Спасибо! Помню, скучаю! По Магадану, по трассе... По всей Колыме! И по людям! Я помню тех ЛЮДЕЙ! Из АВТОТЭКа, из МАГПАТО, МГТП-1, МАГПОПАТ... Помню Палаткинскую автобазу. Когда уезжали с женой на своём авто из Магадана навсегда, подъехал к МаЗу на пъедестале у Палатки и поцеловал на прощание. Точно на таком же, а может и на нём ездил мой отец ещё в 50-х... Отец приехал в 55-м году и сразу с мор вокзала поехал в АВТОТЭК устраиваться. Ему дали подъёмные, койку в общежитии и в рЭйс он пошёл в солдатской форме и сапогах. А это был октябрь... Спасибо за фильм.
В 1972-м году встречались с МаЗами на АЯМе.., - Амуро-Якутская Магистраль..) трасса от Большого Невера до Якутска.. Остановились с отцом за грибами на сопке, в "кармане", после Золотинки где-то.. Он меня с поезда встречал на ЗиЛу.., в Тынду ехали.. МаЗ заполз на подьем, встал рядом и через некоторое время стал сигналить воздушкой.. Отец говорит, давай спускаться.., это он нам сигналит.., он не уедет пока нас не увидит.., не увидит что живы и не нужна помощь...
@@user-sj8rv6iy5u да, кто его знает..? Давно было. Шинель то была. Сапоги, портянки. Может, что ребята - шофера дали. Может рейс не далëкий был... Не сразу же до Неры из Магадана. ☺. С наступающим Новым Годом!
607 км Колымской Трассы, п. Полевой, уехали 1965 году. Мне было 11 лет. До сих пор помню всё, до малейших деталей: п. Эфка, Берелёх, Сусуман, Бурхала, Ягодное.., Дебин, Оротукан... перевалы, морозы, печки в кабине и автобусах наших, взаимопомощь на дороге
Да колымчан ни с кем не сравнить,самые дружные и отзывчивые люди.Таких нет больше нигде .Я сама родилась в Сусумане и прожила там почти 20 лет,и горжусь этим и буду гордиться,что жила среди Людей с большой буквы.
ЖИЛА НА КОЛЫМЕ .ВСЮ ТРАССУ ОБЪЕЗДИЛИ НА КАМАЗАХ И ГРУЗОВЫХ .МОРОЗ .ХОЛОДНО .ГОЛОСУЕШЬ .ВСЕГДА ОСТАНАВЛИВАЛИСЬ И ПОДВОЗИЛИ .ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЛИ ДЕНЕГ БРАТЬ .ВЕСЬ КОЛЫМСКИЙ КРАЙ НА КОЛЕСАХ СТРОИЛСЯ И КОЛЫМСКАЯ ГЭС .ВРЕМЯ БЫЛО УДИВИТЕЛЬНОЕ .ВСЕМ СЕВЕРЯНАМ .ВОДИТЕЛЯМ .СТРОИТЕЛЯМ .ВСЕМ КТО ОСВАИВАЛ КОЛЫМУ -РЕСПЕКТ .ПОЧЕТ .УВАЖЕНИЕ .ХРАНИ ВАС БОГ !
Я сам с Аркагалы Угольной , работал в автобазе , ремонтировал Татры . Уехал в 1980 году . Два года назад побывал в родном посёлке . Аркагалу Угольную сожгли , а От Транспортной одни руины . Больно видеть эту разруху . Но самая главная ценность на Севере это люди . Таких я больше нигде и никогда не видел ,!!!!
@@user-uj5sr3en8z а водку Как пили привезёшь Лес к примеру намонтаж пром прибора а переночевать В ощяге заголовок в Комнату бухают Это зимои конечно Поздаровался налил Без приглашения Выпил и спать так было в. Якутскои тундре
надо, очень надо поднимать из архива подобные сюжеты, о труженниках, о простом созидателе, это они сложили фундамент нашей общей Родины, который до сих пор не могут разрушить, только обсирают и гадят заокеанская и европейская петушня, да и про внутренних борцов надо помнить, смотрю, эти драконы в коментах блюют своей повесткой,... Невинных видете ли закопали - говорите спасибо каждое утро президенту за то что у вас пока что есть возможность жрать мамкины пирожки. Людям с Севера огромный привет!!
надо, очень надо поднимать из архива подобные сюжеты, о труженниках, о простом созидателе, это они сложили фундамент нашей общей Родины, который до сих пор не могут разрушить, только обсирают и гадят заокеанская и европейская петушня, да и про внутренних борцов надо помнить, смотрю, эти драконы в коментах блюют своей повесткой,... Невинных видете ли закопали - говорите спасибо каждое утро президенту за то что у вас пока что есть возможность жрать мамкины пирожки. Людям с Севера огромный привет!!
Аж сердце замерло. Места и условия знакомые. Легендарные Магирусы. Сейчас и трасса другая и условия. Поселков по пальцам. Очень многих уже просто нет. Остается только вспоминать.
Просто круть.... Страна была... Все работало как часы... Уважение... Понимание.. Взаимовыручка!!! И это могучие название... КОЛЫМСКАЯ ТРАССА!!! Честь и хвала людям работающим на ней во все времена!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Дорога построенная на костях людей. Сейчас там конечно намного проще, на трассе машин полно в том числе пузотёрок. Но все равно считается самой сложной федеральной трассой.
Приятно посмотреть на людей, у которых есть оптимизм, надежда, уверенность, что они нужны своей стране и служат правому делу. Вроде такие же самые русские люди как и мы и говорят на таком же языке, но не покидает ощущение, что мы что то потеряли очень важное, а эти люди, как из другого мира, какого то паралельного и более лучшего.
Юность прошла там! В самом замечательном крае-Колыме. С самыми замечательными людьми вокруг! А по трассе мы из аэропорта голосовали, и любой грузовик подкинет по пути. Что там 300 км!
Я ездила из Тангары ( поселок геологов возле Берелеха). Выйдешь на трассу, махнешь, первая же машина останавливается . И едешь до Ягодного ( у нас там была экспедиция). На перевале остановка на чаёк-кофеёк. Водитель своим " тормозком" всегда делился с пассажиром. Потом и я в такие поездки стала брать угощение на себя и на водителя. Никто об оплате и не думал. Как же я тоскую за тем краем, за тем счастливым временем, за теми настоящими людьми. Щ
@@user-qk4wr2lz7y не во всём мире так .это только на постсоветском пространстве коммунизм.теперь пользуются благами единицы.на будуюющее нам заготовили войну.и всё потом по новой.
