Hola buenas noches. Gracias por el video. Muy buen explicado . Consulta. Tengo un kangoo igual no llega corriente ya la probé el borne dela bomba. El tambor de la llave puede impedir que pase corriente a ala bomba puede ser por qué tambor medio que se traba pero al dar contacto los luces prenden bien en el tablero. Que podría ser el rele puede ser. Y en qué parte se ubica el relato de kangoo si sabes se lo agradecería.b
Buen video hermano me gusto. Ahora se que lleva una gomita por que a veces siento olor a combustible en la cabina. Y voy a ver que me pasa por que lo ando con gnc y cuando lo paso a nafta no...no anda queda sin abastecimiento. Seguro debe andar por ahi el problema. 👍✌
Hola buenas tardes , el vídeo está muy bien explicado. Te comento que hice la prueba con la lámpara y no viene corriente , ahora lo que quiero saber en dónde está el fusible o relé que alimenta la bomba . Desde ya muchas gracias
Hola amigo, Varios se escribe con V, excelente video y muy ilustrativo del procedimiento. Mi consejo es que cuando pruebes la continuidad de electricidad de la bomba con el tanque al lado es que tapes el orificio por que los gases son muy inflamables ante una chispa.
Buen video mañana tengo un trabajo que no le anda la bomba de nafta asi que ya se mas o menos los pasos a seguir lo que me interesaria saber cual es el relay y fusible de la bomba de nafta..
Hola buen vídeo explicativo. Tengo un problema con mí kangoo. Voy andando y se para. Le tengo que volver a dar arranque. Se me cortó la poli. V cambie tensores y todo. Pero me dijo el mecánico que puede ser la bomba que este fallando. Puede ser? Me dijo que posiblemente es por que la uso con el combustible al límite de reserva.
Pregunta es el mismo metodo para sacar una bomba de diesel. .. será que la bomba está mal por que viene con mucho aire y eso que tiene el tanque casi a la mitad y la aguja del combustible esta siempre abajo
Hola, me sirvió bastante. Lo único que me quedo mal es la goma que hace de junta. ¿Como va, entre tanque y bomba o alrededor? Cuando lleno el tanque rebalsa. Gracias
Hola muy bueno tus videos! Una consulta tengo un ágile y cuando le doy arranque no llega a encender que se apaga como que no le llegara nafta y a la 4 ta vez arranca, después durante el día arranca bien puede ser la bomba? Ya le cambié bujías, cable y bobina
Buen dia queria consultarle por un megan 2.0 Bic rxe lo tengo a gnc y a nafta pero cuando lo paso a gnc es como que no cierra el paso de nafta , tambien lo pase solo a nafta y pasa que sigue enviando nafta a los inyectores ahogando el auto puede ser la bomnba? agradezco su respuesta y muy buen video explicativo
Es muy bueno lo tuyo por dos detalles , tu onestidad y tu forma de encontrar la falla , y te hago una critica costructiva , debes utilizar herramientas adecuadas , aunque sean de costruccion propias o caseras , por ejemplo una llabe para sacar la tuerca grande que sujeta la bomba , es facil y funciona bien un hierro planchuela de una pulgada de ancho y no muy gruesa , le sueldas dos pedasoos de la mismo tipo de hierro un poco mas chico o el mismo con un largo que supere la altura de los obtaculos asi puede girar la palanca , la planchuela de un largo de 20 o 25 cm y en la punta sueldas un pedasito de aproximadamente 10cm , luego colocas ese pedasito soldado enfrentando la tuerca y marcas donde debe estar el otro pedasito de 10cm y lo sueldas y ya tienes una llabe para eso , ya que los golpes suelen romper la tuerca o las pestañas que tu golpeas para sacarla , aber se upone que es mejor , no digo que no se afloje la tuerca ok , ybien espero que sepas disculpar por decirte esto , tu haces un trabajo y explicas muy bien todo , te felicito por ser claro y onesto . espero seguir biendo tus enseñansas , muchosima suerte en todo lo que hagas
dime si as tenido la oportunidad de reparar un twingo modelo 2000 con 1.2 cc. 8v , funciona perfecto pero si le saco la energia que le doy a la bomba de combustible no funciona ,, osea le pongo en contacto y la bomba no funciona y la alimento directa y funciona bien , pero no corta cuando la prendes y sigue funcionando , sabes por que ,, yo bambie un rele y es lo mismo talbes tu tienes alguna esperiencia ok , gracias soy Hugo Frias de Argentina que tengas un lindo dia amigo
Buenas. Muy bueno el vídeo, datos precisos. Gracias. ¿Para comprobar si la bomba esta funcionando sin llegar hasta la bomba en si, puedo desconectar la manguera que llega a los inyectores y dar un pequeño arranque y ver si sale nafta?
Enrique Oscar Contreras y es complejo porque puede mandar nafta al circuito pero no puede tener la precion suficiente para verificar si funciona vasta con ver si sumba al darle contacto luego la precion se mide con un manómetro especial Regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
hola tengo un corsa 2010 es similar a esta la bomba, el poblema es qe tiene mucho olor y aveces jalonea ,ya me fije en la bomba y tiene combustible afuera derramado, que me aconsejas? gracias de antemano
Hola tengo un megan 98 8v motor k7m y tengo problemas en que el auto se para de una. cuando regula o cuando vas andando despacio puede ser la bomba...? Xq 2 y 1/2 tiene de precion según mi mecánico está andando bien la bomba vos que me dirías desde ya gracias
Hola amigo! Una consulta tengo una kangoo 2001 diésel y cuando a se el recorrido por el filtro y entra ala bomba inyectora bien con burbuja de aire eso es normal o que puede estar pasando gracia por la respuesta que tenga un buen dia
hola imagino que en un megane clasic , del 98 vamos es muy similar verdad ? algo que me sorprendio mucho es ver la pieza que estaba suelta y las otras , de dentro de la bomba que imagino llevan algo de corriente electrica tan expuestas ... dentro del tanque con GASOLINA , también digo que entiendo poco de mecanica pero me ha chocado , por tema chispas o peligros ... saludos y gracias
hola chispita, un groso con los vídeos, muy bien explicado todo. te hago una consulta, acabo de comprar una Kangoo usada nafta 1.6 2013 y con el tanque lleno arranca de diez... pero cuando bajo de medio tanque o antes, le cuesta. leí en un foro que es el o'ring de la bomba de nafta pero no hay fotos ni video como para comprender visualmente... tenés algún vídeo al respecto? o será muy complicado?
