A mio gusto gli specchietti su d'una moto del genere che fa' il verso a moto di altra epoca dovrebbero essere al loro posto non infondo al manubrio(mio gusto ribadisco)estetica e colorazione azzeccata
Sugli specchietti dal punto di vista estetico concordo, ma devo dire che sono fresco da un test ride della XSR “base” e sono sistemati meno peggio di quanto pensassi. L’attacco è fatto in modo da non disturbare la presa contrariamente ai bar end di altri costruttori.
Quando è stata presentata sono rimasto un po’ spiazzato, vuoi dalle linee tozze e retrò, vuoi perché ci si aspettava la R9 e invece se ne sono usciti con questa. Tecnicamente sempre stata interessante, però col tempo anche la linea mi sta affascinando, spero di vederne qualcuna in giro presto
Provare la posizione in concessionaria ? Sono stato dal concessionario di Mantova per sapere quando sarà visibile in salone questa moto è se sarà possibile provarla, e mi è stato detto che le moto saranno consegnate ai concessionari solo se già vendute, rendendo impossibile un test ride e molto difficile anche semplicemente vederla dal vero... come è possibile una simile strategia ? Chi volesse almeno vederla prima di comprarla come dovrebbe fare ? Non mi pare una idea particolarmente azzeccata...
Ciao Antonio, complimenti e grazie per la prova, di cui apprezzo la precisione e ricchezza di dettagli, ma anche e soprattutto le tue impressioni personali, esposte sempre in modo chiaro ed equilibrato. Non avendo dubbi sulle qualità della moto, la determinante per un eventuale acquisto sarà l'ergonomia: sono alto,come te e temo di trovarmi nuovamente sdraiato sul serbatoio e con manubri troppo chiusi proprio come negli anni 90, motivo per cui speravo in una postura da sportiva stradale moderna come la RS660 (che trovo molto indovinata). Rispetto all'Aprilia come trovi questa XSR? Mi dà l'impressione di essere più simile ad una Speed RR
Ciao Marco, grazie mille per l'apprezzamento! Essere "alti" come me vuol dire stare sotto i 175 cm, e riguardo l'ergonomia sono convinto che se la moto ti piace non saranno certo i semimanubri spioventi (non troppo chiusi ma leggermente inclinati verso il basso come si usava qualche anno fa) a fermarti. RS660 e Speed Triple RR hanno posture diverse, specie l'italiana. L'unico consiglio che mi sento di darti è quello, se possibile, di provare la GP almeno staticamente
Bella recensione, non solo descrittiva, ma c’è anche tanto guidato. Forse andava menzionato l’allungamento di passo rispetto all’xsr normale, tramite forcellone più lungo oltre che all’avantreno modificato come menzionato. Per il resto, moto bellissima. Connubio perfetto tra stile retró sportivo da sogno e meccanica moderna. Anche io avrei fatto degli specchietti sulla carena in stile tzr anziché gli handbar…ma sono giusto il pelo nell’uovo. Bravi top
Ciao, Grazie dell'apprezzamento! Al minuto 2:31 parlo chiaramente dell'interasse più lungo e dell'avancorsa più ampia. Misure diverse - non lo dico nel video per ragioni di sintesi - dovute a steli più lunghi della forcella che portano all'aumento dell'inclinazione del cannotto di sterzo (adesso a 25°20') oltre agli effetti su interasse (+5 mm) e avancorsa. Sugli specchietti bar-end, ti devo dire che capisco i designer che non avrebbero mai voluto "sporcare" le linee del cupolino così racing con gli specchietti tradizionali che in verità preferisco pure io, come te. Antonio
Raga, ma i GP degli anni 80 d 90 li vedevate? Se si come fate a dire che è ispirata a quella di Rainey? È la copia della moto con cui Lawson ha vinto nell’84…
A livello estetico un tuffo nel passato, nei fine anni 80 avevo una ducati pantah, titta altra moto, ma con semicarena e cupolino tondo uguali e guscio coprisella passeggero. Ad averne le possibilità la acquisterei subito. Unica cosa che anche a me non piace, lo scarico, non si puo vedere. Ad inizio filmato però mi è sembrato di vederla con uno bello scarico nero......
