Měl jsem golfa 2008cku 2.0 TDI 103kw s najetýmy 125k kilometry od znamého, před rokem jsem ho prodal s 480k kilaky, po týdnu jsem si to rozmyslel a volal z5 a prý to prodal do aaa auto, v té době tam měli v nabídce jediného tohoto golfa a vypadal přesně jako ten můj akorád trochu naleštenej a vyměnený potahy na sedacky a mel 210k kilometru. Od te doby uz tomu fakt neverim.
Na každej STK sa zaznamenáva stav odometra. Pri kúpa sa dá vyžiadať výpis (donedávna to bolo ešte online). Pochybujem že by to dokázali prepísať v systéme pre STK a KO
Mám Ford Galaxy WGR 85kW. Vše si na autě dělám sám, mám malou dílnu a celkem dobře vybavenou. Některým věcem uvedeným ve videu moc nevěřím. Jako třeba ty přední kotouče. Možná tak u hybrida, ale ne u vozidel se spalovacím motorem. Jinak celkem to odpovídá, až na korozi., Tyto auta podléhají celkem rychle korozi, takže se člověk musí starat. Pokud by opravdu byla karosérie pozinkovaná, tak by to bylo výborné auto. Mám rád videa, kde jsou ukazovaná auta, která mají hodně najeto a stále jezdí, Jen tak dál.
Super video, mohol sa Pán trochu viac rozhovoriť, ale veľmi zaujímavý obsah videa, dúfam že takých bude na podobné témy viacej, Držím palce a som rád že si videá držia neustále takú vysokú kvalitu, :)
A přesně to i dokládá, že to chování má pozitivní efekt na životnost toho auta. Pravidelně vídávám sousedku. V 7 ráno vyběhne s děckem z baráku, zakurtuje děcko do sedačky, nastartuje ten studený chrochták (530D), podlaha a pryč...Bych liskal tyhle typy.
700k na kotúčoch sa mi až nechce veriť. Ale toto auto a ten pán je dôkaz toho že správny prístup k údržbe, jazde a ešte kvalitne vyrobené auto vydržia aj milión. Keby toto pochopili Slováci že číslo na budikoch je len číslo a nie priama úmera k stave vozidla, nemuseli by sa stáčať kilometre a vznikať len zbytočne problémy
to mas pravdu vela ludi si mysli ze menej kilometrov je viac ale ja by som radsej kupil auto co ma viac km nabehanych ako menej na 18rocne auto 150 000km je strasne malo radsej kupim auto co ma cez 300 000km alebo cez 400 000km a viem co vydrzi ,, tak ako moj kamarat si mysli ze 300 000km na auto je vela ale vobec nieje ,, len keby slovaci boli mudrejsi
To většina lidí nikdy nepochopí. Že záleží na tom, kde to auto jezdilo. Když s tím nějaký důchodce najezdil pár tisíc po krátkých trasách, kde se motor sotva zahřál, tak to vypadá dobře na první pohled...
Je to neobjektívne, nebolo by zlé vidieť tie kotúče v akom stave reálne sú. Možno sú už zdreté ako platňa na gramofón :) . Jasné, že keď niekde vybehnem na diaľnicu, prejdem 350km a potom sa dotknem brzdy lebo idem na odpočívadlo, je niečo iné, ako 5 rokov jazdiť cez horské prechody a prímestské cesty v kolónach. Áno, záleží na predvídavosti šoféra, ale ešte viac na štýle a profile cesty. PS. Na opotrebení sa podieľa aj automatická prevodovka.
Rasto video pekne ako vzdy, tesi ma, ze dnesne auta vydrzia milion, ked majitel auto udrziava. Na druhej strane, je to naozaj bieda ako zijeme - za pracou dochadzame na starych “vrakoch”, nakupujeme ojazdene auta z Nemecka a Rakuska, ked sa ich Nemci zbavuju, pretoze pre nich je moralna hranica 200tis, servisujeme ich pouzitim ojazdenych dielov a este vozime ludi nevyspati a unaveni a potom sa stavaju nehody ako nedavno… Trosku som uz zmenil temu, ale toto ma napadlo ako prve po pozreti videa…
Němci a Rakušáci přece vždy měli blahobyt z naší práce. Myslím i rozhodující předválečné i válečné vynálezy pocházely z českých a slovenských hlav. Jen se k tomu přilepilo jméno nějakého Němce. I dnes jsme jen jejich kolonie, mazaně využívají naši poddajnost... Kdyby nám Němci měli vyrovnat všechen útlak v reparacích, museli by na nás pracovat 200 let. No, teď jim to spočítají nechtěnci.
Pojem staré vraky neznamená že človek nemá na nové auto. Ale že to nieje prenho priorita mať stále nové auto. Sú autá na ktoré ked si majitel zvykne, nevie to vymeniť za nič, lebo nič adekvátne nieje v ponuke. V mojom prípade to je citron c5 a c6. C5ku som menil už 2x ..ale nakoniec som zase kúpil len starú c5 s menej km, lepším motorom a lepšou výbavou :D O tú poslednú sa starám už 5r a mám 320tkm. Neplánujem predať kým ma niekto z cesty nezostrelí.Na každom inom aute mi niečo chýba / vadí..nieje to ono. Až postavia novšiu ekvivalentnú verziu, vysolím im to na predajni v hotovosti a beriem ju domov, prečo nie.
Na jednej strane mam velmi rad taketo videa. No na druhej strane, ked sa tesim, ako moje auto coskoro bude mat 400 000 km, tak pri takychto autach mi to pripada bezvyznamne :)
No neviem tej 4 litrovej spotrebe sa mi moc nechce veriť :D Ale ak náhodou išiel celú cestu v závese za kamiónom tak by sa to dalo :D 700 000km na kotúčoch je veľa, ale zase ked jazdí len dialnicu, predvída a vačšinu ubrzdí motorom tak sa to teoreticky dá.
To naozaj vsetko zalezi od sofera? Takze vlastne automobilky robia vzdy perfektne auta? Zli soferi ich nicia a kazia :) Cakal by som trochu rozhladenejsi nazor...
