Давление в шинах при езде по глубокому снегу!

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 4 дек 2024

Комментарии • 106

  • @sssr4867
    @sssr4867 11 месяцев назад +3

    Отличный тест! Молодец - не поленился! Спасибо!

  • @АлександрПетров-ы2к
    @АлександрПетров-ы2к 11 месяцев назад +2

    Хорошая машина , позитивный хозяин 👍

  • @РафилРафил
    @РафилРафил 2 месяца назад

    Познавательно, интересно.

  • @АлександрСнигирев-е6з

    Познавательное видео спасибо за информацию

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад

      Спасибо вам за просмотр)

    • @BUGOR666
      @BUGOR666 8 месяцев назад

      ​@@offroadstoriesможно ссылку где купить такой девайс или как он называется?

  • @АртемМедведев-ъ4и
    @АртемМедведев-ъ4и 4 года назад +2

    Познавательно. Спасибо.

  • @makintoshemakintoshe8579
    @makintoshemakintoshe8579 3 дня назад

    Афигенно наглядно👍 это у Вас 33-е колеса?

  • @Suzuki4x4
    @Suzuki4x4 4 года назад +3

    Хорошее видео получилось! наглядно. И еще верно подметил что на давлении 0.2-.0.3 назад откатываться проще, раз-два машину качнул назад и она поехала. Главное сильно не буксовать на низком давлении, лучше аккуратненько пробиваться, и плавно входить в повороты, тогда все будет ок, не разуется колесо. Ну и резина у тебя хорошая ее можно спускать, хорошо форму держит.

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад +2

      В спорах рождается истина, спасибо за комментарии и рекомендации) У меня товарищ выбирает себе второй автомобиль в семью, с возможностью преодоления легкого бездорожья для путешествий. Остановился на витаре, я ему скинул ссылку на твой канал, а он говорит: "о, а я как раз про этого чувака читал на драйве" )) Мир тесен)

    • @Suzuki4x4
      @Suzuki4x4 4 года назад +4

      @@offroadstories Внедорожное движение не такое уж и большое, да и на просторах интернета не все есть, поэтому тут друг друга все знают грубо говоря, либо просто слышали что есть такая машина :)
      Я кстати как раз хочу видео запилить короткое, по итогам испытаний витары на 35х колесах) До меня наверное никто так над этой машиной не издевался, думаю тому кто в теме будет интересен такой видеоотчет)

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад +3

      @@Suzuki4x4 надо запилить однозначно, удивить нивасиком или уазиком сложно, с ними чего только не делали, а вот Витара контент необычный)

    • @ooobars583
      @ooobars583 4 года назад

      @@offroadstories квадрат 3х дверный)))

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад

      @@ooobars583это Джимни)

  • @YAMALOFFROAD
    @YAMALOFFROAD 4 года назад +11

    0.3 - 0.2 атм самое нормальное давления для топтания по снегу, еще зависит от веса машины и размера колес...

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад

      Верно)

    • @sergungunser4490
      @sergungunser4490 11 месяцев назад +4

      Интересно, а для АТ резины в размере 235/60R16 какое давление нужно, чтобы не разуться?🤔

    • @YAMALOFFROAD
      @YAMALOFFROAD 11 месяцев назад

      @@sergungunser4490 тут только методом тыка… все проверяется таким способом)))

  • @northerner6713
    @northerner6713 Год назад +1

    Межколёсные блокировки лишние, они только мешают при движении по глубокому снегу. Катаемся на севере Сибири по целине глубиной метр и более, правда колёса чутка поболее размером.

  • @ИгорьВдовин-ю1т
    @ИгорьВдовин-ю1т 4 года назад +2

    Да, разницу видно конкретно! Ни разу не травился, боюсь разуться, ждём грязь))

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад +4

      Боязнь разборта, это только до первого раза)

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад

      @@Max598-01 можно

    • @Prokopiy2
      @Prokopiy2 3 года назад +1

      Разница же видно как раз не видел при низком давлении следы протектора четко оставляет значит едет не буксуя и не закопается.

  • @andreykolakov8813
    @andreykolakov8813 3 года назад +1

    Хареса ми, когато слезна и остави машината сама да се справя, така няма никакви съмнения. И всичко е спокойно без излишно форсиране на двигателя и повреждане на трансмисията. Бъди здрав!

