창원 BRT버스 VS 일반버스 뭐가 더 빠를까? 출근길 비포&애프터 검증｜인턴견문록
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- Опубликовано: 6 фев 2025
- 2024년 5월 15일 부처님오신날에 창원 S-BRT가 임시 개통됐습니다. 이튿날인 16일 첫 평일 아침 출근길에 S-BRT 노선 버스를 타고 9.3km 구간을 이동해봤는데요. 과연 임시 개통 전 일반 버스 노선보다 더 쾌적하고 빠르게 달렸을까요? S-BRT 버스 대 일반 버스. 비교 체험 지금 영상으로 확인해보세요!
촬영 편집 / 권민주 인턴기자
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창원사람인데 버스타고 출퇴근시간 두배늘었다!! 저거 한 공무원 사형시켜야함!!
20% 위해 80%가 희생ㅋㅋ 그렇다고 80% 인원이 20%로 넘어갈 정도로 획기적이냐? 절대아님 그냥 돈낭비다
창원시민 10에 8이 자차 출퇴근 한다고요???
@@conquistador-y8u노선이 쓰잘떼기없는곳으로 감
욕나오는 Ci8brt
시간 그대로 인데 왜쳐 해가지고 ㅡㅡ
교통지옥누가책임지나
창원시 큰일이다
타지역으로 이사예정~~~
등록차량만 봐도 성인 대부분이 자차 보유한다는거잖아. 외곽이나 공단쪽 노선이나 늘리지 정체없는도로를 최악으로 만들었어.
노령화에 따라서 만들었다하기에 brt노선은 아파트 단지로만 움직이고 있다. 대부분 노인들은 주택가 살고 있는데 이게 누구를 위한거냐?
부산과 창원 매일 왔다갔다 하는 직종군 인데, SBRT???? 그냥 버스전용차로 입니다. 므슨 Sbrt 부산이랑 서울 버스전용차로랑 똑 같은 시스템인데 므슨 SBRT 진짜 광역시나 수도권이면 하는게 맞는데 므슨 창원 성산구 의창구 인구수 50십만은 되냐? 참나 광역시도 아니면서 세금을 이런곳에 퍼붓고 다니네.
진짜 이 사업 하기로 최종 건의한 담당공무원과 승인내린 부서장 진짜 구속시켜야함!!! 창원시 진짜 압수수색 해야한다!!!!
분노가 느껴짐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
버스보다 자가용이 빨라요
그리고 자가용은 이전보다 더 느려졌어요
창원의 시내버스는 정시성이 중요한게 아니고 내가 가고 싶은곳에 시내버스가 없고 운행을 해도 배차간격이 너무나 긴게 문제인데.... 참 원인을 제대로 파악 못하니 해법이 제대로 나올수 없지
공단쪽은 이용자가 아침 저녁 출퇴근 시간때만 잠깐이라 그쪽으로는 연결안될거임
결국 원이대로 brt는 아무짝에 쓸모없는 출퇴근 시간 도로위에서 머무는 시간만 더 길어지는 멍청한짓을 한거임
누구 머가리에서 나온 생각인지 대과리 뽀사버리고 싶다
BRT 구간이 중요한게 아니라
외각 공장 지대로 가야지
중앙동에거 웅남까지
BRT 타고가는것과
자차 타는것을 비교해보면
창원에 필요한것일까
답은 당장 나온다
이런 무식한 댓글 아직도 다는 사람들 있네.. 공단 지역에는 제품, 장비 수송등 대형차량이 얼마나 많이 다니는데 그 길에 BRT를 깔면 공장 못 돌린다ㅋㅋ
무식하다 무식해ㅋㅋ
과연 속도가 올라갈까? 빨라야 3~5분???
그리고 버스가 S-BRT노선으로만 달리는 것도 아니고.. S-RET노선에서.. 일단 도로로 들어갔다가... 다시 S-BRT노선으로 들어와야 하는 버스들도 더 많을텐데..
국민 세금을 수천억을 넣었는데..5분 단축해가지고 되겠습니깐 ㅋㅋㅋ
대중교통만을 위한 차선..개인 승용차량은 시간이 많이 걸리던 말던 시내버스만을 위한 정책.
