Halogen vs Xenon vs LED
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- Опубликовано: 20 сен 2024
- Mich hat einfach mal interessiert, wo und vor allem wie ausgeprägt die Unterschiede zwischen den guten alten Glühlampen, den Xenon-Brennern und den neuen LED-Scheinwerfern sind. Hierfür habe ich dann mal einen objektiven, ausführlichen Vergleich gemacht. Das kam subjektiv und mit eigenen Augen natürlich viel deutlicher raus als hier jetzt im Video (was hauptsächlich an den Kameras liegt). Ich werde wohl irgendwann mal noch einen zweiten, besseren Vergleich machen (mit einer besseren Kamera), da überleg ich mir was. Bis dahin hoff ich, Ihr könnt hiermit schon mal was anfangen. =)
For everyone that prefers an english version =D
ruclips.net/video/vMfF-7ji3NE/видео.html
Farbtemperatur 00:20
Halogen 00:45
Xenon 01:22
LED 02:02
Ausleuchtung & Reichweite mit Person 02:41
Ausleuchtung & Reichweite im Video 03:26
Fahreindruck Halogen Abblendlicht 04:24
Fernlicht 07:07
Fahreindruck Xenon Abblendlicht 09:32
Fernlicht 12:04
Fahreindruck LED Abblendlicht 14:41
Fernlicht 17:14
Direktvergleiche Foto 19:33
Direktvergleiche Video 20:26
Fazit 21:38
Mein Eindruck 22:32
Wow, i have been watching hundreds of RUclips videos comparing headlight bulbs but this was by far the best made and useful. You should make more of these, comparing different bulbs in the same fashion
For me it´s a little bit clumsy made but I´m no pro and I put much effort into it so thank you very much =)
Kevins Cars I agree with him, great video. Thank you
God Bless German thoroughness! You provided a very nuanced comparison for real world night driving aspects. Mercedes mechanically steered Xenon's were able to extend the usefulness of the beam that other brands will not. The newer switchable did LED's still couldn't match the 50' post detail of the old physically steered and leveled xenon's. LEDs just created a harsh hot spot in front of the car but were unable to spread and project beams like Mercedes steered Xenon's. Sadly realtime on-demand physically steered Xenon projectors are gone in favor of stationery switchable diode LED's. These results are going to upset a lot of people. Xenon results are being maximized by virtuoso Mercedes engineering in a way rudimentary brands can't replicate with their "dumb passive" projectors. Imagine the Mercedes results with an all Xenon strategy.
Verdammt gutes Video ! Vielen Dank dafür und für deine Mühen und Arbeit !
Mfg,
Danke für den unaufgeregten Direktvergleich, super zusammengestellt, vor allem die Fahrbeispiele.
Persönliche Meinung zu den Lampen: Halogen reicht vollkommen aus, das Auge Halogen ok wer weißes Licht bevorzugt, aber LED geht gar nicht. Zum Einen weil die Augen sich auf das helle Licht einstellen und alles was abseits liegt schwarz bleibt (durch die Lichtstärke UND die harten Kanten), zum Zweiten weil der Gegenverkehr maßlos geblendet wird. Ich weißes nicht, vielleicht stellen LED Fahrer ihre Lampen auch nur viel zu hoch ein, aber ich finde es Wahnsinn. Als einer permanent mit Fernlicht fährt (ich habe ein kleines Auto und ein SUV mit LED leuchtet meinen kompletten Innenraum aus!)
I like the xenon,
Nothing understood but xenon seems good. Led's light somewhat blueish and lacks detalization. Halogen good in misty places but not that bright or have much range.
Xenon has comforting color temp, good detalization and middle range.
I think I can make a translation if I have some time =)
hey Kevin, we would appreciate if you could do the traslation. Best detailed precised comparison I've found in here but needed to translate a lot. You'll have defo more subscribers and fans all around the globe. Best of luck! :)
Hi David, thank you. I had a lot of work to do the last two months =/
But I will sit down and do it now =)
LED bulbs can be had in any temperature (color) .... The temperature is referred as Kelvin Scale .... the "warmer" colors are in the lower scale ... say "natural light" , warmth of an incandescent bulb will be in the 2000 to 2900 kelvin temp while grading up to "cool light" ( that sickly blue tint ) to "white light" in the higher kelvin scales . I'm old and prefer the warmer colors .
i choose the candle
Halogen for all weather conditions 👍
Xenon sits on the podium for me, followed by the halogen and then the LED. However, it is not a fair comparison of the lights as they headlight housings arent the same, so their performance will also vary according to which housing design gives away better headlight performance
Toller Vergleich 👍
Ich finde Xenon am angenehmsten
Das war der schlechteste Vergleich. LED sind angenehmer. Zumindest die neueren. Außerdem günstiger. Gehen nicht kaputt
@@mfcmichael3564
😂
@@mfcmichael3564. LEDs konnen auch kaputt gehen und verlieren wie auch der Xenon-Brenner Laufe der Zeit an Helligkeit. Die Leuchtmittel sind aber nicht einzeln austauschbar.
