Patrzę Twoje filmy - widze pasjonat Jagow . Ja akurat mam całe stadko starszych fur premium ale nigdy nie miałem żadnego Jaga , a od zawsze mi sie te fury podobały - czas spełnić marzenie . Interesuje mnie model 350 xj czyli ten 2003-2006 ostatni z takim klasyk wyglądem . Silnik 4.2 na kompresorze lub bez . Czy dużo z tymi furami jest problemów? Noe mowię oczywiscie o zaniedbanych szrotach tylko uczciwie serwisowanych sztukach . Sam swoje fury serwisuje - mam warunki - dwa amatorsko- hobbystyczne warsztaciki i jakies tam wieloletnie amatorskie totalnie doświadczenie przy swoich furach premium ( większość rzeczy ogarniałem sam ) , tyle ze totalnie nie wiem czego spodziewać sie po takim jagu i czy to dobry wybór - bo jedni mówią ze te starsze modele fajniejsze czyli 300 i 308 , inni z kolei ze ten silnik 4.2 o wiele lepszy od 4.0 i tak w kółko - nie mam sie kogo poradzić. Z gory dziękuje .
Nie mam wystarczającego doświadczenia z innymi jagami niż x-type, żeby odpowiedzialnie ocenić jakie są w codziennym użytkowaniu. Mam jednak dwa przemyślenia: 1. Jeśli kupisz egzemplarz zadbany, serwisowany i nie złożony z 3 innych, to prawdopodobieństwo, że spotka Cię dramat z takim samochodem, jest raczej niewielkie. Warunek przy zakupie - wszystko musi działać. 2. Od str. mechanicznej jag to auto jak każde. O części może być trudniej niż w przypadku octavii I ale w dobie internetu w zasadzie to nie jest przeszkoda.
@@AutoPRZEWODNIK dziękuje za odpowiedz - mam dwa egzemplarze na oku - zawsze sprawdzam cała historie serwisowa i dokładnie pare godz oglądam auto przed zakupem.żadne okazje mnie nie interesują . Kupie , pojeżdżę - zobaczymy czy zakocham sie w tych furach .
Jesli chodzi o opony zimowe to dla mnie istnieje tylko jedna marka, Continental, opony nie parcieja, nawet orzy malym bierzniku trzymaja sie świecie. Te opony o ktorych mówisz nawet sie nie umywają, mialem i używałem
.. witam...po odłączeniu Aku mam kod na navi 50/51 .... widzę że nie każdy daje sobie z tym radę. ..... Nawet Dr z grupy....może jakaś podpowiedź!! .....restartowanie akumulatora nic nie daje... Pozdrawiam Serdecznie Andrzej Bychowiec Muzyk Trębacz 🎺🎺🎺🎺
..witam....naprawiło się samo...ale przestał mi pilot otwierać dzwi przednie i zamykać.....może się roztroił a nie pamiętam jak się programuje kluczyk??....Pozdrawiam i Dosiego 🎺🎺🎺🎺
@@andrzejbychowiec2079 mi to samo się stało po odłączeniu akumulatora. Teraz dwa razy trzeba przyciskać pilot to otwiera najpierw drzwi kierowcy a potem resztę
@@AutoPRZEWODNIK sprawdzałem z przodu niema koronek jest magnes w łożysku bo mi mechanik pokazywał przy wymianie, z tyłu są koronki lecz u mnie czyste w idealnym stanie. Czytam że to może być typowe dla tego modelu uszkodzenie sterownika ABS Bosch. Naprawa 200-300 zł, wiele firm to robi bo są w nich wady fabryczne, zimne luty, pękają połączenia.
@@AutoPRZEWODNIK problem rozwiązany, błędy były tylko gdy mechanik lepszym widać kablem się wpiął. Wskazanie C1279 na czujnik ESP który jest w kokpicie pod popielniczką. Ale na przeglądzie wyszło niestety że ta tylna belka zwana kołyską, czyli taka rura co trzyma całe tylne zawieszenie zardzewiała mocno, Grubsza robota, sprawdźcie u Siebie bo tego nie widać a pewnie fabryczne zabezpieczenie liche.