sebastian leandro hola cómo estás mira seguí el procedimiento del vídeo que es el mismo y luego desarma todo y te vas a dar cuenta es muy sencillo te esta chupando aire y al usarlo lleno no pasa nada pero cuando queda más abajo la.nafta chupando aire
Hola amigo tengo un problema. Tengo un megane modelo 2000 naftero. Me marca mal el flotante y me deja de tirar nafta antes que prende la luz de reserva y antes q baje del todo la aguja del marcador.lo mismo cuando llendo el tanque no llega asta arriba el marcador.me podrías ayudar.gracias
bien ahí con los vídeos. consulta, los cables finos, son los de la resistencia variable del flotante?. hay posibilidad que esa resistencia falle y por eso no ande el medidor en el tablero? me pasa con un 206. gracias
Hola como estas tengo una kangoo 2004 me prende y titila la luz de la bomba de nafta y no para de titilar y no arranca no se si le falta presion o tengo q cambiarla agradeceria tu ayuda gracias
Juan cachi Gilardone verificaste que la bomba estee funcionando se escucha el sumvido si no se escucha saca el enchufe y fíjate que le llegue corriente entre los cables gruesos que son los de la bomba si llega corriente al darle contacto y mientras le das marcha es la bomba rota si no llega corriente verifica fucibles y relays para empresar .. regálame un like y suscríbete a mí canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
hola. tengo un clio rsi y no me anda la luz de reserva y el medidor en el tablero oscila mucho cuando voy andando. revise la lamparita y esta bien y en la bomba tengo 5 cables. los cuales dos son para la bomba y los otros tres calculo que deben ser del medidor. tenes idea si puedo testear desde la ficha para ver lo de la reserva y si ajustando el flotante de alguna forma deja de subir y bajar la aguja de nivel....gracias
Leandro Montesano si fijate bien los cables del flotante dandole masa desde el chasis la aguja sube o te prende la luz de la reserva teniendo el auto en contacto en cuanto a la ocilacion no creo que se pueda sacar del flotante a no ser que estee muy flojo y deje de hacer contacto las patitas que rosan contra la resistencia
Leandro Montesano si la desconectas no marca nada segun en modelo de tu auto si es un auto nuevo te prenderia la reserva porque trabaja del tablero pero si es modelo mas viejo traba con masa del flotante tiene una patita que toca y prende la luz
hola chispita Dios t bendiga hermano....tengo un clio 2 1.2 arranca unos segundos y se para...de nuevo arranca y se para...podrias horientarme en lo que seria...gracias
Que tal buenas tardes queria saber que puede ser tengo una kangoo 2008 1.6 16v gnc 5ta y le cuesta arrancar y regula un poco mal y andando se ahoga aveces..... que podra ser gracias..... y muy bueno tus ayudas
que tal amigo excelente video y de mucha ayuda pero amigo tengo un problema no tengo chispa y a la bomba no le llega corriente cual crees que sea el problema saludos
Hola chispita. Excelente video, tengo una kangoo K4m con fallas en el primer arranque. La bomba la cambié. La carcasa estaba rota, como no se encuentran repuestos. La repare de forma casera. Cono puedo comprobar la presión que llega a la bomba inyectora, tengo entendido que tiene que llegar a 3 kg de presión. Es cierto? Y donde lo chequeo? Gracias por tu tiempo Nestor
hola buen dia amigo chispita queria preguntarle una consulta tecnica ¿ a los cuantos kilometros se le cambia la correa dentada por primera vez en una renault kangoo modelo 2010 1.6 16v con direccion asistida y aire acondicionado ? y si pones pasarme el link de un video tuyo o de uno q viste como se cambia la correa desde ya muchas gracias chispita.
Hola,estuve viendo tu video con mi marido y nos interesaria saber tu opiñon sobre el problema que tenemos con nuestro auto, tenemos un Reno 19 Rti 1.8 1995 naftero,cuando hace mucho calor levanta temperatura y se para,como si le faltara combustible...pero el motor no recalienta,esto lo hace de ves encuando no siempre ,parese que estuviese sucio el tanque de nafta,o alguna basura estuviese obstrullendo el pase de combustible.lo isimos ver por varios mecanicos pero no nos dan la solucion. Nos gustaria tu opinion,gracias
giselle denise Gines hola mira ese modelo de auto es complicado el tema de inyeccion ya que son los primeros modelos que empesaron a venir con iyeccion de monopunto . cuando aceleras el auto vastante larga humo negro o olor a nafta ?
@@reparacioneschispita campeon. te jodo otra vez. mi berlingo tiene el problema que te describi arriba.una de las fallas del aforador puede ser que marque desde medio tanque para arriba? porque los problemas de aforadores que he visto en video por lo general son de que no marcan nada
Amigo buenas tardes tengo un problema de un Renault logan 2016 no me marca el nivel combustible en el tablero. le lleno el tanque y en el tablero me marca dos rayitas o tres y los valores de ctos kilómetros que puedo hacer con el combustibles cargado son exorbitantes jaja. Cual será el problema que tiene?. la bomba siento que carga cuando le voy a dar arranqué al auto. El auto anda perfecto pero el nivel de combustible en el tanque es erróneo. Gracias.
hola, gracias por el video. te un pregunta. mi twingo 1 fase 2 el indicador de combultible me marca hasta medio estanque mismo si ya no tengo mas combustible y me ha dejado dos veces tirado. crees qeu tan sólo limpiando el flotador se resuelva el problema o quizas me haga falta cambiar el potenciometro del flotador? bueno gracias igual loco, un capo.
nose si aun respondas, tengo una pregunta tengo una kangoo 2010 1.6 16v y no tiene asientos como la tuya traseros y no he visto alguna tapa para acceder a la bomba, en ese caso tengo que bajar el tanque ?
Axel najera general mente son iguales revisa bien.. no tiene una tapa debajo de la alfombra fíjate que tiene una tapa grande dónde llevan los aciento la otra capas que está hay abajo Regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
reparaciones chispita muchas gracias ya la localize, otra duda, de casualidad no has tenido un problemita con esas camionetas con el arranque en las mañanas, me tarde damasiado en prender le doy como 10 llavasos y ya empieza como querer prender, no nada de compresión ni fugas del mismo, namas asi de la nada en las mañanas mentarda demasiado en prender
Axel najera tendrías que hacer un mantenimiento de los sensores limpia los sensores de aire que son los encargados de verificar el oxígeno y regula la mezcla capas que ande jodiendo algo de eso y verifica la precion de combustible en la rampa por si la bomba tiene poca precion o fuga eso también implica que tarde en arrancar..
Hola! como te va? yo tengo una kangoo 2012 1.6 authentique plus y esta teniendo el mismo problema pero cuando quiero sacar la bomba me encuentro con unas trabas especiales que necesito una pinza especial para no cortar los caños. Mi kangoo al principio la notaba pesada, sin reacción hasta que despues de 2 dias le costaba arrancar, le cambie las bujias y el filtro de nafta. La probe, la anduve 2 dias y seguia igual. Hasta que cada vez que le daba arranque costaba que arrancara. Hoy ya no arranca, tiene el mismo problema que se ve en tu video tutorial pero la bomba no la puedo sacar porque ningun conocido mecanico no la tiene. Me podrias dar una opinion? Graciss x compartir el turorial. Saludos!
flor florcita hola tendrias que sacarla no tenes otra solucion de ultima las manguera que tiene esa trava tendras que sacarlas y luego reemplazar las abrasaderas viejas por nuevas y lissto
Hola buenas noches , tengo una kangoo al principio no sabia y escuchaba un silvido y no sabia que era de la bomba de nafta hasta que descubri que lo hacia por que el nivel de nafta estaba menos de un cuarto de tanque me lo hizo cuateo veces pero ahora no me lo hace mas por mas que este menos de un cuarto de tanque y tambien e notado que el sonido del caño de escape no es lo mismo despues de eso . Ahora tambien veo que la aguja del nivel de nafta varia de un punto a otro estoy andando y noto que vaja un poquito buenl llego a casa paro el motor y lo vuelvo a encender y la aguja vuelve al nivel anterior donde estaba antes de bajar y otra es que ando dos dias haciendo el misml recorrido y la aguja ni se mueve . Gracias y espero que me ayuden
Hola como estas, te comento que gracias a este video pude descubrir el problema que tenia, era la guarnicion de goma que va en el pico de la bomba de nafta, estaba cortada,los sintomas son los mismos, te comento por si alguna ves te pueda pasar, te agradesco, yo soy fernando y tengo el video del cambio de bobinas, lo subi para poder ayudar como vos, abrazo grande y gracias.
Hola, no tiene mucho que ver mi pregunta, pero sabes por las dudas si el logan (k7m), tiene regulador de presion de combustible en el tanque de nafta?, en la parte del motor no vi nada parecido a un regulador de presion, llega la manguera del tanque y va conectada a la rampa, gracias.