Gute und schlechte Scheinwerfer gibt es bei allen Technologien. Bei Xenon und LED gibt es auch abgespeckte Varianten, die kaum besser als Halogenscheinwerfer sind.
endlich mal ein vernünftiger test !
Halogen and xenon look great.
There is so much more to light than brightness. You need quality light.
You need a quality reflector / projector to have any chance at all of getting a good system.
Xenon is de beste
Ich bin 2 Jahre einen Corsa mit dem 25W Xenon gefahren und habe jetzt ein Auto mit Matrix LED Licht (Opel IntelliLux). Finde den Unterschied von der Ausleuchtung von Xenon zu LED doch schon heftig. Der Mag vermutlich bei stärkerem Xenon zu LED nicht so extrem ausfallen, aber in dem Fall ist er schon krass. Bin großer Freund der LED Scheinwerfer, vor allem das Ausblenden des Gegenverkehrs ist gerade auf der nächtlichen Bundes- oder Landstraße super, da bspw. die Fahrbahnmitte sowie die Ränder noch voll erleuchtet bleiben, was das Erkennen von möglichen Wildkreuzungen zügiger möglich macht. Matrix-LED ist ein geniales System und ich möchte es ungern missen.
Das stimmt, habe derzeit auch einen Opel mit IntelliLux und bin insgesamt recht zufrieden. Man merkt allerdings doch an der Ausleuchtung, dass es nur 16 LED-Segmente pro Scheinwerfer sind, gerade auch beim Ausblenden anderer Verkehrsteilnehmer. Und das fehlende Kurvenlicht ist schon ziemlich ärgerlich, finde ich. Die Abbiegelicht-Funzel, die sich da bis 70 km/h zuschaltet, ist eher ein Witz, als dass es in Kurven was bringt. Zumindest aber funktioniert das automatische Dauerfernlicht besser, als die immer noch mechanischen Systeme bei BMW. Was LED angeht, ist Mercedes seit Jahren unschlagbar. Das aktuelle Intelligent-Light-System ist seit mehreren Generationen einfach mit Abstand das beste am Markt. Wenn du die Gelegenheit hast, probiers mal aus, es ist echt der Wahnsinn. =)
Kevins Cars bei mir sind es sogar nur 4 Segmente pro Schrinwerfer, dennoch wesentlich besser, als das manuelle BiXenon Licht Vorgänger. Das einzige, was ich bemängeln kann, ist die sehr sehr träge automatische niveauregulierung bei Fahrten über Hügel. Hab bisher leider noch kein anderes System testen können, mal schauen, was sich in der Zukunft ergibt. Meine Erwartungen für einen Kleinwagen sind jedenfalls übertroffen :) für einen Kleinwagen finde ich das System super.
Thanks for making this video, nice comparison , I chose xenon and hallogen
Ja ich habe auch nach so was gesucht und gefunden ich bedanke mich sehr bei dir 👍👍
Sehr gerne =)
Xenon number one
Xenon sieht am besten aus. Das LED Licht ist so kalt blau, das blendet ja schon einen selbst.
Ja dann viel Spaß beim Tauschen der Xenon Einheiten wenn sie kaputt sind. Schön für deinen Geldbeutel. Meine LED`s blenden mich überhaupt nicht und strahlen besser als die hier im Video gezeigten. Meine LED`s muss ich nie auswechseln lassen.
@@mfcmichael3564
XENON BESTE 😉
mfcmichael Leds sind auch nicht unendlich lange haltbar, irgendwann gehen sie kaputt und dann kostet das richtig. Bestimmt über 1000 euro, weil der ganze Scheinwerfer normalerweise getauscht wird.
Interessanter Verlgleich: Halogen ist bezüglich Blendung, Reflektion (Regen/Schnee) und Kosten noch immer die ideale Wahl. Nicht umsonst fahren im Norden alle mit Halogen rum - von wegen zugeschneite Scheinwerfer. Bei eingeschänkter Sicht einfach langsamer fahren und nicht mit 200 km/h durch die Nacht brettern. Das wird dann als "den Witterungsverhältnissen angepasste Fahrweise" bezeichnet.
It's funny but the halogen are the best ! The warm light that not blind you 😳 .... I will stay with the halogen . Simple cheap and easy to get 🤗
How do you get blinded by your own lights? What you are saying does not make much sense.
When you install lights on your own car, you do it to get the best lighting on the road, nothing else matters.