    • @offroadstories
      @offroadstories  3 года назад

      Очень интересно, но ничего не понятно

    • @andreykolakov8813
      @andreykolakov8813 3 года назад +1

      @@offroadstories Очень хорошая демонстрация внедорожных характеристик при разном давлении в шинах! Удачи и здоровья!

    • @offroadstories
      @offroadstories  3 года назад +1

      @@andreykolakov8813 благодарю 🤝 вам всего хорошего 😉

  • @MrSTet
    @MrSTet 4 года назад +4

    Ну вот, на 0.5 едет и пака не разулась) По мимо давления есть еще техника движения, тоже везде разная. Вот ,например, не большая книжка, там описываются принципы, советую к прочтению, что нибудь новое можно узнать: Лаврентьев В.
    "Вождение автомобилей высокой проходимости".

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад +1

      Ага, спасибо, я люблю на своем опыте учиться

    • @MrSTet
      @MrSTet 4 года назад +1

      @@offroadstories Да я тоже, никогда не узнаешь где эта грань находится, пока сам не переступишь.

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад

      @@MrSTet совершенно верно)

  • @romanillas1192
    @romanillas1192 4 года назад +3

    Prosím ťa aký máš rozmer kolies a pneumatiky . Ďakujem Roman.
    Пожалуйста, какой размер у вас колес и шин? Спасибо Роман.

  • @СамарскаяВнедорожнаяПомощь

    Подскажите пожалуйста название чем спускали колеса ? Я так понимаю ниппель остается в Нутри и травится спокойно и потом ею же он закручивается , тобишь его не потеряешь )

  • @СерафимаСтоцкая
    @СерафимаСтоцкая 4 года назад +1

    Как на Урал е 375 и 4320 централизованная подкачка - давления шин. А здесь самому надобно при спускать. ;)

  • @АльбертКюлян-э9с
    @АльбертКюлян-э9с 3 года назад +1

    Здравствуйте. Вопрос может по теме. Хотелось бы услышать ваше мнение . Какие лучше шины для снега фрикционные или же комфорсер 3000?

  • @deaf_vladvlasyuk6994
    @deaf_vladvlasyuk6994 2 года назад +1

    Лайк

  • @Salaga009
    @Salaga009 3 года назад +1

    Научные исследования ! На докторскую диссертацию однозначно !

  • @ДмитрийНиваводов
    @ДмитрийНиваводов 2 года назад

    Вы немного не правильно рассчитали давление на грунт, ширину вы мерили по следу от протектора, но до этого следа щёки боковин колеса не достали, а они по 6-7см на сторону вдоль протектора выступают, сами подумайте шоссейное давление в колес и 0,2, разница всего в 2раза?

    • @offroadstories
      @offroadstories  2 года назад

      Как есть, так и рассчитал

  • @ooobars583
    @ooobars583 4 года назад +2

    Впечатляет!!!!. Вывод : не лениться , травить колеса сразу , ибо потом будет поздно.....Спасибо за познавательное видео. Вопрос: до скольки можно травить на зимней шипованной 285.60.r18?

    • @ooobars583
      @ooobars583 4 года назад

      Вопрос до скольки можно травить шипованные 275 60 r18 hakka 5

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад +1

      Травиться и ещё раз травиться)

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад +1

      @@ooobars583 это только опытным путем)

  • @ДенисГлушков-ж5у

    А колёса без камерные?

  • @gorovitz
    @gorovitz Год назад

    При 2.3 и 1.0 по площади вроде и нет разницы, но на 2.3 все давление сконцентрировано в центре, а на 1.0 равномерно распределено по площади

  • @ВладимирСавинцев-н1з
    @ВладимирСавинцев-н1з 4 года назад +1

    Прекрасный эксперимент!!!! Выезд на природу на пикник не планировали?

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад +1

      Спасибо. Каждые выходные ездим на природу)

  • @Tony_Montana1
    @Tony_Montana1 4 года назад +2

    Не застревает только вертолёт!