@@user-gl4kx1sq5n не зря же мудрец сказал трудные времена рождают сильных людей сильные люди рождают хорошие времена хорошие времена рождают слабых людей слабые люди рождают трудные времена. Посмотрите на политиков просто нет там Сталиных, Черчилля,де Голля,Ататюрка клоуны одни и народ под стать.
01:13-МАЗ 516,новый,в Магаданском порту. Приходилось видеть эти редкие авто в Хабаровске, в первой половине 70-х. Больше не видел этих машин. До 2010 жил в Хабаровске, работал на межгороде-весь Дальний Восток, Якутия. Не забуду атмосферу на дороге. Сейчас Европа. Здесь всё по другому. Строгое соблюдение РТО, европейские грузовики, ремонт только в сто. Скукота. Спасибо Дальнему Востоку. Школа хорошая, но очень жёсткая. Иногда снится, но обратно не хочу. Всем здоровья, удачи, мира в семье и хорошего достатка.
Привет земеля! В Хабаровске служил в СА 1971 - 1973. 1973- 1977 год - автобаза юкут снаба. 1977- 1984 - БАМ. Потом вся Якутия. Родился и живу на Дальнем Востоке.
Даааа я помню в детстве в60 -70дядя мой работал Дортрансе в Якутске они на бензиновых Уралах ходили в Батагай Нижнеянск Усть Куйга возили груза, сколько надо было бензина, делали колымбаки на тонну, автобазы были человеческие шоферов уважали за такой труд, награждали а сейчас ты нахрен ни кому не нужен.
Не просто уважали и награждали. Им были созданы такие условия труда, которые только могли быть в принципе. Их обеспечивали самой лучшей в мире техникой, всё, чтобы советскому человеку было удобно и комфортно работать. Не говоря уже об оплате.
@@KLblk88 Пришёл в автобазу автослесарем в 1968 году в 16 лет. Потом Якутснаб. БАМ и вся Якутия. На Северах в то время работали процентов 60 мужики без флага и родины, у них была одна цель срубить бабла и пропить. После каждого рейса приходишь, а в автобазе всё новые и новые морды. Был костяк вокруг завгара проценнтов 20.Вот на них и держалась автобаза. Машина на Северах были все старые . Новые давали только приближённым завгару. С запчастями была вообще беда, особенно с покрышками. Таких фильмов в то время было много , но они совершенно не отражали настоящую жизнь. Заработать можно было и зарабатывали мы столько сколько хотели, но для этого. В кузове моей мазовской шаланды колым бак две тонны и на весь периметр передней части кузова толщиною сантиметров 50 ящики с запчастями, болтами, гайками и инструменты на все случаи жизни( пояльных ламп только штук пять)На каждом прииске кореша запчасти за бухло всегда подкинут. На большой земле у вояк можно было хоть целый грузовик по запчастям достать. Как говорили в наше время хочешь жить умей вертеться. Просто так ни кто и ничего нам не давал. С 1973 по 1989 годы был в отпуске всего два раза по турпутёвке в Ялте и Приморск ахтарске. В те времена купить билет из Северов было просто ,а вот обратно на югах нас доили по полной . На всю жизнь злость на Симфирополь и Краснодар, вот там сволочи билеты продавали.
@@KLblk88 с техникой по разному и техника тоже была..разная, а вот условия-это вы верно подметили, такие условия труда были только в странах социализма и на севере Европы.
You are a gold mine. I'm not Russian, but these videos are so high quality with such great audio. It started with the video about the Tsar Bomba and I was so happy to have found such a great documentary in that quality. I would like to see some non-autogenerated subtitles as in videos you've uploaded in the past so I can translate them accuretly (I use DeepL which is way better than any software I've seen). Nonetheless you are amazing, thanks for these uploads.
На некоторых каналах авторы в настройках устанавливают большой выбор субтир на разных языках. Мне кажется таким образом можно расширить просмотры. И у зрителей из других стран появится возможность узнать о нашей стране побольше
Почтенный!!!Неужели же не понятно,что тогда была-СТРАНА,было ГОСУДАРСТВО для всех,почему и уничтожили его,современные фашики-чубайсопутлеровцы,при нашем равнодушии и терпилоидности...
@@user-ng4sw6ms8z да ладно, для всех, правовая помойка как сейчас только производство было свое. А уничтожиили вы сами, точнее оно само разваливалось, реформы были необходимы. Вы своимм руками допустили постраения этой коррумпированйо стрвны террориста с нквдшниками во власти и ручными олигархами. Своим бездействием. Время ельцина уже кажется как неплохое, а оно было неплохое в до ранемх двухтысячных когда крыса начала затягивать гайки. Поздравляю своей апатией вы вернулись в совок только без производства т.е. в бантустан
@@user-dx1pk5sy7p предателя чего? Вам остолопам все предатели только курс партии не предатель. Иначе от чего остолопы голосовали за "конституцию" за партию воров? У вообще мозгов не осталось если они когда то были. Чем хуже живут тем благодарней
Спасибо "перестройке" и идиоту "Меченому"! Она была нужна, но не для разрушения страны, а для её подъёма! А привела именно к беде! А уж сегодня... вообще молчу!
Отличный фильм. 80-е - пик развития Магаданской области. Трафик был очень напряжённый. А потом хрясь - и амба! Автотэка нет и ещё много чего. Всем добра.
@@user-qs1me6ez4i вы правильно сказали. Не нужно так говорить. Это ложь! Мой дед был инженером - автодорожником до войны, во время войны и после войны. Он по весне набирал партии на строительство дорог. За несколько месяцев все ЗК знали, что к ним приедет Бобылев Александр Иванович и ждали его. Ни один ЗК из его партий не сбегал! Оружие - старые американские винчестеры с патронами лежали зимой под кроватью у моей мамы, а летом в балке или палатке деда. Никто никогда никого не убил и не убежал. Иногда ему давали для проезда куда-то служебный автомобиль Паккард. Мама этот автомобиль помнит и сейчас. А однажды он среди ЗК нашёл своего троюродного брата.
@@user-qs1me6ez4i и ГУЛАГ был, и кости были. Всё было... Только не нужно из смертей десятков делать гибель народов... Если твари вроде солженицыных в хмельном бреду ставили автографы на подсунутых госдепом бумажках и плевали в страну, которая поднялась из руин, то это не повод называть эти писульки правдой. Мой отец детдомовский, мать выросла в приёмной семье, которая забрала её у зэчки... Советский Союз им дал возможность свободно учиться, зарабатывать столько, сколько они могли заработать, и он защитил их в годы войны не только от фашизма в 41-45 годах, а защитил их и меня с братом на долгие годы от запада, на который сейчас молится либерастня. Вы меня не переубедите своими взглядами и ехидными фразами. Вы слышали или читали ту ложь, которую издавали и подсовывают сейчас западные подонки! А я знаю, помню рассказы и истории людей, кто жил в ту эпоху. На Колыме сидели, Жженов, конструктор Королёв, певец Козин и очень много других талантливых и умных людей! В отличие от солженицына - светоча либералов и предателя родины, они не изрыгали дерьмо на родину, а трудились!
