Les anges gardiens de l'océan 🇫🇷
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Chaque année, plusieurs pêcheurs et plaisanciers périssent en mer au large du Finistère. Des dizaines d'autres sont sauvés par les hélicoptères de la marine nationale, basés à Lanvéoc-Poulmic. Pendant dix semaines, une équipe de journalistes a suivi le quotidien des équipages des NH90 Caïman, chargés du secours en mer. Qu'il s'agisse de soigner un pêcheur blessé sur un chalutier, une dame sur un paquebot de croisière ou d'évacuer un skipper victime d'une crise cardiaque, ils sont prêts à intervenir dans les conditions les plus difficiles au péril de leur vie.
Chaîne : France 3
Émission : Case documentaire prime time Hors Série
Date de diffusion : 16/09/2013
Réalisation : Nicolas Moscara
Patrick Spica Productions 
Развлечения
Je suis pleine d admiration pour ces sauveteurs. Que de courage !
Ce genre de docu ne peut que remonter le moral sur les doutes qu'on peut avoir sur la nature humaine, Merci à elles et eux ...
S'il y a une définition du vrai héros, la voici. Non empreinte d'intérêt financier ou militaire, non, risquer sa vie uniquement parce que la vie est ce qu'il y a de plus précieux. Sans espoir de retour. Simplement parce que ça semble normal. Beaucoup devraient en apprendre des leçons. J'espère qu'il en sera ainsi.
Je me suis retrouvé à terre, blessé, sonné, et cet homme a posé sa pellerine sur moi, pris ma main et a juste dit : "Ça va aller fiston, accroche toi".
Aujourd'hui encore j'aimerais bien le revoir et l'embrasser. Je n'ai pas connu son nom, mais ces quelques mots... Je ne suis pas croyant, mais qu'il soit béni.
Franchement, je ne peux être fier de nos hommes et femmes sur les terrains / théatres d'opérations. Les matériels sont performants. Les militaires entrainés. Grace à vous, on est en sécurité. La France vous remercie beaucoup pour votre engagement.
En sauvant des vies . Ils donnent un sens à leur vie. Bravo! ( bravo pour la qualité du reportage aussi)
Risquer sa propre vie pour sauver celle des autres, c'est la définition des héros et des héroïnes. Si la plupart d'entre nous ne savent pas ce qui font sur cette planète, eux ils le savent et c'est leur choix.
Un immense respect pour ces hommes et ces femmes hors du commun.
PS : Même si le résultat est identique, l'unique recherche de l'adrénaline n'est pas aussi honorable que la volonté de sauver des vies. Enfin c'est mon point de vue.
Superbe reportage qui montre le grand professionnalisme de toutes les équipes. Tout cela est pratiqué avec désintéressement et humanité. Respect pour votre travail.
Le marin pêcheur est un bon, il ne s'arrête pas de bosser car il pense à ses collègues, respect,, et respect à nos équipes de sauvetage,, merci
Des héros du quotidien… Et de grands professionnels. Bravo et merci à eux.
Exact. Héros est le terme...
Il n’a rien à dire sinon félicitations. Si le courage a un visage c’est bien celui de ces femmes et hommes.
Un très grand merci.
Magnifique 🙏❤😃, merci!
Des gens indispensables comme il en faudrait plus. Bravo!
Quel beaux métiers...bravo à eux et merci
Jamais de ma vie j'aurais un tel courage d'affronter les vagues et en général l'océan.Vous méritiez vraiment tout se don vous rever
bravo les gars !!!!!!!!!!
Grand respect pour votre courage et votre Bravoure les Anges Gardiens
Modestie, simplicité, envie d'agir pour les autres. Ma définition des Grands.
En effet !
La démocratie ne gagnerait-elle pas à confier , les plus hautes fonctions de l'état à des personnes ayant le sens de l'engagement sincère ; le sens des responsabilités réelles, non virtuelles ou de confort : aux conséquences immédiates ,sans aucune tricherie , ni maquillage savant ; ayant le sens de l'honneur , de la dignité , de la fiabilité, du professionnalisme pour tout résumer !!/??/ ^^
Un minimum d'engagement ,de formation , au préalable, dans une de ces structures , devrait être exigé pour rendre, tout candidat à une élection présidentielle ; et, dans les hautes fonctions de l'état , ou décisionnaire ; éligible et/ou apte à la fonction !!/??
Citoyen idéal^^
C'est même la definition des grands
Ces gars sont formidables. chapeau bas, Messieurs, Mesdames.
