Problém s parkováním v centru Prahy
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- New York Time zařadil Krymskou ulici v Praze mezi 12 nejzajímavějších evropských ulic. Svého času byla opravdu „hipsterským“ pojmem. Svou slávu získala díky akcím, které se zde konaly. Jak ale vypadá za běžného provozu?
Premiérové díly pořadu Gebrian: PLUS/MINUS sledujte na MALL.TV ▶️ bit.ly/Gebrian-...
Překvapivé stavby sledujte tady 👉 bit.ly/Prekvapi...
Gebrian: na Facebooku 👉 bit.ly/GebrianF...
![Eminem - Like My Shit [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/vx_IMvFkrfA/mqdefault.jpg)
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
Já bydlím v jednom městečku asi 40 km od Prahy. Za barákem stojí přes noc asi 20 aut. Přes den tak 3. A víte kde jsou všechna ta auta? Zaparkovaná v Praze.
s parkováním v zalidněných oblastech byl vždy problém. Ale s funkčním řešením přijde málokdo.
Singapur a Japonsko.
@@JMiskovsky V KLDR to dotáhnuli ještě dál ;)
@@jawabasic je pravda že tam tenhle problém nemají. :D ALE Japonsko a Songapur fakt na levo není
Parkovací dům v každém větším městském bloku nebo pod/nad právě probíhající městskou rekonstrukcí/výstavbou či větší komerční. BTW v dolních částech Krymské je zrovna docela dost parcel kde by se to dalo ( pravda ,že sem nekoukal komu parcely patří )
Funkční řešení jsou parkoviště v objetu (napriklad podzemni parkoviste). Jen je smutné ze se nadále staví bytové objekty které nemají nikterak řešené takovéto parkování.
Problem vzniká takhle v historických částech města kde reálné řešení není.
Tohle je problem cele Prahy, auta absolutně všude.
Az bude benzin za 100 litr tak jich bude pulka..
Auta v Praze mají lidé, co tam žíjí/pracují, to je v pořádku. Problém Prahy je, že parkovaní se řeší zpoplatněným stáním na ulici a...no, vlastně se neřeší nijak.
@@krusty0072 nebude
@@krusty0072 Až bude benzín stát 100 Kč za 1L, pokud teda i průměrná mzda neposkočí 3x nahoru, tak cena aut v ČR padne na historické dno, a právě si auto koupí lidi, kteří by na něj jinak neměli. To, že budou méně jezdit, už je vedlejší.
@@krusty0072 Tak budou elektromobily...
V Česku vznikl problém již v samém začátku, který už těžko někdo bude chtít řešit.
Člověk si zde může vklidu koupit kolik aut chce, aniž by musel prokazovat, že ho má kde parkovat. Tím pádem lidi berou automaticky, že stát, resp. města jsou povinni zajistit parkovací stání pro jejich auto na každém místě ČR.
Správně má být odpovědnost za parkovací místo přeneseno na majitele vozidel, čímž by tak vznikl tlak na developery ke stavbám parkovacích stání, podzemních garáží a placených podzemních parkovišť.
Chceš si koupit auto? Žádný problém, ale nejdříve si zajisti, že ho budeš mít kde parkovat, jinak si ho zkrátka nepořídíš.
Toto není socialismus, takto to zkrátka funguje např. ve Švýcarsku, kde to jde na čistých ulicích poznat
Naprosto souhlasím, ale zkuste tohle říct českému voliči. Jakákoliv politická reprezentace toto přednese, spáchá sebevraždu.
pre stat je majitel auta dojna krava, plati dane z paliva, poistky a servis, rocne su to tisice EUR, co dostane stat od 1 vodica ... a teraz si to spocitajte, kolko zarobi stat na cloveku, ktory nema auto a jazdi MHD, ktore musi dotovat stat z dani...
Co to plácáte? Většina lidí, kteří do Prahy dojíždí samozřejmě má doma kde zaparkovat..... tudíž by to mohla podle vašeho debilního algoritmu prokázat a bylo by jí dovoleno si auto koupit.....
Ale jak dopředu prokážete, že budete mít, kde zaparkovat všude, kamkoliv přijedete?!
A co vy máte společného s Švýcarskem...??! Já tam pěknou dobu žil a pracoval, vůbec nevíte, co píšete....
Pane Gebrian, líbí se mi vaše postřehy a zajímavé budovy které ukazujete. S většinou souhlasim, ale tohle je opravdu mimo. Toto je úplně tuctová ulice v praze. Chápu, že vy třeba auto nepotřebujete jako architekt, ale zkuste pochopit toho kdo auto potřebuje a kvůli staré zástavbě nemá své parkovací místo v domě. Já jsem řemeslník a mám jedno auto plné vybavní s kterým jezdím pracovně, bez kterého nic neudělám. Naštěstí nebydlím v Praze a ani bych nikdy nechtěl. Mám to stěstí že mám dům se zahradou a 6 vlastních parkovacích míst pro mojí rodinu. Proto je mi líto těch lidí co tam žijí a musí parkovat. Přineste raději nějaké řešení pro obyvatele té ulice ať mají kde zaparkovat a neznepříjemňujte jim už tak nedobré bydlení.
Dražší parkování = míň zaparkovaných aut v ulicích = víc místa pro ty, kteří zaparkovat skutečně potřebují. Žádné jiné řešení není.
Musíme si uvědomit, že činžák není rodinný dům a oboje má výhody a nevýhody. K RD si můžete přistavit vozů kolik chcete, je to váš pozemek, ale do veřejného prostoru nadbytek aut, která potlačují jiné možné funkce ulice (nebo náměstí) nepatŕí.
Zdražíme parkování aut. Auta někam zmizí. V Krymské to začne žít hipsterským komunitním životem jako na akci Zažít město jinak. A pak už jen samá pozitiva a sociální jistoty. 🙂Za mě to bohužel nedává smysl. Můžeme zdražit parkování a možná pár aut zmizí. Ale nemyslím si, že obyvatelé Krymské pak budou spokojenější, nebo že ta ulice bude nějak krásnější...
S logickou úvahou u naivních snílků moc nepochodíte...
@@KapitanPisoar1 natož u línejch boomerů s plnou hubou o svobodě, kterým ale nedochází že ta jejich svoboda je extrémně otravná pro kohokoliv v okolí.
@@caifothiazz Nejhorší jsou lidi jako ty, kteří jsou líní myslet. Uplně mě fascinují lidé jako ty, kteří by chtěli omezovat něčí svobodu, jen kvůli pocitu vlastní důležitosti a ublíženosti. Svět se netočí jen kolem tebe chlapečku...
Já rozhodně, co se týče aut s panem nesouhlasím. Levné to rozhodně není vzhledem ke skladbě aut zaparkovaných v ulici.
Jediné možné řešení je schovat auta buď nad zem nebo pod zem do hlídaných parkovacích domů, aby tam lidé chtěli parkovat.
Já osobně miloval Prahu. Bohužel již asi 20 let centrum úspěšně ignoruji. Stačí mi dostavět D0 a můžete si Prahu kupříkladu oplotit.
njn ale neřeklo se to B a to je, kde ty auta mají svojí alternativní plochu. Nemají žádnou, protože město je nestaví.
