questa moto mi fa semplicemente morire. Passerei ore a guardarla, ha un fascino tutto suo! l'avrei preferita con un 4 cilindri in linea fronte marcia da 900cc però mi rendo conto che con le normative assurde attuali un 3 cilindri è piu appropriato. 13 mila non mi sembra neanche un prezzo cosi esagerato franco concessionario. Semplicemente se potessi la prenderei domani! e la livrea retrò con le tabelle portanumero gialle... l'ho gia detto che mi paice un sacco? xD
@@Murdock_555 non è che il 3 cilindri è più appropriato, è che è una moto su base mt-09 con la quale di conseguenza condivide gran parte della componentistica. yamaha non ha in produzione un motore da moto con le caratteristiche che hai descritto, e produrlo e omologarlo per una moto di nicchia ristretta sarebbe una follia economica.
@@crossplane46 Yamaha ha un 4 cilindri, vedi Mt10 ma son più di 200cv di moto. Decisamente impegnativa per aprire un segmento di mercato. Forse in futuro…come MV con la super veloce 800 3 cilindri e ora la super veloce 1000 4 cilindri.
Oltre alla simpatia che traspare immediatamente, c'è sempre tanta tanta precisione e competenza nei tuoi (nei vostri) video e nelle tue (vostre) prove e critiche! Complimenti sempre! (non sono un bot: semplicemente, dopo molti video visti, sono convinto di quanto siete professionali e completi, anche con critiche e appunti che raramente si vedono in altre recensioni/prove ecc.)
Molto più bella dal vivo che in foto e video. Le sospensioni se non sbaglio sono quelle della SP, i freni della 09 base. Avrebbero potuto mettere le stylema della SP secondo me, ma magari le riservano alla R9...
Esatto. Parte del prezzo maggiore è dato anche dalle kayaba regolabili della mt09sp e l’elettronica di derivazione R1 che la mt09 non ha. Cambio elettronico di terza generazione regolabile su 2 livelli oltre che disinseribile. Poi carene, semimanubri ecc…
Per ora ci ho fatto 900km, ho quasi finito il rodaggio. Moto stupenda. Per quelli che hanno vissuto la fine degli anni 80 e i primi anni 90 è una moto che piacerà molto. Per i giovani di oggi non dirà niente, come del resto succederà a loro fra 20/30 anni ripensando alle moto con cui hanno trascorso la giovinezza.
Ma è tanto caricata in avanti come dicono? A me piace da impazzire ma mi spaventa un pochino la posizione di guida, vero che si potrebbe mettere il manubrio al posto dei semimanubri se proprio non mi trovassi 😅 abituato ad un caballero rally è un bel cambio di stile per me.
@@alessiolizzi7599 è quasi quanto una sportiva. Ha i semi manubri rialzati ma sono spioventi quindi come altezza si guadagna qualche centimetro rispetto ad una R1.
Sono 2005, già dal video me ne sono innamorato, dal vivo oggi in concessionaria mentre stavo aspettando per il tagliando, me ne sono veramente innamorato. Non la guiderei quello sicuro, sono molto più da naked o comunque sportive moderne, ma questa XSR GP ha il suo fascino.
Ciao Lorenzo complimenti sempre per i tuoi video sempre dettagliatissimi e bellissimi.. domanda anche la 09 base ha il freno motore regolabile?🤔grazie se mi risponderai..
La moto esteticamente è molto bella. A questo prezzo prezzo prenderei a mani basse la Sp con pinze Stylema, forcella kayaba dlc e mono olhins. In ambito herirage resta comunque una best buy (vedi Bmw ninet e Triumph Truxton rs fe).
Azzeccatissime linea, livrea e colori, ma, più in generale, proprio riuscita la moto, sia tecnicamente che commercialmente! Per la "riluttanza" ad impennare come la "MT 09" credo incidano molto la diversa distribuzione dei pesi e soprattutto le modificate quote ciclistiche, interasse e forcellone allungati in primis...
peccato che con l'uscita dell'r9 con telaio, sospensioni e freni dedicati questa non avrà in gran mercato. però a mani basse una delle moto più belle fatte da yamaha negli ultimi anni
Bella la posizione di guida, ma avrei voluto vederla su una versione moderna con sella passeggero ed attacchi borse a scomparsa. Fatta così credo ne venderanno poche.
