Citroen, который был круче Mercedes SL
HTML-код
- Опубликовано: 19 апр 2020
- Самый крутой автомобиль в истории уже создан! Причем еще 30 лет назад! Сегодня за него просят, меньше, чем за iPhone ( clck.ru/N4saC ). Но в 1990-м году он надрал зад самому крутому Мерседесу - моделе SL (w129).
Citroen XM открывает новую рубрику - ТОП ВЕЛИЧАЙШИХ АВТО по версии канала АвтоРЕВИЗОРРО.
ПОИСК И ПРОВЕРКА АВТО: АВТОРЕВИЗОРРО.РФ
Мы в Instagram: / avtorevizorro
Мы на ДРАЙВ2: www.drive2.ru/users/AvtoREVIZ...
Детейлинг и дооснащение: / avtorevizorro.restoration 
Авто/Мото
![Luke Combs - Ain’t No Love In Oklahoma (From Twisters: The Album) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/J6YlaeACE4E/mqdefault.jpg)
Я, наверное, один из немногих владельцев ХМ. Был дорест, сейчас владею живым рестом. Вся электроника работает! Авторы немного не разобрались с некоторыми особенностями гидроподвески и ввели в заблуждение несведующих. На ХМ было два типа гидроактива, ГА1 и ГА2. Первый управлялся одним клапаном и отсекал центральные сферы на передней и задней оси. По ощущениям машина становилась более упругой и всё. Второй имел уже два клапана и устанавливался на каждой оси, плюс электроника управляла этими клапанами. Итог в режиме "спорт" машина оставалась мягкой, но только до того момента, пока владелец не начнет крутить руль, разгоняться, тормозить или условия дороги будут отличаться от хороших. Помню лет 10 назад в районе Петрозаводска на старой извилистой дороге в режиме "спорт" все повороты прошёл с минимальной скоростью 100. Мерс Е420 на прямой моментально доставал, но на извилистых участках я уходил. Когда вышли на новую прямую дорогу на "прощание" услышал три гудка и МБ ушел в горизонт, я же держал постоянную скорость. Дважды на этой машине в режиме "спорт" срывался со скрипом передними колесами в занос на затяжных поворотах. Машина не кренится и оценивать грань дозволенного крайне сложно. Дополнительные стойки, о которых сказали авторы- это уже актива, которой никогда не было на ХМ. Она реализована на Ксантии. В РФ есть такие машины, но их можно по пальцам одной руки сосчитать. Многоточечная масса это не просчёт, а конструктивное решение на дорестайлинговых машинах и логика в этом решении тоже была. Каждая цепь была проложена отдельно со своей массой. Поиск неисправности по электрике- дело нескольких минут, и обойтись можно было простой лампочкой, вот только клеммы действительно были проблемными, распололжены неудачно и масса постоянно терялась, вырубая целые цепочки потребителей. На рестайле электрику сделали обычной и если что-то выйдет из строя, то гарантировано "удовольствие". Однажды упала стрелка спидометра, отключилась часть информационных систем. Предохранители горели. Неделя поиска и расшивкой основного жгута проводов, разборкой блока предохранителей и в итоге копеечная неисправность. На многоточечной схеме проблема нашлась много быстрее. Итог. Владение ХМ - это дорого, нет, это очень дорого! Запчасти уже не производятся и купить их невозможно. Только за это я ненавижу всю группу ПСА. Колхозинг в местном сельпо или гараже выходит ещё дороже, благо есть энтузиасты и возможность штучного воспроизводства некоторых узлов. Надёжность есть, но только в том случае, если вовремя проводится ТО и меняются технические жидкости. Но как он плывёт...
Катаю на Peugeot 605 и примерно понимаю в комфорте Хмыря.
@@pilotstarlei9481 не думаю
Круто. Фанат Ситроен и Пежо. Эх жаль они отказались от гидроактива.
.
*.. Ты ЕСТь -- КРИСТАЛл* !!
есль НЕ за-МАРА*н -- СВЕТишь ЯСНА, Да- ЯРКА, ВсемВСЁ воКРУГ осВЕЩАЯ - Да наПРАВДА ПУТЬ ..наСТАВЛЯЯ ..
*- ( тому .. ОДИН вПОЛЕ - Да ..ВОИН !! ).*
. . .
Ого
Обожаю всякий сумасшедший технический фетиш!
За одну только смелость в реализации таких идей - бесконечный респект.