Přesně. Nedávno jsem byl ve Frankfurtu a na každé ulici v centru je v podzemí veřejný parkovací dům. Staví je město i privátní sektor, který tak městu vrací právo zastavět novou plochu.
Problém s parkováním je obecně skoro všude. V Praze člověk nemá prostor, kam by mohl zaparkovat a nikdo to neřeší. To samé je i ve městech jako je Dobříš. Obyvatel je něco málo k 10 000 a město prostě nemyslí na to, že je potřeba někde parkovat. I když většina lidí jezdí z Dobříše do Prahy autobusem, jedná se z velké části o lidi, kteří bydlí v okolních vesnicích a nemají možnost se autobusem dostat do Prahy. Výsledkem je, že parkují ve městě a obyvatelé nemají místo na parkování. Tomu pak musí ustoupit historická část města a budují se parkovací místa.
Prijemne me prekvapily komentare. Ztotoznuju se s tim, ze v tomto pripade pojmenovavate problem, ale nedokazete prinest zadne, alespon trochu funkcni reseni. Ano, zdrazit vsechno je fajn, to uz se deje s cenou aut ted. Jsou asi az prilis dostupna, ale pokud takhle budeme postupovat v kazdem odvetvi, kde je nejaky problem, tak vyznamna cast populace v budoucnu bude pracovat, chodit do kramu pro zakladni jidlo (protoze ostatni bude prilis drahe), samozrejme pesky a travit vecery u TV, nebo mozna na netu (regulovaneho), protoze cast obsahu zpoplatnena za tezke prachy. Prehnane? Jasne, ale chapeme se. Zdrazovat vsechno NENI cesta. Zdrazit neco za ucelem zlepseni, NE znedostupneni by MELA BYT ta spravna cesta.
Kazdopadne aut je moc a kdejaky moula v tesle nechape, ze kdyz ty tesly ma doma tri, porad ma tri auta a je jedno ze prdi duhu (neprdi, ale to tady asi nema cenu rozvadet), nici planetu a zabira misto 3x vic, nez by musel, kdyby chtel byt opravdu ekologicky, to by mel jedno - klidne normalni - auto.
Kdo chce být opravdu ekologický a auto nepotřebuje k práci, tak žádné nemá a když ho potřebuje, tak si ho půjčí v carsharingu. A ještě významně ušetří. Carsharing je mimochodem zatím jediná věc, která opravdu efektivně bojuje s nedostatkem parkovacích kapacit.
@@jiristanek2164 Carsharing může fungovat pro určité marginální procento populace, ale rozhodně ne plošně. Jinak není to žádný "sharing" ale renting... Aby jste se o něco mohl dělit, tak to první musíte vlastnit. Takhle si jen půjčujete auto na krátké časové úseky a v důsledku vás to vyjde docela draho, pokud auto potřebujete používat často...
@@jiristanek2164 Nebojuje. Jediným cílem je vytváření zisku, není to charita. Používal jsem carsharing prakticky od té doby, kdy v Praze začal fungovat a po pár letech jsem si spočítal, že už se mi jednoduše vyplatí auto koupit. Pro názornost: za těch posledních 5 let vzrostla cena benzínu o 25%, aut v tomhle segmentu asi o 15%. Cena carsharingu zhruba o 100 - 200%. Někdy je v Praze výhodnější Uber než carsharing.
Gebriana jinak žeru, ale s tímhle fakt nesouhlasím. Kasírovat daňové poplatníky, kteří navíc spotřební daní (čti výpalným) z PHM a nesmyslnými pokutami masivně sponzorují mastnou tyč, městapo, atd. je odporně sprosté i za ty 3 kačky na den. Navíc stylem modrých zón platných jen na jednotlivé části, aby znepříjemnili cestování i v rámci jednoho města. Ty auta patří lidem, kteří v té ulici bydlí. Do kapsy si je nestrčí. Když ztratí možnost parkovat, tak je jen vyženete do nějakého satelitu za město a zbude ulice pro turisty. Předpisy se nedodržují, protože nedávají smysl a dlouhodobě se podceňuje potřeba parkování a parkovacích domů ve městech.
Spotřební daně ale souvisí s palivem, užíváním silnic (a stejně stát automobilovou dopravu ještě dost dotuje). Skladování aut ve veřejném prostoru je něco jiného a je naprostá samozřejmost, že za zábor prostranství se platí. A v Praze je to ještě velmi levné. ;-)
@@martinsnobr3575 Mě zas přijde samozřejmé, že platím za služby, které využívám. Proč tedy platím uživatelům MHD a za parkování musím platit dvakrát? Jsem opravdu rád, že za těch 60% co mi stát jako daňovému poplatníkovi ukradne mi milostivě "dotuje" automobilovou dopravu, to je fakt logika správného socialisty.
@@mikulaszimak8840 Kdyby nebylo MHD, tak automobilová doprava zkolabuje. Proto by řidič měl být rád za každého, kdo si místo auta vybere bus, tramvaj, kolo nebo vlastní nohy. ;)
Auty je zamořená celá Zeměkoule. Přitom je potřebujeme jen na převezení něčeho většího, na to ostatní nám stačí socka, kolo, elektrovozítka a samozřejmě nohy. Ulice zaneřáděná hustým provozem aut je mrtvá ulice, stejně jako ulice- parkoviště. To se týká i čtvrtí i celých měst. Přitom se i do ulic podobných té Krymské vejdou stromy i jednosměrná malá tramvajka, proč ne autonomní.
Sorry, ale to je dost sobecký názor. Komu co stačí, může posoudit jen každý soudruh sám za sebe. Stejně tak se dá říct, že každému stačí rozpustná jihlavanka do hrnku z ikea zalitá vodou z rychlovarky a svět je zamořený kavárnama, kde si člověk dá flat white (což si samozřejmě nemyslím, flat white si dám rád).
Ano Krymská a celé okolí vypadá fakt hrozně, když je to zajebané autama a parkoviště není optimální využití veřejného prostoru, zvlášť když stojí za prd, ale holt tam žijí lidé, kterým z jejich pohledu socka, kolo atd.nestačí a kdyby měli k dispozici krytý parking pod domem, určitě ho využijí..
Já třeba auto potřebuji, ty 2 hodiny co díky autu denně ušetřím prostě nemám. Doba, kdy jeden subjekt určoval, co a kdo potřebuje tu docela nedávno byla a nedopadlo to moc dobře, ale evidentně nálada společnosti ukazuje, že si tím asi chceme projít ještě jednou.
@@jankriz7050 Sobecký je myslet si že nikomu nevadí že ty ulice jsou z 50% plný lenochů co si potřebujou dovést prdel až před vchod. Uskladňování soukromého majetku na veřejném prostoru není žádná svoboda, to je prach sprostá lenost a neohleduplnost. Jenomže to je těžký vysvětlil 90tkovejm hovadům co maj plnou hubu keců o svobodě, ale vždycky myslej jen ty vlastní svobody a potřeby, nikdy nemyslej na okolí.