Bonjour . Merci pour ce reportage excellent et ces courageuses personnes . Que la BRETAGNE est belle et mystérieuse .
Ce sont des personnes qui travaillent mille bravo
Impressionnant de professionnalisme !
''your flower is beautiful'' comme dirais louis de Funès , le charme de l'accent français parlant anglais, en tout cas beau métier et très beau reportage qui met en valeur ce métier inconnu du public civils...respects
Des métiers exceptionnels pour des gens tout aussi exceptionnels!
Sa c'est un beau reportage pas de place au doute des histoires fascinantes merci pour le partage.
Bravo a ces hero grace eux Des vie sont sauve merci
Superbe reportage, merci.
c'est vraiment sécurisant pour les ages de cette dame avancée pour aider la population
Quand je vois tous ce que font les abrutis en banlieues je suis rassuré sur la nature humaine:j'aimerais qu'on focalise un peu plus sur ces gens là plutôt que sur les premiers,... bravo les gars et respect...pilotes ,mécanos et ploufs .vive la Royale.
Vous avez totalement raison , merci à tous nos anges gardiens de la mer .
la royale c'est ceux d'en face, tu veux te faire tuer??
Quand je vois ce genre de commentaire je ne suis pas rassuré sur la nature humaine.
c'est bien la Royale l’appellation des marins , le plouf ??? nous on nous appelait les plongeurs ( PGH )
Ricky l'Asphalteur
Non. Ne vous en faites pas pour lui « La Royale » est bien le surnom de la marine nationale française ... En face c’est la Royal Navy ( sans E ) .
Super super reportage...une grande admiration et en tant que pilote hélico pro, sauver des vies est quelque chose qui me tenterait tout à fait ! ;)
Encore un très bon docu.
Merci pour ce partage.
toute la beauté de notre armée
Très utile pour éviter le pire
Après sourire et vaincre, pour que les autres vivent !
fier de prendre (ou de reprendre) la suite
Passionnant
Merci pour le partage
Magnifique reportage, beau métier.
Nos modèles, nos héros
déjà, les ambulancier(e)s et les pompiers sur la route ont des bollocs bien grosses, mais eux, niveau gabarit testiculaire, c'est énorme.
Ronan Verhulst plutot les medecins urgentistes que des ambulanciers
Quand moi je l'ai dit, on m'a traité de vulgaire. Merci mon ami, au moins ça fait plaisir de voir des gens qui partagent vos idées. Amitiés.
@@gillesguillaumin6603 C'est pas vulgaire si c'est amené avec classe
Raison pr laquelle ils se déplacent com d kangourous...en bondissant.
solides, ces pécheurs...
merci à ses heros
superbe reportage et professionnels
respect !respect!respect!
Bravo bravo les gardiens
J'ai été chercher des moules avec des copains et le maire de St Nic à droite de la base (qui a peut-être englobé l'endroit à présent). C'était plutôt vaseux et l'un de nous en pantalon blanc a dû s'en rappeler longtemps! Puisque le maire et forgeron nous avait lancé un défi: le premier arrivé à la mer _ _ _ . Le pantalon du copain avait un petit air de gwen a du après !
En dehors de cette anecdote, belle performance de ces équipages qui veillent sur les marins.
Base opérationnelle des forces océaniques stratégiques 02/93 , classes à l'école des fusiliers et commandos marine à Lorient
Souvenirs et regrets.....
Faisons d'autres type de modèle d'hélicoptère, pour amélioré les performances de nos appareil actuel.
Je reconnais bien là ces marins bretons (avec qui j'ai fait 5 tours du monde aux Messageries Maritimes ) qui ne veulent pas faire peser le poids de leur travail sur des collègues au motif d'un "petit" accident. Ces matelots sont des durs à cuire au sens propre du mot. Même s'il faille savoir se mettre - en cas d'urgence - en retrait pour que la saison de pêche ne soit pas trop altérée.
Particulièrement, j'ai 4 copains qui gîsent au fond du Gascogne par 3000 mètres (la cargaison Nickel du MAORI en 71 s'étant désarrimée. Le navire a coulé en quelques minutes. Heureusement, ce très cher J.Yves Duclaux (avec qui nous avions fait deux navires en compagnie de deux "Nonos" (j'avais 19 ans à l'époque)a pu réchapper à cet enfer grâce à un chalut allemand qui lui a sauvé la vie (5 heures dans une eau glacée). C'est çà ! Le monde des marins. Avec ses coups durs et ses moments fabuleux de mers démontées comme ? Calme . En Afrique du Sud, nous essuyions (sur le Vosges) des creux de 15 à 17 mètres au large de Durban. On n'était pas fiers.....