Шикарный видос ребят!!!
Запилите про SAAB !!!
Будет не менее завораживающе)
Поддерживаю, накидайте лайков на ком
Да, про Сааб тоже бы стоило.
О,SAAB!
Про сааб обязателтно видос запилить
DimarioDi didi да! Бренд чертовски харизматичный
:-) У меня было таких 2! 1989 года и потом 1997 г.в. - оба 3-х литровые! Если нормально обслуживать - проблем особых не было! Я на них ездил с 1995 по 2007 годы. ОЧЕНЬ доволен! Продал только потому, что не стало где обслуживать. А большая часть страшилок по поводу ненадежности - не надо лить всякое дерьмо в гидравлику, и обслуживать когда положено, а не когда сломается!
Вспоминаю самыми добрыми словами! ТАКИХ УЖЕ НЕ ДЕЛАЮТ! :-(
.
*.. Ты ЕСТь -- КРИСТАЛл* !!
есль НЕ за-МАРА*н -- СВЕТишь ЯСНА, Да- ЯРКА, ВсемВСЁ воКРУГ осВЕЩАЯ - Да наПРАВДА ПУТЬ ..наСТАВЛЯЯ ..
*- ( тому .. ОДИН вПОЛЕ - Да ..ВОИН !! ).*
. , .
Citroën XM просто потрясающий, и интерьер, и руль просто супер!
Все самые афигительные автомобили человечество выпускало в 70х 80х и 90х...да! Даже как то грустно стало в конце видео)) спасибо за историю и за отличные пол часа на самоизоляции))))
Увидел несколько лет назад ХМ на какой то разборке, стоящий в углу и брошенный. Но полностью комплектный. Открыл, сел и был просто покорён. Это не машина, а космический корабль. Все необычное, но при этом удобное и стильное. Нереально самобытная тачка, хотел бы такую в свой "гараж мечты".
Смотрел кучу ваших видео. Сегодня первый лайк. Мегалайк. Я про ХМ с университета мечтаю. Отец друга купил его новым в топе, 3,0 бензин, кожа. Меня всегда все друзья-механики отговаривали. Мол офигеешь обслуживать. 2 мастера по елочкам было в городе на 300тыс населения. Сейчас уже 40 годиков. Таки куплю это зубило. И пусть хоть каждый день ломается. Пох.
Гидропневматика на Ситроен это лучшее изобретение автомобилестроения!
Был у меня С5, сказка автомобиль!
Hello,Did you have Citroen c5 with diesel engine?
У меня был С5 2002 года... Это просто треш. Мягкий базара нет, но крены такие, что можно сальто на нем делать, больше ста ехать не возможно, управляемость -1 по шкале от0 до 10. Динамика: 2 литра автомат, черепаха и то быстрей в океан съебываеться! Зато как-то раз нужно было перевезти кровать, полуторка зашла без проблем, настолько широкий багажник!
@@user-bj6vg5gb7q Что за бред написал? Судя по твоему коменту, у тебя не то что не было Ситроен С5, но ты даже пассажиром на нем не ездил!!!
@@user-bj6vg5gb7q про черепаху верно подмечено;))
@@user-bj6vg5gb7q нормальный Ситроен впринципе не особо кренится.
Вот это я понимаю, подход к производству контента!
Мне кажется так серьезно подходят к авто обзорам только эти парни и АвтоТренды. Профессионально сделано. Хотя, возможно, я просто не все видел... :)
По технологиям Ситроен поимел всех в свое время, на долгие года вперёд.
133 у 366,61
Так то любой может, но смысла нет, ибо ненадёжны
@@ugbemugbemosas6559 Что ненадёжны? Чушь-то не неси.
Да! У отца такой был XM. Хорошая, надёжная машина.
Не ломалась, и ехал хорошо.
Хорошие воспоминания!
Ребята, как всегда, супер!!! На одном дыхании!!! В карантин только вашими видосами и спасаемся!!! Спасибо 😁
Я катаюсь на гидро Ситроенах с 2001 года,ХМ 1992 2,0 бензин,Ксантия 1998 2,0 бензин,и два С5.ХМ конечно лучший,это корабль,что внутри,что по ходу.Троюродный брат фан БМВ,дал ему прокатится,так он через пару метров уже сказал,блин,да он совсем по другому едет,и это так.Сейчас у меня рабочая машина новый Лексус ЕС,до этого был ГС,ребята,это дубовые ведра против ХМ.Даже в С5 садишься после Лексуса как переобуваешься с домашних тапочек в кирзачи.Очень хочу опять ХМ,но живого уже не найти,а жаль
Прикольно. Норм цикл про историю. Давайте про машину будущего
никогда не думал, что буду смотреть с таким интересом что-либо о Ситроене. Мое мочтение, господа!)
