Брал только что 223 на тест-драйв.сравниваю с 222. Шумоизоляция стала немного лучше, подвеска мне показалась очень тихой. 20 ые колёса добавили лёгкую дрожь на неровностях,но я ожидал худшего. Мой выбор все равно 18ые, но 20 ые имеют право на жизнь(подвеска спасает). Очень много интересных опций добавилось в салоне. Изменилась и архитектура салона он стал интереснее и как-то уютнее. Сзади изменилось гораздо меньше, но мне показалось что стало чуть больше места. Но! Пока мы любовались плюшками в салоне мониторами и подсветками у нас украли двигатель! Теперь это не v8 а рядная 6ка трехлитровая. Я не медийная личность как Паша,поэтому скажу правду:динамика с места ухудшилась ! Да в спорт режиме машина показывает цифры те же. Но при обычном троганьи с холостых в режиме комфорт обороты прыгают до 3 000 ,а на 222ом s500 до 2000 .несмотря на то что новый 223 трогается с 1 передачи, а 222ой со второй!(с первой только в спорте. ). В общем отвлекли нас зеркальцем и бусами ,а двигатель отобрали. Коробка. Она ,слава богу ,осталась такой же прекрасной как и была . На мой взгляд это лучшая автоматическая коробка из всех что я ездил. Ручки дверей не доствили никаких неудобств, всё чётко и понятно, ощущение добротности и крепости присутствует. Регулировка сидений не понравилась, старая лучше, как по мне, но привыкнуть можно. И благодаря памяти это не придётся делать часто. Подруливающие задние колёса протестировать не удалось. На тестовом авто опция отсутствует. Это кстати опция,в базе её нет. Руль с сенсорными кнопками оказался очень удобным, всё работает без нареканий. Монитор кстати тоже. Круговой обзор работает отлично, до тест драйва считал его бесполезным, но он реально крутой! Приборная панель гораздо более современная чем в 222 и вид её можно менять. Понравилось. Звук бурмистр понравился, но в базе его не будет. Диски лучше всего выглядят тонкие спицы. В целом машина оставила хорошее впечатление , в своём классе вижу её лидером. Но советую взять ёе на тест и составить собственное мнение . Это просто, процедура заняла 5 минут, ездил пол часа.
@@StandartDust ничего подобного, 222 вызвал фуррор когда вышел, прекрасно помню темы обсуждения на бмв и бенц клубах и презентацию в Москве, автомобиль реально зашел очень многим, даже людям которые не очень любят мерседес, была революция по сравнению с 221, 223 это технический рестайл 222 не более, а внешность так вообще ужасна, но это дело вкуса...
Более гармоничным я бы сказал, смотришь и глаз отдыхает. А на этот смотришь и вспоминаешь сразу все эти однообразные мерсы с аббревиатурами GLK GLC GLB GLE GLS и тд и тп.
Мда... На японцах в те времена задняя ось имела выворот в 2-3 градуса и использовали это преимущественно на спорт карах. На S классе эта функция работает в разы лучше и дает больше маневренности.
@@sergeyservos7297 Эта функция использовалась на повседневных тачках таких как скайлайн седан 130-сильный.И работала она отлично.Здесь её немного переработали,т.к. 30 лет всё же прошло.
Поздравьте меня ребята!!! Вчера только купил его, дизель, белого цвета, на светлом салоне. Пушка, бомба, а не машина, столько эмоций у меня, все как на обзоре! А потом я проснулся!!!!! (
да в чем ужас то?)) Наоборот задница не такой тяжеловесной и оплывшей стала, как на старых мерсах, в чем то напоминая оплывший зад мадам бальзаковского возраста)) Этот стал более каким то более собранным и более поджарым)
@@bmwhite7002 В 80-х годах у Honda уже была система управления всеми колесами. Honda Prelude 4WS - модель с уникальной механической системой подруливания задних колес.
222 элегантнее выглядел, а 223 выглядит как А класс на стероидах. Все привыкли, что S class приносит что-то новое в автоиндустрию, а 223 не чего не принес. Да и что поменялось для владельца такой машины сидящего на заднем сиденье.
да и это круто, только где эта технология у японцев сейчас? Где сейчас МАЗДА? Где ее развитие? Тот же Мерс сделал задние колеса с поворотов на 10 градусов, уже до передних недалеко, а что японцы? Где топовые технологии? Где динамика, быстрее чем у немцев или только GT-R это мог одно время в своем классе? В большинстве своем, к сожалению, японцы остановились в своем развитии, чего стоят их ужасные системы мультимедиа, они осмысленно слепы :)
@@alanenileev это экономически не выгодно в современном мире, кому это нужно на Ваш взгляд? Ценник космос, лучше бы на внешний дизайн потратили больше, чем на внедрение старых ненужных технологий
@@ЗдоровьеБогатство-х7ч это экономически выгодно, ибо клиенты готовы платить за эту опцию большие деньги :) ценник не космос, в Европе и США тачка как стоила так и стоит, цена растет сильно только в россии, ибо рубль падает, но это не вина Мерса :) это нужная технология, ибо с ней легче парковаться и разворачиваться на таких больших тачках как эс класс :)
@@alanenileev цена за логотип, не более.) Выдавать технологию, которой более 30 лет за новую и при этом впаривать клиентам за немыслимые суммы, дизайнеры видимо с VAGа видимо трудились над данной моделью, о каких новых технологиях идет речь, о какой эволюции? Все уже давно используется другими производителями. Не знаю какими цифрами оперируете, но статистика вещь упрямая, спрос на мерседесы более чем в 2 раза ниже чем на тойота и так было всегда. Вывод очевиден.)
