Hi absolutely yes. To replace rings and pistons you can do it by disassembling only the oil sump and removing the connecting rod connections. If you have to remove the crankshaft then you have to remove the entire coolant radiator block.
HI. The valve guides could definitely be worn. But the oil in the muffler is definitely, indeed certainly the wear of the piston rings scrapes oil from the pistons. Removing the cylinder head, oil sump. Take the pistons out and replace with new piston rings. Possibly honing of the cylinders with the drill. Let me know. Thank you
HI. Absolutely yes . The 3204 engine has only two piston rings, one compression and one oil scraper. In my experience they are engines that do not exceed 5000 hours. I'll tell you that it takes about 5 hours to replace the piston rings, remove the cylinder head and hone the cylinders. You have to remove the cylinder head, and from under the oil pan you disconnect the connecting rods. No need to take the whole motor off. Usually around 5000 hours the head gasket fails, but probably the piston rings are worn, and the cylinders will be like shiny mirrors.
@Žarko Stojanović To do a clean job. You need to replace bushings, piston rings and cylinder honing. But before disassembling the cylinder head, do this check: Remove the exhaust manifold, so you can check from which cylinder the oil comes out. If the valve guides are worn they can be replaced easily, but surely the oil would not end up in the muffler. The oil in the muffler only comes out of the piston rings. Or you have some valve and valve guide that lets oil through but always because the piston ring lets too much engine oil through. Do the test I told you, remove the exhaust manifold from the head, start the engine and check for leaks. Let me know ruclips.net/user/shortsb4AYPfmDbow?feature=share
Ciao complimenti per il video vorrei chiederle come mai sul quadro della mia lampeggiano la spia dell'alternatore e quella della pressione olio motore in più una terza sotto quella dell'alternatore che non so cosa indichi non essendoci scritto niente ho provato a stringere un pochino le cinghie ma non è cambiato nulla secondo lei cosa potrebbe essere?
Ciao . I led sono accesi a motore in moto ? Normalmente i led si accendono come giri la chiavetta e si spengono tutti quando avvii il motore . Se a motore acceso hai i led accesi allora verifica appunto gli errori che ti da , poca pressione olio , carico batterie insufficiente , acqua e temperatura olio idrostato . Se tutto è nella norma ma le luci sono accese ugualmente , verifica gli interruttori presenti : uno dietro il filtro aria (di fronte) l'altro subito a fianco entrambi nella testata. Questo è il primo step di controllo ... Fammi sapere . By Simo
@@thecatSimo grazie per i consigli pensandoci bene le batterie nonostante abbiano un mese di vita mi sono arrivate un pochino scariche e alcuni giorni devo fare parecchi tentativi per farla partire proverò a metterle sotto carica sperando la mantengano. Comunque si i led sono accesi mentre è in moto
E strano che tutti i led siano accesi . Le casistiche sono 2 . Il pannello EMS è guasto (probabile) oppure hai poca pressione olio . Le batterie scariche non fanno accendere il led , esso si accende se la ri-carica è insufficiente , quindi ti avvisa che l'alternatore o il sistema che arriva ad esso ha dei problemi .Per l'alternatore prova con il tester a motore a regime , ha un cavo grosso e una massa , ti deve dare circa 13,7 volts . Un altra problematica è l'ossidazione degli spinotti e dei fusibili , prova con ohm su ogni fusibile . Il segnalatore acustico suona e la luce lampeggia ? i gauge anteriori temperatura e pressione funzionano ? Scrivimi su uisum79@gmail.com , ti rispondo dandoti il cell magari mi mandi un video vediamo com'e il caricatore 943 . By Simo
Are these engines in frame rebuild able?
Hi absolutely yes. To replace rings and pistons you can do it by disassembling only the oil sump and removing the connecting rod connections.
If you have to remove the crankshaft then you have to remove the entire coolant radiator block.
Very cool.