Прежде всего если человек интересуется автомобилем, он должен и обязан просмотреть историю именно французских автомобилей
1год владел дорестом, а потом 3года рестом. На всю жизнь воспоминаний (в хорошем смысле). Такого комфорта больше никогда не испытывал. Спасибо за воспоминания!
Был у меня такой ХМ , по комфорту до сих пор равных нет . Фара передняя стоила 500 евро , и это 1998 год , и так в нем все , но так он ехал ни одна машина так не ехала . Даже моя семёрка от БМВ , это телега . Внешность конечно на любителя .
внешность тоже прикольная, а по тем временам вообще космос
Был у меня такой. Дизель, 2,1 без наддува. Hydractive 1, dirass. Уникальный автомобиль. Непревзойденный по плавности хода. Но.. к тому времени ему стукнуло 19 лет. Два года я боролся за его живучесть. Тщательно изучил конструкцию и функционал подвески. На хорошие запчасти средств не жалел. Всё равно, в условиях тотального дефицита запчастей его обслуживание представлялось нетривиальной задачей. В частности, пришлось полностью перебирать клапан переключения режимов, притирать его иглу алмазной пастой. Подвеска работала как командирские часы.
Удар под дых был нанесен оттуда, откуда не ждал. Двигатель. Обрыв выпускного клапана в первом цилиндре. На ровном месте . В 1400 км от дома. Вот тут я сдался.
👍👍👍 с ходу
Лысый топ
Кирюха рулит
Парни, спасибо за очередной классный ролик! Отличный юмор, а экскурс в историю авто лично мне очень заходит.
Покупал этот автомобиль в Германии на большом авторынке где-то под Франкфуртом на Майне классного цвета - бордовый металлик в 1995 году за 9.900 марок (машине было 5 лет и за эти деньги взять из приличного ничего нельзя было) и пригнал его в Москву, год отъездил в восторге без единой поломки, опции конечно запредельные, даже несмотря на то, что вот кожи не было у меня, но чёрный велюровый салон этого авто был просто великолепен!!! Хотите верьте, хотите нет, сейчас такого велюра просто нет. А у соседей были 10-15 летние Ауди 100 СС, 5-ка БМВ, Мерс-Ешка, они даже рядом не стояли, не то что климата, стёкла на вёслах у них были. Но потом начала глючить электрика и течь гидравлика, помню заказывал в Германии у друзей "зелёнку", в Москве её не было и подливал, подливал, пока не понял хватит и от греха подальше продал. До сих пор этот авто вспоминаю с любовью. Кстати также поездил на 25-м Рено 1989 года, с говорящим борткомпьютером (!), когда покупал и не знал, что он умеет говорить, скажу, что это было неожиданно))), вот он уже был в полной комплектации, тоже интересная машина для обзора!
Парни развлекаются :) Спасибо за видео! Атмосфера в ролике просто бомбическая :)
Темы интересные, спасибо, продолжайте!
Вот такой контент прямо дико заходит! И давайте выпускайте про историю японоавтопрома до Асафьева, а то что он!
Оооочень здорово сделали. И французы машину и вы, ролик)
Небольшое дополнение: все безумные Ситроены детище в большой степени технического гения Андре Лефевра (кому интересно есть классная книга на эту тему - Andre Lefebvre and the Cars He Created at Voisin and Citroen), а 70-90е это блеклое наследие.
У друга когда-то давно был ВХ, попроще конечно! НО как меняли колёса и как она летела над дорогой помню до сих пор!💪💪💪👍👍👍 Хотя как текло из всех щелей и как заливали масло канистрами тоже не забыл!!!🤑😁😀😀
Супер, ещё истории!
Ездил немного на C5, на гидре и с V6, бомба, а не авто!
Это лучшая машина на короткой я ездил, включая новый и предыдущий Туареги и Ауди А6 и А8.
@@user-vt5uc9ml6p чем он интереснее а8 ?
Ребят, вы бы писали, чем понравилось.