Miło się ogląda te filmy zwłaszcza, że sam niedługo wsiadam do x typa
Patrzę Twoje filmy - widze pasjonat Jagow . Ja akurat mam całe stadko starszych fur premium ale nigdy nie miałem żadnego Jaga , a od zawsze mi sie te fury podobały - czas spełnić marzenie . Interesuje mnie model 350 xj czyli ten 2003-2006 ostatni z takim klasyk wyglądem . Silnik 4.2 na kompresorze lub bez . Czy dużo z tymi furami jest problemów? Noe mowię oczywiscie o zaniedbanych szrotach tylko uczciwie serwisowanych sztukach . Sam swoje fury serwisuje - mam warunki - dwa amatorsko- hobbystyczne warsztaciki i jakies tam wieloletnie amatorskie totalnie doświadczenie przy swoich furach premium ( większość rzeczy ogarniałem sam ) , tyle ze totalnie nie wiem czego spodziewać sie po takim jagu i czy to dobry wybór - bo jedni mówią ze te starsze modele fajniejsze czyli 300 i 308 , inni z kolei ze ten silnik 4.2 o wiele lepszy od 4.0 i tak w kółko - nie mam sie kogo poradzić. Z gory dziękuje .
Nie mam wystarczającego doświadczenia z innymi jagami niż x-type, żeby odpowiedzialnie ocenić jakie są w codziennym użytkowaniu. Mam jednak dwa przemyślenia:
1. Jeśli kupisz egzemplarz zadbany, serwisowany i nie złożony z 3 innych, to prawdopodobieństwo, że spotka Cię dramat z takim samochodem, jest raczej niewielkie. Warunek przy zakupie - wszystko musi działać.
2. Od str. mechanicznej jag to auto jak każde. O części może być trudniej niż w przypadku octavii I ale w dobie internetu w zasadzie to nie jest przeszkoda.
@@AutoPRZEWODNIK dziękuje za odpowiedz - mam dwa egzemplarze na oku - zawsze sprawdzam cała historie serwisowa i dokładnie pare godz oglądam auto przed zakupem.żadne okazje mnie nie interesują . Kupie , pojeżdżę - zobaczymy czy zakocham sie w tych furach .
Mi w Pirelli po jednym sezonie pojawiły się bąble. Fakt że wymienili bez gadania, ale niesmak pozostał...
Zobaczymy jak się sprawdzą, do szarego kupiłem letnie pirelki i na razie jest ok.
Jesli chodzi o opony zimowe to dla mnie istnieje tylko jedna marka, Continental, opony nie parcieja, nawet orzy malym bierzniku trzymaja sie świecie. Te opony o ktorych mówisz nawet sie nie umywają, mialem i używałem
.. witam...po odłączeniu Aku mam kod na navi 50/51 .... widzę że nie każdy daje sobie z tym radę. ..... Nawet Dr z grupy....może jakaś podpowiedź!! .....restartowanie akumulatora nic nie daje... Pozdrawiam Serdecznie Andrzej Bychowiec Muzyk Trębacz 🎺🎺🎺🎺
Najpewniej padł czytnik navigacji w bagażniku bo to kody dotyczące komunikacji z tym podzespołem.
Po wymianie aku trzeba wpisać kod radia, jest zwykle w książce taka plakietka.
..witam....naprawiło się samo...ale przestał mi pilot otwierać dzwi przednie i zamykać.....może się roztroił a nie pamiętam jak się programuje kluczyk??....Pozdrawiam i Dosiego 🎺🎺🎺🎺
@@andrzejbychowiec2079 mi to samo się stało po odłączeniu akumulatora. Teraz dwa razy trzeba przyciskać pilot to otwiera najpierw drzwi kierowcy a potem resztę
Mi się wyświetla DSC system fault między zegarami, i znaczek ABS na desce, niema żadnego błędu w komputerze. Spotkaliście takie coś ?
Hm... jest duże prawdopodobieństwo, że koronka abs się rozsypała.
@@AutoPRZEWODNIK sprawdzałem z przodu niema koronek jest magnes w łożysku bo mi mechanik pokazywał przy wymianie, z tyłu są koronki lecz u mnie czyste w idealnym stanie. Czytam że to może być typowe dla tego modelu uszkodzenie sterownika ABS Bosch. Naprawa 200-300 zł, wiele firm to robi bo są w nich wady fabryczne, zimne luty, pękają połączenia.
Można też podmienić na używkę żeby nie uziemiać auta.
@@AutoPRZEWODNIK problem rozwiązany, błędy były tylko gdy mechanik lepszym widać kablem się wpiął. Wskazanie C1279 na czujnik ESP który jest w kokpicie pod popielniczką. Ale na przeglądzie wyszło niestety że ta tylna belka zwana kołyską, czyli taka rura co trzyma całe tylne zawieszenie zardzewiała mocno, Grubsza robota, sprawdźcie u Siebie bo tego nie widać a pewnie fabryczne zabezpieczenie liche.