Hector Rodriguez hola no creo que estee en el tanque general mente está en la rampa en el otro extremo fíjate que sale el retorno tiene que estar en ese lugar antes del retorno búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad así vemos algo u podes pasarme fotos cuál es tu problema ? Regálame un like y suscríbete a mi canal
Gracias por responder. En la rampa del lado opuesto a la entrada de combustible no hay nada. El problema que estoy teniendo es solamente en el primer arranque de la la mañana, le das a la llave y a pesar de encender inmediatamente pierde revoluciones y se apaga, es algo inmediato. Al intentar encenderlo nuevamente el burro gira bastante hasta que finalmente enciende pero las rpm suben y bajan levemente entre 900 y 1200 rpm aprox. Una vez arrancado vuelve a encender como si nada en el resto del dia (salvo que lo dejes muchas horas parado). Le cambie el conjunto bobina cables y bujias (ya estaba para el cambio) y le limpie el sensor de cigueñal. y apunto a presion de combustible porque he probado de abrir contacto, cerrarlo, abrirlo y cerrarlo varias veces (que marche varias veces la bomba) y en el primer arranque si hago esto el auto arranca bien, asi que otra cosa no creo que sea. Gracias
Hector Rodriguez entonces es muy posible que tengas rota la bomba y se te descarga todo el sistema al no retenerlo no es problema de precion si fuera precion cuando lo pisas en la ruta o autopista no tendría fuerza y empresaria a fallar búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad así charlamos mejor Regálame un like y suscríbete a mi canal
Es cierto, en ruta (el uso que tiene mayormente es ese) no siento que pierda fuerza, regulando tampoco tironea ni nada que se le parezca, solamente es eso el primer arranque de la mañana o bien luego de varias horas sin usar. Tambien estoy notando que consume mas de lo normal , lo de dar contacto y demas lo empeze a probar esta semana para probar, y no volvio a fallar. gracias.
Hola, en un twingo tengo los dos cables del medidor de combustible sueltos sin conectar... el problema es q nose en que pin va cada cable por que estan sueltos sin la ficha correspondiente, que pasa si los conecto y no van en ese orden? hay posibilidad de chispa ?
hola como le va?consulta tengo un megane 99 nafta.. y eh cargado nafta cuando el marcador me marca poca nafta y cuando cargo tengo el tanque casi lleno.. algun concejo?
Hola Chispa ,vi un par de videos muy buenos ,te consulto :no me arranca la kangoo k4m ,lo que estoy viendo es que se descodifica la llave ! Por que puede ser?desde ya muchas gracias. Saludos
ELVIO PAZ hola son cosas electrónicas andan bien hasta que se rompen por algún golpe u otra cosa tengo un cliente que le pasaba lo mismo le susedio 4 o 5 veses paraba normal y luego no arrancaba colocaba lo otra llave y arrancaba normal y luego usaba la de siempre le pasó 5 veses y luego no le pasó más vos tenes el duplicado ? Regálame un like y suscríbete a mi canal y Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
muy didactico el video ahora digo yo tengo un megane 2 k4m es practicamente lo mismo no? te cuento maso menos lo que me paso puse el auto en marcha y escuche el zumbido de la bomba pero no se apagaba andaba el auto pero cuando lo aceleraba corcoveaba como en 3 cilindros, cambie las bujias y seguia asi fallando, luego lo pare y no zumbo mas la bomba jaja que opinion me darias? no desarme nada aun saludos, Paulo
Y te sigue fallando ? Si se acomodó cuando de donde sumvar yo te diría que la cambies antes que te deje a pata en algún viaje es barata y sensillo de hacer
hola chispita buen dia como estas vi tu video y yo tengo una kangoo 1.6 16 v año 2010 tenia problema de arranca y cambie el oring q lleva la bomba de conbustible pero me hace otro ruido (como que anda con aire) anda como 15 minutos aprox y despues se corta ¿ puede ser q sea o tiene que ver que sea el elevador de precion ? como funciona el elevador de preecion ?
fernando andrade es capas que es la bomba en sí el motor cambiaselo ya no debe funcionar bien y al calentarce pierde fuerza y por consiguiente pierde precion el combustible regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
hola buen dia chispita ehh no al final era el oring q se desacomodaba entre el pico de la bomba (nueva) y tubo de la salida de nafta , y eso me hacia que costara arrancar el motor y perdia potencia al reaccionar el motor, dicho oring lo reemplaze un pedazo de manguera de alta precion (negra) de unos 5 cm y ya no jodio mas desde hace una semana y media hasta el diade hoy . ahora arranca al toque y tiene reaccion .
buenas chispa. te comento, tengo una kangoo 1.9D 2006. el problema es que cuando le doy contacto no me sube la marca del nivel de combustible. pero la camioneta le doy marcha y funciona correctamente. que pruebas deberia realizar. ya me suscribi y te di like. Saludos
pablo reyes hola osea que marca bien cuando le das marcha y cuando está parada no ? No le diste contacto y le cacheteaste el tablero un poco capas que es mugre o tierra en el instrumento y al arrancar y vibrar suelta..
en marcha tampoco sube la aguja del nivel de combustible. Lei comentarios de mas abajo y por lo visto se ve que la bomba de combustible funciona correctamente. El problema esta en el flotante.Que pruebas le tengo que realizar al flotante? Se consigue ese repuesto solamente o tengo que comprar todo el conjunto completo? Muchas gracias x responder. Saludos
pablo reyes AAA está bien aora si te entiendo fíjate que van 4 cables al tanque dos gruesos que son lo de la bomba y dos finos esos dos finos hacele un puente entre esos dos con un cablesito y dale Contacto y la aguja tiene que subir a fondo lleno cuando lo saca se baja a vacío si hace eso es el flotante ..si viene a parte sala con una traba que tiene colócalo y listo
Muchisimas gracias por compartir tu conocimiento ! ya que le costaba arrancar a mi kangoo 2010 nafta .. era el oring de la bomba ... ahhh pero ahora escucho el zumbido de que trabaja cuando va en marcha ... esta bien escuchar el zumbido de la bomba? mmm no es fuerte pero no estaba acostumbrado el oido jaja abrazo !
hola saludos de peru . tengo un kango en frio no prende demora en prender los calentadores estan vien, una ves caliente el motor enciende con normalidad .xf si me puedes aconsejar ......
Blady samaniego yauri hola si chequeaste los calentadores afuera que enciendan bien capas que tenés problema de gasoil que de un día al otro se descargue el sistema y le cueste encender
Hola tengo la misma camioneta, tiene el mismo problema se paro fallando y no arranco mas doy arranque y gira pero nada, ya limpie inyectores y sigue igual, me dijeron que puede ser que la bomba no tiene presion, como me doy cuenta si es esp? Muchas gracias!!!! Buenisimo el video.
