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鄉下深夜炸街的猴真的不少，近年還有那種貨卡也改閥門，就故意繞來回繞，都在凌晨時段擾人睡眠，真的挺惡劣的。
鄉下猴子炸街受害者報到,然後有時候往窗外看那隻猴子還是我國小同學現在我自己也騎機車了,都在警惕自己別變猴子,順帶一提,我大學母校是著名的猴子大學
受害者+1但我這最吵的不是炸街管，因為通常飆很快咻一下就過去了吵的是被炸街管觸發的路邊停車警報聲，炸街管一經過就一定會觸發，短則20秒長則1~2分鐘
那自己去驗管沒驗過會被罰錢嗎
機車跟改裝汽車也是 跑一段路 又繞回來 用飆的 排氣管一直在那邊啪啪啪...
還有那些一上300 63不然就3系列 大半夜就在那邊全段排氣 油門又踩這麼大力 這些車有改好聽的 但就是有難聽又炸耳 還一直在那邊POP TUNE
很慶幸～直接認證蠍管 ，該有的降噪套件老實裝上，上車兩年也沒被檢舉過，本人對腦人的噪音也是反感要玩就照法規走吧
要改裝可以，不要把你們改裝的快樂，建築在他人痛苦之上，己所不欲勿施於人
我是正蠍已經驗過再去年第一批驗的，台中是需要焊死尾段出口跟中段。我覺得台中這樣很好，因為焊死了才能正確的斷絕吵 雜的改裝管。玩車的人既然想改管想要外觀要聲浪也是要取捨，該塞就塞消音，然後一定要焊起來。我CBR150R 83.5分貝二月份再報名回去驗，去他們查車子就告知我以後都不用再驗除非我在更改買氣管，聽到超開心。
我自己是騎DUKE390，有安裝原廠選配的蠍子管，安東在這部分有將排氣管送到實驗室檢驗並通過，所以沒這問題。進口管在未來合不合格，應該也有一部分是要看車廠願不願意為該車送驗。
請問如果不是買原廠選配而是另外買再裝的蠍管就還是得去檢驗對嗎? 需要加裝防燙蓋或是出氣口角度會被刁難嘛?
我也是Duke390配原廠選配蠍子管一樣被抓去驗噪音
@@橘子-y7k 我那天問業務，她說可以打去監理所問需不需要改登記資料，因為原廠選配的基本上出示證明就不太會被刁難(? ，我是對警察保持懷疑態度
其實我覺得與其抓改管，還不如嚴打深夜噪音超標二輪四輪檔車速可達，噪音超標的通通罰起來~一般對排氣管沒研究的人，只會覺得很吵很大聲才不會管甚麼車在吵但人是互相的假如夜間時間(比如十一點或十二點以後)騎車時盡量騎慢一點，或催小力一點相信形象會好很多在大半夜的時間點挑住宅區或巷子裡大力催落去只顧自己爽這不是存心惹人厭嗎~~
哪來的人力抓深夜噪音人手一槍直接噴嗎
直接修法最快，誰改管就是吊銷車輛啦，最討厭這種半夜吵死人的人渣，你吵醒一整條街的人，早上卻爽爽呼呼大睡，太扯
認同，我有改排氣管，但是在噪音標準內，經過住宅區也很儘量高檔位低轉速，比其他人原廠125還小聲。我是蠻支持在住宅區多噪音取締的，路上很多屁孩沒在管別人睡覺的，真希望全部被抓一抓比較好
我覺得改管深夜炸街的，若當場抓到立即扣牌6個月，再處以罰鍰
😂放心！未來是聲音照相廣設😂
之前有看過有人騎老偉士牌被抓到結果警察說他改排氣管~當時我真的笑死老偉士牌誕生時候說不定年輕警察還沒出生
這邏輯怪怪的，難道你出生前的事你完全不會知道嗎⋯⋯
四十年前的偉士牌也是流行改管的，有罐頭聲，也有竹管聲，聲音都蠻吵的。
改沒改管，噪音合不合格、有沒有出生，這三件都不同事
邏輯超怪，老車就不會改車嗎?
原廠還是要被抓，這個意思吧
我本來也想動排氣管的，但今年好像沒改，明年1/1之後才改還要自費感覺就挺不划算的大家應該都知道有些速克達的原廠排氣管材質用久了都會有生鏽的問題，就真的只是不想看他生鏽覺得醜而已，而且就合法性買原廠管好了，全新的原廠管價格其實也挺 貴 的
自身經驗就算經過環保局檢驗合格、上網登錄、送驗過的、有貼合格牌的，但是!! 只要有名眾檢舉，你還是要回去檢驗。攔檢有時也會遇到很刁難的警察也會開單讓你回去驗車。這個我都有打電話給相關單為詢問過了無解，都說只要被檢舉被開單就是要回去驗。
支持要驗過的管才能販賣跟安裝, 曾經被美式重機的排氣聲音不只一次嚇到, 那聲音大到幾十公尺外都能聽到, 根本是改直通了吧
如果是原廠出來就是蠍子的話 那就是原廠管可以不用檢驗不套用改裝管的範疇 因為原廠就幫你驗好了 如KTM的390之類的還有等那個登記不如自己檢舉自己還比較快 我11月檢舉自己 12/31登記 1/6號驗車 結果登記的4月才接到電話XD
聰明的招欸😂
我我也是這樣想 還沒試😂
高手,自己檢舉自己插隊驗車
現在被檢舉去驗過了，好像還是要在自己驗一次…我也是390三月初到現在沒消息。光聽到高雄要焊死 我原廠消音塞在裡面都不知道怎麼焊死
我rc390改中段直接被抓，原本就是裝原廠蠍管，在研究重做消音塞是不是就ok了
修這法針對炸街的改裝速可達國產管 我覺得還可以 因為我家住台北市大馬路旁 半夜路過最多的就是改裝速可達的噪音 至少有8成都是 剩下的2成才是汽車跟重機 但有個問題 重機改的都是進口管 我一支漂漂亮亮的蠍子管 番仔管 還要把消音塞焊死 然後還要貼環保局那醜不拉基的貼紙在管子上 這樣還能看嗎 真的有點本末倒置 何況影片中也有提到 會送驗的廠商都是國產管 進口管在國外都已經有驗過了 來台灣還要再驗一次 跟ARTC這個驗車單位有異曲同工之妙 超無言
政府的認定，重點是噪音值有沒有超標，跟血統、產地、身分無關。各國檢驗標準也不盡相同。
@@thomasvr4JMCA限制在動態90靜態88！會比台灣驗的差？
@@孟祐蔡 這不是驗的差不差的問題，各國國情、交通環境、文化、政策都不同。不是說日本合格那到全世界都必須要原地合格。否則照你邏輯，那日本新車出廠都有檢驗過，來台根本也不用送驗了
說實話，很多車的原廠管其實就已經很吵了、更何況是炸街管。
改管是一回事，但經過住宅區還刻意大力催油門的那種更機掰，住在139必經道路上所注意到的現象
身為一個前環保檢測的工作者 我只能說5000塊參考就好 除非政府只認定一家SGS才能做檢驗 不然這種檢驗價格絕對不會高 絕對銷價競爭給你看 分貝計檢測而已 比起驗排氣的簡單多了 也快多了 如果檢驗方法是不用在原車上檢驗 可以在實驗車上檢驗 那相信這個商機出來 搞不好就有人開檢測公司專門做這方面的生意 想想看啊 一套設備算100萬（實際上我以前玩的噪音計大概20左右）國家檢驗認證費10萬 我一支排氣管收1000好了 10分鐘一台 一個小時6台 一天算6小時就好 一天就36000了誒 幾天就回本自己算算 簡直新商機啊
老兄 請問噪音檢測法定音量多少分貝？？噪音檢測機台一台價格多少？？
說實在的我就是聽不出來什麼缸的人，不過我自己是住15樓啦，但如果住那麼高而且也都沒開窗戶還聽得一清二楚的那種被開單也是剛好而已
買了合格管還是要去驗車 都覺得鐵牌只是應付消費者的東西 車行一堆改缸直噴砲管去給代驗都有貼紙那我幹嘛裝合格管…？ 比不合格的貴還要浪費時間去排不到驗車的環保局驗 台灣的環境越來越破了🥲
還要驗哦，我以為登記就好
貼紙不代表鐵牌
要啊，環保局認為你有噪音疑慮就要去，但你不登記被檢舉就是先開罰再叫你去驗分貝
都知道後續風險了還要改喔?
