Speedzone teszt: Hyundai Ioniq 5: Kösse fel mindenki!
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2021
- www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzoneshop.hu
Bizony fel is lehet, mert az Ioniq 5 nem csak tanulmányautós formavilágot, hanem következő generációs technikát és belteret is hoz, durván versenyképes áron. Tiszta lapra lett rajzolva a villanyautó, átgondolva az utolsó milliméterig.
#speedzone #hyundai #ioniq5 #ev 
Авто/Мото
Nagyon nagy pluszt ad a videóhoz az, hogy amiről beszéltek, arról vágtok be képet. nagyon szépen köszönjük!
Igen, ez volt az a forradalmi változás a rádió után.
Igazad van !
Ezt jelenti az 1+1=3
Vagyis a montázs.
Jaaajj nem tudtam koncentrálni az adatokra, mert azt figyeltem a néni hogy robog fel a kompra a rolátorral. :D
De az utcán jobbra leborító elektromos rokikocsi is adta az ívet.
🤣
Nem h mentetek volna egy kört Bogival is... (Bogi a Komphajó) :)
Like, aki még bele látja a HF Integralet! 😃
En inkabb az orraba a Mitsubishi Galantot latom bele.
Emlékeztet rá!
Idéznék a külsejéről valakitől... "G*cijólnêzki" 😂
Egyetértünk! 😂😉😎
Ha elé lépek a zebrán, akkor a szélvédőbe magamat látom bele...
Simán. Ez egy elektromos Lancia Delta HF Integrale.🙂
Igazán csinálhatnátok egy amolyan "Életszerű" tesztet. Mondjuk úgy, hogy van két , négyfős család és elindulnak a nyáron Görögországba, Zakynthosra. Budapest- Belgrád-Presevó-Gevgelija útvonalon. A kompjegy is meg van véve,ami mondjuk hétfő este megy 19:30-kor,mint utolsó Zakynthosra. Az egyik család egy valamilyen 6 milliós autóval indul,a másik meg egy villanyautóval. Egyszerre indulnak és Röszke kilépéssel vasárnap. Nagyon kiváncsi lennék rá,hogy oldjátok meg. Mert ugye nem csak a Balaton és Horvátország van.
Nagyon tetszett ahogy csaltak a festéssel.Ha még fejlesztik ez nagyon durva lesz!
A 37 perces videóból semmi olyan nem derült aki amit ne lehetne egy 10 soros cikkben elolvasni, szép jó, jön megy defasza.
Esetleg tartalom arról hogy tud e töltöpontokat tervezni az útvonalba? Hiteles fogyasztási adatok különbözö használati mód mellett? Azon kívül hogy mindenki rázza ki rá a bohócot, jó lenne valami gyakorlati infót is megtudni róla. Azt hogy hogyan néz ki szerintem nem kell 15 percben ecsetelni, mert totál szubjektiv kinek mi tetszik.
Arra ott van Bjørn Nyland 😂 ismertebb nevén Tesla Bjørn.
Szerintem arra ott vannak az erre specializálódott felületek. Milyen mint autó és úgy mit tud? Szerintem itt ezen a felületen ez a lényeg. Ne feledd, hogy sokan még mindig mint érdekességként tekintenek erre a techre. Minek sokkolni a népet az olyasmi információkkal.
Egyszer csinálhatnátok egy fordított napot. Peti, G, Tanja tesztel. Csík, Göbi, Pista operatőrködik. Szerintem jó geg lenne 😄
Na, az szép baleset lenne. :D
@@gabika07rh jó lesz, hidd el érzem :D
Adnám, ilyen szilveszteri műsorbá :D Pistát rá kell beszélni :D
Oh Zebegény. :D Nagyon szeretem azt a helyet és környékét! :)
Pista már szinte teljesen elhagyta a palóc kiejtést,, már megsirattam, de amikor angol nyelvi kornyezetben mozog, es hirtelen magyarul kell videot csinálni, újra előjön és imádom :D
Jaja meg Kádár hangjára stílusára is hajaz..(már aki van annyi idős,h halottá az öreget)😎
Amikor rokonlátogatásra megyek vissza Palócföldre...átveszem és napokig úgy beszélek én is :) de Bp-n már nem, habár Karancsalját is tudok, de az Győzikés
A forma nekem lancia delta (hf integrale)-t idéz, vagy csak én ittam keveset ? ami amúgy nagyon jó formaterv akkor is és most is, akármelyik videóban látom valahogy mindíg a delta ugrik be, vagy lehet hogy az egy jobb "autó" ennél ? :) A formát meg lopták ahonnan kellett.. Jó cucc na.
