@igor ен это их мнение, купленное или нет, вообще не важно. У вас есть свое мнение по поводу этого автомобиля? Выпустите видео, издайте журнал. Это ваше право. Бездоказательно обвинять кого-то в чём-то, особенно за мнение, это минимум не очень умно
@@AutoreviewRu мне странно одно, почему ни один авто журналист не понял, не заметил и не сказал, что новые кузова мерседес, а именно фары передние и задние это отголосок на Mercedes GTR 2015 года ( мультимедия на мой взгляд всегда была ахиллесовой пятой мерседес )
Вот это обзор! Ощущение, как будто прочел статью в газете Авторевю 20-ти летней давности. Получил истинное удовольствие. Великолепно! Спасибо за такой обзор.
Это конечно другой уровень подачи материала нежели от блогеров, 45 минут на одном дыхание и куча полезной информации, спасибо за обзор, лучше и не сделаешь. Отдельный респект всей команде за проделанную работу 👍
Да у них там до хрена прекрасных журналистов (вы уж извините за вольность):) Тот же философ Подорожанский, спорт. Мельников, "резиновый" (в мишленовском смысле) Растегаев, грузовой Лапшин, разведчик Знаемский...))) И это только те кто в видеообзорах.. А ведь есть ещё очаровательная Якунина (до сих пор помню её статьи в рубрике "примеряем на себя", когда все выбирали всякие Импрезы, а её умиляло Хьюндай Гетз), и ностальгический рокнрольщик Хрисанфов с его Бьюиками, и мудрый Шадричев (его статьи я читал с особым трепетом, уж больно интересный у него письменный стиль, вкупе с огромным опытом), и Иванова, из-за статей которого я начал втыкать в Формулу 1.... ))) Я уж не знаю кто из них ещё в штате журнала, но всех помню, всех люблю и уважаю... Но вот одно мне непонятно... Авторевю, куда же делся ваш лозунг "Доверяйте профессионалам"??? Вы же без всякого преувеличения профессионылы высшего класса, вы же постоянно заслужено выигрывали самые высокие награды в мире автомобильной журналистики, под вашим логотипом мелкая надпись "Доверяйте профессионалам" смотрелась прям как штамп в паспорте!!! Политкорестность, что ли?? Верните штамп!!))
@@labrador1984 конкретно вас выдавил? Может быть предоставите хоть какие-нибудь пруфы? Или я буду склонен считать, что максимум, на что вы способны, это выдавить своё пахучее мнение в комментариях.
@@adriansterpu8912 Задрасьте... как умудрились забыть Александра Николаевича Дивакова, Максима Кадакова, покойного Александра Николаевича Захарова, Игоря Зайцева. У Подорожанского был самый охрененный состав А штык, а Рустам Акиниязов. А Полина Кулюхина (кто-нибудь помнит ее мимишные девчачьи примерки?) Не читаю АР более 10 лет, так как автомобили нынешние навевают только тоску... Но ревюшникоа люблю всех до единого, за то что привили самый требовательный и настоящий вкус к авто
Я бы рад с Вами согласиться, но к сожалению, это лишь мечты. А у "недоблогеров", как Вы выразились, АР есть чему поучиться. Я про картинку, подачу, не все решает владение матчастью.
@@alexandershaposhnikov8240 на вкус и цвет, фломастеры разные. И картинка и подача, в данном случае, это как классическое произведение, а блогеры это попса.
@@СеняКолодкин 1) Я не спорю, просто из вежливости Вам ответил. 2) Не фанат чего-бы то ни было. Но АР читаю с 2000 года. 3) Применение уничижительных прозвищ не делает Вам чести. 4) Их аудитория на порядок (в 10 раз) больше, чем у АР. Наверное это проблема, причем финансовая. Даже по газете видно, насколько тоньше стала. Надеюсь ответил на все Ваши вопросы.
Голованыч конечно корифей👍 Воспитаник Подорожанского☝️Очень, очень достойный преемник и продолжатель, если так можно сказать! Увлеченно, интеллигентно, понятно и без перегруза ттх👏
Что значит "воспитанник"?! Они командой начинали Авторевю, и у Голованова абсолютно разный слог с Подорожанским. Там все из той обоймы столпы автожурналистики. Диваков, Кадаков, Сорокин, Растегаев и даже единственная тогда в их составе женщина - Наталья Якунина. А какие кадры взрастили - Ветров, Петровский.
А мне наоборот не нравиться, Подорожанского всё равно не переплюнуть. Допустим Растегаев, тоже с такой манерой общается, но не старается скопировать и поэтому слушать приятно. А Голованов тужится, а результата ноль, наоборот, слушать не приятно.