Ситроен дал чистейшее чувство руля вместе с ощущение полета на трассе. Немцы, в этом плане, слишком сбалансированные и скучные. А Цитрон живой. Он, правда, был на топовом Гидроактиве. В более простых версиях проще и подвеска. На пружинах вообще ни о чем. Но благодаря тому небольшому тест драйву, я последние 5 лет езжу на французах и очень этому рад. Что касается А8, то это скучная и бездушная машина. Конечно, говорю про сопоставимые по цене с С5 D2 и D3 кузова. Про свежие А8 ничего не могу сказать. Но на момент выхода Ситроена актуален был именно D3 й кузов.
У меня С5 первый рестайл эксклюзив ( трехлитровый мотор и шестисферная подвеска ) . Машинка огонь ! Не скажу что много автомобилей пользовал , но ситроен это нечто . Конечно , возраст дает о себе знать , и тем не менее .
Ну у французов этого не отнять. Креатив, экспериментальность, эксклюзив, полёт фантазии, дерзость, гениальность , граничащая с безумием!!!
Начало 90-х самые классные тачки!)
Одно удовольствие смотреть: красивая картинка, интересное повествование👍
Топ крутых тачек по версии авторевизорро - просим!
В 1991 мне довелось поездить на нем - машина сказка! Спасибо за видео
Молодцы вы лучшие! У вас все круто!
Наконец-то французы!!! Самый ожидаемый мной ролик-что можно привезти из psa из Германии
Ну я б ограничил - до ляма двести и гибридное либо дизельное.
Так проскакивал где-то в ролике Меган 3 сарай на дизеле
Еще есть эспасы, явно недооцененные минивены в России. Юзал 4й эспас, хороший апарат....
@@MegaAlibaba1970 про Рено в одном из видео говорили уже. Не спорю, те рено, которые есть это круто
С4 пикассо 1.6 hdi от 2017 года на автомате, как по мне не плохой вариант, свежий и недорогой, и растаможка норм, в итоге 12-13$ выходят
А я вот уже который год кайфую с Пежо 508GT. Интересно было бы про Пежо репортаж. И про Альфу ещё))
Ахаха, еще бы не кайфовать от Пежо 508G, езжу на БМВ е60, думаю ее на 508 променять не говоря уже про GT))
Продолжайте. Да он был круче, самых крутых гор.
Интересное видео, сделайте ещё на Рено Сафран, тоже достойное и самобытное авто. Про Сааб 9000 тоже интересно посмотреть
Большое спасибо за честный и не предвзятый обзор. Все рассказано как было, факты есть факты. Я люблю смотреть такие обзоры, вы честно, без "уклона" и негатива преподносите информацию. Даже, если и не в восторге от "пациента".
👍🏻Класс нужно обязательно продолжать
Очень круто. Столько проделано работы. Ждём новых видео. Молодцы.
Крутые обзоры на машины которых у нас уже нет.. И технологии которые у нас на продаваемых в России машинах нет! Красавчики!!
Приятно удивлён просмотром видео с темой "истории", тем более про Ситроен! Захотелось в прошлое и купить себе такой! Вообще подобная тема видео, с такой подачей очень интересна, давайте ещё) P.S. - принарядился Владимир отлично! Как любитель пиджаков и костюмов - оценил))
Ситроены всегда были примером! Ситроен крутейщими были раньще!
Тема отличная, видео очень интересные - только пожалуйста продолжайте, парни!! 👏👏👏
Да это правда , что лучшие авто выпускались с 60 по 90 года. Это интересно про уникальные авто.
Ситроен действительно крут. А как же С6? Тоже провал, но какой...
Рубрика просто космос🤩 Безумно интересно!
Про С 6 нюсняли бы!!! В свое время тож бомба была .В 2009 в живую видал .Был просто шок.!!!
Отличный ролик с историейо легенде! Очень интерено и познавательно! Молодцы ребята, спасибо за Вашу работу!
11:18
Выпускался с 1089.. мм Печенеги)
нифига) это уже половцы))))))))
Вот это я понимаю! Впереди планеты всей!))
Вот сейчас хазары сильно обиделись .
🙄😂😂😂
Поддерживаю парни, я работаю в Тойоте, езжу на с5 турер с гидрой. Ситро надёжная машина, с уникальным комфортом, по очень вкусным ценам на вторичке!!!