Par contre les pilotes et médecins devraient avoir des cours d’anglais 😂😂. Bravo pour leur travail quand même 👏
Sa devrait être obligatoire pour un grand bateau comme ça d'avoir un minimum d'un petit h'p et médicalisé
des coronesses ils en non bravo super vidéo
les symptômes du marin avec soupçon de malaise cardiaque ..celui du voilier trois mats avec intraveineuse posée là
.il faudrait qu'il vérifie sa thyroïde ...exactement les symptômes fuyant que j'avais à un moment en mer et que les toubib ne comprenait pas car cela se stopper aussi vite
que c'était venu ...mais c'est vrai que c'est bizarre et stressant d'avoir cela ..
la Thyroïde amène pas mal de gag de ce genre si elle est juste irritée
durant 2 ans j'ai eu ses trucs là et les toubib militaires
à chaque fois me refiler des médoc de soutien cardiaque ..on a des chutes de tension mais aussi souvent des accélération anormales du Cœur (jusqu'à 180 par minutes au repos )
moi j'étais sportif cycliste donc mon coeur était habitués aux efforts ..je ne comprenais pas et pour moi ce n'étais pas cardiaque ,le problème c'est un peu les mêmes symptômes
..et on est mal ...alors on devient un peu parano et angoissé que la douleur ou les accélérations de coeur recommencent
une fois le bon diagnostic est en place plus de PB !
une fois que la bonne dose de Levothyrox est administré ,tout va bien et les symptômes ne revenait plus !
mais durant les deux ans les toubibs militaire me prenaient trop pour un affabulateur à force de les appeler trop souvent ,c'était surtout avec les infirmiers que je passait pour un tire au flanc et aussi dans mon boulot ..
je sentais les gens changer car si à chaque fois les électro cardio ne disent rien tout va bien ,on te prend pour un cinglé ..à force
moi cela m'est arrivé à chaque fois en Mer .....si un toubib lit ce post ...c'est pas des maladies vagales qui sont diagnostiquer ou supposé sans faire un test avec ce type de douleur poitrine
les eléctro cardios une fois la crise passée redeviennent normaux et c'est difficile à détecter ce PB
pour le personnel médical parce que la prise ECG intervient le plus souvent trop tard après la crise
,je le sais j'ai galérer deux ans comme cela où je bosser sur bateau Miliaire
avec cela jusqu'à ce qu'une toubib civile se dise faite toujours un examen ,c'est rare ce cas mais parfois c'est positif de le faire ,en tous cas pour moi ,je me suis débarrassé de ce problème bizarre
quand cela survient on a des sueurs froide dans le dos ,plus de force du tout sur le moment ,et ensuite le coeur se met à accélérer mais des fois il se ralenti trop
elle m'a dit de faire une prise de sang TSH T3
et T4 il faut les deux .pour faire un bon bilan ,faire aussi la glycémie
c'était en 1995 ....durant 2 ans je passer mon temps à contrôler mon Cœur en Pulsation et la tension ,j'en avait marre ...une fois bien diagnostiquer ..j'ai été sous levothyrox et depuis terminer
je pouvais avoir des accélération de coeur à 180 puls alors que j'étais au repos
si quelqu'un a ce genre de symptômes ,qu'il fasse comme moi ,prendre les infos TSH pour la thyroide
en tous cas pour moi ,je suis sorti de la galère ,en fait on crois à l’infarctus mais ce n'est pas cela
C'est pas de la science fiction !👍🇫🇷😍
C'est le plongeur finalement qui est le courageux, personne pour l'aider
le plongeur est souvent seul , le médecin ne peut pas toujours descendre sur les petits bateaux , sur un bateau qui coule c'est a lui de gérer la panique des hommes a bord , un ex PGH sur super frelon :)
@@papyscaph salut Serge... pas étonnée de te voir sur ce reportage.... lol.... sacré marin d' eaux douces....
