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先日は、コメントありがとうございます！見に来ましたぜっ😆軽貨物盛り上げていきまっしょ😁
コメントありがとうございます🙇そして見に来てくださって感謝です😆軽貨物業界を一緒に盛り上げていける仲間がいて心強いです！これからもリアルな情報や役立つ内容を発信していきますので、ぜひまた遊びに来てください！お互い頑張っていきましょう！
お疲れ様です！🫡これからAmazonフレックスを始めようとしている私にとってとてもありがたいお話でした！Amazonフレックスは大変だと思いますが、ギグワーカーとして働けることに私は魅力を感じています。色々な働き方があって勿論良いですが、何より自分が納得して働けることが大切だと思います！12月の収支報告も楽しみにしています😊安全運転で頑張ってください！🫡
コメントありがとうございます🙇これからAmazonフレックスを始められるとのこと、参考になったと言っていただけてとても嬉しいです！確かに大変な部分もありますが、自分でスケジュールを決めて働ける点は本当に魅力的ですよね。おっしゃる通り、自分が納得して働けることが一番大切だと思います！12月の収支報告も楽しみにしていただきありがとうございます😊 現在の経験を元に、皆さんのお役に立てるような情報をお届けできるよう頑張ります！お互い安全運転で頑張りましょう！引き続きよろしくお願いします！
防止策ではなくて、ヤマトに比べてひどい配達のやり方だから、少しでも良化させるための試策と思いますもちろん自分もありがとう試策が始まってから意識は変わりました
コメントありがとうございます！ヤマトと比べるとひどい配達方法なんですね。今回の試策も、少しでも良化させるための取り組み。私自身も、まだまだ課題ばかりですが、アマフレも日々良い方向に進めていければと思ってます。貴重なご意見、本当にありがとうございます。引き続きよろしくお願いします😊
夜4.5時間のブロック荷量120個、往復1時間かかるエリアの配達を配完できますか？できないなら違う仕事した方がいいかも。緑ベストの決まり文句はできる人がいる。じゃできる人のリストでも作ってその人達だけにオファー出せばいいじゃんって思います。
コメントありがとうございます🙇♂️荷量120個、往復1時間かかるエリアでの夜間配達は確かにハードルが高いですね。正直なところ、私もまだ始めたばかりで、配達スピードや効率を上げるのに苦戦しています。ですが、日々経験を積みながら少しずつ改善している段階です。「できる人がいる」という言葉は確かにプレッシャーになりますが、私はこの仕事を通じて自分の限界を挑戦し、成長していきたいと考えています。一方で、コメントのように「誰にオファーを出すべきか」という点については、効率的なマッチングが業界全体にとっても重要だと感じています。こうした現場のリアルな意見は、私にとっても学びになりますし、今後発信していく動画の参考にもなります。引き続きご意見をお聞かせいただければ幸いです！
それ物理的に無理ですから。ベテランでも無理です。緑はそういう風に言うのは研修でなんか文句言われたらそのセリフ言えばいいと指示されたわけです。実際確認したらねどうも昼の5時間のオファー売れてないからそのまま夜の4.5の人に渡されただけ。でも何も無かったのように教えてくれないから。頑張るのはいいことだが、焦って事故ってるドライバー多数いますので。個人事業主ですから全て自己責任ですよ。特に人身事故でも起こしたら人生おしまいです。
あとAmazonFlexはメインで毎日走ってる人もいれば、副業として月周回程度しか来ない人もいます。全部同じスピードで配れというのは無理です。そこまで高望みするなら誰でも気軽くやれると嘘つかないで、ヤマトや佐川などの経験者としか契約しないようにすればいい。
公開できたら1ヶ月働いた給与が気になります。
コメントありがとうございます😊1ヶ月の給与、気になりますよね！実は動画投稿するために金額は出していました。まもなく投稿します😁 これからも応援よろしくお願いします！
でも、それはディズニーも同じで幹部のひとがスタッフを影から管理してるのと全く同じだと思いましたけど？ 荷物の物量は基本的に無理がありますよ。そんなの当たり前まですよ。 少し考えれば解る事だとおまいますけど。共感できますが、 申し訳ないですが、物量には限界がありますよ。 それはヤマト、佐川、郵便、関係なく時間を荷物で割れば限界はでてますよ。 そんなことは既にアマゾンは知ってますよ。 だからはじめは自社での配達をしなかったし、佐川に荷物を頼んだんですが、佐川も無理がわかったのでヤマトが引き受けたんですよ。 それを一個人がこれは難しいと感じるのはすでに情報を調べてない証拠だもおもいました。 これから、トライアスロン関係のお仕事に携わるおつもりならもう少し事前の情報収集は必要かと。 事故に繋がるような運転の配達量なら会社に申告した方があなたの為です。 もちろんそんなことは既に会社も知ってると思いますよ。 無理な物量なことは。 ただ、継続されるおつもりなら、要領とコツは必須だと思いますよ。 この人は必ず再配達を依頼してくるお客様だなぁ、とかこの時間にいくと必ず留守だなぁ、とか。 薄利多売の仕事なのである程度目処をつけて会社を変わる方が簡単でお金にもなりますよ。 長文失礼しました。