@@caifothiazz To si ale přece snad nikdo nemyslí, ne? :) Ta situace vadí každému, včetně místních lidí, kteří tam žijí (!!!) a nemají žádnou lepší možnost, jak řešit parkování. Naopak z hlediska fiskálu jsou ti lidé velmi nesobečtí a třeba projekt modrých zón by bez nich byl na suchu :) Dovézt prdel před vchod? Haha, zrovna ve Vršovicích si nedovedu představit; ti lidé jsou rádi, když zaparkují a dovezou si prdel několik ulic od vchodu. Sobecký je soudit kohokoli jako lenocha a říkat mu, co má dělat se svojí mobilitou. Já osobně po Praze dost najel na kole (jako bicykl) a co se týče MHD, razil taktiku, že raději pěšky, než tři zastávky busem nebo tramvají, ale je mi fakt prd po tom, proč někdo jezdí mhd nebo autem. Jestli je někdo (podle mých měřítek) lenoch? To fakt není moje věc. A btw, až bude Centrum dopravního výzkumu v Brně (ano, taková instituce opravdu existuje) dělat studii, kolik v Krymské parkuje lenochů, vyjde tam, že 73.25% ;)
A k těm svobodám...ti lidé, co využívají komunikaci v souladu s předpisy, někomu nějakou svobodu omezují?
KDE mají parkovat lidé, kteří v té ulici bydlí? Na to bych chtěl slyšet odpověď. Děkuji!
Co třeba si někde koupit garáž/stání? Jako když bydlíš v Krymský apod. vážně nepotřebuješ jezdit autem až před vchod, všude se dostaneš pěšky popř tramvají, a pokud chceš ject na víkend za tetičkou na šumavu, tak si dojeď někam na dsídlák nebo kraj prahy pro auto. Easy řešení, stačí nebejt jen lenoch, a nemyslet si že tvoje svoboda vozit si prdel v autě až před vchod je větší než kolektivní svoboda pohybovat se po městě, moci využívat celej prostor veřejný ulice a ne jen 50% jak je tomu teď.
@@caifothiazz neexistuje nic jako kolektivni svoboda.. svoboda se nerovna moznosti! kdyz uz chcete hlasat totalitu tak to aspon nazyvejte tak jak to je a ne tak jak vam by se to libilo, tedy kolektivni diktatura...
@@caifothiazz garáže nejsou, parkovací místa se ruší, všude se zavádí zóny, parkování se omezuje, ale nikdo nepostaví žádnou alternativu, kam to auto dát. Na Praze 6 všude kolem Dejvic zavedli zóny, ať tam mimopražský neparkují, ale není tam jediný P+R parkoviště nic, kde by člověk, co nemá trvalé bydliště na Praze 6 to auto mohl nechat. Je to prostě jenom nenávist k autům, ale žádné konstruktivní řešení, jenom restrikce a dál je to nezajímá. Každý nadává, jak jsou auta špatná, ale každý to auto má. Takže je to jenom velké pokrytectví těch, co proti autům bojují.
Už Stalin říkával: "Kde není člověk, není ani problém". Takže stačí se zbavit lidí a tím se zbavíme i aut a budeme mít krásná prázdná města, bez aut i lidí a budeme se moci kochat... Jinak vámi navrhované "řešení" o dražším parkování je eufemicky řečeno, hloupé a naivní. Lidé ta auta parkují, protože je potřebují, takže pokud se někdo rozhodne zvýšit cenu parkování, tak budou NUCENI dál platit a to třeba na úkor toho křepčení po ulici, když je tam potom street party. Řešení by mělo být funkční, ne represivní!
Je spousta měst kde je člověk a není problém ani auta..
@@Federxon Ano, auta nejsou problém ve městech kde se s nimi při územním plánování počítá a je pro ně postaveno dostatek parkovacích míst. Třeba v centru Vancouveru je parkovací dům skoro v každém bloku a skoro každá nová residenční budova má podzemní parkování. Bohužel v Evropě se na to jde opačnou cestou a to čistou represí, záváděním emisních zón, nízkohlukových zón, zpoplatňováním vjezdu atd.
Řešení existuje. Říká se tomu "Nemít auto". V Praze, kde MHD jezdí pořád a jsou k dispozici carsharingový služby fakt není potřeba. Dneska jsem si na test vyzkoušel Car4Way a pěkně jsem si svezl zadel do práce. Neviděl bych problém v půjčení na větší nákup. A zatímco já s ním nejezdím, tak s ním jezdí někdo jiný.
Dnes jsem jel do Krkonoš na hory. Jak bych to vyřešil bez auta? Rozhodl jsem se včera večer, ráno jsem sedl a jel jsem. Poraďte mi, prosím.
Nebo vás jen nenapadlo že lidi co žijí v Praze s autem netráví v Praze celý život?
@@OxxidCZ Tak právě třeba u Car4Way si můžete půjčit auto třeba do Chorvatska, když na to přijde.
@@OxxidCZ Co třeba vlak? autobus? bla bla car? nebo nějaká jiná služba? Těch možností je dost. Stačí chtít, a ne mít 3x5m velkej objekt co zabírá veřejný prostor jen protože ty se při nejlepším jednou za týden rozhodneš ject do Krkonoš, v horšim případě jednou za rok, což se reálně děje.
@@OxxidCZ Já auto nemám a do Krkonoš jezdím taky. Divné, že?
@@caifothiazz na lyže vlakem nebo autobusem. hahaha. Kromě toho, že tam dost možná nic nejezdi, tak by mi to trvalo třikrát tak déle.
S blablacarem se na lyže fakt nedostanete. Blablacar používám jako řidič i pasažér.
Já vidím potenciál částečného řešení ve sdílení automobilů. Byť je to pro spoustu lidí nepředstavitelné, nepochybně by to situaci pomohlo. V zimních měsících když napadne sníh, je krásně vidět v ulicích, kolik aut je klidně celý týden zapadaných sněhem, tzn. jejich majitelé je nepotřebují příliš často. Stačí aby lidé pochopili, že sdílením automobilu můžou význaně ušetřit. Město může navíc sdílená auta určitým způsobem zvýhodnit, jako např. vyhrazením parkovacích míst, čímž se zaručí, že vždy zaparkujete. Dalším benefitem by pak mohla být částečná využitelnost elektromobilů pro tyto účely. Je jasné, že pro většinu lidí tato služba nebude zajímavá nebo se jim nevyplatí, ale kdyby to ušetřilo 20% aut v Praze, je to obrovská výhra.
Car sharing funguje docela dobře už teď, ale ekonomicky to postrádá smysl. Pro většinu lidí je to vhodné tak akorát na cestu na pivo.
@@mikulaszimak8840 To si tedy nemyslím. Já auto potřebuju 2x do měsíce a za tu cenu, kterou do toho nasypu ročně bych na svoje auto pomalu nekoupil ani gumy a známku.
@@mikulaszimak8840 Víte kolik měsíčně stojí provoz auta? (bez benzínu).Vedu si poměrně podrobnou statistiku, kam započítávám veškerý servis (opravy, výměny olejů, STK, pneumatiky), pojištění, dětské sedačky, dálniční známky, amortizaci auta atd... Prozradím - cca 6000 měsíčně. A je to obyčejný starší kompaktní kombík s levnými náhradními díly, žádné V6 BMW. Takže pokud používáte auto 3x - 4x do měsíce, je naopak carsharing velmi výhodný.