Pistám! Ez ismét 1 jó teszt volt. Köszönjük. 👍 Már az első pillanatban jól eső érzés volt látnom, régi lakóhelyemet. Szob. (és környéke).🙂
azért az elég szomorú, hogy 2021-ben még ki kell emelni, hogy az érintő képernyő működik és gyorsan reagál. (az már más, hogy hogyan rendezik el pl a franciák...)
Amúgy szemből csak szerintem i8? Ugyanaz volt a formatervező?
Pista gratulálok! Hányadik hónap? 😂
Értem a viccet, de azért kicsit aljas dolog valaki kinézetén poénkodni főleg hogy nem az első.
Remek autónak néz ki, nekem most legjobban a Kia EV6 viszi a prímet de ugye ízlések és pofonok. Na és ugye ezért kell a Tesla,hogy diktálja az iramot (legalábbis egyelőre) ezzel kiváltsa a versenyt, hogy majd szépen felzárkózzanak hozzá a gyártók. Akik aztán szépen át is veszik az irányítást,hogy néhány év múlva már minden szempontból kompromisszum mentes elektromos autókkal járhassunk. (Ide természetesen csak a mindennapi közlekedő edényeket értem és nem a sportautókat, azoknak legyen hangja legyen szaga, legyen lelke, váltsanak ki érzelmeket a jövőben is.)
Pont ma néztem meg 1 tesztet a Rivian pickupjáról. Ahhoz képest, hogy a gyártó első modellje egész jó lett. Egyelőre még nem tudni, hogy mi lesz 50-100-150k km múlva és szervízhálózat sincs, főleg nem Európában, de érdemes őket is szemmel tartani. Illetve, majd ennek a Kia verziójából érkező 585 lovas verzió lesz nagyon érdekes.
Jah, belőlük lehet valami (sok "Tesla killer" csődölt már be, ők meg végre már gyártanak), JerryRigEverything-nek is van rá előrendelése (és tesztvezetés után se vonta vissza), de ők még évekig el lesznek csak az amcsi és kanadai piaccal foglalva, Európába amúgy is kisebb kocsival kéne jönniük, hogy eladhatóak lehessenek.
Egyetértek nagyon jó lett
"Itt ván á váltó!” Nem semmi. Biztos ez is a Tesla megállapodás része. A kocsi viszont egész jó.
Az ionity az europai gyartok halozata. Vw merci stb.. hogy jon ide a tesla? Sucot is tud hasznalni?
Igen, a tesla az lenni Supercharger.
Igen, az 2 külön hálózat, szóval én sem értettem, hogy most akkor mindkét hálózaton lehet jó áron tölteni (most nyitotta meg a Tesla más gyártók felé is a hálózatát, ha jól emlékszem) vagy csak az Ionity-n?
Illetve a Tesla Model S (még a Plaid sem) biztos, hogy nem 800 voltos rendszeren működik, csak 4-500 közöttin, szóval a 800 V-os rendszerrel tényleg csak a Taycan van vele pariban (esetleg Etron-GT), ami nagyon komoly egy ilyen árú autó esetén (15-17 milló sok pénz, de a konkurencia drágább nála, és azok nem töltenek így).
4x4es 74kwost már vezettem is!
Barátomnak olyan van!
Brutal jo verda!
az orra hasonlít az opel új design nyelvére a "vízor" plexi csíkra...opel a múltba nyúlt vissza az ötletért...de talán az ioniq hamarabb volt tanulmányautó...mindegy is...marha jól néz ki...👍
Köszi a videót
Nagyon jó és nagyon drága!
Nagyon jól néz ki ez a kocsi. De hyundai forumokba érdemes lenne beleolvasni.
A szervizhálózat 25 éve nincs a helyzet magaslatán. Hiába van minden sarkon szakszerviz,ha nem értenek az autoikhoz.
Ez sajnos személyes tapasztalat alapján is elmondható.
De a video amit csináltatok,nagyon tetszett.
Így igaz.Én is láttam már i30-at Suzuki szervízben hátsó szilenteket cseréltetni,mert a 30 méterrel arrébb lévő mákaszervízben elb***ták.
Kíváncsi leszek a kia ev6 rá is
Mit fogsz róla mondani
Kedves Pista, azokat a fránya elektromos mennyiségeket - kilowattóra, Amper, Volt Watt meg ilyenek - nem ártana rendesen megtanulni.
