W innym filmiku autor tego kanału bardzo się jarał dźwiękiem silnika 2.8 v6, fakt faktem te silniki naprawdę bardzo ładnie brzmią, powiedział bym że jak na V6 to jedne z najlepiej "grających" jednostek, zwłaszcza z wyciętym katem😉😆 Ale skoro tak się zachwyca tym dźwiękiem to proponuje posłuchać V8, ja sam sie zakochałem w silnikach V8, dlatego sporo się u mnie ich przewaliło, a zaczęło od bmw 540i e39 01r, w niej nic nie robiłem z uk wydechowym, ale już przy mojej A8 D2 02r 4.2 zrobiłem prawie że przelot, bo od kolektora do ost tłumika miałem przelot + Xpipe a jako ost tłumik wrzuciłem ost tłumik z jeepa grand cheeroke, kozacko to brzmiało. Teraz mam dodge Ram z legendarnym silnikiem Hemi 5.7 V8, z możliwością pełnego przelotu, ponieważ jest klapa w wydechu na pilota, gdzie po jej otwarciu mam kolanko na samej rurze, katy wywalone tak więc 100% przelot, na zatloczonych osiedlach i jeszcze bardziej zatloczonych parkingach, jak zrobię dobrą przygazowke to raz na jakiś czas odpali się alarm w jakimś samochodzie 😅😅😅, na otwartej klapie 99% ludzi się ogląda za Ramem🤷 Najlepsze że jazda Ramem z 5,7 V8 pod maską i 390KM kosztuje tyle co jakimś 2.5tdi w osobówce, z racji podtlenku lpg😅 Tylko trzeba pamiętać o wymianie pompy oleju w 5.7, gdy się chce mieć naprawdę bezawaryjny silnik na 700-900tys km
Cześć, polecam przejście na pojedyńcze cewki z 3.0 ASN, kupujesz wiazke za 200zł plus 6 cewek, wymiana bezpiecznika i zapominasz o sprawie, ja dwa razy wymieniałem cewke na nowa +świece, teraz już po problemie od kiedy mam przerobione na pojedyńcze
W innym filmiku autor tego kanału bardzo się jarał dźwiękiem silnika 2.8 v6, fakt faktem te silniki naprawdę bardzo ładnie brzmią, powiedział bym że jak na V6 to jedne z najlepiej "grających" jednostek, zwłaszcza z wyciętym katem😉😆 Ale skoro tak się zachwyca tym dźwiękiem to proponuje posłuchać V8, ja sam sie zakochałem w silnikach V8, dlatego sporo się u mnie ich przewaliło, a zaczęło od bmw 540i e39 01r, w niej nic nie robiłem z uk wydechowym, ale już przy mojej A8 D2 02r 4.2 zrobiłem prawie że przelot, bo od kolektora do ost tłumika miałem przelot + Xpipe a jako ost tłumik wrzuciłem ost tłumik z jeepa grand cheeroke, kozacko to brzmiało. Teraz mam dodge Ram z legendarnym silnikiem Hemi 5.7 V8, z możliwością pełnego przelotu, ponieważ jest klapa w wydechu na pilota, gdzie po jej otwarciu mam kolanko na samej rurze, katy wywalone tak więc 100% przelot, na zatloczonych osiedlach i jeszcze bardziej zatloczonych parkingach, jak zrobię dobrą przygazowke to raz na jakiś czas odpali się alarm w jakimś samochodzie 😅😅😅, na otwartej klapie 99% ludzi się ogląda za Ramem🤷 Najlepsze że jazda Ramem z 5,7 V8 pod maską i 390KM kosztuje tyle co jakimś 2.5tdi w osobówce, z racji podtlenku lpg😅 Tylko trzeba pamiętać o wymianie pompy oleju w 5.7, gdy się chce mieć naprawdę bezawaryjny silnik na 700-900tys km
Cześć, polecam przejście na pojedyńcze cewki z 3.0 ASN, kupujesz wiazke za 200zł plus 6 cewek, wymiana bezpiecznika i zapominasz o sprawie, ja dwa razy wymieniałem cewke na nowa +świece, teraz już po problemie od kiedy mam przerobione na pojedyńcze
Gdy się zużyje ta cewka to już będę gotowy. Czytałem o tym. Teraz nie chciałem tego robić bo chwilę wcześniej nowe kable i świece były montowane.