РДК 250 м - единственный в Мире габаритный гусеничный кран!
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Добрый день друзья - это уже третья серия про Челябинский краноремонтный завод. Предприятие занимается ремонтом и модернизацией кранов РДК, ДЭК и прочих самоходных кранов на гусеничном ходу.
В этом видео мы покажем Вам как устроено электрооборудование крана РДК, думаю любой крановщик оценит по достоинству как собраны электрошкафы управления. Сравним с электрической схемой дизель электрических кранов.
Челябинский краноремонтный завод занимается ремонтом и модернизацией кранов РДК 250, дэк 251 и других моделей.
Модернизация кранов - это своего рода хобби директора переросшее в производственную деятельность. В предыдущих двух сериях мы уже рассказывали, как Данил -так зовут директора, еще будучи школьником собрал на уроке труда свой первый габаритный гусеничный кран РДК. Позже в возрасте 23 лет они с другом купили старый кран дэк 251. Причем деньги, потраченные на этот кран на гусеничном ходу предназначались на погашения ипотеки. Веселая история кто не видел рекомендую посмотреть • Гусеничный кран РДК 25...
После того как стреловой гусеничный кран был приобретен, они с другом неделю ходили и не знали с чего начать. Но как говорится глаза боятся, а руки делают. Гусеничный кран дэк 251 был успешно отремонтирован и продан новому клиенту. Вырученных денег хватило и на погашение ипотеки и на машину, и на поездку на юг. Сегодня ремонт и продажа гусеничных кранов - основная деятельность Челябинского краноремонтного завода.
В этой серии Данил расскажет сколько можно сэкономить на доставке, дело в том, что Кран РДК 250 это единственный габаритный гусеничный кран в мире, который можно перевезти в обычной фуре и не получить штрафы не по габаритным параметрам не по весовым. Широко известные краны ДЭК 251 и других производителей не могут похвастаться этими параметрами.
Предприятие занимается модернизацией кранов даже на объекте клиента. В большинстве случаев дешевле выехать бригаде слесарей и электрику чем везти тяжелый негабаритный гусеничный кран на ЧКРЗ.
Немецкий гусеничный кран РДК 250 производства в ГДР имеет уникальные редуктора которые позволяют совершать перемещения груза с монтажной точностью без применения электронных способов управления.
Гусеничный кран в своей электрической схеме использует только электрические реле. Благодаря простой электрической схеме это один из самых ремонтопригодных кранов на гусеничном ходу что очень важно в условиях отсутствия квалифицированного сервиса где ни будь на севере нашей страны. В следующих сериях мы расскажем про особенности конструкции и сделаем полноценный обзор на товарный кран, который будет разобран и погружен в фуру для отправки клиенту.
Если вы хотите купить новый гусеничный кран, то подумайте стоит ли переплачивать за новый кран в 2 -3 раза. Возможно после просмотра данного ролика вы решите купить кран гусеничный бу рдк 25, но от проверенного немецкого изготовителя. Возможно вы решите приобрести кран на гусеничном ходу 25 т после глубокой модернизации электрооборудования.
В следующих сериях мы покажем вам модернизированный кран РДК 250 с увеличенным опорным контуром, но при этом сохранивший свои параметры для перевозки в обычном габаритном по всем параметрам полуприцепе. Еще вы увидите гусеничный кран 76 года выпуска, который до сих пор работает.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstan...
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstanti...
одноклассники ok.ru/konstant...
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке на который не хватает времени www.avgustavto...
по вопросам приобретения кранов, звоните на Челябинский краноремонтный завод:
8 800 200 7152
+7 (351) 214-00-55
+7 (351) 214-00-77
Добрый день Друзья, жду ваши дискуссии, вопросы и комментарии, от лайков не отказываюсь!!!
Отличная серия! Не про китайское г...
И дядька умница, а не эффективный менеджер)
А под Китайским г... что вы подразумеваете?
@@Maxim_Sergeevich65 Любая китайская техника, которую они делают самостоятельно! а не куплена лицензия или производство на западе. Те же говно-грузовики которые сгнивают за 5-7 лет подчистую :)))
@@diterbolen9301 Так шкода гниёт за 2 года!).