Nelson Medina lo primero que podes hacer es ecuchar cuando le das contacto que se escuche el zumvido de la bomba que arranca esta devajo del aciento de atras si se escuha que marcha tendrias que quitar la manguera de precion que entra en la rampa de los inyectores aver si manda combustible y tapala con el dedo para comprobar que tenga precion eso en realidad se mide con un manometro pero probalo asi si no hace precion mientra le estas dando a la llave de arranque verifica la bomba porque si arranca pero no tira nafta puede tener alguna coneccion suenta dentro si esta todo bien y no tiene precion calbia la bomba y listo
HOLA MUY CLARO TUS VIDEOS UNA CONSULTA ME DIJERON Q CAMBIE LA BOMBA DE NAFTA X Q DICEN Q NO PASA LA NAFTA Q TIENE Q PASAR ESCUCHO EL DISPARO DE LA BOMBA PUEDE SER Q SEA IGUAL LA BOMBA O SERA OTRA COSA TE CUENTO LE CUESTA UN POKITO ARRANCAR PERO SE PARA CUANDO KERES ACELERAR Y LA ESTOY ARRANCANDO DIRECTO A GAS HAAA ES NAFTERA Y GAS JAJA ESPERO TU RESPUESTAS GRACIAS CHISPITA
hugo avila hola si puede ser pero también puede tener algún orring roto y se escapa la precion de nafta por hay pero de todas formas hay que sacarla regálame un like y suscríbete a mi canal y Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
Tengo un reno Clio rn monopunto NAFTA 1.6 , lo que hace es aveces muy aveces no arranca y es xq no se escucha el encender la bomba pasando unos días arranca , q podría ser en tres años q lo tengo es la tercera ves q lo hace es un Clio face 1
Hola. Disculpa. Ojala me puedas ayudar.. Tengo un renault laguna y hace unos dias me dejo de andar la aguja de la nafta.. La bomba anda pero lo q no funciona es el flotante... Queria saber que podria hacer
Luis Marcelo Martinez hola hace una prueba la bomba de tu auto va una ficha con 4 cables dos gruesos y dos finos los dos gruesos son de la bomba y los dos finos son del flotante puentia los dos finos y dale contacto aver si sube la aguja de la nafta
Saludos, buen video tengo una kangoo 2007, nada mas que al arrancarlo por la mañana le cuesta mucho, nada más da marcha y hasta la 6ta o 7ta arranca temblando y al querer acelerar se apaga hay que darle 2 o 3 marchas más, una vez arrancando durante el dia ya arranca bien, que podrá ser?
buenaas chispa exelente video, yo tengo un gol power 1.4 2011 cuando lo ando con menos de medio tanque aveces regula y se apaga solo y no prende por un buen rato 1 hora, aveces lo ando to el dia y no pasa nada otras una vez que lo detuve no arranca por un buen rato y se escucha q la bomba queda prendida en ves de escuchar el zumbido 2 segundos, ya le cambie el sensor del cigueñal 3000 luquitas la jodita esa, deduci q es la bomba de nafta ya la compre y gracias al video la voy a cambiar, me gustaria saber cual es tu opinion, las bujias son las 4 nuevas.
leandro etchandi si puede ser la bomba o capas que algún aring de goma roto y pierde precion pero es bueno que le cambies la bomba la compraste sola o todo el sistema completo
la bomba que compre (magneti marelli)viene con una manguerita unos conectores unas oring que no se donde van uno cuadrado y el otro redondo y encaja perfecto abajo del filtro el cuadradodo no se ja, mallas ajustables, no compre todo el sistem completo por que tengo un gol 1.4 y nose si encajaria el del 1.6 y el de casa de respuesto no me supo explicar, ya q mañana no trabajo voy a meterle mano
ya esta todo conectado, lo que no pude conectar fue la tapa de abajo que venia con un filtro, el filtro del sistema de la bomba lo coloque aunque era distinto, solo que no pude colocar la tapa respectiva de todo el sistema de la bomba(brasilera). hay algun problema si la coloco sin esa tapa que viene con un filtro extra ademas del que viene con la bomba. funcionar funciona, solo que no tiene la tapa.
Gcias por la instrucción más fácil Impocible un Maestro me salió barato..porque en realidad me cobraban mucho mil gcias...
buenisimo , ya pongo manos a la obra y te cuento , muchas gracias por compartir tu conocinmiento
Capo! !!... fue de mucha ayuda...mas allá que el mío es peugeot. .se agradece el material.
Carlos Pereyra genial es muy paresido casi en todos los veiculos regalame u like y suscribite
Hola buenas noches. Gracias por el video. Muy buen explicado . Consulta. Tengo un kangoo igual no llega corriente ya la probé el borne dela bomba. El tambor de la llave puede impedir que pase corriente a ala bomba puede ser por qué tambor medio que se traba pero al dar contacto los luces prenden bien en el tablero. Que podría ser el rele puede ser. Y en qué parte se ubica el relato de kangoo si sabes se lo agradecería.b
Buen video hermano me gusto. Ahora se que lleva una gomita por que a veces siento olor a combustible en la cabina. Y voy a ver que me pasa por que lo ando con gnc y cuando lo paso a nafta no...no anda queda sin abastecimiento. Seguro debe andar por ahi el problema. 👍✌
me acabo de suscribir terribles estos videos muy buenos!
Hola buenas tardes , el vídeo está muy bien explicado. Te comento que hice la prueba con la lámpara y no viene corriente , ahora lo que quiero saber en dónde está el fusible o relé que alimenta la bomba . Desde ya muchas gracias
En la tapa de la fusilera, del lado de adentro lo dice!
ruclips.net/video/JRvse7jyatA/видео.html
Chispita, que gran aporte... GRACIAS.
Hola amigo, Varios se escribe con V, excelente video y muy ilustrativo del procedimiento. Mi consejo es que cuando pruebes la continuidad de electricidad de la bomba con el tanque al lado es que tapes el orificio por que los gases son muy inflamables ante una chispa.
Buen consejo...ademas el se llama chispita
Buen video mañana tengo un trabajo que no le anda la bomba de nafta asi que ya se mas o menos los pasos a seguir lo que me interesaria saber cual es el relay y fusible de la bomba de nafta..
No recuerdo pero figura en el manual del veiculo
Hola buen vídeo explicativo. Tengo un problema con mí kangoo. Voy andando y se para. Le tengo que volver a dar arranque. Se me cortó la poli. V cambie tensores y todo. Pero me dijo el mecánico que puede ser la bomba que este fallando. Puede ser? Me dijo que posiblemente es por que la uso con el combustible al límite de reserva.
Pregunta es el mismo metodo para sacar una bomba de diesel. .. será que la bomba está mal por que viene con mucho aire y eso que tiene el tanque casi a la mitad y la aguja del combustible esta siempre abajo
Sos honesto kpo. Un abrazo
Hola, me sirvió bastante. Lo único que me quedo mal es la goma que hace de junta. ¿Como va, entre tanque y bomba o alrededor? Cuando lleno el tanque rebalsa. Gracias
Hola muy bueno tus videos! Una consulta tengo un ágile y cuando le doy arranque no llega a encender que se apaga como que no le llegara nafta y a la 4 ta vez arranca, después durante el día arranca bien puede ser la bomba? Ya le cambié bujías, cable y bobina
Buen dia queria consultarle por un megan 2.0 Bic rxe lo tengo a gnc y a nafta pero cuando lo paso a gnc es como que no cierra el paso de nafta , tambien lo pase solo a nafta y pasa que sigue enviando nafta a los inyectores ahogando el auto puede ser la bomnba? agradezco su respuesta y muy buen video explicativo
Buenísimo muy bien explicado.
Grácias.
