@@december7242 Я на всяком шлаке не езжу. Ты пишешь что "Владелец пенсионер, машине 11" , а пробег то какой? :) если по 5 ткм в год, как все пенсионаеры ездят, то как-раз ему осталось 1-5 лет (5-25ткм) до "укладки" мотора в могилу
По словам рекламодателей😂, окислились контакты в монтажном блоке предрхранителей решил купить очиститель контактов, ни хрена не помогло, пришлось чистить нашатырным спиртом 😂
Секреты Мастеров из США: По взрослому закоксованный двигатель, нужно только капитально ремонтировать.Если нужно избавиться от закоксовки легкой, заливаем в пополам Самое дешевое моторное масло c трансмиссионным маслом и заводим на 15-20 минут. Такая смесь отдирает всю срань внутри двигателя. Однако необходимо предварительно вычистить поддон от срани и поставить для прогона дешевый но новый масляный фильтр. После такой промывки, с хорошим фильтром заливаем и хорошее масло. Поскольку клапанные крышки тоже засратые, а давление масла там не высокое, то их стоит отмыть отдельно очистителем двигателя. Ни очистителем тормозов, ни какими ацетоновыми жидкостями, мыть головки и поршневую группу нельзя. Если же компрессия в цилиндрах различается на 25%, нет смысла его мыть вообще, от слова Совсем. Делается как минимум заводская капиталка головки/ок, со шлифовкой площадки/ок и тестом на наличие микротрещин.Если их нельзя заварить - в мусор. Однако, если это мотор с пробегом 100К миль-170К км, четырех цилиндровый,то и нет смысла ставить новую головку на старый блок. 6,8.12 цилиндровые моторы имеют, соответственно более высокий ремонтный пробег до капиталки… Если все сверху Ок, то в принципе Желательно Делается и капиталка Блока Цилиндров. Ставятся ремонтные размеры колец,при отсутствии деформации и эллипсов цилиндров.Шлифуется коленвал до ближайшего размера , меняются поршневая группа, меняются вкладыши соответственно и прокладки. Но это в мастерских делается уже редко… Отдаешь как правило, Long Block/ блок цилиндров с головкой, в обмен на реставрированный заводской, с 😮арантией 1 год/12К миль.Имеешь за старый мотор / core, скидку $100-$200. Пока раскидал навеску со снятого старого, привезли заводской новый. Он без поддона, без крышек головки/ок и без intake. Обычно меняем стартер,генератор, компрессор, при таких пробегах, также на капитально отремонтированные- rebuild/ recondition. Собираем все, меняем свечи, ремни, патрубки, чистим или меняем радиатор, термостат, крышку радиатора, все жидкости… Ну и то что вызывает сомнения…Катушки/провода, инжектора, сенсоры давлени масла, температурные и т.д…. Если Клиент отказывается менять то, что Механик считает необходимым, вносят письменно его отказ в Логовор/ Инвойс , под роспись и Не Дается гарантия. Так же в случае использования запчастей Владельца.
😂Ты отмыл чёрную копоть на голове у клапанов! Второе,очиститель тормозов моменталь испаряется! Лучшая раскаксовка-разбор и чистка с димексидом,и как ниже человек писал,можно просверлить дополнительные отверстия под маслосъёмными кольцами! За свой век,я видел один раз,когда получилась полная раскаксовка,мужик несколько раз заливал WD-40(сам сделал вдшку)в поршневую,устанавливая поршни в одной плоскости оставлял на ночь,потом заводил,поработает и снова так,реально когда он мне показал компрессию,я удивился,в каждом котле практически 11кг стало!
После раскоксовки лавр 202 у меня выровнялась компрессии и стала выше в каждом цилиндре. Было 9, 10, 10.5, 11. Стало 11.5, 11.5, 12, 12. Тоже раньше думал что это все херня, но нет
Классный совет как откапиталить двигатель. Это пишет чувак, который никогда не видел поршни с закоксованными кольцами. Разбери движок и тогда ты действительно обалдеешь, что эту хрень с канавок непросто так удалить.
Первый и последний раз раскоксовывал двигатель на ВАЗ 2106 (добрые дяди продаваны впарили лютейший контрафакт), в общем после раскоксовки пришлось двигатель менять.
CAXA самый надежный и ресурсный двигатель у Вага! Уже 240 тысяч прошел , компрессия по 14 в каждом цилиндре ровная , масло не берет от слова совсем , за всю жизнь один раз поменял цепь и прокладку гбц !