그니까 버스타고 댕겨라...첨엔 불편해도 승객이 많아질수록 노선도 늘어나고 점점 나아짐
허성무 걔 섀 77 l
김해사는데 어떻게 하면 창원갈때 sbrt없는 도로로 가까 생각뿐
내가 봤을땐 S-BRT 이거보다 공단 출퇴근시간에만 운영하는 노선을 따로 만드는게 돈도 더 적게 들고 효율적일것 같음;
공단이나 이런곳
버스배차간격이 너무 길고 내가 가야하는곳에 버스가 없는게 문제인데. 저걸 왜 하냐고!! 한여름에 무더위쉼터로 밖에 못쓰잖아!!그런데 누가 일부러 길건너서 까지 무더위쉼터로 쓰겠냐
왜 버스만. 이야기하지
자가운전자는. 죽으란 소리냐. 주말도 정체로
돌아버리긋는데
5분 빨리 도착할려고
400 억 가까이 투자를
도심쪽에만 집중 하지말고요 산업공단에도 늘립시다
수년째 공단 배차간격도 길고 운행 횟수도 깁니다
33분. . 창원시 시의원들 입만 열면... 욕 처먹을라고. 시민들 그렇게 불편드렸고.... 세금을 그렇게 쳐발 쳐발 했는데..5분 이라도 빨려져야지..... 창원시장 시의원들. 찬성했던 시민들.. 손목아지 걸어야지!!! 통합되고.. 인구수는 계속 줄어 더는데... 자가용은 늘어 난다? .. 그리고 솔찍히... 1차 구간.. 2차구간도.. 솔찍히 딱히... 30분 ?? 차가 막혔어 주차장이라는 느낌 들 정도의 구간은 아니지 안니 그렇소??? 부산은 해운대 같은 경우 (현지인 말) 여름 때는 승용차 끌고가면 지쳤어 포기하는 길을 brt타면 금방 가니깐. 공사때는 말이 많았지만 지금은 좋아 졌다고 하더라만....... 창원은 딱히 관광지도 없고.. 차량 밀리는 시간때는 출퇴근 때 뿌니 더 있어? 슈퍼비알티 있다고 대중교통 타는 사람이 늘어 날것 같어??? 착각이야!! 다들 차 있는 분들 공감할껄.. 차 못가지고 갈 상황되면 택시타지... 편안함에 익숙해져 있는데. 불편하게 버스 기다려.. 교통카드 들고 하것어??? 도로가 꽉꽉 막혀 버스 타는게 좋다라고 하면 또 모를까? 서울에는 차 가지고 가는것 보다 지하철 타는게 엄~~청 편하니깐.... 근데 창원은?? 도로가 잘되어 있어 버스나 승용차나 도찐개찐인데... 그럼 누가?? 불편을 감수하면서 버스를 타? 뭔 해택이 있다고?? 지하철 같은 슈퍼비알티? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이건 어느 시의원 나브랭이 머리에서 나온거야??? 1년후 2년후 지나 버스이용자수 비교해봐라..... 지금이나 별반 다르지 않을꺼야.. 쪼금은 변하는 있겠지.. 4차선을 2차선으로 좁혀 놓았으니. 이왕 세금들여 공사의 불편을 줄꺼면... 확실이 땅을 파서 순한지하철을 심던지.... 뭐이 판것도 아니고 안 판것도 아니고.. 내가 한달에 7번 정도는 버스를 타고 가는데. 버스 탈때 6시에 일어나 6:45분에 정류장 내려갔어 7시에 정류장 도착 버스 5분 기다리고 사무실 도착하면 7시30분 좀 넘어.... 근데 내차 타고 가면 7시에 일어나 준비하고 7시30분에 집앞에 차 끌고 사무실가면 7시45분...... 솔찍이 이런데... 버스탈래 자차 탈래 그럼? 버스 탄다고 할꺼야?? 슈퍼비알티니깐 겁나게 빨라? 이럴꺼야??..... 이런 댓글 안달고 싶은데.. 참.....반백년을 창원에서 살면서 참 세금을 난발하는군아....... 본인들 돈이였으면 이랬겠어??? 앞에 저 인곰섬은?? 몇년을방치를 하는거야??? 시장 시의원들 본인들 땅이였으면 저렇게 방치하고 있겠어? 새로운 안민터널 앞에 보상금다 받고 자리 안비워 주는 시의원 공장.. 보상금 다 받았으면 창원시 공유지 아녀???? 그 공장에서 발생하는 이익 수익분 창원시에 귀속되어야 되는거 아냐??? 이런거 시민들을 대표한다는 시민단체들이 반발해야 되는거 아녀?? 국고보조금만 받아 먹고 자리만 차지하는거여??...... 다들 짬짜미 되어가지고 서로 서로 이익 나누는 사이들이야?? 삶이 바뿐 시민들은 그냥.. 위에서 알아서 하겠지 라고 관심도 없고... 에유 진짜.
과연 말대로 쾌적하게 이용할 수 있을지.
버스전용차로는 차가 막힐때 조금 더 빨라진다는 거지 운행 코스가 같기 때문에 빠르지는 않게 느껴짐.
자가용 이용자가 더 불편해져야 도시는 더 발전된다. 90년대 자가용 소통중심의 교통정책에서 보행자의 안전, 대중교통 중심의 도시개발로 교통정책의 방향은 바뀌어가고있다. 이제 우리도 적응해야지...