В Синегорье был в прошлом году, сильно обветшал посёлок, люди поразъехались, а те кто остался, настоящие Колымчане всегда протянут руку помощи, даже незнакомому человеку.Для материковских это очень непревычно...
В Германии магирусов на дорогах редко увидишь..но они у них почему то до сих пор в пожарках стоят.и не новые а именно 70х годов выпуска..не списывают а выезжают на пожары на них. не во всех конечно пожарках но частенько встречаются.отличное состояние блестят как новенькие.
Абдулла, ты верно подметил. Но иногда по Тенькинской трассе и высокие мощные ели растут. Но в основном такие маленькие... Лиственницы и карликовые берёзы. А ещё растёт стланник. Похож на куст. Он родственник кедру. И шишки у него очень полезные. Через каждый год дают урожай. Природа очень хрупкая.
Магирусы, с воздушным охлаждением! 0:40 - Т-330 (тоже с воздушным охлаждением!). Лучший трактор всех времен и народов! Грузоподъемности одного крана не хватает - одновременно двумя кранами поднимают.
У нас на Колыме 330-е не покатили, 1-2 штуки на прииск попадали, и то давно от них ни чего не осталось, но по России попадаются постоянно, когда на поезде едешь...
@@Furyrec Обслуживать надо правильно и своевременно. Наплевательское отношение, "советский - будет работать, никуда не денется, а если что - новый купят" - к такому и приводит.
А почему здесь удаляют комментарии со словом "перестройка"? 😅 Прям цензура какая-то типа советской! Я в 80-81м работал в МГАТП-1, хорошо помню то время, тех людей! Эх, молодость! Лучшие годы жизни! 😊
Ностальгия ностальгия, всё что связано с молодостью вызывает теплые чувства, люди вспоминают молодость где бы она не прошла и кажется что окружающие были лучше, атмосфера отношений была чище, потому что молодость всё красит
В СССР на пенсию многие люди не хотели уходить потому что знали что для общего блага.страны и будущего поколения их труд идёт. А сейчас нет никакой высшей идеи только потреблядство людьми с одной стороны и с другой кучка приспособленцев которые захватили ресурсы и власть и распоряжаются с ними исключительно в личных зачастую корысных целях.
Магирусы ...тогда еще пацаном был...поный рейд пароходов на выгрузку...терминалы битком...движуха такая...а сейчас рейд пустой.. редко пароходы приходят....Дядя Андрей возил с отсыпки уголь на Тэц..и я с ним пацаном еще...на новеньком Камазе ...
Про Берзина интересная история. Поехал туда строить лагеря, но вроде как с человеческим лицом, т.е. с какой-то заботой о заключённых, а потом и сам стал "врагом народа".
Берзин был расстрелян в 37м. По одному с ним делу была уничтожена вся верхушка Дальстроя, люди, благодаря энергии, воле, уму и настойчивости которых было проведено освоение Колымы и Чукотки. Берзину и его людям должны стоять памятники в Магадане и Певеке. Берзин создал невероятные условия жизни и работы для заключённых, срока за ударную работу сокращались втрое, вчетверо, заключённым платили, и платили немало, на Колыму выписывали семьи, причем не на голое место и не ютиться по углам-давали жилье и трудоустраивали, дорогу оплачивал Дальстрой. Гражданские специалисты выстраивались в очередь, чтобы попасть на Колыму, отбирали лучших. Берзинская программа колонизации края-это шедевр экономического планирования. Люди, которые вопят о костях и черепах, не знают истории освоения края. Кости-позже, 38й и начало войны. Берзин был расстрелян врагами народа, после его смерти новый начальник Дальстроя свернул берзинские программы, семьи выслали на материк, режим усилили. Партия быстро разобралась в ситуации, но мертвых не вернёшь. К 40му году были амнистированы сотни тысяч невиновных, а виновные в нарушении законности-осуждены, руководители НКВД в период большого террора-расстреляны. Очень большой вред принесли те два года, по факту, это был единственный косяк советской власти. Почитайте про Берзина, это был великий человек.
@@user-xw2bf4ti6n да, я слышал эту историю. А Ягода, создав что-то похожее под Москвой - Дмитлаг, тоже из этой обоймы? У Ягоды и газеты, и аэроклубы...
@@user-rq7et2jq2l про аэроклубы не читал, вряд ли они могли быть, не разумно предоставлять заключённым, пусть даже перековавшимся ударникам возможность побега. Хотя время было удивительное и чудеса случались. Дмитлаг-это строительство канала имени Москвы. Потрясающее по сложности инженерное сооружение, совершенно безумная конструкция шлюзов и желобов. Работали на строительстве опытные кадры, ветераны Беломоро-Балтийского, причем часть из них уже как вольнонаёмные. Там также платили зарплаты, не Дальстроевские, конечно, но вполне приличные. Условия жизни человеческие, в бараках чисто, занавески между шконками, окна без решёток, минимальная охрана, свободное перемещение по площадкам. За перевыполнение плана назначался дифференцированный доппаек (в процентах, из серии наработал на треть больше, получил в два раза больше плюс премия, плюс ларек). Базовый паек на три с чем то тысячи ккал, достаточно. За низкую выработку не снижали, это все враньё Солженицына, запрещено законом. Нормированный рабочий день, по моему, даже восьми. Трехсменная работа. Смертность сейчас не помню, могу посмотреть. В пределах погрешности, чуть больше, чем на воле. Не курорт, но если сравнивать, например, с американскими трудовыми зонами того времени, я бы выбрал наш вариант. Ягода ещё курировал строительство комбината в Березниках, об этом немного писал Шаламов. Насколько знаю, там тоже шла в целом нормальная строительная жизнь. Вообще, труд заключённых в СССР 30х использовался далеко не так широко, как об этом принято говорить, процента полтора от общего числа работников. Правда, иногда они работали в тяжёлых условиях. Про условия содержания говорит тот факт, что на 30.000 з/к на стройке Беломора приходилось всего около сотни охранников. Но Берзинский Дальстрой-это совершенно уникальный случай даже для Союза того времени. Очень жаль, что так получилось в конце 30х, там были такие планы, эх. Ограничились по факту золотом и оловом, а должна была быть железная дорога и сеть автомобильных, электростанции, предприятия местной пререработки...
