Тебя очень приятно слушать. Запиши пожалуйста несколько разговорных видео, на тему конфигураций 8 кл моторов. В частности меня интересует 2106 двигатель, что с ним можно сделать, типо stage 1, stage 2 и т.д.
По эуру ставь от лифана я этот шланг приоровский помкнял и просто красота от лифана легче руль и затыки не затыки и на месте все огонь и колонка штатная жиговская и пластик жиговский встает
Эх хоть прям видеообзор-ответку снимай. У меня 1.6 на тд04, валы сток, давляк повыше, 1.2-1.4 б, 0-100 6-6.2 сек, квотер 13.8. Кулек перед радиатором, маслокулера нет, вентиляция из блока сразу на улицу. Машина правда больше драг и повседнев, но все работает тоже уже не первый сезон. Полуоси заебали и редуктора тоже бывает кончаются
@@Lizard_vazТы извени если что, но я что то догнать не могу, ты что их с трещинами установил или они в процессе работы двигателя появились? А то мне формаш пишет что у людей они работают и на 8000 об/мин. их не обрывает.
На такую же мощность нет) Сил на 220 да, безусловно Только у 8кл сильно «уже» полка момента, и стандартный мотор не будет эффективно крутиться до 8000, а мне нравится когда 8000 отсечка) + потенциал 8кл сильно меньше, чтобы сделать 250+ лс надо уже ставить датчик положения распредвала, а это уже шнива гбц, гидрики, и тд) Так что везде свои нюансы Если цель достигнуть 200 лс и все, то можно и 8кл) В данном случае все решилось за 1 день, когда я увидел свап комплект турбо16 за 50к)
@@Lizard_vaz какой датчик, какая шнива гбц с гидриками, все это делается по простому. Просто так и скажи что хочеться мотор в 8000 оборотов)) А на счет узкой полки момента я бы сильно поспорил при такой небольшой мощности
@@Константин-ь5э8к ты видать не особо в теме Но на 8кл форсунки больше 360куб не рекомендуется ставить Из за того что нет дпрв, он умеет только «попарно-параллельный впрыск» из-за этого на больших форсунках у тебя будет просто лужа бензина в коллекторе Поэтому чтобы иметь более 250 лс надо ставить дпрв, под него отверстие есть только в шнива гбц Про полку тоже и говорить нечего, что атмо, что турбо, всегда у 16в шире полка Ты же смотрел мой видос, я очень долго ездил на 8кл, я люблю этот мотор, но надо уметь признавать факты Его плюсы только в бюджете и большей надежности гбц
@@Lizard_vaz все что ты говоришь актуально на больших мощностях, но не когда речь идет о 250 лс турбо. 1.7 блок нива 250 сил выдаст с нормальной полкой. Когда речь заходит за 300 тогда согласен, мощностной диапозон становится уже не спорю. Но сейчас речь идет о 250 лс, и это не много. Я хоть и не строил турбо но видел людей которые строили лютейшие корчи на ниваблоке Приходилось даже заливать водяную рубашку спец раствором что бы цилиндры не разрывало. И едут они ойойой как будь здоров.
@@ДмитрийВалеев-д4у да я тоже нк пойму) вроде в видео все объяснил и показал, 100ка только на 3ей передаче, резина в 0 лысая) Очевидно, что можно быстрее до 100, что сравнивать ) ходом все равно турбо быстрее будет
Там будет просто космос разрыв) Это даже не идёт ни в какое сравнение!) Некоторые персонажи этого просто не понимают. Грамотный Атмо шеснарь на 160 сил 100-200 едет 33 секунды. Это пропость господа)))
"Начальник, да я тебе отвечаю тут мотор родной, комплектация сток, у деда из КГБ купил")))))
Ага жига ЛГБТ
@@СемСеменыч-б2иперевод пушка
Тебя очень приятно слушать. Запиши пожалуйста несколько разговорных видео, на тему конфигураций 8 кл моторов. В частности меня интересует 2106 двигатель, что с ним можно сделать, типо stage 1, stage 2 и т.д.
Думаю в ближайшее время такой видос сделаю
Ждём новые видосы
Давай снимай дальше интересно
Лайк, подписка, комментарий для продвижения=)
P.s. Чётко рассказываешь, так держать!