"Auta v Praze mají lidé, co tam žíjí/pracují... " To ale není dobře. Pokud žiju v centru Prahy, tak auto u domu nepotřebuji. Mám MHD, která je v Praze opravdu na vysoké úrovni. Rádi koukáme na západ, tak se tam mrkněte i teď a uvidíte že to parkování v centru, i když tam bydlím, není samozřejmé. Např. v Amsterdamu lidi parkují na periferii, jelikož v centru je to stání opravdu drahé. To že nemáme kapacity na periferiích, ani v širším centru je věc jiná.
když se někde začnou vytláčet auta, tak se začnou někde kupit. řešení zrušit nějaká cyklostezky a nějaký parky a bude v ulicích více místa :D
Proč NT vybral tuto odpornou ulici? Můžete mi to někdo vysvětlit?
Vrsovice centrum?
V Japonsku neprodá dealer auto tomu, kdo neprokáže, že má kde zaparkovat. A parkování ve veřejném prostoru tam téměř nemají. Zkrátka: kdo chce auto, musí si pro něj zařídit prostor.
treba vydat specialne nariadenie kde budu moct do mestkeho centra zadarmo chodit len auta ktore splnaju najmodernejsie emisne kvoty. ostatny budu za vjazd platit. vsetci ktory do centrom len prechadzaju by tak centrum obchadzali aby sa vyhli plateniu, alebo by parkovali v prilahlich menej zatazenych oblastiach. funguje to tak v londine tak by to mohlo aj v prahe.
Stare centrum bylo postaveno pred tim nez nastala masova motorizace a tudiz se tam auta nehodi. Jenze bez auta se dnes uplne zit neda.
Reseni neznam. Mne by se taky libilo kdyby bylo cele centrum jen pesi zona. Jedina moznost je ze se postavi velke garazove centra kolem centra a do centra se bude dojizdet MHD. Otazka je zda to tak chceme? No vlastne je to jedno, na ty velke garaze stejne penize nejsou.
Predstava ze by cela Praha 1 (a treba i Praha 2) byla jen pesi zona je ale krasna :-)
„jenže bez auta se dnes úplně žít nedá"? A co ta 1/3 Pražanů, co auto nemají? Bez auta se dá žít úplně v pohodě. Čím víc lidí bude bez aut, tím líp pro ty, co auto mají = menší kolony, lepší parkování...
Tak já teda žiju bez auta v této staré zástavbě úplně s přehledem a rozhodně nestrádám. A když ho potřebuju, existuje carsharing.
@@jiristanek2164 totálny suhlas
@@jiristanek2164 vidíte, já chci mít auto vlastní a semnou 2/3 obyvatel tohoto města.
Představa krásná, více pro toho kdo v místě nebydlí :)
Kdepak, Češi si na svoje plechový miláčky sáhnout nenechají. Pohodlí, lenost a ego. A proto se žádná politická reprezentace neodváží daně za parkovací prostory výrazněji zvýšit...
Budu jako rezident platit klidně 5000 Kč ale ať můžu v případě potřeby zaparkovat po celé Praze na modré. Ne jen ve své rezidentske čtvrti. Auto používám k ježdění do práce mimo Prahu, ale občas potřebujete k někomu něco dovézt, přestěhovat, nakoupit babičce, objet více institucí a obchodů v jednom dni...
Naši dědové měli nepřítele nacismus, naši tátové komunismus a my máme zaparkovaná auta na ulici:) Nepřijde vám úsměvné, jak už nevíme roupama coby?
Tohle je zaprvé špatná úvaha, protože lidi co řešili nacismus, tak ho řešili cca 5 let, předtím a potom měli běžné životní radosti a starosti. Které mimochodem vedli k roku 48 apod. Ale to je trochu na dýl. A zadruhé, to vážně máme řešit ve svých životech jen totality a podobný monstrózní problémy, a ve chvíli kdy taková totalita není, tak máme absolutně rezignovat na veškeré běžné překážky a obtíže? Co je sakra tohle za logiku? 🤦
Tak hlavne ze se nadava na to ze centrum je neobydlene. Ale ze tady navrhujete zdrazeni parkovneho i pro rezidenty? Tak to to centrum bude jeste prazdnejsi sikulo.
Jediny mozny reseni jsou podzemni garaze na kazdem rohu. Na podzemni garaze nejsou potreba volny pozemky jelikoz jsou v podzemi. Takoveto podzemni stani by melo byt pro rezidenta v blizkosti jeho lokace zadarmo aby to lidi motivovalo davat sve auto do podzemni garaze, kde by nikomu neprekazelo. Resit problemy zdrazovanim je ta nejvetsi hloupost - nejhorsi reseni.
Podzemní garáže jsou problém, už jen kvuli památkářům a vykopávky, staré základy budov z minulosti ,a bůhví co všechno, ano někde se na to kašle a kope se načerno...
@@02doki Stejne jako kdyz se stavi dalnice, kde se najdou nejruznejsi keltke pohrebiste a ja nevim co vsechno. Proste se to zdokumentuje a pokracuje se dal ve vystavbe jen s mensim zdrzenim. Vas problem neberu jako problem - vymluvu proc to nejde.
Presne tak. Ja bych stavel na kazdem rohu parkovaci domy a podzemni garaze. Praha proste byla stavena v dobe, kdy zadna auta nebyla a nikdo s tim nepocital. Jeste ve 20. a 30. letech bylo auto luxus, na ktery kazdy nemel. Dale by to chtelo zachytna parkoviste na okrajich Prahy s napojenim na MHD, dodelat Prazsky okruh.
Parkovaci domy bych udelal za maly poplatek, aby to pokrylo naklady na vystavbu, ostrahu a zabezpeceni, ale rozumne ceny pro residenty. Auta nezmizi a je treba najit rozumne reseni pro mesto i jejich majitele, ne jen restrikce, zakazy, sikany, poplatky a buzerace, ze si nekdo chce jet autem a parkovat blizko sveho bydliste.
@@daniellargo2595 Tak poplatek, který pokreje výstavbu a náklady na provoz by rozhodně nebyl "malý". To, co se platí teď ročně by v takovém případě muselo být měsíčně, minimálně. Spíš více, když by se jednalo o podzemní stavby. Navíc stavět takové stavby v hustě zastavěné oblasti ve velkém je opravdu složité a navíc si myslím, že podporovat IAD ve městech, natož v centru by neměl být náš cíl. Každé procento provozu IAD je už v Praze znát.
Finančně bych opravdu nekompromisně markantně v městských centrech navyšoval parkovné velkých aut a to do plochy = rozvor x rozchod vozu.
Vrcholný termín konzumního debilismu = "městské SUV" je pro mě něco prostě naprosto nepřijatelného.
Ve veřejném prostoru, v centru aby byla auta hlášena k číslu bytu / domu. Druhé auto zapsané ke stejnému číslu domu / bytu by mělo být za desítky tisíc korun ročně.
Jasně. Jedinné řešení, na které je kdokoli schopen přijít. Zdražit, znepříjemnit, zakázat. Ale nabídnout alternativu, to ne.
