Moin! Ich habe eine Bekannte am Wochenende zufällig bei einer Tour getroffen. Sie war mit einem Velo de Ville unterwegs. ( Typ weiß ich nicht aber CX Motor und Kettenschaltung). Sie bemängelte den begrenzten Lenkeinschlag. Ist das bei allen Velo de Ville Modellen begrenzt? Beim Rangieren auf der Stelle braucht man schon die 180°.
Um es kurz zu sagen: Ja. Einen Lenkeinschlag auf 180° wirst du nur bei "Trick-Bikes" finden. Allein die Existenz einer Vorderradbremse verbietet die 180°.
@@Nix_Besonderes Moin ! Gemeint war natürlich: 90° links von Mitte und 90° rechts von Mittelstellung also in Summe 180°. Mein Haibike Trekking 10 und auch das Victoria Trekking 5.10 meiner Frau haben keinerlei Lenkeinschlagsbegrenzung. Wenn ich mein Rad also z.B. rückwärts aus einem Fahrradständer schieben will, kann ich das Rad danach auf der Stelle drehen. Wir haben bei uns in der näheren Umgebung unbeschrankte Bahnübergänge, die mit S-Förmigen Absperrbaken das schnelle überqueren verhindern sollen. Um mit den Rädern da heil durchzukommen ( schieben), muss der Lenkeinschlag mindestens so weit gehen. Meine Bekannte mit dem Velo de Ville, muss ihr Rad am Gepäckträger ( auch mit Taschen ) immer hinten anheben und umsetzten. Nicht ideal in solch einem Fall. Gruß Ekki
@@ekki-tk5xh Grüße aus Nähe Hamburg. 🙂 Ich habe mir gestern unsere beiden Räder (SEB 890 und AEB 890) noch mal diesbezüglich angeschaut: Sofern man den Kabeln und Hydraulikleitungen zum Lenker genug Spiel lässt, sind auch +/- 90° aus der Mittellage kein Problem. Aber grundsätzlich hast du recht - ab Werk sind die Leitungen etwas sehr weit in den Rahmen (linke Seite) eingeschoben. Dort verbergen sich aber noch ein paar cm zum heraus ziehen.
Der Videotitel ist etwas verwirrend: Das SEB 890 ist nicht das Einstiegs-SUV von Velo de Ville, sondern das zweithöchste Modell. Das SUV-Einstiegsmodell ist das SEB 400. Das SEB 890 mit Riemen, großem Akku, Kiox 500, Rohloff E-14 und auch sonst ziemlich "all in" steht seit gut 6 Wochen in meiner Garage. Ich bin mir ziemlich sicher, die ca. 7300€ nicht für ein "Einstiegs E-Bike" bezahlt zu haben. 🤭
Braucht man aber auch überhaupt nicht. Ich habe einen 750 Ah Akku und bin am Wochenende 80 km gefahren. Als ich nach Hause gekommen bin war noch 50% Akku Kapazität übrig (Flachland)
Die Schutzbleche sind viel zu kurz. Vorne wird bei Regen der Motor vollgespritzt und hinten schleudert der Regen die Kleidung von oben bis unten voll. Haben daher vorne und hinten einen Spritzschutz nachträglich angebracht.
Zwei Verkäufer in guter Laune der Tag kann kommen...
Danke & vG Bernhard
Moin! Ich habe eine Bekannte am Wochenende zufällig bei einer Tour getroffen. Sie war mit einem Velo de Ville unterwegs. ( Typ weiß ich nicht aber CX Motor und Kettenschaltung). Sie bemängelte den begrenzten Lenkeinschlag. Ist das bei allen Velo de Ville Modellen begrenzt? Beim Rangieren auf der Stelle braucht man schon die 180°.
Um es kurz zu sagen: Ja. Einen Lenkeinschlag auf 180° wirst du nur bei "Trick-Bikes" finden. Allein die Existenz einer Vorderradbremse verbietet die 180°.
@@Nix_Besonderes Moin ! Gemeint war natürlich: 90° links von Mitte und 90° rechts von Mittelstellung also in Summe 180°. Mein Haibike Trekking 10 und auch das Victoria Trekking 5.10 meiner Frau haben keinerlei Lenkeinschlagsbegrenzung. Wenn ich mein Rad also z.B. rückwärts aus einem Fahrradständer schieben will, kann ich das Rad danach auf der Stelle drehen. Wir haben bei uns in der näheren Umgebung unbeschrankte Bahnübergänge, die mit S-Förmigen Absperrbaken das schnelle überqueren verhindern sollen. Um mit den Rädern da heil durchzukommen ( schieben), muss der Lenkeinschlag mindestens so weit gehen. Meine Bekannte mit dem Velo de Ville, muss ihr Rad am Gepäckträger ( auch mit Taschen ) immer hinten anheben und umsetzten. Nicht ideal in solch einem Fall. Gruß Ekki
@@ekki-tk5xh Grüße aus Nähe Hamburg. 🙂
Ich habe mir gestern unsere beiden Räder (SEB 890 und AEB 890) noch mal diesbezüglich angeschaut: Sofern man den Kabeln und Hydraulikleitungen zum Lenker genug Spiel lässt, sind auch +/- 90° aus der Mittellage kein Problem.
Aber grundsätzlich hast du recht - ab Werk sind die Leitungen etwas sehr weit in den Rahmen (linke Seite) eingeschoben. Dort verbergen sich aber noch ein paar cm zum heraus ziehen.
Der Videotitel ist etwas verwirrend: Das SEB 890 ist nicht das Einstiegs-SUV von Velo de Ville, sondern das zweithöchste Modell.
Das SUV-Einstiegsmodell ist das SEB 400.
Das SEB 890 mit Riemen, großem Akku, Kiox 500, Rohloff E-14 und auch sonst ziemlich "all in" steht seit gut 6 Wochen in meiner Garage. Ich bin mir ziemlich sicher, die ca. 7300€ nicht für ein "Einstiegs E-Bike" bezahlt zu haben. 🤭
genau, genau, genau ….
Schade dass man hier kein 750er Akku wählen kann.
Braucht man aber auch überhaupt nicht. Ich habe einen 750 Ah Akku und bin am Wochenende 80 km gefahren. Als ich nach Hause gekommen bin war noch 50% Akku Kapazität übrig (Flachland)
Dafür gibt es zumindest beim SEB990 die long range Version.
Deswegen fahre ich das seb800 mit dem 725er, weil leichter und mit 625 zu wenig war.
Die Schutzbleche sind viel zu kurz.
Vorne wird bei Regen der Motor vollgespritzt und hinten schleudert der Regen die Kleidung von oben bis unten voll.
Haben daher vorne und hinten einen Spritzschutz nachträglich angebracht.
Herlisch
7 Gang Nabe bei 75nm Performance Line Motor geht leider nicht. Bleibt nur die 5 Gang Schaltung 9:35
Oder die Rohloff E-14. Kann ich uneingeschränkt empfehlen.
Oder die enviolo.
Ich fahre das 800er mit E-14
@@moritz9807 Die Enviolo bin ich Probe gefahren und fand sie ... "merkwürdig" - allerdings ist das natürlich Ansichts, -und Geschmackssache.
@@Nix_Besonderes ich mag die auch nicht, trotzdem ist es halt eine Option.
SUV...1X1.2X2.......oder doch eben ein Trekkingrad
Basti, Deine Frisur ist meines Erachtens etwas zu krass gewählt !
Außer Freizeit, nichts!
sind die drei Worte ein Rätsel??? ....oder was willst Du damit sagen?