![Don Toliver - Attitude (feat. Charlie Wilson & Cash Cobain) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A90X6-jIe1g/mqdefault.jpg)
Диктор с какой гордостью говорит о водителях просто бальзам!
А час😂
до слёз, прекрасное кино!!!!!! Великие люди, рабочий класс, а не нынешние убогие менеджеры управленцы......
Ниче волоха поднимает страну с колен
@@user-ii2vy4oq7k 🤣, когда у власти бандиты какое может быть поднятие
А@@user-qx6ci8bi7e он то поднимет после того что ему осталось после либерастов западных....типа Ельцина и горбочева а так же рыжего
Хотел бы поднять, давно бы уже поднял...@@alexbusovod8454
@@user-ii2vy4oq7k, и - ставит раком.
Вот такие люди сделали нашу страну великой.
Зачем писать напыщенные слова? Великая земля Колымы, так будет правильно.
Спасибо! Помню, скучаю! По Магадану, по трассе... По всей Колыме! И по людям! Я помню тех ЛЮДЕЙ! Из АВТОТЭКа, из МАГПАТО, МГТП-1, МАГПОПАТ... Помню Палаткинскую автобазу. Когда уезжали с женой на своём авто из Магадана навсегда, подъехал к МаЗу на пъедестале у Палатки и поцеловал на прощание. Точно на таком же, а может и на нём ездил мой отец ещё в 50-х... Отец приехал в 55-м году и сразу с мор вокзала поехал в АВТОТЭК устраиваться. Ему дали подъёмные, койку в общежитии и в рЭйс он пошёл в солдатской форме и сапогах. А это был октябрь...
Спасибо за фильм.
И никто не подсказал? чтобы полушубок взял..? неужели никто не видел как он в рейс собирался.., хотя бы из механиков..?
В 1972-м году встречались с МаЗами на АЯМе.., - Амуро-Якутская Магистраль..) трасса от Большого Невера до Якутска.. Остановились с отцом за грибами на сопке, в "кармане", после Золотинки где-то.. Он меня с поезда встречал на ЗиЛу.., в Тынду ехали.. МаЗ заполз на подьем, встал рядом и через некоторое время стал сигналить воздушкой.. Отец говорит, давай спускаться.., это он нам сигналит.., он не уедет пока нас не увидит.., не увидит что живы и не нужна помощь...
@@user-sj8rv6iy5u да, кто его знает..? Давно было. Шинель то была. Сапоги, портянки. Может, что ребята - шофера дали. Может рейс не далëкий был... Не сразу же до Неры из Магадана. ☺.
С наступающим Новым Годом!
Я помню коллег работающих в "Магаданстройтрансе", ЦМО "Сельхозтехника", "Ремстроймаш". Лучшие люди,лучшие годы)))))
@@user-sj8rv6iy5u🎉😂😮
А вы посмотрите в глаза шоферам колымской трассы.В этих глазах надежность, решительность, уверенность.
Никогда ничего не пишу но тут не могу не написать, великие люди, прекрасная работа по оцифровке
А я всегда пару строк
Чиркану есть что
Вспомнить и поделила
С тем кто там был
607 км Колымской Трассы, п. Полевой, уехали 1965 году. Мне было 11 лет. До сих пор помню всё, до малейших деталей: п. Эфка, Берелёх, Сусуман, Бурхала, Ягодное.., Дебин, Оротукан... перевалы, морозы, печки в кабине и автобусах наших, взаимопомощь на дороге
Мы из Тангары к вам на Полевой на почту ездили, ну и в магазин по пути.
суровую зиму пережили Браток
Сусуман1979 декабрь начало...
СуАТП непрерывный стаж 15 лет
Славное время было!!!
Да колымчан ни с кем не сравнить,самые дружные и отзывчивые люди.Таких нет больше нигде .Я сама родилась в Сусумане и прожила там почти 20 лет,и горжусь этим и буду гордиться,что жила среди Людей с большой буквы.
...с большой буквы "Л"-люди,Люда...
ЖИЛА НА КОЛЫМЕ .ВСЮ ТРАССУ ОБЪЕЗДИЛИ НА КАМАЗАХ И ГРУЗОВЫХ .МОРОЗ .ХОЛОДНО .ГОЛОСУЕШЬ .ВСЕГДА ОСТАНАВЛИВАЛИСЬ И ПОДВОЗИЛИ .ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЛИ ДЕНЕГ БРАТЬ .ВЕСЬ КОЛЫМСКИЙ КРАЙ НА КОЛЕСАХ СТРОИЛСЯ И КОЛЫМСКАЯ ГЭС .ВРЕМЯ БЫЛО УДИВИТЕЛЬНОЕ .ВСЕМ СЕВЕРЯНАМ .ВОДИТЕЛЯМ .СТРОИТЕЛЯМ .ВСЕМ КТО ОСВАИВАЛ КОЛЫМУ -РЕСПЕКТ .ПОЧЕТ .УВАЖЕНИЕ .ХРАНИ ВАС БОГ !
Я сам с Аркагалы Угольной , работал в автобазе , ремонтировал Татры . Уехал в 1980 году . Два года назад побывал в родном посёлке . Аркагалу Угольную сожгли , а От Транспортной одни руины . Больно видеть эту разруху . Но самая главная ценность на Севере это люди . Таких я больше нигде и никогда не видел ,!!!!
Это точно, хорошие. Сломалась машина, через неделю приехал с запчастями, а там пол машины уже нет))))))))
таких как северяне - больше нигде не встретите. к огромному сожалению.
Не пизди
@@user-uj5sr3en8z а водку
Как пили привезёшь
Лес к примеру намонтаж пром прибора а переночевать
В ощяге заголовок в
Комнату бухают
Это зимои конечно
Поздаровался налил
Без приглашения
Выпил и спать так было в. Якутскои тундре
Сколько труда было вложено в освоение Дальнего Востока! Слава Советской власти! Автор просто герой!
А закопано сколько невинного люда? Тош слава совейской власти?
@@user-lq7gc1vk9x и сколько? Сколько из общего числа невинные? Есть данные, быть может, или тебе так кажется?
@@user-lq7gc1vk9x Ты видел закопанных?
надо, очень надо поднимать из архива подобные сюжеты, о труженниках, о простом созидателе, это они сложили фундамент нашей общей Родины, который до сих пор не могут разрушить, только обсирают и гадят заокеанская и европейская петушня, да и про внутренних борцов надо помнить, смотрю, эти драконы в коментах блюют своей повесткой,... Невинных видете ли закопали - говорите спасибо каждое утро президенту за то что у вас пока что есть возможность жрать мамкины пирожки. Людям с Севера огромный привет!!