コメントありがとうございます！長文で丁寧なご意見をいただき、とても勉強になりました。確かに、物流業界全体の構造や背景を考えると、物量の限界や無理が生じるのは当たり前と言える部分も多いですよね。Amazonや他の大手企業が過去にどのように対応してきたかを知ると、現場の厳しさがより理解できます。おっしゃる通り、情報収集や事前準備の重要性を改めて感じました。効率を上げるためのコツや、お客様のパターンを把握することも確かに必要ですね。配送における課題について、しっかりと会社に申告することも含めて、自分自身が成長していきたいと思います。トライアスロン関連の仕事についても、同じように準備を万全にして挑んでいきます！貴重なアドバイスをありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします！
話してるときにBGMがあると聞き取りづらいので話してる時はBGM無しだと大変嬉しいです！m(_ _)mもし、無理でしたら大丈夫です！m(_ _)m
コメントありがとうございます😊確かに、話しているときにBGMがあると聞き取りづらいこともありますよね💦 貴重なご意見感謝です！今後の編集で検討してみます。無理だった場合も温かく見守っていただけると嬉しいです！引き続き応援よろしくお願いします🙇
アマゾンはクソだから やらないほうがいいよ あぶないよ
コメントありがとうございます🙇確かに、荷物量や時間の制約など、厳しい部分があるのは感じています。その通りだと思います！その中で、安全第一を心掛けながら、効率的に仕事を進める方法を模索しているところなのですが、今の現状だと無理ですね。最近はピックゴーやハコベルを中心に稼働しています。引き続き応援よろしくお願いします！
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
先日は、コメントありがとうございます！見に来ましたぜっ😆軽貨物盛り上げていきまっしょ😁
コメントありがとうございます🙇そして見に来てくださって感謝です😆
軽貨物業界を一緒に盛り上げていける仲間がいて心強いです！
これからもリアルな情報や役立つ内容を発信していきますので、ぜひまた遊びに来てください！お互い頑張っていきましょう！
お疲れ様です！🫡
これからAmazonフレックスを始めようとしている私にとってとてもありがたいお話でした！
Amazonフレックスは大変だと思いますが、ギグワーカーとして働けることに私は魅力を感じています。色々な働き方があって勿論良いですが、何より自分が納得して働けることが大切だと思います！
12月の収支報告も楽しみにしています😊
安全運転で頑張ってください！🫡
コメントありがとうございます🙇
これからAmazonフレックスを始められるとのこと、参考になったと言っていただけてとても嬉しいです！確かに大変な部分もありますが、自分でスケジュールを決めて働ける点は本当に魅力的ですよね。おっしゃる通り、自分が納得して働けることが一番大切だと思います！
12月の収支報告も楽しみにしていただきありがとうございます😊 現在の経験を元に、皆さんのお役に立てるような情報をお届けできるよう頑張ります！
お互い安全運転で頑張りましょう！引き続きよろしくお願いします！
防止策ではなくて、ヤマトに比べてひどい配達のやり方だから、少しでも良化させるための試策と思います
もちろん自分もありがとう試策が始まってから意識は変わりました
コメントありがとうございます！
ヤマトと比べるとひどい配達方法なんですね。今回の試策も、少しでも良化させるための取り組み。
私自身も、まだまだ課題ばかりですが、アマフレも日々良い方向に進めていければと思ってます。
貴重なご意見、本当にありがとうございます。引き続きよろしくお願いします😊
夜4.5時間のブロック荷量120個、往復1時間かかるエリアの配達を配完できますか？
できないなら違う仕事した方がいいかも。
緑ベストの決まり文句はできる人がいる。じゃできる人のリストでも作ってその人達だけにオファー出せばいいじゃんって思います。
コメントありがとうございます🙇♂️