Леонид Голованов, Вы лучший автожурналист России всех времен и народов! Читаю и смотрю Вас с 1997года, еще со школы. Гротеск, метафоры, лирические отступления бесподобны. Машина, по-моему невзрачна снаружи и божественна внутри.
На 223 не ездил 222 очень крутой автомобиль. У нее есть режим ECO. В этом режиме разгоняешься , газ отпускаешь и машина просто парит над дорогой. Накат очень большой. Реально ловишь кайф. Думаю он есть и в 223 Леонид его не увидел.
Хоть я особо не жалую Мерседес, обзор досмотрел до конца с удовольствием. Вот что значит, качественная подача, максимум информации, полезной, разумеется и грамотная, спокойная речь ведущего! Молодцы! 👍
Леонид, я вспомнил Ваш обзор 220 S класса на страницах Авторевю в 99 или 2000 гг, точно не помню. Вы, ещё, его сравнивали со своим 126; плывёт в потоке, словно сытая акула: плавно, мощно, бесшумно!! Как давно это было, а как будто, вчера статью читал. Спасибо за обзор
Немцы после такого тест-драйва начнут пить водку как русские! Я начал смотреть исключительно ради знакомства с новыми технологиями, которые традиционно приносит на рынок S класс, но потом обалдел от тонкости и уровня экспертизы. Ничего подобного в СМИ об автомобилях никогда не видел, и даже "близорукость" здесь оказалась в тему. БРАВО!
В своё время Леонид был вдохновлён S 222 (как и я по сей день), поэтому я был уверен, что на S 223 обзор будет делать именно он... Я ждал этот обзор и не напрасно - из всех просмотренных, этот пожалуй лучший! Леонид - отличный автожурналист!
А что за композиция играет, начиная с 0:48? Дааа, для команды Авторевю этот ролик словно глоток свежего воздуха! Ребята, у Вас такой потрясающий коллектив: Мельников, Знаемский, Сорокин, Лапшин. Не скупитесь, пожалуйста, на столь качественные и душевные обзоры!
Понятное дело, что автомобиль далеко не для всех. Но насколько же этот ролик было интересно смотреть. Логичное и лаконичное повествование, приятный журналист. Много интересных фактов. Спасибо Вам за качественный ролик
Что касается сенсоров. На Ютуб канале Infocar, в обзоре 8-го Гольфа в Европе 2019 года, под видео появился вот такой коментарии. "Когда то я работал проектировщиком в аутсорсинговой компании. Наш отдел в аккурат работал на TRW которая как раз и делает все кнопки и крутилки для VAG (я даже пару тройку раз был на заводе в Радольфцеле). Так вот, тогда они только начали задвигать сенсорные темы, я даже переделывал фаэтоновский модуль климата в демонтрационный стенд, его изготовили в количестве пяти штук. Суть отличия крутилок от сенсорных модулей. Сенсорные НА ПРЯДОК дешевле. Меньше литейных форм, меньше затрат, цена ниже в разы. На секунду, стомость изготовления одной литейной формы электро эрозионным способом 80-250 тыщ евро. Сколько деталек, столько и форм. А удобство... Пфффф привыкните." Я не говорю, что это истина в последней инстанции, но если смотреть тенденцию на сенсоры по всему миру и даже их внедрение в бюджетных классах автомобилей, то становится ясно, что она (истина) где-то рядом. Благодарю за отличный обзор. Вы проделали хорошую работу.
Ролик смотрится на одном дыхании.. я бы даже сказал, смакуется)) Спасибо за труд! Сразу видно, что работают профессионалы своего дела. Среди блогеров такой подачи нет, за редким исключением. А по поводу машины: кажется, производители начинают понимать, что одними планшетами не отделаться, и теперь к планшетам добавляют удовольствие от вождения. Das ist ja gut 👍🏻😊
Спасибо огромное Леониду Александровичу! Правда, интерьер S-класса для меня ассоциировался всегда с дорогим кабинетом руководителя или залом крутого концерт-холла. А здесь получилась кальянная. Эх, Мерс...
Леонид просто класс!! Супер информативный и качественно сделанный материал!!! Как же приятно послушать такого вдумчивого профессионала! Леонид спасибо! Хочется видеть на канале Вас почаще!
Я думаю что проблема вся в узнаваемости....даже мне человеку который любит и разбирается в автомобилях иногда трудно различить в потоке новый S от Е или С от Е издалека они все одинаковы. С предшественниками такого не было
Так и должно быть. Это и есть фирменный стиль. В рамках одного поколения модели должны отличаться лишь нюансами, а вот марка определяться безошибочно и ни с чем не путаться.