надо, очень надо поднимать из архива подобные сюжеты, о труженниках, о простом созидателе, это они сложили фундамент нашей общей Родины, который до сих пор не могут разрушить, только обсирают и гадят заокеанская и европейская петушня, да и про внутренних борцов надо помнить, смотрю, эти драконы в коментах блюют своей повесткой,... Невинных видете ли закопали - говорите спасибо каждое утро президенту за то что у вас пока что есть возможность жрать мамкины пирожки. Людям с Севера огромный привет!!
Аж сердце замерло. Места и условия знакомые. Легендарные Магирусы.
Сейчас и трасса другая и условия. Поселков по пальцам. Очень многих уже просто нет. Остается только вспоминать.
Просто круть....
Страна была... Все работало как часы... Уважение... Понимание.. Взаимовыручка!!! И это могучие название... КОЛЫМСКАЯ ТРАССА!!!
Честь и хвала людям работающим на ней во все времена!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Дорога построенная на костях людей.
Сейчас там конечно намного проще, на трассе машин полно в том числе пузотёрок. Но все равно считается самой сложной федеральной трассой.
@@umdv1 кости людей это и есть часы для некоторых
Как пели вкабаках
Трасса калымская
Трасса Магадана
Душа 1980 год
8 марта ресторан
Астра эх
Приятно посмотреть на людей, у которых есть оптимизм, надежда, уверенность, что они нужны своей стране и служат правому делу. Вроде такие же самые русские люди как и мы и говорят на таком же языке, но не покидает ощущение, что мы что то потеряли очень важное, а эти люди, как из другого мира, какого то паралельного и более лучшего.
посмотри порадуйся.
"колымские рассказы" заодно почитай.
тоже может порадуешься
@@maknill5232 сам читай это враньё.
потому, что это были советские люди, но вам не понять, у вас упор на национальность, а советские были интернационалистами...
Юность прошла там! В самом замечательном крае-Колыме. С самыми замечательными людьми вокруг! А по трассе мы из аэропорта голосовали, и любой грузовик подкинет по пути. Что там 300 км!
Я ездила из Тангары ( поселок геологов возле Берелеха). Выйдешь на трассу, махнешь, первая же машина останавливается . И едешь до Ягодного ( у нас там была экспедиция). На перевале остановка на чаёк-кофеёк. Водитель своим " тормозком" всегда делился с пассажиром. Потом и я в такие поездки стала брать угощение на себя и на водителя. Никто об оплате и не думал. Как же я тоскую за тем краем, за тем счастливым временем, за теми настоящими людьми. Щ
@@user-tr3xh3kj9r К власти пришли торгаши и банкиры весь мир под ними от этого ничего хорошего ждать не имеет смысла.
@@user-tr3xh3kj9r у у нас была поговорка
Эх ты Леха с берелеха
Давно семидесятые
Годы савсем. Был
Молодои. Однако
@@user-qk4wr2lz7y не во всём мире так .это только на постсоветском пространстве коммунизм.теперь пользуются благами единицы.на будуюющее нам заготовили войну.и всё потом по новой.
@@user-gl4kx1sq5n не зря же мудрец сказал трудные времена рождают сильных людей сильные люди рождают хорошие времена хорошие времена рождают слабых людей слабые люди рождают трудные времена. Посмотрите на политиков просто нет там Сталиных, Черчилля,де Голля,Ататюрка клоуны одни и народ под стать.
Приятно посмотреть. Реально заслуженный человек, занимающийся нужным и важным делом!
Занимавшийся. Его давно в живых уже нет. Фильм снят почти 40 лет назад. Мужику уже около 100. А столько у нас не живут.
40 лет назад жизнь кипела здесь... С тем, что сейчас, не сравнить.
01:13-МАЗ 516,новый,в Магаданском порту. Приходилось видеть эти редкие авто в Хабаровске, в первой половине 70-х. Больше не видел этих машин. До 2010 жил в Хабаровске, работал на межгороде-весь Дальний Восток, Якутия. Не забуду атмосферу на дороге. Сейчас Европа. Здесь всё по другому. Строгое соблюдение РТО, европейские грузовики, ремонт только в сто. Скукота. Спасибо Дальнему Востоку. Школа хорошая, но очень жёсткая. Иногда снится, но обратно не хочу. Всем здоровья, удачи, мира в семье и хорошего достатка.
Всем, иногда, снится их школа и тоже обратно как-то не хочется)))
Привет земеля! В Хабаровске служил в СА 1971 - 1973. 1973- 1977 год - автобаза юкут снаба. 1977- 1984 - БАМ. Потом вся Якутия. Родился и живу на Дальнем Востоке.
Снится но обратно не хочу😂😂😂👏🏼👍🏼
Спасибо за напоминание о молодости. СевВостокуголь Кадыкчанская автобаза! Всем кто на трассе привет и хороших дорог и рейсов. Здоровья парни.
А мы и не ждём, сами справимся, всем привет с Тынды! ВСЕМ нашим ДОБРА!
Ностальгия на сердце грустно что все прошло
Мы тоскуем по молодости и идеалам😢
Хороший фильм! Помню "Магирусы". В Сусумане с 1977 по 2002г.
Родина! Спасибо огромное за такой материал!
Выздоравливайте
От ролика так и веет добром и душевным теплом)
Эх,была ведь,страна!!!....
А час чё в то время калоши делали 😂
Водители фур поучитесь у этих мужиков взаимовыручки !!! Спасибо каналу всем добра и удачи в нашей нелегкой работе!!!
Капитализм. Своя рубашка ближе к телу. Время деньги. Не будет уже такого как при СОЮЗЕ . Все с ног на голову стало.
О чем вы говорите ? Тогда воспитание другое было !
Я тоже скучаю по Колыме,по Оротукану ,уехал 1998 году
Приветствую, Земляк. Оротукан 1980-1993, в память навсегда, сейчас Новосиб. Здоровья и удачи тебе
Спасибо, я 25 лет прожила в Сусуманском районе и Колыма это моя любовь, там даже воздух особенный,
Эх,Магирус, красавчик!
Камаз лучше турбовый
Александр, спасибо за прекрасный фильм, прекрасную озвучку. Лайки блогеры вот вам мастер-класс.
Как вам это удаётся ? Такое качество ! Поэтому и подписался! Классно переснято!
Шикарное видео.
Саша, как всегда Вам спасибо за работу!!!👍👍👍
МГАТП-2 80-81г. Все помню,как вчера, жили в атповской общаге! Все было молодо- весело, не без трудностей,но...
