectorul 1 și 2 dau un debit mai mare de motorină și de acolo smuceala....puteam sa nu schimb celelalte piese dar na, m-am dus prin eliminare, sper că te-a ajutat
Ceau Mircea ,am o rugăminte la tine daca dorești să îmi răspunzi poate îmi dai o idee.Am un BMW seria 5 E60 ,2006 ,520,,,,am o problema de nu mai trage mașină deloc ,am dus-o la device mi-a spălat filtru de particule și pe urmă a tras mașină mai bine fata de când am cumpărător,pe urmă după maxim 2,3 luni la fel a revenit nu a mai tras nimic ,am dus-o din nou în același service a spălat din nou filtru și a zis că poate îmi înfunda ceva filtru de particule.mie îmi curge pe undeva ulei ,cred că de la la oring ....tu ce părere ai crezi că e posibil să îmi înfunde filtrul de la ulei sau altceva...aștept răspuns daca dorești , mulțumesc
Salut ,si iti multumesc pentru ca ai urmarit clipul . Pentru mai multe informatii despre filtrele de particule , te poti uita la cele doua sau 3 clipuri in care vorbesc doar de asta . Cat strict despre problema ta , incearca prima data sa pui un tester sa nu ai erori pe sondele lambda sau pe senzorii de temperatura . De asemenea , pt ca filtrul tau sa isi faca singur regenerarea ai nevoie ca lichidul de racire al motorului sa ajunga la cele 90 grade . Daca nu ajunge , schimba ambele termostate . Ulei care curge afara e una , iar care se duce in motor si in turbina e alta , oricum atata timp cat nu ai consum exagerat de ulei , si folosesti un ulei de calitate , nu ar trebui sa incarce filtrul asa repede , decat daca nu isi face regenerare . Daca filtrul e infundat , e normal sa nu traga .
@@AutoMotoZone îți mulțumesc pt sfat ,mult succes și sănătate
Cand e in limp mode, presiunea citita de senzorul MAP este cu minus, are valoare negativă.
De imi arată așa?
defect
Salut am un 535d facelift și doar ce am schimbat senzoru asta și pe tester îmi da eroare tot pe senzor am verificat și cablajul și pare și nu fie nicio problema ai idee ce as putea sa mai verific ca am tot umblat cu ea și tot degeaba nu am rezolvat-o dacă ai avea tu habar ce as putea sa verific
Mulțumesc.
Ce eroare ai?
@@AutoMotoZone numai țin minte ce nr de eroare îmi dădea boost pressure sensor
@@cipriandumitru2391 pai este important ca una e circuit întrerupt, alta e dacă e presiunea prea mica, prea mare sau anormala cumva.
@@AutoMotoZone ok am înțeles o sa revin cu eroarea.
Mulțumesc
Salut revin din nou eroare după tester este 41aa boost pressure sensor
Il șterg si apare mereu
Ok il curatz. Dar se poate verifica daca functioneaza?
Daca nu functioneaza da eroare pe tester , pt verificarea parametrilor , tot pe tester , din operatiuni ista .
@@AutoMotoZone ma indoiesc sa dea ideea este ca a meu M57 de o vreme nu mai urca mai mult de 210 km/h si am impresia ca nici nu mai trage cum trebuie am schimbat electrovalva de langa turbo am pus si tester care imi datea un mic lag pe debitmetru si mai nou se aude gen blow off dar nu mereu. am curatat galeria cred ca de 10 ori dar nu ma dus capu sa ma uit si la senzorul ala oricum pana nu trece iarna nu ii mai fac nimic doar daca e ceva grav
Sa nu fie actuatorul turbinei blocat , verificati daca face toata cursa si lucreaza cum trebuie . Tot cu ista se poate face .
@@teodormihai417 salut, verifica traseul turbina intercooler si evacuarea. Eu aveam intercoolerul foarte putin fisurat si se auzea acel blow off.
Dețin un m47 2006 163cp 2.0diesel aveam niște opriri după 3000 de ture acum vreo 4 luni am reușit sa îl schimb de și nu aveam eroare pe tester dar îmi dădea actoator turbina cu cel vechi, situația sa c am înrăutățit din treapta a 4 a nu mai trece de 3 mii de ture, turbo e verificat lucră în parametrii care trebuie a fost verificat filtru de particule nu și-a mai făcut regenerarea de vreo 5000 km mașina nu era la mine eu am făcut vreo 4000, am avut eroare pe bujii le am schimbat după 100 km sau aprins din nou pe toate 4 am schimbat releul acum e în regula dacă ma poți ajuta cu un sfat c am ce e de făcut lipsa de putere poate fi de la acest senzor sau de la filtru de particule
Salut am si eu o problema cu un bmw 320 150cw din 2005 am pus turbina noua pe el si imi da presiune inversa adica imi scoate presiunea din egr cu tot cu ulei si mil arunca pe evacuare nu stiu ce poate fi daca ai putea te rog sa ma ajuti cu un sfat ceva mai scoate din belele multumesc mult astept un raspuns
Verifica sa nu ai traseul de evacuare infundat . Daca turbina veche manca ulei , e posibil sa fi infundat catalizatorul .De asemenea trebuie sa verifici si geometria variabila / actuatorul daca sunt bine calibrate .
