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地元の地下鉄をこのチャンネルで見られるなんて思ったことがないのでめっちゃ嬉しいですね😁 大邱へようこそ！！
@@박현수-i8t 5年ぶりの大邱訪問でした!いつもご視聴ありがとうございます😊감사합니다!
저도 작년에 대구 방문하긴 했지만 지하철은 못탔습니다.(참고로 하양 개통 전이었음)
最近、韓国の電車見るのにハマってて丁度アップされてるの嬉しいです！！ありがとうございます😊
本年もよろしくお願いします。大邱都市公社1号線はかつて営業区間がすべて地下だったのが去年の暮れに延伸、この延伸区間に地上区間があるのは正直うれしいですね。韓国は今のところ1回しか行ったことがなく、それもソウル以外は無いので自分も機会があれば是非撮影の制約が緩い地上区間に行ってみたいものです。
おぉ！訪韓されてたのですね！丸窓さんの動画で韓国の鉄道シリーズが一番好きなので、とても嬉しいです。タウォンシスIGBT車は、元々2回ソフトが更新されてシーメンスGTO車と似た音になった（1回目のソフト更新時は1号線の現宇進産電車と似たような音でした）という経緯があるので、かなり不思議ですね。
大邱交通公社側ではGTOだけの特色ある音を生かすためにIGBTはそのままにしてソフトウェアだけ2次更新したと聞きました。
次の映像392000系、楽しみです！
14:44 日本語表記ちゃんとあるのね。駅も意外に豪華。あまり乗降客が多くないように見える駅にもフルスクリーンのホームドアがあるのは意外。
韓国は法的な理由で全国の電車路線に現在98%級でホームドアが設置されています。 仁川駅のように珍しく設置されていない駅がありますが、ほとんどは設置されており、新規路線や延長される新しい駅は最初から設置されます。でもKTXのような高速鉄道の乗り場にはホームドアがないというのがユーモアです。 （停車する列車の種類が多く規格が異なるため）
대구는 대도시라 당연히 일본어가 표기되어 있고 역도 호화스럽고 스크린 도어도 있습니다
ご来店お疲れ様でした！！！
大邱地下鉄1号線の駆動音は地上駅で聞いてこそ芸術です。
更新前の京急2100形や新1000形初期車の音階無しSiemens製GTO-VVVFとよく似た音だけど、各国で機器更新または廃車が進んでいるのでSiemens製GTO-VVVF自体は貴重な存在ですよね
タウォンシス製IGBT-VVVF車は元々2回ソフトが更新されて京急2100形と新1000形Siemens-GTO車と似た音になりましたね
まさに京急！
오시느라ㅇ하셧습니다.
16:52 日本語だと「本日は大邱地下鉄1号線をご利用いただきましてありがとうございました、まもなく終点ハヤン、ハヤンです、お出口は右側です、お降りの際、傘などのお忘れ物がないよう十分ご注意下さい、クモ、プギョンチョン、ヨンチョン、カチョン方面ご利用のお客様はお乗り換えです」ですね
오오 대구1호선!!!
한국 대구에 어서오세요! 大邱 いらっしゃいませ！
昨年末にWikipediaの「2024年の鉄道」へ同線の延伸を記述した者ですが、延伸区間ってこんな感じなんですね！！個人的には、大邱韓医大病院駅(대구한의대병원역)が印象に残りました。国は違えど、長い駅名を採用するのは流行ってるのかなぁ？とね()
何と今回開通した3駅の元の名前は「大邱韓医大病院」「釜湖慶一大瑚山大」「河陽大邱カトリック大」でした。すでに駅の看板までつけた状況でしたが、電車のディスプレイに表示できないほど長い名前は困難だという議論で今のように短くなりましたね。
전철이 들어올 때 카메라 줌이 자연스럽다!