@@user-nu6fz4rg8k 當然要啊，
真的要遏止噪音擾人 就在人口密集的住宅區域設置噪音科技執法 管你原廠不原廠 機車汽車 經過就是放低轉速 這才是正途 其他都只是用來賺錢 並非真正改善噪音擾人
我覺得改管這個問題還有個嚴重謬誤一般人分不出來1~4缸的聲音聽到砲管下意識就認為是重機殊不知大部份時候都是白牌塑膠車跟雙B或是馬3在擾民大部份騎黃紅牌的車友直接人在家中坐 鍋從天上來更別提一堆不知道NVH的在那邊扯為什麼同樣排氣量黃紅牌就是比四輪吵 然後開始講:“你們一定改管啦 原廠怎麼可能這麼大聲”這種屁話
真的 常常聽到大聲的排氣管聲就知道是白牌塑膠車 重車的聲音是因為引擎運轉後經過整段排氣管的聲音 其實有在研究的人都可以很清楚的分辨出來
幹會講怎麼可能比4輪大聲的是腦殘吧汽車底盤這麼大能塞的消音包什麼的都比機車多不知道多少倍
@@rubyandy9199 網上真的不少沒知識的 連引擎外露聲音會比較大都不知道 只會我覺得大聲
@@はく-g8z 而且測擋車的應該要跟精確一點 600cc 以上的仿賽引擎聲也有可能被測進排氣管噪音裡
當然有嚴重謬誤那些改管的覺得帥但是九成九以上人都覺得改管的人自葬車子壞掉不趕快去修
汽車也一推改管 警察選擇性執法
沒辦法，機車可以知道上面幾個人，汽車可能下來不知道幾個人
改用合法登記的排氣管不代表免死金牌，只是你可以使用，超標了一樣要收罰單。差別只是臨檢不怕被刁罷了。關鍵在於檢舉、臨檢、噪音，這三點不同。
大家根本不在乎你有沒有合格，大家在乎的是吵不吵
@@nelson12362難過的是法令確不是這樣訂的，不然就不會有認證制度了，直接用分貝機自動拍照不是很簡單暴力嗎？
噪音分貝不統一 老車比新車嚴格!!， 我朋友91.X分貝沒過，他當初出廠的分貝是84.X，加5分貝是89.X。改排氣管應該是要統一最高分貝數，不是以出廠噪音來+5分貝的伸縮空間來檢驗。政府接受94分貝卻不能接受91分貝，這不是很奇怪的邏輯?
有一個方法，就是需要有某認證的貼牌貼上排氣管。 然後裝上後上鎖，解鎖必須經過交通部登陸才可以解鎖，這樣就不能改管。 基本上機車跟汽車必須發展渦輪機構，這機構必須要大力推廣，連泰國跟越南的技術目前都超越台灣，這很大的問題，這是軍用技術，居然一直流失，為什麼會大量出現改排氣管的情況，主要是市面上機車行技術就那樣，沒有設計能力，改排氣管最輕鬆好裝，利潤高。 實際上真正硬核該發展的是渦輪技術，這技術跟飛機有關係，這技術發展的好，對噴射系統會更熟練。 改管這種東西主要是好賣好裝。 機車行喜歡賺這種錢。 這技術對我們來講根本是小孩子在玩的東西。 都是一些低檔破爛廢物技師在玩的技術。
個人目前騎美式~有些人愛鼓聲有人愛節拍聲有人愛四缸綿密的聲音，常常覺得自己車很大聲，但鄰居目前沒有反映這個問題，而且我家邊就警察局回家經過也沒有要理我的意思，想想可能我騎大台出去的時間都不是休息時間的原因吧，而且都掛高檔低轉巡航~要熱血一點就是離開住宅區上快速後的事情。真的要限制的是時段而不是東西本身吧，舉例：排氣管改裝標配閥門，早上8點前及晚上12點後於住宅區不關閥門直接炸的就直接按噪音開罰，上有上策下有對策，限制不能怎樣改，限制要焊死消音塞，還不是一堆弱智有辦法凌晨在路上大拉特拉，二輪四輪都有老鼠屎，四輪的比較好藏而已，倒不如直接開放改裝，用時間區段管理，個牌子每個改裝這樣花人力檢查花人力驗，台灣官員做事效率真的是世界奇葩。其實不太理解政府的腦袋，限制一堆產業只會讓經濟更差，護國神山台積電，其他行業都吃屎，明明台灣改裝品可以很強，明明台灣旅遊可以很舒服，交通環境越搞越爛國內旅遊成本越來越高，玩五天一到兩天在塞車，寧願出國去玩。
鄰居沒反應可能是怕事
@@thomasvr4 住了30年 從小熟到大有事都會說~
@@crow2722 有沒有可能因為熟所以包容，我朋友有壞習慣我也不太講怕影響友情
@@thomasvr4 都老人家～可能還需要跟我搏諾吧～連警察局的都要跟我搏諾，都要包容我，我真偉大。
@@crow2722 多數人的心態都是多一事不如少一事，只要還能忍受通常不會強硬以對。我也覺得每天從我家樓下呼嘯而過的屁猴改管車很吵，但我心裡罵個幾句也就算了，不會真的衝下樓找他們開導，這就是人性~
👌超級棒的內容-台灣就是走日本之後和歐美過去歷史的鏡子.
我就講一個JMCA的規範，不可有可拆卸是消音塞，所以認證合格管不會有消音塞，目的是為什麼自己想吧
我買有JMCA認證管是沒有看到消音塞..因該是怕你跑法律漏洞吧
還好我過了玩車改車的年紀了....現在只求耐用不要給我一直出毛病就好。
我的OVER管噪音驗過了，但是我被檢舉排氣管還是要去驗車，而且驗車一樣被刁難，說排氣管角度，但是重機照法規可以不管角度的，然候監理人員就調原車資料，可是排氣管本來就是可變更，出口角度法規也說不用水平，但是監理站就是不給過
3.在平坦地面上兩輪著地時，排氣管尾管出口角度不得傾斜高於水平線；排氣管尾管離地高度逾一公尺者，其尾管出口角度應低於水平線。
7-8-2, 怠速時風速小於1.5m/s
我不反對改車，我本身也喜歡改外觀但是絕不改排氣管，不管是標榜靜音還是合格，其實大部分路人聽到都覺得吵我自己看到砲管也是會檢舉，幾乎都會成功︿︿
我也是機車族，但我隔天早上6點要早起上班工作而提早入睡時都已經被樓下超商聚集的山道猴子改裝機車車聚的引擎聲吵到不太好入睡了，凌晨2~3點又被呼嘯而過改裝排氣管的尖銳刺耳的聲浪嚇醒的時候，真的會很想殺人。
今年上路了晚上依然可以聽到砲管炸街大概1 點多依然有 新法直接殺了改裝排氣管
支持噪音嚴格法規，買車就選原廠已經驗過的蠍管，像Aprilia、BMW這種之後爭議就不會有；寧可錯殺不可縱放，現有法規不夠嚴格的狀況，真的要抓乾淨要幾年時間，說真的大重跟汽車改管很吵的沒有小車多，要就針對速克達跟輕檔那種單缸車並且全台認真執法一年，這樣深夜就可以好好睡覺了。
但是一般民眾跟警察不會知道特定車款出廠就標配蠍管，即便噪音會過那也是被開單請假去驗完後的事了😢
@@王方毅 沒遇過這種事，之前新北大執法被攔還拍照，結果沒收到什麼通知。原廠RSV4蠍管買到賣安全下莊，目前S1000RR被攔也沒怎樣😆
元氣賣得不用怕，警察調照片出來就是蠍管，之前被環警監攔過3次都沒事
@@crseyser5yhsfhg 是啊，怕的話就買原廠驗過的
環保局已經將驗車業務委外，唯一環保局人員應該就是該業務承辦人了~我去年12/31提出，這個月才完成驗車，但政府還是蠻低能的排氣管屬於可改裝範疇，會有排氣管噪音規範，這項應該歸類為車輛設計出產限制值民眾改完惡意拉轉還是會噪音超標，應該是針對"產生噪音的行為"進行開罰我是覺得科技噪音執法多設幾隻，亂改管亂拉轉就會被開罰
1/28掛號3/19台北市內湖廠檢驗通過✅2017 Xmax300 搭配蠍子管（原本就焊死）
好快 我1/6掛新北 3/31收到通知說檢驗時間待通知，希望不會卡到甚麼奇怪的日子😢
@@NekoRafale 唉又只能等
@@NekoRafale我是1月5號登記，3月27通知，4月10檢驗，噪音合格，你是登記那個區域，我是登記三重的，順道提醒你，寄email通知日期，雖然有排號碼，不過我當天去驗是沒照號碼檢驗，到了就可以排隊驗，不用照號碼，先到先驗！祝你也能順利通過🎉
@@user-td00259 我是登記樹林的樣子 這陣子也有一直關注email消息 期待能順利驗 恭喜你驗完了~!