Nie som dlhorocny sofer, automechanik uz vobec. Ale pri uplne vsetkom zavisi od ludi. Poznam ludi s novym pocitacom ktory je uz na odpis lebo sa k tomu nevedia spravat, naopak ludi ktori maju 12r notebook a stale spolahlivo funguje. S kamaratom mame identicke bicykle, obaja spravime 3tis kilometrov za rok, ja si ten svoj udrziavam kazdu chvilu a on retaz nenaolejoval odkedy ho ma. Ak sa niekto nevie starat o auto a nezaujima ho to, nedivim sa ked je po par desattisic km v horsom stave ako ked poctivec najazdi stovku... Samozrejme, vadne kusy sa najdu stale, aj konstrukcne chyby.
Rasto aj moj ocino jazdil na Peugeote 307, 1,6 hdi po europe,. Napriek tomu ze mu kazdy z brandze vravel ze nech to nekupuje ze to nic nevydrzi tak na tom motore najazdil cez 700 000 km. Teraz uz nejazdi ale auto stale ma a sluzi doteraz ako poctivy dochodca.
Milión kilometrov je pekný výkon, ale pri takomto štýle prevádzky by som očakával ešte raz toľko. Veď ten motor asi nikdy nebol naštartovaný v teplote nižšej ako 10°C. Ten bufík je v tomto prípade naozaj veľké plus. K tomu naozaj dlhé jazdy, a z toho asi veľká porcia z tých kilometrov po kvalitných rakúskych cestách, resp. diaľniciach. Toto sú naozaj ideálne prevádzkové podmienky, pri ktorých by podľa mňa každý štvrtý alebo piaty šofér dokázal najazdiť rovnakú porciu kilometrov. Obzvlášť ak auto na seba aj zarába, a nákladnejšie opravy po stovkách tisícoch kilometrov nie sú vlastne drahšie ako celková hodnota vozidla. P.s.: Len tipujem, ale podľa mňa vozí do Rakúska ošetrovateľky. :-)
Čaute, Rasťo měl ses takto zkušeného šoféra zeptat, co si myslí o používání blinkrů, protožew v dnešním světě sebevrahů za volantem čím dál častěji slíchám, že je to zbytečné. Však je vidět na cestách co se děje :)
Bez problému pokial sú z tvrdej ocele a používa makšie platničky. Pokial sa kotúč neprehrieval nemá dôvod byť zvlnený alebo mať iné defekty. Chlap jazdí dlhé trasy prevažne dialnicu, kde sa dá brzdeniu vyhnúť v pohode, hlavne ak nejazdí nejak rýchlo. Prípadne kotúče sa dajú ešte stočiť na sústruhu ak majú nejaký iný defekt. A dalšia vec..chlap behal s kamionom, kde sa brzdy používajú na jedinú vec, na konečné zastavenie vozidla. Ináč sa na spomalovanie vždy využíva radenie, motorová brzda , retardér.
@@KuboTheEditor záleží od hmotnosti, či je plný alebo nie.. to je rozdiel 15 až 24 ton čo sa na brzdení prejaví. No a potom nech sa ludia v obchode nečudujú že majú pomačkaný tovar..automaticky všetko letí z palety dole :D
700k na koutoučích ? Tak to je úcty hodné. Zřejmě tedy minimální brždění, brždění motorem, podřazování. Každopádně, jako většina 1mil. aut, vyměněné kde co, téměř "vše". :)
Ano, brzdíš motorem, pak jsem např v noci na volných silnicích brzdy ani nepotřeboval. To ještě před érou zbytečných semaforů na každém rohu. Tito lidé mají tu ekojízdu jako hobby. Pamatuji benzin za 2 Kč, a stejně se šetřilo auto.
Ty s tím nadelaji..... Však je to vybydleny jako svine. Já mám alfu Gt s 800 000 km, které nevím přesně, ale někdy v roce 2015 to mělo 690 z Itálie. Pred půl rokem jsem měnil motor, ale jinak karoserie, interiér, světla..... Všechno jako při 200 000 km.
Davaje si pozor aby to nevidel niekto s euro parlamentu, lebo vam posle pokutu za to ze setrite prirodu{uz ste mali mat aspon 4 auto), nepodporujete europsku ekonomiku, jazdite na diesel so spotrebou 6,6, mali by ste mat auto na benzin so spotrebou 9 l.
co ja viem ci je to az taky zazrak... akoze vymenil skoro cele auto a ze jazdi.. cely podvozok (viackrat) vymenil nova prevodovka... myslim si, ze kazde auto co jazdi iba dialnice by to dalo takymto stylom... zaujimavejsie su v amerike tie toyoty 4.0 kde menili iba brzdy a olej
Podle mě je to celé celkem blbost. Sice jo ta auta to vydrží, ale že by turbo vydrželo 950K? a poloosa 850K je nesmysl ještě měl říct, že je tam původní baterie. :-D
@@aslovak63 viděl jsem video s passatem, který měl milion a tam bylo turbo původní :D odůvodněno to bylo tím, že ty starý turba pracovali na jednoduchým principu, kde šlo spíš o výdrž, než rychlost. Proto při správném používání a údržbě vydrželo :) Přeji pěkný zbytek vánočních svátků :)
V horšom aute som nesedel. A pánko bol s toho nejaký nervózny :-). Týto starší ľudia sa upnú na hocičo a vzdať sa nevedia už ani smrti. Vidím to na rodičoch - neznášam to , keď sa bránia pokroku a potom ako tupci čumia , keď už naozaj sa musia posunúť v pred.
Není 700tkm na kotouče přece jen trošku moc? Se mi ani nechce věřit, že se neobrzdily pod povolenou tloušťku na takovém těžkém autě. Ale tak když pán jezdí fakt jen dálky, budiž.
Aj my mame take kusky. Jedna Alhambra nedavno dosiahla 900-tisic a jedna uz ma nieco cez 1,2 miliona. A stale jazdia ako besne. Ale to ze by mal povodne brzdove kotuce a spotrebu teraz 5,6 litra, to sa mi nechce verit. Uz som vystriedal asi 8 kusov (Sharan, Alhambra, Galaxy) a pokial neboli nacipovane, tak sa nedosiahli nikdy take cisla. Nevravim po okreskach, to sa da tych 5,5-5,8 dosiahnut.
