Wir fahren unsere MASTERS Serie komplett ohne Magnete (Videos auf meinem Kanal)- wichtig dabei, man sollte PU Reifen oder SUPERTIRES fahren, nicht die CARRERA Reifen, die sind auf Magnetbetrieb abgestimmt. Die PU Reifen nutzen sich ab und müssen immer wieder mal erneuert werden. SUPERTIRES halten mehrere Jahre und sind wartungsfrei. Mit CARRERA Reifen vertragen sie sich, aber mit PU Reifen nicht! Auf unserer Bahn sind die SUPERTIRES im Einsatz . Die Bahn wird vor Rennen gesäubert und intensiv sauber gefahren - dann macht es meega Fun ohne Magnete.
Tolles Video, genau so ist es👍. Magnete gehören an die Pinnwand 😉Was mich auch noch stört ist das Ausrollverhalten. Mit Magnet ist ein Ausrollen eigentlich nicht möglich. Die Einstellung des Bremsverhaltens ist ohne Magnet somit viel feiner möglich.
Servus Rene😉 Des leidige Thema.... Ja ohne Magnet ist es übungssache bis man den track drauf hat... Mit Magneten verbaut fliegen die autos weiter😜 Wir fahren 124 auf holz mit kupferlitze... Da ist des thema eh erledigt. Wenn ich mir einen flexi magnetisiert vorstelle,.... Kannst die Streckenposten Helm und Brustschutz anziehen.... Glg erich
Danke für das tolle Video! Ich bin letzten Oktober nach über 40 Jahren wieder mit der 124 Mix’n Race Vol. 4 eingestiegen. Vor 40 Jahren dachte niemand daran, Magnete in Slotcars einzubauen. Nach ungefähr 50 Runden habe ich die Magnete eines Autos ausgebaut. Es dauerte nicht einmal 10 Runden und für mich war klar, die Magnete sind wie "Stützräder". Zerreißt mich jetzt nicht - ist doch nur meine Meinung. 😉 Nun ein paar Monate weiter habe ich verschiedene Layouts ausprobiert. Zur Zeit fahre ich ein Hochgeschwindigkeits-Layout mit zwei 4er-Steilkurven und vier 3er Kurven - kein großer Anspruch und auch nur 15m. Das Bahnlayout wird sich auch noch verändern - aber das ist ein Layout wo ohne Magnet schneller gefahren werden kann. Egal ob Classics, GT oder DTM. Es geht nur um Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit! Es wird mit Slotinvasion oder Ortmann Reifen und 22 Volt gefahren. Sonst original Carrera - keine Tuningteile! Die ca. 3 Meter, wo ein Magnetfahrzeug schneller ist, hat er nach der ersten Steilkurve und langer Geraden eingebüßt. Und ja, der Unterboden leidet bei den Autos mit langen Radstand - Der M1 hat keine Probleme und ist sowieso schneller! 😊 Viele Grüße aus dem Emsland, Marcel
Servus und Dankeschön Ich kann dir nur empfehlen die Carrera-Fahrwerke mit Tuningkomponenten von Frankenslot oder Slotinvasion zu versehen. Deine Autos werden leiser und liegen toll auf der Bahn. Lg Rene
@@slotracingvoitsberg528 Moin Rene, da bin ich total unentschlossen. Wirklich so viel Geld in die Carrera-Boliden stecken? Wie viel besser werden die Autos prozentual? Ich baue gerade einen MiniZ Super24 Competition auf. Ich hoffe, dass Chris nicht übertreibt und da doch Unterschiede von Chassis sind. Hier ist nur das Problem an die Teile ranzukommen. Habt ihr Erfahrungen mit diesen Autos? Grüße, Marcel
@@MarcivomBerg Mit MiniZ haben noch keine Erfahrungen. Wir investieren rund 50€ in ein Original-Fahrwerk. Metallfelgen, Achsen, Leitliel, Kugellager, Ubersetzung, Gefeierten Motorhalter und PU Reifen. Wir fahren bei Rundenzeiten von 11,5 Sekunden bis zu 5 Zehntel schneller. Lg
@@slotracingvoitsberg528 Danke für deine Antwort. Ich werde den MiniZ erst mal fertig bauen und dann berichten, ob es wirklich "Welten" sind, wie Chris prognostiziert.