@@NekoRafale 謝謝你。如果你當初申請通過，系統會先寄一封審查通過的信件到email，隔天就會通知檢驗日期和時間，我們登記的時間差不多，應該快通知了。
直接認定有歐美日相關認證的管不就好了…車主、廠商、警方跟環保局多贏的答案，功課寫不出來連照抄都不會！
阿原廠車國外已經認證了都能掛牌在道路使用，進來還不是要驗要閹要特製台規，塑造自己好像很進步一樣。
世界怎麼比得上台灣為什麼要抄功課
我一月5號就登記了，3月27信箱通知4月10號驗，我是在新北市檢驗的，而且每個禮拜只有禮拜三有驗，我是驗早上的，早上排50個，下午應該也是50個，一天只驗100台，還好早早就登記了，也通過噪音檢測，可以合法上路🎉
所以監理站變更登記了嗎
@@美汀美噹 我問檢驗人員，他的回覆是：後續會將檢驗合格資料會上傳雲端到監理站，由監理單位完成變更登記不用再自己跑一趟👍！我現在查網址登錄的資料也從通知的狀態中變成合格了。
@@美汀美噹 檢驗人員說不用再去監理站辦，資料會直接上傳雲端給監理站同步！
@@美汀美噹 不用再去監理站變更，當天檢驗合格資料會傳上雲端同步
雖然檢驗費5000元很貴，但有沒有想過長期以來這些改裝管能夠便宜，就是因為把成本丟給整個台灣社會在承擔。如果想要便宜，初期可以買量產的合格排氣管，廠商送檢驗合格後量產，就不至於每一隻都要驗，或者一次檢驗一批貨也比個人自己去要來的快。要製造出一款合格排氣管本來成本就會比來路不明的排氣管貴。不過我認為檢驗費跟罰金互換一下，檢驗2700罰款5000比較合理。如果將來真的聽不到排氣管聲浪，那也是沒辦法的事情，就像歐盟法規之下，一堆大排量吃油怪獸的汽車也都消失。
要賺檢驗費，這樣懂了嗎？
0:41 我加油也有問過那個人是說因為重機還要等20歲我現在才18歲 阿改管可以感受到騎重機的感覺不用再花那麼多錢買一台重機
太好了，以後就是原廠出廠直接配改管😂😂😂😂各大管廠快去找車廠合作吧😂😂😂
還好我已經經歷過玩車也有大改的年代 當初合格管標章剛上路時 就賣掉改裝車隨便選一台125當代步車了😊
住鄉下的我改管炸街這事基本上跟本沒警察認真在執法😂
以下是我整理的 內容有誤請見諒2025後不考慮記點的話 遮牌似乎成為性價比之王不是罰款繳不起,而是遮排更有性價比✮✮✮遮蔽車牌✮✮✮: 處汽車所有人新臺幣2400~4800元以下罰鍰，並責令申請換領牌照或改正(不會扣牌)2025改管 :路邊攔查未認證將依道交條例處 900~1800元噪音檢測不合格將處 1800~3600元拔除消音器:43-1-五 處6000~36000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛(扣牌)改短牌架硬開或不掛車牌:12-1-七 處3600~10800以下罰鍰，並禁止其行駛(扣牌)跑給警察追:61-1-二 處新臺幣九萬元以上十五萬元以下罰鍰 累犯處新臺幣十五萬元罰鍰。(扣牌)未禮讓行人:罰鍰3,600 元提高至 6,000 元；致人受傷或死亡罰鍰加倍，並處吊扣（銷）駕駛執照處罰。(扣牌)超速:超過規定的最高時速40公里，加重處罰6000至3萬6000元(扣牌)
放心，當改裝族都覺得遮牌很有性價比時，交通部一定會補漏
噓…低調🤫
你有張良計我有過橋梯誰說焊起來就不能沿著焊道切開內部改造重新焊接？外行人不要想做內行事只會貽笑大方有本事就任命一個自己有在玩車而且還玩很大的交通部長這才是真正的內行人
呃…官員都開車😅機車對於他們是次等工具
自己改車 但不改排氣管 不想吵人也不影響到自己但自己看到排氣管還是會依照自己覺得是否有吵 繼續檢舉下去支持合法排氣管 製造 販賣但在這之前 還是檢舉下去 能檢舉一台 安靜一台算一台
一堆工業區外勞買改爛的2手野狼勁戰DRG在騎還不是沒人再管😅
相信2025年黑道又有新商機了，送驗貼標，塞錢就完事，只要政府執行力不夠，問題仍然存在
現在不是很流行新車落地未驗車，可以改裝部分，等改裝品裝上之後再去監理站驗車，這樣監理站那邊存留的照片就會是改裝好的樣子。🤣🤣
重點是你照法規走，但是監理人員一樣會刁難你
車廠的公司都有目錄...上網查車及車型就1目了然了
最玄的就是噪音標準還不同～
應該說~現在的做法不是只針對排氣管，而是只要整車超過出廠合格分貝值+5分貝，就如因車老舊引擎聲過大，改傳動等等造成分貝超過一樣罰~就算你是原廠管一樣罰，就我自已來說103年就去驗過分貝了，但只能說當時他們為了要開罰硬是在現場不按交通部公告的原地分貝值，我的型號是KTR第一代，型式：RK30AA，去查一下，原地合格是88分貝+5分貝，當時自已不知道自已的合格值，就讓當時檢驗人員去查，結果我是149cc的車，他給我套用49cc，變成了84分貝+5分貝，還好當時買日本白鐵本來就不是吵的管~只是耐用(因為原廠管六年壞三隻，住的地方比較潮濕)然後但然是驗過，而現在這隻排氣管到現在還在用，100年用到現在~13年了，但消音棉一定會少一些，然後113年我又去申請了自主驗分貝，跨張的事是之前驗的資料查無，這次現場在檢時，就問檢測人員我的機車合格分貝值是多少，結果報出來的數值跟官網公告的有出入，立馬我就反應，結果他們不管官網公告多少，他只看手上資料是多少就多少，結果還是合格，但就這被吃掉了2.7分貝，所以老車去驗時，最好先去官網查一下原地值是多少，不然到時明明是合格值卻給你一個比較高的標準變不合格。
防燙蓋，噪音，還有射顏，這些才是法規規定的地方。常被改管燙到
射顏是因為騎在機慢車道時一堆車擠在一起等紅燈時前面又改翹管射到後面的,後來才延生出此規定..被燙到也是
支持合法改裝但是不要裝個破管子騎車或是開車就像家裡火災一樣好嗎？
我強烈要求 改排氣管還噪音超標得，順便抓去 做體檢。 聽力搞不好早就壞了
鈦管 消音塞白鐵 是要怎麼焊啦XD
只能把螺絲焊死，但是他們說要全焊，材質就不同怎麼焊一圈。
電動重機完全無聲的，對我來說才最浪漫咻的過去，根本沒人知道、看到
身為一個沒玩車的人個人是滿喜歡那種重機的聲音 要說大聲嗎 還行 但不是會讓人聽起來浮躁的那種但就唯獨最不爽那種 啥都不改 只改那根管 然後速度超慢 直接炸整排街的人而已
所以重機的95分貝是天籟 速可達95分貝就是噪音？
@@dn9399 人家只說喜歡重機的聲音 代表重機95分貝=天籟 速可達95分貝=非天籟又不代表非天籟=噪音 你理解能力還好嗎？
@@OMGamer_TW 妳有看到原po用不爽2個字嗎
@@dn9399聲音厚度有差，速可達很吵那種頻率都很高
@@dn9399 不意外又是一個改管猴，改那死人管自以為很帥，但其實大家都當你腦麻兒
我20年的老車今年也另外做消音塞去自主驗過了
合格管本來就是標準的做法讓玩車的人能夠改裝同時也避免造成擾民/污染等問題以前就是沒這規範才會出現一堆炸街管有錢玩車改車卻還要用不合格的炸街管這才是讓我覺得好笑的事更不用說你改車是讓自己爽沒錯但不代表你能強姦別人的耳朵至於台灣新制也確實有改善的地方就需要努力的修正改善了至少這個方向是正確的
雖然有利必有弊，但是我房間靠近主幹道，天天凌晨34點都會被屁孩吵醒，還有89喜歡放音響但是會危害到一些車友
幸好驗完排氣管了 雖然有過但是檢驗的問題真的很多 實際上去驗根本都跟說明的不一樣 原本3750+-100轉結果催到近5000轉 差點沒過😢
我覺得今天不論機車轎車改什麼樣的管好聽不好聽 炸不炸都沒關係不要大半夜在住宅區吵人都好聲浪再好聽管再貴又怎樣吵到他人睡覺就是吵==
去年9月被攔 3月才收到噪音驗車....CBR5OOR SC PROJECT管 轉速4250RPM 噪音不能超過90分貝前陣子在新竹檢驗過 消音塞要焊死才能驗檢驗合格須上網登記 檢驗合格不發合格貼紙
請問一下新竹焊死是只需要螺絲還是要整圈呢？
@@朱哲廷-c8c 我是焊整圈
四輪改伐門要不要管一下啊？每次高架下，就有四輪猴在那邊拉轉，聲音真的不輸白牌破管聲欸
我沒被機車噪音嚇到，都是被汽車的破管聲嚇到😮💨
可是原廠車改了合法管 結果被警察攔說什麼可能造假什麼的 還要被強制抓去驗車？明明就驗的過的東西 根本讓廢我的時間 真的很擾民
白鐵管嗎
開心玩車，垃圾就砸車你要浪漫我要睡覺，垃圾管就垃圾管，要不是法規不能砸看到一台就用鐵鎚敲斷一隻荒郊野外更不該有這些噪音，山谷半夜就是垃圾重機的轟轟轟，真的很想直接撞下山
雖然說真是刻板印象 但事實也是被大多數人玩壞 尤其那些改引擎店家 真希望這些店家可以收一收
有藍芽排氣管嗎?那些喜歡大聲的可以自己戴耳機
我也是一直在查 有哪些是廠商已經送合格的管 可以省很多麻煩
之前在路上有被路邊稽查過一次 檢驗合格並貼上貼紙 那這樣我還需要再去登記這種排氣管檢驗嗎因為網上收尋到的一些檢驗標章都是焊接上去的
我喜愛機車但是討厭改管雖不及現在交通法規擾民只因噪音擾人清夢所以安靜低調的騎車不好嗎?