Și dacă îl dezactivezi?
Nu va mai functiona masina in parametrii .
Salut am bmw 1999 motor 2000 benzina nonfacelit îmi apare martorii în bord: eml. asc. și frână de mana și nu mai trage întrebarea mea trebuie sa fac același lucru
Mergi la tester cu masina , vezi ce erori ai .
@@AutoMotoZone Salut am mers la mai multe si imi da aceiași eroare pedala de acceleratie
Si ai schimbat pedala de acceleratie?
@@AutoMotoZone nu pentru ca mi s-a spus că nu se găsește pentru ca este automata
@@lorenzomariano4915 nu exista sa nu se gaseasca, cauti codul de piesa, in functie de seria de caroserie, si cauti piesa la dezmembrari.
Salut🤜un număr de contact?adresa garaj?cum dăm de tine?🍻
Salutare, dupa cum am mai raspuns, exceptand faptul ca fac aceste filmulete, nu ma mai ocup in mod direct de repararea masinilor. Multumesc!
@@AutoMotoZone pacat. multumim oricum pentru filmulete si sfaturi.
Ce eroare da aceste senzor , am eroare 3ff0 debimetru de aer , dar am inteles ca pot fi mai multe cauze
Salut.. Am și eu o problema la un e46 320cd euro3 150cp+soft... La schimbarea între trepte gen dacă trag de a 3 a pana în 4000 ture și schimb 4, 2-3 secunde am lag(îmi da în nas) apoi urca bine... Verificat vacuumuri, actuator, turbina n are pic de joc, curățat senzor map, schimbat electrovalva vacum, pe tester n am nicio eroare... Ma poate ajuta cineva?
Vezi injectoarele , si /sau softul .
@@AutoMotoZone injectoarele, n am probleme la pornit deloc, la relanti nu, pe tester dau perfect și pe retur iar softul am schimbat cu un calculator, ews, cip de la altcineva și tot la fel face
@@AutoMotoZone chiar nu știu ce sa mai verific..
@@catalinbreznila5226 verifica pe tester in sarcina ce se intampla cu presiunea de combustibil, atat pana in pompa de injectie, cat si in rampa.
@@AutoMotoZone care pompa de injecție?
Dă ca un fel de rateuri, si scoate fum negru, asta doar pe la 2500 rpm
ruclips.net/video/8uXhmbEhZyU/видео.html
Galeria din imagine e de pe e46 320d 136 cp an 2000? Nfl?
Nu, dar si pe acela este acelasi tip de galerie. Motoarele sunt aceleasi, difera doar sistemul de injectie.
@@AutoMotoZone am cautat si eu senzorul map dar nu l-am gasit in partea stangă 😊
Cum e montata pe masina este undeva in spate catre interiorul masinii sa zic asa.
@@AutoMotoZone ok multumesc
Nu se tureaza mai mult de 3000 bmw 320 dizel 2002
total gresit !!!!! eu am stricat 2 senzori in felul asta . Procedura prin care se curata senzorul MAP si senzorul Maf < dai jos oring de pe Map , iei alcool tehnic si il cureti cu mare grija , iar jetul de aer de la compresor sa fie ceva finut . Bafta
Mda..Parțial corectă explicația..MAP sensor citește valoarea(presiunea) din admisie și nu influențează turbina sau doar turbina prea mult. În primul rând influențează, dictează, în mod direct către ECU, ECU către MAF cantitatea de aer/motorina care să fie injectata , astfel mixul/rația aer/gaz recirculat cu cel de motorină poate să fie necorespunzătoare, cu, consecințe grave de la EGR și DPF prematur înfundat, sonde selonoide prematur scoase din uz, injectare /scaune deteriorate, turbo fail de asemena datorită temperaturii crescute.Majoritatea softurilor în momentul în care văd valori necorespunzătoare trec în safe mode, adică se face media la ultimile zeci de ore operate în mod corespunzător și uite așa rulează în continuare complementar fără să bagi de seamă că ceva e în neregulă. Exceptia asta este la MAP / MAF O2, și în funcție de brand și caracteristici.. Toate bune!
Asta am zis si eu , dar mai pe scurt , in asa fel incat sa inteleaga toata lumea . Este clar ca el trimite o informatie la ecu , precum si restul senzorilor de la masina , caci toate `deciziile ` le ia ecu motor , in functie de harta , valori si instructiuni , apoi el controleaza anumite actuatoare , supape , relee , etc .
Vere eu am bmw 320d e46 dan 1999 m pachetu multi nu sil permite cand bag delea cu bass se uita lume pa mine bmw e rege pa romania ca salam
Dute si plimbate