ARCHIVE 1989 : A Paris-St Lazare avec les Z 6400 des Groupes II et III
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Apparues d’abord sur la banlieue Nord début 1976 pour assurer la desserte du nouvel aéroport de Roissy, les Z 6400 ont progressivement remplacé les rames Standard sur la banlieue St Lazare, sur les Groupes II et III, à partir de septembre 1976.Si le dépôt de La Chapelle a reçu les 15 premières rames, dotées d’un emmarchement leur permettant de desservir les quais de 55 cms de hauteur, les 60 autres Z 6400 livrées pour la banlieue St Lazare n’ont, d’origine, pas reçu cet aménagement, les rames desservant uniquement les quais des Groupes II et III, d’une hauteur de 92 cms, permettant l’accès de plain-pied dans les rames, gage d’échanges voyageurs rapides.Au service d’hiver 1981/82, à la faveur de la connexion des lignes de Roissy et de Sceaux, formant la ligne B du RER, les Z 6400 monocourant, donc inaptes à circuler sur le réseau 1,5 kV de la RATP, sont regroupées à Saint Lazare, où leur arrivée permet de les déployer sur l’intégralité des lignes formant les Groupes II et III (St-Cloud, Versailles R-D, St-Nom-la-Bretèche, Nanterre, Cergy …)Les Z 6400, aboutissement des automotrices de banlieue inox Z 6100/6300, ont vaillamment assuré la difficile desserte de banlieue durant ces 45 années, preuve de leur parfaite conception pour un tel service à arrêts et démarrage fréquents.Au crépuscule de leur carrière, il fallait bien rendre hommage à ces reines de la banlieue St Lazare ; nous voici donc un jour de septembre 1989, entre 17h40 et 17h50, pour assister sur les quais, au fantastique ballet des Z6400 en livrée d’origine.
Merci pour ce film de PSL avec les Z6400.
Quelques années après, c'est là que je suis entré à la SNCF, à Bécon-les-Bruyères, et bien sûr je voyais ces rames tous les jours, surtout étant à la voie.
Que de souvenirs, ça me fait penser aux anciens avec qui j'ai travaillé, on était très impliqué pour que tout ça puisse circuler.
Merci pour cette archive vous etes genial
Une des plus belle époque de St-Lazare où rames tractées, RTG, VB2N, 6400, 6300 et RIB se côtoyaient. Merci
et oui plus que du Regio2n et de la Z50000 maintenant
le bruit des moteurs et des bogies sur les voies...l'odeur des freins en gare, ok bombardier il y a plus de confort mais je suis devenu passionné de train en regardant passer les z6400 3 ans apres ce film tout minot :)
Un grand merci à vous car ça fait plaisir de revoir le temps des 6400 et j’en pleurai quand ils ont annoncé leur départ et c’est à cause du Covid 19
Merci beaucoup pour cette archive? :)
merci à vous d'avoir pris la peine d'écrire ce gentil commentaire.
Super vidéo dîtes-moi... De ce que vous pouvez vous souvenir je pense que des première classe Z6400, n'avait pas de monogramme relief de chiffres 1?
❤
Mrc
Bon vent 💨💨😭👋
la forme des caisses faisait penser au tgv
Carrément
Ya pas de groupe I ?
Il y en avait un à l'origine, c'était la ligne d'Auteuil.
Pour quoi ils étaient toujours en trains courts à l'époque.
Elle circulaient aussi énormément en train court jusqu’à leurs derniers jours
@@xiram1362 ouais mais c'était en heure creuses les trains. Le nombre trains et un peu impressionnant pour des heure creuses dans la vidéo tu trouves pas
Parce que nous étions 10 millions de moins...
@@LaurentValette1234 Sur Paris ??
@@lightningjomak en France !
Et j’ai eu le temps de faire un aller retour Paris Cergy
Encore merci pour cette archive
@@kennyvivelestransportsurba7284 merci à vous pour ces gentils commentaires.