МГАТП- 1! 80-81 г. Тоже жили в АТП овской общаге!👍🤝
Даааа я помню в детстве в60 -70дядя мой работал Дортрансе в Якутске они на бензиновых Уралах ходили в Батагай Нижнеянск Усть Куйга возили груза, сколько надо было бензина, делали колымбаки на тонну, автобазы были человеческие шоферов уважали за такой труд, награждали а сейчас ты нахрен ни кому не нужен.
Не просто уважали и награждали. Им были созданы такие условия труда, которые только могли быть в принципе. Их обеспечивали самой лучшей в мире техникой, всё, чтобы советскому человеку было удобно и комфортно работать. Не говоря уже об оплате.
@@KLblk88 Пришёл в автобазу автослесарем в 1968 году в 16 лет. Потом Якутснаб. БАМ и вся Якутия. На Северах в то время работали процентов 60 мужики без флага и родины, у них была одна цель срубить бабла и пропить. После каждого рейса приходишь, а в автобазе всё новые и новые морды. Был костяк вокруг завгара проценнтов 20.Вот на них и держалась автобаза. Машина на Северах были все старые . Новые давали только приближённым завгару. С запчастями была вообще беда, особенно с покрышками. Таких фильмов в то время было много , но они совершенно не отражали настоящую жизнь. Заработать можно было и зарабатывали мы столько сколько хотели, но для этого. В кузове моей мазовской шаланды колым бак две тонны и на весь периметр передней части кузова толщиною сантиметров 50 ящики с запчастями, болтами, гайками и инструменты на все случаи жизни( пояльных ламп только штук пять)На каждом прииске кореша запчасти за бухло всегда подкинут. На большой земле у вояк можно было хоть целый грузовик по запчастям достать. Как говорили в наше время хочешь жить умей вертеться. Просто так ни кто и ничего нам не давал. С 1973 по 1989 годы был в отпуске всего два раза по турпутёвке в Ялте и Приморск ахтарске. В те времена купить билет из Северов было просто ,а вот обратно на югах нас доили по полной . На всю жизнь злость на Симфирополь и Краснодар, вот там сволочи билеты продавали.
@@cvan5 Очередная байка. То все машины старые, то все ездили на Татрах и Магирусах. Вы уж определитесь баснописцы...
@@KLblk88 с техникой по разному и техника тоже была..разная, а вот условия-это вы верно подметили, такие условия труда были только в странах социализма и на севере Европы.
Да Саша, качество оцифровки у тебя на высоте!
Ещё б расскрасил, совсем бы хорошо стало
Раньше видеозарисовки делали показывали как трудятся обычные работяги.
А сейчас Баскова, Киркорова, Бузову... Тьфу...
@@Novchik1976а ыилтсы про гадалрк,ментов,проституток.Фу...
Эх, Магирус-а "коротыша" увидел, как в прошлое вернулся! Пол жизни с этими грузовиками провел на БАМ-е бок о бок!
Я вот и научился на грузовике ездить..... в Золотинке, на Магирусе!!!!😃😃😃😃😃👍👍👍👍👍👍Клёвый автомобиль был!!!!!!
Я долго гадал что за машина, ЗИЛ не ЗИЛ, открыли глаза мне.
232 магирусы называли Чебурашка
@@user-vg5wp9vg3i они и шас есть там
You are a gold mine. I'm not Russian, but these videos are so high quality with such great audio. It started with the video about the Tsar Bomba and I was so happy to have found such a great documentary in that quality. I would like to see some non-autogenerated subtitles as in videos you've uploaded in the past so I can translate them accuretly (I use DeepL which is way better than any software I've seen). Nonetheless you are amazing, thanks for these uploads.
Sorry, but my English is not so good to make the subtitles. Or did you mean the proofread russian version?
@@HuanCarlosLJ так точно, не надо извинений
На некоторых каналах авторы в настройках устанавливают большой выбор субтир на разных языках. Мне кажется таким образом можно расширить просмотры. И у зрителей из других стран появится возможность узнать о нашей стране побольше
@@HuanCarlosLJ Я переводчик (и постоянный зритель), могу за адекватную плату делать сабы на английском, мне только в удовольствие будет
@@user-uj5lo8ig2q а с кого вы деньги собираетесь брать? ;)
❤❤❤❤❤❤❤ сердце приятно
Вспомнишь время ни платона ни тахографа и гайцов с протянутой рукой .
Почтенный!!!Неужели же не понятно,что тогда была-СТРАНА,было ГОСУДАРСТВО для всех,почему и уничтожили его,современные фашики-чубайсопутлеровцы,при нашем равнодушии и терпилоидности...
@@user-ng4sw6ms8z да ладно, для всех, правовая помойка как сейчас только производство было свое. А уничтожиили вы сами, точнее оно само разваливалось, реформы были необходимы. Вы своимм руками допустили постраения этой коррумпированйо стрвны террориста с нквдшниками во власти и ручными олигархами. Своим бездействием. Время ельцина уже кажется как неплохое, а оно было неплохое в до ранемх двухтысячных когда крыса начала затягивать гайки. Поздравляю своей апатией вы вернулись в совок только без производства т.е. в бантустан
@@eXTreemator это слова предателя и ельцын твой предатель.
@@user-dx1pk5sy7p предателя чего? Вам остолопам все предатели только курс партии не предатель. Иначе от чего остолопы голосовали за "конституцию" за партию воров? У вообще мозгов не осталось если они когда то были. Чем хуже живут тем благодарней
За "тапограф" зарплату б срезать раза в два, чтоб на интернет денег не хватало херню писать
Люди были другие, добрые человек человеку брат, а щас волк.
Да...Почему так?
@@user-rm1jj4em7i Кто знает, были люди как люди, пришли 90г и все изменились.
Спасибо "перестройке" и идиоту "Меченому"! Она была нужна, но не для разрушения страны, а для её подъёма! А привела именно к беде! А уж сегодня... вообще молчу!
В 90-е пришло время волчьих людей.Надо было выживать.не до доброты.
Отличный фильм. 80-е - пик развития Магаданской области. Трафик был очень напряжённый. А потом хрясь - и амба! Автотэка нет и ещё много чего. Всем добра.
Раньше о простых людях фильмы снимали...
Тяжелая это работа.
Доя меня это вообще непостижимо.Мужчины-герои.Жилв в детстве в Сусумане
... Из болота тащить бегемота
Спасибо! Отличное качество!
Ещё не начал смотреть, но сердце моё уже работает в ритме трасы. К чему бы это?
Надо БАМ достраивать.
@@user-gl4kx1sq5n Там вроде сейчас, военные достраивают.
Качество супер🤝👍
СПАСИБО за такие видио!!!