Sarà anche 'carina' esteticamente ma l'odore di miscela e il rumore dei 2t è un'altra cosa. Sono sensazioni che non torneranno più e solo chi possiede certe moto può capirlo.
Il bello dei tempi odierni è guardare gli esemplari di moto del passato con un filo di nostalgia, ma con la consapevolezza che il design di oggi rispecchia il presente con tutti gli sviluppi ad esso legati. Realmente non concepisco perche investire a livello azienda, nel riproporre il passato con un cuore moderno. È una scommessa a perdere a mio avviso.
Non mi sembra sia l'unico prodotto in commercio con uno stile 'retrò' ma con contenuti più moderni.. c'è una nicchia di mercato anche per quel tipo di moto
@@cervelo2011 è proprio quella nicchia che non comprendo appieno, quanti numeri potranno mai realizzare come aziende, mah. Forse ci sono molti nostalgici che acquistano allora.
@@100motoriruggenti beh credo che in ogni ambito,in ogni mercato ci siano i prodotti 'per la massa' quelli che fanno i numeri e molti altri che fanno % piccole ma ci sono anche loro.. ogni cosa è soggettiva.. è interessante vedere come ci siano persone che vanno matte per cose che a me/te magari fanno orrore.. il mondo è bello perché è vario 😄
Esiste un gusto classico. Ci sono moto che mantengono stilemi non futuristici, come harley, guzzi ecc…qualcuno fa dei pezzi artigiani e altri qualche modello. A me l’Mt09 sp non piace…questa con veste classica invece la trovo molto intrigante. Poi bisogna aver vissuto quegli anni per apprezzare. Certe linee hanno fatto scuola e non tramontano mai
@@giovannicaccamo389 si puoi cambiare langrafica, ma resta brutta la strumentazione digitale. Avrei visto meglio una strumentazione ibrida, con un vero contagiri analogico, e un piccolo display digitale per il resto
diciamo che la carrozzeria è un po' un compromesso al risparmio. in particolare modo la copertura della porzione sella posteriore. potevano riprogettare la sella in modo da adottare un codone più simile alla gp dei primi anni 90 guidata da Rainey e invece hanno mantenuto la sella della xsr e ci hanno copiato sopra una cover oggettivamente brutta. anche la carena anteriore della gp era decisamente più bella, ma questa è quantomeno accettabile. le critiche finiscono qui. il resto sembra veramente ottimo.
Ciao Antonio! Con le nostre strade è una moto inutile...in SIcilia niente piste...quindi moto inutile...posizione di guida scomoda per il commuting urbano...quindi moto inutile...riassumendo: E' BELLISSIMA...LA COMPREREI ANCHE DOMANI...anche soltanto per guardarmela in garage con una registrazione del ringhio di una 500 2T!!! Solo una nota, al posto del TFT io avrei messo due begli strumentoni analogici con la montatura in schiuma e magari al centro un piccolo TFT per la gestione dell'elettronica...ma non si può avere tutto!! P.S.: ma quel pezzetto di nastro sul TFT....serve a non far vedere la velocità?? (😂😂😂
La moto più affascinante di questo 2024 a mio parere
rispetto a lle moto contemporanee la trovo semplicemente BELLISSIMA !!!!
Ordinata speriamo che arrivi nei tempi previsti!!! Ottima prova
Quando dovrebbe arrivarti? Io l'ho ordinata a marzo e mi hanno detto che arriva il 3 luglio..
Beati voi!
Vero, beati Voi!!
Recensione bellissima, unica pecca QUALITA' VIDEO, miglioratele le attrezzature (prendetelo come consiglio).
Moto bellissima, un prodotto a mio avviso intelligente! Me la comprerei domani! Ma aime'mutuo imperat😂
Molta nostalgia........quindi mi tengo la mia FZR1000 exup 90 con casco Rainey
Possiamo dire che la base tecnica di questa moto sia un assaggio della fantomatica R9?
