Misto review si corect. Eu am un CX5 G165 AT AWD 2020 si da subscriu la tot ce ai zis. Cateva mentiuni: ca si lucruri negative la Mazda ar fi vopseaua mega subtire, pozitia radarului activ care pe drumuri murdare se dezactivează si trebuie sters, piesele piano black interior si exterior se zgarie usor asa ca note to self, la urmatoarea masina sa nu mai dezlipesc protectiile pana nu am altele profi. Ca si hint, recomand cu mare caldura inlocuirea filtrului de aer motor cu un filtru KN (atentie, ma refer la cel care poate inlocui filtrul stock nu schimbarea subansamblului), se va simti considerabil la ambele stiluri de condus. Asa ca si comparatie, am detinut si o mazda 3 G120 model 2018 remapata la puterea unui G165 si vreau sa zic ca desi ambele masini aveau 165 CP, tractiunea integrala este mult mai buna comparativ cu cea frontala. Legat de finisaje, Mazda 3 era facuta in Mexic pe cand CX5 in Japonia iar diferența intre finisaje este vizibila. De asemenea recomand o pereche de cauciucuri premium (NU allSeason) pentru a obtine maximum din aceasta jucarie Goodyear UltraGrip. Edit: mi-am adus aminte ce apreciez cel mai mult la masina asta...protectia la praguri si anume portierele acopera pragurile. Nu pare cine stie ce insa nu vei sterge niciodata pragurile cu pantalonii comparat cu alte SUVuri
In realitate, 12% in oras vara si 14% iarna. Dupa 70.000 km rulati, pot afirma cu exactitate ceea ce am scris. Exter, intre 8 si 10%. Dupa 30.000 km, cutia de viteze incepe sa "maraie" si sa sufere cand accelerezi putin mai ferm in turatii joase. Probabil ca de vina este convertizorul de cuplu..care se uzeaza extrem de rapid ruland in mare parte in turatii joase.
Trebuie sa o conduci inainte sa vorbesti. Eu am versiunea 2.0 de 165 de cai AWD si la kick down the infige in scaun. Nu comparati masini AWD cu FWD sau RWD. Puterea se aplica si se simte diferit. De asemenea daca vrei mai multi cai si cuplu poti oricand sa faci un stage1 la brasov la AMC Motorsport si daca nu esti mulțumit iti pot face tot ei un stage2. Solutii sunt.
@@autolatest M-am referit ca nu doar Mazda are motor cu capacitatea de 2.5 litri aspirat ( cum ști specificat în videoclip), atât Ford cât și pe Toyota au motor de 2.5, nu este acelasi motor, corect! PS: Ford Ranger a avut cândva motorul de 2.5 de la Mazda.
Iti dai seama de calitatea masinii asteia cand vezi ca are fucking ventilatie in scaune pe masina noua de 40.000 euro, DAR vezi pe autovit Mercedes GLC, C class, E Class, Seria 3, Seria 5 care sunt SH la fel de scumpe sau mai scumpe si nu au fucking ventilatie in scaune...
Si nu doar ventilatie in scaune. Fara camera 360 (doar marsarier), fara volan incalzit, fara avertizare unghi mort, fara head up display plus altele. Stiu ca nu sunt must-haves, dar conteaza cand le aduni pe toate si sa nu le ai pe o masina care costa o gramada de bani e cam jenant. De fiabilitate si garantie nu are rost sa vorbim.
Este o Marca buna Mazda, eu am un MX-30 Full electric foarte mulțumit, dar când trebuie sa dezactivezi ceva te ia toți draci ca nu rămâne DEZACTIVAT ! 🙈 Gen eu am un sistem care sa își mențină banda de rulare care dacă treci puțin cu roata peste linia care separa benzile mamaaaa îți mișcă volanul singur de te ia toți draci …… fraților de la Mazda modificați setările la Masina când dezactivezi ceva care te e erveaza PAI AȘA SA RĂMÂNĂ !!!
Nu cred ca stii sa umbli la setari. Si eu am lane assist pe masina insa il am dezactivat mereu. Este doar in mod de warning si este pus pe LATE iar vibration este pe LOW.
Lol. E suficient de digital bordul si ai display-ul principal intr-o pozitie foarte buna, poti vedea lejer harta sau ce informatii vrei. Daca invechit inseamna ca nu ai toate comenzile pe un touchscreen, inclusiv climatizarea, atunci chiar e un lucru bun ca e invechit si ai butoane fizice pt orice. Si display-ul functioneaza si ca touchscreen in Apple CarPlay si Android Auto care acum sunt wireless. Motorul ala e arhisuficient pt marea majoritate a oamenilor si pt genul asta de masina. Pretul e decent pt un SUV cu dotarile astea si garantie 5 ani, la modelele de baza pretul incepe de pe la vreo 26k.
Misto review si corect. Eu am un CX5 G165 AT AWD 2020 si da subscriu la tot ce ai zis.
Cateva mentiuni: ca si lucruri negative la Mazda ar fi vopseaua mega subtire, pozitia radarului activ care pe drumuri murdare se dezactivează si trebuie sters, piesele piano black interior si exterior se zgarie usor asa ca note to self, la urmatoarea masina sa nu mai dezlipesc protectiile pana nu am altele profi.
Ca si hint, recomand cu mare caldura inlocuirea filtrului de aer motor cu un filtru KN (atentie, ma refer la cel care poate inlocui filtrul stock nu schimbarea subansamblului), se va simti considerabil la ambele stiluri de condus.
Asa ca si comparatie, am detinut si o mazda 3 G120 model 2018 remapata la puterea unui G165 si vreau sa zic ca desi ambele masini aveau 165 CP, tractiunea integrala este mult mai buna comparativ cu cea frontala.