Странно мне когда люди говорят что можно что то откачать... Обычно у меня это всё что от раскоксовки остаётся течёт в низ в масло.... Сверху нихрена нет... Но при этом компрессия есть и ездит же....
Старый способ раскоксовки это керосин + ацетон + масло моторное. Потом заменить масло на новое. Ничего лучше нет и не придумали,, даже из современной химии. Примерно всё одинаково по составу, только цены на порядок выше.
Саха в узком кругу известен как неубиваемый и безпроблемный двигатель. А кто говорит обратное просто пиздит. У самого такой двиг. 12 лет катаю и горя не знаю
Если бы дело было в закоксовке масляных поршневых колец,то разброс был бы максимум в 1.5 единицы.А так больше похоже на то что двигатель уже выжали,а на втором котле вероятно уже прогар клапана.Я когда разобрал сам двигатель,понял что все эти чудо средства говно.Найдите поршень с забитыми маслосъемными кольцами и попробуйте без щетки и разбора отмыть.Поймете что все эти пенки не имеют смысла,и оттягивать капиталку это будет потом еще дороже)
Дружище ты прав. Я тоже разбирал мотор с залегшими кольцами и четыре поршня клал в разные жидкости. Ни одно не помогла. Только чистить легче стало. Только хуй кому докажешь что все эти говножидкости не помогают. Покупают льют. Есть ещё одна феня промывочное масло и разные промывочки пятиминутоки. Тоже здравствуй моторист и шлифовщики валов)))
Ага 3 литра, хуйню несешь , огромное количество этих моторов раскоксовали не было проблем, у тебя проблема была в том что мотору была пизда как и твоей тупой голове которая рационально думать не умеет
Caxa хороший мотор. Я на нем 160к проехал, меняя масло и фильтра. Если не шаришь, то не нужно об этом кричать. Выставляете себя идиотом в этих "узких" кругах.
На выкрученных свечах делаешь прокрутку стартером, предварительно наложив тряпок на колодцы. Можно ещё сжатым воздухом продуть. К каждой раскоксовке идёт подробная инструкция
Мозги у тебя низкоресурсные... один из лучших турбо моторов Карл!
Тоже не понял про ресурс, у меня у друга 320 К сток, масло не хавает. Клапана так не чистят, надо впуск снимать, сказочник
А когда этот мопед ресурсом то отличался?
@@EbyAlibaby-zk9en А не надо брать ушатанные!
Дебил я на таком 400тыс отьездил ,замена масла каждые 10тыс
Даун?
Это не самый мощный но один из самых ресурсных турбо моторов ВАСЯ
Саха это дерьмо ещё то. Вася тут только ты
через 60-80ткм кольца "ложатся" в поршнях и не касаются стенок цилиндра, если водитель "пенсионер" т.е не даёт ей просраться то и через 40ткм ляжет
@@ddsmm00 Владелец пенсионер, машине 11 лет, ничего подобного и близкого не ожидается, вы хоть ездили на машине с таким мотором?
@@december7242 Я на всяком шлаке не езжу. Ты пишешь что "Владелец пенсионер, машине 11" , а пробег то какой? :) если по 5 ткм в год, как все пенсионаеры ездят, то как-раз ему осталось 1-5 лет (5-25ткм) до "укладки" мотора в могилу
Любитель КЭРИ, что ни делал всё им... Гудок себе раскоксуй им... 😂
540000 прошел на этом движке без всякой такой фигни и капиталок
У компании керри можно страну спреем поднять с колен
По словам рекламодателей😂, окислились контакты в монтажном блоке предрхранителей решил купить очиститель контактов, ни хрена не помогло, пришлось чистить нашатырным спиртом 😂
Секреты Мастеров из США:
По взрослому закоксованный двигатель, нужно только капитально ремонтировать.Если нужно избавиться от закоксовки легкой, заливаем в пополам Самое дешевое моторное масло c трансмиссионным маслом и заводим на 15-20 минут. Такая смесь отдирает всю срань внутри двигателя. Однако необходимо предварительно вычистить поддон от срани и поставить для прогона дешевый но новый масляный фильтр.
После такой промывки, с хорошим фильтром заливаем и хорошее масло.
Поскольку клапанные крышки тоже засратые, а давление масла там не высокое, то их стоит отмыть отдельно очистителем двигателя.