@@angrysocialjusticewarrior don't be stupid you got what I'm saying. I said about other cars (front of you). And also Not blind other people
@@kokoshoko Okay you got me there, i knew exactly what you meant i will admit.
but my point about fitting headlights for yourself still stands. When you fit new bulbs, the only thing you car about is how far they can light up the road. blinding other drivers should be a second priority because it's not as if you will blind them to a point where they can't see anything. It will only make their eyes uncomfortable.
I wish drivers around the world knew that if you don't not want to get blinded by super bright headlights of other cars, then do not stare directly into the car's direction.
That’s your opinion, not everyone’s don’t state it as “the best”
I feel that halogen makes the car look cheap either way.
I will call you a person from a bygone era. Halogen is outdated. By not using modern technologies, you are just falling behind the times. Modern technologies are way beyond your expectation, so people who made those already prepared various methods for not blinding others, while maintaining the high luminosity. Those who blind others will keep blinding others no matter what type of bulb they use. I saw many cars with halogen bulbs and still blinding me by adjusting bulbs inadequately.
@21:20minutes, I see that the halogen provides the best contrast to see the white striped lines, and the LED is the worst.
Thats because of The camera
@@JC-nq9fb Even that aftermarket HID kelvin (probably 5700K) is too white that it's hard to see the white lane lines to guide your car in it. I think the best is OEM HID headlights which are slightly yellow at 4500K so you can see the white lane lines while also projecting farther.
ILS in the MB C200 is a dream
@@BMWE-gc6dw it has its flaws.. I drove it years in a Mercedes provided from my company, but when i bought a privat c300 I opted for halogen. Mercedes has great halogen, it's cheap to replace (I once paid over 2000 dollars to replace the failing xenon on a BMW 3 series), and mercedes has really amazing halogen lights. Not as cool and modern as ils, but it gets the job done :-)
More of a camera contrast thing here though, in reality you see the reflection of the stripes way ahead of the Halogen
Danke für dieses sehr informative Video, können Sie uns die in der Minute 21:32 erwähnten Schlüsse und ... in einem Kommentar geben, damit wir sie übersetzen können
Vielen Danke, sehr gerne:
Halogen
+ Leuchtmittel günstig und leicht zu wechseln
+ Wärmeentwicklung verhindert im Winter zufrierende Scheinwerfer
+ Volle Leuchtkraft sehr schnell aufgebaut
+ Bei Reflektor-SW: Angenehme, weiche hell/dunkel Grenze
+ Bei H4: Nur ein Leuchtmittel für Abblend- & Fernlicht
+ Unempfindlich gegen schnelles wiederholtes Ein-/Ausschalten ("Lichthupe")
- Lebensdauer nur ~1000h
- Nur durchschnittliche Lichtausbeute, Lichtfarbe sehr warm
- Im Verhältnis zur Lichtausbeute hoher Energieverbrauch
- Bei Projektions-SW (meistens H7): Harte hell/dunkel Grenze
- Starke Hitzeentwicklung, hoher Energieverbrauch
Xenon
+ Bessere Energiebilanz als Halogen
+ Sehr gleichmäßige, flächendeckende Ausleuchtung
+ Deutlich mehr Lichtleistung als Halogen
+ Hell, angenehme Farbtemperatur
+ Lebensdauer rund 3x höher als Halogenbirnen (~3000h)
+ Angenehme, weiche hell/dunkel Grenze
+ Ein Brenner ausreichend für Abblend- & Fernlicht (BiXenon)
- Leuchtmittel deutlich teurer und schwieriger zu wechseln
- Verzögerung beim Aufbau der vollen Leuchtkraft ("Zündung")
- Empfindlich gegen schnelles wiederholtes Ein-/Ausschalten ("Lichthupe")
LED
+ Lebensdauer bis über 10.000h, in der Regel ein Autoleben lang
+ Demnach theoretisch kein Lampenwechsel mehr nötig
+ Niedriger Energieverbrauch, sehr hohe Effizienz
+ Sehr hohe Lichtausbeute, extrem helles Licht (Aktuelle Systeme)
+ Angenehme Farbtemperatur nahe am Tageslicht
+ Nahezu unbegrenzte SW-Design-Möglichkeiten
+ Volle Leuchtkraft sofort aufgebaut
+ Unempfindlich gegen schnelles wiederholtes Ein-/Ausschlaten ("Lichthupe")
+ Spezialfunktionen (Kurvenlicht, Ultra-Range-Highbeam, etc.) volldigital ohne Mechanik im SW realisierbar
- Bei defekten LED: In der Regel Austausch des ganzen SW nötig
- Etwas ungleichmäßige Lichtverteilung/Ausleuchtung
- Mangelnde Leuchtkraft/Leistung bei den ersten Systemen
- Oft harte hell/dunkel Grenzen beim Abblendlicht
Mein Fazit:
Halogen ist ausreichend, aber nicht mehr. Mit speziellen Birnen kann man noch ein bisschen was rausholen.