Takto media vratane online-ovych, dokazu manipulovat a zavadzat - video vzbudzuje dojem, akezeto uzasne spolahlive auto je :) ta ALHAmbra! Uz vidim ako na zaklade tohto videa behaju ockovia a mamicky mnohodetnejsich rodiniek, po secondhandoch na auta a bezia si kupit ojazdenku SGA...moze nastat pre nich velke sklamanie, zvlast ak s tym rataju do mestskej a zvlast Blavackej premavky s jej dod....bkanymi cestami. Sam mam velmi rad vsetky SGA, hlavne kvoli variabilite interieru, ergonomii, a uzasnej uzitkovej hodnoty tychto aut, mal som vzdy ale aj ine auta, a nepovedal by som, pri najvacsom zazmureni obidvoch oci, ze to je nejak zvlast spolahlive auto. A to ho dobre poznam, aj vsetky kazitka v nom, aj co kedy presne odide po kolkych km. Uvedene vozidlo musi mat okrem rezimu dlhych jazd po kvalitnych cestach aj veeeeelmi dobreho servisaka , ten nezhovorcivy pan sofer ani nemusi vsetko vediet...uvadzana spotreba jedine ak chiptuning, ak mu bufik naozaj funguje a chodi aj v zime.
@@gnuthsmasz717 Ale ano, stálým používáním bufíku se dá hódně šetřit motor, tak věřím, že citlivý majitel to dokázal, odpustím mu i toho Barona Prášila se 4 l/100. Musel by jezdit sám a v noci. Bufík má velký vliv na spotřebu prvních 10-60 km, hlavně nafty, podle ročního období. Dal jsem kdysi 30t. za zabudování nového Webasta, ale pak ten pocit, když víš, že ten olej tam je hned...a v budce nemrzneš. Bufíček funguje dodneška, spotřebu to má jak petrolejka, ani nepoznáš. Baterie se fakt stačí dobít za 10 km (při předehřevu 30 min.) a občas ji dobiješ a musí být altík ok. Zrovna dnes jsem ten starší typ vodovodního W. co mám, viděl v nabídce už jen za 15t. Bazarový se dá sehnat i za 5. Vždycky ty zimní škrábaly oken lituju a nechápu, kazit si den už ráno.
Že by byly rozdíly jen mezi šoférama, ale autama ne? Že by spolehlivost techniky a konstrukční řešení záviselo na řidiči? Chcete říct, že tento šofér, co na autě měnil už kde co, je horší, než taxikář, který s "taxi mercedesem 124" ,najel přes milion a měnil jen spojku?
Mám posledný ročník z tejto generácie s rovnakým motorom s necelymi 200tis km. Je to smradlavy diesel, ale verím že vo firme mi bude ešte dlho slúžiť, kým úrady nerozhodnú inak.
nemusi byt, na slovensku mu nasadne do auta 6 opatrovateliek, hodi to na dialnicu a fici az do Insbrucku alebo Mnichova a naspat po dialnici. Na brzdu stupi len obcas a ma na otocku hned 2000 km.
znam řidiče co dokažou na kamionu odrovnat brzdy za 250 tis. km. a znam a osobně co dokažou na jedny kotouče (nikoli desky) najet i 750 tis. a to se bavíme o autě o vaze 40 tun.
@@TruckerPedro1 zdravím já osobně mám na náklaďáku najeto na jedny brzd desky 600 000 km. A jsou ve své relativní poloviční zivotnosti. Podle musí vydržet na návěsů kotouče aspoň milion a půl km.
1.9tdi PD su tie najlepsie motory co sa tyka kvality udrzby ci najazd kilometrov PD je uplne primitivny systrem vstrekovania co zas pri rotacke su viac poruchy a vecsia nachylnost na poruchy tiez kamarat ma rotacku a v zime mu stalo auto kedze mu neslo nastartovat po zeme uz to slo
mám alhambru viem čo to je zač a koľko tam treba všetkeho meniť ked sa predchadzajuci majiteľ o nu nestaral !!! taže nech nekecá že to toľko vydrží ked všetko pomenil ostala mu možno iba karoseria :D !!!!!!! alebo natrafil na top kus ktorý mal nejaký dôchodca čo s tým autom išiel iba par krát do mesiaca na nákup :D LOL
Majitel má vztah k technice, to se sotva dá naučit, s tím už se člověk rodí. Pána bych rád poznal osobně. Vsadím se, že bufíka před startem zapíná, když je plus 10, a ne až při -10. Taky jsem to s Webastem tak dělával. Člověk tak nějak lituje ten motor. Vždy jsem spíše vylepšoval auta, málo jezdil, pak vyvoněné prodal. Ale nikdy ne do autobazaru. Pro autory videa: kdyby mi někdo podával ruku rozvalený na židli s nohou přes koleno, vyrazil bych je z baráku, že by nestačili počítat schody a ty foťáky bych za nimi naházel.
Martin J. SLOVAKIA ja mam 1,6 Crdi i30 a jazdím tiež na tých istých otáčkach ustálene najmä na 3, 4 a 5. prevode a mam dlhodobú 4 litre a len vďaka tomu ze to nepodtacam!
@@branislavsebo Srovnavas 2 naprosto odlisne veci. 1) 1,6 CRDi je common-rail 2) Alhambra ma mnohem vyssi teziste, stavbu karoserie, odpor vzduchu a hmotnost, protoze je to proste MPV. Proto tez neverim spotrebe 4L/100km.
Martin Svoboda súhlasím, máš úplnú pravdu. To som nebral do úvahy. A ja chodím väčšinou bud sam alebo s jedným spolujazdcom, občas s tromi. Teraz ako začalo mrznut a snežiť mam trochu viac o par dl.
Sharan Alhambra mimo znaků a předního nárazníku žádný rozdíl není. Galaxy dával svůj motor,ale většina měla wv. 4litry nevěřím při lehké noze jsem se dostal kolem 7 a to mám 96kw. 230tis. A 700tis. na kotouče také nevěřím.
Jezdím 170 a s kotoučů jen smáznu rez, pokud mi do levého neskáčou polské kamiony, tak mu věřím 700 000 na kotoučích. Nemusí být vedoucí kolony. Třeba maže desky pravidelně keramikou, to se pak kotouče jen vyleští. Jen nám to nechtěl prozradit. Jo, metody jsou. Náhodná vyšší jakost litiny, tlustší obrobek, desky vždy bez příměsi kovu, údržba brzd, nevymetá každou louži, nejede v průtrži mračen, atd.. Možná bychom se divili, tichá voda břehy mele.