Ни очистителем тормозов, ни какими ацетоновыми жидкостями, мыть головки и поршневую группу нельзя.
Если же компрессия в цилиндрах различается на 25%, нет смысла его мыть вообще, от слова Совсем. Делается как минимум заводская капиталка головки/ок, со шлифовкой площадки/ок и тестом на наличие микротрещин.Если их нельзя заварить - в мусор.
Однако, если это мотор с пробегом 100К миль-170К км, четырех цилиндровый,то и нет смысла ставить новую головку на старый блок. 6,8.12 цилиндровые моторы имеют, соответственно более высокий ремонтный пробег до капиталки…
Если все сверху Ок, то в принципе Желательно Делается и капиталка Блока Цилиндров.
Ставятся ремонтные размеры колец,при отсутствии деформации и эллипсов цилиндров.Шлифуется коленвал до ближайшего размера , меняются поршневая группа, меняются вкладыши соответственно и прокладки.
Но это в мастерских делается уже редко…
Отдаешь как правило, Long Block/ блок цилиндров с головкой, в обмен на реставрированный заводской, с 😮арантией 1 год/12К миль.Имеешь за старый мотор / core, скидку $100-$200.
Пока раскидал навеску со снятого старого, привезли заводской новый.
Он без поддона, без крышек головки/ок и без intake. Обычно меняем стартер,генератор, компрессор, при таких пробегах, также на капитально отремонтированные- rebuild/ recondition.
Собираем все, меняем свечи, ремни, патрубки, чистим или меняем радиатор, термостат, крышку радиатора, все жидкости…
Ну и то что вызывает сомнения…Катушки/провода, инжектора, сенсоры давлени масла, температурные и т.д….
Если Клиент отказывается менять то, что Механик считает необходимым, вносят письменно его отказ в Логовор/ Инвойс , под роспись и Не Дается гарантия. Так же в случае использования запчастей Владельца.
Отличный мотор. На предыдущей машине был он и дсг7. Сейчас встречаю его, 320к км. Без проблем. Сотый бенз. Масло раз в 7
Хороший мотор, между прочим одним из лучших считается, просто рукожопый хозяин Был у машины
😂Ты отмыл чёрную копоть на голове у клапанов! Второе,очиститель тормозов моменталь испаряется! Лучшая раскаксовка-разбор и чистка с димексидом,и как ниже человек писал,можно просверлить дополнительные отверстия под маслосъёмными кольцами!
За свой век,я видел один раз,когда получилась полная раскаксовка,мужик несколько раз заливал WD-40(сам сделал вдшку)в поршневую,устанавливая поршни в одной плоскости оставлял на ночь,потом заводил,поработает и снова так,реально когда он мне показал компрессию,я удивился,в каждом котле практически 11кг стало!
После раскоксовки лавр 202 у меня выровнялась компрессии и стала выше в каждом цилиндре. Было 9, 10, 10.5, 11. Стало 11.5, 11.5, 12, 12. Тоже раньше думал что это все херня, но нет
Проехал на этом моторе 290 т.км не лазил в него не разу.
Лучшая чистка мотора, это разборка.
Маслосьемные колпачки скажут спасибо очистителю тормозов.😂
Они маслобензостойкие.....ничо им не будет.
а что они делают в камере сгорания, я про колпачки, они сверху в башке
Не знал, что тормоза в камере сгорания
@@user-bx2qz1kz9d какие нах тормоза, речь про маслосъемные колпачки
@@user-fp5kj6ki1uа что у нас кроме бензина и масла углеводородов не существует?😂
CAXA беспроблемный и надежный двигатель
Саха?? Ты че, лучший мотор, видимо водила валенок, положил такой мотор
А Саха тут причем?
😮@@user-ev4zv5kr4p
@@user-ev4zv5kr4pа что по твоему не видео? САХа
Если просверлить отверстия под кольцами,то нагар не будет под ними откладываться.
Классный совет как откапиталить двигатель. Это пишет чувак, который никогда не видел поршни с закоксованными кольцами. Разбери движок и тогда ты действительно обалдеешь, что эту хрень с канавок непросто так удалить.
Хорошо рассказал.
Это лучший мотор !
Первый и последний раз раскоксовывал двигатель на ВАЗ 2106 (добрые дяди продаваны впарили лютейший контрафакт), в общем после раскоксовки пришлось двигатель менять.
почему контрафакт? раскоксовка - первый (он же последний) шаг к капиталке.