跟康康一樣R6蠍管希望今年能拍一集自主驗過的🤙🏻
即使是日本JMCA專業人員認證的改裝品、改裝管，在台灣都不會通過，更好笑的是台灣驗車相關的人員都不懂車，制定的規則也很不專業也有擾民現象
這規定只針對二輪但在半夜炸街的都是四輪,這法規根本在歧視
深夜不睡覺炸街的都是白天不用上班的富二代 官商勾結他們哪會打自己人
雖然有開放一年的緩衝時間，但公文程序走得很慢…過年前送件至今還沒有收到檢驗公文，這樣的進度今年真的驗的完嗎😮💨
當有國家開始執行新售車都要零碳排，陸續禁用燃油車輛上路 =落後國家還在大量使用燃油車輛
抓不完的重機合法掛牌都多久了路上的無牌車跟掛假牌的車也還是有啊所以不合格的管子也不用擔心一定還是會有人照改照騎..哈
要擔心的吧我都想拿噴子把猴子噴下來了你不擔心被噴嗎
@@mayihelpyou5557 不用擔心啊這個年頭走在馬路上都有機會被捅了
我住在136，這法規出來，耳朵確實安靜很多
以前勁戰改67必需要換管在市區都慢慢騎 只有山路會跑一下 被檢舉 換回原廠管去驗噪音😮
重機超雖小，不能上國道、停機車格、沒有同等汽車的權利，但一講到白牌很吵，又瞬間變機車，全部給我乖乖驗噪音？那為什麼汽車改管不用驗？….我沒有要對立的意思，單純覺得很荒唐
汽車駕駛人都包含機車了我也覺得荒唐
老車怎麼辦 原廠停產 也沒有廠商要做認證管 苦惱無解中
去手工燒一隻，然後排隊去檢驗阿
有個問題，我的檢驗標準是3500轉但是，我在路上不可能以最高3500轉騎乘啊😢
所以驗過是一回事，路上被噪音機器拍到還是要去繳罰單
沒有嚴格的統一規定絕對存在灰色地帶
3月底登記到現在還沒收到通知 , 因為是很少見的四缸老鈦管很想保留著 最近新買一輛就不打算改管了 , 省得麻煩
我住在新北大馬路旁是新北往台北的重要必經之道先說我的立場-白牌速可達最好嚴禁改管 改管的一律「車輛」及駕照吊銷我生平最痛恨就是白牌速可達的改管猴從小聽那種破改管猴半夜炸街聽到現在(相比以前是改善少很多了沒錯)你白天想要多炸街我都能接受白天車流量大就已經吵了 也習慣了晚上你在那邊炸街真的很巴不得想把你的機車給砸了我也聽過紅黃牌重機的聲浪但是那是讓人聽了是爽的、舒服的白牌速可達那個改管炸街聲聽了只會讓我覺得你車子欠砸
去車行問問鄰居有改管的肯定都吵拉鄰居去丟雞蛋抗議
直接安裝沒驗證排氣管 的店家 跟 技師直接開罰 這樣更有效
說個難聽的 那麼喜歡聲浪 有本事 在那隻館旁邊 直接給我聽 30分鐘 你們不覺得吵 不代表別人不覺得吵馬路不是賽車場 想改 OK沒問題 請麻煩去賽車場爽不要製造別人耳朵的困擾然後 以下是個人問題我有心悸問題 常常被那些改管 導致 騎車到一半 那聲音 呼嘯過 心臟差點奏停 請問 要是真的出事了 找誰討去???要我自己認賠???
終於有一個好的法規上路了
我也覺得鞭炮蠻擾民的，可以請環境部一起管一下嗎
神明指示你敢嘴！
宗教的選票政府得罪不起XD
想變海景第一排是吧
所以汽車隔熱紙太黑要何時才要強制納管？？？
這個在美國有強制納管 但台灣政府才不管哪麼多~~~擺爛有錢拿最重要
目前只有計程車才有規定隔熱紙
管都管，垃圾隔熱紙跟垃圾管都需要納管
台灣交通法規很愛學日本，但又每次都學一半變得很畸形讓人很難做事
Welcome to fucking Taiwan
結果登記合格管後，被檢舉後環保局認為你有噪音疑慮就還是得去😊
合格管不是無敵耶，因為損壞或變造都有可能讓合格管超過噪音上限
@@eddielin1122 就算上面有驗過貼紙 也會被警察刁難
@@3233150 鬼哭神嚎的破管被刁難不就剛好，我大重原廠管比一般125還小聲，18000公里全台跑透透就從沒被刁難過
這個法條改的還不夠好，不管是四輪還是二輪都是，改排氣管的都是垃圾，你有本事半夜飆車吵人，那這樣就該承擔罰款的命運，最好連車一起吊銷啦!
立委不修法，老子也要吵街，專門在立委家人的街道催油門
既然敢車就不嫌麻煩找上門
終於聽到有人念對SHOEI了，給康康拍拍手
我比較想知道，四輪改pop的怎麼算???我可以兩輪不騎改玩四輪的來炸?目前日本街上是比較少兩輪的沒錯，但去年去東京還是有遇到幾台改管，尤其是一台CB400改全段的進口改裝管有分賽道管、認證管，大概就80db、94db、102db然後重點來了，我08年 R6原廠管就98db，所以我以後怎騎在路上??要換支靜音改裝管才能在台灣騎上路??當初驗過領牌讓我可以合法上路的是什麼基準點?
在日本那種車是會被管制不得隨意進入住宅區的台灣呢
自由市場 不能禁止販賣排氣管 真的是沒轍~~~
之前我家附近的馬路有一個改管屁孩在那邊來回翹孤輪，真的吵死了（有報警，但是他看到警察來就走掉了）
有個必須討論的問題…臺灣逐漸面臨高齡化人口，越來越多長輩在馬路上(亂)騎車? …每天出門後隨處可見啊而且這些長輩們，真的有駕照嗎?隨著年齡增高，長輩們騎乘車輛，面對車前狀況的反應也會越來越慢是否會造成他人的安全…這應該也是個問題點呢!- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -大部分的新規定根本沒實質上的意義！交通法規必須把重點放在【車輛改裝後，是否會影響他人安全】為考量！必須把重點放在【車輛改裝後，是否會影響他人安全】為考量！必須把重點放在【車輛改裝後，是否會影響他人安全】為考量！車輛"外觀改裝"，是否會影響他人安全?例如，改短牌架…被罰的原因是導致無法清楚辨識車牌?治標不治本！該被罰的不被罰，不該罰的一直被罰！
我四月一日登記到現在還沒收到檢驗消息我們只能指望廠商出通用型的合法改裝管
我騎KRV裝的是黃蜂有認證合格的排氣管依照程序登錄等了快4個月還在審核中，我直接懷疑政府在打假球根本沒心處理敷衍了事
我照檢舉
正常的 我也是認證合法管 1月6號登錄環保署到前幾天才通知我審核通過還要求我去監理站做變更....(問題是我早在1月中就去做完變更)...環保.監理站.不同步.讓人一頭霧水...