@@ЗдоровьеБогатство-х7ч На Гранты и Логаны спрос ещё выше, значит они ещё лучше, по твоей логике. На какой машине 30 лет назад были электронноуправляемые задние колёса, которые поворачиваются не только в противоположную, но и в ту же сторону на более высоких скоростях?
Крутая тачка кнч, но предыдущее поколение было намного лучше и Комфортней, новый мерс с 800 лошадями будет топ, поверь мне. Ты молодец! Продолжай делать такой же контент! А почему перестал снимать с Павлом Блюденовым?
зачем Вы мыслите негативно? Мыслите позитивно:) или по Вашей логике раз большинство на планете не могут себе это позволить, то нужно только тазы дешевые выпускать ? :)
был у меня 222, конечно машина просто космос, очень комфортная) но с текущим ценником 223 конечно заоблачный... а вот g90 уже неплохо смотрится) и цена не кусается, осталось прокатиться) или уже брать s63 222
Алан, все же пожалуйста на таких авто, расчитанных на комфорт подвески, немножко подробней останавливайся на ее настройках, а то ты сказал, что жесткое авто, а потом сказал, что машина в спорт+ режиме. Очень интересно было б услышать про сравнения разных режимов на плохих участках дороги. Спасибо и удачи!
В смысле впервые в истории автомобилестроения задние колеса поворачивают на 10 градусов?! В 90-е года у японцев было достаточно автомобилей которые могли вытворять подобное
Слушай, ну теперь надо смотреть тест-драйв от Воротникова))) что то он захаел твой тест Дженезиса, не знаю в чем дело, может амбиции у человека зашкаливают?! Эмоциональный как всегда обзор, но все передано и информация и ощущения! Понятен вектор компании Мерседес, спасибо за позитивный посыл к зрителю😉👍
ну, это в целом подход большинства русских - создавать негатив, так что если он захаел мой тест, то ну ок че, в России так принято к сожалению, мы же за позитив, мы просто показываем тачки так, как их видим и никого не хаем, зачем ?:)
Не смотрю Алана обзоры, потому что нет критики ни когда, все у него классное все хорошее) Все машины у него отличные) такие обзоры ни дают ни какой полезной информации для человека, который выбирает какой авто купить! Мерседес уже давно не тот что был раньше!
@@alanenileev Надеялся, что про новый мерседес будет объективная критика, все таки машина не однозначная. Но увы и ах, все как всегда «замечательно»( Не понимаю, почему обоснованное мнение ,без негатива, называют «накинуть на вентилятор» (((
@@TohaToha275 а что для Вас объективность? Чтобы как многие наши блогеры тачка была просто необъективно забросана гавном и чтобы блогер попытался пошатать весь салон и сказал что все плохо? :) Мы говорили про те минусы в этом обзоре, которые нашли, но придумывать минусы просто ради хайпа это бред :)
@@alanenileev Когда в машине за 200к$ делают ручки поворотника и часть руля из самого дешевого "деревянного" пластика, внешность берут от самого дешевого А класса мерседес, фары от Киа, а блогеры говорят смотрите какая классная тачка, мерседес же уже не позиционирует себя как качественная машина, они пошли в диджитал))) Что??)) Объективность - это сказать об этом, замечать не только плюсы, но и минусы. Конечно шатать салон не нужно, это крайности. Хотя он реально в мерсах скрипучий.
Алан,по прежнему считаю,что 222 топ. Вспомни,когда вышел 222. По сравнению с 221 был просто эффект вау))) сейчас этого нет. Только лишь новинка 223,не более.
Алан Салам. Да тачка огонь. Твои обзоры смотришь на легке. Как всегда на высоте. Посмотри в инете про toyota FXV 2. Многие фишки этого мерса были уже в 80х. Жаль что японцы до сих такое не внедряют. А мерс конечно супер 🔥🔥🔥
спасибо большое:) да и это круто, только где эта технология у японцев сейчас? Где ее развитие? Тот же Мерс сделал задние колеса с поворотов на 10 градусов, уже до передних недалеко, а что японцы? Где топовые технологии? Где динамика, быстрее чем у немцев или только GT-R это мог одно время в своем классе? В большинстве своем, к сожалению, японцы остановились в своем развитии, чего стоят их ужасные системы мультимедиа, они осмысленно слепы :)
Не понимаю чего хейтят его внешний вид. Ну прошлый был более агрессивным, мне он нравился. Этот более элегантный, спокойный. Как по мне новый ничем не уступает прошлому, а может даже и выигрывает. Мне например больше нравится новый. Он прям вот видно, что бизнес, прям статуснее. Имхо
Самый кайфовый цвет салона это коричневый или шоколадный цвет это просто 🔥 роскошно и более богато выглядит . Ну чёрный и белый это классика , белый конечно не лучший выбор да красиво но быстро потеряет свой презентабельность но белый салон эффект вау )
А что удивительного в большом угле поворота задних колес? Чисто технически это же просто 2 рулевых рейки вместо одной. Можно было такой же , как и на передних колесах, угол поворота сделать, просто тогда наверно уже нечего будет им улучшать в следующих поколениях) маркетинг сейчас рулит)
да и это круто, только где эта технология у японцев сейчас? в большинстве своем к сожалению японцы остановились в своем развитии, чего стоят их ужасные системы мультимедиа, они осмысленно слепы :)
Ждем теперь солярис, весту с гирляндами внутри. Мерс крут, и он прав, как будто попал в будущее. Похоже внутри на борт самолета, качество, да плевать на эти переключатели. Вопрос, а можно ли отключить подстветку?