❤ Sarei di fede guzzista, ma questa mi piace assai... Complimenti a Yamaha!!! Spero sia abitabile anche per le persone alte... We'll see.
A mio gusto gli specchietti su d'una moto del genere che fa' il verso a moto di altra epoca dovrebbero essere al loro posto non infondo al manubrio(mio gusto ribadisco)estetica e colorazione azzeccata
Moto bellissima. Antonio sempre super professionale
Grazie mille, Sergio!
Stupenda
Spettacolare
Looks a lot like my 1989 TZR250 3ma1 in Marlboro. Good job Yamaha! 👍
Moto bellissima!!
Bellissima
Retrò-sportiva molto intrigante!
Bellissima! Bel video complimenti👍
Grazie 😉
Mamma mia che moto.
Finalmente una moto come si deve! Peccato quel codone mozzo con lo stendibiancheria... Un bel codone SP01 ci starebbe meglio!
Bella e ottima la recensione. 👍
Grazie Angelo!😊
Molto bravo ✌🏍🐺
Moto BELLISSIMA
Prodotto interessante che merita di avere successo
La moto più bella dell'anno. A parte gli specchietti bar end.
Sugli specchietti dal punto di vista estetico concordo, ma devo dire che sono fresco da un test ride della XSR “base” e sono sistemati meno peggio di quanto pensassi. L’attacco è fatto in modo da non disturbare la presa contrariamente ai bar end di altri costruttori.
Quando è stata presentata sono rimasto un po’ spiazzato, vuoi dalle linee tozze e retrò, vuoi perché ci si aspettava la R9 e invece se ne sono usciti con questa. Tecnicamente sempre stata interessante, però col tempo anche la linea mi sta affascinando, spero di vederne qualcuna in giro presto
Tranquillo arriva anche l’r9
Provare la posizione in concessionaria ? Sono stato dal concessionario di Mantova per sapere quando sarà visibile in salone questa moto è se sarà possibile provarla, e mi è stato detto che le moto saranno consegnate ai concessionari solo se già vendute, rendendo impossibile un test ride e molto difficile anche semplicemente vederla dal vero... come è possibile una simile strategia ? Chi volesse almeno vederla prima di comprarla come dovrebbe fare ? Non mi pare una idea particolarmente azzeccata...
Ciao Antonio, complimenti e grazie per la prova, di cui apprezzo la precisione e ricchezza di dettagli, ma anche e soprattutto le tue impressioni personali, esposte sempre in modo chiaro ed equilibrato.
Non avendo dubbi sulle qualità della moto, la determinante per un eventuale acquisto sarà l'ergonomia: sono alto,come te e temo di trovarmi nuovamente sdraiato sul serbatoio e con manubri troppo chiusi proprio come negli anni 90, motivo per cui speravo in una postura da sportiva stradale moderna come la RS660 (che trovo molto indovinata).
Rispetto all'Aprilia come trovi questa XSR? Mi dà l'impressione di essere più simile ad una Speed RR
Ciao Marco, grazie mille per l'apprezzamento! Essere "alti" come me vuol dire stare sotto i 175 cm, e riguardo l'ergonomia sono convinto che se la moto ti piace non saranno certo i semimanubri spioventi (non troppo chiusi ma leggermente inclinati verso il basso come si usava qualche anno fa) a fermarti. RS660 e Speed Triple RR hanno posture diverse, specie l'italiana. L'unico consiglio che mi sento di darti è quello, se possibile, di provare la GP almeno staticamente
Bella recensione, non solo descrittiva, ma c’è anche tanto guidato. Forse andava menzionato l’allungamento di passo rispetto all’xsr normale, tramite forcellone più lungo oltre che all’avantreno modificato come menzionato.
Per il resto, moto bellissima. Connubio perfetto tra stile retró sportivo da sogno e meccanica moderna.
Anche io avrei fatto degli specchietti sulla carena in stile tzr anziché gli handbar…ma sono giusto il pelo nell’uovo.