А я вот, постоянно вдалеке вижу силуэт - понимаю - это какой-то ВАГ едет) И вот гадаю, то ли Тигуан старый, то ли Гольф, то ли Сеат Альтея. Подъезжает - Шкода Фабия! Думаю, ну я загнуууул)) Но ведь ВАГ! Читается их ДНК на раз! У других производителей такого не замечаю. Путаю новые Мерседесы с заднего плана с Киа или Генезисами. Поэтому Даймлеру до Фольксваген/Ауди ещё батрачить и батрачить)
Только мы привыкли к горизонтальному экрану , а тут вертикальный🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍 прям все привыкли)))) на сооярисах, логонах, вестах, тойотах)))))))) Тачка конечно мечта! Но такой ценник для 80% заоблачный
Пара-тройка десятков московских толстосумов и ещё с полсотни по России мигом обзаведутся этими новыми игрушками) Так не станут поступать думающие люди. Те, кому их деньги достаются трудом. Если автомобиль выполняет свои функции, пусть выполняет и дальше. Эти люди даже айфон новый не купят, пока старый работает. Это рационально.
Леониду - спасибо за обзор, Мерседесу - ... вспомнил мультфильм "Валли", там народец развращали различными удобствами: не вставая с лежака, можно было нажатием кнопочек устроить себе очень удобную жизнь. Какая-то сладкая вата. Ну его в ...опу!
Как жаль, что столько прекрасных внутренних смыслов будет на службе у бессовестных, вороватых, и далеко не милосердных мудаков, дон... А за сюжет спасибо, Леонид, как всегда на высоте.
Леонид спасибо, очень душевное видео, будто статью Вашу прочитал, формат прекрасен, продолжайте пожалуйста в том же духе. Желаю вдохновения, интересных автомобилей и позитивных эмоций от них!
Спасибо качественный обзор! 👍Узнал Леонида и всю команду авторевю.(с 2000 года),из рубрики примерям на себя,всегда читал мнения каждого сотрудника газеты!
отличный обзор! конечно, в некоторых моментах уважаемый Леонид Голованов придирается к мелочам по меркам обычных потребителей, но я ни в коем случае не подаю это как минус! всегда приятно посмотреть обзор от АВТОРЕВЮ!
не когда не думал, что обзору Голованова поставлю лайк! аида Mercedes! преобразил этого нудного ворчуна в тонького, прятного рассказчика! очень хороший обзор! спасибо за осуществленную работу!
я даже журнальчик прикупил выпуск оч интересный. Новый s класс прощание с эпохой без понтов... дальше по зоду циркулярный кардиологический дизайн будет. Мне не хватает на торцах планшетов колесиков прокрутки, они как в старых телефонах сони эрикссон отлично бы помогли на ощупь менять температуру или еще что нить. А еще давно пора систему автоматического протирания сделать.
Классный обзор, продолжайте в том же духе. Отдельное спасибо за то, что во всех роликах критикуете отсутствие физических клавиш. Да, это такая действительность, но надеюсь, что авторитетные автожурналисты смогут хотя бы отсрочить неизбежное.
Этот ролик снят и смонтирован благодаря спонсорам канала. Присоединяйтесь, нам нужна ваша поддержка: ruclips.net/channel/UCqbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin
@@ДмитрийПетров-б9н вы ошиблись каналом, у нас нет спонсоров среди производителей автомобилей и других компаний, только читатели и зрители.
Пока "волосатый" ведущий, снимает тест нового мерина.
У него дома, какой то"лысый", окучивает его жену!!! 🤣🤣🤣
Не шути на счёт руководителей Союза.
@igor ен это их мнение, купленное или нет, вообще не важно. У вас есть свое мнение по поводу этого автомобиля? Выпустите видео, издайте журнал. Это ваше право. Бездоказательно обвинять кого-то в чём-то, особенно за мнение, это минимум не очень умно
@@AutoreviewRu мне странно одно, почему ни один авто журналист не понял, не заметил и не сказал, что новые кузова мерседес, а именно фары передние и задние это отголосок на Mercedes GTR 2015 года ( мультимедия на мой взгляд всегда была ахиллесовой пятой мерседес )
@sowetnik365 сколько злобы и зависти у вас... если бы вы поездили на S классе, у вас бы вопросов не было к этой машине
Вот это обзор! Ощущение, как будто прочел статью в газете Авторевю 20-ти летней давности. Получил истинное удовольствие. Великолепно! Спасибо за такой обзор.
Это обзор водителя жигулей! Музыка ему не зашла, ржу не могу!
Поддерживаю
Это конечно другой уровень подачи материала нежели от блогеров, 45 минут на одном дыхание и куча полезной информации, спасибо за обзор, лучше и не сделаешь.
Отдельный респект всей команде за проделанную работу 👍
Именно поэтому такое количество просмотров. АР необходимо как-то меняться, встраиваться в новые условия. Это мое субъективное мнение.