Alternativou IAD je chůze, MHD, kolo. Pokud bydlíte a zároveň pracujete v hustě obydleném městě pokrytém hustou sítí linek MHD a cyklotras, tak auto k každodennímu provozu nepotřebujete a nemusí 95% času ve stoje zbůhdarma zabírat cenný městský prostor, navíc opravdu prakticky zadarmo. Takže když už parkoviště, tak na kraji města.
Alternativou je například garážové stání nebo stání na vlastním pozemku a ne na pozemku města / obce. Ve srovnání s komerčním parkovištěm 2000-3000 kč /měs. mi přijde 90Kč/ měs. jako prkotina.
@@romantycka8591 90 kč/měs samozřejmě není cena parkovného. Ve videu je to tak uvedeno a považuju to za mírně manipulativní. Je to jen místní daň z auta.
@@Gosudar Díky autu v tom hustě obydleném městě ušetřím 2 hodiny denně a často potřebuji vozit hodně věcí, mhd nebo kolo pro mě v současné době opravdu není alternativa. Nevím jestli Vám nikdy někdo vysvětlil jak fungují daně a jaké má daňové zatížení majitel a provozovatel auta, ale já opravdu zdarma neparkuji a ještě k tomu dotuji ostatním MHD.
@@Gosudar Plánujete zavést uliční výbory, které budou zodpovědně rozhodovat o tom, kdo auto smí mít a kdo ne? Aby se takový výbor nerozhodl, že vás provider má odstřihnout od RUclips. :-/
Chtěl bych vidět díl, kde nebudete mít touhu něco regulovat nebo zakazovat.
Prostě tam bydlí lidi, lidi mají auta a ta musí někde parkovat, parkování je placené. Omezování lidi na úkor někoho, kdo v místě kolikrát ani nebydlí a chce tam mít místa pro setkávání je podle mě blbost.
Jestli se to nelíbí místním, tak ať tam neparkují - ale ono se to nelíbí spíš menší skupině obyvatel (která v místě z většiny ani nebydlí).
Spíš si myslím, že to většina lidí neřeší, ale kdyby tam byla pěší zóna se společenskou funkcí, lidi si to naindukuje. Kdybyste řekl před 25 lety lidem na Smíchově, že zrušíte rušnou křižovatku na Andělu pro auta, asi by nikdo nesouhlasil. Pěší zóna tam je už přes 20 let a dnes by nikoho ani nenapadlo, že se v minulosti volný pohyb osob po křižovatce rovnal sebevraždě.
@@jiristanek2164 no třeba u toho Anděla je ale vytvořena objízdná trasa a nikdo tam nebydlí, jsou tam obchody.
Tady už je to větší problém. Tady objízdná trasa není a místní tam pěší zónu nechtějí.
Tohle je zrovna příklad situace, kdy si člověk nedokáže představit jiné řešení nebo realitu. Zrovna v tom Japonsku jsou města, kde nemůžete koupit auto aniž prokážete, že máte k němu odpovídající prostor pro parkování. Skutečně to kontrolují. Bez úředního potvrzení máte smůlu.
Vy žijete v historickém městě a je vám divné, že je potřeba to tu regulovat, protože tady není místo pro statisíce aut. Ta ulice, tak jak ji natočil, je dokonale mrtvá. Auto je pohroma týhle doby.
@@xc43t já bydlím za Prahou v domku.
Ulice bez aut je taky dokonale mrtvá, nechte to na místních kteří tam bydlí.
@@kalinam2094 Přesně tak, ta ulice je mrtvá s auty i bez. Bydlel jsem kousek odtamtud a fakt nevím, co je na Krymské tak super, akorát hromada divných hipster podniků, kam chodí hlavně turisti kteří jsou tam někde ubytovaní. Místní minimálně.
No to jsou nám novinky, že v Praze je problém s parkováním :D Pokud nemá reportáž pouze poukazovat na problém bez řešení, tak je třeba uvést, že v době, kdy se ty domy stavěly, nebyly žádné požadavky na parkovací místa jako dnes, protože tehdy byl motorismus v plenkách. Na druhou stranu státu ani lidem se nechce cpát obrovský prachy do rekonstrukcí těch domů na podzemní parkování nebo nákupu předražených pozemků v centru pro parkovací domy, a přitom obyvatelům těch domů přece nejde zakázat vlastnit auto.
Jako jediný řešení vidím, že se ty parkovací domy/stání budou stavět v širším okolí centra nebo na okraji města a obyvatelé z centra si tam budou pronajímat stání. Když budou chtít někam vyjet svým autem, tak leda za město a pro své auto si budou jezdit MHD nebo sdílenými dopravními prostředky. A také pro přepravu po centru budou využívat tyto sdílené dopravní prostředky jako alternativu k MHD. Vrchol bude, až budou sdílená auta autonomní, to bude naprostá pecka - s tímhle cílem taky založil Martin Hausenblas aplikaci Liftago, jen prozatím předběhl dobu. Doporučuju jeho přednášky na toto téma, např.: ruclips.net/video/VSwlsZVmqH8/видео.html
❤️
Nikdy sem nepochopil jak tam ty lidi parkujou:)to samy na jiznim meste na sidlistich...at tam prijedu rano, kolem obeda, odpo nebo vecer..nikde ani jedno misto okruhu kilometru..vubec si to nedokazu predstavit...podle me tam ty lidi uz snad maj zaparkovano na stalo aby neprisli o misto a jezdi mhd😀
No část určitě. Pracují někde v centru a auto je tam prostě jen odstavené 24/7, aby s ním jednou za 2-3 týdny vzali děti k babičce.
Víte Adame, ohledně těch aut, ono se nám lehce řekne že NE. Ale už nikdo neví KAM.... Myslím, že je to problém každého města, mnohdy už i vesnic. .. Hlídané placy za městem? Parkovací domy pod nebo nad zemí? Lidi příliš zpohodlněli na to, aby ušli třeba 500 m.. Možná ne 3Kč na den, ale 40Kč by bylo částečné podpůrné řešení ke zbudovaným odstavným plochám..
Zdražování neni řešení, je to pouze obchazeni problemu. Řešení jsou parkovací domy, podzemní parkoviště a podobně. Ano, souhlasim, ve stávající infrastruktuře to bývá problem, ale takovýmto způsobem by se mela tato situace resit, ne zdražováním a vytvářením umělé nedostupné situace.
Víte kolik stojí jedno nové místo v parkovacím domě? Cca 500-800 tisíc. Tohle mají platit daňoví poplatníci? Mnohem lepší je zrušit parkovací socialismus kdy veřejný prostor poskytujeme za slušný peníz a nastavit tržní ceny.
Vážený pane Gebriane, tohle není na normální komentář, pojďme se domluvit a využít Váš drahocený čas, někdy na jaře a projít si místa v Praze, kde by se dalo vyřešit parkování. Samozřejmě bych k tomu přizval i obecní radní a další odborníky a majitele vozidel v tom konkrétním místě, kde bydlí. Pojďme se takhle dohodnout. Bude to na velmi dlouhou dobu vše projít, ale myslím si, že se to nakonec dá nějakým způsobem vyřešit. Děkuji Vám. Kam Vám mám zaslat kontakt?
