【Vespa】#4 ベスパのブレーキ開けたら酷い目にあった"専用工具を使わずにフロントブレーキを外す方法"【DIYバイク納車整備】

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  • Опубликовано: 30 июл 2020
  • 係長の初バイク、ベスパ50s。前回のタイヤ交換・ホイール塗装に続き、今回はブレーキの点検をしていきます。
    ネットの情報では、フロントブレーキの脱着には専用工具が必要とのこと。しかし、手持ちの工具でもなんとか取り外しができました!
    しかしドラムブレーキの状態は思ったより酷くて、当たり面にはレコード盤のような線傷が・・・!DIY納車整備は続きます
    【前回の動画】 • 【Vespa】#2 バイクのウインカーが点か...
    【ベスパプレイリスト】 • 【Vespa】係長のベスパ50s【初心者・初...
    ・オイル漏れの特定するためにエンジンの油汚れをパーツクリーナーで清掃
    ・リアブレーキを取り外すとブレーキドラムには凸凹の線傷
    ・謎のグリスニップル
    ・100番のペーパーでドラムを磨く
    ・フロントブレーキはアクスルシャフトと一体
    ・ネットの情報では取り外しには専用工具が必要とのと
    ・手持ちの工具で工夫して、取り外しに成功
    ・フロントブレーキも状態は良くない
    ・次回はステムとフロントフォークを下ろしてフェンダーの錆落とし!
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    #ベスパ #ドラムブレーキ #修理 #DIY #Vespa #専用工具 #アクスルシャフト #抜き方 #オシロサイクル
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Комментарии • 17

  • @toitoikonatu743
    @toitoikonatu743 Год назад +1

    おしゃれです、ぜんぶ。素晴らしい! 
    最近人生初でベスパ乗りになりました。もっと早く知りたかった。
    楽しい動画これからもよろしくお願いします。

  • @user-yd8kh9yd6l
    @user-yd8kh9yd6l 3 года назад +2

    オシロさんの声聞いてるとα派が出るような気分になれます。出ているのかな。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 года назад +1

      眠くなる声ってよく言われます🏯

  • @zozeteru
    @zozeteru 4 года назад +3

    どーもです。
    ベスパ!カッコイイですね!
    外車は構造が新鮮で楽しみながら拝見させてもらってます♪
    カスタム気になる~!!

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  4 года назад +1

      1960年代の設計で、モノコックボディって、車でもなかなかないっすよね!
      ベスパには自分も勉強させて貰ってます🏯

  • @77bake
    @77bake Год назад +1

    たまに出てくるマンガとかのセリフ わかるヤツは笑わしてもらってます🤣 今回のは今回のは読んだことないけど笑いました🤣

  • @t.k2
    @t.k2 Год назад +1

    ベスパ私も酷い目に遭いました。

  • @kazkazkazable
    @kazkazkazable 3 года назад +1

    フロントアクスルはこうすれば外れるんですね! けど少し躊躇しますね^ ^
    フロントフォーク抜いてフェンダーも外す工程もお願いします🤲

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 года назад +1

      やってますよ〜!🏯

    • @kazkazkazable
      @kazkazkazable 3 года назад

      @@oshirocycle さん
      ホントですか!
      URL貼って貰って良いですかね🙇‍♂️

  • @tokoname19790803
    @tokoname19790803 Год назад +1

    ホイール赤いのはナショナルカラー(その国を体現する色)かな?と一瞬思ったけどイタリアのナショナルカラーって青なのでナショナルカラーで塗装した訳ではい、そうなるとアメリカのナショナルカラーの白地に赤イントネーションを真似たアメリカ気触れではありますね、確かにw

  • @user-yv7vm7tk4x
    @user-yv7vm7tk4x 4 года назад +2

    ライオン丸のサングラス姿が、たまらないですね!
    うちには、ラビットのパクリバイク ジュリオがいます。
    本当は本物のラビットが欲しいのですが手が出せません。
    古いバイクを直すのって楽しいですよね!

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  4 года назад +1

      らいおん丸かわいいっすよねー!
      ジュリオもレトロでかわいいっすよね!
      自分もラビット欲しいです🏯
      少しずつでも良くなっていくのが楽しいですよね!

    • @laionmaru
      @laionmaru 3 года назад +2

      らいおん丸もかっこつけたいからね!今度ともだちのウサ吉も紹介してって親方に言っとくね!

  • @Haru1997HAL
    @Haru1997HAL 2 года назад +2

    7:20 専用工具を使わずにフロントブレーキを外す方法。 経験から生み出した知恵ですねー!
    9:39 ゆみちゃん見てるぅ? とガン付けからのマー坊くん登場。 いつか武丸も出してほしい。

  • @aduaduadu
    @aduaduadu 3 года назад +1

    マニュアル車種は製造終了後に欧州でスクーターの大ブームがあって、その中で旧型ベスパも見直されて部品メーカーや部品商が沢山出来ました。その為、現行時代より部品事情は良くなっています。
    特にドイツのSIPって会社が出来たのが大きく、ここは純正部品も(日本で買うより半額以上安い)、チューニングパーツも山ほどあります。通販サイトには日本語もあります。
    で、あちらさんのチューニング熱は異常なほどで、スモールフレームで50馬力だとか最高速180kmだとかとんでもない事になってますです。2ストなのでイジればそれだけ行くようで、RUclipsにも動画が沢山上がっています。
    ET3ドラムはホイールの仕様が違うのでスペアタイヤを共用できなくなります。
    もっとドラムが大きくサスの有効長が長く取れる80-90年代のPKシリーズや現行のET4のフロント一式に交換するのが人気です。