@@diterbolen9301 опыт работы подрядчиков говорит, что тот же поношенный faw надёжнее камаза
@@fylmaccray9404 Точнее метал там просто ЖЕСТЯНКА кулаком гнется
Блин, я балдею с этого дядьки 👍😝
Сегодня продолжение сериала снял
@@KonstantinPro Ждём с нетерпением)
Мужик говорит, что бальзам на уши. Молодец.
Да, чел харизматичный, сам может вести канал
Это точно, академега на раз переплюнет
Константин,вот так вы удачно в гости зашли к специалистам.Видео ролик прошел на одном дыхание. Очень интересно слушать людей которые горят своей работой.
🤝
Константин, у Вас очень хороший собеседник. Буду очень рад если Вы запишите видео часа на два. Особенно хорошо видно что человек не продаёт товар, о котором ничего не знает, но видно что человек живёт своей работой, своим делом✌️
Общее видео получится больше чем 2 часа
В кои то веки попался годный канал
Спасибо
Понравился огромный привет Ростехнадзору))))), думаю они оценят,если смотрят)))
🤝
Про этот завод самый лучший обзор ! Раньше вы показывали концепцию бизнеса а здесь ещё и душу бизнеса !
Спасибо, Данил очень интересный собеседник
Очень грамотный человек!!!Уважение таким!!
Спасибо за комментарии
Большое спасибо за Ваш цикл передач о специализированной технике. Смотрю с удовольствием. А что касается кранов - аналогов Вашим видеороликам не встречал. Молодцы !!! Ждём продолжений
Спасибо
Я работаю на этом заводе и мне нравится это,модернизация супер👍👍
Повезло с коллективом и руководителем.
Как же очень приятно послушать человека разбирающегося досконально во всех!!! вопросах касающихся кранов 🔥🔥🔥 Да сейчас все работодатели просят, удостоверение крановщика и тракторные права категории Е , если это гусеничный кран. Нововедения и усовершенствования радуют!! Дай бог здоровья ему!!!!
Спасибо за комментарии
Спасибо Костя за интересного гостя.Свою школу(люди,производство,модернизация) краностроения у себя дома со своими людьми и для своих людей нужно делать."Учиться,учиться и ещё раз учиться"-как завещал наш дедушка Ленин.
Вот человек с большой буквы!!!! Знает и любит своё дело! Не пытается всучить технику а основательно рассказывает все плюсы и минусы
Спасибо за комментарии
Какой классный гость, одно из лучших видео на канале, очень эрудированный и грамотный человек, которого слушаешь и слушаешь, оторваться не возможно, Константин, зовите его ещё в гости
Круто вы модернизируете краны. Занимался ремонтом электрической части РДК-250, лет десять назад, постоянно краны были в работе. На базе гос предприятия три крана рдк и сейчас остались без работы, так как "эфективное управление" пришло на фирму.
Не продаются?
Данила можно слушать бесконечно
Это точно
Константин! Ищите такие производства, а китайские краны смотреть неохото. Хочется слушать производственников а не торгашей.
Современные перекупщики-фарцовщики
Успокойся. Китай "мировая фабрика"!!! И никуда ты от этого не денешься!!!!!!!
@@user-zj2vj5uw5v ...если сильно захотеть..?!..,можнов космос улететь..😁..!?!..
Ну так а кто же виноват что все просрали?
@@Maxim_Sergeevich65 Обама с Трампом
Все бы как он любили свою страну жить былоб хорошо!
👍
у нас потихоньку рдк 25 уходят в металолом. Ищите у нас Беларуси, Минск УМ-12, там кладбище старых РДК и МКГ
Хороший дядька
Нормальный, а предыдущие серии видели?
@@KonstantinPro молодцы они, и ещё один аспект - природу защищают, меньше в переработку отправляют, меньше загрязнения в итоге!
Да вы правы
Извиняюсь за хамскую критику в предыдущем ролике,не учел все тонкости,поспешил на эмоциях,так что простите не увидел ту грань профессионализма.Молодцы отличные краны,заслуживает уважения.
