I disassembled the Shimano BB as soon as I bought it!

[@yosiko2123]

私も新品なん10個も分解してセラミックベアリングに打ち替えてますが
インナーレースにプーラー掛けて引き抜いたらボールに傷がつくので再利用不可です

[@AnimalLands]

はい、通常はこのまま交換なのでやらないですね

[@飯田純-w7r]

お疲れ様でした。とても興味深い動画ですね。参考に成ります❗️有難う御座います。

[@AnimalLands]

ありがとうございます。参考になれば幸いです！

[@豊彦小山]

ベアリングにベルハンマーグリスぶち込むのも楽しそう

[@AnimalLands]

どんな感じなんでしょうね？性質上速攻で真っ黒になるとは思いますが

[@my_cycling]

R9100と比較するのかと期待してましたが・・・
シマノ社の製品は廉価グレードは、専門店というよりも地方の自転車屋さんでも取り付けできるように配慮されてるっぽいですね。
はみ出ているグリースは、上手く活用してねって（？）
また、クラリスグレードだと、RDのプーリーは軸方法に少し動く設計でシビアに調整しなくて済むようになってますｗ　グレードで設計思想が違うんだろうかな？
それにしても、興味本位で分解するためだけで、プラーやプレスの専用工具を準備しているのには脱帽です

[@AnimalLands]

量産と耐久性を考えての部品が多いですからね
工具はホイールのベアリング交換のために購入していました。セラミックに交換したりして楽しんでました

[@たかちゃんねる-c4p]

BBはこんな感じなのですね
シャフトはベアリングでクルクル回るってよりは最初に外した黒いカバーも一緒に回るって構造なのですね
パッキンの所が擦れるからグリス切れるとパッキンが削れて抵抗になりそう
もし砂とかでパッキンが回らなくなったらシャフトとパッキンの間のグリスで回す事になるのだろうな～

[@AnimalLands]

経験からですが砂で回らなくなる前に違和感があります

[@HashimotoHobbyCh]

ベアリング交換するのかと思ったら戻すんかいw
確かに外したBBは観察することあっても、新品は見ないですもんね。
ベアリング内部にグリスがこんだけ入ってれば安心ですね。
内側のグリスはなんなんでしょうねー。特に潤滑が必要な場所でもないので、さび止め？

[@AnimalLands]

どうしても新品の状態が見たかったので

[@makotofujimoto3015]

鬼ベアリング入れるのかと・・・

[@AnimalLands]

それ良いですね～

[@sara1211ful]

シマノのBBは回りが渋い。

[@AnimalLands]

他社と比べると確かにそうですね

[@mtr6791]

SRAM純正も相当渋いです、純正86はなぜかどれもドライブ側だけゴリゴリです。

[@AnimalLands]

それは気になりますね🤔