Xenon gefällt mir durch die Leuchtkraft und den extrem weiten und gleichmässigen Lichtkegel. Angenehm weiche hell/dunkel Grenze.
LED leuchtet zwar nicht so schön gleichmässig, ist aber extrem hell und vielseitig, die neuesten Systeme sind unschlagbar gut.
Bi-xenon is the best!
Bi-Xenon just means that you use one Xenon bulp for standard and range light.
@@n1c0.no1d3 Thats why it is the best ?!
@@OnlyStance for me LED is the best....i have Mercedes multibeam intelligent LED light and i love it. You can do so many great things with LED Systems:)
@@n1c0.no1d3 that is true but for its age xenon is still very impressive
@@OnlyStance its better than Halogen...and good as normal static LED i think. But Xenon is outdated for this many new light functions
Super video sehr gut gemacht vergleichung
alles sehr schön, schade nur das der test mit 3 anderen Autos gemacht worden ist
Smart Fortwo Abmessungen.
Länge 2.695 mm
Breite 1.663 mm
Höhe 1.555 mm
Abmessungen Mercedes-Benz CLK
Länge 4638 mm
Höhe 1413 mm
Breite 1740 mm
Abmessungen Volvo V40
Länge 4.369 mm
Breite ohne Spiegel 1.802 mm
Breite mit Spiegeln 2.041 mm
Höhe 1.445 mm
Du kriegst halt nun mal kein Auto, wo es alle 3 Optionen gibt. Und das müsstest du dann auch erstmal ranschaffen, sowas kann ich garnicht, ich muss mir ja alles mieten oder leihen. Und ganz erhlich, mit meinen Mitteln kann ich sowas eh nicht auf einem wissenschaftlichen Niveau darbieten, dazu müsste man dann auch in ein Labor zu nem Leuchtenhersteller und bräuchte ganz andere Kameras und Technik. Ich wollte einfach nur einen kleinen Eindruck vermitteln wie stark die Unterschiede sind bezüglich Leuchtfarbe und Helligkeit und etwas Technik, die Verteilung vom Licht hängt ja auch wieder vom Scheinwerfer ab, da ist eh jedes Modell anders. Schwierige Sache also, deswegen seid nicht zu hart mit mir =D
Schöner Vergleich, aber bei dem Halogen würde ich die H7 Version nehmen. Die Farbtemperatur ist um die 3100 - 3200 K. Bei den verbesserten Birnen sogar um die 3500 K. Helligkeit ist bei H7 und gescheiten Reflektoren auch deutlich besser. Aus diesen Vergleich ist für mich Xenon Nr.1, LED ist zu kalt und ich hab auch besseres Licht erwartet als Xenon. LED ist MmN der nicht ganz überzeugender Nr.2 und nur knapp letzte die alte H4.
LED hat das hellste und kälteste Licht (Farbtemperatur und Leuchtkraft), allerdings hat es eine sehr harte Kante am Rande der Ausleuchtung was ein deutlicher Nachteil ist. Halogen hat weniger Leuchtkraft und eine geringere Farbtemperatur. Die Ausleuchtung ist nicht die beste aber ausreichend, zudem hat es eine deutlich weichere Kante am Rande der Ausleuchtung im Vergleich zum LED. Am besten schneidet das Xenon-Licht ab. Es verbindet die Vorteile von LED mit denen von Halogen. Es hat eine fast so hohe Leuchtkraft und Farbtemperatur wie LED, eine sehr gute Ausleuchtung und vorallem eine weiche Kante am Rande der Ausleuchtung.
Also ist die Sache klar. Wer das Geld nicht hat oder Geld sparen will nimmt klassisch Halogen bei der Ausstattung. Wer das Geld hat und das auch bezahlen will sollte bei der Ausstattung zum Xenon greifen. Das LED ist den Aufpreis zum Halogen nicht wert, das Xenon schon.
Bi Xenon wäre noch interessant gewesen
Für den der im Auto sitzt mag Xenon und LED ja ganz nett sein, aber für den Gegenverkehr ist es einfach nur eine Zumutung. Man merkt sofort wenn einer mit Xenon oder LED Scheinwerfern entgegenkommt, da fährt man erst mal ein paar Sekunden blind. Natürlich leuchten Halogenlampen nicht so schön, aber wenigstens blenden sie nicht.
LED ist super hat mein Skoda auch
@lx-FxckUrCrew-xl FXCK: Das wären sie wenn diese Technik die den Gegenverkehr aus dem Lichtkegel ausschneiden soll anständig funktionieren würde.