Достойно уважения, когда люди могут признать свои промахи 👍
К кранам не имею никакого отношения, но мужика слушать было настолько приятно как по грамотности речи и подаче информации, так и по тому, что не «плавает» в технической части, что я малость залип...
👍
Ребята в теме, приятно слушать.
🤝
Константин, вы хороший интервьюер, даёте раскрыться своему собеседнику, редко у кого так получается на ТВ, черта мастера! Успехов вам, и нам новых серий!
Спасибо за комментарии, я учусь 😁
Вот сразу видно что люди заняты своим делом!знают что где и как и почему!
Да и приятно слушать умных людей,
здрасте хорошо мужик общается разумно
Добрый вечер Максим
Дай бог нашей стране побольше таких предпринимателей. Человек на своём месте. И как точно сказано что не место красит человека а человек место.
👍 солидарен
Приятно послушать человека, который с любовью и пониманием подходит к своей работе.
Небольшая ремарка по удостоверению крановщика. Получил крановые корки на автокран два года назад. У нас в группе занимались паралельно и на мостовой кран и на портальный и на гусеничный. Вся разница в нюансах вопросов на финальном экзамене, общего очень много. На гусеничные краны выдавалось удостоверение Оператор крана гусеничного, независимо от типов движителей.
Видно что человек влюблен в свою работу....и профессионал своего дела
Надо уволить всех инженеров с заводов и оставить этого мужика и он наладит всю работу
Спасибо за комментарии
Типичный тупой комментарий!)
Глупость написал,походу тебя уволили вот и бесишься
Красиво лопочет.Даешь 18 серий!
😁 еще серии 3 а может 4 будет
Спасибо большое за ваше видео. Просто класс! Большое уважение таким как Данил!!! Если бы все хозяева производства были такими ; мы бы жили в другой стране. Про немецкие детали , это вообще как сказка. Умели раньше делать. Сегодня наверно в мире так уже не делают.
Спасибо за комментарии, будет продолжение
@@KonstantinPro за 15 лет работы крановщиком было около 10 РДК, я фанат этой модели. Спасибо за ваши ролики 🤝.
О, это позитивный мужик...
👍
Добрый день.Про ту хитрую установку которую обратно вернули было интересно.У меня был опыт работы с такими.Стаж 38 лет работы на кране,начинал с паровой установки.Ждём Ваших роликов.Республика Коми смотрит.
Спасибо, будет продолжение
Про двигатель ЧТЗ - в точку)))
На словах хрен объяснишь, как это чудо запустить)
Дело говорит. Приятно слушать.
👍
Электрик перфекционист шкафы монтировал
Это стандартное требование.... Открой любой заводской электрический шкаф управления, увидишь тоже самое....
Мы шкаф сравниваем со старой советской схемой
Мужик - красава! Приятно послушать!
У нас на производстве несколько мультипликаторов австрийских, 62 года выпуска. Единственное отрыли баки смазки, вымыли керхером. Поменяли малслонасосы и дальше работать.вечаняя техника.
Шевронные шестерни бомба. Работают на баббите, и 20000об, 400квт. Работает тихо....
С каждой следующей серией интереснее и интереснее...
🤝
Мужик в синей кофте - респект! Ни одного непонятного слова. То чем я жил, живу и уверен, буду жить. Наша школа! Единственный прокол рассказ про палец от трака. Пальцы советских траков тоже качество мама не горюй!!! Я всю жизнь был связан с крана́ми. Охота пожелать успеха и удачи!
Интервьюеру пожелание - малость поосторожней со своими 3 копейками в технике. Ну как можно в рядовой ситуации подшипник качения называть скольжения???
Всем спасибо.
Геннадий. Могилев
Спасибо за замечания
Один день работы зимой на кране Дэк. Пришел разжок пояльную лампу. Поставил под потдон. Ждеш водовоску с горячей водой. Хорошо если ты среди первых по пути. Набирает воду ( в два ведра) тащиш сперва на трап потом через машинное на крышу. Заливаем в радиатор. Ждеш когда побежит с краников горячая вода. Делаеш пять ходок 100 литров с проливом. Запускаеш пускач и затарахтели. Но бывает. Не запускается пускач. Или дизель. Разжигает факел. У всех он был приготовлен. Суеш в воздушный фильтр и крутиш. Если не получилось за пол часа . Сливаеш воду. Что бы не прихватило помпу у нее привод шестеренчетый. . И ищеш причину. Можно и наоборот сперва завести . Потом воду. В канце смены сливаеш. И так каждый день с сентября по май.