鄉下深夜炸街的猴真的不少，近年還有那種貨卡也改閥門，就故意繞來回繞，都在凌晨時段擾人睡眠，真的挺惡劣的。
鄉下猴子炸街受害者報到,然後有時候往窗外看那隻猴子還是我國小同學
現在我自己也騎機車了,都在警惕自己別變猴子,順帶一提,我大學母校是著名的猴子大學
受害者+1
但我這最吵的不是炸街管，因為通常飆很快咻一下就過去了
吵的是被炸街管觸發的路邊停車警報聲，炸街管一經過就一定會觸發，短則20秒長則1~2分鐘
那自己去驗管沒驗過會被罰錢嗎
機車跟改裝汽車也是 跑一段路 又繞回來 用飆的 排氣管一直在那邊啪啪啪...
還有那些一上300 63不然就3系列 大半夜就在那邊全段排氣 油門又踩這麼大力 這些車有改好聽的 但就是有難聽又炸耳 還一直在那邊POP TUNE
很慶幸～直接認證蠍管 ，該有的降噪套件老實裝上，上車兩年也沒被檢舉過，本人對腦人的噪音也是反感要玩就照法規走吧
要改裝可以，不要把你們改裝的快樂，建築在他人痛苦之上，己所不欲勿施於人
我是正蠍已經驗過
再去年第一批驗的，台中是需要焊死尾段出口跟中段。我覺得台中這樣很好，因為焊死了才能正確的斷絕吵 雜的改裝管。玩車的人既然想改管想要外觀要聲浪
也是要取捨，該塞就塞消音，然後一定要焊起來。
我CBR150R 83.5分貝
二月份再報名回去驗，去他們查車子就告知我以後都不用再驗除非我在更改買氣管，聽到超開心。
我自己是騎DUKE390，有安裝原廠選配的蠍子管，安東在這部分有將排氣管送到實驗室檢驗並通過，所以沒這問題。
進口管在未來合不合格，應該也有一部分是要看車廠願不願意為該車送驗。
請問如果不是買原廠選配而是另外買再裝的蠍管就還是得去檢驗對嗎? 需要加裝防燙蓋或是出氣口角度會被刁難嘛?
我也是Duke390配原廠選配蠍子管一樣被抓去驗噪音
@@橘子-y7k 我那天問業務，她說可以打去監理所問需不需要改登記資料，因為原廠選配的基本上出示證明就不太會被刁難(? ，我是對警察保持懷疑態度
其實我覺得與其抓改管，還不如嚴打深夜噪音超標
二輪四輪檔車速可達，噪音超標的通通罰起來~
一般對排氣管沒研究的人，只會覺得很吵很大聲
才不會管甚麼車在吵
但人是互相的
假如夜間時間(比如十一點或十二點以後)
騎車時盡量騎慢一點，或催小力一點
相信形象會好很多
在大半夜的時間點挑住宅區或巷子裡大力催落去
只顧自己爽
這不是存心惹人厭嗎~~
哪來的人力抓深夜噪音
人手一槍
直接噴嗎
直接修法最快，誰改管就是吊銷車輛啦，最討厭這種半夜吵死人的人渣，你吵醒一整條街的人，早上卻爽爽呼呼大睡，太扯
認同，我有改排氣管，但是在噪音標準內，經過住宅區也很儘量高檔位低轉速，比其他人原廠125還小聲。我是蠻支持在住宅區多噪音取締的，路上很多屁孩沒在管別人睡覺的，真希望全部被抓一抓比較好
我覺得改管深夜炸街的，若當場抓到立即扣牌6個月，再處以罰鍰
😂放心！未來是聲音照相廣設😂
之前有看過有人騎老偉士牌被抓到
結果警察說他改排氣管~
當時我真的笑死
老偉士牌誕生時候
說不定年輕警察還沒出生
這邏輯怪怪的，難道你出生前的事你完全不會知道嗎⋯⋯
四十年前的偉士牌也是流行改管的，有罐頭聲，也有竹管聲，聲音都蠻吵的。
改沒改管，噪音合不合格、有沒有出生，這三件都不同事
邏輯超怪，老車就不會改車嗎?
原廠還是要被抓，這個意思吧
我本來也想動排氣管的，但今年好像沒改，明年1/1之後才改還要自費感覺就挺不划算的
大家應該都知道有些速克達的原廠排氣管材質用久了都會有生鏽的問題，就真的只是不想看他生鏽覺得醜而已，而且就合法性買原廠管好了，全新的原廠管價格其實也挺 貴 的
自身經驗
就算經過環保局檢驗合格、上網登錄、送驗過的、有貼合格牌的，但是!! 只要有名眾檢舉，你還是要回去檢驗。
攔檢有時也會遇到很刁難的警察也會開單讓你回去驗車。
這個我都有打電話給相關單為詢問過了無解，都說只要被檢舉被開單就是要回去驗。
支持要驗過的管才能販賣跟安裝, 曾經被美式重機的排氣聲音不只一次嚇到, 那聲音大到幾十公尺外都能聽到, 根本是改直通了吧
如果是原廠出來就是蠍子的話 那就是原廠管可以不用檢驗不套用改裝管的範疇 因為原廠就幫你驗好了 如KTM的390之類的
還有等那個登記不如自己檢舉自己還比較快 我11月檢舉自己 12/31登記 1/6號驗車 結果登記的4月才接到電話XD
聰明的招欸😂
我我也是這樣想 還沒試😂
高手,自己檢舉自己插隊驗車
現在被檢舉去驗過了，好像還是要在自己驗一次…我也是390三月初到現在沒消息。光聽到高雄要焊死 我原廠消音塞在裡面都不知道怎麼焊死
我rc390改中段直接被抓，原本就是裝原廠蠍管，在研究重做消音塞是不是就ok了
修這法針對炸街的改裝速可達國產管 我覺得還可以 因為我家住台北市大馬路旁 半夜路過最多的就是改裝速可達的噪音 至少有8成都是 剩下的2成才是汽車跟重機 但有個問題 重機改的都是進口管 我一支漂漂亮亮的蠍子管 番仔管 還要把消音塞焊死 然後還要貼環保局那醜不拉基的貼紙在管子上 這樣還能看嗎 真的有點本末倒置 何況影片中也有提到 會送驗的廠商都是國產管 進口管在國外都已經有驗過了 來台灣還要再驗一次 跟ARTC這個驗車單位有異曲同工之妙 超無言
政府的認定，重點是噪音值有沒有超標，跟血統、產地、身分無關。各國檢驗標準也不盡相同。
@@thomasvr4JMCA限制在動態90靜態88！會比台灣驗的差？
@@孟祐蔡 這不是驗的差不差的問題，各國國情、交通環境、文化、政策都不同。不是說日本合格那到全世界都必須要原地合格。
否則照你邏輯，那日本新車出廠都有檢驗過，來台根本也不用送驗了
說實話，很多車的原廠管其實就已經很吵了、更何況是炸街管。
改管是一回事，但經過住宅區還刻意大力催油門的那種更機掰，住在139必經道路上所注意到的現象
身為一個前環保檢測的工作者 我只能說5000塊參考就好 除非政府只認定一家SGS才能做檢驗 不然這種檢驗價格絕對不會高 絕對銷價競爭給你看 分貝計檢測而已 比起驗排氣的簡單多了 也快多了 如果檢驗方法是不用在原車上檢驗 可以在實驗車上檢驗 那相信這個商機出來 搞不好就有人開檢測公司專門做這方面的生意 想想看啊 一套設備算100萬（實際上我以前玩的噪音計大概20左右）國家檢驗認證費10萬 我一支排氣管收1000好了 10分鐘一台 一個小時6台 一天算6小時就好 一天就36000了誒 幾天就回本自己算算 簡直新商機啊
老兄 請問噪音檢測法定音量多少分貝？？噪音檢測機台一台價格多少？？
說實在的我就是聽不出來什麼缸的人，不過我自己是住15樓啦，但如果住那麼高而且也都沒開窗戶還聽得一清二楚的那種被開單也是剛好而已
買了合格管還是要去驗車 都覺得鐵牌只是應付消費者的東西 車行一堆改缸直噴砲管去給代驗都有貼紙那我幹嘛裝合格管…？ 比不合格的貴還要浪費時間去排不到驗車的環保局驗 台灣的環境越來越破了🥲
還要驗哦，我以為登記就好
貼紙不代表鐵牌
要啊，環保局認為你有噪音疑慮就要去，但你不登記被檢舉就是先開罰再叫你去驗分貝
都知道後續風險了還要改喔?