Ich bin jetzt grade neu in das Hobby eingestiegen. Hab mir erstmal die Grundpackung "Born to Perform" zugelegt. (Auf dem Dachboden soll dann dieses Jahr eine große Bahn als Festaufbau entstehen) Die Magnete habe ich sofort ausgebaut, eben des Realismus wegen. An der original Bereifung habe ich jetzt aber nichts auszusetzen. Hab mit einem Kollegen mehrere Rennen gefahren, mit diversen Einstellungen. Wir waren uns jedoch beide schnell einig, dass es am meisten Spaß gemacht hat nur mit 30% leistung und 0% Bremsen zu fahren. PU reifen, habe ich selbst zwar noch nicht getestet, aber wenn ich mir die Videos hier auf dem Kanal so anschaue, ist das wohl nichts für mich. Damit sind die Autos mir dann eben wieder zu unrealistisch schnell und das Renngeschehen zu Hektisch. Mal sehen ob sich das noch ändert wenn die große Bahn steht. (Platz für eine 9 Meter Grade hätte ich :D)
Hallo, erst mal Danke für deine tollen Videos. Wir fahren im Moment noch mit Mittelmagnet haben aber auch schon ohne Magnet Versuche gestartet.Wir sind keine Profis, hat eigentlich nicht so gut funktioniert. Ich würde mich über ein Video über das Trimmen mit Blei freuen oder hat das keinen Sinn weil die Autos sich alle anders verhalten. Gruß Richard
Servus uns Dankeschön. Trimmen mit Blei oder Wuchtgewichten ist keine schlechte Sache. Wir verwenden Wuchtgewichte zu je 5g. Und nur um die Fahrzeuge gleich schwer zu machen(215 -2025g). Ohne Magnet sind wohl Pu Reifen notwendig. LG Rene
Wer neu einsteigt oder einfach schnell zwischendurch ohne besonderen Aufwand fahren will, wird weiter Magnete verwenden. Aber ohne Magnete ist einfach mehr Racing, mehr Schrauben und mehr Tüfteln drin und auch das macht viel Spaß, vielen sogar mehr. Und wer einmal auf den Geschmack gekommen ist, wird keinen Magnet mehr einbauen.
Wenn ich mir deine 124er so anschaue wie sie um die Kurve driften dann wäre es realistischer wenn ihr mit Rallyeauto fahren würdet. GT-Auto oder DTM Auto haben im realen Leben Heck und Frontspoiler usw. usw. um Anpressdruck zu erzeugen damit das Fahrzeug nicht zu stark driftet. Bei den Slotcars wird das eben durch Magnete simuliert. Wir fahren unsere 132er mit Magnete und die 124er nur mit Mittelmagnet und haben sehr viel Spaß dabei und keine abrupten Abflüge bei den 124er. Außerdem berühren sich die 124er nicht so oft in den Kurven und kicken sich nicht ständig raus. ( Driften ist Zeitverlust). Die Rennen auf der Carrerabahn mit orig. Schienen (nicht lackiert sondern gut eingefahren mit schon viel Abrieb drauf) sind auch flüssiger mit nicht immer so häufigen Unterbrechungen durch Abflüge. Es wird bei uns mit Tankstops und Zeitstrafen gefahren das macht die Rennen spannend und taktisch interessant. Es wird schon darauf geachtet dass die Autos immer mit gleichen Reifentyp fahren, das können orig. Carrera oder auch Ortmann (geschliffen o. ungeschliffen) sein. Aber wie von dir gesagt jeder wie er will und möchte, Hauptsache man hat Spaß dabei .