Hagyd rá. Elmondta, hogy ő még bezin és dízel gőzös. Még annál is le van ragadva, hogy (egyesek szerint) szénből van az áram (az persze nem zavarja ezeket az egyéneket, ha a házukban 2x annyi áramot használnak). Magyarán: ő nem EV párti és nem is nagyon érdekli.
Pista mekkora belet növesztett télre xD
És még millyen lesz januárra 😆
Már ne is haragudj, de ez pontosan plusz 1 csillaggal járul hozzá bármely tesztelt autó töréstesztjéhez. Bénné ván á szérződésbé!
nekem is egyből ez tűnt fel :D
Pistám, az Ionity meg a Tesla az két külön kávéház :))))
Ja mert a Teslánál akkorák az illesztési hézagok,hogy egy soványabb újszülött simán beleesik.😝
@@theRabbit007 majdnem eltaláltad, miről beszél a kommentelő :D
@@theRabbit007
Nézz meg egy mostani gyártású Teslát. De amúgy az Ionity-nek milyen illesztési hézagai vannak? Szépen van feltéve a lemezburkolat? 😂😂
Jogos!
bezony meg arban is a hyundai jobb :))
Vajon autógyártóknak nagyon fájna belepakolni pár plusz giga ramot a fedélzeti számitógéphez, hogy az android auton a térkép ne 3 másodpercenként akadozva működjön? Épp olyan költséges művelet? 🤔🤔
Amióta számítógépek léteznek, még nem láttam röccenésmentesen semmit. Pedig már lett volna elég idő kinőni ebből.
Android Autonál a telefonon fut minden, a fedélzeti rendszer csak tükrözi a cuccot. Ha a telefonon döcög, azon is döcögni fog.
Telefonon múlik, engem az zavar, hogy a vezetékmentes android auto használata közben az S21 is rendesen belassul, oda a jóvilágnak olyankor.:D
Amikor 4-5 évre kell előre tervezned, akkor neked sem lenne könnyű dolgod
@ Inkább azt mondanám, hogy hardverre kellene optimalizálni a szoftvert, de a 120-dik absztrakciós layer felett minden rendszer lassú fos. Már az oprendszert sem assemblyben írják, az applikációkat meg mindenféle framework-ökben... természetes, hogy mindig minden lassú.
Na ezt a turmixgépet vigyétek le Tónihoz, arra a reakcióra sokan kivàncsiak lennénk szerintem! 😆 A járműről csak annyit, azok az első pilácsok nagyon el lettek találva. Azt átraknám autókba is.
"Az autó (elnevezése az automobile rövidítése, a görög auto-: ön- előtagból és a latin mobilis: mozgó, mozgatható szóból származik) olyan földön közlekedő, kerekeken guruló, emberek közlekedésére alkalmas jármű, amely saját hajtóművel önerőből képes mozgásra, nem egy másik jármű vagy állat mozgatja."
Szívesen.
Végül Csík kipróbálta? Tetszett neki? Tegnapi videóba mondta, hogy Te teszteled Pista, de tuti, hogy beleül 😁
Pista most hasonlít hozzám a legjobban: szép potrohhal...:-))
Miattad növeszti akkor..🤣
Csak hozzáteszem, hogy Csík megköpködte a Qashqait, mert hátul nem jutott annyi puha anyag, mint előre! Amúgy simán kéne!
10:45 A kutya milyen wallrideot dobott!
Sziasztok! A "kis pötyik"-ből (ami a kormányon is van) elvileg nem véletlenül van 4 db. A Morze abc-ben a 4 pont a "H" betű. Jópofa kis "easter egg" :D Nagyon jó a video, köszi!
érdekes, de a logikáját nem értem :D miért kéne vakoknak bármit írni a kormányra? ők pont nem fognak ott ülni
@@Inferiis nem Braille-írás, hanem morze😀
@@paldevenyi582 jogos... 😀
Nem minden Ioniq elektromos. Azért ez elég gáz egy "szakembertől". És egyéb sok dolog még nem stimmelt. Azért örülök, hogy teszteltétek ezt a jó villanyautót. Bár talán egy olyan szakújságírót kellett volna erre találni, aki ért is hozzá. Addig maradnak a külföldi tesztek.
Milyen belső égésű motorok kaphatók hozzá?
🤣🤣🤣
Múltkor a Göbis ID.4 videóhoz írtam, hogy látszik a hozzá nem értés. Na itt 9 perc után már rendesen idegesített a sok tévedés, aminek a fele elszólás, a másik fele még fèlinfó vagy félrevezető.