@@user-nu6fz4rg8k 當然要啊，
真的要遏止噪音擾人 就在人口密集的住宅區域設置噪音科技執法 管你原廠不原廠 機車汽車 經過就是放低轉速 這才是正途 其他都只是用來賺錢 並非真正改善噪音擾人
我覺得改管這個問題還有個嚴重謬誤
一般人分不出來1~4缸的聲音
聽到砲管下意識就認為是重機
殊不知大部份時候都是白牌塑膠車
跟雙B或是馬3在擾民
大部份騎黃紅牌的車友直接
人在家中坐 鍋從天上來
更別提一堆不知道NVH的
在那邊扯為什麼同樣排氣量黃紅牌就是比四輪吵 然後開始講:“你們一定改管啦 原廠怎麼可能這麼大聲”這種屁話
真的 常常聽到大聲的排氣管聲就知道是白牌塑膠車 重車的聲音是因為引擎運轉後經過整段排氣管的聲音 其實有在研究的人都可以很清楚的分辨出來
幹會講怎麼可能比4輪大聲的是腦殘吧
汽車底盤這麼大能塞的消音包什麼的都比機車多不知道多少倍
@@rubyandy9199 網上真的不少沒知識的 連引擎外露聲音會比較大都不知道 只會我覺得大聲
@@はく-g8z 而且測擋車的應該要跟精確一點 600cc 以上的仿賽引擎聲也有可能被測進排氣管噪音裡
當然有嚴重謬誤
那些改管的覺得帥
但是九成九以上人都覺得改管的人自葬
車子壞掉不趕快去修
汽車也一推改管 警察選擇性執法
沒辦法，機車可以知道上面幾個人，汽車可能下來不知道幾個人
改用合法登記的排氣管不代表免死金牌，只是你可以使用，超標了一樣要收罰單。差別只是臨檢不怕被刁罷了。關鍵在於檢舉、臨檢、噪音，這三點不同。
大家根本不在乎你有沒有合格，大家在乎的是吵不吵
@@nelson12362難過的是法令確不是這樣訂的，不然就不會有認證制度了，直接用分貝機自動拍照不是很簡單暴力嗎？
噪音分貝不統一 老車比新車嚴格!!， 我朋友91.X分貝沒過，他當初出廠的分貝是84.X，加5分貝是89.X。
改排氣管應該是要統一最高分貝數，不是以出廠噪音來+5分貝的伸縮空間來檢驗。
政府接受94分貝卻不能接受91分貝，這不是很奇怪的邏輯?
有一個方法，就是需要有某認證的貼牌貼上排氣管。 然後裝上後上鎖，解鎖必須經過交通部登陸才可以解鎖，這樣就不能改管。 基本上機車跟汽車必須發展渦輪機構，這機構必須要大力推廣，連泰國跟越南的技術目前都超越台灣，這很大的問題，這是軍用技術，居然一直流失，為什麼會大量出現改排氣管的情況，主要是市面上機車行技術就那樣，沒有設計能力，改排氣管最輕鬆好裝，利潤高。 實際上真正硬核該發展的是渦輪技術，這技術跟飛機有關係，這技術發展的好，對噴射系統會更熟練。
改管這種東西主要是好賣好裝。 機車行喜歡賺這種錢。 這技術對我們來講根本是小孩子在玩的東西。 都是一些低檔破爛廢物技師在玩的技術。
個人目前騎美式~
有些人愛鼓聲有人愛節拍聲有人愛四缸綿密的聲音，常常覺得自己車很大聲，但鄰居目前沒有反映這個問題，而且我家邊就警察局回家經過也沒有要理我的意思，想想可能我騎大台出去的時間都不是休息時間的原因吧，而且都掛高檔低轉巡航~要熱血一點就是離開住宅區上快速後的事情。
真的要限制的是時段而不是東西本身吧，舉例：排氣管改裝標配閥門，早上8點前及晚上12點後於住宅區不關閥門直接炸的就直接按噪音開罰，上有上策下有對策，限制不能怎樣改，限制要焊死消音塞，還不是一堆弱智有辦法凌晨在路上大拉特拉，二輪四輪都有老鼠屎，四輪的比較好藏而已，
倒不如直接開放改裝，用時間區段管理，個牌子每個改裝這樣花人力檢查花人力驗，台灣官員做事效率真的是世界奇葩。
其實不太理解政府的腦袋，限制一堆產業只會讓經濟更差，護國神山台積電，其他行業都吃屎，明明台灣改裝品可以很強，明明台灣旅遊可以很舒服，交通環境越搞越爛國內旅遊成本越來越高，玩五天一到兩天在塞車，寧願出國去玩。
鄰居沒反應可能是怕事
@@thomasvr4 住了30年 從小熟到大有事都會說~
@@crow2722 有沒有可能因為熟所以包容，我朋友有壞習慣我也不太講怕影響友情
@@thomasvr4 都老人家～可能還需要跟我搏諾吧～連警察局的都要跟我搏諾，都要包容我，我真偉大。
@@crow2722 多數人的心態都是多一事不如少一事，只要還能忍受通常不會強硬以對。
我也覺得每天從我家樓下呼嘯而過的屁猴改管車很吵，但我心裡罵個幾句也就算了，不會真的衝下樓找他們開導，這就是人性~
👌超級棒的內容-台灣就是走日本之後和歐美過去歷史的鏡子.
我就講一個JMCA的規範，不可有可拆卸是消音塞，所以認證合格管不會有消音塞，目的是為什麼自己想吧
我買有JMCA認證管是沒有看到消音塞..因該是怕你跑法律漏洞吧
還好我過了玩車改車的年紀了....現在只求耐用不要給我一直出毛病就好。
我的OVER管噪音驗過了，但是我被檢舉排氣管還是要去驗車，而且驗車一樣被刁難，說排氣管角度，但是重機照法規可以不管角度的，然候監理人員就調原車資料，可是排氣管本來就是可變更，出口角度法規也說不用水平，但是監理站就是不給過
3.在平坦地面上兩輪著地時，排氣管尾管出口角度不得傾斜高於水平線；排氣管尾管離地高度逾一公尺者，其尾管出口角度應低於水平線。
7-8-2, 怠速時風速小於1.5m/s
我不反對改車，我本身也喜歡改外觀
但是絕不改排氣管，不管是標榜靜音還是合格，其實大部分路人聽到都覺得吵
我自己看到砲管也是會檢舉，幾乎都會成功︿︿
我也是機車族，但我隔天早上6點要早起上班工作而提早入睡時都已經被樓下超商聚集的山道猴子改裝機車車聚的引擎聲吵到不太好入睡了，凌晨2~3點又被呼嘯而過改裝排氣管的尖銳刺耳的聲浪嚇醒的時候，真的會很想殺人。
今年上路了
晚上依然可以聽到砲管炸街
大概1 點多依然有 新法直接殺了改裝排氣管
支持噪音嚴格法規，買車就選原廠已經驗過的蠍管，像Aprilia、BMW這種之後爭議就不會有；寧可錯殺不可縱放，現有法規不夠嚴格的狀況，真的要抓乾淨要幾年時間，說真的大重跟汽車改管很吵的沒有小車多，要就針對速克達跟輕檔那種單缸車並且全台認真執法一年，這樣深夜就可以好好睡覺了。
但是一般民眾跟警察不會知道特定車款出廠就標配蠍管，即便噪音會過那也是被開單請假去驗完後的事了😢
@@王方毅 沒遇過這種事，之前新北大執法被攔還拍照，結果沒收到什麼通知。原廠RSV4蠍管買到賣安全下莊，目前S1000RR被攔也沒怎樣😆
元氣賣得不用怕，警察調照片出來就是蠍管，之前被環警監攔過3次都沒事
@@crseyser5yhsfhg 是啊，怕的話就買原廠驗過的
環保局已經將驗車業務委外，唯一環保局人員應該就是該業務承辦人了~
我去年12/31提出，這個月才完成驗車，但政府還是蠻低能的
排氣管屬於可改裝範疇，會有排氣管噪音規範，這項應該歸類為車輛設計出產限制值
民眾改完惡意拉轉還是會噪音超標，應該是針對"產生噪音的行為"進行開罰
我是覺得科技噪音執法多設幾隻，亂改管亂拉轉就會被開罰
1/28掛號
3/19台北市內湖廠檢驗通過✅
2017 Xmax300 搭配蠍子管（原本就焊死）
好快 我1/6掛新北 3/31收到通知說檢驗時間待通知，希望不會卡到甚麼奇怪的日子😢
@@NekoRafale 唉又只能等
@@NekoRafale我是1月5號登記，3月27通知，4月10檢驗，噪音合格，你是登記那個區域，我是登記三重的，順道提醒你，寄email通知日期，雖然有排號碼，不過我當天去驗是沒照號碼檢驗，到了就可以排隊驗，不用照號碼，先到先驗！祝你也能順利通過🎉
@@user-td00259 我是登記樹林的樣子 這陣子也有一直關注email消息 期待能順利驗 恭喜你驗完了~!