Legat de finisaje, Mazda 3 era facuta in Mexic pe cand CX5 in Japonia iar diferența intre finisaje este vizibila.
De asemenea recomand o pereche de cauciucuri premium (NU allSeason) pentru a obtine maximum din aceasta jucarie Goodyear UltraGrip.
Edit: mi-am adus aminte ce apreciez cel mai mult la masina asta...protectia la praguri si anume portierele acopera pragurile. Nu pare cine stie ce insa nu vei sterge niciodata pragurile cu pantalonii comparat cu alte SUVuri
Am Mazda 2 fabricata in Japonia. Nu exista masina mai buna ca ea. Ador masinile de la Mazda. Foarte fiabile!
Explica te rog faza cu cazutul motoarele la diesel. Fost posesor de Mazda 6 - 2.2 diesel, productie 2017.
Pot sa-ti zic eu, am patit pe mazda 6 2.2 diesel 2017. La 115000 km
@@marius77m detaliaza
Super review. Ai idee cum se prezinta mazda cx5 fata de hyundai Tucson / Kia sportage din punct de vedere al antifonarii si confortul scaunelor? Mersi
cx-5 este din punctul nostru de vedere un model aproape premium!
Si premiera care ar fi?
In realitate, 12% in oras vara si 14% iarna. Dupa 70.000 km rulati, pot afirma cu exactitate ceea ce am scris. Exter, intre 8 si 10%. Dupa 30.000 km, cutia de viteze incepe sa "maraie" si sa sufere cand accelerezi putin mai ferm in turatii joase. Probabil ca de vina este convertizorul de cuplu..care se uzeaza extrem de rapid ruland in mare parte in turatii joase.
Ai probleme cu cutia?
@@danielgherghe7853 au constatat convertizorul de cuplu defect!
frumoasa. mai ales crom negru din fata. da bine de tot
multumimmmmmm
Superba masina 2.5l ❤❤❤🎉🎉
masina asta era perfecta daca avea 2.5 ul ala cu turbo sau ceva hybrid sa aiba un pic mai multi cai.
Exista și turbo, dar nu se vinde în Europa din motive de emisii.
@@minciNashu stiu, de-aia am zis ca era bun ala turbo
Mai degrabă cuplu decât CP. Un 300Nm era mai ok
@@alxdava2004 pai caii aia vin cu un cuplu de 400nm la motorul de 2.5 turbo
Trebuie sa o conduci inainte sa vorbesti. Eu am versiunea 2.0 de 165 de cai AWD si la kick down the infige in scaun. Nu comparati masini AWD cu FWD sau RWD. Puterea se aplica si se simte diferit.
De asemenea daca vrei mai multi cai si cuplu poti oricand sa faci un stage1 la brasov la AMC Motorsport si daca nu esti mulțumit iti pot face tot ei un stage2. Solutii sunt.
Nu doar Mazda Cx5 folosește motorul de 2.5 benzina, Toyota RAV4 și Ford Kuga folosesc motor de 2.5 benzina aspirat.
....insa doar Mazda foloseste motorul 2.5 de Mazda care nu are nici o treaba cu Toyota sau Ford!
@@autolatest M-am referit ca nu doar Mazda are motor cu capacitatea de 2.5 litri aspirat ( cum ști specificat în videoclip), atât Ford cât și pe Toyota au motor de 2.5, nu este acelasi motor, corect!
PS: Ford Ranger a avut cândva motorul de 2.5 de la Mazda.
Iti dai seama de calitatea masinii asteia cand vezi ca are fucking ventilatie in scaune pe masina noua de 40.000 euro, DAR vezi pe autovit Mercedes GLC, C class, E Class, Seria 3, Seria 5 care sunt SH la fel de scumpe sau mai scumpe si nu au fucking ventilatie in scaune...
Si nu doar ventilatie in scaune. Fara camera 360 (doar marsarier), fara volan incalzit, fara avertizare unghi mort, fara head up display plus altele. Stiu ca nu sunt must-haves, dar conteaza cand le aduni pe toate si sa nu le ai pe o masina care costa o gramada de bani e cam jenant. De fiabilitate si garantie nu are rost sa vorbim.
Este o Marca buna Mazda, eu am un MX-30 Full electric foarte mulțumit, dar când trebuie sa dezactivezi ceva te ia toți draci ca nu rămâne DEZACTIVAT ! 🙈
Gen eu am un sistem care sa își mențină banda de rulare care dacă treci puțin cu roata peste linia care separa benzile mamaaaa îți mișcă volanul singur de te ia toți draci …… fraților de la Mazda modificați setările la Masina când dezactivezi ceva care te e erveaza PAI AȘA SA RĂMÂNĂ !!!
😂😂😂😂
Așa este la toate, nu numai la Mazda.
Nu cred ca stii sa umbli la setari. Si eu am lane assist pe masina insa il am dezactivat mereu. Este doar in mod de warning si este pus pe LATE iar vibration este pe LOW.
Am dat laic primul
interior invechit, fara bord digital, touchscreen, pret mare, motor puturos
Ia-ti BMW!
Lol. E suficient de digital bordul si ai display-ul principal intr-o pozitie foarte buna, poti vedea lejer harta sau ce informatii vrei. Daca invechit inseamna ca nu ai toate comenzile pe un touchscreen, inclusiv climatizarea, atunci chiar e un lucru bun ca e invechit si ai butoane fizice pt orice. Si display-ul functioneaza si ca touchscreen in Apple CarPlay si Android Auto care acum sunt wireless. Motorul ala e arhisuficient pt marea majoritate a oamenilor si pt genul asta de masina. Pretul e decent pt un SUV cu dotarile astea si garantie 5 ani, la modelele de baza pretul incepe de pe la vreo 26k.