@@12Wackelpudding dann sollen die ne Nacht-Sonnenbrille erfinden🤔
@lx-FxckUrCrew-xl FXCK: Das ist nicht der Sinn der Sache wenn das eigentlich der Scheinwerfer erledigen sollte.
Der Sicherheitsgewinn von LED ist wichtiger als die gefühlte Zumutung für den Gegenverkehr. Der Unterschied in Leuchtweite und -breite von LED gg den Halogenlampen sind immens. Man erkennt Objekte und die Straßenführung wesentlich schneller in der Dunkelheit mit LED als mit Halogen. Außerdem sind alle LED und Xenon Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung ausgestattet. Das heißt bei korrekter Einstellung der Scheinwerfer können sie nicht blenden. Hingegen fahren weiterhin viele Fahrzeuge mit Halogenscheinwerfern ohne Leuchtweitenregulierung rum. Diese blenden wesentlich häufiger als LED oder Xenon-Fahrzeuge.
I like the xenon!
Ehrlich? Kann ich nicht bestätigen. Meine LED`s strahlen deutlich weiter im Abblendlicht-Modus als bei Euch hier dargestellt. Kann ich nicht nachvollziehen was ihr da gemacht habt. Ich find LED am besten. Die neuen Autos haben ein viel angenehmeres LED Licht wie die Vorgänger. Achja und an alle Xenon Liebhaber. Spart schonmal für den Austausch der Xenon Einheiten wenn die kaputt sind. Einfach mal Birne wechseln ist da nicht. LED`s gehen nicht kaputt so einfach. Ständig seh ich Xenon mit 1 Auge noch runmfahren weil das tauschen für die meisten zu teuer ist.
Wie weit die leuchten liegt, wie bei jedem anderen Scheinwerfer auch, an der Justierung vom Scheinwerfer, das ändert nichts an an der Hell/Dunkel-Grenze oder an der Lichtverteilung. Zu hoch eingestellte SW, gerade Xenon oder LED, ist übrigens eine Zumutung für den Gegenverkehr. Grad hab ich einen Insignia da, der funzelt voll in den Boden, beinahe nicht fahrbar. Deswegen ist es aber nicht alt oder scheisse oder weil jemand was falsch macht (bis auf der, der die SW eingestellt hat) sondern einfach falsch justiert, da stellt man nach und gut. Über die Entwicklung braucht mir keiner was erzählen, ich kenne sowohl die ersten Autos mit LED-SW, als auch das aktuell beste System aus eigener Erfahrung, genauso wie die unterschiedlichen Systeme der allermeisten Marken. Hierfür, zum reinen Konzeptvergleich, habe ich extra kein Hightechfahrzeug verwendet mit Features wie blendfreiem Dauerfernlicht oder Laserlicht. Und der Volvo hat ja ein verhältnismäßig neues System. Was Xenon angeht, natürlich kannst du jederzeit die Leuchtmittel wechseln. Sind halt etwas teurer als Halogenbirnen und aufgrund der Hochspannung sollte man das nicht unbedingt selber machen wenn man keine Ahnung hat, aber dafür halten die auch deutlich länger. Privat hatte ich über 10 Jahre Xenon und lediglich 2 kaputte Brenner. Also kann ich eher nicht nachvollziehen was du hier für ein Problem hast. Solche Kommentare aufgrund einer einzigen eigenen Erfahrung zu formulieren und mir dann objektive Fehler unterstellen ist ziemlich fragwürdig. Kein System ist frei von Schwächen und Sachen mit rosaroter Brille zu hypen, während man alles andere als schlecht darstellt, überlass ich dümmeren Leuten, davon ab fahre ich auch am liebsten LED...was anderes wird im Video auch nicht behauptet.
led´s gehen nicht kaputt ? der war gut....der war sehr gut *lach* schönen gruß aus der werkstatt :D
du siehst nur keine kaputten led´s weil es noch nicht soviele gibt und wenn einer kaputt geht (und da gibt es schon genug) wird es sofort auf kulanz getauscht. aber warts ab wenn ihr led-spacken den scheiß selber löhnen müsst weil die garantie weg ist. dann lachen alle xenon besitzer. nur mal so als beispiel opel astra k full led scheinwerfer kostet 1980 € dafür lässt sich der xenon besitzer 5 mal beim fachhändler den brenner wechseln. und wenn man nicht so sockendämmlich ist, dann wechselt man sich den brenner für 60 € selber das stk. aber du du led liebhaber fährst zu deinem fachhändler weil die scheiß frontverkleidung runter muss um den scheinwerfer zu wechseln, so sieht das spiel aus.
Leuchtdioden ist am Besten
Halogen zu warm aber nicht hell, Xenon wird so vom Straßenbelag verschluckt und bei den Leuchtdioden ist alles schön klar und hell weiß bläulich.
tolles hilfreiches Video
Interessant wäre noch ein Vergleich gewesen, wenn die Fahrzeuge auf einen zukommen. Vergleich der Blendwirkung.