A jak se dohodnete s těmi,co sem najíždějí v pracovní době a stejně si to zaparkují kam chtěj i s přelepenou spz, pokutovat, pokutovat, pokutovat, ať jim to dojde...aut je moc,kdo ho nepotřebuje,jakože třeba,která koliv pracovní pozice z kanceláře,tak by nim sem jezdit neměl,naopak,instalatér,zámečník,zásobování,by měl mít možnost parkovat kdekoliv bez nějakých sankcí, bez nich by to město nefungovalo.
These videos are very useful for my city also
A ještě bych mel dotaz, a kde budou rezidenti parkovat? Nebo se zavede ze náplavy nebudou bydlet v Praze, takže pokud tu nemate minimální tri generace tak smůla? Už teď jako Pražák ( anno stále existujeme) mám problém sss parkováním. Rodina přes celou Prahu P8,P4,P3,P11,P6. Eko kecy máš MHD, tak to není řešení. Je škoda že pan Gabriel poukáže na problém ale už neřekne jak by o řešil....
Tak argumenty o MHD rozhodně nejsou kvůli eko, to je dle mého názoru to nejmenší. Zásadní je právě zábor prostoru, který je u MHD mnohokrát menší, dokonce i menší, než hlouček chodců.
No jasně že pan poukáže na problémy a řešení nedodá......to se řeší v diskusi...😁👍 a čím víc diskutujících, tím více on má peněz z RUclips....😁👍
kavarny misto tech aut tam !
Tema důležitý. Hudba děsná.
Pravda, auta do centra města nepatří. Ale kam tedy s nimi? Nemám problém mít auto 500m od baráku (což často mám, jelikož poblíž není volno a zaparkovat přímo u baráku je jak malá výhra ve sportce), ale mít ho bezmála hodinu cesty MHD od domu, není pro mě řešení. Jelikož když někam jedu autem, tak rozhodně nejedu nalehko, to bych jel MHD. Neměl bych problém za rok platit 5000Kč, kdybych měl jen svoje jistý místo poblíž domu, nemuselo by to být přímo u domu. V našem domě se ve vnitrobloku parkovat nedá. Teoreticky dalo, ale památkáři nedovolí udělat vjezd, i když by byl hodně skrytý. A na to, abych kousek od nás platil za parkovací místo v cizím dvoře 20.000Kč/měsíc zkrátka nemám. A tak parkuju na ulici. Za těch 1200Kč ročně se můžu pokusit zaparkovat. Problém je ten, že kromě rezidentů a místních firem existuje mraky vyjímek, kdy je možné v centru zaparkovat. A tak není divu, že počet míst na zaparkování je citelně nižší, než počet prodaných povolení. Není to tak dlouho, co tu proběhlo blokové čištění ulice. Takže všichni pryč. Ale kam? Navíc na jedné straně ulice rozkopaný chodník, propadlá vozovka se zákazem parkování, aby bylo kudy projet a ještě filmaři. Tím byly zablokovaný desítky míst na legální stání. A řidiči, poraď si jak umíš. My jsme peníze za parkování vybrali, ale to že nemáš kde zaparkovat, to je tvůj problém.
Pokud auto potřebujete k práci, nemůžete s tím nic dělat. Těžko lze donutit ty, kteří auto potřebují jen občas, aby používali carsharing a uvolnili místo těm, jako jste třeba vy.
jakoze osobne, si myslim ze mit auto v praze a pouzivat auta na jizdu v praze je totalni picovina, sam auto v praze nepouzivam, ale delat tenhle parkovaci socialismus a hledat centralni reseni je jeste vetsi picovina nez s tim radsi nedelat vubec nic... pritom je uplne jednoduche reseni: nechat to na volnem trhu.
tak vybouráme v každém přízemí garáže a okay :-) a nebo proste když ano auta pryč ok souhlasím ale tak vybudovat sít pozemní ch garage a to tady bude velký oříšek.. pro člověka žijícího kdekoliv by mel mít právo vlastnit a parkovat automobil v miste svého bydliště. pardon na ulici nebo na veřejném parkovišti parkuju nerad.... můj veterán schován v garáže a svoje pracovní auto ? klidně místo balkonu v paneláku mel bych vlastní garage.... ale developeři prodávají garage a byty zvlášť to je ale jiné téma...... ale ano souhlasím auta tu ulici kazí....... souhlas ale zakázat parkovat tam a neudělat nic k tomu by bylo hodně špatně... nepotřebujete auto ? ok super skvělé. mate práci ke které potřebujete auto ? mate rodinu kamarády po cele republice ? a najezdíte 60tis ročně ? tak zas takové lidi co to mají jinak nemůžete omezovat...
Parkování a wc by mělo být, na všech veřejných místech k tomu určených, zdarma! Zpoplatňování k ničemu dobrému nevede.
od kdy je potřeba vozit si prdel v autě až ke vchodu nějaká základní svoboda nebo potřeba. Ne není, to si myslej jen 90tková líná hovada, co dokážou myslet jen a jen na vlastní svobody a potřeby, a nějakou kolektivní potřebu z vysoka prděj. Co třeba zaparkovat na kraji města a zbytek dojít? Nebo si koupit dům s garáží... Nebo cokoliv co tě napadne. Ale co mě je do toho že ty potřebuješ zaparkovat zrovna v tý a tý ulici? Mor tahle vaše "logika".
2:44 Fiat 126p,
No vzhledem k tomu, že lidi nejsou ochotní platit ani těch 1200 resp, vymlouvají se na to,že je to složitý si zařídit, no tak ať si ten byt tady nekupujou, nebo se na to auto vykváknou, to platí rezidenti, tzn. má tu trvalé bydliště, ostatní platí mnohonásobně víc, resp neplatí :-D, ale přelepují spzky páskou, dávají tam lísteček jakože ho tam zavál vítr, jiní tam dávají vizitku, další jen přelepí nenápadně část písmena, a jinej to dotáhne tak daleko, že tu spz sundá, ale na mě si takový nepřijdou, volat, našlašovat, ať je prostě minimálně státní aparát otravuje, ať musejí aspoň podávat vysvětlení, nebo mají pokutu za nečitelnou spz a pod. Nějaký zdražení pro rezidenta, ani náhodou, kde na to furt brát...pro nerezidenty jsou ty ceny vysoký, maximum je 36 000, ale ono je to těžký, když pakůň v BMW, který by na to evidentně měl, vyjebává se systémem a tu spz prostě přelepí...Kdyby aspoň ta vymahatelnost fungovala a byly za to tvrdý pokuty a nepromlčovalo se to po roce...nebo kdyby je prostě rovnou odtahovali, ať si to ti dotyční příště rozmyslej, takhle je to parkování jen tahání peněz ze slušnejch lidí, na úkor těch, který na to kašlou a ty místa tady ve výsledku blokují. (Netvrdím, že ten koncept zón je dokonalý),ale já ho tady chci, dost to pomohlo, ale i tak je tu spousta koko.ů
Jak chcete dávat pokutu za nečitelnost rz zaparkovaného vozidla? Všechny rozsudky a nálezy na toto téma hovoří zcela jasně. Na P1 už docela odtahují, přes covid tam MP výrazně poklesli přijmy z pokut a začali se nudit. MČ prodávají více parkovacích povolení než je parkovacích míst, problém bych hledal trochu jinde než v hejtíčku na majitele BMW. Možná by pro Vás mělo Městapo obnovit pozici Pomocné stráže Veřejné bezpečnosti, ať při tom fízlování nečitelných RZ máte alespoň fešnou pásku na rukávu.