Выпускай по чаще видосы пж) С меня лайк однозначо!
Постараюсь
Спасибо, дядь
Один из лучших каналов по жигулям
Ручка кпп от газели на сток втулки по длине обрезай и на много луче стока и всяких переносов кулисы кпп
Блин, снимай почаще видео. Хотя бы раз в 2 недели. Контент мега топ ❤
Скоро выпущу одно )
@@Lizard_vaz та желательно почаще выпускай) . Ждём видос
По эуру ставь от лифана я этот шланг приоровский помкнял и просто красота от лифана легче руль и затыки не затыки и на месте все огонь и колонка штатная жиговская и пластик жиговский встает
Лайк подписка, молодец снимай дальше! Выкладывай чаще!
Просто, супер доходчиво, 👍
На это и расчет )
Ждем новый видос про установку вольво моста)
Смотрю видос про тюнинг классики, а не покидает ощущение будто смотрю Ильдара Автоподбор
А я все думаю кого напоминает 😂😂😂
Чтооооо, 59 регион, случайно увидел на 10 минуте, Пермская малышка, а я так понял сами вы в екб, у глобуса крутились
Мск
Инженер!
Как поменять лампочку на третьем гольфе ?
В Германию ехать надо ..
дал дал ушел
имба брат
Ни хрена не понял сленг.клап.мап.шлак.Но очень бодро летит машина. Лайк за труд и упорство.
с 2 к подписчиков
👍🏼
Что насчёт компрессора вместо турбы? Есть смысл собирать конфиг?
На мой взгляд нет
Но я не пробовал
Мастер КАМАЗ также напичкан😂
Нихуя, Олег Верещагин шарит!
Не пон шутку
Ублюдские крики на заезде с 640 - моя работа
здравый парень.знаешь свое дело.лучше мат исключить в видео. Удачи развития каналу
А вот тут я не согласен. Он мат как раз в тему преподносит. Есть те, кто не впопад мат лепит, а этот - в тему.
На пп ставят вал прошивку портинг ресивер/дросселя и 6-7 едут до сотни
Если бы цель проекта была бы 0-100, я бы вряд ли мерил на такой резине и при отсечке на второй передаче в 96 кмч)
Я оставил все как есть
почему решил турбо ставить? а не дросселя с того мотора, больше мог вложить именно в мотор, валы поинтереснее и т.д, дросселя всё же надёжнее
Хотелось попробовать лично
К слову пока мотор живет
Просто легким путём много мощности
Весело
Скоро про него еще видос будет )
Эх хоть прям видеообзор-ответку снимай. У меня 1.6 на тд04, валы сток, давляк повыше, 1.2-1.4 б, 0-100 6-6.2 сек, квотер 13.8. Кулек перед радиатором, маслокулера нет, вентиляция из блока сразу на улицу. Машина правда больше драг и повседнев, но все работает тоже уже не первый сезон. Полуоси заебали и редуктора тоже бывает кончаются
Снимай, почему нет:)
Там проблема в дрифте на оборотах 7500+
По прямой можно ездить и со шлангом
Я кстати все решил
Скоро сниму видос
Откуда там подпор если картерные газы выходят через шланг который рядом с щупом:/
Они и в гбц пытаются попасть
Видел парни делают «портинг» маслослива с гбц, должно поправлять хорошо)
Турботема 👌👌👌
Наш слоняра 🐘🐘🐘
Шатун то оборвало на восьмиклопе или на шеснаре?
На 8кл
@@Lizard_vaz А на каких оборотах не помнишь? А то я поздно наткнулся на твоё видео, придётся опять разбирать низ и собирать его уже на шатунах sr 18.
@@user-666Krasavchik не в обротах было дело
Развалился мои спокойной езде
Но говорю, на всех остальных уже были трещины. Просто шатуны говно
@@Lizard_vazТы извени если что, но я что то догнать не могу, ты что их с трещинами установил или они в процессе работы двигателя появились? А то мне формаш пишет что у людей они работают и на 8000 об/мин. их не обрывает.
@@user-666Krasavchik они появились естесвенно во время работы
Был ресс стингер крайне не удобный с выемкой под патрубок сапуна купил кт тут блятс форсунки упираются ссуться
Вообще ничего не говори, ресак сделать не могут
Почему у тебя не лям подписчиков
А че по коробке?