영상 잘 보고 갑니다
0:21 Vivaldi Four Seasons as the approach melody
良い音
ドレミファ部分を無くした京急2100形
E501も
大邱地下鉄1000系は消失した編成のうち1両が大邱市民安全パークにて保存されています。
本当にサイコーっすね。😄👍
大邱の周りをつながって運行している大慶線には乗りましたか
2100形やCPTM3000形の音階無しSiemensＧＴＯだけど…各国で機器更新of廃車が進んでいるのでSiemensＧＴＯ-VVVF自体は貴重な存在になっていますね何れにせよ消滅する可能性が有ります。既に2100形と同様の音階を持つサンパウロ都市圏鉄道CPTM3000形が廃車になったそうです。
こんにちは。テグ地下鉄1号線に関心を持ってくださってありがとうございます。 当該電車は1996年に開通し、2035年までに廃車計画にあります。 制御方式はまだ未定ですが、無人運転に変わり、おそらく歴史の中に消えていくでしょう。
この映像を撮影したカメラが気になります? (翻訳機を使ったので文章がおかしいかもしれません)
@DODOs_Transport_channnel SONY FX30という動画用カメラを使っています。
なるほど！ありがとうございます。 もしかして、鉄道撮影に適した初心者用のカメラはありますか？ ご存知でしたら教えていただければ幸いです！
車内がうつってると、いかに日本の通勤電車が広告で埋め尽くされてるのかがよくわかりますね…
Kereta yang bagus
sound like c651
丸の内線みたいな京急
最初のカットって順光何時ですか？
@@tetsuhure5006 今の時期ですと12時以降がオススメですかね。最初のカットは14時21分発の舌化椧谷行きの到着シーンです。
@@marumado1 ありがとうございます。機会があったら行ってみます！
韓国の車両って日本の車両と似てるけどなんか違う感じがいいんだよね。
おもしろいですね！ 今度はソウルにもたくさん来てください！
これは大韓民国政府の在来線直流電車列車です。
これは韓国政府の列車です。
車両の感じは西武の6000系と東武の20000系を足して2で割ったような車両ですね。
ドアチャイムが南海電車みたいですね。
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
地元の地下鉄をこのチャンネルで見られるなんて思ったことがないのでめっちゃ嬉しいですね😁 大邱へようこそ！！
@@박현수-i8t 5年ぶりの大邱訪問でした!
いつもご視聴ありがとうございます😊감사합니다!
저도 작년에 대구 방문하긴 했지만 지하철은 못탔습니다.(참고로 하양 개통 전이었음)
最近、韓国の電車見るのにハマってて丁度アップされてるの嬉しいです！！ありがとうございます😊
本年もよろしくお願いします。
大邱都市公社1号線はかつて営業区間がすべて地下だったのが去年の暮れに延伸、この延伸区間に地上区間があるのは正直うれしいですね。
韓国は今のところ1回しか行ったことがなく、それもソウル以外は無いので自分も機会があれば是非撮影の制約が緩い地上区間に行ってみたいものです。
おぉ！訪韓されてたのですね！丸窓さんの動画で韓国の鉄道シリーズが一番好きなので、とても嬉しいです。
タウォンシスIGBT車は、元々2回ソフトが更新されてシーメンスGTO車と似た音になった（1回目のソフト更新時は1号線の現宇進産電車と似たような音でした）という経緯があるので、かなり不思議ですね。
大邱交通公社側ではGTOだけの特色ある音を生かすためにIGBTはそのままにしてソフトウェアだけ2次更新したと聞きました。
次の映像392000系、楽しみです！
14:44 日本語表記ちゃんとあるのね。駅も意外に豪華。あまり乗降客が多くないように見える駅にもフルスクリーンのホームドアがあるのは意外。
韓国は法的な理由で全国の電車路線に現在98%級でホームドアが設置されています。
仁川駅のように珍しく設置されていない駅がありますが、ほとんどは設置されており、
新規路線や延長される新しい駅は最初から設置されます。
でもKTXのような高速鉄道の乗り場にはホームドアがないというのがユーモアです。 （停車する列車の種類が多く規格が異なるため）
대구는 대도시라 당연히 일본어가 표기되어 있고 역도 호화스럽고 스크린 도어도 있습니다
ご来店お疲れ様でした！！！
大邱地下鉄1号線の駆動音は地上駅で聞いてこそ芸術です。
更新前の京急2100形や新1000形初期車の音階無しSiemens製GTO-VVVFとよく似た音だけど、各国で機器更新または廃車が進んでいるのでSiemens製GTO-VVVF自体は貴重な存在ですよね
タウォンシス製IGBT-VVVF車は元々2回ソフトが更新されて京急2100形と新1000形Siemens-GTO車と似た音になりましたね
まさに京急！
오시느라ㅇ하셧습니다.