За историю марки вам + в карму. Люди живут в 90х, думают что французов и вольво можно починить продав квартиру и то, во Франции или Швеции 😂 Подгоните ка карину с Владика из двух половин, вроде говорят надёжно 🤔
* Во Франдции
Супер.
История это то что надо.
Подача класс!
Просмотрел на одном дыхании!
Молодцы
Делайте больше таких видео! Заметно что вы не однобокие автофанаты. Снимите серию обзоров на лучшие по вашему мнению автомобили, также с указанием историй их марок и самих моделей! Так держать!
Гидравлика явно недооцененная была и есть) те кто шарит правильно делают свой выбор )
Дороги надо делать , а не сложную подвеску на легковушке ....
Потекла хоть одна, из ста трубок,нет тормозов, и лежит на пузе....
Вот с надёжностью как раз у Ситроен было так сказать мягко - не очень. Надежность была от слова совсем просто никакая
все, в 15м завод бульдозеры сровняли, забудьте про гидравлику
@@oleg907907 ну вот есть у меня ауди А6 и старый механический ситроен))))) Так вот он горааааздо надежнее немца)
Бесподобная подача, божественная формулировка,
Парни научите также разнообразно глаголить.
Я ваш фанат
Отличный обзор на очень интересный автомобиль! Больше французов в обзор!)
Супер, давайте ещё видео об истории автобрендов и автомобильной истории, нужно проводить ликбез! Это круто уметь оценивать автобренды и конкретные модели в историческом срезе!
Ситроен очень крутой, возможно лучшее, что они делали. Есть еще ксантия, но ХМ это нечто.
Спасибо вам!
Лучший авто контент. Держите планку! Ждем про Альфа Ромео, Лянчи и Сааб. У каждого есть история и свои открытия
Отличное видео! Интересная история, продолжайте дальше, круто получается. Интересно было бы посмотреть обзор такого в России.
Ура! Надеюсь Это начало цикла про французов!? Расскажите про ситроен ещё, про б/у рынок, что интересного можно взять. На что смотреть при покупке С5 с пробегом, и чем хорош DS5. И про пежо! Ведь покупают их люди не просто так!
у DS5 двигатель Ep6(говно собачье), найдете дизель берите, а так же балка сзади. C5 на гидре это космос автомобиль, особенно дизель
Citroên XM - тайная любовь детства
Ну раз про ХМ рассказали, то уж и про С6 давайте. А то как то на полпути останавливаться... :-) И спасибо за отличный обзор.
Однажды проехал на чужом ХМ, на котором хозяин вывел лампочку индикации включения-выключения спорт-режима гидрактива. Завораживает за этим наблюдать.
Молодцы парни продолжайте👍👍
Сходу лайк за ХМыря. Как то ездил на таком 3.0 дирави и всякое типа зендера обвеса и всякие ништяки
Я езжу, правда без Зендера)
@@dimasbasniak9469 как оно?
@@user-jx3vn5gx4y примерно, как описывают) Но уже требует внимания, конечно. Рейку чинил, обратки деревянеют. Но это ХМ - ему прощается)
Костян, продай Scion - купи ХМ :)
@@TheCitrAlex купи scion) я хочу грязных извращений с lhm , а с6 ещё не достаточно некрофиличен!)))
Насчёт дизайна Ситроен всегда был на световые годы впереди.Эту марку не спутаешь ни с какой другой
Молодцы, парни! Дай Бог здоровья и детишек побольше!
Анженеры Ваза,Газа,УАЗа,Иж и иже с ними дружно повесилися на столбах.
Заткнитесь и возьмите мои деньги!!! Я хочу это дерьмо!
😁😁👍 You said funny
Не, не, не
Была такая
Черная дыра для денег(при том что делал сам, а не в сервисах)
К сожалению РФ убила их всех, а запчасти уже давно не производят..
@@user-lp4cp4kd6g Конечно убили их тут ,вместо LHM некоторые лили веретёнку.
это один из лучших каналов на автотематику👍
Прекрасно снято! Сидел прям и ох...вал от крутости ситроёна и понимал что w124, e34 и C3.... сильно уступали ему тогда, однако, за столько лет прожитых, я видел его только на экране, а вышеперечисленные динозавры ещё долго будут колесить по миру. Время ставит всё на свои места.
Хотим большееееееее!!!!👍👍👍
(реально интересные рубрики, а не просто тупые обзоры как у многих других.... БЛОГЕРoff))
Сервисы боялись - сложная электроника, а учиться лень.