Da bin ich voll bei dir!!! Wir sind am Anfang sehr lange mit Mittelmagnet und Originalreifen gefahren. Die M1 wie im Video sind nicht das beste Beispiel die driften ohnehin sehr stark. Wer driftet verliert ist ganz klar. Lg Rene
Ich bin noch sehr frisch im Hobby hab mir aber eine, meiner Meinung nach ;) , eine schöne Strecke und meine Fahrzeuge sind alle sehr Originalgeträu, bis auf die Heckmagneten die draußen sind und meiner Meinung nach ist dadurch der Fahrspaß schon um Welten größer, trotz Originalbereifung
Ganz klar, alle ohne Magnete! Macht viel viel mehr Spaß ! Und die Autos bleiben länger heil. Auch 132er Carrera mit PU Reifen gehen ohne Magnete perfekt. Etwas Blei rein und gut is es. Aber wer mit fahren möchte, soll es eben machen. Jeder wie er will, Hauptsache Slotracing!
Mal ne andere frage : Hab erfahren das es ne möglichkeit giebt die Magneten in den Motoren noch stärker aufzuladen ohne den motor auseinander zu bauen um eine stärkere beschleunigung zu erreichen im Maßstab 1:24 . Wüsstest Du dafon ? In Esslingen giebt es ein mann der solche Motoren verkauft , kommt nicht jeder dran .
Super Video klasse Erklärung. Ich fahre die 124er alle ohne Magnet auf Frankslot PU harte PU vorne und hinten halt die normalen. Die 132er fahren bei mir ebenfalls auf Frankenslot aber die meisten haben noch Magnete drinne. ich habe eine Frage und zwar verwende ich das Selbe LNT wie im Video ich fahr die die 132er auf 16. Volt und die 124er auf 20 Volt jetzt sehe ich im Video ihr habt 22 Volt eingestellt hält das die normale CU aus oder habt ihr die getunt ? :D dann nochwas man sieht das ihr die Startampel höhergelegt habt wie genau habt ihr das gemacht ? denn immer wenn ich in die Box fahre stößt der Spoiler vom BMW M4 gt3 dort an.. Grüße
Servus und Dankeschön. 22v sollten kein Problem sein es kann natürlich keine Garantie geben, theoretisch sind auch 24v möglich. Die Startampel muss von der Schiene getrennt werden. Sie bezieht nur Strom von der Bahn. Da musst du eine Verlängerung bauen. LG Rene
lol... I thought you were wearing a star trek uniform in the video thumbnail :D... I'm still running magnets in my 1/24 Porsches. But I just got started in the hobby (3 weeks now). So maybe the first thing to upgrade are the tires and removing the magnets.
😂 you are not the first one who thought that!!!! LOL. When you start Slotracing it is always easier to use Magnetstreifen but you will see by getting bitter skills there is no other way to make it more realistic. Rene
Mit Magneten gibt es im Grunde kein Grenzbereich - im Grunde ist der Abflug mit Magnet schon sicher wenn das Slotcar anfängt zu driften ! Stimme auch vollkommen zu. Ich habe auch noch von keinem ambitionierten Slotter gehört, der das Hobby länger betreibt, der mit Magnet fährt. Aber jeder wie er mag!
Hallo aus Villach, wir fahren derzeit 132 mit Magnet. Ich hab jetzt Ortmann Reifen auf meinen Alfa GTA drauf gemacht und die Magnete entfernt. Ich bin jetzt eine halbe Sekunde langsamer als vorher aber es macht viel mehr Spaß. Unser Ziel ist es mit 124 Auto ohne Magnete auf der Bahn zu fahren. Dafür muss ich aber überall an den Kurven Randstreifen montieren. Wie lange muss eine Bahn denn sein damit es mit 124 Autos Sinn macht zu fahren? Ich finde deine Videos immer wieder sehr interessant. LG Heinz
Servus Heinz! Sinn macht es immer! Aber so richtig Spaß kann man wohl ab 15m Streckenlänge haben. Und auch Grundflächen ab 4 x 1,50m sollten es sein. Lg Rene
Hallo! Ja wir haben den letzten 10 Jahren noch keine Probleme mit unseren CUs gehabt. Habe schon von manchen gehört die mit 25V fahren. Das wäre mir dann doch zu viel. Lg
Jeder wie er möchte. Aber die Rennwagenhersteller im wirklichen Leben setzen alles daran den Bodendruck zu erhöhen. Wenn der verloren geht, geht das Auto verloren . Gewichte werden eingesetzt um zu große Überlegenheit einzubremsen. Driften tuen Rally Autos. Zumindest Mittelmagneten erhöhen den Realismus.