У меня как то был Nissan Gloria 94 года, там уже стоял Hicas- поворот задних колес в противоположную сторону поворота. В тойоте celica 4ws стоял ещё в 91 году
Конечно, взрывает мозг! Мой 626й маздолёт двадцать лет назад под моим управлением так выворачивал задними на авто 89г.в.. Да, выворот был около 8градусов, но конско-квадратный ценник всё нивелирует
@@b_a_r_r_a_c_u_d_a7278 да не только на этих , первая подруливающая задняя ось была 1985 году на нисан скайлане. Даже в старой Бмв 850csi серии присутствует это функция. А щас выдают ее будто что то новое.
При медленной езде по ямам сильно рулём нельзя поворачивать,так как задние колеса рвутся,такая резина(Мишелин) только есть только в Германии к сожалению,провод одно колесо,купил новые 4 но не такие как нужно (((
Только прикол в том что большинство твоей аудитории не видит и не ощущает этого времени, и не может себе позволить 220 кузов, а конкретно этот если лет через 5 в живую увидят то хорошо
Приветствую ребят,я обсолютно согласен с вами обоими !!!!!! Экстерьер у этой S-ки конечно не очень,но что касается интерьера,так он вообще просто ТОП,ну у него также есть пару минусов,а так всё просто ОГОНЬ...)))
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Качай Дром 🚗 drom.ru/s/aln 🚗
Купи себе машину по отличной цене!
Супер машину Окей 🚙💨💨💨💨💨
Здесь все слuвbl школьнuц ⤴️
Alan , а как же новый порш Панамера турбо s???
*Скачал ☝🏼🤠*
Жду обзор BMW I4
Когда на ниву Урбан накоплю,могу дать затестить.Там вроде тоже колеса должны поворачивать,правда передние
супер, ждем:)
Там только наверное шильдики поменяются от силы 😆
Ахах
@@АлександрВасильев-к9ю рассмешил не подписки!,!!
Здесь все слuвbl школьнuц ⤴️
Давайте скинемся и купим Алану петличку, а то звук ужас
И учебник по русскому языку.
Смешно
И на парикхмахера, и на стилиста
А на Ладу весту СКИНЕМСЯ
Брал только что 223 на тест-драйв.сравниваю с 222. Шумоизоляция стала немного лучше, подвеска мне показалась очень тихой. 20 ые колёса добавили лёгкую дрожь на неровностях,но я ожидал худшего. Мой выбор все равно 18ые, но 20 ые имеют право на жизнь(подвеска спасает). Очень много интересных опций добавилось в салоне. Изменилась и архитектура салона он стал интереснее и как-то уютнее. Сзади изменилось гораздо меньше, но мне показалось что стало чуть больше места. Но! Пока мы любовались плюшками в салоне мониторами и подсветками у нас украли двигатель! Теперь это не v8 а рядная 6ка трехлитровая. Я не медийная личность как Паша,поэтому скажу правду:динамика с места ухудшилась ! Да в спорт режиме машина показывает цифры те же. Но при обычном троганьи с холостых в режиме комфорт обороты прыгают до 3 000 ,а на 222ом s500 до 2000 .несмотря на то что новый 223 трогается с 1 передачи, а 222ой со второй!(с первой только в спорте. ). В общем отвлекли нас зеркальцем и бусами ,а двигатель отобрали. Коробка. Она ,слава богу ,осталась такой же прекрасной как и была . На мой взгляд это лучшая автоматическая коробка из всех что я ездил. Ручки дверей не доствили никаких неудобств, всё чётко и понятно, ощущение добротности и крепости присутствует. Регулировка сидений не понравилась, старая лучше, как по мне, но привыкнуть можно. И благодаря памяти это не придётся делать часто. Подруливающие задние колёса протестировать не удалось. На тестовом авто опция отсутствует. Это кстати опция,в базе её нет. Руль с сенсорными кнопками оказался очень удобным, всё работает без нареканий. Монитор кстати тоже. Круговой обзор работает отлично, до тест драйва считал его бесполезным, но он реально крутой! Приборная панель гораздо более современная чем в 222 и вид её можно менять. Понравилось. Звук бурмистр понравился, но в базе его не будет. Диски лучше всего выглядят тонкие спицы. В целом машина оставила хорошее впечатление , в своём классе вижу её лидером. Но советую взять ёе на тест и составить собственное мнение . Это просто, процедура заняла 5 минут, ездил пол часа.