А антифриз раньше не заливали?
@@KonstantinPro с антифризом. Когда за 30 не заведеш. Котлы подогрева стояли только на КС 5363. Пжл 44. Да и в сотовский залей. У него со всех щелей побежит))). . Ещё веселей было на КС 4361. Там одной рукой держишься стоя контрогрузу а другой дергаеш верёвку пускача. А все покрыто корочкой льда. . ))))
Как же быть? У меня удостоверение «Машинист гусеничного крана» и никогда ни у кого не возникало вопросов по движению крана. Работал на РДК-250. Ни единого дня на кабеле. Всегда под дизелем.
Приобретай права тракториста соответствующей категории...это действует уже несколько лет.Я в шестнадцатом году ,,слез,, с башенных на гусянки и тоже пришлось курсишки закончить тракториста,правда за три года ни кто ими не интересовался,теперь на пенсии ...в фирме где работал проверяли при трудоустройстве ,а на производственной площадке куча корочек глядят а тракторные никто не смотрит,это прокатывает пока не попадешься какому нибудь принципиальному надзору
@@user-wl5ho7bv9m раньше проще было. Открыл тракторные права и работаешь хоть на к-700 хоть на Мтз. Сейчас под каждый трактор своя категория нужна, и проверками порой замучают.
У диплом 88-89 гг написано Машинист пневмоколесного и гусеничных кранов. КZ.
Еркин Б у меня так же. ✊
По закрытой территории ?
Здравствуйте . Постоянно смотрю Ваш канал ,лучше всех политических программ и многих фильмов . Очень много умных ,предприиимчевых ,работящих людей а живем мягко сказать не очень . Может те от кого зависит развитие производства ,социальная жизнь ,здравоохранение и тд и тп совсем не специалисты на своих руководящих постах ?
Может и так 🙄
Коментарий про ЧТЗовский дизель прямо порадовали ) и подробности пуска и применения )) Вспомнил каждый шаг ))
Спасибо за комментарии
Спасибо большое!,ждем продолжение!
🤝
посмотрел на одном дыхании, словно интересный рассказ или главу прочел. Константин Спасибо!
Спасибо вам
Спасибо Константин за интересное видео. Начальник молодец все расскажет покажет 👍 ждём продолжения)
Будет 🤝
По поводу регистрации гусеничных кранов есть такой геморрой, если стоит в кране дизель-станция, заставляют регистрировать и получать номера, как на тракторе. Из-за этого у нас на многих кранах их поснимали и вместо них положили груза, по весу примерно как дизель-станции. А так, если кран получил номера, доходит до полного бреда, необходимо проходить техосмотр, сам несколько раз принимал участие в этом дурдоме.
Молодцы, что так хорошо переделывают электрическую часть. Приходилось работать и на частотных преобразователях, плюс в том что кран очень плавно работает, ввиду планомерного изменения скорости, за счет изменения частоты тока от 0 и до 50 Гц. Есть и минус, в электрической панели, где находятся эти частотники, зимой постоянно работает тепловентилятор, и за ним нужно тщательно следить, иначе можно спалить весь кран.
Спасибо за информацию и разъяснения
Я работаю на ЖД кране ЕДК 500 Немецкий кран 1971г года за все время меняли только канатные троса и масла и аккумуляторы и он работает вот качество.
Однозначно зачет данной конторе👍молодцы
Спасибо за комментарии
Будет что вечером по смотреть , спасибо вам Константин)
19:35. Ребята, сверхпроводимость достигается при каких температурах? Близких к абсолютному нулю вроде?
В целом, приятно удивлён реально работающим производством. Пусть уровень пока не буржуйский, но за большее клиент не готов платить, ему работу надо делать. Парни головой и руками работают, молодцы! Пс: крайне компетентный главный.