Ez így gáz szerintem, mert aki innen akar informálódni, azt sok esetben félre vezetitek.
Nem tudom megérteni hogy egy 15 millió+ os autóba hogy lehet ilyen ótvar a menürendszer.
Amikor már egy 100 ezres telefon se szaggat,lassul be.
Szinte az összes autóba ilyen.
a menürendszereket én sem értem. Főleg, hogy egy I-Pace-ben is, vagy akár egy egy E-tron-ban is gagyinak tűnik a menü, kb, mint egy 15 évvel ezelőtti telefonban, nem értem, hogy miért nem telik alapból egy jó szoftverre. Ma már tényleg egy 100.000-es teló jobban fut.
Ez a hely hol van? :D
Ha napelemeddel töltöd, akkor ingyen árammal is zöld vagy!
Bár a kavics felverődés javítási költség zsebbenyúlós lehet ha sérül az elején a szenzorrész vagy a refi
Most akkor többe kerül elektromos autóval megtenni 100km mint egy 5l fogyasztó dízel vagy esetleg hibrid autóval? Mármint ha nyilvános töltőn "tankolod"
Attól függ, hol töltöd. Az Ionity messze a legdrágább a kínálatban. De ez csak a gyors haladáshoz kellhet, nagy távokra. Egy “átlagos” villámtöltőn 120-150 HUF/kWh, 15-20 kWh-s fogyasztás mellett. Az idő többségében viszont otthon töltesz. Ezen felül vannak ingyenes töltők is.
Igen, ha ionityn de ezt lehet tankolni otthon is ha van HOL 220ról feltöl 1,5 nap alatt 0 ról 1,5 l benya árrért, ha meg van napelemed a tetön akkor ingyen tudod tölteni ha pl ingázol a városba napi 1-200 kmre pár éven belül behozza az árát
azok egy kalap szart érnek a mai villanyautóknál. és ezt nem csak én mondom, hanem azok is akik ezeket tervezik vagy gyártják. beszéltem pár olyannal a napokban
Azt nem értem hogyan lehet ennyire drága... 10x áron adják el, nevetséges az egész annyira szervezetlen. Ez van ezt kell szeretni
Az elmúlt 2-3 hónapban tűnt fel az utakon :D
Engem a formája dekára megvett
Gondolhattam volna, hogy találok tesztet tőletek, 2 évvel ezelőttről :)
Kedves Pista, jo teszt, majd az EV6 -ot is teszteld. Ugyan ez a platform kicsivel nagyobb akksival es sportosabb.
Nem sportosabb, nagyobb benne a hely hátul, elég sokat mentünk vele most Dániában.
Pista, mi köze van a Teslanak az Ionityhez?
Azok utan, hogy az Alfa Giulia iveirol es domborulatairol szerelmes odakat zengtetek, hogyan istenititek a
ezeket a vonalzoval es szogmerovel rajzolt scifi autokat?
Szoval akkor ha a judit szoke,173cm es kek szemu akkor a Kati, barna,157cm es barna szemu mar nem is lehet szep? Ertem....
Én nagyon élnem! 🥰
Korrekt videó, gratula! (csak kicsit sok Tesla (?) szerződés csúszott bele 😁)
Goodwoodon beleültem a fullosba, az tetszett. Év elején nézegettem lízingre az új autókat, nagyon szemeztem a rendeléssel, de hiába, 1.5x annyiba kerül havonta, mint a telibe ugyanennyibe kerülő benzines, amit kihoztam …. Mi a fasz? A maradékból meg lett egy 22 éves V8, pedig esküszöm erősen próbálkoztam a zöld vonalon. 😂
Kívülről nagyon tetszik az érdekes forma, de az a műszerfal botrányos. Az a két kijelző olyan olcsó, bóvli kínai tablet hatást kelt, szörnyű.
Nem tudom hova tenni azt, hogy 15-20 millióért ilyen fapados, az igényességet és a kreativitást teljesen mellőző belsőket kell kapni. Ha mindenáron tableteket akarunk odaokádni a műszerfalra, akkor legalább egy Honda E szintű egyediséget vigyenek bele.
Ez egy jó kis autó, kár, hogy a designert kirúgták pont a műszerfal megtervezése előtt :D Mi az a mágneses hülyeség bal oldalt ? Meg így fehér színben azokat a hatalmas kávákat mégjobban kihangsúlyozzák, olyan alacsony színvonalú szaga van, a többi része szép.