Сток
И что жиговская кпп живет ?
Если все плавно делать - да)
Я имею в виду переключения
На клатчи пофиг
@@Lizard_vaz и не давать прокатиться друзьям, которые втыкают передачи как ногой
20:20 че по светофору ?)))
Я дальтоник
Камбэк
чел где видосы? ты как там вообще?
Живой, ленюсь )
Турбошеснарь🤦♂️ а классический восьмиклоп не турбуется на такую же мощность с гораздо меньшими затратами?
На такую же мощность нет)
Сил на 220 да, безусловно
Только у 8кл сильно «уже» полка момента, и стандартный мотор не будет эффективно крутиться до 8000, а мне нравится когда 8000 отсечка) + потенциал 8кл сильно меньше, чтобы сделать 250+ лс надо уже ставить датчик положения распредвала, а это уже шнива гбц, гидрики, и тд)
Так что везде свои нюансы
Если цель достигнуть 200 лс и все, то можно и 8кл)
В данном случае все решилось за 1 день, когда я увидел свап комплект турбо16 за 50к)
@@Lizard_vaz какой датчик, какая шнива гбц с гидриками, все это делается по простому. Просто так и скажи что хочеться мотор в 8000 оборотов))
А на счет узкой полки момента я бы сильно поспорил при такой небольшой мощности
@@Константин-ь5э8к ты видать не особо в теме
Но на 8кл форсунки больше 360куб не рекомендуется ставить
Из за того что нет дпрв, он умеет только «попарно-параллельный впрыск» из-за этого на больших форсунках у тебя будет просто лужа бензина в коллекторе
Поэтому чтобы иметь более 250 лс надо ставить дпрв, под него отверстие есть только в шнива гбц
Про полку тоже и говорить нечего, что атмо, что турбо, всегда у 16в шире полка
Ты же смотрел мой видос, я очень долго ездил на 8кл, я люблю этот мотор, но надо уметь признавать факты
Его плюсы только в бюджете и большей надежности гбц
@@Lizard_vaz все что ты говоришь актуально на больших мощностях, но не когда речь идет о 250 лс турбо. 1.7 блок нива 250 сил выдаст с нормальной полкой. Когда речь заходит за 300 тогда согласен, мощностной диапозон становится уже не спорю. Но сейчас речь идет о 250 лс, и это не много. Я хоть и не строил турбо но видел людей которые строили лютейшие корчи на ниваблоке
Приходилось даже заливать водяную рубашку спец раствором что бы цилиндры не разрывало. И едут они ойойой как будь здоров.
@@Константин-ь5э8к так я же изначально написал о потенциале)
При мощностях выше 250 , с 16рем куда проще. И уже не дороже)
Если нет маслофарсунок то жить не будет
12 болты и маслофорсы)
Сколько 100-200?
14 сек
В видосе скрин с драги есть )
@@Lizard_vaz А некоторые чуваки приводят тут в сравнение с атмо)))
Ахаха ору с них))
@@ДмитрийВалеев-д4у да я тоже нк пойму) вроде в видео все объяснил и показал, 100ка только на 3ей передаче, резина в 0 лысая)
Очевидно, что можно быстрее до 100, что сравнивать ) ходом все равно турбо быстрее будет
Там будет просто космос разрыв)
Это даже не идёт ни в какое сравнение!)
Некоторые персонажи этого просто не понимают.
Грамотный Атмо шеснарь на 160 сил
100-200 едет 33 секунды.
Это пропость господа)))
@@ДмитрийВалеев-д4у я не замерял никогда 100-200 атмо мотор )
Там после 180 ну совсем уже долго
Ну результат тухленький
Я думаю будет еще один видос про турбо16
Со всякими лайфхаками для надежности
Думаю резину и 3,9 поставлю
И поеду из 6 100%)
@@Lizard_vaz братан тут надо минимум низкие 5 до 100 и низкие 13 на 402м, такое время как у тебя уже давно научились ехать средние атмосферники
@@romaramazan7175 хреновый я спортсмен)
- первое это мат на..уй
- больше кринжа
- и вноси индивидуальность свою(ее надо придумать)