@@NekoRafale 謝謝你。如果你當初申請通過，系統會先寄一封審查通過的信件到email，隔天就會通知檢驗日期和時間，我們登記的時間差不多，應該快通知了。
直接認定有歐美日相關認證的管不就好了…車主、廠商、警方跟環保局多贏的答案，功課寫不出來連照抄都不會！
阿原廠車國外已經認證了都能掛牌在道路使用，進來還不是要驗要閹要特製台規，塑造自己好像很進步一樣。
世界怎麼比得上台灣
為什麼要抄功課
我一月5號就登記了，3月27信箱通知4月10號驗，我是在新北市檢驗的，而且每個禮拜只有禮拜三有驗，我是驗早上的，早上排50個，下午應該也是50個，一天只驗100台，還好早早就登記了，也通過噪音檢測，可以合法上路🎉
所以監理站變更登記了嗎
@@美汀美噹 我問檢驗人員，他的回覆是：後續會將檢驗合格資料會上傳雲端到監理站，由監理單位完成變更登記不用再自己跑一趟👍！我現在查網址登錄的資料也從通知的狀態中變成合格了。
@@美汀美噹 檢驗人員說不用再去監理站辦，資料會直接上傳雲端給監理站同步！
@@美汀美噹 不用再去監理站變更，當天檢驗合格資料會傳上雲端同步
雖然檢驗費5000元很貴，但有沒有想過長期以來這些改裝管能夠便宜，就是因為把成本丟給整個台灣社會在承擔。
如果想要便宜，初期可以買量產的合格排氣管，廠商送檢驗合格後量產，就不至於每一隻都要驗，或者一次檢驗一批貨也比個人自己去要來的快。要製造出一款合格排氣管本來成本就會比來路不明的排氣管貴。
不過我認為檢驗費跟罰金互換一下，檢驗2700罰款5000比較合理。
如果將來真的聽不到排氣管聲浪，那也是沒辦法的事情，就像歐盟法規之下，一堆大排量吃油怪獸的汽車也都消失。
要賺檢驗費，這樣懂了嗎？
0:41 我加油也有問過那個人是說
因為重機還要等20歲我現在才18歲 阿改管可以感受到騎重機的感覺不用再花那麼多錢買一台重機
太好了，以後就是原廠出廠直接配改管😂😂😂😂各大管廠快去找車廠合作吧😂😂😂
還好我已經經歷過玩車也有大改的年代 當初合格管標章剛上路時 就賣掉改裝車隨便選一台125當代步車了😊
住鄉下的我改管炸街這事基本上跟本沒警察認真在執法😂
以下是我整理的 內容有誤請見諒
2025後不考慮記點的話 遮牌似乎成為性價比之王
不是罰款繳不起,而是遮排更有性價比
✮✮✮遮蔽車牌✮✮✮:
處汽車所有人新臺幣2400~4800元以下罰鍰，並責令申請換領牌照或改正(不會扣牌)
2025改管 :
路邊攔查未認證將依道交條例處 900~1800元
噪音檢測不合格將處 1800~3600元
拔除消音器:
43-1-五 處6000~36000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛(扣牌)
改短牌架硬開或不掛車牌:
12-1-七 處3600~10800以下罰鍰，並禁止其行駛(扣牌)
跑給警察追:
61-1-二 處新臺幣九萬元以上十五萬元以下罰鍰 累犯處新臺幣十五萬元罰鍰。(扣牌)
未禮讓行人:
罰鍰3,600 元提高至 6,000 元；致人受傷或死亡罰鍰加倍，並處吊扣（銷）駕駛執照處罰。(扣牌)
超速:
超過規定的最高時速40公里，加重處罰6000至3萬6000元(扣牌)
放心，當改裝族都覺得遮牌很有性價比時，交通部一定會補漏
噓…低調🤫
你有張良計
我有過橋梯
誰說焊起來就不能沿著焊道切開內部改造重新焊接？
外行人不要想做內行事
只會貽笑大方
有本事就任命一個自己有在玩車
而且還玩很大的交通部長
這才是真正的內行人
呃…官員都開車😅
機車對於他們是次等工具
自己改車 但不改排氣管 不想吵人
也不影響到自己
但自己看到排氣管
還是會依照自己覺得是否有吵 繼續檢舉下去
支持合法排氣管 製造 販賣
但在這之前 還是檢舉下去 能檢舉一台 安靜一台算一台
一堆工業區外勞買改爛的2手野狼勁戰DRG在騎還不是沒人再管😅
相信2025年黑道又有新商機了，送驗貼標，塞錢就完事，只要政府執行力不夠，問題仍然存在
現在不是很流行新車落地未驗車，可以改裝部分，等改裝品裝上之後再去監理站驗車，這樣監理站那邊存留的照片就會是改裝好的樣子。🤣🤣
重點是你照法規走，但是監理人員一樣會刁難你
車廠的公司都有目錄...上網查車及車型就1目了然了
最玄的就是噪音標準還不同～
應該說~現在的做法不是只針對排氣管，而是只要整車超過出廠合格分貝值+5分貝，就如因車老舊引擎聲過大，改傳動等等造成分貝超過一樣罰~就算你是原廠管一樣罰，就我自已來說103年就去驗過分貝了，但只能說當時他們為了要開罰硬是在現場不按交通部公告的原地分貝值，我的型號是KTR第一代，型式：RK30AA，去查一下，原地合格是88分貝+5分貝，當時自已不知道自已的合格值，就讓當時檢驗人員去查，結果我是149cc的車，他給我套用49cc，變成了84分貝+5分貝，還好當時買日本白鐵本來就不是吵的管~只是耐用(因為原廠管六年壞三隻，住的地方比較潮濕)然後但然是驗過，而現在這隻排氣管到現在還在用，100年用到現在~13年了，但消音棉一定會少一些，然後113年我又去申請了自主驗分貝，跨張的事是之前驗的資料查無，這次現場在檢時，就問檢測人員我的機車合格分貝值是多少，結果報出來的數值跟官網公告的有出入，立馬我就反應，結果他們不管官網公告多少，他只看手上資料是多少就多少，結果還是合格，但就這被吃掉了2.7分貝，所以老車去驗時，最好先去官網查一下原地值是多少，不然到時明明是合格值卻給你一個比較高的標準變不合格。
防燙蓋，噪音，還有射顏，這些才是法規規定的地方。常被改管燙到
射顏是因為騎在機慢車道時一堆車擠在一起等紅燈時前面又改翹管射到後面的,後來才延生出此規定..被燙到也是
支持合法改裝
但是不要裝個破管子騎車或是開車就像家裡火災一樣好嗎？
我強烈要求 改排氣管還噪音超標得，順便抓去 做體檢。 聽力搞不好早就壞了
鈦管 消音塞白鐵 是要怎麼焊啦XD
只能把螺絲焊死，但是他們說要全焊，材質就不同怎麼焊一圈。
電動重機
完全無聲的，對我來說才最浪漫
咻的過去，根本沒人知道、看到
身為一個沒玩車的人
個人是滿喜歡那種重機的聲音 要說大聲嗎 還行 但不是會讓人聽起來浮躁的那種
但就唯獨最不爽那種 啥都不改 只改那根管 然後速度超慢 直接炸整排街的人而已
所以重機的95分貝是天籟 速可達95分貝就是噪音？
@@dn9399 人家只說喜歡重機的聲音 代表重機95分貝=天籟 速可達95分貝=非天籟
又不代表非天籟=噪音
你理解能力還好嗎？
@@OMGamer_TW 妳有看到原po用不爽2個字嗎
@@dn9399聲音厚度有差，速可達很吵那種頻率都很高
@@dn9399 不意外又是一個改管猴，改那死人管自以為很帥，但其實大家都當你腦麻兒
我20年的老車今年也另外做消音塞去自主驗過了
合格管本來就是標準的做法
讓玩車的人能夠改裝
同時也避免造成擾民/污染等問題
以前就是沒這規範
才會出現一堆炸街管
有錢玩車改車卻還要用不合格的炸街管
這才是讓我覺得好笑的事
更不用說你改車是讓自己爽沒錯
但不代表你能強姦別人的耳朵
至於台灣新制也確實有改善的地方
就需要努力的修正改善了
至少這個方向是正確的
雖然有利必有弊，但是我房間靠近主幹道，天天凌晨34點都會被屁孩吵醒，還有89喜歡放音響
但是會危害到一些車友
幸好驗完排氣管了 雖然有過但是檢驗的問題真的很多 實際上去驗根本都跟說明的不一樣 原本3750+-100轉結果催到近5000轉 差點沒過😢
我覺得今天不論機車轎車改什麼樣的管
好聽不好聽 炸不炸都沒關係
不要大半夜在住宅區吵人都好
聲浪再好聽管再貴又怎樣
吵到他人睡覺就是吵==
去年9月被攔 3月才收到噪音驗車....