Gute Idee, werde ich definitiv mal machen.
I use them but in my country is ilegal to use them, we are not still allowed to use head led lights. Luckly most of the cops are not giving fines for that but you know guys Spain my country is crazy 🥰
In germany it's illegal, too. I think that's the case in most of the EU
Glad you drove thru fog. A real world example of why you want to use a lower kelvin rating. Most bixenon arent below 4500k. You can however over drive them and it drop the number. Effectively make a 4500 into a 3500 at 75w
Noch ältere Kamera gab es nicht?
Mach du doch einfach eines mit ner neuen, wie wäre das, anstatt hier rum zu stänkern?
You have too choose the same (k) on all bulbs ,if you want see wich is best .On Led you can find now more w and power then every xenon or halogen 😉 .I think the best is Led but depend what you choose and how cheap is... Buy a best bulb and after try again 😉
Halogen/Xenon ist für Fahrer und auch den entgegenkommenden Fahrer das weitaus angenehmere Licht, bei LED tun mir ständig die Augen weh.
Toller Video. Danke
Schön und gut aber es sind verschiedene Autos ?..
Xenons the best.
@Iedy Iedy i got VW + Seat xenons, 0 problems on rain or snow, what u mean ?
@Iedy Iedy depends on what kelvin you run on ofcourse. i suggest that you try out 5300K, its almost identical as Halogen. 6000K to me is so much nicer looking and give me the best visuals at nordics climate.
@@RomainBads he is silly, xenon is the best. Just not if they fail and they charge 2000-3000 dollars to replace them. My last BMW had xenon, my new mercedes I ordered with halogen,since mercedes has very good halogen lights. And they just cost 20-30 dollars to replace...
Thanks friend. Good helpful video.
Das Halogen immer noch verbaut wird ist traurig. Xenon sollte standard sein und LED dann Aufpreispflichtig
Ja das stimmt. In nem Neuwagen mittlerweile echt peinlich.
Interessanter Vergleich!
For a fog, rain, and poor visibility conditions, lower temperature light have better penetration i.e. halogen is always better.
Perfect for old man with bad seeing,have on my mtb also and very nice,only problem i,m dazzles other
BiXenon the best.
das LED licht tat weh im Auge weil es zu hell ist. xenon ist meiner Meinung nach das beste Produkt. LED hätte im ablendlicht auch nicht eine so große Reichweite. trotzdem gutes Video
Genau. Xenon ist klasse und gewinnt, aber gut das Halogen liegt bei momentanen Stand der Technik locker auf dem zweiten Platz. Der ADAC hat das ganze auch schon mal getestet und festgestellt, dass gute Halogenleuchten sogar besser schlechte Xenon Scheinwerfer sein können. Von den Kosten bei der Reparatur ganz zu schweigen...
Bei dem Mercedes ist aber kein Bi Xenon, weil das Fernlicht mit den Halogenlampen gelöst ist.
Die Halogenspots schalten sich beim Fernlicht dazu, das stimmt. Also das Fernlicht ist praktisch eine Hybridlösung aus Xenon und Halogen.
In späteren Baureihen sind die Halogenspots dann weggefallen. Aber ist damit trotzdem Bi-Xenon, der Xenonscheinwerfer hat ja auch eine Fernlichtfunktion. Da ist (wie in jedem Bi-Xenon-SW) eine Blende, die den Lichtkegel bei Abblendlicht entsprechend teilweise abdeckt und bei Fernlicht dann "aufklappt". ich hab die Halogenbirnen mal abgeklebt zum testen, man merkt kaum einen Unterschied, der Kegel von den Dingern ist recht eng und für meine begriffe zu niedrig eingestellt. Bringt kaum was gegenüber reinen Xenonlösungen (deswegen wahrscheinlich irgendwann auch einfach entfallen). Ohne das Xenonlicht wär das Fernlicht in dem Wagen eine Katastrophe. Der einzige Fall wo sich wirklich nur die Halogenbirnen aktivieren, ist bei Lichthupe mit ausgeschaltetem Abblendlicht. Macht aus Sinn, da die Xenonbrenner solche On-Off-Impulse gerade in kaltem Zustand nicht wirklich leiden können, das geht auf die Lebensdauer.
Wäre der Vergleich nicht besser mit bau gleichen autos ?zum Beispiel denn Astra.
Es gibt keine baugleichen Autos wo man alle 3 Lichttypen bekommen kann. Davon ab ist es für mich als Hobbyfilmer nicht machbar, sowas unter exakt gleichen Bedingungen zu machen. Für einen groben Vergleich auch nicht wirklich notwendig.