To spodné počítaldo môžeš vynulovať podržaním pravého tlačidla na budíkoch. To, že sú tam také fajnové čísla je už len náhoda, aj mne sa občas stane, ž dojdem trebárs domov a svieti mi tam napríklad 111888 😀
Automat šetří motor, nervy posádce, dá se s ním řadit jak s manuálem (DSG), umí s ním i ženy a za stejnou spotřebu jak klacek. A vyžaduje psychicky vyrovnaného řidiče.
Mám Renault a Scénic nabehne 340 000 km. Mením každých 30 000 auto má 17 rokov. Pokazená iba váha vzduchu a toto leto mi blbo ukazovanie vonkajšej teploty. To je asi všetko. Brzdové kotúče som ešte nemenil. A to je Francúz, povedzme si pravdu zázrak. Teraz kupujem nového Leona a Scénica, dám frajerke. Verím tomu , že vydrží tak 50 ooo, viac mu nedávam.
FAKE mne na seate 1.9TDI pri 125 000 km odislo turbo a predne kotuce boli tenke ako ziletky, spojka odisla pri 200 000 km, tlmice som menil niekolkokrat. VW Group je cisty nekvalitny ojeb. Hanbil by som sa vozit ludi takym vrakom.
ty asi nevis,ze ty auta jsou vsechny stejne a sjizdelo to ze stejne linky.je tam jenom minimalni rozdil.to galaxy ma vic rozdilu a ma i svuj motor.hlavne seat ma za penize sharanu lepsi vybavu a kvalita je uplne stejna!
1mil km žádný zázrak není..... Tolik z nás máme takovou legendu doma, ale věříme těm 250tis co mají na budíku no :-)
Měl jsem golfa 2008cku 2.0 TDI 103kw s najetýmy 125k kilometry od znamého, před rokem jsem ho prodal s 480k kilaky, po týdnu jsem si to rozmyslel a volal z5 a prý to prodal do aaa auto, v té době tam měli v nabídce jediného tohoto golfa a vypadal přesně jako ten můj akorád trochu naleštenej a vyměnený potahy na sedacky a mel 210k kilometru. Od te doby uz tomu fakt neverim.
Na každej STK sa zaznamenáva stav odometra. Pri kúpa sa dá vyžiadať výpis (donedávna to bolo ešte online). Pochybujem že by to dokázali prepísať v systéme pre STK a KO
Asi tak
@@tutan9818 na PČR s tímto.
@@peterkral4660 Prečo nie? Však AAA Auto vlastní Cebii jestli se nepletu... už tak je to střed zájmů, takže bych se nedivil..
údržba :) 700 000km na kotúče , pneumatiky Nankang.... hlavne že je povysávané
Mám Ford Galaxy WGR 85kW. Vše si na autě dělám sám, mám malou dílnu a celkem dobře vybavenou. Některým věcem uvedeným ve videu moc nevěřím. Jako třeba ty přední kotouče. Možná tak u hybrida, ale ne u vozidel se spalovacím motorem. Jinak celkem to odpovídá, až na korozi., Tyto auta podléhají celkem rychle korozi, takže se člověk musí starat. Pokud by opravdu byla karosérie pozinkovaná, tak by to bylo výborné auto. Mám rád videa, kde jsou ukazovaná auta, která mají hodně najeto a stále jezdí, Jen tak dál.
Ten pán vypadá ako Majsner :D
Super video, mohol sa Pán trochu viac rozhovoriť, ale veľmi zaujímavý obsah videa, dúfam že takých bude na podobné témy viacej, Držím palce a som rád že si videá držia neustále takú vysokú kvalitu, :)
Dajte ho odpredať do naaajlepšieho autobazaru a bude mať 125000km.
"Po faráři z Regensburgu, ročník 1929, top stav - téměř neježděná, nekuřák, krasavec, poctivých 125000 km, serviska" :D
a garážované, veď bolo v garaz.tv
@@-COBRA Cha cha..
Ale za ty roky co to mas vymenal všecko 🤣
Stara skola v tom nejlepsim slova smyslu.
A přesně to i dokládá, že to chování má pozitivní efekt na životnost toho auta. Pravidelně vídávám sousedku. V 7 ráno vyběhne s děckem z baráku, zakurtuje děcko do sedačky, nastartuje ten studený chrochták (530D), podlaha a pryč...Bych liskal tyhle typy.
@@jirka87 Některé ženy ten stroj vůbec nezajímá, berou to jak ruční mixér..
700 tisic kotuče a spotreba 4l.... Na Alhambre som najazdil vela, auto super, ale pán je vacsi bájkar, ako Ezop :)
Súhlasím, neexistuje spotreba 4l. Mám Alhambru spotreba od 6 do 7 l. S vozíkom ešte viac.
700k na kotúčoch sa mi až nechce veriť. Ale toto auto a ten pán je dôkaz toho že správny prístup k údržbe, jazde a ešte kvalitne vyrobené auto vydržia aj milión. Keby toto pochopili Slováci že číslo na budikoch je len číslo a nie priama úmera k stave vozidla, nemuseli by sa stáčať kilometre a vznikať len zbytočne problémy
to mas pravdu vela ludi si mysli ze menej kilometrov je viac ale ja by som radsej kupil auto co ma viac km nabehanych ako menej na 18rocne auto 150 000km je strasne malo radsej kupim auto co ma cez 300 000km alebo cez 400 000km a viem co vydrzi ,, tak ako moj kamarat si mysli ze 300 000km na auto je vela ale vobec nieje ,, len keby slovaci boli mudrejsi
To většina lidí nikdy nepochopí. Že záleží na tom, kde to auto jezdilo. Když s tím nějaký důchodce najezdil pár tisíc po krátkých trasách, kde se motor sotva zahřál, tak to vypadá dobře na první pohled...
Kotúče, hlavne predné to dajú ak boli kvalitné. Do servisu nám došiel Fiat čo mal pri 560k pôvodne komplet brzdy, platničky zodraté do železa 😂
niekto zderie kotúče po 100 000 km, ide o to aké trasy robíš ako brzdíš, či viac motor používaš alebo stále šlapeš brzdu
Je to neobjektívne, nebolo by zlé vidieť tie kotúče v akom stave reálne sú. Možno sú už zdreté ako platňa na gramofón :) . Jasné, že keď niekde vybehnem na diaľnicu, prejdem 350km a potom sa dotknem brzdy lebo idem na odpočívadlo, je niečo iné, ako 5 rokov jazdiť cez horské prechody a prímestské cesty v kolónach. Áno, záleží na predvídavosti šoféra, ale ešte viac na štýle a profile cesty. PS. Na opotrebení sa podieľa aj automatická prevodovka.