Добро пожаловать в Мотор Лэнд, так отставить Балацко последний забрал.
Низкоресурсный? 250тыс пробега, все отлично
Норм движ только запускать не нужно все до момента когда он встанет.
CAXA самый надежный и ресурсный двигатель у Вага! Уже 240 тысяч прошел , компрессия по 14 в каждом цилиндре ровная , масло не берет от слова совсем , за всю жизнь один раз поменял цепь и прокладку гбц !
Саха 122 лс известен как самый надёжный мотор
K4M тихо в сторонке смеется😂😂
Перекисью круто получается.
Если компрессия слабая и отличается на единицу то это капитальный ремонт однозначно
И после такого компрессия еще больше упала ))
Да ну нах в космос полетела шкода)))
Странно мне когда люди говорят что можно что то откачать... Обычно у меня это всё что от раскоксовки остаётся течёт в низ в масло.... Сверху нихрена нет... Но при этом компрессия есть и ездит же....
Там пора делать капиталку ,разброс в цилиндрах большой
Сейчас помоет и продаст.
Капиталку следующий сделает))))
Затем берем пеноочиститкль и через ноздри заливаем в мозг 🧠, тщательно промываем и иииии вуаля 😅😅😅😅😅
На 340 000 пробела продал машину с этим мотором ,менял масло в 7500 км и свечи раз в 40 000 ,масло не жрал и турбина родная , отличный мотор
Авиационный керосин залил час постояла и все нормально.
Раскоксовали так УАЗ патриот с пробегом 300к, я сам в шоке как он столько проехал. В итоге масло в глушитель вылетать стало😂
Масло только после такой разкоксовки не мешало бы на стенки побрызгать а то ресурс еще меньше станет 😂
Я залил в целиндры житкое мыло теперь двигатель на 100лошадей мощнее
Старый способ раскоксовки это керосин + ацетон + масло моторное. Потом заменить масло на новое. Ничего лучше нет и не придумали,, даже из современной химии. Примерно всё одинаково по составу, только цены на порядок выше.
Гринолом раскоксовывал. Цнцд ген 3 2.0. Хватило на 30 т. Теперь опять литр на 7000 жрет
Это еще по божески😊
Литр на сотню, вот это жрет) 2az хваленый
@@VadimRussellsлитр на сто км это уже не выгодно автомобиль иметь😂 дешевле на такси тогда уж)
Мы уже давно Керри болезни лечим, хондроз, грыжи, гемморой.
Можно про геморрой поподробнее)))
@@odinochka42 все вопросы к Керри, х.яч любую поможет 😂.
@@xolkll а то я брызнул жидкость для промывки карбюратора почувствовал дискомфорт))))
@@odinochka42 компания Керри почему? У человека дискомфорт, что за не бережное отношения к клиентам, что теперь на Астрохим уходить теперь? 😂😂😂😂
В итоге это на 1000км а дальше нужно дклать капиталку
Мотор, известный в узких кругах владелец "корейцев с задирами" как не едущий, много жрет топлива , литрами масло , капиталка каждые 30 тысяч.
В итоге помыл головки поршней😂😂😂
Ого мозги промыты!!!!!!! Кууууууй мозги так просто не промоешь!
😂 , потом расскажу, капиталка !
Лейте лукойл и масло рекомендованное
Саха в узком кругу известен как неубиваемый и безпроблемный двигатель. А кто говорит обратное просто пиздит. У самого такой двиг. 12 лет катаю и горя не знаю
Лучшая раскоксовка это замена колец
Движок очень достойный. Вы не в теме, товарищ...
А во второй части … мы его разбираем…
Вот очиститель тормозов там явно лишний, может краску с поддона поднять
поэтому берите 1.6 или 1.8)
А зачем закоксовывали? Наверно масло меняли каждые 10000 км)
На ваг рекомендуют каждые 15000 менять уже давно.
Сказочники. )))
@@odinochka42 тем более)))
И где 2 часть?)
А вторая часть появится, когда он мотор переберет после Керри!
Если бы дело было в закоксовке масляных поршневых колец,то разброс был бы максимум в 1.5 единицы.А так больше похоже на то что двигатель уже выжали,а на втором котле вероятно уже прогар клапана.Я когда разобрал сам двигатель,понял что все эти чудо средства говно.Найдите поршень с забитыми маслосъемными кольцами и попробуйте без щетки и разбора отмыть.Поймете что все эти пенки не имеют смысла,и оттягивать капиталку это будет потом еще дороже)
Дружище ты прав.