@@XiAquarii das sollte keine Kritik sein ,nur Frage. Astra k bekommt mann mit halogen, xenon ,oder matrix led.
Hab ich nicht böse aufgefasst, alles gut. =)
Im Astra K gibt´s serienmäßig Halogen oder Matrix LED gegen Aufpreis. Xenon gibt´s seit dem J nicht mehr. Und wie gesagt, kein Hersteller bietet alle drei an, hab ich noch nie gesehen. Manchmal gibt´s Halogen und Xenon, meistens Halogen und LED, bei Audi im alten A6 gab´s Xenon und LED, aber nirgendwo alle drei.
@@XiAquarii ok danke für die Auskunft. Vielleicht hast du ma Zeit dir denn neuen insigina zu schnappen mit denn LED Licht mal zu testen Land Str Auto bahn und so wo es schön dunkel ist 😁.
@@XiAquarii oder hast du mal h7 oder oder LED getestet oder Erfahrung damit ?
if u get quality halogen u will have a good vision
Klasse Video 👍
Vielen Dank =)
Das hier gezeigte LED Licht überstrahlt stark auf einer bestimmten Fläche. Der angestrahlte Bereich ist so hell, dass man in diesem nichts mehr erkennt dieser sogar blendet.
Das liegt eher an der Kamera als am Licht, besser ging´s leider nicht mit meinem Equipment
I did have Xenon and LED in my cars. (My C class got LED) I like it with the intelligent light system much more than the Bi-Xenon intelligent light system of my old CLA
I like the LED
Also, ich finde xenon an besten, habe selbst nachgerüstet weil so scheußliche Erleuchtung von halogen gehabt, der Unterschied kann man nicht vergleichen.
Kommt stark auf das Fahrzeug an. Der ADAC hat das mal getestet, bei manchen war sogar das Halogen besser als Xenon. Wobei grundsätzlich Xenon natürlich für eine bessere Ausleuchtung sorgt. Dumm wird es nur, wenn die Scheinwerfer mal drauf gehen, und du über 2000 € für den Ersatz bezahlen musst. Bei einem älteren Auto kann das schnell unschön werden, ist mir bei meinem alten 3er passiert. Meine neuen habe ich daher mit Halogenen bestellt, das konkrete Modell hat eine sehr gute Halogen Ausleuchtung, und die Leuchtmittel Kosten nur ein paar Euro...
HID for projector, LED for reflector
Xenon are the best
Kon sa led hai bhai
Which would you recommend hid or led
That depends on the car and the year of production. The newer LED systems since 2015/2016 are really good. Before that I would go for HID.
@@XiAquarii I have a projector headlight and I am sure weather to for led or hid what would you recommend
Ah OK you want to change the bulbs in your headlight to LED or HID? In Germany this is not allowed xD
Then I would go for HID in this case. =)
@@XiAquarii I want white in hid which is the best rating to go
Hallogen are not much inferior than the rest. The highg beam of led bulb are miserable
Çok iyi bir paylaşım. Halojen çok sağlıklı yolu gösteriyor. Zenon homojen ışık vermiş. Led bir noktaya çok patlamış bence en kötüsü idi.
çok haklısın hami bey. ben 3 farklı marka led denedim giden param yaklaşık 1000tl ben sandım ki aldığım markalar sorunlu öyle değil bu iş led kısa mesafeye çok patlak bir ışık veriyor ama uzun çizgisel bir şekilde olmuyor halogen yakında sağı solu patlatmadan kendi şerit içerisini çok uzun mesafeye kadar güzelce aydınlatıyor. ledin sadece görüntüsü karizması var gerisi boş sağ sol şeridi aydınlatıyor...
Xenon. Però con la nebbia secondo me meglio le Alogene. 😉
Ihre Prüfung ist in völliger Dunkelheit.
Was ist, wenn es regnet oder die Straße nass ist?
Oder in einem Zustand vieler anderer Fahrzeugscheinwerfer?
Sorry, ich kann mit meinen bescheidenen Mitteln nun mal nicht jeden Fall abdecken. War schon schwierig, überhaupt die drei Autos aufzutreiben...
Und vor 1971 wurde ohne Licht gefahren.:)))
Mit Teelichtern in der Laterne =D
Audi A6 2015 Matrix LED = best.
Halogens are always the best!!!
Beh,anche le alogene non sono male.
I have Xenon lights in my Audi A6 2010 C6 2.0 TDI
So?
Halogen best light!
no. stop lying yourself.
Halogen lights are warm and not at all foggy, but also cheap and the manufacturer cannot charge insane prices for bulbs. LED headlamp prices are off the chart. The entire LED movement it`s about money.