Buenas noches. Las mangueras de entrada y salida a la bomba de Renault Kangoo, le sirven a la bomba de un Twingo. Gracias
Hola Yo tengo Una Renault Coupe 19 me Hacia el mismo problema Y Me sirvio Bien Mirar el Video era La ficha desconectada
Es muy bueno lo tuyo por dos detalles , tu onestidad y tu forma de encontrar la falla , y te hago una critica costructiva , debes utilizar herramientas adecuadas , aunque sean de costruccion propias o caseras , por ejemplo una llabe para sacar la tuerca grande que sujeta la bomba , es facil y funciona bien un hierro planchuela de una pulgada de ancho y no muy gruesa , le sueldas dos pedasoos de la mismo tipo de hierro un poco mas chico o el mismo con un largo que supere la altura de los obtaculos asi puede girar la palanca , la planchuela de un largo de 20 o 25 cm y en la punta sueldas un pedasito de aproximadamente 10cm , luego colocas ese pedasito soldado enfrentando la tuerca y marcas donde debe estar el otro pedasito de 10cm y lo sueldas y ya tienes una llabe para eso , ya que los golpes suelen romper la tuerca o las pestañas que tu golpeas para sacarla , aber se upone que es mejor , no digo que no se afloje la tuerca ok , ybien espero que sepas disculpar por decirte esto , tu haces un trabajo y explicas muy bien todo , te felicito por ser claro y onesto .
espero seguir biendo tus enseñansas , muchosima suerte en todo lo que hagas
dime si as tenido la oportunidad de reparar un twingo modelo 2000 con 1.2 cc. 8v , funciona perfecto pero si le saco la energia que le doy a la bomba de combustible no funciona ,, osea le pongo en contacto y la bomba no funciona y la alimento directa y funciona bien , pero no corta cuando la prendes y sigue funcionando , sabes por que ,, yo bambie un rele y es lo mismo talbes tu tienes alguna esperiencia ok , gracias soy Hugo Frias de Argentina
que tengas un lindo dia amigo
Buenas. Muy bueno el vídeo, datos precisos. Gracias. ¿Para comprobar si la bomba esta funcionando sin llegar hasta la bomba en si, puedo desconectar la manguera que llega a los inyectores y dar un pequeño arranque y ver si sale nafta?
Enrique Oscar Contreras y es complejo porque puede mandar nafta al circuito pero no puede tener la precion suficiente para verificar si funciona vasta con ver si sumba al darle contacto luego la precion se mide con un manómetro especial Regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
muy bien explicado,la mía me falla. a veces arranca y a veces no.
está bien bueno la explicación gracias por tu video
hola tengo un corsa 2010 es similar a esta la bomba, el poblema es qe tiene mucho olor y aveces jalonea ,ya me fije en la bomba y tiene combustible afuera derramado, que me aconsejas? gracias de antemano
Hola tengo un megan 98 8v motor k7m y tengo problemas en que el auto se para de una. cuando regula o cuando vas andando despacio puede ser la bomba...? Xq 2 y 1/2 tiene de precion según mi mecánico está andando bien la bomba vos que me dirías desde ya gracias
Hola amigo! Una consulta tengo una kangoo 2001 diésel y cuando a se el recorrido por el filtro y entra ala bomba inyectora bien con burbuja de aire eso es normal o que puede estar pasando gracia por la respuesta que tenga un buen dia
Tengo una scenit, le doy para encender y no me activa la bomba probe la corriente y no le llega ni a los inyectores que me recomiendas chequiar
Buen día. Tengo un Renault Clio y me marca en reserva con el tanque lleno. Debo ver el tema de los cables del flotante? Debo hacerle puente?
Que buena explicación gracias
Hola yo tengo un dodge 1500 y le cambie el flotante del tanque de nafta pero no me marca en el tablero me tendre q fijar si le llega corriente.
Excelente vídeo, me fue de mucha ayuda. Gracias!!!!!
Muy buen video, saben que consumo de amperes es normal que tenga la bomba de nafta?
Esta bien. Ahora prueba el funcionamiento de la bomba desconectando la manguera que llega al motor, ahí ves la fuerza "presión" conque llega la gas. 👍
hola imagino que en un megane clasic , del 98 vamos es muy similar verdad ?
algo que me sorprendio mucho es ver la pieza que estaba suelta y las otras , de dentro de la bomba que imagino llevan algo de corriente electrica tan expuestas ... dentro del tanque con GASOLINA , también digo que entiendo poco de mecanica pero me ha chocado , por tema chispas o peligros ... saludos y gracias
hola chispita, un groso con los vídeos, muy bien explicado todo.
te hago una consulta, acabo de comprar una Kangoo usada nafta 1.6 2013 y con el tanque lleno arranca de diez... pero cuando bajo de medio tanque o antes, le cuesta. leí en un foro que es el o'ring de la bomba de nafta pero no hay fotos ni video como para comprender visualmente... tenés algún vídeo al respecto? o será muy complicado?
sebastian leandro hola cómo estás mira seguí el procedimiento del vídeo que es el mismo y luego desarma todo y te vas a dar cuenta es muy sencillo te esta chupando aire y al usarlo lleno no pasa nada pero cuando queda más abajo la.nafta chupando aire
Exelente Genial Desde Nicaragua
Hola amigo tengo un problema. Tengo un megane modelo 2000 naftero. Me marca mal el flotante y me deja de tirar nafta antes que prende la luz de reserva y antes q baje del todo la aguja del marcador.lo mismo cuando llendo el tanque no llega asta arriba el marcador.me podrías ayudar.gracias
Como lo aprietas? Que herramientas usas para apretar. Eso es importante y lo omitiste
Lo arrimo con la mano u luego lo apretó despacio a golpes un martillo y algo largo de a poco toda la.buelta ranuar por ranura
bien ahí con los vídeos. consulta, los cables finos, son los de la resistencia variable del flotante?. hay posibilidad que esa resistencia falle y por eso no ande el medidor en el tablero? me pasa con un 206. gracias
Si si claro si puentias esos dos cables el marcador debería subir a lleno si hace eso es porque lo demás anda bien el problema es el flotante
ruclips.net/video/JRvse7jyatA/видео.html
Hola como estas tengo una kangoo 2004 me prende y titila la luz de la bomba de nafta y no para de titilar y no arranca no se si le falta presion o tengo q cambiarla agradeceria tu ayuda gracias
Juan cachi Gilardone verificaste que la bomba estee funcionando se escucha el sumvido si no se escucha saca el enchufe y fíjate que le llegue corriente entre los cables gruesos que son los de la bomba si llega corriente al darle contacto y mientras le das marcha es la bomba rota si no llega corriente verifica fucibles y relays para empresar .. regálame un like y suscríbete a mí canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
reparaciones chispita dale gracias voy a revisar👌👌👌
hola. tengo un clio rsi y no me anda la luz de reserva y el medidor en el tablero oscila mucho cuando voy andando. revise la lamparita y esta bien y en la bomba tengo 5 cables. los cuales dos son para la bomba y los otros tres calculo que deben ser del medidor. tenes idea si puedo testear desde la ficha para ver lo de la reserva y si ajustando el flotante de alguna forma deja de subir y bajar la aguja de nivel....gracias
Leandro Montesano si fijate bien los cables del flotante dandole masa desde el chasis la aguja sube o te prende la luz de la reserva teniendo el auto en contacto en cuanto a la ocilacion no creo que se pueda sacar del flotante a no ser que estee muy flojo y deje de hacer contacto las patitas que rosan contra la resistencia
reparaciones chispita gracias en la semana me fijo. y si la desconecto y pongo en contacto deveria marcar reserva o solo marca tanque vacio??
Leandro Montesano si la desconectas no marca nada segun en modelo de tu auto si es un auto nuevo te prenderia la reserva porque trabaja del tablero pero si es modelo mas viejo traba con masa del flotante tiene una patita que toca y prende la luz
Gracias totales.. ya te di el like y voy a seguirte.
Ruben Alvarez contame cómo te fue abrazos
@@reparacioneschispita es normal el ruido de la bomba ?el tema es que cuando lo paso a GNC se sigue escuchando ...
hola chispita Dios t bendiga hermano....tengo un clio 2 1.2 arranca unos segundos y se para...de nuevo arranca y se para...podrias horientarme en lo que seria...gracias
Que tal buenas tardes queria saber que puede ser tengo una kangoo 2008 1.6 16v gnc 5ta y le cuesta arrancar y regula un poco mal y andando se ahoga aveces..... que podra ser gracias..... y muy bueno tus ayudas
Ezequiel Iramain hola ese modelo tienen problema en un orring de la bomba de nafta y eso hace que no le llegue suficiente combustible
que tal amigo excelente video y de mucha ayuda
pero amigo tengo un problema no tengo chispa y a la bomba no le llega corriente cual crees que sea el problema saludos
Hola chispita. Excelente video, tengo una kangoo K4m con fallas en el primer arranque. La bomba la cambié. La carcasa estaba rota, como no se encuentran repuestos. La repare de forma casera. Cono puedo comprobar la presión que llega a la bomba inyectora, tengo entendido que tiene que llegar a 3 kg de presión. Es cierto? Y donde lo chequeo?