Rasto video pekne ako vzdy, tesi ma, ze dnesne auta vydrzia milion, ked majitel auto udrziava. Na druhej strane, je to naozaj bieda ako zijeme - za pracou dochadzame na starych “vrakoch”, nakupujeme ojazdene auta z Nemecka a Rakuska, ked sa ich Nemci zbavuju, pretoze pre nich je moralna hranica 200tis, servisujeme ich pouzitim ojazdenych dielov a este vozime ludi nevyspati a unaveni a potom sa stavaju nehody ako nedavno… Trosku som uz zmenil temu, ale toto ma napadlo ako prve po pozreti videa…
A zoberieme si hypoteku na 30 rokov na byt, ktory pred 50 rokmi postavili komunisti pre ludi zadarmo.
Němci a Rakušáci přece vždy měli blahobyt z naší práce. Myslím i rozhodující předválečné i válečné vynálezy pocházely z českých a slovenských hlav. Jen se k tomu přilepilo jméno nějakého Němce. I dnes jsme jen jejich kolonie, mazaně využívají naši poddajnost... Kdyby nám Němci měli vyrovnat všechen útlak v reparacích, museli by na nás pracovat 200 let. No, teď jim to spočítají nechtěnci.
Pojem staré vraky neznamená že človek nemá na nové auto. Ale že to nieje prenho priorita mať stále nové auto. Sú autá na ktoré ked si majitel zvykne, nevie to vymeniť za nič, lebo nič adekvátne nieje v ponuke. V mojom prípade to je citron c5 a c6. C5ku som menil už 2x ..ale nakoniec som zase kúpil len starú c5 s menej km, lepším motorom a lepšou výbavou :D O tú poslednú sa starám už 5r a mám 320tkm. Neplánujem predať kým ma niekto z cesty nezostrelí.Na každom inom aute mi niečo chýba / vadí..nieje to ono. Až postavia novšiu ekvivalentnú verziu, vysolím im to na predajni v hotovosti a beriem ju domov, prečo nie.
Na jednej strane mam velmi rad taketo videa.
No na druhej strane, ked sa tesim, ako moje auto coskoro bude mat 400 000 km, tak pri takychto autach mi to pripada bezvyznamne :)
Pěkná pohádka na dobrou noc... 4 litry na 100, 700 000 na kotoučích,příměs do motoru,po milionu kilometrech si nepamatuju jakou :-DDD
By ma zaujimalo kolko dal do servisu. Podla mna uz cena noveho auta.
Paradne video
To výbornej nápad! točit takovédle videa!
ovládanie pravého okna, s tým som mal problém aj ja .. :D :D
No neviem tej 4 litrovej spotrebe sa mi moc nechce veriť :D Ale ak náhodou išiel celú cestu v závese za kamiónom tak by sa to dalo :D
700 000km na kotúčoch je veľa, ale zase ked jazdí len dialnicu, predvída a vačšinu ubrzdí motorom tak sa to teoreticky dá.
To naozaj vsetko zalezi od sofera? Takze vlastne automobilky robia vzdy perfektne auta? Zli soferi ich nicia a kazia :) Cakal by som trochu rozhladenejsi nazor...
Peter Jakub nie perfektne autá, ale dnešní mladí ľudia tomu dávajú kantare takže to veľmi dlho nevydrží 😀
Nie som dlhorocny sofer, automechanik uz vobec. Ale pri uplne vsetkom zavisi od ludi. Poznam ludi s novym pocitacom ktory je uz na odpis lebo sa k tomu nevedia spravat, naopak ludi ktori maju 12r notebook a stale spolahlivo funguje. S kamaratom mame identicke bicykle, obaja spravime 3tis kilometrov za rok, ja si ten svoj udrziavam kazdu chvilu a on retaz nenaolejoval odkedy ho ma. Ak sa niekto nevie starat o auto a nezaujima ho to, nedivim sa ked je po par desattisic km v horsom stave ako ked poctivec najazdi stovku... Samozrejme, vadne kusy sa najdu stale, aj konstrukcne chyby.
Pneu Nankang. Pán bude odborník-sebevrah :D
tak pokud s tím jezdí na pohodu,tak je takřka jedno jaký obutí na tom je
@@KubikCv krizová situace se může přihodit i při jízdě na pohodu.
Rasto aj moj ocino jazdil na Peugeote 307, 1,6 hdi po europe,. Napriek tomu ze mu kazdy z brandze vravel ze nech to nekupuje ze to nic nevydrzi tak na tom motore najazdil cez 700 000 km. Teraz uz nejazdi ale auto stale ma a sluzi doteraz ako poctivy dochodca.
Milión kilometrov je pekný výkon, ale pri takomto štýle prevádzky by som očakával ešte raz toľko. Veď ten motor asi nikdy nebol naštartovaný v teplote nižšej ako 10°C. Ten bufík je v tomto prípade naozaj veľké plus. K tomu naozaj dlhé jazdy, a z toho asi veľká porcia z tých kilometrov po kvalitných rakúskych cestách, resp. diaľniciach. Toto sú naozaj ideálne prevádzkové podmienky, pri ktorých by podľa mňa každý štvrtý alebo piaty šofér dokázal najazdiť rovnakú porciu kilometrov. Obzvlášť ak auto na seba aj zarába, a nákladnejšie opravy po stovkách tisícoch kilometrov nie sú vlastne drahšie ako celková hodnota vozidla.
P.s.: Len tipujem, ale podľa mňa vozí do Rakúska ošetrovateľky. :-)
ještě že nejezdí Švýcarsko :D tam se vozí hodinový ošetřovatelky :D
Tipol si a trafil si.Poznám ho,lebo vozil aj moju matku do Rakúska a s hentým autom.
Ďakujem pekne na takom vraku voziť ľudí ...
Ahoj Rasto, nemal by si zaujem, moznost natocit pododne videa tomuto? Dakujem.