а как же Чабан?
блохеры деньги делают а опыта нет
Да уж, это тебе не Давидыч, у него эта машина была бы г...ном, ведром с болтами...)))
Реально 45,я офигел когда этот коммент прочитал и перепроверил
А ч ведь уже начал забывать, какой прекрасный автожурналист Голованов. Спасибо вам за него. Выкладывайте видео с ним почаще.
Да у них там до хрена прекрасных журналистов (вы уж извините за вольность):) Тот же философ Подорожанский, спорт. Мельников, "резиновый" (в мишленовском смысле) Растегаев, грузовой Лапшин, разведчик Знаемский...))) И это только те кто в видеообзорах.. А ведь есть ещё очаровательная Якунина (до сих пор помню её статьи в рубрике "примеряем на себя", когда все выбирали всякие Импрезы, а её умиляло Хьюндай Гетз), и ностальгический рокнрольщик Хрисанфов с его Бьюиками, и мудрый Шадричев (его статьи я читал с особым трепетом, уж больно интересный у него письменный стиль, вкупе с огромным опытом), и Иванова, из-за статей которого я начал втыкать в Формулу 1.... ))) Я уж не знаю кто из них ещё в штате журнала, но всех помню, всех люблю и уважаю... Но вот одно мне непонятно... Авторевю, куда же делся ваш лозунг "Доверяйте профессионалам"??? Вы же без всякого преувеличения профессионылы высшего класса, вы же постоянно заслужено выигрывали самые высокие награды в мире автомобильной журналистики, под вашим логотипом мелкая надпись "Доверяйте профессионалам" смотрелась прям как штамп в паспорте!!! Политкорестность, что ли?? Верните штамп!!))
Прекрасен он только в выдавливании более талантливых конкурентов из редакции
@@labrador1984 Ну-ка, поконкретнее, пожалуйста, господин хейтер, интересно кого такого более талантливого Леонид выдавил из редакции..😎
@@labrador1984 конкретно вас выдавил? Может быть предоставите хоть какие-нибудь пруфы? Или я буду склонен считать, что максимум, на что вы способны, это выдавить своё пахучее мнение в комментариях.
@@adriansterpu8912 Задрасьте... как умудрились забыть Александра Николаевича Дивакова, Максима Кадакова, покойного Александра Николаевича Захарова, Игоря Зайцева. У Подорожанского был самый охрененный состав
А штык, а Рустам Акиниязов. А Полина Кулюхина (кто-нибудь помнит ее мимишные девчачьи примерки?)
Не читаю АР более 10 лет, так как автомобили нынешние навевают только тоску... Но ревюшникоа люблю всех до единого, за то что привили самый требовательный и настоящий вкус к авто
Леонид, вы просто убрали, лёгким взмахом руки всех выскочек-недоблогеров, контент топ, для солидных мужиков. Все строго и по делу. Браво, Мастер!
Я бы рад с Вами согласиться, но к сожалению, это лишь мечты. А у "недоблогеров", как Вы выразились, АР есть чему поучиться. Я про картинку, подачу, не все решает владение матчастью.
@@alexandershaposhnikov8240 на вкус и цвет, фломастеры разные. И картинка и подача, в данном случае, это как классическое произведение, а блогеры это попса.
@@СеняКолодкин АР в данном случае играет на их сцене. Да и что такое попса? Не то ли, что популярно и востребовано?
@@alexandershaposhnikov8240 о чем спор? Вы фанат повидлыча? Или очкарика?
@@СеняКолодкин 1) Я не спорю, просто из вежливости Вам ответил.
2) Не фанат чего-бы то ни было. Но АР читаю с 2000 года.
3) Применение уничижительных прозвищ не делает Вам чести.
4) Их аудитория на порядок (в 10 раз) больше, чем у АР. Наверное это проблема, причем финансовая. Даже по газете видно, насколько тоньше стала.
Надеюсь ответил на все Ваши вопросы.
- Мне никогда ещё не было так хорошо! Что это было?
- Самогон.
- Потрясающе !!!
Браво Леонид! 45 минут. Не оторваться!
фуххх, в последний момент успел перезаказать с обычными ручками
Повезло тебе, а я не знал о такой возможности.
@@ЭлинаГалиева-ь5т после смены пола вообще походу голова не варит у тебя
@sowetnik365 Это абсолютное говно. Чистая лажа.
sowetnik365 думал купить, чтобы комфортно добираться до завода, когда Роллс Ройс в сервисе. Но теперь не стану, были большие надежды на новые ручки.
А я не успел. Пришлось заказать ещё один. Первый бате отдам. Он швейцар, всю жизнь двери открывает, рука натренирована.