Я тоже разбирал мотор с залегшими кольцами и четыре поршня клал в разные жидкости.
Ни одно не помогла.
Только чистить легче стало.
Только хуй кому докажешь что все эти говножидкости не помогают.
Покупают льют.
Есть ещё одна феня промывочное масло и разные промывочки пятиминутоки. Тоже здравствуй моторист и шлифовщики валов)))
Блин очень быстро , громко, все проснулись
У меня уже 230 тыс сменил форсунки цепь и внутренний интеркулер и машина едит дальше…..
Потом нагар из под кольца клапаном зажмет и клапан со временем прогорит
Какой бред! Это один из лучших турбо моторов, который едет и 200 и 300 тысяч без ремонтов.
Одна проблема, плохо греется зимой, все остальное бред.
Разброс по цилиндиам в 4 атм. Что тым раскокслвывал😂 его капиталить надо
Ну и надолго ли все равно двигатель закончиться
Тут ты только макушку поршней и низ ГБЦ промыл ,к маслосъёмные кольцам ничего не доходит
Пока ты раскажеш. Я уже переключился
С каких пор Саха ненадежный мотор?
А что с мотором.... Переборка
Мотор лег, можете не переходить во вторую часть
Да тоже 192 тысячи прошол масло не ест ,даже ГРМ не менял ни разу
А не пиздишь ли ты часом?😂😅
Ресурс цепи ГРМ 90-110к.
Рекомендация замены 80-90)
Что с мотором, поехал на ремонт
Ключевая фраза "Авось поможет"🎉🎉🎉😅😂😊 нет 🎉 самоуспокоение😮
WAG и этим всё сказано!!!
Ага на горячем моторе свечи выкрутить 😂👍
Если двигатель ранен в сердце то хоть роскоксовуй хоть нет бесполезно
Эмм Саха 1,4 пробег 370к в мотор не лазил, почему он проблемный?
Это потому что ты астрохим не используешь хах
Баклажан
Ничего что нужно просто почистить впускные клапана🤦
1.4 турбо САХА пробег 250к
Этот мотор после раскоксовки жрать масло начинает литр на 200км, проверено
Ага 3 литра, хуйню несешь , огромное количество этих моторов раскоксовали не было проблем, у тебя проблема была в том что мотору была пизда как и твоей тупой голове которая рационально думать не умеет
Очередная лажа в целях рекламы . только ремонт .
Послушаешь его, б... ля авось к такому попасть, 9 6 7 8 это печально, но он волшебник, сука кто эти люди кто у него ремонтируется,
А мотор за капиталили😂
Тошно слушать когда выпрашивают подписку.
Бля хотя бы почитал историю двигала 😂
Если поршневая закончилась-до лампочки эти раскоксовки, не дури людям голову
Caxa хороший мотор. Я на нем 160к проехал, меняя масло и фильтра. Если не шаришь, то не нужно об этом кричать. Выставляете себя идиотом в этих "узких" кругах.
Очередная реклама, которая не работает
не правильная эксплуатация приводит к таким проблемам
почему то именно 2й цилиндр теряет компрессию на этом двигле
Была проблема, направляйте на впуске именно на 2 цилиндре, замена и в путь
Капиталить этот двигатель не выгодно проше купить новый
Caxa это низкоресурсный мотор??? Вы в своём уме?
С вас 20к🤣
Тип просто антирекламу делает
Это один из самых ресурсных и надежных моторов. Башка твоя низкоресурсная
На кого подписываться? На идиота, который один из лучших двигателей считает низко ресурсным? Насмотрелся картинок (( сумашедшиц
Откуда вы берётесь такие горе механники? Уволься и иди в кб работать !
Все же не откачаешь, гидроудара не будет?
На выкрученных свечах делаешь прокрутку стартером, предварительно наложив тряпок на колодцы. Можно ещё сжатым воздухом продуть.
К каждой раскоксовке идёт подробная инструкция
Тупо реклама раскоксовки, чел за бабки несёт чушь
Саха низко ресурсный? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 охуеть😅😅
обычно пока ты рассказываешь, мы отписываемся
П.....ь не мишки ворочеть.
Ракаксовал им поехал на капиталу. И не хр тафту нести.😢😂😂😂😂😂
Задолбал эту Кэри рекламировать
3.14здеж...