Bravi top
Ciao, Grazie dell'apprezzamento! Al minuto 2:31 parlo chiaramente dell'interasse più lungo e dell'avancorsa più ampia. Misure diverse - non lo dico nel video per ragioni di sintesi - dovute a steli più lunghi della forcella che portano all'aumento dell'inclinazione del cannotto di sterzo (adesso a 25°20') oltre agli effetti su interasse (+5 mm) e avancorsa. Sugli specchietti bar-end, ti devo dire che capisco i designer che non avrebbero mai voluto "sporcare" le linee del cupolino così racing con gli specchietti tradizionali che in verità preferisco pure io, come te. Antonio
Bravo
Grazie! 😄
Sarebbero molto molto utili avere nelle prove .. tutte . . un bel grafico erogazione CV e coppia.
È stupenda, peccato lo scarico orribile.
siamo tutti d'accordo che nessuno sa il perchè hanno alla yamaha hanno deciso di staccare le carene e venderle a parte?
Non è difficile capirlo!!!!
Molto bella ma gli specchi fanno pena e poi perche non mettere il mono ohlins. Preferisco l Aprilia rs660.
Secondo il mio gusto sono da rivedere gli specchietti, la coda tronca e la mezza carena fatta così. Per il resto prodotto interessante.
Faresti 200/300km ? Oppure è troppo stancante fisicamente?
Assolutamente sì, io ne farei pure 400 perché non la trovo affaticante, ma dipende anche da cosa ti aspetti
@@antonioprivitera3765 attualmente Guido una Triumph thruxton 1200cc
C'è anche la sella biposto? Vengono solo menzionate le pedane passeggero
Sì è presente la sella biposto
A me ricorda...(sarà l'età 😂.. la Gilera SP02)
Forse perché le livree delle 125 di quegli anni citavano talvolta le 500 GP?
@@antonioprivitera3765 certamente .Ed erano bellissime. 2 tempi ,bei tempi ❤️
Raga, ma i GP degli anni 80 d 90 li vedevate? Se si come fate a dire che è ispirata a quella di Rainey? È la copia della moto con cui Lawson ha vinto nell’84…
Ma perché non ha la carena integrale?
È disponibile come accessorio. Si vede nel video.
A livello estetico un tuffo nel passato, nei fine anni 80 avevo una ducati pantah, titta altra moto, ma con semicarena e cupolino tondo uguali e guscio coprisella passeggero. Ad averne le possibilità la acquisterei subito. Unica cosa che anche a me non piace, lo scarico, non si puo vedere. Ad inizio filmato però mi è sembrato di vederla con uno bello scarico nero......
Sì c’è la possibilità di carenarla tutta e montare uno scarico completo in stile anni 80 dell’ akrapovic.
Ma per il passeggero c'è un altra sella? Optional?
Sotto il codino asportabile.
Sarà anche 'carina' esteticamente ma l'odore di miscela e il rumore dei 2t è un'altra cosa. Sono sensazioni che non torneranno più e solo chi possiede certe moto può capirlo.
A nessuno oltre a me, a prima vista ha ricordato la trx850?
Che bellezza, ormai le fanno solo spigolose....
Il bello dei tempi odierni è guardare gli esemplari di moto del passato con un filo di nostalgia, ma con la consapevolezza che il design di oggi rispecchia il presente con tutti gli sviluppi ad esso legati.
Realmente non concepisco perche investire a livello azienda, nel riproporre il passato con un cuore moderno.
È una scommessa a perdere a mio avviso.
Il lotto destinato all’Italia è già tutto venduto…
Non mi sembra sia l'unico prodotto in commercio con uno stile 'retrò' ma con contenuti più moderni.. c'è una nicchia di mercato anche per quel tipo di moto
@@cervelo2011 è proprio quella nicchia che non comprendo appieno, quanti numeri potranno mai realizzare come aziende, mah. Forse ci sono molti nostalgici che acquistano allora.