Спасибо за комментарии
От Души Желаю Вам, как можно меньше административных тормозов, и Большого портфеля Заказов.👍👍👍👍
🤝
Ну понятно же всё объяснил, даже очень подробно, почему не смогли запустить то🤭 да, тем кто привык кнопочку нажать и поехать тяжело даются технологии каменного века🤗
Очень информативное видео Константи спасибо Вам и Вашему рассказчику
🤝
Обязательно надо продолдение!
Будет еще несколько частей
На КЖДЭ 89 года зубья, бывает,крошаться. На поворотном круге 😁. Потом наплавляем,но это как мёртвому припарка
Рассказ про пуск Мотора Чтз огонь))) А сели двигатель с ручным запуском Мясорубкой))
Катушки на 380 на пускателях на РДК. На Дэк были на 220. И если плохое заземление . Строполя в дождь. Попрыгивали. )))))).с запуском Дизеля. Посмеялся. Они его в Дэке попробывали бы завести с ручки. Когда голова и рука торчит из люка . И прячешся что бы не получить ручкой по зубам)))))). Аккумуляторы по жизни не было.Крали моментально. Мы их арматурой приваривали.)))). Но Дизель выручал. Раньше саляры не жалели. И бывало в морозы оставляли в ночь заведенными. Техника была новая а сотка не боится малых оборотов. Он вообще на двух целиндрах на холостом работает. Придеш Газку . Тен. Чайник. Мм/)))
😊
Вот это крутой чувак!!!
Два таких модернизированных лично видел на стройке городка для работриков амурского гпз в г.Свободный
Четкий обзор даешь 2,3серии в месяц ✌☝💪
Ок, будет продолжение
Нужно прицеп с дизелем для крана сделать)
Хорошая идея 👍
Тогда уж лучше крепление под ДЭУ на противовес.
Константин, интересный человек в кадре
Согласен, будет продолжение
Спасибо за интересное видео!
Спасибо за комментарии, будет продолжение
Константин , желаю Вам , побольше таких репортажей и побольше таких интересных дядек ... Я , работаю с компами , с программами .. сам даже за рулем не езжу ,хоть и права есть , соответственно от спец транспорта долек как луна до Альфа-центавры ... в общем УСЦ очень сильно потерял из за того , что Вы там больше не работаете , от них отписался , Оля с новыми ведущие рассказывает как то без огонька ( хоть и Ольга - молодец ) , Ваши ролики , смотрю с большим удовольствием , хоть мне это и не нужно , просто рассказываете Вы с огоньком , познавательно , в то же время без нудятины ( которая появилась в роликах УСЦ ) . а про Героя , который ведет вас по своему предприятию , видно , что знает свое производство с самых азов , и если что и за "станок" встанет .. так держать , и успехов в развитии канала .
Спасибо вам за добрые слова
Как же интересно 👍 МОЛОДЦЫ
Да Данил молодец! 👍
Молодец мужик респект ему👍👍👍👍👍👍👍
Дви́житель - устройство, преобразующее энергию двигателя либо внешнего источника, через взаимодействие со средой, в полезную работу по перемещению транспортного средства. Является частью машин. Колесо - автомобили, локомотивы, велосипеды и т. д. То есть в вашем случае движитель это гусеница
Молодец!
🤝
Эх куда смотрит наше государство,мне кажется окажи этим ребятам и им подобным материальную взаимовыгодную помощь ,да они через год другой выдут на соответствующий уровень,если они грубо говоря в шалаше делают такие вещи .Просто везде нужен хозяин,как тут.
🤝
Кому оказывать помощь?Этому сервису вместо реальных заводов?Ну-ну...Он не ИЗГОТОВИТЕЛЬ,в случае чего.
Очень классное видео.
Мужик КРАСАВЧЕК, 33Лайка.
🤝
Бяяяда! Ростехнадзор (или как там его там?) действительно надо модернизировать, иначе строительство в России будет продвигаться с трудом...
Да-да-да,столько замороженных строек прям...)
Классно, красавчик!!! Ждем его ещё.
Молодец Знает свое дело 😎🤝👍👍👍 Подписка 👍
Спасибо, будет еще несколько серий
Кран который входит в фуру это мой кран 🤣
Так всё-таки в две фуры помещается!