荷量120個、往復1時間かかるエリアでの夜間配達は確かにハードルが高いですね。正直なところ、私もまだ始めたばかりで、配達スピードや効率を上げるのに苦戦しています。ですが、日々経験を積みながら少しずつ改善している段階です。
「できる人がいる」という言葉は確かにプレッシャーになりますが、私はこの仕事を通じて自分の限界を挑戦し、成長していきたいと考えています。一方で、コメントのように「誰にオファーを出すべきか」という点については、効率的なマッチングが業界全体にとっても重要だと感じています。
こうした現場のリアルな意見は、私にとっても学びになりますし、今後発信していく動画の参考にもなります。引き続きご意見をお聞かせいただければ幸いです！
それ物理的に無理ですから。ベテランでも無理です。緑はそういう風に言うのは研修でなんか文句言われたらそのセリフ言えばいいと指示されたわけです。
実際確認したらねどうも昼の5時間のオファー売れてないからそのまま夜の4.5の人に渡されただけ。でも何も無かったのように教えてくれないから。
頑張るのはいいことだが、焦って事故ってるドライバー多数いますので。個人事業主ですから全て自己責任ですよ。特に人身事故でも起こしたら人生おしまいです。
あとAmazonFlexはメインで毎日走ってる人もいれば、副業として月周回程度しか来ない人もいます。全部同じスピードで配れというのは無理です。そこまで高望みするなら誰でも気軽くやれると嘘つかないで、ヤマトや佐川などの経験者としか契約しないようにすればいい。
公開できたら1ヶ月働いた給与が気になります。
コメントありがとうございます😊
1ヶ月の給与、気になりますよね！実は動画投稿するために金額は出していました。まもなく投稿します😁
これからも応援よろしくお願いします！
でも、それはディズニーも同じで幹部のひとがスタッフを影から管理してるのと全く同じだと思いましたけど？
荷物の物量は基本的に無理がありますよ。そんなの当たり前まですよ。 少し考えれば解る事だとおまいますけど。共感できますが、 申し訳ないですが、物量には限界がありますよ。 それはヤマト、佐川、郵便、関係なく時間を荷物で割れば限界はでてますよ。 そんなことは既にアマゾンは知ってますよ。 だからはじめは自社での配達をしなかったし、佐川に荷物を頼んだんですが、佐川も無理がわかったのでヤマトが引き受けたんですよ。 それを一個人がこれは難しいと感じるのはすでに情報を調べてない証拠だもおもいました。 これから、トライアスロン関係のお仕事に携わるおつもりならもう少し事前の情報収集は必要かと。 事故に繋がるような運転の配達量なら会社に申告した方があなたの為です。 もちろんそんなことは既に会社も知ってると思いますよ。 無理な物量なことは。 ただ、継続されるおつもりなら、要領とコツは必須だと思いますよ。 この人は必ず再配達を依頼してくるお客様だなぁ、とかこの時間にいくと必ず留守だなぁ、とか。 薄利多売の仕事なのである程度目処をつけて会社を変わる方が簡単でお金にもなりますよ。 長文失礼しました。
コメントありがとうございます！
長文で丁寧なご意見をいただき、とても勉強になりました。確かに、物流業界全体の構造や背景を考えると、物量の限界や無理が生じるのは当たり前と言える部分も多いですよね。Amazonや他の大手企業が過去にどのように対応してきたかを知ると、現場の厳しさがより理解できます。
おっしゃる通り、情報収集や事前準備の重要性を改めて感じました。効率を上げるためのコツや、お客様のパターンを把握することも確かに必要ですね。配送における課題について、しっかりと会社に申告することも含めて、自分自身が成長していきたいと思います。
トライアスロン関連の仕事についても、同じように準備を万全にして挑んでいきます！貴重なアドバイスをありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします！
話してるときにBGMがあると聞き取りづらいので
話してる時はBGM無しだと大変嬉しいです！m(_ _)m
もし、無理でしたら大丈夫です！m(_ _)m
コメントありがとうございます😊
確かに、話しているときにBGMがあると聞き取りづらいこともありますよね💦 貴重なご意見感謝です！
今後の編集で検討してみます。無理だった場合も温かく見守っていただけると嬉しいです！引き続き応援よろしくお願いします🙇
アマゾンはクソだから やらないほうがいいよ あぶないよ
コメントありがとうございます🙇
確かに、荷物量や時間の制約など、厳しい部分があるのは感じています。その通りだと思います！その中で、安全第一を心掛けながら、効率的に仕事を進める方法を模索しているところなのですが、今の現状だと無理ですね。
最近はピックゴーやハコベルを中心に稼働しています。
引き続き応援よろしくお願いします！