Das stimmt nicht ganz. 124er sind im Verhältnis zum Maßstab viel schneller als echte Autos. Um reale Fahrleistungen zu schaffen muss man in den Kurven die Geschwindigkeit reduzieren. Wir fahren Gt und Dtm Klasse ohne Magnete und ohne Driften!!! Man muss eben feinfühliger in den Kurven agieren. Jeder wie er will da bin ich voll bei dir. Lg Rene
Man kann 1:24 sowieso nicht von realen Autos runter rechnen oder hoch rechnen. Ein Porsche GT3 wiegt zum Beispiel 1,4 Tonnen und hat 500PS. Da müsste ein 1:24 Auto 60 kg wiegen, 20 PS haben und 7500 Euro kosten :-)
@@TheRoli40 Du vergisst bei Deiner Rechnung die dritte Dimension. Ein Liter (10x10x10cm) im Verhältnis zu einem Kubikmeter ist Maßstab 1:10, trotzdem wiegt der Liter Wasser 1kg und Kubikmeter das tausendfache.
![Six Hundred Strike [EPIC: The Musical] Full Animatic](http://i.ytimg.com/vi/zov6NXIAuow/mqdefault.jpg)
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
Wir fahren unsere MASTERS Serie komplett ohne Magnete (Videos auf meinem Kanal)- wichtig dabei, man sollte PU Reifen oder SUPERTIRES fahren, nicht die CARRERA Reifen, die sind auf Magnetbetrieb abgestimmt.
Die PU Reifen nutzen sich ab und müssen immer wieder mal erneuert werden.
SUPERTIRES halten mehrere Jahre und sind wartungsfrei. Mit CARRERA Reifen vertragen sie sich, aber mit PU Reifen nicht!
Auf unserer Bahn sind die SUPERTIRES im Einsatz . Die Bahn wird vor Rennen gesäubert und intensiv sauber gefahren - dann macht es meega Fun ohne Magnete.
Tolles Video, genau so ist es👍. Magnete gehören an die Pinnwand 😉Was mich auch noch stört ist das Ausrollverhalten. Mit Magnet ist ein Ausrollen eigentlich nicht möglich. Die Einstellung des Bremsverhaltens ist ohne Magnet somit viel feiner möglich.
Servus Rene😉
Des leidige Thema.... Ja ohne Magnet ist es übungssache bis man den track drauf hat... Mit Magneten verbaut fliegen die autos weiter😜
Wir fahren 124 auf holz mit kupferlitze... Da ist des thema eh erledigt.
Wenn ich mir einen flexi magnetisiert vorstelle,.... Kannst die Streckenposten Helm und Brustschutz anziehen....
Glg erich
Danke für das tolle Video! Ich bin letzten Oktober nach über 40 Jahren wieder mit der 124 Mix’n Race Vol. 4 eingestiegen. Vor 40 Jahren dachte niemand daran, Magnete in Slotcars einzubauen. Nach ungefähr 50 Runden habe ich die Magnete eines Autos ausgebaut. Es dauerte nicht einmal 10 Runden und für mich war klar, die Magnete sind wie "Stützräder". Zerreißt mich jetzt nicht - ist doch nur meine Meinung. 😉 Nun ein paar Monate weiter habe ich verschiedene Layouts ausprobiert. Zur Zeit fahre ich ein Hochgeschwindigkeits-Layout mit zwei 4er-Steilkurven und vier 3er Kurven - kein großer Anspruch und auch nur 15m. Das Bahnlayout wird sich auch noch verändern - aber das ist ein Layout wo ohne Magnet schneller gefahren werden kann. Egal ob Classics, GT oder DTM. Es geht nur um Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit! Es wird mit Slotinvasion oder Ortmann Reifen und 22 Volt gefahren. Sonst original Carrera - keine Tuningteile! Die ca. 3 Meter, wo ein Magnetfahrzeug schneller ist, hat er nach der ersten Steilkurve und langer Geraden eingebüßt. Und ja, der Unterboden leidet bei den Autos mit langen Radstand - Der M1 hat keine Probleme und ist sowieso schneller! 😊
Viele Grüße aus dem Emsland,
Marcel
Servus und Dankeschön
Ich kann dir nur empfehlen die Carrera-Fahrwerke mit Tuningkomponenten von Frankenslot oder Slotinvasion zu versehen. Deine Autos werden leiser und liegen toll auf der Bahn. Lg Rene
@@slotracingvoitsberg528 Moin Rene, da bin ich total unentschlossen. Wirklich so viel Geld in die Carrera-Boliden stecken? Wie viel besser werden die Autos prozentual? Ich baue gerade einen MiniZ Super24 Competition auf. Ich hoffe, dass Chris nicht übertreibt und da doch Unterschiede von Chassis sind. Hier ist nur das Problem an die Teile ranzukommen. Habt ihr Erfahrungen mit diesen Autos? Grüße, Marcel
@@MarcivomBerg
Mit MiniZ haben noch keine Erfahrungen.