Магирус, это самая крутая машинка!!!
81-83.гг.в.тынде.на.
Магирусе--работал
Строили для абрамовича, вексельберга, миллера, шаломова, менделя, израителя. Живота не жалели!
Встретили, когда из Сусумана в Магадан ехали на соревнования в конце марта этот автопоезд, везущий трансформатор в Синегорье на Колымскую ГЭС
Спасибо за ролик, очень интересно, и для молодёжи полезно узнать, что не только галоши делал советский союз.
Главное не говорить, что колымский тракт на костях его строителей стоит.
@@user-qs1me6ez4i вы правильно сказали. Не нужно так говорить. Это ложь! Мой дед был инженером - автодорожником до войны, во время войны и после войны. Он по весне набирал партии на строительство дорог. За несколько месяцев все ЗК знали, что к ним приедет Бобылев Александр Иванович и ждали его. Ни один ЗК из его партий не сбегал! Оружие - старые американские винчестеры с патронами лежали зимой под кроватью у моей мамы, а летом в балке или палатке деда. Никто никогда никого не убил и не убежал. Иногда ему давали для проезда куда-то служебный автомобиль Паккард. Мама этот автомобиль помнит и сейчас. А однажды он среди ЗК нашёл своего троюродного брата.
@@HerShtirlic Видать название ,,Дорога костей,, придумали и ГУЛАГа не было.
@@user-qs1me6ez4i и ГУЛАГ был, и кости были. Всё было... Только не нужно из смертей десятков делать гибель народов... Если твари вроде солженицыных в хмельном бреду ставили автографы на подсунутых госдепом бумажках и плевали в страну, которая поднялась из руин, то это не повод называть эти писульки правдой. Мой отец детдомовский, мать выросла в приёмной семье, которая забрала её у зэчки... Советский Союз им дал возможность свободно учиться, зарабатывать столько, сколько они могли заработать, и он защитил их в годы войны не только от фашизма в 41-45 годах, а защитил их и меня с братом на долгие годы от запада, на который сейчас молится либерастня. Вы меня не переубедите своими взглядами и ехидными фразами. Вы слышали или читали ту ложь, которую издавали и подсовывают сейчас западные подонки! А я знаю, помню рассказы и истории людей, кто жил в ту эпоху. На Колыме сидели, Жженов, конструктор Королёв, певец Козин и очень много других талантливых и умных людей! В отличие от солженицына - светоча либералов и предателя родины, они не изрыгали дерьмо на родину, а трудились!
@@HerShtirlic Используя слово свободный как ругательство ты публично признаешь себя холопом.
Помню-помню. Жил в Синегорье 1977-1983. Вернусь еще.
В Синегорье был в прошлом году, сильно обветшал посёлок, люди поразъехались, а те кто остался, настоящие Колымчане всегда протянут руку помощи, даже незнакомому человеку.Для материковских это очень непревычно...
Как вчера было. В апреле 84 в Берелех на автокомбинат приехал. Вернее прилетел.
В Германии магирусов на дорогах редко увидишь..но они у них почему то до сих пор в пожарках стоят.и не новые а именно 70х годов выпуска..не списывают а выезжают на пожары на них. не во всех конечно пожарках но частенько встречаются.отличное состояние блестят как новенькие.
Хорошие видео!!!Класс!!!
Видео 💣спасибо👍
Отлично видео!
Кто нибудь обратил внимание какая густая тайга? Деревья чуть толще моей руки. Реликтовый лес.
этому лесу от силы лет сто.
Там мерзлота.
@@malum4342 Причём сдесь мерзлота. В Верхоянске даже сосны растут. В основном на северах мощная ель и по ключам ильм, а листвяк везде мелкий.
У нас тоже на севере карликовые березы, хвойный лес редкий и недоразвитый - вечная мерзлота.
Абдулла, ты верно подметил. Но иногда по Тенькинской трассе и высокие мощные ели растут. Но в основном такие маленькие... Лиственницы и карликовые берёзы. А ещё растёт стланник. Похож на куст. Он родственник кедру. И шишки у него очень полезные. Через каждый год дают урожай. Природа очень хрупкая.
Zudin Discovery представляет.)
Люди были людьми,а мы и не знали
Спасибо за кино
Магирус , у нас на БАМе их много тогда было ,все шофера хвалили эти не прихотливые машинки
Класс
Магирусы, с воздушным охлаждением!
0:40 - Т-330 (тоже с воздушным охлаждением!). Лучший трактор всех времен и народов! Грузоподъемности одного крана не хватает - одновременно двумя кранами поднимают.
У нас на Колыме 330-е не покатили, 1-2 штуки на прииск попадали, и то давно от них ни чего не осталось, но по России попадаются постоянно, когда на поезде едешь...
@@Furyrec Обслуживать надо правильно и своевременно. Наплевательское отношение, "советский - будет работать, никуда не денется, а если что - новый купят" - к такому и приводит.
@@FanatOf80s Платить надо правильно и своевременно!Наплевательское отношение к оплате труда к этому и приводит!
@@user-km5tu1kn6m На севере плохо платили? Окстись
Возил груза на прииска с зимы 1973 по 1977 годы, работая в автобазе якутснаба и что не видет там 330
А почему здесь удаляют комментарии со словом "перестройка"? 😅 Прям цензура какая-то типа советской! Я в 80-81м работал в МГАТП-1, хорошо помню то время, тех людей! Эх, молодость! Лучшие годы жизни! 😊
вот совсем старый стал,из ума выжил,весь фильм вспоминал чё за музыка фоном идёт... только под конец сообразил...
Я услышал три мелодии, отрывками
Нет уж лучше вы к нам ...
Были времена. Другие люди.
Старичок Магирус от Камаза не отстаёт, да как это было давно, в этом году в армию призвался.
Старичёк..магирус
Мощнее--камаза
Грущу о своей Родине СССР. Учёные просчитали,если бы не распался Союз РФ сегодня жила бы как 2.080 г.СССР. На полвека отстаём.
Эти учёные утром коров наверно доят, а считают вечером за бутылочкой мутненького
А че ж те "учёные" не просчитали развал совка?))
Он не мог не развалится.Совок всегда отставал от планеты всей на 50 лет.Развития было ноль.Кроме военки ничего не развивалось.
*_класс_*
В СССР всё строилось на века!
Ностальгия ностальгия, всё что связано с молодостью вызывает теплые чувства, люди вспоминают молодость где бы она не прошла и кажется что окружающие были лучше, атмосфера отношений была чище, потому что молодость всё красит
Поверьте предки, Вы тогда жили в шоколаде!!!