se non sbaglio le pedane passeggero sono a scomparsa, e la copertura posteriore si smonta rivelando la sella del passeggero. (mi ricordo di averlo visto in un altra recensione ma potrei sbagliarmi)
Sembra una moto per andare da soli 😂 quindi da divorzio cmq per chi come me è appassionato del vintage Yamaha e veramente una bella moto anche se non sono troppo convinto del 3 cilindri in linea avendo sempre guidato i 4 cilindri peccato se avessero messo un motore a 4 cilindri ci avrei fatto un pensierino
Senza è più sportiva anni 70/80..,con la carena è anni 90…scegli tu lo stile. Anche io la preferisco con la vasca, ma ce ne sono altrettanti che l’amano senza per il motivo sopracitato.
questa moto mi fa semplicemente morire. Passerei ore a guardarla, ha un fascino tutto suo! l'avrei preferita con un 4 cilindri in linea fronte marcia da 900cc però mi rendo conto che con le normative assurde attuali un 3 cilindri è piu appropriato. 13 mila non mi sembra neanche un prezzo cosi esagerato franco concessionario. Semplicemente se potessi la prenderei domani! e la livrea retrò con le tabelle portanumero gialle... l'ho gia detto che mi paice un sacco? xD
@@Murdock_555 non è che il 3 cilindri è più appropriato, è che è una moto su base mt-09 con la quale di conseguenza condivide gran parte della componentistica. yamaha non ha in produzione un motore da moto con le caratteristiche che hai descritto, e produrlo e omologarlo per una moto di nicchia ristretta sarebbe una follia economica.
@@crossplane46 Yamaha ha un 4 cilindri, vedi Mt10 ma son più di 200cv di moto. Decisamente impegnativa per aprire un segmento di mercato.
Forse in futuro…come MV con la super veloce 800 3 cilindri e ora la super veloce 1000 4 cilindri.
Bella Bella Bella....con il kit racer poi è uno spettacolo..
Oltre alla simpatia che traspare immediatamente, c'è sempre tanta tanta precisione e competenza nei tuoi (nei vostri) video e nelle tue (vostre) prove e critiche! Complimenti sempre! (non sono un bot: semplicemente, dopo molti video visti, sono convinto di quanto siete professionali e completi, anche con critiche e appunti che raramente si vedono in altre recensioni/prove ecc.)
Grazie! (non sembravi un bot però 😁)
Molto più bella dal vivo che in foto e video.
Le sospensioni se non sbaglio sono quelle della SP, i freni della 09 base. Avrebbero potuto mettere le stylema della SP secondo me, ma magari le riservano alla R9...
Esatto.
Parte del prezzo maggiore è dato anche dalle kayaba regolabili della mt09sp e l’elettronica di derivazione R1 che la mt09 non ha. Cambio elettronico di terza generazione regolabile su 2 livelli oltre che disinseribile. Poi carene, semimanubri ecc…
@@giovannicaccamo389 l’mt09 ha eccome l’elettronica di derivazione r1. anche nella sua versione base
Peccato per il tft, ci stava da dio un bel analogico accompagnato da un piccolo display come per la z900rs
Per ora ci ho fatto 900km, ho quasi finito il rodaggio.
Moto stupenda.
Per quelli che hanno vissuto la fine degli anni 80 e i primi anni 90 è una moto che piacerà molto.
Per i giovani di oggi non dirà niente, come del resto succederà a loro fra 20/30 anni ripensando alle moto con cui hanno trascorso la giovinezza.
Ma è tanto caricata in avanti come dicono? A me piace da impazzire ma mi spaventa un pochino la posizione di guida, vero che si potrebbe mettere il manubrio al posto dei semimanubri se proprio non mi trovassi 😅 abituato ad un caballero rally è un bel cambio di stile per me.
@@alessiolizzi7599 è quasi quanto una sportiva.
Ha i semi manubri rialzati ma sono spioventi quindi come altezza si guadagna qualche centimetro rispetto ad una R1.
Sono 2005, già dal video me ne sono innamorato, dal vivo oggi in concessionaria mentre stavo aspettando per il tagliando, me ne sono veramente innamorato.
Non la guiderei quello sicuro, sono molto più da naked o comunque sportive moderne, ma questa XSR GP ha il suo fascino.