Стоит купить или нет?
@@Samibatsh только с нормальным двигателем.
Верните 222, он реально был крут
есть такое:(
Про 222 тоже самое говорили когда он вышел.
@@StandartDust ничего подобного, 222 вызвал фуррор когда вышел, прекрасно помню темы обсуждения на бмв и бенц клубах и презентацию в Москве, автомобиль реально зашел очень многим, даже людям которые не очень любят мерседес, была революция по сравнению с 221, 223 это технический рестайл 222 не более, а внешность так вообще ужасна, но это дело вкуса...
221 кузов в 2006г тоже был на голову выше всех!
@@alanenileev когда ауди a class
W222 красивее особенно его передняя решётка!
сто процентов!
+++
Хундай какой-то
w222迷人的三眼皮无法超越❤
Новый видос от Алана
Наконец-то!
Сними про музей Mercedes benz
В Германии Штутгарте
Лайкайте коммент чтоб Алан увидел :)
сделаем! ждем открытия границ:)
@@alanenileev Спасибо Алан жду не стёрпением :)
@@beibaryskadyrhan8514 =)
Здесь все слuвbl школьнuц ⤴️
@@beibaryskadyrhan8514 *с нетерпением😁
мониторы конечно хорошо. но нафига их просто лепить? неужели нельзя было встроить в панель как на том же дженезисе?
Всё таки что то с ним не так... 222 ощущался качественней 🤔
Более гармоничным я бы сказал, смотришь и глаз отдыхает. А на этот смотришь и вспоминаешь сразу все эти однообразные мерсы с аббревиатурами GLK GLC GLB GLE GLS и тд и тп.
ты сперва сам поезди на новом, а потом уже сравнивай, какой там качественней)
Оставил ты такой свой S-Class в мастерской, а там Алан делает на него обзор и накручивает мили😂
А мне внешность нравится больше чем на 222, на заводе Mercedes уже знают что все вы будете любить это дизайн через год-два
Как не крути, лучше Мерседеса только новый Мерседес!
Ну да... до 222-го конечно не дотягивает...(((((((
durak?
До 140 не дотягивает
@@t1murb1lal0v3 до запорожца не до тягивает
@@t1murb1lal0v3 а ты до балвана до тягиваеш
222 слишком хорош чертяга, пришлось уходить с темы элегантности к попсе.
Звездолет с фонарями от А class
эти фонари стоят больше чем твоя квартира.
на всей новой линейке такие
@@namesurname8646 ты сильно ошибаешся
@@namesurname8646 дорого не значит красиво
Вид с камеры на перекрёстке, чтобы видеть без затруднения светофор 🚦
о как, спасибо!
Здесь все слuвbl школьнuц ⤴️
полностью с вами согласен, внешку могли бы получше сделать)
=)
Взрывает мозг что поворачивают задание колёса😑
-Японцы в 80-90х: Ну да ну да
Мда... На японцах в те времена задняя ось имела выворот в 2-3 градуса и использовали это преимущественно на спорт карах. На S классе эта функция работает в разы лучше и дает больше маневренности.
@@sergeyservos7297 на самом деле была куча обычных тойот 4ws, но система была исполнена куда хуже, а в сравнении с 223 можно сказать средневеково
@@sergeyservos7297 Эта функция использовалась на повседневных тачках таких как скайлайн седан 130-сильный.И работала она отлично.Здесь её немного переработали,т.к. 30 лет всё же прошло.
Но как не крути технологию придумал мерседес в 30х годах ))
@@ПАТРИАРХАЛЬНЫЙУГНЕТАТЕЛЬ использовал на своих внедорожниках, а еще до этого использовалась данная система на погрузчиках)
Многие говорят что БМВ лучший но не Посматрите на это пожалуйста это просто космос )) Спасибо тебе Mercedes🥇🙏
Поздравьте меня ребята!!! Вчера только купил его, дизель, белого цвета, на светлом салоне. Пушка, бомба, а не машина, столько эмоций у меня, все как на обзоре! А потом я проснулся!!!!! (
блин, я уж обрадовался, но хоть во сне кайфанул!)
Будущее наступило здесь и сейчас! Это просто космос какой-то!
дааааа
Ну как можно было испортить внешний вид такого легендарного авто. А зад просто корейски ужас.
ждем рестайлинг :)
Просто еще не привычно!
да в чем ужас то?)) Наоборот задница не такой тяжеловесной и оплывшей стала, как на старых мерсах, в чем то напоминая оплывший зад мадам бальзаковского возраста)) Этот стал более каким то более собранным и более поджарым)
Фантастическая тачка 🔥😎🔥
а Дрому спасибо за реально крутое приложение для автомобилистов и за поддержку нашего творчества :)
@@alanenileev Сколько эта S-ка стоит? И какая мощность? Как думаешь стоит ли брать вместо этого Мерса Теслу модел S?
не бита не крашена
Здесь все слuвbl школьнuц ⤴️
@@alanenileev Авто ру 👈 только он
В чём революция то,не понял? экраны да подсветка,лучше бы над качеством работали.