뭔개똥같은 시대가 점점 자가 이용으로 바쿠는데
@@성오강-q2r님 마인드가 개똥같은듯.. 열린맘으로 뉴스같은것도 좀 보시길..
@@성오강-q2r 국제적으로 교통에 대한 정책방향, 현 문제 이런것들 공부 좀 하고 댓글달아... 무식해도 좀 무식해야 말을 섞지... 영상만보지말고 뉴스도 좀 읽고해라...
뭔개똥같은 소리
마이카시대에
차가 일상생활이 된지가 언젠데 세금은 자가용한테다 거두는데
@@성오강-h8e 어디 90년대 살다가 갑자기 현시대로 왔냐? 마이카시대? 이제 자동차도 공유시대로 전환되어가는데.. 몇살이냐? 무식하면 다른사람 말을 들을줄도 알아야지.. 큰일이다...큰일..
제발 철거 원위치 해라
지하철은 돈많이 드니까 지상철이라도 건설해야 자동차는 줄고 교통은 원활해질텐데..... 창원시는 뭐하는거지? 쓸데없는짓거리들 하고있네
오늘 저녁8시 타봤다
도계동서 가는데 더럽게 신호 마니걸림
무슨 전용신호 개뿔 신호가 엄청걸리고 마주오는 버스때메 빨리못달림
신호체계 복잡해서 연동도 안되고 속도도 못올림
내리고 타는 곳이 까딱하면 자빠지기 좋다 나이드신분 진짜조심해야
교차로 우선신호 도입 계획이라고 합니다.
@@GN_Domin우선신호가 될수가 없음다
일반차들이 워낙많고 보행자 및 다른쪽방향차들때메
지하나 지상운행 아님 답없음
@@GN_Domin 고작 효율성 떨어지면서 차선만 잡아먹는 버스 하나 때문에 교통신호 다 바꾼다는 소리로 들리네요...
@@GN_Domin 우선신호가 될수가있나
차가 얼마나 많은데 그때마다 우선신호 횡단보도 건너는데 우선신호 줄수는 업지않나여
오히려 일반차선 직좌서 brt는 서야하고 횡단보도 많이 생겨 신호자주걸리고
대동백화점에서 한들초등까지 출근시간 너무 많이 소요된다..221번
특검 가자....... 다 나와~~~!! 저기.. 마산항에 인공섬 , 슈퍼비알티 .... 특검 가보자!!! 창원교도소 방좀 비워놔!!!
창원 버스 난폭 운전 엄청심각하게 해서 겨우 찍는 33분과 최고속도 40키로로 달려서 천천히 다니는 33분은 확연히 차이가 있다고 생각합니다(평소 시내버스를 자주 타는 학생인지라 개인적으로 많이 체감되었습니다)
BRT에 대해 창원시민들은 다들 안 좋게 생각하던데 솔직히 창원의 미래를 위해서라면 감내해야하지 않나 싶습니다
저는 수도권과 지방의 가장 큰 차이점이 대중교통이라고 생각합니다
자가용 이용자들의 시간이 늘어나지만 그만큼 대중교통 이용자들의 시간은 획기적으로 줄어들기에 미래와 공익을 위해서는 필요한 사업이지 않나 싶습니다..
예전부터 자가용이용자만 생각하며 버스 타시지도 않는 분들이 버스노선 잘 되어있다고 경전철 필요없다고 창원 도시철도 계획이 백지화 되었기에 이렇게 됐다고 생각합니다..
결국 중요한건 10대 20대 유입인데 교통이 이래서 누가살고 싶을까요 저는 자가용을 이용하지 않는 학생인지라 이런 생각을 하는지도 모르겠습니다만 진짜 창원은 젊은 층이 살 곳이 못 되는거 같습니다 살고싶지도 않고 대학 진학 후 돌아올 생각도 없네요..
한줄요약 : 난 모르겠고 알빠노?
그렇게 받아지신다면야 할말이 없죠..
지금 학생들도 졸업하면 어차피 운전하게 되있음 그때되면 쌍욕이 저절로 나올것...
@@masisa4897 공감. ㅋㅋㅋ
창원의 미래를 위해서면 지하철을 만들었어야죠 되지도 않는 저딴 버스말고
떠나세요
신호가 엄청걸린다
일반차선brt차선 같이 움직이니 신호가 마니 걸릴수밖에
그리고 마주오는버스때메ㅇ빨ㅈ리못감 꼭 사고날것처럼 힉힉 지나감
우선 신호가 될수가 없는게
수많은 횡단보도사거리 차량정체
신호가 많이 걸릴수밖에 없더라
창원 이동네도 답 없네
우와!!! 덕분에 유용한 정보 얻어 가요 ㅎㅎ 다음주 출근길에 버스타고 가보려고요! ❤❤
감사합니다!