Голованыч конечно корифей👍 Воспитаник Подорожанского☝️Очень, очень достойный преемник и продолжатель, если так можно сказать!
Увлеченно, интеллигентно, понятно и без перегруза ттх👏
Что значит "воспитанник"?! Они командой начинали Авторевю, и у Голованова абсолютно разный слог с Подорожанским. Там все из той обоймы столпы автожурналистики. Диваков, Кадаков, Сорокин, Растегаев и даже единственная тогда в их составе женщина - Наталья Якунина. А какие кадры взрастили - Ветров, Петровский.
Гений!!!!-) Присоединяюсь к вашему мнению!!! А как автор девушек охмуряет наверное,,, охх гуляка. )))))
Воспитанник? ахахаха))
@@ДмитрийЕсин-в6в А Диваков жив?
Жив, заглянул на сайт.
Голованов - огонь! Сразу вспомнились те шикарные ролики Подорожанского - чувствуется школа Михаила Иосифовича. Так держать, главред!
Временами даже всматривался, не Михаил ли это. Школа. Достойно!
А мне наоборот не нравиться, Подорожанского всё равно не переплюнуть. Допустим Растегаев, тоже с такой манерой общается, но не старается скопировать и поэтому слушать приятно. А Голованов тужится, а результата ноль, наоборот, слушать не приятно.
Леонид, не сюжет а шедевр и произведение искусства. Слушать, смотреть и читать вас можно часами. Спасибо вам большое!
Обзор сделан потрясающе. Давно надо было переходить на такой формат.
Леонид Голованов, Вы лучший автожурналист России всех времен и народов! Читаю и смотрю Вас с 1997года, еще со школы. Гротеск, метафоры, лирические отступления бесподобны. Машина, по-моему невзрачна снаружи и божественна внутри.
Машина - жертва азиатской моды и бесноватых экологов...
никогда не нравились длиннобазные премиум седаны, но Голованов так увлекательно рассказывает, что прям захотелось хотя бы прокатиться на нем!
Зачем кататься, сразу покупай.
@@espero21 увы и ах, но на стипендию российских вузов S-класс пока не купишь:(((
@@vasyasergeev3173 2800руб, копить лет 500))
На 223 не ездил 222 очень крутой автомобиль. У нее есть режим ECO. В этом режиме разгоняешься , газ отпускаешь и машина просто парит над дорогой. Накат очень большой. Реально ловишь кайф. Думаю он есть и в 223 Леонид его не увидел.
Как они могут нравиться или нет, если никогда не ездил?;-) очень удобные, особенно на дальние расстояния...
Чуть не уснул и не растворился в неге сидя на ящике с инструментом! Леонид умеет рассказать о комфорте😀👍
Мне кажется любой из нас если сядет в Мерседес сумеем рассказать о комфорте..😁 Ну не прям так как Голованов, но сумеем..😄
@@adriansterpu8912 Большая часть обойдётся эпитетами, причем одним
@@Admin_password_admin Каким же эпитетом, интересуюсь знать?))
Я начал читать Авторевю, когда вышел W220, в 1998 году... А теперь вышел W223... И он уже так не шокирует! 😁
В конце концов, это просто автомобиль
Да, кривые зазоры за 11 500 000 руб действительно шокируют!
@@vitalykalendarev5613 это рассчитанные зоны деформации при дтп 😂
@@vitalykalendarev5613 Блин, я думал я один такой! Тоже зазоры в глаза бросаются!
Эх,молодежь.... Я в 1995 г.начал читать. Еще W 140 взрывали на улицах.
Распространяйте это видео. Оно заслуживает больше просмотров
Леониду Голованову жирный лайк
За вращение Бурмейстера в гробу в тон пищалкам второй лайк 😆
Хорошая машина, обязательно куплю себе такую, уже начал копить. Но все время срываюсь - то носки порвутся, то беляш куплю...
Ахаха, жирлайк вам за ответ, поржал !
Гигант мысли
👌🤣 То деликатес : Доширак с элитной курицей хочется!)👍🤭
Купишь через 10 лет когда она еле еле ездить будет и разтеряет 90% стоимости
Чувство юмора это очень хорошо. Молодец.
Искренне обрадовался когда увидел Леонида!
К сожалению, очень редко появляется на канале
канал дохнет,86к просмотров при 536к подписчиков
Ну все таки Главред, человек занятой!
Голованов, напротив, бездарный.
Мельникова и слушать приятнее и херню не несёт.
@@necromant1983 Ага,несет бред. Привык прикуривать у бывшего. -)
Чем он вас обрадовал, самый бездарный из всех авторевюшников старой школы.
Леонид Голованов - лучший автожурналист в этой стране!!