Čaute, Rasťo měl ses takto zkušeného šoféra zeptat, co si myslí o používání blinkrů, protožew v dnešním světě sebevrahů za volantem čím dál častěji slíchám, že je to zbytečné. Však je vidět na cestách co se děje :)
Libi se mi jak porad melou o tom ze je to Seat. Tohle zadny Seat neni tohle je VW Sharan.
Pretočené kilometre. Dopredu 😁
teraz konecne viem ze ked pridem domov tak musim auto povysavat a umyt aby mi dlho vydrzalo,jaaaaaaj,
Ste tu múdry niektorý,ja poznám to auto a doteraz ešte jazdí,tak sa zobudiť treba niektorý tu
700 000km mu vydrzali predne kotuce ? :D :D :D
Bez problému pokial sú z tvrdej ocele a používa makšie platničky. Pokial sa kotúč neprehrieval nemá dôvod byť zvlnený alebo mať iné defekty. Chlap jazdí dlhé trasy prevažne dialnicu, kde sa dá brzdeniu vyhnúť v pohode, hlavne ak nejazdí nejak rýchlo. Prípadne kotúče sa dajú ešte stočiť na sústruhu ak majú nejaký iný defekt. A dalšia vec..chlap behal s kamionom, kde sa brzdy používajú na jedinú vec, na konečné zastavenie vozidla. Ináč sa na spomalovanie vždy využíva radenie, motorová brzda , retardér.
@@plenex mne sa páčia tie videá kde kamión musí šlapnuť na brzdu kvoli niečomu :D pekelne to vie zastaviť
@@KuboTheEditor záleží od hmotnosti, či je plný alebo nie.. to je rozdiel 15 až 24 ton čo sa na brzdení prejaví. No a potom nech sa ludia v obchode nečudujú že majú pomačkaný tovar..automaticky všetko letí z palety dole :D
700k na koutoučích ? Tak to je úcty hodné. Zřejmě tedy minimální brždění, brždění motorem, podřazování. Každopádně, jako většina 1mil. aut, vyměněné kde co, téměř "vše". :)
Ano, brzdíš motorem, pak jsem např v noci na volných silnicích brzdy ani nepotřeboval. To ještě před érou zbytečných semaforů na každém rohu. Tito lidé mají tu ekojízdu jako hobby. Pamatuji benzin za 2 Kč, a stejně se šetřilo auto.
Všude byl, všechno viděl...
Ty s tím nadelaji..... Však je to vybydleny jako svine. Já mám alfu Gt s 800 000 km, které nevím přesně, ale někdy v roce 2015 to mělo 690 z Itálie. Pred půl rokem jsem měnil motor, ale jinak karoserie, interiér, světla..... Všechno jako při 200 000 km.
Davaje si pozor aby to nevidel niekto s euro parlamentu, lebo vam posle pokutu za to ze setrite prirodu{uz ste mali mat aspon 4 auto), nepodporujete europsku ekonomiku, jazdite na diesel so spotrebou 6,6, mali by ste mat auto na benzin so spotrebou 9 l.
co ja viem ci je to az taky zazrak... akoze vymenil skoro cele auto a ze jazdi.. cely podvozok (viackrat) vymenil nova prevodovka... myslim si, ze kazde auto co jazdi iba dialnice by to dalo takymto stylom... zaujimavejsie su v amerike tie toyoty 4.0 kde menili iba brzdy a olej
Zdravím ťa Rasťo,vidím,že ste boli v Bošanoch na vlakovej....škoda,že sme sa nestretli ,chodievam tade dosť často
Podle mě je to celé celkem blbost. Sice jo ta auta to vydrží, ale že by turbo vydrželo 950K? a poloosa 850K je nesmysl ještě měl říct, že je tam původní baterie. :-D
Bolo tam napisane "posledná výmena" ... Vážne si myslíš že turbo menil prvý krát?
@@aslovak63 viděl jsem video s passatem, který měl milion a tam bylo turbo původní :D odůvodněno to bylo tím, že ty starý turba pracovali na jednoduchým principu, kde šlo spíš o výdrž, než rychlost. Proto při správném používání a údržbě vydrželo :) Přeji pěkný zbytek vánočních svátků :)
4:27 to jako pan jezdi bez remene alternatoru? :)
Je to obojstranný drážkovaný remeň...
mal som brata-Ford Galaxy-Ghia natočených cez 700.tisíc a šlapal ako hodinky. akurát bufík sa sral každé 2 roky aj keď tam bola keramická sviečka :-).
V horšom aute som nesedel. A pánko bol s toho nejaký nervózny :-). Týto starší ľudia sa upnú na hocičo a vzdať sa nevedia už ani smrti. Vidím to na rodičoch - neznášam to , keď sa bránia pokroku a potom ako tupci čumia , keď už naozaj sa musia posunúť v pred.
+1
6:29 😂😂😂 nevadí
....aj tak si kupi 😁
chceme nieco podobne ale z e36 tkou alebo e30tkou :)
johny fly kľudne aj s e34-kou😉 BMW 4ever
stare baworaciky jedna lahoda no dnesne nove cisty grc ziadna originalita
@@nadsenec8512 akorat skoda ze reznou dost lidi ma orezle uz i kolem roku 2000.
Staré bučory
Keby ten pán nemal suseda mechanika uz to auto by bolo davno v srote kvoli servisnym nakladom...
Možno stojí u suseda častejšie ako doma.
joze k Soused mechanik je vyjímečná výhra, myslím.
Bonjour. Que pensez-vous justement de mon projet d'achat : ford galaxy 1998, 2,3i 145ch, 270000km ? Merci😉🇫🇷
Strašně nesympatický člověk 😀
Ujčok má nacúvané viac ako ja najazdené dopredu. Klobúk dole.
Urobte O FORD GALAXY je to super auto☺
@Matúš Ščevko ne není
Toto video u mňa veľmi zabodovalo
Není 700tkm na kotouče přece jen trošku moc? Se mi ani nechce věřit, že se neobrzdily pod povolenou tloušťku na takovém těžkém autě. Ale tak když pán jezdí fakt jen dálky, budiž.
Aj my mame take kusky. Jedna Alhambra nedavno dosiahla 900-tisic a jedna uz ma nieco cez 1,2 miliona. A stale jazdia ako besne. Ale to ze by mal povodne brzdove kotuce a spotrebu teraz 5,6 litra, to sa mi nechce verit. Uz som vystriedal asi 8 kusov (Sharan, Alhambra, Galaxy) a pokial neboli nacipovane, tak sa nedosiahli nikdy take cisla. Nevravim po okreskach, to sa da tych 5,5-5,8 dosiahnut.