Wir investieren rund 50€ in ein Original-Fahrwerk. Metallfelgen, Achsen, Leitliel, Kugellager, Ubersetzung, Gefeierten Motorhalter und PU Reifen.
Wir fahren bei Rundenzeiten von 11,5 Sekunden bis zu 5 Zehntel schneller.
Lg
@@slotracingvoitsberg528 Danke für deine Antwort. Ich werde den MiniZ erst mal fertig bauen und dann berichten, ob es wirklich "Welten" sind, wie Chris prognostiziert.
Ich bin jetzt grade neu in das Hobby eingestiegen. Hab mir erstmal die Grundpackung "Born to Perform" zugelegt. (Auf dem Dachboden soll dann dieses Jahr eine große Bahn als Festaufbau entstehen) Die Magnete habe ich sofort ausgebaut, eben des Realismus wegen. An der original Bereifung habe ich jetzt aber nichts auszusetzen.
Hab mit einem Kollegen mehrere Rennen gefahren, mit diversen Einstellungen. Wir waren uns jedoch beide schnell einig, dass es am meisten Spaß gemacht hat nur mit 30% leistung und 0% Bremsen zu fahren. PU reifen, habe ich selbst zwar noch nicht getestet, aber wenn ich mir die Videos hier auf dem Kanal so anschaue, ist das wohl nichts für mich. Damit sind die Autos mir dann eben wieder zu unrealistisch schnell und das Renngeschehen zu Hektisch. Mal sehen ob sich das noch ändert wenn die große Bahn steht. (Platz für eine 9 Meter Grade hätte ich :D)
Hallo, erst mal Danke für deine tollen Videos. Wir fahren im Moment noch mit Mittelmagnet haben aber auch schon ohne Magnet Versuche gestartet.Wir sind keine Profis, hat eigentlich nicht so gut funktioniert. Ich würde mich über ein Video über das Trimmen mit Blei freuen oder hat das keinen Sinn weil die Autos sich alle anders verhalten. Gruß Richard
Servus uns Dankeschön.
Trimmen mit Blei oder Wuchtgewichten ist keine schlechte Sache. Wir verwenden Wuchtgewichte zu je 5g. Und nur um die Fahrzeuge gleich schwer zu machen(215 -2025g).
Ohne Magnet sind wohl Pu Reifen notwendig.
LG Rene
Wer neu einsteigt oder einfach schnell zwischendurch ohne besonderen Aufwand fahren will, wird weiter Magnete verwenden. Aber ohne Magnete ist einfach mehr Racing, mehr Schrauben und mehr Tüfteln drin und auch das macht viel Spaß, vielen sogar mehr. Und wer einmal auf den Geschmack gekommen ist, wird keinen Magnet mehr einbauen.
Wenn ich mir deine 124er so anschaue wie sie um die Kurve driften dann wäre es realistischer wenn ihr mit Rallyeauto fahren würdet. GT-Auto oder DTM Auto haben im realen
Leben Heck und Frontspoiler usw. usw. um Anpressdruck zu erzeugen damit das Fahrzeug nicht zu stark driftet. Bei den Slotcars wird das eben durch Magnete simuliert.