После Мельникова)
@@РенатАйнетдинов-с3ж Мельников конечно классный. Но, по мне так Леонид Голованов - вершина, а потом уже Владимир Мельников;)
Хоть я особо не жалую Мерседес, обзор досмотрел до конца с удовольствием. Вот что значит, качественная подача, максимум информации, полезной, разумеется и грамотная, спокойная речь ведущего! Молодцы! 👍
Леонид, великолепный обзор!!! 45 минут на одном дыхании!
Вот это лучший профессиональный обзор. БРАВО!!!👍👌🙏 Остальные тихонько курят в сторонке.
На infocar шикарный обзор.
@@alexeygunko3712 ок, посмотрю, сравню.
Леонид, я вспомнил Ваш обзор 220 S класса на страницах Авторевю в 99 или 2000 гг, точно не помню. Вы, ещё, его сравнивали со своим 126; плывёт в потоке, словно сытая акула: плавно, мощно, бесшумно!! Как давно это было, а как будто, вчера статью читал.
Спасибо за обзор
Грамотная подача информации.
Прекрасная операторская работа.
Обзор выше всяческих похвал!!
Ждём продолжения...
Днище на подьемнике надо было все-таки получше подсвечивать.
Немцы после такого тест-драйва начнут пить водку как русские! Я начал смотреть исключительно ради знакомства с новыми технологиями, которые традиционно приносит на рынок S класс, но потом обалдел от тонкости и уровня экспертизы. Ничего подобного в СМИ об автомобилях никогда не видел, и даже "близорукость" здесь оказалась в тему. БРАВО!
В своё время Леонид был вдохновлён S 222 (как и я по сей день), поэтому я был уверен, что на S 223 обзор будет делать именно он... Я ждал этот обзор и не напрасно - из всех просмотренных, этот пожалуй лучший! Леонид - отличный автожурналист!
Уважаемая команда АвтоРевю! Буду рад видеть Леонида Голованова почаще на канале :)
Он теперь вообще то начальник всея Авторевю)))
@@sanchella_3612 А Подорожанский куда пропал?
@@funnypupseg7933 Точно не знаю... Может на пенсию или другой проект развивает)))
А что за композиция играет, начиная с 0:48?
Дааа, для команды Авторевю этот ролик словно глоток свежего воздуха! Ребята, у Вас такой потрясающий коллектив: Мельников, Знаемский, Сорокин, Лапшин. Не скупитесь, пожалуйста, на столь качественные и душевные обзоры!
Спасибо Леонид! Поистине Главный редактор! Очень красивая подача материла, информативно и со вкусом, 45 минут на одном дыхании
Как приятно посмотреть спокойный, интеллигентный обзор!👍
Как приятно слушать и смотреть профессионала, в сравнении с различными "блогерами"
Понятное дело, что автомобиль далеко не для всех. Но насколько же этот ролик было интересно смотреть. Логичное и лаконичное повествование, приятный журналист. Много интересных фактов. Спасибо Вам за качественный ролик
Что касается сенсоров.
На Ютуб канале Infocar, в обзоре 8-го Гольфа в Европе 2019 года, под видео появился вот такой коментарии.
"Когда то я работал проектировщиком в аутсорсинговой компании. Наш отдел в аккурат работал на TRW которая как раз и делает все кнопки и крутилки для VAG (я даже пару тройку раз был на заводе в Радольфцеле). Так вот, тогда они только начали задвигать сенсорные темы, я даже переделывал фаэтоновский модуль климата в демонтрационный стенд, его изготовили в количестве пяти штук.
Суть отличия крутилок от сенсорных модулей. Сенсорные НА ПРЯДОК дешевле. Меньше литейных форм, меньше затрат, цена ниже в разы.
На секунду, стомость изготовления одной литейной формы электро эрозионным способом 80-250 тыщ евро. Сколько деталек, столько и форм. А удобство... Пфффф привыкните."
Я не говорю, что это истина в последней инстанции, но если смотреть тенденцию на сенсоры по всему миру и даже их внедрение в бюджетных классах автомобилей, то становится ясно, что она (истина) где-то рядом.
Благодарю за отличный обзор.
Вы проделали хорошую работу.
Ролик смотрится на одном дыхании.. я бы даже сказал, смакуется)) Спасибо за труд! Сразу видно, что работают профессионалы своего дела. Среди блогеров такой подачи нет, за редким исключением.
А по поводу машины: кажется, производители начинают понимать, что одними планшетами не отделаться, и теперь к планшетам добавляют удовольствие от вождения. Das ist ja gut 👍🏻😊
Шикарный ролик, приятно видеть Леонида! Неплохо снято и наконец-то появилась фоновая музыка! Ура!
Обзор как искусство! Браво!