100 %% планшетов навешали китайских ))!!
Революция в подвеске полноупровляемой
Ещё рекламировали безопасность, будет подпрыгивать при ДТП.
@@slavaslava9637 Да это вроде audi на A8 уже сделали.
@@bmwhite7002
В 80-х годах у Honda уже была система управления всеми колесами.
Honda Prelude 4WS - модель с уникальной механической системой подруливания задних колес.
Я на весте вообще такие лежаки не замечаю, а тут скидывают до 5 км/ч, а задняя подруливающая ось класс класс👍
Я рассматривал именно этот S класс для покупки, но в итоге взял Ладу Ларгус Фургон на штампах.
222 элегантнее выглядел, а 223 выглядит как А класс на стероидах. Все привыкли, что S class приносит что-то новое в автоиндустрию, а 223 не чего не принес. Да и что поменялось для владельца такой машины сидящего на заднем сиденье.
+1 :)
Задние колеса на 10 градусов поворачивались еще в 1988 году, на мазда 626, довелось владеть такой
да и это круто, только где эта технология у японцев сейчас? Где сейчас МАЗДА? Где ее развитие? Тот же Мерс сделал задние колеса с поворотов на 10 градусов, уже до передних недалеко, а что японцы? Где топовые технологии? Где динамика, быстрее чем у немцев или только GT-R это мог одно время в своем классе?
В большинстве своем, к сожалению, японцы остановились в своем развитии, чего стоят их ужасные системы мультимедиа, они осмысленно слепы :)
@@alanenileev это экономически не выгодно в современном мире, кому это нужно на Ваш взгляд? Ценник космос, лучше бы на внешний дизайн потратили больше, чем на внедрение старых ненужных технологий
@@ЗдоровьеБогатство-х7ч это экономически выгодно, ибо клиенты готовы платить за эту опцию большие деньги :)
ценник не космос, в Европе и США тачка как стоила так и стоит, цена растет сильно только в россии, ибо рубль падает, но это не вина Мерса :)
это нужная технология, ибо с ней легче парковаться и разворачиваться на таких больших тачках как эс класс :)
@@alanenileev цена за логотип, не более.)
Выдавать технологию, которой более 30 лет за новую и при этом впаривать клиентам за немыслимые суммы, дизайнеры видимо с VAGа видимо трудились над данной моделью, о каких новых технологиях идет речь, о какой эволюции? Все уже давно используется другими производителями.
Не знаю какими цифрами оперируете, но статистика вещь упрямая, спрос на мерседесы более чем в 2 раза ниже чем на тойота и так было всегда. Вывод очевиден.)
@@ЗдоровьеБогатство-х7ч На Гранты и Логаны спрос ещё выше, значит они ещё лучше, по твоей логике. На какой машине 30 лет назад были электронноуправляемые задние колёса, которые поворачиваются не только в противоположную, но и в ту же сторону на более высоких скоростях?
Внешность и салон этого 223 просто пушка, красивая тачка👍🏼
Долго не тянет, всё ,постираеться,руль седенья,это болезнь у них
@@РусланСовмиз-и5о у кого болезнь?
@@77.097 у мерсов
@@РусланСовмиз-и5о на пятилетку точно хватит)) 223 не все ведь могут себе позволить 🤷🏻♂️
@@77.097 позволим даст Бог как раз лет через пять, когда она уже потёртая будет,ну и так будем рады.
О я сразу скажу чем удивил новый s, это ценой!!.
W140 - легенда ! Лучше уже никогда не будет!
Ещё w126 тоже крутой
Ну вообще я согласен w140 это Царь
Крутая тачка кнч, но предыдущее поколение было намного лучше и Комфортней, новый мерс с 800 лошадями будет топ, поверь мне. Ты молодец! Продолжай делать такой же контент! А почему перестал снимать с Павлом Блюденовым?
Я считаю что новый S-klasse должен был унаследовать вертикальные фонари, это был стиль
+1
О вкусах не спорят но мне внешка очень нравится 💥
Да действительно "крутое время" мы живем когда 90% население планеты не могут себе позволить такую роскошь
Все 95% наверное
зачем Вы мыслите негативно? Мыслите позитивно:) или по Вашей логике раз большинство на планете не могут себе это позволить, то нужно только тазы дешевые выпускать ? :)
S класс в любое время был не доступен 90% населения🤷♂️
У кого хватает мозгов заработать на такую машину, тот и покупает.
@@РусланКамалов-в4ц Какие там 10%? Разве что в Дубай. А так по миру 1% не наберется.