Az autó kifejezetten jónak tűnik.De..amíg az energia előállítása nem zöld az egész üres szemforgatás.Amíg a szénerőmű által készített áramot töltjük bele az inkább vicc.Beszélni kell arról is hogy akinek nem volt szerencséje egy szép kis kertes házhoz hol fogja tölteni? Tömegesen hol fogjuk tölteni?
Pista a Teslát vagy az Ionityt mondta rosszul, szóval hol lehet jóárasítva tölteni, Superchargernél vagy Ionityinél?
A Tesla csak egy újságírós becsípődés nála. Természetesen az Ionitynél tudod használni a kedvezményt.
@@adamkormendi5904 Köszi!
Hoppá...jól látom van ott egy Panerai is? 😉
Adac ugyfelkent 0,48 Centert tudunk tolteni DC tolton elofizetesi dij nelkul!
Igy ez a 100 par Forint amit "ingyen" adnak az autohoz mar nem is hangzik olyan nagydolognak!
Érdekes az Ionity. Plugsurfing RFID-val nyáron a németországi töltéseimet 7 DKK áron adta. A magyarországit nem tudja számlázni 🤣. Szeptemberi dániai töltések meg 5 DKK. Én csak akkor használom, ha kell a kakaó, amúgy nem...
Kicsit úgy néz ki, mint az az autó amelyikre hasonlít. :)
rég vártam ezt a tesztet, de az Alfa 166 1996-ban már tudta (és azóta sokan mások..) a ledes irányjelzőt, ebben meg izzó pilácsol a lökhárítóban??
so hightech, such modern..
megjegyzem ez az egyetlen hiányom az autóval (és a teszttel) kapcsolatban
már csak a lottón kéne nyernem :)
10:47-nél az összkerekes kutya
Ménem, bluethoton csatlakozik a telo? Meg mér nincs neki hely kialajitva elől 😊
Blútússzal kapcsolódik, és hely is van neki😉
@@krisztianbazsik4814 azt nem láttam a videoba 😊
És még jön a Kia EV6!
Ha szabad, véleményezném ezt a (idézem "közlekedési eszközt")
Lenne 15 misim biztos napokig lenne álmatlan éjszakáim,hogy egy 5éves BMW M3 vagy ezt a tamagocsi letisztult,progresszív formavilágut vegyem meg.
Válaszd az M3-at, és hidd el jól alszol.
Egy 10 éves, jó állapotú CNC marógép még jobb ötlet, ha szabad véleményeznem.
Srácok! Klassz lett a video! Nem tudok elmenni amellett, hogy az 5,5 milliós suzukim még összkerék meghajtást is tud, és 5 percig tart tankolni bele 600 Km hatótávot. Mi kerül ezen a fapados 5 milliós kocsin 16 millióba???!???! 2015-ben ezért a pénzért felújított lakást kaptál Budaörsön. Miért engedik így el az árakat?
Te mit szívsz?
@@bg11LL és te mit szívsz?
@@ezisTEvagy Én semmit, de nem is delirálok olyan baromságokat, min te.
5 millióért Swift kapható, nem egy 3 méteres tengelytávú, több száz lóerős nagykocsi.
Az áramárak kapcsán is jó reggelt.
Ha szeretnél a kérdésedre választ illetve, hogy érezd a különbséget menj el egy teszt vezetésre.
Bitcoint is vehettél 20 centért, de most volt 60 ezer dollár is.
Következő autóm ez lesz 😊
Megvan a tökéletes szakmai elemzés (köszi), ráadásul névrokon is (Vályi János) 🍻✌️mi kell még? 😊
Én kivárom hátha lesz újra stílusa az autóknak..Kívül az unalmas suv forma,belül minimal still és tablet..
Ioniq 6, HA meg tudják ott is tartani a concept formát.
Biztos jó cucc, de kivül befejezetlennek mondanám, tipikus concept jegyek, belül viszont a "kurva ronda" sokkal inkább leírja amit érzek.
hat en keves suvot lattam izgalmasabb design-al. Szerintem pont hogy az elektromos autókkal újra elkezdtek stílusos autókat rajzolni
@@twlentwo Ha így gondolod... Engem nem zavar.. Magam nevében beszéltem.
Hollandiában találkoztam múlthéten vele. Egészen futurisztikus. :)
Pistával? Neked futurisztikus Pityu ?🥳
@@nemzetfia 🤦🏼♂️🙄
Annyi a törlesztője mint a havi fizetésem, Jézusom!
Hát akkor valamit nagyon szarul csinálsz...
@@hapcimorgo Sokan még ennyit sem keresnek 🙂
@ Hát akkor alakítsd úgy az életed...