Wir fahren unsere 132er mit Magnete und die 124er nur mit Mittelmagnet und haben sehr viel Spaß dabei und keine abrupten Abflüge bei den 124er. Außerdem berühren sich die 124er nicht
so oft in den Kurven und kicken sich nicht ständig raus. ( Driften ist Zeitverlust). Die Rennen auf der Carrerabahn mit orig. Schienen (nicht lackiert sondern gut eingefahren mit schon viel Abrieb
drauf) sind auch flüssiger mit nicht immer so häufigen Unterbrechungen durch Abflüge. Es wird bei uns mit Tankstops und Zeitstrafen gefahren das macht die Rennen spannend und taktisch
interessant. Es wird schon darauf geachtet dass die Autos immer mit gleichen Reifentyp fahren, das können orig. Carrera oder auch Ortmann (geschliffen o. ungeschliffen) sein.
Aber wie von dir gesagt jeder wie er will und möchte, Hauptsache man hat Spaß dabei .
Da bin ich voll bei dir!!!
Wir sind am Anfang sehr lange mit Mittelmagnet und Originalreifen gefahren. Die M1 wie im Video sind nicht das beste Beispiel die driften ohnehin sehr stark. Wer driftet verliert ist ganz klar. Lg Rene
Ich bin noch sehr frisch im Hobby hab mir aber eine, meiner Meinung nach ;) , eine schöne Strecke und meine Fahrzeuge sind alle sehr Originalgeträu, bis auf die Heckmagneten die draußen sind und meiner Meinung nach ist dadurch der Fahrspaß schon um Welten größer, trotz Originalbereifung
Ohne Magnet habe ich keine Chance gegen mit Magnet. Egal welches Tuning. Trotzdem macht es ohne Magnet 1000 mal mehr Spaß.
Ganz klar! Es ist nicht realistisch wenn in den Kurven genau so schnell ist wie auf den Geraden! Lg
Ganz klar, alle ohne Magnete!
Macht viel viel mehr Spaß ! Und die Autos bleiben länger heil.
Auch 132er Carrera mit PU Reifen gehen ohne Magnete perfekt. Etwas Blei rein und gut is es.
Aber wer mit fahren möchte, soll es eben machen. Jeder wie er will, Hauptsache Slotracing!
Mal ne andere frage : Hab erfahren das es ne möglichkeit giebt die Magneten in den Motoren noch stärker aufzuladen ohne den motor auseinander zu bauen um eine stärkere beschleunigung zu erreichen im Maßstab 1:24 . Wüsstest Du dafon ? In Esslingen giebt es ein mann der solche Motoren verkauft , kommt nicht jeder dran .
Klingt spannend.
Torsten hat vielleicht schon damit zu tun gehabt.
Lg Rene 👍
Super Video klasse Erklärung. Ich fahre die 124er alle ohne Magnet auf Frankslot PU harte PU vorne und hinten halt die normalen. Die 132er fahren bei mir ebenfalls auf Frankenslot aber die meisten haben noch Magnete drinne. ich habe eine Frage und zwar verwende ich das Selbe LNT wie im Video ich fahr die die 132er auf 16. Volt und die 124er auf 20 Volt jetzt sehe ich im Video ihr habt 22 Volt eingestellt hält das die normale CU aus oder habt ihr die getunt ? :D dann nochwas man sieht das ihr die Startampel höhergelegt habt wie genau habt ihr das gemacht ? denn immer wenn ich in die Box fahre stößt der Spoiler vom BMW M4 gt3 dort an..
Grüße
Servus und Dankeschön.
22v sollten kein Problem sein es kann natürlich keine Garantie geben, theoretisch sind auch 24v möglich.
Die Startampel muss von der Schiene getrennt werden. Sie bezieht nur Strom von der Bahn. Da musst du eine Verlängerung bauen.
LG Rene
Sehr schönes Video,
kannst du mir vielleicht sagen, welches D132 Auto am besten magnetlos zu Fahren ist?
LG
Hallo Noah
Generell sind alle 132er gut ohne Magnete zu fahren. Wichtig ist neben den Tuningreifen das Auto richtig mit Blei zu trimmen.