  • @АндрейАзаров-ь8м
    @АндрейАзаров-ь8м 8 месяцев назад

    Хорошо, когда в человеке живёт дух испытателя. Но с давлением брат не шути, лучше ниже 0,5 атм., не снижать, иначе при резких троганиях, буксах рискуешь разбортировать колесо. Покрышку в лесу одевать не комильфо. Что ещё хочу добавить при снижении давления, дело не только в увеличении пятна контакта, колесо начинает работать подобно гусенице формирует перед собой плавную ступеньку (само себе прокладывает дорогу). Позитивное видео. Люди смотрят и наглядно всё видят.

    • @offroadstories
      @offroadstories  8 месяцев назад

      Отсутствие ступеньки на травленых колесах как раз достигается за счёт того что машина не проваливается из-за увеличения пятна контакта. Сейчас зимой и до 0.2 травил, кто же в снегу резко трогается и буксует. Главная заповедь движения по снегу - плавность!

    • @АндрейАзаров-ь8м
      @АндрейАзаров-ь8м 8 месяцев назад

      @@offroadstories На счёт плавности хода по снегу согласен, только редко увидиш человека который сразу по снегу едет плавно, это не сразу у всех получается, нужен опыт. На счёт остального, доказывать не буду останусь при своём мнении. Ты похоже знаешь всё и обо всём. Спорить не стану. У каждого свой взгляд и понимание.

  • @СофронОсипов-е3я
    @СофронОсипов-е3я 4 года назад

    А колесо не разбортируется?

  • @Igor-zr3to
    @Igor-zr3to 4 года назад

    У вас все 3 блокировки на Соболе? Они заводские разве?

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад

      Межосевая

    • @Igor-zr3to
      @Igor-zr3to 4 года назад

      @@offroadstories А межколесные есть?

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад +1

      @@Igor-zr3to есть, они не заводские

  • @Adi_Bramos
    @Adi_Bramos Месяц назад

    ждал еще факт испытания на проходимость от давления,увы

  • @Bespredelserg
    @Bespredelserg 4 года назад

    Что за колесо? Какой размер

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад

      Размер 32" а что за колесо можно увидеть в видео

    • @ВадимНечаев-х6д
      @ВадимНечаев-х6д 4 года назад

      @@offroadstories Здравствуйте Алексей. Спасибо за очередной ролик.У Вас как всегда все с чувством с толком с расстановкой,приятно смотреть. Я повторюсь в своем вопросе заданном ранее и присоединюсь к вопросу от Электрощит Автоматика. Я думаю,что при замере пятна на разном давлении с указанным весом (чтоб всем было понятно) будет полезно указать полную размерность шины (ш/в/r) и диска, ширина в дюймах, и вылет ЕТ, R-и так понятно-16. Ждем очередных роликов!

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад

      @@ВадимНечаев-х6д спасибо за просмотр. В данном эксперименте параметры колеса не особо важны, главное видна закономерность в увеличении пятна контакта и снижении удельного давления на грунт

  • @65AndreY
    @65AndreY 3 года назад

    грязь 33" АТ .круглый год , все кроме льда переваривает )

    • @offroadstories
      @offroadstories  3 года назад

      Купил на зиму 33" Йокогаму, посмотрим как поедет)

    • @65AndreY
      @65AndreY 3 года назад

      @@offroadstories она хорошо поедет !)

    • @offroadstories
      @offroadstories  3 года назад

      Вот и хорошо)

    • @panapana9612
      @panapana9612 9 месяцев назад

      У Йоки много моделей- некоторые ужасные, некоторые и на 4 с ПЛЮСОМ

  • @alekshish6915
    @alekshish6915 4 года назад +1

    Тема опять не раскрыта))) не было поворотов, пробуксовок и т. д., чтобы показать какое давление оптимально для данной машины.
    Колеса травят не только для того чтобы увеличить пятно контакта, стравленное колесо лучше огибает рельеф и за счет этого перед собой не нагребает горку при движении. Поэтому на прицепе также травят колеса.
    Ваш формат времяпровождения очень близок мне, только у меня еще добавляется рыбалка и охота, да и машина буханка👍. Показал супруге, теперь тоже сказала кино снимать будем))

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад +1

      Где же я вам под снегом рельеф найду?) Все засыпано снегом. Тема как раз таки раскрыта, внимательно смотрите название) Вот как только рельеф появится, будем тестить на нем. У нас и скал и грязи хватает, так что все впереди, не переключайтесь😉