도로위의 지하철이라고 하는데
버스들이 기차놀이 하는게 지하철인가요?
부끄러운줄아세요
출퇴근을 위해 공장단지에 설치해야할 중앙버스노선이 상업지구에???? 불편한건 출퇴근인데??? 게다가 돈을 그리퍼부었는데 시간차이가 30분차이날정도로 도착빠릅니까?? 5분 10분 빠를려고 수십수백수천억을 쑫아부어야하나???
인구 100만에 등록된 자동차가 67만대? 자가용 없으면 살 수 없는 도시네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그만큼... 도로가 쾌적하고 잘되어 있어 자차를 이용해도 편하다는 뜻이겠죠. 자차 이용이 불편했으면 대중교통을 이용했겠죠... 바보도 아니고...
도로가 버뮤다 인뎅 느려터지가지고 신호 걸리면 답이 없는 뎅 헬 창원은 차고 사람이고 느려
터지고 지가 오바해서 사고
를 내지 않나 특례시고 나발이고 그냥 땅굴이나 파서 관이나 짜라🤡😎🤓🤪😇👻
@@geraldkang412도로가 잘 되어있으면서 대중교통이 개별로라서 유일한 교통수단이 자가용이 되어버린거죠
사실상 답없는 도시죠
개통전 버스 속도 테스트도 이해가안대는게ㅋㅋㅋ이미 도로 비알티 공사중 개판일때 테스트했노 그니까 속도차이별로없지ㅋㅋㅋㅋㅋ원래는 비알티전이 더빠름
신호가 늘어나서 더늦음
민선들때문에시와나라가망할것같다
자가용 없이 살수 있도록 정시 도작하고 출발하는 트램이 필요하다
버스가 다니는것은 그저 버스전용차로를 돈들여서 중앙으로 옮긴것 뿐이다
트램이 창원에 맞지 않은 이유
1 BRT 대비 높은 초기 투자 비용(brt 보다 몇배의 공사기간과 비용이 들어감)
2. 노선 변경이 불가능함
3. 차선과 분리운용된다고는 하나 일부 구간에선 차선과의 혼용운용해야 하는 구간에서 차량의 사고시 트램은 그 차량을 피해 갈수가 없음.
그래서 사고 수습시 까지 트램전체가 사용 중단이 됨.
4. 창원의 창원 공단의 통근 차량이 교통정체의 주원인인데 버스로는 창원공단으로의 출퇴근이 힘들어
창원공단쪽 출퇴근자들의 차량 유입을 줄일수가 없고 창원 공단에서 야간 세벽시간에 이동시키는
거대 특수 이동 차량들 때문에라도 BRT와 마찮가지로 트램 역시 창원 공단 쪽으로 설치하는 건 도로상황상 불가능함.
즉 창원의 특수성 때문에 BRT는 물론이고 트램 역시 오히려 교통채증만 더 유발시킴.
현재 개통된 노선에 추후 트램이 도입될 예정입니다.
유럽출장 여러번 가서보고 느낀 트램은 사고나면 차를 바로 밀어버립니다.
사고도 더 크게 납니다.
우리나라는 유럽교통체계에 비해 교통질서를 잘지키지 않기때문에 트램사고시 대형사고 입니다.
하물며 트램이 다니는곳은 신호무조건 지켜야하고 꼬리물기 절대금지인데 우리나라는 노란불에지나가고 조금더 빨리갈려고 꼬리물기가 심해서 트램은 맞지않다고 봅니다.
아니 ㅋㅋㅋ 그러면 언제부터 60km로 달리는지를 알려줘야지
영상이 좀 아쉽네요
보충설명 드립니다. 영상 전화 인터뷰에서 "당분간 인정화될 때까지..."라고 말씀하시는 부분이 있는데요. 정말 말 그대로 안정화될 때까지 시속 40km 유지한답니다ㅠㅠ 몇월 며칠까지 이렇게 기한을 딱 정해놓지 않았다고 하네요.
교통정체 해결하려면 인도쪽에 주차한 차들이나 좀 처리해 양쪽으로 차선하나가 다 날라가는데 심지어 단속카메라 설치된곳도 주차하던데 단속을 하는건 맞나?
P턴 없이 좌회전 모든 구간 유지
그래서 brt효과가 날까요?
추진하고 계획한 공무원이 기초가 안되어 있네
서울 부산 견학이라도 하고 하지
헬창원 자체가 느려 터진
동네인뎅 거북이하고 레이스하면 딱 맞다 그냥
땅굴에 관이나 짜라👽☠️
욕나온다
어차피 10년뒤면 창원인구 개박살나서 교통 널널해짐
여기 대부분 욕하는 사람들은 전부 자차 출근하는 사람들이겠지?
아바베