Ваш выбор в этом классе с учетом соотношения цена / качество:
- Mercedes-Benz S-Class W223
- BMW 7-Series
- GENESIS G90
- Audi A8
Audi A8L D5
BMW 7
был у меня 222, конечно машина просто космос, очень комфортная) но с текущим ценником 223 конечно заоблачный... а вот g90 уже неплохо смотрится) и цена не кусается, осталось прокатиться) или уже брать s63 222
S class 100%
@@xedos811 G90 Вам очень зайдет! машина шикарная за свои бабки :)
Подсветка напоминает кухню,мигалки крякалки,давы охренели
Отличный обзор! Давай больше минусов в обзорах, плюсы и так всегда понятны
спасибо:) мы говорим минусы, которые видим, но придумывать минусы ради того чтобы на них хайпануть, как наши коллеги - это бред :)
@@alanenileev Да я имею ввиду реальные минусы!👍
@@Lifeanimals1 так мы про реальные всегда рады сказать и сказали немало о них в этом видео :)
Предлагаю скинуться Алану на петличный микрофон)
извините, в четверг уже будем тестить разные:)
@@alanenileev кстати Никита очень классный собеседник, приглашай его по чащще 😁👍
@@Artur.pashas по какой еще чаще?))
@@ЖирЖир-й2ы сорямба,) видимо быстро писал не думая))
Внутрянку в предыдущий кузов и был бы булочка. По видео: Не было холодного пуска, не было Бати. Видео не полное)
да кстати)))
Брелок ключа похож на мою блесну, на щуку)
Вот это тачка, КОСМОС всё остальное меркнет
факт:)
Мы все ещё ждём новый Кадиллак, что снимали в Америке🙂
да, есть такое, но в приоритете более важные модели по съемке и монтажу:) через пару недель будет Кади:)
@@alanenileev спасибо за длинное видео с Мерседесом👌🏻
@@77.097 =)
@@alanenileev можете про новый audi rs7 сделать видео, очень жду)
@@alanenileev Зачем ты пишешь *первый тест*?Если уже был на русскоязычном ютубе тест на эту машину
777 тыс подписчиков! Поздравляю! а тачка просто огонь, в особенности интерьер! конкурентам тяжко будет
Убрать значок мерседес отовсюду и не поймёшь, что это за авто, новый мерседес или хёндай какой нибудь
Здесь все слuвbl школьнuц ⤴️
Если не ценитель то и не поймёшь разницу, история дизайна этого s класса самая глубокая из всех моделей, ты не прав.
Алан, все же пожалуйста на таких авто, расчитанных на комфорт подвески, немножко подробней останавливайся на ее настройках, а то ты сказал, что жесткое авто, а потом сказал, что машина в спорт+ режиме.
Очень интересно было б услышать про сравнения разных режимов на плохих участках дороги.
Спасибо и удачи!
спасибо, извините, НО там же в видео кстати в комфорте тоже ездили и говорил об этом, но я Вас услышал, просто времени на съемку было совсем мало :(
@@alanenileev я думаю многие Ваши зрители очень ценят Ваши старания!
Ждем новых видео!
Не знаю, но уродливый планшет, вместо приборки, это просто убожество.
На 100% согласн.
Весь тест драйв как: «ой как классно в салоне, ааа , как же хорошо, ааа монитор крутой, камера, ааааа, это будущеее».
Это несерьезно )
очень красивый у них Фольксфаген получился)
А ты шутник
В смысле впервые в истории автомобилестроения задние колеса поворачивают на 10 градусов?! В 90-е года у японцев было достаточно автомобилей которые могли вытворять подобное
интересно, как покажет сей апарат в нынешних Московских погодных условиях. Я про электронику и механику
должно быть все ок, посмотрим:)
Слушай, ну теперь надо смотреть тест-драйв от Воротникова))) что то он захаел твой тест Дженезиса, не знаю в чем дело, может амбиции у человека зашкаливают?! Эмоциональный как всегда обзор, но все передано и информация и ощущения! Понятен вектор компании Мерседес, спасибо за позитивный посыл к зрителю😉👍
ну, это в целом подход большинства русских - создавать негатив, так что если он захаел мой тест, то ну ок че, в России так принято к сожалению, мы же за позитив, мы просто показываем тачки так, как их видим и никого не хаем, зачем ?:)
Ну чтож , это реально ПЕРВЫЙ тест в России. Алан молодец, смог выбить тест-драйв)
Пока впереди только INFOCAR из Украины.
да, постарались :)
за Инфокар можно только порадоваться - в Украине новым тачкам проще появляться первыми и поэтому хоть на Украину переезжай:)
@@alanenileev да, тоже заметил такой факт)
@@alanenileev переезжай)
Не смотрю Алана обзоры, потому что нет критики ни когда, все у него классное все хорошее) Все машины у него отличные) такие обзоры ни дают ни какой полезной информации для человека, который выбирает какой авто купить! Мерседес уже давно не тот что был раньше!
Антон, если Вы меня не смотрите, то что Вы здесь делаете в комментах к моему видосу?) или специально зашли накинуть на вентилятор?)))
@@alanenileev Надеялся, что про новый мерседес будет объективная критика, все таки машина не однозначная. Но увы и ах, все как всегда «замечательно»(
Не понимаю, почему обоснованное мнение ,без негатива, называют «накинуть на вентилятор» (((
@@TohaToha275 а что для Вас объективность? Чтобы как многие наши блогеры тачка была просто необъективно забросана гавном и чтобы блогер попытался пошатать весь салон и сказал что все плохо? :)
Мы говорили про те минусы в этом обзоре, которые нашли, но придумывать минусы просто ради хайпа это бред :)
@@alanenileev Когда в машине за 200к$ делают ручки поворотника и часть руля из самого дешевого "деревянного" пластика, внешность берут от самого дешевого А класса мерседес, фары от Киа, а блогеры говорят смотрите какая классная тачка, мерседес же уже не позиционирует себя как качественная машина, они пошли в диджитал))) Что??)) Объективность - это сказать об этом, замечать не только плюсы, но и минусы. Конечно шатать салон не нужно, это крайности. Хотя он реально в мерсах скрипучий.