Спасибо огромное Леониду Александровичу! Правда, интерьер S-класса для меня ассоциировался всегда с дорогим кабинетом руководителя или залом крутого концерт-холла. А здесь получилась кальянная. Эх, Мерс...
Авторевю с самого начала были крутыми парнями любящими тачки. Уж сколько времени, а уровень держат. Ваш преданный читатель/зритель с 95 года.
АвтоРевю, что раньше в печатном виде, что сейчас на ютюбе - лучший ресурс! При всём уважении к другим блогерам, здесь другой урлвень!
Леонид просто класс!! Супер информативный и качественно сделанный материал!!! Как же приятно послушать такого вдумчивого профессионала!
Леонид спасибо! Хочется видеть на канале Вас почаще!
Леонид, браво 👍
Думаю, лучший обзор на данный момент! Рука мастера чувствуется 😉
Я думаю что проблема вся в узнаваемости....даже мне человеку который любит и разбирается в автомобилях иногда трудно различить в потоке новый S от Е или С от Е издалека они все одинаковы. С предшественниками такого не было
Тоже самое с кроссоверами, особенно из далека непонятно, когда размер не ощущается.
Так и должно быть. Это и есть фирменный стиль. В рамках одного поколения модели должны отличаться лишь нюансами, а вот марка определяться безошибочно и ни с чем не путаться.
А я вот, постоянно вдалеке вижу силуэт - понимаю - это какой-то ВАГ едет) И вот гадаю, то ли Тигуан старый, то ли Гольф, то ли Сеат Альтея. Подъезжает - Шкода Фабия! Думаю, ну я загнуууул)) Но ведь ВАГ! Читается их ДНК на раз! У других производителей такого не замечаю. Путаю новые Мерседесы с заднего плана с Киа или Генезисами. Поэтому Даймлеру до Фольксваген/Ауди ещё батрачить и батрачить)
@@red_rusich китайцы и корейцы ну очень сильно косят под мерседес.
@@taho_one да даааа,конечно,расскажите это вольво
Всем привет! Я в восторге от обзора, спасибо) с цитированием классиков и непохабным юмором. Очень достойный обзор, достойной машины.
Класс ! Высокий уровень, браво Леонид !
Больше Голованова,больше!
очень милосердные цены на эс-класс.
Классный комментарий!
За понты с планшетом цена в два раза больше. И ничего нового
Нынче милосердие на вес золота
Подождите лет так 10, цена упадёт на 90%
Цены зависят от курса и сборов.
Маэстро в деле! Браво, Леонид!
Спасибо за хороший обзор!
Отдельное спасибо за тайм-коды 🙄
Спасибо. Получил удовольствие от просмотра, как будто прочитал художественный роман. Успехов.
Это Шедевр! И машина, и картинка и подача!
На каждый новый S класс нужно опционально предлагать наклейку с изображением 140-ого и надписью-таких больше не делаем!
Чудесное видео про интересный автомобиль!!! Спасибо Леониду и всей команде!!!
Всё-таки наконец то немцы изуродовали S класс .....
Чёт слишком сложно, буду дальше на солярисе ездить)
45 минут! Что-то давно такого не помню, и это 45 минут удовольствия!
Классный обзор. Отдельное спасибо оператору и монтажёру)
@@vasyapurtov о чём Леонид говорит, то и подсвечивается
@@mikhailzinchuk8030 всё равно мне кажется с исходником случился брак, иначе бы мы увидели непосредственно постукивания :-)
@@vasyapurtov да нет) там ведь каждая деталь подсвечивается поочередно
Великолепный обзор на великолепный автомобиль! Леонид, появляйтесь на канале почаще!
Не знаю. Слишком много глянцевого пластика. Audi A8 мне нравится больше. А сам обзор очень и очень хороший.
Аурус топ за свои деньги 😂
@@red_rusich это другой класс автомобилей.
@@СултанАбдуллаев-п3я я шучу же, емана
Высокий уровень подачи информации. Было интересно смотреть и главное, слушать. Спасибо!
Только мы привыкли к горизонтальному экрану , а тут вертикальный🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍 прям все привыкли)))) на сооярисах, логонах, вестах, тойотах)))))))) Тачка конечно мечта! Но такой ценник для 80% заоблачный
Для 90%) все дорогие авто на улицах России по сравнению с населением нашей страны это мизерные 5-10 %
В реальности ещё меньше, премиум это 3-5% рынка
Пара-тройка десятков московских толстосумов и ещё с полсотни по России мигом обзаведутся этими новыми игрушками) Так не станут поступать думающие люди. Те, кому их деньги достаются трудом. Если автомобиль выполняет свои функции, пусть выполняет и дальше. Эти люди даже айфон новый не купят, пока старый работает. Это рационально.