Per me bellissima….mi ricorda la TZR 125 colorazione Marlboro….🥲
Ciao Lorenzo complimenti sempre per i tuoi video sempre dettagliatissimi e bellissimi.. domanda anche la 09 base ha il freno motore regolabile?🤔grazie se mi risponderai..
Sì anche la base.
La moto esteticamente è molto bella. A questo prezzo prezzo prenderei a mani basse la Sp con pinze Stylema, forcella kayaba dlc e mono olhins. In ambito herirage resta comunque una best buy (vedi Bmw ninet e Triumph Truxton rs fe).
Si ma senza carena inferiore e’ un po’ nammerda, soprattutto perché si vede quella bruttezza dei collettori
Azzeccatissime linea, livrea e colori, ma, più in generale, proprio riuscita la moto, sia tecnicamente che commercialmente!
Per la "riluttanza" ad impennare come la "MT 09" credo incidano molto la diversa distribuzione dei pesi e soprattutto le modificate quote ciclistiche, interasse e forcellone allungati in primis...
Stupenda
Lore, le sospensioni sono più simili alla 09 standard o alla sp?
Da possessore, una via di mezzo
Sono 8cm in più di interasse. 5 dietro e il resto inclinazione diversa del canotto di sterzo
Grande Lore bella prova ....come la posizioneresti rispetto a cbr 600rr e kawa 636 ? ci possiamo aspettar una comparativa ?
Credo sia più vicina ad una rs 660
@@davemartofficial o la nuova daytona.
peccato che con l'uscita dell'r9 con telaio, sospensioni e freni dedicati questa non avrà in gran mercato.
però a mani basse una delle moto più belle fatte da yamaha negli ultimi anni
Bella moto.
Non hai fatto il sound test. Per punizione avrai in prova di durata una HD electra glide 1.9 TDI!
Bella la posizione di guida, ma avrei voluto vederla su una versione moderna con sella passeggero ed attacchi borse a scomparsa. Fatta così credo ne venderanno poche.
se non sbaglio le pedane passeggero sono a scomparsa, e la copertura posteriore si smonta rivelando la sella del passeggero. (mi ricordo di averlo visto in un altra recensione ma potrei sbagliarmi)
Infatti è biposto, pedane a scomparsa e possibilità di montare le borse come optional
dovevano mantenere la ciclistica della mt, i cv sono quelli che sono, ma con l’interasse corto sarebbero sembrati di più.. o così sembrano di meno….😅
Bellissima moto, ma il motore CP3 è una meraviglia assoluta.
Io aspetto sempre una R9 da 140cv visto che sulle legend car il motore è quello ma sviluppa quei cv, speriamo in bene per questo eicma
Ed invece no.
Non 'spara' alle cambiate elettroniche per l'assenza della 'canalizzazzione' del suono dal motore al pilota
Eddie Iawson approved
Se tutti quelli che commentano ne avessero comprata una l'avrei vista per strada questa estate :D
Non ce ne sono. Semplice. Poco più di 100 pezzi fino ad agosto sul ns territorio
Però un outfit più in linea con il Modern Classic potevano dartelo 😅
Faceva davvero troppo caldo per la giacca in pelle old school 🥲
Sembra una moto per andare da soli 😂 quindi da divorzio cmq per chi come me è appassionato del vintage Yamaha e veramente una bella moto anche se non sono troppo convinto del 3 cilindri in linea avendo sempre guidato i 4 cilindri peccato se avessero messo un motore a 4 cilindri ci avrei fatto un pensierino
sportiva vera a mio parere e' la R1 !!!
Senza la carena inferiore non si può vedere
Senza è più sportiva anni 70/80..,con la carena è anni 90…scegli tu lo stile. Anche io la preferisco con la vasca, ma ce ne sono altrettanti che l’amano senza per il motivo sopracitato.
Noooo,ma sono fuori con il prezzo. Non scherziamo,per quei soldi prendo altro.
Amico mio, questa è una seconda o terza moto…. Non è per chi “deve” scegliere 😅
@@giordanozannoni io la sto valutando come 4 moto infatti
@@Murdock_555 ma si, si…..
Tipo?
io prenderei CBR 600 RR. Costa meno!
almeno la potevi accendere e farcela sentire
Il sound è lo stesso della mt09.... niente di nuovo