Салон шикарен. Внешне хорошо, но не для С класс, особенно оптика ... задняя это катастрофа для такого уровня
есть такое:)
Да,видел в темноте,на Ауди смахивает((
Алан,по прежнему считаю,что 222 топ. Вспомни,когда вышел 222. По сравнению с 221 был просто эффект вау))) сейчас этого нет. Только лишь новинка 223,не более.
+100, НО внутри прорыв :)
Проста фантастика вот эта тачка😍
еее)
Все круто и информативно) но чуть звук бы подправить
Для меня сейчас 223 вышак, спасибо за обзор)
и Вам спасибо :)
Алан Салам. Да тачка огонь. Твои обзоры смотришь на легке. Как всегда на высоте. Посмотри в инете про toyota FXV 2. Многие фишки этого мерса были уже в 80х. Жаль что японцы до сих такое не внедряют. А мерс конечно супер 🔥🔥🔥
спасибо большое:) да и это круто, только где эта технология у японцев сейчас? Где ее развитие? Тот же Мерс сделал задние колеса с поворотов на 10 градусов, уже до передних недалеко, а что японцы? Где топовые технологии? Где динамика, быстрее чем у немцев или только GT-R это мог одно время в своем классе?
В большинстве своем, к сожалению, японцы остановились в своем развитии, чего стоят их ужасные системы мультимедиа, они осмысленно слепы :)
@@alanenileev полностью согласен.
Каждый раз говорят, что новый S class стал хуже предыдущего. Теперь сравните W223 и W140 - прогресс никогда не стоит на месте.
это точно:)
Не понимаю чего хейтят его внешний вид. Ну прошлый был более агрессивным, мне он нравился. Этот более элегантный, спокойный. Как по мне новый ничем не уступает прошлому, а может даже и выигрывает. Мне например больше нравится новый. Он прям вот видно, что бизнес, прям статуснее. Имхо
Станислав, в плане внешки - каждый прав, здесь у всех своя правда, у всех свои вкусы, так что Вы тоже правы для себя :)
Мерседес как всегда во главе автопроизводителей!
Сколько всяких блестяшек, лака и разноцветных лампочек! Хорошо, что главой отдела по дизайну интерьера наняли цыгана из ближайшего табора
Режим мигалки ........детский сад.
Будущее наступило 😂😂😂
когда нибудь у меня тоже будет такая машина
Привет из Греции Алан,как по мне 223 получился не плохой.
привет привет из Москвы! получился продукт процентов на 85 считаю:)
Самый кайфовый цвет салона это коричневый или шоколадный цвет это просто 🔥 роскошно и более богато выглядит . Ну чёрный и белый это классика , белый конечно не лучший выбор да красиво но быстро потеряет свой презентабельность но белый салон эффект вау )
если на неё не смотреть, а сразу сеть в салон, тогда всё гуд)))
:D
А что удивительного в большом угле поворота задних колес? Чисто технически это же просто 2 рулевых рейки вместо одной. Можно было такой же , как и на передних колесах, угол поворота сделать, просто тогда наверно уже нечего будет им улучшать в следующих поколениях) маркетинг сейчас рулит)
Привет Ален, японцы с поворотом задней оси ещё реализовали в 90 годы, у меня был аппарат 91 года выпуска и у него была эта функция 4 ws.
да и это круто, только где эта технология у японцев сейчас? в большинстве своем к сожалению японцы остановились в своем развитии, чего стоят их ужасные системы мультимедиа, они осмысленно слепы :)
@@alanenileev да просто японцы поняли,что это понты и геморрой!!!
Ждем теперь солярис, весту с гирляндами внутри.
Мерс крут, и он прав, как будто попал в будущее.
Похоже внутри на борт самолета, качество, да плевать на эти переключатели.
Вопрос, а можно ли отключить подстветку?
В какое время мы живем, что можем только посмотреть , а не приобрести
если будете так говорить и думать, то точно сможете только смотреть, так что давайте лучше действовать :)
@@alanenileev Алан, друг мой, давно действуем, обеднели сильно, скоро и до блогеров дойдёт! Без обид, тоже удачи!
А в какой время обычный человек мог приобрести новый S класс? Не припомню! Разве что бу за 300т и перегнать в гараж, пока не сломался на 5 сотен тр.
У меня как то был Nissan Gloria 94 года, там уже стоял Hicas- поворот задних колес в противоположную сторону поворота. В тойоте celica 4ws стоял ещё в 91 году
А я всё ещё жду тест гиперкара Кёнигсегг)
скоро :)
Блин я видел рекламу этой модели, пушка, но мне бы было стремно брать бы эту машину в прокат ))
У меня денег нету на хлеб , а кто-то покупает мерсы 😭
жизнь контрастна, но все в Ваших руках :)
На хлеб нет, а на интернет есть...