Ez a kocsi nekem mint az első iPhone. A többi cég miért nem tud ilyet? Hiszen van részleteiben. de összességében most látom. Pont jó az egész összhatás
Mi köze a Tesla-nak az Ionity-hez? Nem értem! 🤷🏼♂️
van ám baj... mi köze a teslának az ionityhez? :D
ioniq-ionity, te is kevered?
IMHO, IONIQ 5 vs TESLA MODEL Y... :
Tesla great job, max speed, range especially leveraging its shape and weight. Still prefer, being in Europe, comfort. 99% of my trips are within 200kms one way. With the Hyundai IONIQ 5, I do look forward to ventilated seats, Android Auto, the roomy and comfortable interior, HUD, real blindspot monitoring, 360 camera. Also like reclining seats with foot rest and reclining console for arms rest, all electronic aids especially against collisions, automated parking (top trim), blind spot cams on dashboard when turning, V2L, sun shades integrated in back doors, electric sunroof shade, wide space available inside with good visibility through the back window etc.
And the obviously efficient 400V to 800V internal battery inverter for fast charging.
Other bugs with Tesla : Model 3 too low on the ground (Model Y is a perfected Model 3); door handles too complicated for kids and scratchy with persons with long finger nails; blue jeans bleed on those white seats.; simplistic navigation system(whereas under ANDROID AUTO, ABRP beta notably has settings for car weight, or TomTom Go 's use of all offline maps etc. ); quality of paint jobs ; mediocre internal lighting; loud alerts not compatible with family driving; max AWD weight capacity 300 Kg.
Also 5 year car warranty illimited kms (Max 80 000 for Tesla... Reliability issues?), and 8 year battery warranty (same as Tesla).
Comment by Park Shawn translating from Korean to English this video :
ruclips.net/video/rWBAJu_S4lk/видео.html
Ionic 5 LR and Model Y LR both have similar spec including weight, battery sizes. Details can be found on google. Here are some highlights from the conclusion they brought up at the end of the video. 1. Both car's AVG speed were about 100KM/h (Highway drive) 2. Both car's A/C and other convenience functions(like Highway drive assistance for Ionic 5, Auto Pilot for Model Y and etc.) were always on during the test. 3. 4 drivers drove about 100km per person and checked the remaining battery at designated location. 4. Both car have shown slightly poor battery performance than usual because of the weather condition (rain) 5. By just looking at the specification, Model Y can drive 141km more than Ionic 5. However the actual drive test have shown that the difference were only about 60~70km. This experiment have shown that IONIC 5's driving range is little longer than what Hyundai advertised. 6. They have concluded that both Ionic 5 and Model Y can drive from Seoul to Busan. The distance between those two cities are about 350km. Hope this helps.
Furthermore, according to JD POWER, KIA (Hyundai Group) #1 in reliability before Toyota. Tesla bottom. German automakers middle of the road (Mercedes, Audi)...
Résultats Google Recherche d'images correspondant à automacha.com/wp-content/uploads/2021/02/2021010a.jpg
Hyundai will take a hit because of the LG Chem battery recall.
More info:
www.ioniqforum.com/forums/hyundai-ioniq-5.589/
Van hybrid ioniq is....nekem van itt egy, valami insight, Prius keverék, azt írja hyundai ioniq hybrid rajta, nem az alibabától rendeltem....de most komolyan, persze H van más ioniq is mint teljesen elektromos, esküszöm, 2016ban már volt
Oke hogy fapad, de egy ulesfutes nehogy neferjen bele ennyi penzert nemaaar, akkor tolatokamera melle vegyek ki a tok folos radart...😅 De amugy izgalmas kis kocsi!
Nagyon tetszik ez verda! Imádom 🥰. Tényleg hordoz 127-est magában 🤔☺️
Tetszenek ezek a gömbölyű formák... És az autó is szép 😬😇😄
Nekem kicsit Nissan Silvia S13-ra emlékeztet a fényszórója 😅
Ironikus a környezetkímélő villanyautó mögött a fűtőolajat zabáló hajó a rajta levő 2-3 autóval. A hajó útjának CO2 emissziója megölt 4 delfint vagy a rajta levő autók mehettek volna vele legalább egy hónapig.
Nem értem ezt a kijelentést, hogy abba ne menjünk bele, hogy honnan van az áram.. Ez egy elég lényeges kérdés és megértése sokat adhat bárkihez. Ajánlom Bazsó Gábor TEDxDanubiás előadását. Vitatkozni lehet vele, de nem érdemes. Amúgy meg semmilyen autó nem fogja megmenteni a földet.. Nem az a szerepük, legyen az benzines, diesel, gázos, hidrogénes, vagy elektromos.