@@annickmichaux763 elle est salé l'eau douce ici c'est papy :)
Hello j'aime ca
prochain coup parlez aussi des mécanos qui sont de garde pour les faire partir en Vol ..le stress qu'ils vivent est diffus mais parfois il augmente de façon sensible
..un jour j'ai fait partie de l'équipe pour faire la mise en Vol
faire partir un hélico de nuit .pour un exercide de stationnaire dans la baie de douarnenez .et il s'est crashé au large du Raz ./...erreur pilotage suite à déverrouillage pilote automatique ..ou je sais pas quoi un truc de ce genre !
le type se croyais stable horizontal et en fait il était déjà en léger cabré en légère montée
quand il a déverrouiller le pilote automatique il s"est cabré à la verticale croyant faire la bonne manoeuvre
il était à 90 ° d'inclinaison et Plouf ..et merde
et Nuit noire sans lune ,aucun repaire tout va très vite ,la portance des pales n'existant plus ..l'hélico est parti en arrière
et comme il était très bas le temps de réaction pilote n'est pas assez rapide pour comprendre
PAF
un Lynx à la mer ..
le temps d'attente en sachant que y'a eu le crash sans nouvelle de l'équipage ..on est tout retourné mentalement sur l'instant quand le chef mécano affolé arrive avec l'info
hein quoi ???
crash
tu y crois pas puis ...ensuite vient les questions à la noix ..est ce que ce n'est pas moi la cause du crash ...??? oh purée !
tout passe dans la tête
la Vie du mécano ,à terre; c'est cela aussi durant toute la phase de vol ,tout peut arriver ??..en fait j'y était pour rien ,et j'ai souffler un coup quand on a su ce qui s'était passer ..et surtout avant que l'équipage était vivant ,sain et sauf en route pour la base récupéré par la gendarmerie je crois me rappeler
car cela aussi on y pense constamment quand on bosse! mais bon on as confiance dans ce qu'on fait !
le Pilote a dû se reconvertir lui je pense (on ne sait rien à ce sujet) pas le même monde que nous ,...
et moi j'ai compris que je préférais les avions ,parce que mécano avions marine tu peut aussi un jour être muter sur hélico sans le vouloir !
et te retrouver débutant avec 19 ans d''expérience aviation et pas y connaitre grand chose sur Hélico ,alors tu sert de bouche trou pour faire des corvées pas prévu au planning . comme un soir en Vol de nuit ....
comme astiquer les Push pull de l'hélico Lynx avant qu'il parte en Vol
de Nuit pour info peu importe on astique les push pull à cause de l'air Marin pour les protéger ensuite on dépose une huile spéciale dessus pour faire un film protecteur ...mais en fait on touche au Rotor si on va par là et quand tu y connais que ce qu'on te dit de faire .. ,les connaisseurs débutants comprendront
première et dernière fois que je bossais direct sur un hélico l'hélico superbe nuitée quoi ...
et l'hélico choisit de se crasher ce jour là où c'est moi qui suis de garde ,çà prévois pas ces trucs là (oH purée !
l'angoisse quoi ...
attend après y'a enquête,en fait tu te pose tellement de question ,tu te remémore tous tes gestes qu'à la fin à force de te rendre malade tu arrive à plus trop savoir si par hasard t'as pas accroché du bras je sais pas moi ,une goupille ou un truc ...
mais non ,l'enquête donne vite erreur de Pilotage et là tu souffle mais il se passe du temps ..avant que tu soit au Courant en général ..là on la su très vite car une fois au sec les pilotes sont venus nous le dire
imagine si l'enquête dure longtemps et qu'il y a perte de l'équipage ..là on est tous suspect durant l'enquette ..tout ceux qui ont de loin ou de près à voir avec l'hélico sont suspect et se tiennen
prêt à toutes les question s'il le faut ...de l'autre les services mécano
.on rassemble si possible tous les bouts de l'avion ou de l'hélico ...d'ailleurs il a été repêché l'hélico en question ..il était bouffé ,le magnésium se fait bouffer par le sel ...
content de rien avoir en cause avec l'accident ,mais bordel je ne souhaite cette situation à personne ..
on se fait tout petit même si on est de bonne foi et qu'on sait qu'on a rien fait de connerie
un jour j'ai également eu un crash d'hélico devant moi sur le Porte avion alors que je faisais des pleins de transvasement d’oxygène liquide ..personne autour à part moi et un pompier$
et Un super Frelon qui revenais de terre pour la sortie des réservistes marine ..se crashe à vide avec son équipage ...défaut de pales ..
le bazar et surtout le bruit de toutes les pales qui barrent dans tous les sens ..
un machin une pièce a traverser le local ouvert par de grande Baie sous le pont d'envol à l'arrière ,on l'appelle PLAGE arrière .c'est là que sont fixé à quai les aussières (cordages de retenue du bateau)et les prisesO2 oxygène sont également remonté par tuyaux sur ce local ..c'est là qu'on fait nos pleins sur le PA Foch à l'époque ...