CBR5OOR SC PROJECT管
轉速4250RPM 噪音不能超過90分貝
前陣子在新竹檢驗過 消音塞要焊死才能驗
檢驗合格須上網登記 檢驗合格不發合格貼紙
請問一下新竹焊死是只需要螺絲還是要整圈呢？
@@朱哲廷-c8c 我是焊整圈
四輪改伐門要不要管一下啊？
每次高架下，就有四輪猴在那邊拉轉，聲音真的不輸白牌破管聲欸
我沒被機車噪音嚇到，都是被汽車的破管聲嚇到😮💨
可是原廠車改了合法管 結果被警察攔說什麼可能造假什麼的 還要被強制抓去驗車？明明就驗的過的東西 根本讓廢我的時間 真的很擾民
白鐵管嗎
開心玩車，垃圾就砸車
你要浪漫我要睡覺，垃圾管就垃圾管，要不是法規不能砸
看到一台就用鐵鎚敲斷一隻
荒郊野外更不該有這些噪音，山谷半夜就是垃圾重機的轟轟轟，真的很想直接撞下山
雖然說真是刻板印象 但事實也是被大多數人玩壞 尤其那些改引擎店家 真希望這些店家可以收一收
有藍芽排氣管嗎?那些喜歡大聲的可以自己戴耳機
我也是一直在查 有哪些是廠商已經送合格的管 可以省很多麻煩
之前在路上有被路邊稽查過一次 檢驗合格並貼上貼紙 那這樣我還需要再去登記這種排氣管檢驗嗎
因為網上收尋到的一些檢驗標章都是焊接上去的
我喜愛機車但是討厭改管雖不及現在交通法規擾民只因噪音擾人清夢所以安靜低調的騎車不好嗎?
跟康康一樣R6蠍管
希望今年能拍一集自主驗過的🤙🏻
即使是日本JMCA專業人員認證的改裝品、改裝管，在台灣都不會通過，更好笑的是台灣驗車相關的人員都不懂車，制定的規則也很不專業也有擾民現象
這規定只針對二輪
但在半夜炸街的都是四輪,這法規根本在歧視
深夜不睡覺炸街的都是白天不用上班的富二代 官商勾結他們哪會打自己人
雖然有開放一年的緩衝時間，但公文程序走得很慢…過年前送件至今還沒有收到檢驗公文，這樣的進度今年真的驗的完嗎😮💨
當有國家開始執行新售車都要零碳排，陸續禁用燃油車輛上路 =落後國家還在大量使用燃油車輛
抓不完的
重機合法掛牌都多久了
路上的無牌車跟掛假牌的車也還是有啊
所以不合格的管子也不用擔心一定還是會有人照改照騎..哈
要擔心的吧
我都想拿噴子把猴子噴下來了
你不擔心被噴嗎
@@mayihelpyou5557 不用擔心啊
這個年頭走在馬路上都有機會被捅了
我住在136，這法規出來，耳朵確實安靜很多
以前勁戰改67必需要換管
在市區都慢慢騎 只有山路會跑一下 被檢舉 換回原廠管去驗噪音😮
重機超雖小，不能上國道、停機車格、沒有同等汽車的權利，但一講到白牌很吵，又瞬間變機車，全部給我乖乖驗噪音？
那為什麼汽車改管不用驗？….
我沒有要對立的意思，單純覺得很荒唐
汽車駕駛人都包含機車了
我也覺得荒唐
老車怎麼辦 原廠停產 也沒有廠商要做認證管 苦惱無解中
去手工燒一隻，然後排隊去檢驗阿
有個問題，我的檢驗標準是3500轉但是，我在路上不可能以最高3500轉騎乘啊😢
所以驗過是一回事，路上被噪音機器拍到還是要去繳罰單
沒有嚴格的統一規定絕對存在灰色地帶
3月底登記到現在還沒收到通知 , 因為是很少見的四缸老鈦管很想保留著
最近新買一輛就不打算改管了 , 省得麻煩
我住在新北大馬路旁
是新北往台北的重要必經之道
先說我的立場-白牌速可達最好嚴禁改管 改管的一律「車輛」及駕照吊銷
我生平最痛恨就是白牌速可達的改管猴
從小聽那種破改管猴半夜炸街聽到現在(相比以前是改善少很多了沒錯)
你白天想要多炸街我都能接受
白天車流量大就已經吵了 也習慣了
晚上你在那邊炸街
真的很巴不得想把你的機車給砸了
我也聽過紅黃牌重機的聲浪
但是那是讓人聽了是爽的、舒服的
白牌速可達那個改管炸街聲
聽了只會讓我覺得你車子欠砸
去車行問問鄰居
有改管的肯定都吵
拉鄰居去丟雞蛋抗議
直接安裝沒驗證排氣管 的店家 跟 技師直接開罰 這樣更有效
說個難聽的 那麼喜歡聲浪 有本事 在那隻館旁邊 直接給我聽 30分鐘
你們不覺得吵 不代表別人不覺得吵
馬路不是賽車場 想改 OK沒問題 請麻煩去賽車場爽
不要製造別人耳朵的困擾
然後 以下是個人問題
我有心悸問題 常常被那些改管 導致 騎車到一半 那聲音 呼嘯過
心臟差點奏停 請問 要是真的出事了 找誰討去???
要我自己認賠???
終於有一個好的法規上路了
我也覺得鞭炮蠻擾民的，可以請環境部一起管一下嗎
神明指示你敢嘴！
宗教的選票政府得罪不起XD
想變海景第一排是吧
所以汽車隔熱紙太黑要何時才要強制納管？？？
這個在美國有強制納管 但台灣政府才不管哪麼多~~~擺爛有錢拿最重要
目前只有計程車才有規定隔熱紙
管都管，垃圾隔熱紙跟垃圾管都需要納管
台灣交通法規很愛學日本，但又每次都學一半變得很畸形讓人很難做事
Welcome to fucking Taiwan
結果登記合格管後，被檢舉後環保局認為你有噪音疑慮就還是得去😊
合格管不是無敵耶，因為損壞或變造都有可能讓合格管超過噪音上限
@@eddielin1122 就算上面有驗過貼紙 也會被警察刁難
@@3233150 鬼哭神嚎的破管被刁難不就剛好，我大重原廠管比一般125還小聲，18000公里全台跑透透就從沒被刁難過
這個法條改的還不夠好，不管是四輪還是二輪都是，改排氣管的都是垃圾，你有本事半夜飆車吵人，那這樣就該承擔罰款的命運，最好連車一起吊銷啦!
立委不修法，老子也要吵街，專門在立委家人的街道催油門
既然敢車就不嫌麻煩找上門
終於聽到有人念對SHOEI了，給康康拍拍手
我比較想知道，四輪改pop的怎麼算???
我可以兩輪不騎改玩四輪的來炸?
目前日本街上是比較少兩輪的沒錯，但去年去東京還是有遇到幾台改管，尤其是一台CB400改全段的
進口改裝管有分賽道管、認證管，大概就80db、94db、102db
然後重點來了，我08年 R6原廠管就98db，所以我以後怎騎在路上??要換支靜音改裝管才能在台灣騎上路??
當初驗過領牌讓我可以合法上路的是什麼基準點?
在日本
那種車是會被管制不得隨意進入住宅區的
台灣呢
自由市場 不能禁止販賣排氣管 真的是沒轍~~~
之前我家附近的馬路有一個改管屁孩在那邊來回翹孤輪，真的吵死了（有報警，但是他看到警察來就走掉了）
有個必須討論的問題…
臺灣逐漸面臨高齡化人口，越來越多長輩在馬路上(亂)騎車? …每天出門後隨處可見啊
而且這些長輩們，真的有駕照嗎?
隨著年齡增高，長輩們騎乘車輛，面對車前狀況的反應也會越來越慢
是否會造成他人的安全…這應該也是個問題點呢!
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大部分的新規定根本沒實質上的意義！
交通法規
必須把重點放在【車輛改裝後，是否會影響他人安全】為考量！
必須把重點放在【車輛改裝後，是否會影響他人安全】為考量！
必須把重點放在【車輛改裝後，是否會影響他人安全】為考量！
車輛"外觀改裝"，是否會影響他人安全?
例如，改短牌架…被罰的原因是導致無法清楚辨識車牌?
治標不治本！該被罰的不被罰，不該罰的一直被罰！
我四月一日登記到現在還沒收到檢驗消息
我們只能指望廠商出通用型的合法改裝管
我騎KRV裝的是黃蜂有認證合格的排氣管依照程序登錄等了快4個月還在審核中，我直接懷疑政府在打假球根本沒心處理敷衍了事
我照檢舉
正常的 我也是認證合法管 1月6號登錄環保署到前幾天才通知我審核通過還要求我去監理站做變更....(問題是我早在1月中就去做完變更)...環保.監理站.不同步.讓人一頭霧水...