@@100motoriruggenti beh credo che in ogni ambito,in ogni mercato ci siano i prodotti 'per la massa' quelli che fanno i numeri e molti altri che fanno % piccole ma ci sono anche loro.. ogni cosa è soggettiva.. è interessante vedere come ci siano persone che vanno matte per cose che a me/te magari fanno orrore.. il mondo è bello perché è vario 😄
Esiste un gusto classico. Ci sono moto che mantengono stilemi non futuristici, come harley, guzzi ecc…qualcuno fa dei pezzi artigiani e altri qualche modello. A me l’Mt09 sp non piace…questa con veste classica invece la trovo molto intrigante. Poi bisogna aver vissuto quegli anni per apprezzare. Certe linee hanno fatto scuola e non tramontano mai
Bella, a parte la coda "mozza" e il finto display analogico che non si può vedere
Se non ti piace basta cambiarlo.
Ne ha altri tra cui scegliere.
@@giovannicaccamo389 si puoi cambiare langrafica, ma resta brutta la strumentazione digitale. Avrei visto meglio una strumentazione ibrida, con un vero contagiri analogico, e un piccolo display digitale per il resto
@@kaotic2007 ha l’elettronica derivazione R1.
Come fai poi a gestire le 5 mappe e tutti i settaggi della imu 6 assi?
Sarebbe stato un casino
@@giovannicaccamo389 probabile. dico soltanto che un LCD in una moto dal look anni 80 e' brutto :D
STUPENDA , penso che il ritorno agli anni 70 80 sia un mast andando avanti basta troppo ........ torniamo a delle moto umane e che si guidano bene
A me onestamente non piace affatto, oltre al fatto che potevano e dovevano fare un r9 al posto di questa
Prezzo giusto
Qui ci voleva Nico ....
diciamo che la carrozzeria è un po' un compromesso al risparmio. in particolare modo la copertura della porzione sella posteriore. potevano riprogettare la sella in modo da adottare un codone più simile alla gp dei primi anni 90 guidata da Rainey e invece hanno mantenuto la sella della xsr e ci hanno copiato sopra una cover oggettivamente brutta. anche la carena anteriore della gp era decisamente più bella, ma questa è quantomeno accettabile. le critiche finiscono qui. il resto sembra veramente ottimo.
frontale identico alla sp01 peccato per quel faro incassato.orribile
La sella da 83.5 taglierà fuori tutti quelli alti meno di 1.75 me compreso
Ha detto che tocca con tutti e 2 i piedi ed è alto come te. Credo perché c’è anche il fianco stretto a aiutare a guadagnare qualche cm
Ciao, sono alto 173 cm e poggio benissimo e senza alcuna incertezza i piedi a terra.
Ciao Antonio! Con le nostre strade è una moto inutile...in SIcilia niente piste...quindi moto inutile...posizione di guida scomoda per il commuting urbano...quindi moto inutile...riassumendo: E' BELLISSIMA...LA COMPREREI ANCHE DOMANI...anche soltanto per guardarmela in garage con una registrazione del ringhio di una 500 2T!!!
Solo una nota, al posto del TFT io avrei messo due begli strumentoni analogici con la montatura in schiuma e magari al centro un piccolo TFT per la gestione dell'elettronica...ma non si può avere tutto!!
P.S.: ma quel pezzetto di nastro sul TFT....serve a non far vedere la velocità?? (😂😂😂
Non hai nominato Schwantz, non so' se potro' perdonartelo... 😅
Ma il texano non ha corso con Suzuki??
@@antonioprivitera3765 non avevo fatto caso al fatto che avesse nominato sooo piloti Yamaha.. giustamente..😅
Lo scarico assolutamente no il resto ok
C’è l’akrapovic optionale in stile anni 80
Molto bella ,ma la coda bruttissima e anche lo scarico.
Un oggetto interessante per divertirsi su strada. A livello estetico è molto riuscita, peccato per la piastra di sterzo, veramente inguardabile...
Ideale sarebbe un 2t
Meno elettronica e più meccanica..max divertimento
Bellissima
Bellissima