Не вешай нос, будет и на мерс!
работать не пробовал?:)
@@alanenileev ты сейчас говоришь как инфоциган
Хороший движок, дизельный. До 400 л.с. на 1 стейдже чипуется. Поэтому проблемы в динамике можно запросто решить)
поверьте, меньше 1 процента покупателей готовы возиться с тюнинг компаниями, это неудобный гемор :)
Алан, почему у тебя голос как с рации
исправим :)
Алё пацаны . У S- класса уже ЛСД экран на всю торпеду. Вообще фантастика. Вас обзор уже вчера.
Задние фары просто убежище!
Спереди спорно, сзади - хундай соната 100%
Как и передние, биодизайн какой-то из середины 90-ых.
Конечно, взрывает мозг!
Мой 626й маздолёт двадцать лет назад под моим управлением так выворачивал задними на авто 89г.в..
Да, выворот был около 8градусов, но конско-квадратный ценник всё нивелирует
То чувство что я даже на предыдущем и даже на пред предыдущем не катался
поправимо :)
@@alanenileev кстати я видел тебя сегодня м5 рядом с горбушкой 👍👍👍
Как всегда сидя в дженезисе: 3д приборка топ
Через неделю сидя в Мерседесе: да у дженезиса приборка не очень глаза болят, а у ски приборка топ
Фишка с задними колесами у W223 теперь будут на всех новых машин так сказать украдут))
да:)
Шильдик с задними колеса Мерседес сам то украл. Из немцев первыми это сделать дали Ауди, а до Ауди это сделали японцы ещё в 90-ых годах.
@@jafaromarov9979 на каких моделях машин?
@@NumberOne-im8vh Honda Prelude 4WS
Mitsubishi 3000 GT
Nissan 300 ZX
@@b_a_r_r_a_c_u_d_a7278 да не только на этих , первая подруливающая задняя ось была 1985 году на нисан скайлане. Даже в старой Бмв 850csi серии присутствует это функция. А щас выдают ее будто что то новое.
При медленной езде по ямам сильно рулём нельзя поворачивать,так как задние колеса рвутся,такая резина(Мишелин) только есть только в Германии к сожалению,провод одно колесо,купил новые 4 но не такие как нужно (((
ого:(
@@alanenileev столкнулись с этой проблемой к сожалению
@@alanenileev У 223 ещё есть голосовой помощник,что то типо как а Айфоне Сири.Может вы знали может )
Всё классно Желаю всем такой машину
=)
От майбах другого и не ждали👍но экран явно под теслу косят😀.
так это не майбах :)
@@alanenileev показалось? Вроде на решетке было написанно? Не?
@@Dagomisic не :) это обычный S 350 d : )
Только прикол в том что большинство твоей аудитории не видит и не ощущает этого времени, и не может себе позволить 220 кузов, а конкретно этот если лет через 5 в живую увидят то хорошо
Кто-то сказал, не помню, что не стиль создаёт S-класс, а S- класс создаёт стиль. Пройдет немного времени, и мы его поймем)
видо просто пушка!!!!!!!
как и новый s class
Ребят ,вы немного не в курсе что на Хонда Прелюд конца 80 х гг и Тойота Карина ЕД Начала 90 -х годов задние колеса поворачивались на такой же угол.
🗿 Узбекистан, который успел уже разбить новый w223
что Вы хотите этим сказать ? :)
@@alanenileev он хочет сказать что недавно один пацан разбил короля дорог 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Вот Узбекистан хоть на чем-то первый :)))
С Украины приехал
777 смотрится чётко, но 🍋 всё таки лучше 😉
Блин,ключи чет слишком простенькие...думал эранчик сенсор
Уронишь пару раз и пока экранчику, тем более зимой с экраном неудобно
Всё равно w140 и w126 лучшие модели концерна. Новые модели появляются быстро и забываются так же быстро. Качество и долговечность осталось в 90х.
Хорошая новогодняя ёлка с лампочками для депутатов и личного водителя. За 11 мл она летать должна, а не плавно
Приветствую ребят,я обсолютно согласен с вами обоими !!!!!! Экстерьер у этой S-ки конечно не очень,но что касается интерьера,так он вообще просто ТОП,ну у него также есть пару минусов,а так всё просто ОГОНЬ...)))
еее:)
Я думаю смогу купить себе его лет через десять)))
через 10 лет он уже миллионов 40-50 стоить будет, если рубль также по 20% в год будет девальвироваться
@@ДонХуан-ы6о не говори
это хороший прогноз :)
Как говорит автор - Эс кВас )) Это то как тачка и должна называться )
Ну как по мне тачка огонь но я соглашаюсь что с внешкой они не очень старались если внешка была красивый то S- Class был номер 1 вым
=)
А Алан ты как думаеш в дальнейшем Мерседес покажет себя лучшее чем БМВ?
@@hematzanaltekov3521 думаю они и дальше будут по очереди друг друга обходить:)
@@alanenileev Ты как думаешь если новую GT73 поставить стейж 1 он может разгоняться до 0-100 2 5 секунд
Ты в живую увидь его шикардос