Takto media vratane online-ovych, dokazu manipulovat a zavadzat - video vzbudzuje dojem, akezeto uzasne spolahlive auto je :) ta ALHAmbra!
Uz vidim ako na zaklade tohto videa behaju ockovia a mamicky mnohodetnejsich rodiniek, po secondhandoch na auta a bezia si kupit ojazdenku SGA...moze nastat pre nich velke sklamanie, zvlast ak s tym rataju do mestskej a zvlast Blavackej premavky s jej dod....bkanymi cestami.
Sam mam velmi rad vsetky SGA, hlavne kvoli variabilite interieru, ergonomii, a uzasnej uzitkovej hodnoty tychto aut,
mal som vzdy ale aj ine auta, a nepovedal by som, pri najvacsom zazmureni obidvoch oci, ze to je nejak zvlast spolahlive auto. A to ho dobre poznam, aj vsetky kazitka v nom, aj co kedy presne odide po kolkych km. Uvedene vozidlo musi mat okrem rezimu dlhych jazd po kvalitnych cestach aj veeeeelmi dobreho servisaka , ten nezhovorcivy pan sofer ani nemusi vsetko vediet...uvadzana spotreba jedine ak chiptuning, ak mu bufik naozaj funguje a chodi aj v zime.
@@gnuthsmasz717 Ale ano, stálým používáním bufíku se dá hódně šetřit motor, tak věřím, že citlivý majitel to dokázal, odpustím mu i toho Barona Prášila se 4 l/100. Musel by jezdit sám a v noci.
Bufík má velký vliv na spotřebu prvních 10-60 km, hlavně nafty, podle ročního období. Dal jsem kdysi 30t. za zabudování nového Webasta, ale pak ten pocit, když víš, že ten olej tam je hned...a v budce nemrzneš. Bufíček funguje dodneška, spotřebu to má jak petrolejka, ani nepoznáš. Baterie se fakt stačí dobít za 10 km (při předehřevu 30 min.) a občas ji dobiješ a musí být altík ok. Zrovna dnes jsem ten starší typ vodovodního W. co mám, viděl v nabídce už jen za 15t. Bazarový se dá sehnat i za 5. Vždycky ty zimní škrábaly oken lituju a nechápu, kazit si den už ráno.
Že by byly rozdíly jen mezi šoférama, ale autama ne? Že by spolehlivost techniky a konstrukční řešení záviselo na řidiči? Chcete říct, že tento šofér, co na autě měnil už kde co, je horší, než taxikář, který s "taxi mercedesem 124" ,najel přes milion a měnil jen spojku?
cely zivot presediet v aute tiez nic moc....
celej život prosedět v kanclu, taky nic moc...
Mám posledný ročník z tejto generácie s rovnakým motorom s necelymi 200tis km. Je to smradlavy diesel, ale verím že vo firme mi bude ešte dlho slúžiť, kým úrady nerozhodnú inak.
KEBY SA NESTACALI KILOMETRE TAK AKO SA STACAJU ALEBO STACALI BY BOLO VIACEJ TAKYCHTO VIDEI O AUTACH CO MAJU NAD MILION NAJAZDENE.
My jsme měli Ford galaxy s tímto motorem a bylo to super auto
Ford Galaxy 1.9 TDI to fakt jo?
@@xxx5xxxin tiez mam galaxy 1.9 tdi 85kw rv 2003 ma teraz najazdene 420tis
700 000 na jednych kotucoch??? Mytys
Ja mam prius plus 1.3miliona km
pán je invalid? či prečo má značku na skle. Kvôli parkovaniu?
bud on, alebo niekto z rodiny...
je invalid, oficiálny
Neverím mu ani nos medzi očami
@Plný Potenciál ZDRAVIA presne, neveríme mu ani kokotnú dieru
700 000 na predne kotuce u tak tezkeho auta je taky kokotina :-)
nemusi byt, na slovensku mu nasadne do auta 6 opatrovateliek, hodi to na dialnicu a fici az do Insbrucku alebo Mnichova a naspat po dialnici. Na brzdu stupi len obcas a ma na otocku hned 2000 km.
znam řidiče co dokažou na kamionu odrovnat brzdy za 250 tis. km. a znam a osobně co dokažou na jedny kotouče (nikoli desky) najet i 750 tis. a to se bavíme o autě o vaze 40 tun.
s prehladom aj viac. vidno ako do toho vidis asi tak. to co vydrzia tieto auta je neuveritelne!!!
@MsBroslo Hej no
@@TruckerPedro1 zdravím já osobně mám na náklaďáku najeto na jedny brzd
desky 600 000 km. A jsou ve své relativní poloviční zivotnosti. Podle musí vydržet na návěsů kotouče aspoň milion a půl km.
aky tam bol vzduch v tom aute?
Ako v kazdom starom naftaku plus vonavka s tesca
A přitom 85kW je největší sráč z PDček. Měl jsem
1.9tdi PD su tie najlepsie motory co sa tyka kvality udrzby ci najazd kilometrov PD je uplne primitivny systrem vstrekovania co zas pri rotacke su viac poruchy a vecsia nachylnost na poruchy tiez kamarat ma rotacku a v zime mu stalo auto kedze mu neslo nastartovat po zeme uz to slo
ale nepovídej, nad jednoduchost a spolehlivost rotačky není.
zaujimave že tento motor som mal v Sharane a mal som tam 1.26ml km :-) a nič som tam poriadne nerobil okrem výmeny oleja,rozvody,
jednoduchsi motor ako PD hadam ani neni. ved to sa neda znicit. samozrejme pri akotak min. udrzbe.
PD se u nás zničí špatnou a vlhkou naftou (měkká norma) a úsporama na olejích.
I’m the only one who speaks English ok
keby to chce predat do AAA tak mu povedia ze 600e aj to neni ist a stocili by to na 250 tis a
predali za 5 tis e
mám alhambru viem čo to je zač a koľko tam treba všetkeho meniť ked sa predchadzajuci majiteľ o nu nestaral !!! taže nech nekecá že to toľko vydrží ked všetko pomenil ostala mu možno iba karoseria :D !!!!!!! alebo natrafil na top kus ktorý mal nejaký dôchodca čo s tým autom išiel iba par krát do mesiaca na nákup :D LOL
To by mohlo být, to ano.