Gracias por tu tiempo
Nestor
Me sucede lo mismo desde q le compre la bomba completa nueva.. sabes q era? En mi caso parece mugre q obstruye circuito hasta los inyectores
NECESITO ARREGLAR LA ELECTROBOMBA HIDRAULICA DE UNA KANGOO. TENEWS ALGUN TUTORIAL O TIPS PARA CHEQUEARLA?
hola buen dia amigo chispita queria preguntarle una consulta tecnica ¿ a los cuantos kilometros se le cambia la correa dentada por primera vez en una renault kangoo modelo 2010 1.6 16v con direccion asistida y aire acondicionado ? y si pones pasarme el link de un video tuyo o de uno q viste como se cambia la correa desde ya muchas gracias chispita.
fernando andrade cada 30000 seguro depende del mecánico
Hola,estuve viendo tu video con mi marido y nos interesaria saber tu opiñon sobre el problema que tenemos con nuestro auto, tenemos un Reno 19 Rti 1.8 1995 naftero,cuando hace mucho calor levanta temperatura y se para,como si le faltara combustible...pero el motor no recalienta,esto lo hace de ves encuando no siempre ,parese que estuviese sucio el tanque de nafta,o alguna basura estuviese obstrullendo el pase de combustible.lo isimos ver por varios mecanicos pero no nos dan la solucion. Nos gustaria tu opinion,gracias
giselle denise Gines hola mira ese modelo de auto es complicado el tema de inyeccion ya que son los primeros modelos que empesaron a venir con iyeccion de monopunto . cuando aceleras el auto vastante larga humo negro o olor a nafta ?
larga olor a nafta
entonse no le falta nafta esta pasado como empezó el problema alguna vez le cambiaron la bomba de combustible ?
Impecable, vamos a probar
Hola yo tengo un problema en el tablero hace como una descarga. T puedo mandar un vídeo o cómo hago para mostrarte el problema q tiene mi kango
Ecxelente, muy claro.
Hola genio!!! Mi berlingo diésel comenzó a tener el siguiente fallo. Marca continuamente un poco más de cuarto tanque. Y no baja. Será el adorador?
Debe ser el flotante vas a tener que cambiarlo
@@reparacioneschispita campeon. te jodo otra vez. mi berlingo tiene el problema que te describi arriba.una de las fallas del aforador puede ser que marque desde medio tanque para arriba? porque los problemas de aforadores que he visto en video por lo general son de que no marcan nada
ruclips.net/video/JRvse7jyatA/видео.html
Muy buen video te felicito
Una consulta..las mangueras cm se cambian??? Y cm son???de kangoo 1.6
jose luis yañez silva no sabría decirte yo hago más la parte eléctrica pero capas que vengas las mangueras como respuesto original
Amigo buenas tardes tengo un problema de un Renault logan 2016 no me marca el nivel combustible en el tablero.
le lleno el tanque y en el tablero me marca dos rayitas o tres y los valores de ctos kilómetros que puedo hacer con el combustibles cargado son exorbitantes jaja.
Cual será el problema que tiene?.
la bomba siento que carga cuando le voy a dar arranqué al auto.
El auto anda perfecto pero el nivel de combustible en el tanque es erróneo. Gracias.
hola, gracias por el video. te un pregunta. mi twingo 1 fase 2 el indicador de combultible me marca hasta medio estanque mismo si ya no tengo mas combustible y me ha dejado dos veces tirado. crees qeu tan sólo limpiando el flotador se resuelva el problema o quizas me haga falta cambiar el potenciometro del flotador? bueno gracias igual loco, un capo.
ruclips.net/video/JRvse7jyatA/видео.html
Hola amigo saque la bomba y esta todo en su lugar se quebro una de las entrada tengo que comprar todo
hola. mi bomba tiene tres cables y no cuatro. es un renault 19 a inyeccion modelo 97. rojo negro celeste. que cable seria en ese caso?
nose si aun respondas, tengo una pregunta tengo una kangoo 2010 1.6 16v y no tiene asientos como la tuya traseros y no he visto alguna tapa para acceder a la bomba, en ese caso tengo que bajar el tanque ?
Axel najera general mente son iguales revisa bien.. no tiene una tapa debajo de la alfombra fíjate que tiene una tapa grande dónde llevan los aciento la otra capas que está hay abajo Regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
reparaciones chispita muchas gracias ya la localize, otra duda, de casualidad no has tenido un problemita con esas camionetas con el arranque en las mañanas, me tarde damasiado en prender le doy como 10 llavasos y ya empieza como querer prender, no nada de compresión ni fugas del mismo, namas asi de la nada en las mañanas mentarda demasiado en prender
Axel najera tendrías que hacer un mantenimiento de los sensores limpia los sensores de aire que son los encargados de verificar el oxígeno y regula la mezcla capas que ande jodiendo algo de eso y verifica la precion de combustible en la rampa por si la bomba tiene poca precion o fuga eso también implica que tarde en arrancar..
La bomba que has enseñado no tenia el aforador solidario con ella no? Gracias amigo, muy buen video
Hola! como te va? yo tengo una kangoo 2012 1.6 authentique plus y esta teniendo el mismo problema pero cuando quiero sacar la bomba me encuentro con unas trabas especiales que necesito una pinza especial para no cortar los caños. Mi kangoo al principio la notaba pesada, sin reacción hasta que despues de 2 dias le costaba arrancar, le cambie las bujias y el filtro de nafta. La probe, la anduve 2 dias y seguia igual. Hasta que cada vez que le daba arranque costaba que arrancara. Hoy ya no arranca, tiene el mismo problema que se ve en tu video tutorial pero la bomba no la puedo sacar porque ningun conocido mecanico no la tiene. Me podrias dar una opinion? Graciss x compartir el turorial. Saludos!
flor florcita hola tendrias que sacarla no tenes otra solucion de ultima las manguera que tiene esa trava tendras que sacarlas y luego reemplazar las abrasaderas viejas por nuevas y lissto
reparaciones chispita listo! voy a solucionar este problema! muchas gracias por responder! Saludos!
Tienen como una arandela metalica , con dos destornilladores planos y mucho cuidado trata de empujarlas y van a ir saliendo las mangueras.
hola flor, tenes que empujar hacia adentro la parte de color con un destornillador y con una pinza de punta tiras hacia atras y salen sin problemas
Muy bueno el video gracias
Hola buenas noches , tengo una kangoo al principio no sabia y escuchaba un silvido y no sabia que era de la bomba de nafta hasta que descubri que lo hacia por que el nivel de nafta estaba menos de un cuarto de tanque me lo hizo cuateo veces pero ahora no me lo hace mas por mas que este menos de un cuarto de tanque y tambien e notado que el sonido del caño de escape no es lo mismo despues de eso . Ahora tambien veo que la aguja del nivel de nafta varia de un punto a otro estoy andando y noto que vaja un poquito buenl llego a casa paro el motor y lo vuelvo a encender y la aguja vuelve al nivel anterior donde estaba antes de bajar y otra es que ando dos dias haciendo el misml recorrido y la aguja ni se mueve . Gracias y espero que me ayuden
Hola como estas, te comento que gracias a este video pude descubrir el problema que tenia, era la guarnicion de goma que va en el pico de la bomba de nafta, estaba cortada,los sintomas son los mismos, te comento por si alguna ves te pueda pasar, te agradesco, yo soy fernando y tengo el video del cambio de bobinas, lo subi para poder ayudar como vos, abrazo grande y gracias.