    • @alekshish6915
      @alekshish6915 4 года назад

      @@offroadstories под рельефом имел в виду снег который колесо наталкивает перед собой и в итого когда достигается критичный размер, колесо начинает закапываться т. К. Упирается в этот бугорок.
      Лучше всего данный эффект заметен на песке, так сказать наглядно

    • @offroadstories
      @offroadstories  4 года назад +1

      @@alekshish6915 на снегу как раз таки не наблюдал перед колесом никаких бугорков

    • @ЖеняКоломеец-з2э
      @ЖеняКоломеец-з2э Год назад

      Красава Бро у меня 31 колеса меньше 0.5не спускал думал разутся может.думаю может проклеить к дискам

  • @panapana9612
    @panapana9612 9 месяцев назад

    Не совсем показательное видео- зимой на МТ ездить нельзя от слова совсем. На нормальной зимней резине, даже с усиленной боковиной, уде при давление 1,5 пятно станет примерно в 1,5 раза больше, ну а травить ее ниже 0,5 я бы вообше не советовал

    • @offroadstories
      @offroadstories  9 месяцев назад +1

      Я и на зимней поездил и на мт, травить нужно одинаково, при 1.5 вы ничего не получите

    • @panapana9612
      @panapana9612 9 месяцев назад

      @@offroadstories зимняя Йока, Татарский пролив прошлый год. После непогоды колеи нет. Снега до 1м под машиной. Тойота Прадо 150,давление 2,2 =лебёдка каждые 300м.Давление 1,5=10км без остановок. Ехали вдоль следов гусеничного вездехода. Когда местные на снегоходах увидели машину, ну сказать что удивились......))) Так что из опыта- даёт кое что давление 1,5,возможно надо и больше, но опыта и навыков в таких условиях по бортировке нет.

    • @offroadstories
      @offroadstories  9 месяцев назад +1

      @@panapana9612 это вы мне рассказываете про езду по зимнику, твёрдую дорогу, которую присыпало снегом

    • @panapana9612
      @panapana9612 9 месяцев назад

      @@offroadstories да нет нет там зимника от слова совсем- там люди между Сахалином и материком по середине Татарского пролива на рыбалку добираются. Так вот когда там после непогоды валится одна колея, то люди пытаются пробить объезд на несколько сотен метров, а иногда несколько км в сторону по более твёрдому насту вокруг торосов и переметов. Я не считаю себя супер спецом по езде по насту, но немного видел и понимаю, что говорю немного- резина очень важна

    • @offroadstories
      @offroadstories  9 месяцев назад

      @@panapana9612 да вот я тоже немало поездил по снегу и давление 1.5 это слишком много, по глубокому снегу машины начинают ехать с 0.5

  • @paveltodorchuk6288
    @paveltodorchuk6288 3 года назад

    Само то давление для снега и для всякой жижи. 0,5 и меньше

    • @offroadstories
      @offroadstories  3 года назад

      Все зависит от веса автомобиля и способности резины сминаться

    • @paveltodorchuk6288
      @paveltodorchuk6288 3 года назад

      @@offroadstories так то, если уж прям до сути вопроса добраться, то ни вес ни способность резины сжиматься ни давление не являются определяющими факторами.
      Единственный фактор из за которого машина едет это сила тяги, развиваемая колесами, и она существенно увеличивается при снижении давления в колесе. Сперва не очень заметно, потом больше. Самое интересное начинается с отметки 0,5 и ниже. Ещё прикол про давление на грунт - мерить пятно контакта смысла нет , оно равно + дельта на деформацию в шине , давлению в колесе

    • @offroadstories
      @offroadstories  3 года назад +1

      @@paveltodorchuk6288 у одной и той же шины при одинаковом давлении, но при разной массе автомобилей будет разное пятно контакта?

    • @paveltodorchuk6288
      @paveltodorchuk6288 3 года назад +1

      @@offroadstories разумеется

    • @paveltodorchuk6288
      @paveltodorchuk6288 3 года назад

      @@offroadstories тогда уж и Вам вопрос, при снижении давления (на деформируемом мягком грунте) дорожный просвет уменьшается или нет ?