@@mikulaszimak8840 Netuším, ale policie mi tvrdila, že je pro ně lepší, když přijedou k autu s přelepenou/překrytou rz, než když se to sundá...
@@02doki To je docela zvláštní, protože aby to fízl mohl jakkoli řešit tak při zarkrývání RZ musí pachatele buď chytit nebo se jim musí přiznat a obojí je dost nepravděpodobné. Ale je faktem, že policie dokáže plýtvat penězi daňových poplatníků i zbytečnější činností.
💓 20 💓 21 💓
Hezky pobreceni no. Az budete chtit prijit s nejakym kloudnejsim resenim, nez s tupym zdrazovanim bez nejake pridane hodnoty, tak o tom nezapomente natocit video.
Timhle sebestrednym videem jste hodne klesl. To, ze vy auto nepotrebujete, neznamena, ze ani nikdo dalsi. Preju vic stesti a rozmyslu s dalsi tvorbou
To že ty auto potřebuješ vážně není problém lidí co ho musí nonstop obcházet, nemůžou svobodně využívat !veřejný! prostor... auta ve městě nemaj co dělat, kor ne v tomhle širším centru. Auto není něco na co má právo každý, je to nějaká forma luxusu, která hold něco stojí. A to že tu roky parkuješ zadarmo není argument pro to, že to tak musí zůstat na věky. Kup si stání, garáž, přestěhuj se do domku.... řeš to jak chceš, to už je tvoje svoboda, ale neobtěžuj okolí tvojí potřebou po luxusu.
Spíš nez 1200,- na rok parkování je hroší, že jedna rodina má víc aut než potřebuje a zbytečne zabírá místa ostatním které mají jenom 1 auto...
Takže zavedeme uliční výbory, které budou rozhodovat, která rodina smí mít kolik aut? Předseda uličního výboru bude moct mít samozřejmě nejvíc, protože je vedoucí.
@@Salutihane Spíš by to chtělo zapojit mozek a pokud teda potřebuju mít 3 auta, koupím si byt s garáží nebo barák (nebo někde bokem externí garáž). Nemůžu přece očekávat, že na Malé Straně nebo v jakékoliv jiné zástavbě starší 50 let bude mít každý rezident 4 místa na parkování...
@@jiristanek2164 Takže zavedeme uliční výbory, které budou rozhodovat, kolik smí mít každá rodina aut, aby se nestávalo to, o čem píšete?
@@Salutihane Co se týče druhého a dalšího auta u jednotlivce, tam si myslím, že je to zregulované dobře násobným poplatkem. Jen tím chci říct, že prostor na ulici není nafukovací a parkovací domy taky nejsou řešení, protože cena jejich výstavby by musela být uhrazena mnohonásobně vyšším poplatkem než za modrou zónu a to by si pak vlastnictví auta spousta lidí rozmyslela, nemluvě o tom, že to mnohde ani nejde. Zároveň není žádoucí z 80 % veřejný prostor věnovat dopravě v klidu, tak jako v Litoměřicích, kde je hlavní náměstí jedno velké parkoviště. Máte vy nějaké jiné funkční řešení?
@@jiristanek2164 Ano mám funkční řešení - neřešit to. Nevím co to je za umanutou představu, že všechno se musí nějak „řešit“. Direktivně, rozkazem, nátlakem, vydíráním, pokutami. Fujtajxl!
English subtitles please broo
Nemáš pravdu a je vidět, že to tam neznáš!!! Tohle místo sice proběhlo krásným faceliftem - komplet předlážděním všech silnic a chodníků - ta změna je úžasná - ale to místo trpělo předražeností díky přítomnosti MEGA Hostelu (I hotelu) Czech Inn nacházející se přímo na náměstíčku Krymská x Francouzská x Voroněžská. Z logiky věci - pokud by to sloužilo pouze místním komunitám - nebyl by vůbec důvod pro tak vysoké ceny a už vůbec by nebyl důvod pro (často pouze) anglo jazyčné cedule na ulici a otrávené ksichty personálu když sis tam šel kamkoliv sednout a začal mluvit česky...!
Komentáře plus/minus mám normálně rád a překvapivé stavby doslova žeru, ale tady mi poznámka s "levným" parkováním na veřejné komunikaci bohužel zkazila celé video.
Problém fakt není cena. Auta prostě jsou součástí života lidí, potažmo i kultury (a ano, i veřejného prostoru) a je třeba si uvědomit, že jsou nutnost a lidi neuvěřitelně spojují tím, jak zkracují vzálenosti a šetří čas. Když se zdraží povolení používat část veřejné komunikace, akorát se místním vytáhne z kapes víc peněz, toť vše. Problém je to, že různé Krnáčové, Hřibové, Dolínkové atd. (MHMP, městké části, TSK Praha....) prostě na řešení potřeb obyvatel léta kašlou. Ono je hrozně super dát 1.6mld (z toho snad 0.6mld za nadzemní číst) za stanici metra Střížkov (která je sice hezká), ale ať mi někdo netvrdí, že ta ty peníze tam třeba nad metrem nemohly být garáže a zároveň by ta stavba nevypadala špatně (v kontextu sídliště určite ne). Určitě by se dalo pokračovat a najít další příklady. Za 8 let, co jsem v Praze žil, se z hlediska parkovaní nezlepšilo nic, spíše naopak.
Parkování je problém snad všech měst u nás, bohužel. Pro mě to byl třeba důvod se odstěhovat za Prahu. A cena parkování není důvod, já si v Praze garáž platil, když jsem měl možnost, ale prostě nebyly.
A netřeba hledat inspiraci v dalekém Tokiu, mě třeba vždy potěší i v celkem dírách jako Passau, Saltzburg nebo Luzern, že člověk zaparkuje auto v garážích v centru za na místní poměry pár drobných. Proti tomu je 40kč/h na veřejné komunikaci v Praze, kde není ani zdaleka dostatek míst, dost úsměvných.
Ja bych do širšího centra Prahy vpustil už jen residenty a zásobování. Čekám kdy v ulici Bělehradská např. a jiných přetížených ulic někoho to auto srazí….
Jako tradičně u videí v ČR nesouhlasím ( zajímavé je, že v zahraničí s vámi souhlasím ) ty akce co se tam konají jsou neuvěřitelná blbost, nechápu jak se to někomu může líbit, ale co hůř, že do takové nevzhledné ulice vůbec někdo má chuť jít
Ohledně parkování, sám říkáte, že je to převážně sídlo místních a ti někde parkovat chtějí a ne 30 minut od baráku, tyhle boje proti autům jsou příšerný, auta do města patří i ty zaparkovaná a tak to prostě je a bude, je to stejné, jako by mi vadilo, že po chodníku chodí lidi 🤷♂️
Haha, tak to je něco. Nesouhlasíte s tím, že by se tam auta měla omezit, ale zároveň nechápete, jakto že lidi do takové nevzhledné ulice chodí. Když ta nevzhlednost je daná především nekonečnou řadou aut, která zabírají vyloženě půlku ulice:)
Tuctová boční ulice, nevím proč by se tam nemohlo parkovat, takže parkování na ulici zadarmo je špatně, parkování za prachy na ulici je taky špatně, vjezd do soukromejch garáží je taky špatně, zlá auta opět útočí, Gebrian vrací úder...