SrKiller014 otro abrazo para vos es bueno contar las experiencias ayuda mucho
Mi canal cualquier cosa es Fernando Talon
Hola, no tiene mucho que ver mi pregunta, pero sabes por las dudas si el logan (k7m), tiene regulador de presion de combustible en el tanque de nafta?, en la parte del motor no vi nada parecido a un regulador de presion, llega la manguera del tanque y va conectada a la rampa, gracias.
Hector Rodriguez hola no creo que estee en el tanque general mente está en la rampa en el otro extremo fíjate que sale el retorno tiene que estar en ese lugar antes del retorno búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad así vemos algo u podes pasarme fotos cuál es tu problema ? Regálame un like y suscríbete a mi canal
Gracias por responder. En la rampa del lado opuesto a la entrada de combustible no hay nada. El problema que estoy teniendo es solamente en el primer arranque de la la mañana, le das a la llave y a pesar de encender inmediatamente pierde revoluciones y se apaga, es algo inmediato. Al intentar encenderlo nuevamente el burro gira bastante hasta que finalmente enciende pero las rpm suben y bajan levemente entre 900 y 1200 rpm aprox. Una vez arrancado vuelve a encender como si nada en el resto del dia (salvo que lo dejes muchas horas parado). Le cambie el conjunto bobina cables y bujias (ya estaba para el cambio) y le limpie el sensor de cigueñal. y apunto a presion de combustible porque he probado de abrir contacto, cerrarlo, abrirlo y cerrarlo varias veces (que marche varias veces la bomba) y en el primer arranque si hago esto el auto arranca bien, asi que otra cosa no creo que sea. Gracias
Hector Rodriguez entonces es muy posible que tengas rota la bomba y se te descarga todo el sistema al no retenerlo no es problema de precion si fuera precion cuando lo pisas en la ruta o autopista no tendría fuerza y empresaria a fallar búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad así charlamos mejor Regálame un like y suscríbete a mi canal
Es cierto, en ruta (el uso que tiene mayormente es ese) no siento que pierda fuerza, regulando tampoco tironea ni nada que se le parezca, solamente es eso el primer arranque de la mañana o bien luego de varias horas sin usar. Tambien estoy notando que consume mas de lo normal , lo de dar contacto y demas lo empeze a probar esta semana para probar, y no volvio a fallar. gracias.
Para el fluence seria casi lo mismo??
Hola, en un twingo tengo los dos cables del medidor de combustible sueltos sin conectar... el problema es q nose en que pin va cada cable por que estan sueltos sin la ficha correspondiente, que pasa si los conecto y no van en ese orden? hay posibilidad de chispa ?
Lucas Greco no pasa nada a lo sumo no maraca ojo con los de la bomba de nafta hay si hay peligro si conectas el positibo a masa
hola como le va?consulta tengo un megane 99 nafta.. y eh cargado nafta cuando el marcador me marca poca nafta y cuando cargo tengo el tanque casi lleno.. algun concejo?
Debe ser el flotante del tanque cambialo
reparaciones chispita abra alguna posivilidad q hagas un video para cambiar el flotador??el megane q tengo lo cargo y me marca pero cada ves menos..
ruclips.net/video/JRvse7jyatA/видео.html
Exelente el video hermano teganaste. 👍saludos
hola me podrías decir donde se encuentra e relay de bomba de combustible de un megan I 2004.no llega corriente a la bomba de combustible.
Muy bueno tu video,
Hola Chispa ,vi un par de videos muy buenos ,te consulto :no me arranca la kangoo k4m ,lo que estoy viendo es que se descodifica la llave ! Por que puede ser?desde ya muchas gracias. Saludos
ELVIO PAZ hola son cosas electrónicas andan bien hasta que se rompen por algún golpe u otra cosa tengo un cliente que le pasaba lo mismo le susedio 4 o 5 veses paraba normal y luego no arrancaba colocaba lo otra llave y arrancaba normal y luego usaba la de siempre le pasó 5 veses y luego no le pasó más vos tenes el duplicado ? Regálame un like y suscríbete a mi canal y Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
muy didactico el video ahora digo yo tengo un megane 2 k4m es practicamente lo mismo no? te cuento maso menos lo que me paso puse el auto en marcha y escuche el zumbido de la bomba pero no se apagaba andaba el auto pero cuando lo aceleraba corcoveaba como en 3 cilindros, cambie las bujias y seguia asi fallando, luego lo pare y no zumbo mas la bomba jaja que opinion me darias? no desarme nada aun
saludos, Paulo
Y te sigue fallando ? Si se acomodó cuando de donde sumvar yo te diría que la cambies antes que te deje a pata en algún viaje es barata y sensillo de hacer
Si no llega corriente a la bomba del kangoo, que es lo que debo chequear?
hola chispita buen dia como estas vi tu video y yo tengo una kangoo 1.6 16 v año 2010 tenia problema de arranca y cambie el oring q lleva la bomba de conbustible pero me hace otro ruido (como que anda con aire) anda como 15 minutos aprox y despues se corta ¿ puede ser q sea o tiene que ver que sea el elevador de precion ? como funciona el elevador de preecion ?
fernando andrade es capas que es la bomba en sí el motor cambiaselo ya no debe funcionar bien y al calentarce pierde fuerza y por consiguiente pierde precion el combustible regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
si ya lo cambie a la bomba de combustible por otra nueva y ese elevador de precion que causas hace cuando no anda bien ?? gracias.
fernando andrade y no tiene fuerza cuando aceleras que es lo que te hace anda bien un rato y se para y no arranca o empieza a fallar o que hace ?
hola buen dia chispita ehh no al final era el oring q se desacomodaba entre el pico de la bomba (nueva) y tubo de la salida de nafta , y eso me hacia que costara arrancar el motor y perdia potencia al reaccionar el motor, dicho oring lo reemplaze un pedazo de manguera de alta precion (negra) de unos 5 cm y ya no jodio mas desde hace una semana y media hasta el diade hoy . ahora arranca al toque y tiene reaccion .
fernando andrade genial abrazo amigo suerte
buenas chispa. te comento, tengo una kangoo 1.9D 2006. el problema es que cuando le doy contacto no me sube la marca del nivel de combustible. pero la camioneta le doy marcha y funciona correctamente. que pruebas deberia realizar. ya me suscribi y te di like. Saludos
pablo reyes hola osea que marca bien cuando le das marcha y cuando está parada no ? No le diste contacto y le cacheteaste el tablero un poco capas que es mugre o tierra en el instrumento y al arrancar y vibrar suelta..
en marcha tampoco sube la aguja del nivel de combustible. Lei comentarios de mas abajo y por lo visto se ve que la bomba de combustible funciona correctamente. El problema esta en el flotante.Que pruebas le tengo que realizar al flotante? Se consigue ese repuesto solamente o tengo que comprar todo el conjunto completo? Muchas gracias x responder. Saludos
pablo reyes AAA está bien aora si te entiendo fíjate que van 4 cables al tanque dos gruesos que son lo de la bomba y dos finos esos dos finos hacele un puente entre esos dos con un cablesito y dale Contacto y la aguja tiene que subir a fondo lleno cuando lo saca se baja a vacío si hace eso es el flotante ..si viene a parte sala con una traba que tiene colócalo y listo
Muchisimas gracias por compartir tu conocimiento ! ya que le costaba arrancar a mi kangoo 2010 nafta .. era el oring de la bomba ... ahhh pero ahora escucho el zumbido de que trabaja cuando va en marcha ... esta bien escuchar el zumbido de la bomba? mmm no es fuerte pero no estaba acostumbrado el oido jaja abrazo !