Отличный фильм!! Душа поет!! Под скажите что за марка грузовика у водителя?? Вроде похож на ГаЗ 3309.
Magirus
Magirus Deutz
Именно с этого "Магируса" будут копировать кабины для новых моделей ГАЗа и ЗиЛа.
Магирус
Вот они, настоящие дальнобойщики , не то что сейчас мы, в белых носочках ездим, уважение таким людям 👍👍👍
На Колыме я не бывал, но на Самотлор юе Татры завоевали себе СВЯТОЕ, СВЯЩЕННОЕ ИМЯ И РЕПУТАЦИЮ..Ю. БЕЗ ТАТР САМОТЛОРА БЫ ПРОСТО НЕ СУЩЕСТВОВАЛО
👍👍👍
В СССР на пенсию многие люди не хотели уходить потому что знали что для общего блага.страны и будущего поколения их труд идёт. А сейчас нет никакой высшей идеи только потреблядство людьми с одной стороны и с другой кучка приспособленцев которые захватили ресурсы и власть и распоряжаются с ними исключительно в личных зачастую корысных целях.
Подбухнул что ли?
Скучно на пенсии было
@@denizzzka с чего ты взяь ,всё правильно говорит .,слава труду,,
@@user-ne8jk9nu5f скучно не было) Просто пенсия, у тех, кто северные имел, рано наступала.
@@Svolochsh и это тоже
👍👍
Время когда люди не искали работу а выбирали !!!
герои
Все колыма строилась на водителях. Других перевозок небыло. Да и сейчас нет.
Герои нашей страны
German Magirus-Deutz trucks in the CCCP. 👍
Товарищ семь отъездил на ЗиЛу по этой трассе .
Мечта доехать до Магадана на грузовике
👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
МАГИРУС вот это техника
👍💪💪
👍
Система делает людей, однако. Как и сейчас, впрочем...
Гудзев на магирусе👍
Канал в Телеграмм есть?
Магирусы ...тогда еще пацаном был...поный рейд пароходов на выгрузку...терминалы битком...движуха такая...а сейчас рейд пустой.. редко пароходы приходят....Дядя Андрей возил с отсыпки уголь на Тэц..и я с ним пацаном еще...на новеньком Камазе ...
7:57 Скажите,я не могу понять,что за грузовик на этом кадре едет-ГАЗон или ЗИЛ ? ведь 3307 и 4331 появятся через 4 года
Это немецкий "Магирус - Дейц". С него копировали кабину и на ГАЗе, и ЗиЛе. Поэтому похож.
Magirus Deutz 👍🤘
Про Берзина интересная история. Поехал туда строить лагеря, но вроде как с человеческим лицом, т.е. с какой-то заботой о заключённых, а потом и сам стал "врагом народа".
Так он латышский стрелок, их пол страны ненавидело. Как только власть сменилась им мстить стали за кровавый террор.
@@umdv1 , подожди, в какой момент власть сменилась? Ты о чём?
Кто при этом так же мстил Ягоде и, собственно, за что?
Берзин был расстрелян в 37м. По одному с ним делу была уничтожена вся верхушка Дальстроя, люди, благодаря энергии, воле, уму и настойчивости которых было проведено освоение Колымы и Чукотки. Берзину и его людям должны стоять памятники в Магадане и Певеке.
Берзин создал невероятные условия жизни и работы для заключённых, срока за ударную работу сокращались втрое, вчетверо, заключённым платили, и платили немало, на Колыму выписывали семьи, причем не на голое место и не ютиться по углам-давали жилье и трудоустраивали, дорогу оплачивал Дальстрой. Гражданские специалисты выстраивались в очередь, чтобы попасть на Колыму, отбирали лучших. Берзинская программа колонизации края-это шедевр экономического планирования. Люди, которые вопят о костях и черепах, не знают истории освоения края.
Кости-позже, 38й и начало войны.
Берзин был расстрелян врагами народа, после его смерти новый начальник Дальстроя свернул берзинские программы, семьи выслали на материк, режим усилили.
Партия быстро разобралась в ситуации, но мертвых не вернёшь. К 40му году были амнистированы сотни тысяч невиновных, а виновные в нарушении законности-осуждены, руководители НКВД в период большого террора-расстреляны.
Очень большой вред принесли те два года, по факту, это был единственный косяк советской власти. Почитайте про Берзина, это был великий человек.
@@user-xw2bf4ti6n да, я слышал эту историю.
А Ягода, создав что-то похожее под Москвой - Дмитлаг, тоже из этой обоймы? У Ягоды и газеты, и аэроклубы...
@@user-rq7et2jq2l про аэроклубы не читал, вряд ли они могли быть, не разумно предоставлять заключённым, пусть даже перековавшимся ударникам возможность побега. Хотя время было удивительное и чудеса случались.
Дмитлаг-это строительство канала имени Москвы. Потрясающее по сложности инженерное сооружение, совершенно безумная конструкция шлюзов и желобов. Работали на строительстве опытные кадры, ветераны Беломоро-Балтийского, причем часть из них уже как вольнонаёмные. Там также платили зарплаты, не Дальстроевские, конечно, но вполне приличные. Условия жизни человеческие, в бараках чисто, занавески между шконками, окна без решёток, минимальная охрана, свободное перемещение по площадкам. За перевыполнение плана назначался дифференцированный доппаек (в процентах, из серии наработал на треть больше, получил в два раза больше плюс премия, плюс ларек). Базовый паек на три с чем то тысячи ккал, достаточно. За низкую выработку не снижали, это все враньё Солженицына, запрещено законом. Нормированный рабочий день, по моему, даже восьми. Трехсменная работа. Смертность сейчас не помню, могу посмотреть. В пределах погрешности, чуть больше, чем на воле.
Не курорт, но если сравнивать, например, с американскими трудовыми зонами того времени, я бы выбрал наш вариант.
Ягода ещё курировал строительство комбината в Березниках, об этом немного писал Шаламов. Насколько знаю, там тоже шла в целом нормальная строительная жизнь. Вообще, труд заключённых в СССР 30х использовался далеко не так широко, как об этом принято говорить, процента полтора от общего числа работников. Правда, иногда они работали в тяжёлых условиях. Про условия содержания говорит тот факт, что на 30.000 з/к на стройке Беломора приходилось всего около сотни охранников.
Но Берзинский Дальстрой-это совершенно уникальный случай даже для Союза того времени. Очень жаль, что так получилось в конце 30х, там были такие планы, эх. Ограничились по факту золотом и оловом, а должна была быть железная дорога и сеть автомобильных, электростанции, предприятия местной пререработки...
"Дорога костей" или Колымский тракт называется.
Магирус!)) такие больше не делают! жаль!