Lg Rene
lol... I thought you were wearing a star trek uniform in the video thumbnail :D... I'm still running magnets in my 1/24 Porsches. But I just got started in the hobby (3 weeks now). So maybe the first thing to upgrade are the tires and removing the magnets.
😂 you are not the first one who thought that!!!! LOL. When you start Slotracing it is always easier to use Magnetstreifen but you will see by getting bitter skills there is no other way to make it more realistic. Rene
Sorry german autocorrection!!! Magents
@@slotracingvoitsberg528 thanks! And by the way… nothing wrong with a Star Trek outfit 🖖🏻😎
Mit Magneten gibt es im Grunde kein Grenzbereich - im Grunde ist der Abflug mit Magnet schon sicher wenn das Slotcar anfängt zu driften !
Stimme auch vollkommen zu.
Ich habe auch noch von keinem ambitionierten Slotter gehört, der das Hobby länger betreibt, der mit Magnet fährt. Aber jeder wie er mag!
Hallo aus Villach, wir fahren derzeit 132 mit Magnet. Ich hab jetzt Ortmann Reifen auf meinen Alfa GTA drauf gemacht und die Magnete entfernt. Ich bin jetzt eine halbe Sekunde langsamer als vorher aber es macht viel mehr Spaß. Unser Ziel ist es mit 124 Auto ohne Magnete auf der Bahn zu fahren. Dafür muss ich aber überall an den Kurven Randstreifen montieren. Wie lange muss eine Bahn denn sein damit es mit 124 Autos Sinn macht zu fahren? Ich finde deine Videos immer wieder sehr interessant. LG Heinz
Servus Heinz!
Sinn macht es immer! Aber so richtig Spaß kann man wohl ab 15m Streckenlänge haben.
Und auch Grundflächen ab 4 x 1,50m sollten es sein. Lg Rene
Fahrt ihr wirklich mit 22 Volt?
Hallo!
Ja wir haben den letzten 10 Jahren noch keine Probleme mit unseren CUs gehabt.
Habe schon von manchen gehört die mit 25V fahren. Das wäre mir dann doch zu viel. Lg
Würdest du mir helfen meine Strecke zu planen falls du Zeit hast☺️ Habs versucht aber anscheinend total einfallslos😅😉🙌
Mach ich gerne.
Du musst mir nur per Mail schreiben. Decelakrene@hotmail.com.
Dann schauen wir mal
Lg
Jeder wie er möchte. Aber die Rennwagenhersteller im wirklichen Leben setzen alles daran den Bodendruck zu erhöhen. Wenn der verloren geht, geht das Auto verloren . Gewichte werden eingesetzt um zu große Überlegenheit einzubremsen. Driften tuen Rally Autos. Zumindest Mittelmagneten erhöhen den Realismus.
Das stimmt nicht ganz.
124er sind im Verhältnis zum Maßstab viel schneller als echte Autos. Um reale Fahrleistungen zu schaffen muss man in den Kurven die Geschwindigkeit reduzieren. Wir fahren Gt und Dtm Klasse ohne Magnete und ohne Driften!!! Man muss eben feinfühliger in den Kurven agieren. Jeder wie er will da bin ich voll bei dir. Lg Rene
Man kann 1:24 sowieso nicht von realen Autos runter rechnen oder hoch rechnen. Ein Porsche GT3 wiegt zum Beispiel 1,4 Tonnen und hat 500PS. Da müsste ein 1:24 Auto 60 kg wiegen, 20 PS haben und 7500 Euro kosten :-)
@@TheRoli40 😅👍
@@TheRoli40 Du vergisst bei Deiner Rechnung die dritte Dimension. Ein Liter (10x10x10cm) im Verhältnis zu einem Kubikmeter ist Maßstab 1:10, trotzdem wiegt der Liter Wasser 1kg und Kubikmeter das tausendfache.
@@rheinlandracewayjuchencarr6640 ließ noch mal richtig. Ich habe geschrieben: kann man nicht....😉
Kann dir in allen Punkten nur zustimmen ...
124 mit Magnete geht gar nicht aber ist ja auch Geschmackssache 🙄
Wir fahren Revoslot ohne Magnet.