SaltaFlyCast hola espectacular si es normal el ruido ya que aora hace precion y antes no saludos abrazos
ruclips.net/video/JRvse7jyatA/видео.html
hola saludos de peru . tengo un kango en frio no prende demora en prender los calentadores estan vien, una ves caliente el motor enciende con normalidad .xf si me puedes aconsejar ......
Blady samaniego yauri hola si chequeaste los calentadores afuera que enciendan bien capas que tenés problema de gasoil que de un día al otro se descargue el sistema y le cueste encender
hola se consigue el acople rapido de la rampa inyectora? gracias
si seguro en alguna casa de repuestos de inyeccion tenes que conseguir todos los vehículos tienen esos acoples de plásticos se resecan y se quiebran
gracias chispita !!!
de nada amigo
hola chispita sabes cual es el fusible de la bomba de nafta de la kangoo? tiene? gracias
sisi seguro que tiene pero no sabría con exactitud cual es mira el manual que te dice cual es
ok gracias
+reparciones chispita mañana le hago eso chispita desde ya sele agradece mucho ojala pueda hacerlo
hola gracias , mire el video tiene un conector de manguera distinto al que usa el mio entonces como debería desconectarlo ?
Se llaman racor, hay una herramienta especial, es facil de hacer tambien.
ruclips.net/video/JRvse7jyatA/видео.html
Excelente video amigo
Hola tengo la misma camioneta, tiene el mismo problema se paro fallando y no arranco mas doy arranque y gira pero nada, ya limpie inyectores y sigue igual, me dijeron que puede ser que la bomba no tiene presion, como me doy cuenta si es esp? Muchas gracias!!!! Buenisimo el video.
Nelson Medina lo primero que podes hacer es ecuchar cuando le das contacto que se escuche el zumvido de la bomba que arranca esta devajo del aciento de atras si se escuha que marcha tendrias que quitar la manguera de precion que entra en la rampa de los inyectores aver si manda combustible y tapala con el dedo para comprobar que tenga precion eso en realidad se mide con un manometro pero probalo asi si no hace precion mientra le estas dando a la llave de arranque verifica la bomba porque si arranca pero no tira nafta puede tener alguna coneccion suenta dentro si esta todo bien y no tiene precion calbia la bomba y listo
reparaciones chispita lo malo es que también probé la presión y tira nafta como loco, ya nose que será y no consigo nadie con scanner
Nelson Medina no te parpadea la luz del inmobilizador en el tablero no?
No tampoco ya nose que hacer.
Nelson Medina chispa en labbujias tenes ??
Tengo que desconectar algo más por las dudas????
HOLA MUY CLARO TUS VIDEOS UNA CONSULTA ME DIJERON Q CAMBIE LA BOMBA DE NAFTA X Q DICEN Q NO PASA LA NAFTA Q TIENE Q PASAR ESCUCHO EL DISPARO DE LA BOMBA PUEDE SER Q SEA IGUAL LA BOMBA O SERA OTRA COSA
TE CUENTO LE CUESTA UN POKITO ARRANCAR PERO SE PARA CUANDO KERES ACELERAR Y LA ESTOY ARRANCANDO DIRECTO A GAS HAAA ES NAFTERA Y GAS JAJA ESPERO TU RESPUESTAS GRACIAS CHISPITA
hugo avila hola si puede ser pero también puede tener algún orring roto y se escapa la precion de nafta por hay pero de todas formas hay que sacarla regálame un like y suscríbete a mi canal y Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
Me encantó el "barios" por eso entré :P
Buena mistel Chispa.
una consulta me pusieron gasoil en vez de nafta como hago para vaciar el tanque
Leonardo Dario Altamirano uuu que cagada cuanto le echaron mucho si sacas el flotante completo podés vaciarlo con una manguera
Tengo un reno Clio rn monopunto NAFTA 1.6 , lo que hace es aveces muy aveces no arranca y es xq no se escucha el encender la bomba pasando unos días arranca , q podría ser en tres años q lo tengo es la tercera ves q lo hace es un Clio face 1
Hola. Disculpa. Ojala me puedas ayudar.. Tengo un renault laguna y hace unos dias me dejo de andar la aguja de la nafta.. La bomba anda pero lo q no funciona es el flotante... Queria saber que podria hacer
Luis Marcelo Martinez hola hace una prueba la bomba de tu auto va una ficha con 4 cables dos gruesos y dos finos los dos gruesos son de la bomba y los dos finos son del flotante puentia los dos finos y dale contacto aver si sube la aguja de la nafta
no, tiene la bomba original todavía, después de ver tu video pensaba sacarla mañana
Saludos, buen video tengo una kangoo 2007, nada mas que al arrancarlo por la mañana le cuesta mucho, nada más da marcha y hasta la 6ta o 7ta arranca temblando y al querer acelerar se apaga hay que darle 2 o 3 marchas más, una vez arrancando durante el dia ya arranca bien, que podrá ser?
chopon2 hola, encontraste la falla. A mi me sucede lo mismo
Gracias por tu tiempo
Nestor
Lo mismo x aca!! Ayuda
Excelente tutorial amigo
Funciona en un fluence???
Excelente tengo un Kangoo 2012 pero no puedo sacar los conectores son muy distintos a los que muestras
Luis Paredes pásame una foto por Facebook a electromecanica Chispita comunidad aver como asemos
buenaas chispa exelente video, yo tengo un gol power 1.4 2011 cuando lo ando con menos de medio tanque aveces regula y se apaga solo y no prende por un buen rato 1 hora, aveces lo ando to el dia y no pasa nada otras una vez que lo detuve no arranca por un buen rato y se escucha q la bomba queda prendida en ves de escuchar el zumbido 2 segundos, ya le cambie el sensor del cigueñal 3000 luquitas la jodita esa, deduci q es la bomba de nafta ya la compre y gracias al video la voy a cambiar, me gustaria saber cual es tu opinion, las bujias son las 4 nuevas.
leandro etchandi si puede ser la bomba o capas que algún aring de goma roto y pierde precion pero es bueno que le cambies la bomba la compraste sola o todo el sistema completo
la bomba que compre (magneti marelli)viene con una manguerita unos conectores unas oring que no se donde van uno cuadrado y el otro redondo y encaja perfecto abajo del filtro el cuadradodo no se ja, mallas ajustables, no compre todo el sistem completo por que tengo un gol 1.4 y nose si encajaria el del 1.6 y el de casa de respuesto no me supo explicar, ya q mañana no trabajo voy a meterle mano
leandro etchandi pasa que algunos repuestos viene en varios modelos capas que te trae para ambos modelos y usas lo que necesitas
ya esta todo conectado, lo que no pude conectar fue la tapa de abajo que venia con un filtro, el filtro del sistema de la bomba lo coloque aunque era distinto, solo que no pude colocar la tapa respectiva de todo el sistema de la bomba(brasilera). hay algun problema si la coloco sin esa tapa que viene con un filtro extra ademas del que viene con la bomba. funcionar funciona, solo que no tiene la tapa.
leandro etchandi y lo ideal es que la coloques pero si tenés el tanque limpio no tendrías problema es un filtro más que tiene para filtrar
una pregunta trae un fusible la bomba de nafta ???
si claro revisa el manual que figura la posicion del mismo
Hola. Mi bomba no funciona. No llega corriente al cable negro de la izquierda de la ficha y está negro como si estuviera quemado.