Led is Best Light
😂
Danke
3 cars with different reflectors and quality of materials of the glasses so not so good test
Take 1 car and test all 3
Danke 😉
Gern...nicht die beste Arbeit, irgendwann möchte ich das nochmal vernünftig machen...aber die Zeit hab ich grad einfach nicht =/
I love halogen
not efficient and not the best brightness
Also nach der Arbeit in de Wanne darfst dir den Mist nicht anschauen, pennst glatz ein. Eh der da auf den Punkt kommt,
geht ja gar nicht...
bro xenon is still best ,
I think so too, if it´s for the first generation LED-systems. But the newest ones are really insane man. =)
Xenon the best
i like led
Halogen win
Led more bright
Le Led une bonne qualité de vision !! on y voit mieux les details sans se fatiguer les yeux !
L.ai copiat pe 99Vehicles 😡😡😡
xenon and led are shit headlights, its destroying our eyes on the night national road
bmw laser is the best
Nah, i drove all of them since the Xenon-era and in that generation, the Merc Multibeam was the best system. BMW Laser was for a strong range highbeam but that´s all, the rest was on the same level as Merc´s previous generation mechanical LED headlights.
Plus, the Multibeam shortly later had a ultra range highbeam added on top, that had the same power as BMWs laserlight highbeam and with the much better, non-mechanical matrix-system of LEDs. It cuts ecery car in front of you out very accurate und superfast. =)
In case of headlights, Merc is really state od the art. The rest often needs some time to catch up.
Xenon ist schon fies wenn dir so einer bei gewissen Witterungen und Streckenverläufen entgegen kommt, aber LED gehören verboten.
LED ist eine Weiterentwicklung und Effizienzsteigerung von Lichtausbeute, Lichtfarbe im Vergleich zum Stromverbrauch und Haltbarkeit.
Dann hätte man in den 80er und 90er CDs verbieten müssen, weil die Schallplatte tats ja auch.
Merkst du was...
@@TheMerrle LED geht kaputt: 1000€ für den neuen Scheinwerfer bitte
Shingo San, ändert nichts daran das LED blendet wie Sau.
Ach ja, und stimmt schon, bei einem Defekt ist es besser nen ganzen Scheinwerfer auszutauschen als ne Birne.
Gibt inzwischen genug Autos bei denen beim LED Rücklicht LEDs hinüber sind. Ewig halten die auch nicht.
Sehe ich auch so, kaufe mir ein neues Auto und habe kurzzeitig überlegt ob ich Xenon brauche oder nicht,aber ich wurde auch öfters schon so stark vom Gegenverkehr geblendet das ich für einen Moment überhaupt nichts mehr sehen konnte. Finde ich sehr gefährlich!!!
Was bringt es einem als Fahrer,ein paar Meter weiter zu sehen,wenn der Gegenverkehr wegen mir in den nächsten Graben fährt?!
Weiß nur nicht genau ob es in meinen Fällen (in denen ich übrigens komplett abbremsen musste) Xenonlicht oder LED war.
@@TheMerrle Also dein Vergleich ist ja lächerlich, hier geht es ja um die Sicherheit und Behinderung des Gegenverkehrs und nicht um technische Neuerungen,die die Welt verbessern/leichter machen könnten.
Die Gefahr das Menschen,in Folge eines Verkehrsunfalles durch Blendung des Gegenverkehrs, schwer verletzt werden oder gar ums Leben kommen können,kann ja wohl nicht in Ansätzen mit der Umstellungvon Schallplatte auf CD verglichen werden.
Einfach nur dämlich!
ксенон лучше!
Wer noch heutzutage halogen kauft ist doch nicht ganz bei trost.
@Games, Simulatoren and More lern erstmal verständlich zu schreiben
@Games, Simulatoren and More nee aber anscheinend du😁
Quatsch. Gutes Halogen kann sogar besser als schlechtes Xenon und sein, der ADAC hat das getestet. Klar ist gutes Xenon besser, aber bei meinem alten 3er BMW sind die Scheinwerfer ausgefallen. Hat dann gemütliche 2200 € gekostet - wenn das Auto mal ein paar Jahre alt ist, kann das finanziell schon der Genickbruch für die Kiste sein. Meine neuen Mercedes habe ich mit Halogen bestellet, mercedes hat ein großartiges Halogen Licht, und neue Lämpchen kosten gerade mal 20 bis 30 €. Wenn die EU mal in die Puschen käme, und led leuchtmittel für Halogen Lampen erlauben würde, würde eh keiner mehr Xenon kaufen. In anderen Ländern wird das schon überall eingesetzt, und der ADAC hat die Dinger auch schon erfolgreich getestet, grade im Bezug auf blendwirkung und Ausleuchtung. Wobei ich persönlich glaube ich bei normalen Birnen bleiben würde. die letzten zwei Monate bin ich mit denen gefahren, und ich komme sehr gut damit zurecht.
Led