По честному в 2 или 2,5 но идея в том что этот кран вообще можно на фурах перевезти, все остальные конкуренты только на негабаритных тралах
Ну электрик то у них про частотники гонит) У нас частотники стоят в шкафах и при минус 40 работают хоть бы что. И частотник он увидит что движку тяжело (это если круг например подклинивает)
Оооооо👍👍👍👍👍
😁
Шикарная серия видео! Данил очень харизматичный человек. Рассказ про заводку дизеля- атас!
Хотелось бы бы высказать несколько соображений из видео:
1. Про то как закаливают на заводе поверхность башенного погона под тела качения газовой горелкой: дичь какая-то. Сейчас развит индукционный нагрев: производится нагрев при помощи индуктора металла, одновременно подаётся закалочная жидкость. Получается твердая поверхность и вязкая сердцевина.
2. По электрооборудованию: не соглашусь что бюджетная серия Шнайдера электрика хуже ИЕКа. Считается что ИЕК самое дно. Если надо что то бюджетное, то есть мнение что лучше использовать декрафт (правда хз насколько много у них в ассортименте промышленных контакторов и т.д.), а лучше предоставить клиенту выбор: либо самый бюджет ИЕК, типа середнячок декрафт, или премиум Шнайдер и т.д.
Спасибо за информацию 🤝
Добрый день! Я представитель службы поддержки IEK GROUP. Увидели Ваш комментарий. Подскажите из-за чего сложилось такое мнение? Какой продукцией IEK Вы пользовались? Если будут вопросы по нашему продукту, можете обращаться напрямую ко мне.
Надо снять обзор с производства IEK, чтоб у народа сомнений по качеству не было 😊
Вот бы посмотреть испытания максимальной грузоподъёмности, вообще круто было бы!!!
Ждем продолжения :)
🤝
Этому директору самому нужно работать на заводе производства кранов
Я только одного не понял зачем все сделали открыты? Зачем кабину перевесили? Можно было откапиталить старый корпус,оснастить кабину новым креслом и стеклом,это дешевле мне кажется вышло бы! Да и все лебёдки были бы закрыты! Да и плюс ко всему,спросите любого кранового рдк где они спали,где была сделана лежанка!)))
Чтоб понять надо предыдущии ролики посмотреть
Константин ПРО да я понял чтоб обслуживать было проще и все такое,но боковые съемные экраны не мешали бы обслуге,и вид был бы красивее,а то так просто он выглядит незаконченным,как древние первые краны паровые!)
За такими небольшими и гибкими производствами будущее нашего машиностроения, а от неповоротливых советских махин типа ЧТЗ останутся пустыри с руинами как от других подобных предприятий типа ВТЗ, если они не научатся работать по-новому.
Нет.Здесь всего лишь разборка,дефектовка,сборка.Изготовление требует больших станков мехобработки.Закалка требует больших печей и т.д.
Электрик скрывает незнание частотного привода, прикрываясь неквалифицированными машинистами и требованиями к условиям работы ПЧ. Отлично работают в теплоизолированных шкафах с регулятором температуры, это для низкой температуры. Для жарких мест ставят кондиционер. Ошибку сброить машинисту не проблема, а если есть распечатки кодов, то вообще проблем нет.
Мы уже разработали частотник с температурой эксплуатации на -40С
Я на них не работал но людям нравится
В нас на базе стоит РДК16. Стоит и в землю лезет по-тихому, забрали за долги рабочий с объекта. ,а самим толком не нужен ,продавать не хотят
Комментарий! Комментарий! Комментарий! Комментарий! Комментарий! 👍👍👍 !
🤝
Сверхпроводимость)))
8:56 😂 и смешно и грустно.
Здравствуйте, слелайте видео о башенных кранах
Высоты боюсь 😁
Константин ПРО так на завод сьездийте там не высоко🤣
Константин ПРО да и представьте какой контент! Ради Вас дорогие подписчики лезу на кран
🤣 подумаю
👍🏻👍🏻👍🏻
Константин, а механический участок на видео попадёт?
В следующих сериях
@@KonstantinPro я работал у Наилича