V.good video sir
I can’t get the connections right
Hello, do you know if there are valve rubbers on this engine, my machine had an oil leak in the exhaust manifold? thank you
HI. The valve guides could definitely be worn. But the oil in the muffler is definitely, indeed certainly the wear of the piston rings scrapes oil from the pistons. Removing the cylinder head, oil sump. Take the pistons out and replace with new piston rings. Possibly honing of the cylinders with the drill. Let me know. Thank you
@@thecatSimo Is it possible for the piston rings to suffer at 7000 working hours?
HI. Absolutely yes . The 3204 engine has only two piston rings, one compression and one oil scraper. In my experience they are engines that do not exceed 5000 hours. I'll tell you that it takes about 5 hours to replace the piston rings, remove the cylinder head and hone the cylinders. You have to remove the cylinder head, and from under the oil pan you disconnect the connecting rods. No need to take the whole motor off. Usually around 5000 hours the head gasket fails, but probably the piston rings are worn, and the cylinders will be like shiny mirrors.
@@thecatSimo Can you tell me what needs to be replaced assuming the piston rings are damaged? Thank you very much for your time
@Žarko Stojanović To do a clean job. You need to replace bushings, piston rings and cylinder honing. But before disassembling the cylinder head, do this check: Remove the exhaust manifold, so you can check from which cylinder the oil comes out. If the valve guides are worn they can be replaced easily, but surely the oil would not end up in the muffler. The oil in the muffler only comes out of the piston rings. Or you have some valve and valve guide that lets oil through but always because the piston ring lets too much engine oil through. Do the test I told you, remove the exhaust manifold from the head, start the engine and check for leaks. Let me know
ruclips.net/user/shortsb4AYPfmDbow?feature=share
Bulle dozer fiat 14b svp mécanique
Ciao complimenti per il video vorrei chiederle come mai sul quadro della mia lampeggiano la spia dell'alternatore e quella della pressione olio motore in più una terza sotto quella dell'alternatore che non so cosa indichi non essendoci scritto niente ho provato a stringere un pochino le cinghie ma non è cambiato nulla secondo lei cosa potrebbe essere?
Ciao . I led sono accesi a motore in moto ? Normalmente i led si accendono come giri la chiavetta e si spengono tutti quando avvii il motore . Se a motore acceso hai i led accesi allora verifica appunto gli errori che ti da , poca pressione olio , carico batterie insufficiente , acqua e temperatura olio idrostato . Se tutto è nella norma ma le luci sono accese ugualmente , verifica gli interruttori presenti : uno dietro il filtro aria (di fronte) l'altro subito a fianco entrambi nella testata.
Questo è il primo step di controllo ...
Fammi sapere .
By Simo
@@thecatSimo grazie per i consigli pensandoci bene le batterie nonostante abbiano un mese di vita mi sono arrivate un pochino scariche e alcuni giorni devo fare parecchi tentativi per farla partire proverò a metterle sotto carica sperando la mantengano. Comunque si i led sono accesi mentre è in moto
E strano che tutti i led siano accesi . Le casistiche sono 2 . Il pannello EMS è guasto (probabile) oppure hai poca pressione olio . Le batterie scariche non fanno accendere il led , esso si accende se la ri-carica è insufficiente , quindi ti avvisa che l'alternatore o il sistema che arriva ad esso ha dei problemi .Per l'alternatore prova con il tester a motore a regime , ha un cavo grosso e una massa , ti deve dare circa 13,7 volts .
Un altra problematica è l'ossidazione degli spinotti e dei fusibili , prova con ohm su ogni fusibile . Il segnalatore acustico suona e la luce lampeggia ? i gauge anteriori temperatura e pressione funzionano ?
Scrivimi su uisum79@gmail.com , ti rispondo dandoti il cell magari mi mandi un video vediamo com'e il caricatore 943 .
By Simo
Thats gonna cost!!
Oh yeah !!
The aftermarket ems panel costs 595 dollars ...
For the rest, let's see how it will behave in the excavation test
@@thecatSimo What would've been the cost if you had gotten it from cat?
Do not lubricate the starter
Hello thank you.
Do you have any advice in this regard?
I always lubricate the starter.
@@thecatSimo Perhaps in America it can be lubricated. In Russia, due to cold weather, the starter will not turn on completely
of course . thank you