Azért tőletek nem vártam volna ilyen félretájékoztatást. :( A Hyundai Mobility kártyája lófaszt sem ér. Nem Európa összes töltőjén lehet használni, mint más márkák saját kártyájánál, hanem kizárólag az Ionity töltőin. És ezt a szolgáltatást bárki megveheti a Mobility alkalmazásban, 94990 Ft-ért. Az itthoni Hyundai hozzáállása alapján, szerintem az az ingyen 1 év sincs ingyen, benne van az autó árában. A balfasz Hyundai szervizeket talán nem kéne reklámozni. Nincs emberük, aki értene az elektromos autókhoz.
Mert a Tesla araba nincs beleepitve a toltes. Model Y 24 milla, ez 21. A fullos.
Ja, csak itt az első évet ingyen kapod és 200 forintért veszed a kilowattórát, egész Európában az Ionity töltőkön. Ahogyan ez el is hangzott.
@ Ok, bár picit félreérthető. Főleg, mert a Tesla is bele lett keverve. ;-) "Csak az Ioniq 5-öt lehet így tölteni." Bárki megveheti ezt a csomagot.
@@Handras Persze, csak miért kell ezt a 100 ezer forintot úgy reklámozni, mintha valami világmegváltó ajánlat lenne?
@@sniper200478 200 ft/kw-t nem kapsz sehol
Lehet hülye kérdés,de a visszatöltés vészfékezéskor növeli a fékhatást vagy olyankor nem aktív?
Az akkumulátor kapacitásától függ, meg mennyire van feltőltve. Minthogy nap mint nap otthon tudom tölteni ezért 50-20% között tartom. Több okból is : minimálisan csökken (vagy mondhatjuk, hogy egyáltalán nem, mert töltési ciklus 0-100% - ra van megadva) az akku hatékonysága, így már hatékony a visszatöltés,(mert van hova tölteni, mert egy teli pohárba sem tudsz egy csepp vizet tenni) van elég km a hétköznapokra. A vészfékezéssel igaz a maximális vissza töltést érsz el, de a vissza gyorsitással el is veszted. Egy rugalmas vezetési móddal sokkal takarékosabban lehet használni az autót, de ez a robbanó motoros autókra is igaz... Ha van kérdésed szívesen válaszolok. Két éve van elektromos autóm. Napi szinten használom. Második helyre szorult a benzines. Ő a vésztartalék.
@@zoltanborbely5694 Ez hasznos volt amit írtál,de nem ez volt a kérdés. Arra voltam kíváncsi,hogy mennyit tölt vissza hanem,hogy előbb meg áll az autó mint egy hagyományos belsőégésű autó. Ha például ugyan az a két autó csak az egyik elektromos a másik benzines valahogyan még a súlyuk is egyezik akkor rövidebb lesz a fék út az elektromos autónál a visszatöltés miatt vagy nem befolyásolja?
Nem a visszatöltés esetén az autó nem vészfékezik, még akkor sem ha egy pedálos uzemmódban van. Ezért van fékpedál. Egy pedálos üzemódban vészfékezésre a fékpedál szolgál. Ha nem vitorlázó üzemódban van a fékezéskor le veszed a "gáz" pedálról a lábad és a fék pedàlra lépsz, az elektro motor maximálisan vissza tölt az előző hozá szólásomban leírtak szerint. Nem tapasztaltam hogy a fékhatás ettől erősebb lenne. Picit bővebben válaszoltam a kérdésedre remélem most már érthetőbb így. Ne haragudj előbb rosszul értelmeztem a kérdést
Na az állam beszállhatna a törlesztőrészlet csökkentésébe is :)...havi 100 ezer,és jó is
donde esta la biblioteca :D
Én azzal értek nagyon egyet, hogy akkor jön el a villanyautók kora, ha minden sarkon lesz 5 perces töltő és az fenntartható forrásból lesz. Addig kompromisszumos.
Miért kellene minden sarkon 5 perces töltő? Városban egy töltéssel napokig eljárkálsz, autópályán meg 100 km-enként villámtöltők, mert azok oda valók elsősorban. Itt majd a benzinkutak helyén lesznek "5 perces töltők", de nem az utcasarkokon. Vagy benzinkút is kell minden sarokra?