16:52 日本語だと「本日は大邱地下鉄1号線をご利用いただきましてありがとうございました、まもなく終点ハヤン、ハヤンです、お出口は右側です、お降りの際、傘などのお忘れ物がないよう十分ご注意下さい、クモ、プギョンチョン、ヨンチョン、カチョン方面ご利用のお客様はお乗り換えです」ですね
오오 대구1호선!!!
한국 대구에 어서오세요!
大邱
いらっしゃいませ！
昨年末にWikipediaの「2024年の鉄道」へ同線の延伸を記述した者ですが、延伸区間ってこんな感じなんですね！！
個人的には、大邱韓医大病院駅(대구한의대병원역)が印象に残りました。
国は違えど、長い駅名を採用するのは流行ってるのかなぁ？とね()
何と今回開通した3駅の元の名前は「大邱韓医大病院」「釜湖慶一大瑚山大」「河陽大邱カトリック大」でした。
すでに駅の看板までつけた状況でしたが、電車のディスプレイに表示できないほど長い名前は困難だという議論で今のように短くなりましたね。
전철이 들어올 때 카메라 줌이 자연스럽다!
영상 잘 보고 갑니다
0:21 Vivaldi Four Seasons as the approach melody
良い音
ドレミファ部分を無くした京急2100形
E501も
大邱地下鉄1000系は消失した編成のうち1両が大邱市民安全パークにて保存されています。
本当にサイコーっすね。😄👍
大邱の周りをつながって運行している大慶線には乗りましたか
2100形やCPTM3000形の音階無しSiemensＧＴＯだけど…
各国で機器更新of廃車が進んでいるのでSiemensＧＴＯ-VVVF自体は
貴重な存在になっていますね
何れにせよ消滅する可能性が有ります。
既に2100形と同様の音階を持つサンパウロ都市圏鉄道CPTM3000形が廃車になったそうです。
こんにちは。
テグ地下鉄1号線に関心を持ってくださってありがとうございます。
当該電車は1996年に開通し、2035年までに廃車計画にあります。
制御方式はまだ未定ですが、無人運転に変わり、おそらく歴史の中に消えていくでしょう。
この映像を撮影したカメラが気になります? (翻訳機を使ったので文章がおかしいかもしれません)
@DODOs_Transport_channnel SONY FX30という動画用カメラを使っています。
なるほど！ありがとうございます。 もしかして、鉄道撮影に適した初心者用のカメラはありますか？ ご存知でしたら教えていただければ幸いです！
車内がうつってると、いかに日本の通勤電車が広告で埋め尽くされてるのかがよくわかりますね…
Kereta yang bagus
sound like c651
丸の内線みたいな京急
最初のカットって順光何時ですか？
@@tetsuhure5006 今の時期ですと12時以降がオススメですかね。最初のカットは14時21分発の舌化椧谷行きの到着シーンです。
@@marumado1 ありがとうございます。機会があったら行ってみます！
韓国の車両って日本の車両と似てるけどなんか違う感じがいいんだよね。
おもしろいですね！ 今度はソウルにもたくさん来てください！
これは大韓民国政府の在来線直流電車列車です。
これは韓国政府の列車です。
車両の感じは西武の6000系と東武の20000系を足して2で割ったような車両ですね。
ドアチャイムが南海電車みたいですね。