электроника простая, гидравлика требовала высшего разряда слесарного, откуда он у алкашей.
Обзор очень зашёл.Прошу вас,пожалуйста, сделайте такой же про Опель калибра
Парни вы великие молодцы!!!
Ваши выпуски очень качественные, как посмотреть хороший фильм. Так держать и жду новых выпусков👍
Уже поделился видео))) Расскажите тогда уж и про Пежо 605))) А про хм...хорошая машина, что тут сказать)))
Diman Polukov уххх 605, шикарная машина, очень тёплые воспоминания)
Renault 25, лично для меня, лучше чем Peugeot 605
Перечел с П605 на ХМ, небо и земля ,хотя да в 30 лет мотора нехватало, особенно в гонках по трассе с BMW, на хорошей дороге он уходил на плохой я его спокойно обходил. Но литые диски ремонтировал я часто именно по этой причине.
У самого 605 до сих пор, уже 30 лет ! И нравится машинка посей день
@@user-fh2wz4yi7k а есщо и дизель запчасти только дороговатые, а так реально танк
Пародия на путина-произведение искусства)))
Побольше таких роликов, молодцы
Красавцы! Видос зашёл, лайк!))
Наконец про настоящие авто пошла речь. А не про ваш этот немецкий хлам!! ^^
А что насчёт выпуска о Меган рс/Клио рс с подвеской на поворотных кулаках,Брембо в стоке и рекордом Нюра на тот момент?
Недооцененная марка в России,сам скептически относился к французам, менталитет даёт о себе знать))у нас либо наша,либо немец с японцем,но не француз,да и поздно они к нам на рынок пришли как по мне... В ноябре 2011 года поехал покупать фф3,их только начали производить,ждал его по предзаказу,и... Купил в итоге Ситроен с5 2008 г.в. машина просто космос,одна подвеска чего стоит,а руль,а,да можно много писать о неожиданных приятностях.5 лет служил мне верой и правдой,без проблем и сюрпризов, очень красивая машина...
Очень интересный и классный формат. Давайте пожалуйста ещё видосики про историю) Очень понравилось)
Хорошая рубрика!
У соседа был такой, когда поднимался или опускался, казалось фантастикой) было в конце 90х
Отличная подача информации
И да, нужен конечно ТОП-лист лучших авто по версии авторевизорро с обоснованием почему именно они, естественно
Киря, у тебя звук как будто отсутствует микрофон и кто тебе котиков влепляет на видео?))) Лишние по-моему, Зеленая банка масла - отлично!)))
Володя - Красаучик!
молодцы, отличная подача материала с наглядными видео
Хотим больше познавательных видео!))
Супер видео, самое главное что заморочились с раритетными роликами, не ограничившись тупо фотографиями и картинками. Смотреть все эти старые видео очень интересно.
Ситроен ужасен, но он же прекрасен )
Володька заговорил голосом Путина! Ахренеть))
В точь сразу заметил)
@Сергей Е-34 Ух, как сало запылало! 🐷
@@bruedickinson8755 А нас за шо? -- дайтэ грошэй.
Мынэрабы и нэлохы -- дайтэ грошей.
володька путинім? никада таково не біло и вот опять?
Красавцы! Спасибо большое за крутой выпуск!)
По поводу того что круче по ништякам не было... в 95ом довелось на Рено25 3л Баккара 91го года выпуска покататься... В сравнении с тем же 124ым мерсом это был космос. Особенно когда компьютер тебе женским голосом сообщал что бак опять пустой. Карбюрон ниву ресерве, аутономи лимитэ...
"Мазератти четьіре двери" от создателей "ситроен передний привод"
Хорошее кино, спасибо)
ЗЫ. Есть несколько неточностей... Основное - Давление в системе 145-170 бар, подруливающая задняя подвеска - только засчет эластичных опор всего заднего подрамника
Ну а самое забавное - это кадры про ржавеющие трубки гидравлики на 23:30 ...на них показан каркас корзины запаски =)
Гигроскопичным, кстати, было первое красное масло LHS, что использовалось на ранних DS. А вот уже зеленое LHM лишено этого недостатка
Жду видео " полный список лучших автомобилей по версии АвтоРевизоРРо " Лайк!!
Очень понравилось, реквестирую обзор на суперкутой Renault Vel Satis. Моя мечта, до сих пор оч.круто выглядит)
Владею таким дизель 2,2 очень приятный , и неординарный автомобиль