Majitel má vztah k technice, to se sotva dá naučit, s tím už se člověk rodí. Pána bych rád poznal osobně. Vsadím se, že bufíka před startem zapíná, když je plus 10, a ne až při -10. Taky jsem to s Webastem tak dělával. Člověk tak nějak lituje ten motor. Vždy jsem spíše vylepšoval auta, málo jezdil, pak vyvoněné prodal. Ale nikdy ne do autobazaru.
Pro autory videa: kdyby mi někdo podával ruku rozvalený na židli s nohou přes koleno, vyrazil bych je z baráku, že by nestačili počítat schody a ty foťáky bych za nimi naházel.
2200 ot , a spotreba 4litre ? verimä :)
Martin J. SLOVAKIA ja mam 1,6 Crdi i30 a jazdím tiež na tých istých otáčkach ustálene najmä na 3, 4 a 5. prevode a mam dlhodobú 4 litre a len vďaka tomu ze to nepodtacam!
@@branislavsebo Srovnavas 2 naprosto odlisne veci. 1) 1,6 CRDi je common-rail 2) Alhambra ma mnohem vyssi teziste, stavbu karoserie, odpor vzduchu a hmotnost, protoze je to proste MPV. Proto tez neverim spotrebe 4L/100km.
Martin Svoboda súhlasím, máš úplnú pravdu. To som nebral do úvahy. A ja chodím väčšinou bud sam alebo s jedným spolujazdcom, občas s tromi. Teraz ako začalo mrznut a snežiť mam trochu viac o par dl.
Ono roztahávat podtočenej motor sežere daleko víc nafty než když ho držím v otáčkách kde je ideální krouťák... Krom toho to taky neničí dvouhmotu..
Kryštof Macek presne ako hovoríš. Navyše to spôsobuje veľké opotrebenie motora.
700 000 km predni kotouce. To urcite.
Ked ma clovek cas a peniaze auto vydrzi vela. Ale ked pracujuci clovek co ma rodinu, viac sa stara o rodinu ako o auto. Ale pekne kilometre
To je pravda, při dětech se takhle blbnout nedá..
Sharan Alhambra mimo znaků a předního nárazníku žádný rozdíl není. Galaxy dával svůj motor,ale většina měla wv. 4litry nevěřím při lehké noze jsem se dostal kolem 7 a to mám 96kw. 230tis. A 700tis. na kotouče také nevěřím.
Ta to nenormálne auto......my sme na našej Alhambre menili spojku pri 180 000 a turbo pri 200 000
700 000 predne kotuce? To je blbost.
taky se mi to nezdá. Nebo je ten pán vedoucí kolony jak svina.
alebo nejazdi nikde len na dialnici, inac to nedas
jo a ještě jak šnek. Když využívá jen 2200ot. :D
Jezdím 170 a s kotoučů jen smáznu rez, pokud mi do levého neskáčou polské kamiony, tak mu věřím 700 000 na kotoučích. Nemusí být vedoucí kolony. Třeba maže desky pravidelně keramikou, to se pak kotouče jen vyleští. Jen nám to nechtěl prozradit. Jo, metody jsou. Náhodná vyšší jakost litiny, tlustší obrobek, desky vždy bez příměsi kovu, údržba brzd, nevymetá každou louži, nejede v průtrži mračen, atd.. Možná bychom se divili, tichá voda břehy mele.
999 999 ale na tom druhom 666.9
Niekto sa s tým vyhral
To spodné počítaldo môžeš vynulovať podržaním pravého tlačidla na budíkoch. To, že sú tam také fajnové čísla je už len náhoda, aj mne sa občas stane, ž dojdem trebárs domov a svieti mi tam napríklad 111888 😀
ako nameral tie kilometre po milione? na denom pocitadle?
tým 700 000 km neverim..
Pán má pravdu, automat je nuda...
Automat šetří motor, nervy posádce, dá se s ním řadit jak s manuálem (DSG), umí s ním i ženy a za stejnou spotřebu jak klacek. A vyžaduje psychicky vyrovnaného řidiče.
skoda nieco pisat odbornici su nizsie
315 koni 😂😂😂😂😂
Povedal "to je 115 koní"
20 000km na olej O_o
Mám Renault a Scénic nabehne 340 000 km. Mením každých 30 000 auto má 17 rokov. Pokazená iba váha vzduchu a toto leto mi blbo ukazovanie vonkajšej teploty. To je asi všetko. Brzdové kotúče som ešte nemenil. A to je Francúz, povedzme si pravdu zázrak. Teraz kupujem nového Leona a Scénica, dám frajerke. Verím tomu , že vydrží tak 50 ooo, viac mu nedávam.
Nehovorim že je to tento prípad ale veľa áut mera nepresne prejdenu vzdialenost
kamionisti vedia brzdiť
Ano, kamioňákovi ty kotouče věřím. Oni někteří tak jezdí, jakoby brzdy neměli.
FAKE mne na seate 1.9TDI pri 125 000 km odislo turbo a predne kotuce boli tenke ako ziletky, spojka odisla pri 200 000 km, tlmice som menil niekolkokrat. VW Group je cisty nekvalitny ojeb. Hanbil by som sa vozit ludi takym vrakom.
Seat nic moc značka radši Sharan nebo Galaxy Seat je nejhorší z koncernu
ty asi nevis,ze ty auta jsou vsechny stejne a sjizdelo to ze stejne linky.je tam jenom minimalni rozdil.to galaxy ma vic rozdilu a ma i svuj motor.hlavne seat ma za penize sharanu lepsi vybavu a kvalita je uplne stejna!
Mira.daves nasrat Seat je mrdka
Kdyby si koupil Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD najel by s tímto přístupem aj 2 miliony možná 3 😁
To hej
si nemyslím
SRAČKA auto ale pro ty chudáky slováky dobre fáro hahaha
blbopst keby ujo nie je hlupi a kupi folksvagen šaran určite nabeha aj dva milion lenze v rokoch tych este vw nemal kupeni seat
LBM Turbo netrep!!!
Ty si riadny falat :-D
zablokujte tohoto debila
A mame LBM twin turbo :-D boze daj nam silu
Až na to že sharan a alhambra je naprosto konstrukčně stejny auto :D
skuste nemlaskat pri tom.