Очень хороший и информативный обзор! Достойный этого автомобиля!
Приятный обзор, спасибо! На скорости 1.75 - самое то.
вот именно
Леониду - спасибо за обзор, Мерседесу - ... вспомнил мультфильм "Валли", там народец развращали различными удобствами: не вставая с лежака, можно было нажатием кнопочек устроить себе очень удобную жизнь. Какая-то сладкая вата. Ну его в ...опу!
Ох Леонид, слушал бы и слушал Вас!
Невероятно приятная подача материала. Спасибо!
Как жаль, что столько прекрасных внутренних смыслов будет на службе у бессовестных, вороватых, и далеко не милосердных мудаков, дон... А за сюжет спасибо, Леонид, как всегда на высоте.
Леонид спасибо, очень душевное видео, будто статью Вашу прочитал, формат прекрасен, продолжайте пожалуйста в том же духе. Желаю вдохновения, интересных автомобилей и позитивных эмоций от них!
А ведь когда то Леонид Голованов ездил на Дэу Нексии... Вырос..Молодец
Он тогда страдал, помню... Но ездил. Ибо редакционное задание. ☝️
Потом пересел на Пежо 406 и был довольный как слон
Спасибо!
Превосходный обзор !
Леонид, топ!
Леонид - с годами как хороший коньяк - всё лучше и задорней. Великолепен...
Очень качественно и интересно 👍🏻
32:00 Милосердие...🤔 Зашито в нейминге, расшито в ценнике...
Леонид про что угодно рассказывает увлекательно) Обвалакивает как удав) Топ уровень!
Супер видео! Леонид - это шедевр! После этого все автоблоггеры померкли. Одним словом - профессионал!
Ценный обзор👍
Спасибо Леониду!
45 мин. много для меня, думал посмотрю на перемотке, но посмотрел все) классно, спасибо
Спасибо качественный обзор! 👍Узнал Леонида и всю команду авторевю.(с 2000 года),из рубрики примерям на себя,всегда читал мнения каждого сотрудника газеты!
Чистое удовольствие. Мастер которому веришь. Тем более что читаю авторевью с 91 года
Отличнейший обзор,спасибо! 👍👍👍Как будто сам прокатился... в багажнике)
Вот что значит автожурналист, а не блогер ПТУшник! Читаю вас с 1995 года, теперь и смотрю
За экскурс в историю Мерседес - снимаю шляпу! И, кстати, да - видео держит до конца, со мной - редкий случай! Спасибо!!!
Хорошо что рассказал всё очень подробно! Подожду немного и закажу коротыш)))
Смотрел с огромным интересом. Спасибо Леониду!
Историю про Еллинека услышал впервые. Даже немного пересмотрел отношение к своей W124 :)
*Кто читает мой коментарий, желаю крепкого здоровья...*
отличный обзор! конечно, в некоторых моментах уважаемый Леонид Голованов придирается к мелочам по меркам обычных потребителей, но я ни в коем случае не подаю это как минус! всегда приятно посмотреть обзор от АВТОРЕВЮ!
Поменяли все видеокамеры для съемки - картинка стала намного лучше.
Этот шум перед аварией скорее всего так же работает для того, что бы человек напряг мышцы перед ударом
Классная команда, АвтоРевю..
Громадное удовольствие от просмотра.
Меняется менталитет потихоньку. Это в былые времена на Рупь-сорок можно априори было быть крутым перцем. Всё уходит. И это - к лучшему.
Смеялся шутке про врача, который бьет пациентам в лицо, перед тем, как объявить плохой диагноз. Хороший обзор.
Отличный обзор! Я бы даже сказал, лучший. Как Мерседес.
не когда не думал, что обзору Голованова поставлю лайк! аида Mercedes! преобразил этого нудного ворчуна в тонького, прятного рассказчика! очень хороший обзор! спасибо за осуществленную работу!
Шикарный обзор!
я даже журнальчик прикупил выпуск оч интересный. Новый s класс прощание с эпохой без понтов... дальше по зоду циркулярный кардиологический дизайн будет. Мне не хватает на торцах планшетов колесиков прокрутки, они как в старых телефонах сони эрикссон отлично бы помогли на ощупь менять температуру или еще что нить. А еще давно пора систему автоматического протирания сделать.
Браво Леонид!
Классный обзор, продолжайте в том же духе.
Отдельное спасибо за то, что во всех роликах критикуете отсутствие физических клавиш. Да, это такая действительность, но надеюсь, что авторитетные автожурналисты смогут хотя бы отсрочить неизбежное.
Кто должен был обозревать новый S- класс, если не Голованов
Знаемский. Он же техногик, а это планшет на колёсах