le BRUIT énorme d'un truc qui péte comme une mitraillette ,puis un énorme Plouf et toi t'est derrière ta colonne d’oxygène liquide et tu crois que c'est ce que tu fait qui pète ..la peur bleue encore !
puis une image furtive d'un truc énorme tombée à l'eau interpelle tes yeux en un quart de seconde ...et tu vois un hélico sans pales qui flotte à peine (en fait il coule très vite car on apprendra après qu'ils avait largué la Porte Cargo trop tôt ou bien elle s'est barré sous le choc ..et je vois le seul survivant qui sort par la minuscule fenêtre latérale avant que l’hélico soit complètement coulé !
dangereux pour lui si il aurait été coincé (il a eu du mal à sortir avec son barda et sa mae West ,tout est aller très vite en fait ....si l'hélico aurait été plus vite le pilote de gauche un enseigne de vaisseau de première classe (lieutenant) aurait été basculer à l'envers parce que un hélico se retourne une fois complètement dans l'eau suivant les cas ...le poids des moteurs et de la Boite de Transmission principale (BTP ) le fait basculer (d'où des entraînements incessants pour les équipage dans une piscine spéciale équipée d'une cabine qui coule et se retourne
les hélicos je les aime de loin ce qui ne m'as pas empêcher de faire une journée de vol en place mécano de bord pour mon départ de la flottille ,vol offert par une figure des mécanos de bord de l'aéronavale ...alors pourquoi j'ai bénéficié de ce vol ;je me rappelle plus mais j'ai dû lui rendre service je ne vois que cela !
mais 7 h de vol en alouette quand même avec trois posés ,plein et hop on repart ...tout le canal de l'ouest en survol ...et arrivée à Laval au milieu des planeurs ,il fallait faire gaffe à pas en attraper un en Vol ces petites bêtes là !
bref la Marine a aussi des moments sympa 35 F eh oui ,c'est loin tout cela
vive la retraite Bordel
Merci pour ton retour d'expérience l'ami, profite de la retraite 🌴😉🙏
quand tu joue à un jeu vidéo .....tu pense à perdre ? :D ....super ces metiers ...certes couteux mais tellement favorable au peuple !
posez une vitre latérale coté pilote en forme de demi-sphère, ainsi le pilote pourra voir sous l'hélicoptère ! maybe.
Haute technicité. Il y a des gens qui ne sont pas passés pour rien sur la terre et qui ont une vision moins égoïste que celle de la moyenne.
Le fonctionnaire payé par la lourde contribution fiscale et l'énergie des Français, devrait avoir pour obligation de n'acheter que du matériel Français par reconnaissance et solidarité. Donc Toyota et Tutti Quanti proscrit !
👌👍👏
Bien ce toubib !
personnellement j'ai mené des missions en montagne hélitreuillage mais en virtuel !!!!
😘👍
👌👍🚁⚓
Du personnel philippin même sur un navire norvégien... Il n'y a pas de petits profits.
L'inconscience des plaisanciers.... 80% d'entre eux ne meritent pas de naviguer !!!
je suis complètement dac avec toi, ces plaisanciers d'ailleurs voguent sur des promenes couillons que l'on ferait mieux d'autoriser a naviguer au large de cotes nord coréennes
la cabane du paquebot c'est pas du Golf ,c'est un stand de tirs de fléchettes...Sport national aussi là bas
je n'ai pas eu l'impression qu'ils interviennent toujours en eaux françaises ?
La vie des autres n'a pas de frontière.
Pourquoi les anglais se sont pas déplacé. Ils étaient plus prêt du bateau ??
Dans la marine y'a bien un fréquence de secours internationale ??
Pourquoi pas avoir les secours les plus prêt ??
Elle à pues rentrée chez elle, de ,la ce qui n'ait pas le cas de toulemond ???
Les diables les pirates les voleurs les cochons de l'océan oui
เว้าอิหยั่ง ไผสิไปเข้าใจหมด ห้วยๆ
la narration n'est quand meme pas la meilleure..
Parfaite définition de l'héroïsme. Point final.
Too much. Interruption when. Watching. Video. Sick of it
Salut je suis ex eleve de mr le gall et j aimerai plz avoir son numero pour contacter et merci de mnaider si possible
C'est clair que la vie de marin ce n'est pas pour les fillettes !
VV si je n'obtiens nous
Superreportageshnri
Qui paye pour les allogènes en détresse ?