Kto prvý nájde auto zaparkované na chodníku? ruclips.net/video/nek2WIkrr3I/видео.html
Já věřím, že současný vedení města ty auta z Prahy dostane. Prakticky každá "rekonstrukce" silnice končí jejím zúžením a méně místy k zaparkování. K dokonalosti už pak stačí jen zpomalovací prahy každých cca 100 metrů, modré zóny, snížení rychlosti na 30 a to by v tom byl čert, aby tam ti lidi s auty ještě chtěli žít.
Mám v hlavě hned dvě místa, kde naopak parkovací místa přibyla. Se zúžením pruhů taky nesouhlasím, vyznačení cyklokoridoru na vozovce není zeď ani pruh a v případě potřeby přes něj můžete jet. Třeba se naučí řidiči lépe ovládat svoji plechovku a přestanou blokovat tramvaje na mostech a na dalších místech. Obrubník totiž všechny kouše, jinak si to nelze vysvětlit.
nioooh, tys musel zpomalit na spomalovacím prahu, to je mi líto. Plná huba o svobodě, a jak o ní přicházíte, ale na otázku, kdy přišli chodci o svobodu přecházet ulice, bez toho aby museli čekat na semafor apod. to už tě nenapadne. Přitom je to ta samá věc, jen o level blíž nějakejm základním svobodám, protože tuhle měli dřív všichni lidé, a ty mluvíš jen o svobodách vlastníků aut.
Věřím, že příští volby to současný vedení města z Prahy dostane.
Zdražení parkovného na ulici nic neřeší. Čáry podél chodníků budou stále, protože cílem radnice je vybrat peníze. Né omezovat počet stání.
Pomohlo by motivovat majitele domů například dotacemi na rekonstrukce za podmínek vytvoření parkovacích míst ve vnitrobloku. Pomohlo by legislativně donutit parkovací místa neřešit koeficientem, a výpočtem ale přesným počtem na bytovou jednotku a povinností prodávat byt i s místem ke stání. Pomohlo by, kdyby města budovala například za vybrané peníze z modrých zón v každém bloku nějakou formu parkování, například podzemní či patrové garáže.
Soukromník toho nikdy na vlastní náklady nebude chtít a leckdy ani moct dosáhnout. Pokud chceme zlepšení, je potřeba se na tom podílet i finančně. Né jen na to nadávat.
Ano, řešením je parkování výrazně zdražit. Pokud má někdo auto, nechť si zajistí parkování a pokud tak neučiní, tak ať pořádně zaplatí. Naprosto jednoduché řešení.
Absolutně jednoduché a hloupé "řešení", represe není řešení. Btw. člověk za auta platí nemálo z různých přímých a nepřímých daní, tak jako tak...
@@KapitanPisoar1 Člověk platí za auto a používání vozovky. BTW: Kolo parkuje taky většina z nás doma.
@@romantycka8591 No a neměl bys teda platit za používání cyckostezek, silnic a stojanů na kola?
@@KapitanPisoar1 Ne to je normální řešení, proč by se měli zodpovědní provozovatelé automobilů, kteří si parkování zajistili, ať na vlastním pozemku, nebo pronájmem ještě navíc skládat na lenochy, kteří potřebují mít auto zaparkované nejdál 5m od postele a náklady nést nechtějí.
@ Náklady nést nechtějí? Jen pro začátek, 55% ceny benzinu tvoří daně...
Povězte mi pane odborníku... co by jste doporučil? zbourat baráky a postavit tam garáže?... Zakázat auta v částech Prahy? k sociálnímu a zdravotnímu dát povviné přispívání na stravbu garáži nebo co jako?
Tak třeba dostat auta pryč z ulic, do podzemnich parkovišť, zároveň ale snížit počet aut ve městě.
Na video juknu později.
Ovšem kombinace co mají v Japonsku a Singapuru by byla fajn.
V Japonsku je registrace automobilu navázána na prokázaní že registrující má kde parkovat. V Singapuru mají dle skoro Miltona Freidmana navržený systém. Aukce na povolení na Auto a zpoplatněny vjezd do města dle dopravní situace.
@@spokeshave5415 tak nějak. Viz výše.
@@spokeshave5415 1. jak ? 2. Do kterých parkovišť ? Musely by být součástí každého bloku. 3. Jak ?
@@JMiskovsky zajímavý
Hipsterský semeniště. Tam ať jim ta auta klidně stojí.
ok boomer
Odporúčam zrušiť autá. Aspoň obmedziť ich výrobu a predaj na 1 auto do 1 rodiny. Teraz je pomer 4 autá do 1 rodiny. Na chodníku a na tráve by sa nemalo parkovať. Správne by sa malo parkovať len na miestach vyznačených mestom na parkovanie. Tú vidím cestu, aby mesto označilo miesta, kde majú parkovať autá. Švédi majú poschodové parkovacie domy a vyzeralo to výborne. Veľa zelene, veľa bicyklov, málo aut a veľa posedení som videla vo Švédsku. U nás na jednom sídlisku nemôžu sa dostať sanitky ani smetiari kvôli zaparkovaným autám.
jednotlivec tedy nebude mít právo na vozidlo? Pokud ano, co když se dva majitele auta vezmou, bude nutností jedno prodat? Co když je v rodině někdo OSVČ a vozidlo používá k firemním i soukromým účelům a má velkou dodávku, může mít malé auto do města, nebo musí všude dodávkou? Takhle se dá docela dlouho pokračovat....
Ja bych vsechny ty vozidla zakazala 😂
Správné řešení je evidentně vždy socialismus. Bravo, to je geniální revoluční myšlenka, kterou ještě nikdy nikdy nezkusil.
@@lukasvrana6388 Fantázia tak nie 4 autá ale 10 áut je málo do jednej rodiny. Firemné som nepočítala. Sory.
@@mikulaszimak8840 Dokážeš ty argumentovat jinak než že všecko co vyžaduje nějakou solidárnost a pochopení svého okolí, je socialismus? Víš že tvoje svoboda končí tam kde začíná svoboda ostatních?
Zakazat tam parkovani znamena vyhnat normalni lidi a premenit ulici na fetacke doupe.
LOL 😂
Naopak: ulice, kde většinu prostoru nezabírá zaparkovaný soukromý majetek, prosperují. V takových ulicích je více prostoru pro chůzi, pro podniky, pro stromy, lavičky... a ve finále je ta ulice atraktivnější.
Ty tři místa na auta před činžovním domem dokážou úplné sociální kouzla koukám. :D
@@martinsnobr3575 Třeba malostranský náměstí, to je úplně bomba bez těch aut, s těma dvěma stromama a úplně se vidím jak si tam sednu na dlažbu s flat-white kafem :D
@@martinmatejka1578 super, vyber jeden příklad kde se udělal jen a jen ten zákaz, a pak dál už nic a dej to jako příklad že celej tenhle koncept nefunguje, přitom máš dalších asi 1000 míst kde to funguje.