Az ionity pont zold arammal megy az EU-ban…
Már most is tölthetsz 15 percenként 5 percet :)
@ nyilván a benzinkutakra gondoltam.... nem a sarkokra konkrétan....
Igazából, egy átlag városban van annyi töltő, hogy 3 percenként elérsz egyet, aztán tőtikézhetsz 5 perceket és akkor valszeg pluszban leszel, de elég tudatlannak tűnsz Ferenc Kiss. :)
1,9 TDI lesz belőle?
Igen. Külön a számodra.
Szerintem megvan az év autója!
Céges flottába nem nagyon veszi max. taxis. Jakab meg Gerzson nem tölti otthon a céges verdát saját kontóra. Az oszlop szám meg még kevés ehhez :) De privátba sima liba, inkább mint a Tesla...
15:42 "amit tud azt megteszi, a minoseg szupergeci"
Pista, az Ionitynek nincs köze a Teslához. Az Ionity egy európi összefogás. VW csoport, Daimler, BMW és Ford álltal létrehozott töltőhálózat, ez 2017ben volt. 19ben csatlakozott ehhez a Hyundai. Teslának saját töltőálózata van (Tesla Supercharger), amit jelenleg csak Tesla használhat.
Szép is, jó is és kb a felét még meg is éri.
De hogy csukom be az ajtókat? Nincsen a kartámaszokban kiképezve hely, amibe belekapaszkodva behúzod magad mellett az ajtót. Először azt hittem, hogy csak hátul nincs, de elől sincs. Mi a megoldás?
Nekem a testvere a Kia Ev6 jobban bejon, de az ioniq is nagyon ott van..
Normál autoba is utazhatsz így hogy hallgatod az "erdőéletet" csak rárakod a pendriveodra de eszembe nem jutott eddig ilyen fa... sag :D Amúgy fasza kis gép de brutalis az ára még.(egy nem elektromos autos fan) ennyiből most vennék egy f... sza új alfát < Ja...! Műszerfal lehetne hagyományos ha nem is analog csak ne tablet! Az az egy ami nem tetszik de forma nálam best!
ilyen kéne. ilyen designnal de az id 3 külső méreteiben
Drótos Android auto 2021-ben. Nagyszerű.
Nem. 1x kell kábelesen rákötni és utána már nem. A Pistáé is hamarabb csippan minthogy feltenné.
A jólét igen erőst kezd nyomot hagyni. :)
23:38 az, hogy eljött, az igazán csak az elektrohód iX-eken látszik :(
Legközelebb gyertek ki a Mihálynapi vásárra, ha forgalmas helyen akartok forgatni :D
Az autó eleje totál Nissan Sylvia S13. Coupeban vagy Limuzinban még szebb lenne. 🙂
Nekem oldalról és ez első lámpa alapján úgy tűnik mintha az Alfa RZ/SZ-ből merítettek volna ötletet. Már csak a pajzs hiányzik és egy frankó homage lenne :)
Stílus lendület fiatalság...
Itt mutatkozik meg hogy a fiatalságnak közé nincs a korhoz. Nagyon pozitív szerintem hogy bár mindenki tudja de Pistinek azért nem az elektromos a szíve csücske, de halad a korral és hangot is ad neki itt ott, de ha valami jó akkor tud érte "rajongani"
Csak 5-6 éve ami azert nem volt rég 7-8 milláért premium felszereltségű autót kaptunk mondjuk hybridet, de most meg arról beszélünk, hogy 15 millió nem pénz érte és még ülésfűtés sincs benne. Hiába tetszik nekem hiába dicséritek ez az ár pofátlanság!! Átlag magyar csak csodálja és úgy döglik meg majd, hogy nem lesz ilyene soha....
Jó ár mi?! Minek van manapság jó ára a magyar pénztárcához. Ehhez a kocsihoz legalább havi fél milliós nettókereset dukálna, de inkább milliós. Majd akkor lesz megmentve a világ ezekkel (nem csak a Hyundaial) ha mindenki gazdag lesz. A magyarországi járműparkot a jelenlegi árak mellett fiatalítani sem lehet (lásd a “hagyományos” autókat), nemhogy “elektromosítani”. Nekünk sajnos maradnak az egyre öregebb benzinesek és dízelek, amíg szét nem rohadnak, na utána lehet világmegmentésről beszélni, mikor azok szétrohadnak és csak ezekkel futkosnak gazdagék. Ki tudja, lehet ez a cél.
À Màcskàs Bàndi is ezt teszteli!
Jò À KOCSI
Szerintem a cím végéről lemaradt az a szó, hogy "magát".