시 외곽에 ktx역 있는 곳 대부분이 버스터미널이나 시가지로 연결되는 급행버스가 있습니다. 꼭 필요한겁니다 개떡같은곳에 지어놨다고 욕먹는 오송역도 오송-세종, 오송-버스터미널-청주시가지-청주공항 등등 급행버스가 다양하게 있습니다. 도로사정도 안좋다면 더더욱 대중교통으로 가게 유도가 필요합니다
버스로 1시간, 차량으로 10분대 나오는 경우 전국 어디든 은근히 있을건데. 그리고 이거 개선 아무리 해봐도 버스노선 짜는거, 특히 서울/수도권은 노선당 버스 대수도 정해져있고 버스가 지나다닐 도로도 정해져있고 노선 마음대로 짰다가 교통 난리 나기도 함. 특히 '역' 같은 경우 온갖 동네에서 버스 다 직통노선 놓으면 역 앞이 난리날거임. 사당역 봐라, 솔직히 사당역 앞은 시외버스터미널 건물 한채 지어줘야할 정도다.
포항역은 버스뿐만아니라 주차장과 도로 자체가 문제임... 앞에 사람 태운다고 몇대만 정차하면 뒤에차들은 막혀서 오도가도 못하고 30분이상 갇혀있음... (특히 주말. 평일주말에 오후 5시쯤 ktx와 srt시간대 겹치는 시간) 그럼 시내버스들도 못지나간다고 빵빵거리고 난리남..... 더 중요한건 사람태운다고 잠깐 세워있으면 카메라로 불법주정차 찍음 지금 단속강화한다고 현수막 겁나 붙혀져있는데 그럼 어디서 태우고 어디서 내려주냐... 주차장으로 들어가려고 하면 만차라 입구에서 아예 들여보내주지도 않음 그리고 급행이나 셔틀이 있다한들 운행 종료나 대기 버스 주정차는 어디다 할 것이며 곧 밑에 공영주차장 폐지되면 답없어요 ㅎㅎ 지금 신축아파트로 가는 4차선도로에 주차 겁나되어있음
주차하겠다고 일찍 출발하는 시간 + 주차 자리 찾느라 수십분 뺑뺑 돌 시간에 버스타면 어차피 소요시간은 똑같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 우리나라 운전자들은 자기들이 애용하는 자동차 인프라에 들어가는 막대한 혈세는 생각도 못하고 대중교통 보고 만성 적자라고 욕하지. 물론 주먹구구식 교통정책이 원흉이지만 자가용 운전자들 어떨때 보면 참 한심합니다.
포항의 경우 많이 거주하는 곳이 남구의 대이동과 북구의 아파트 단지인데 이곳들에서 포항역으로 가기 위해서는 산으로 된 곳의 외곽으로 돌아 가야해서 포항역으로 가는 시내버스는 나루끝-흥해입구를 거쳐가야 하니 시간이 걸리는 것이고 자차는 외곽도로를 이용하면 10여분 이내로 빠르나 (구 시가지인 해도,죽도,상도,송도에서는 30분 정도 소요) 주차장을 늘리거나 택시 승강장을 개선하는 것이 제일 빠른 방법. 하루에 왕복 20여회(배차간격이 한 시간 이상) 다니는데 버스노선 증차는 무리일 듯.
건설당시 형님예산이라고 욕을 씨게 먹어서 작게 지은게 문제지 ㅋㅋㅋ 하루 일 승객 2-3천 예상해서 지은 규몬데 뚜껑을 열어보니 7-8천명 많게는 그 이상 타니 저렇게 됬죠. 그리고 주변 신규 아파트 단지가 아직 입주철이라 단속 안해서 불법으로 주차하는 비양심사람들도 있고 시청에 전화해서 불법주차 단속해달라고 하면 공무원왈 선생님 주소가 어떻게 됩니까? 저기요 포항역이 주소가 필요한가요 포항역 하면 딱 어딘지 나오는데 지번이 필요해요? 했더니 선생님 그래도 지번을 알아야 단속을 하길래 그냥 하지마세요. 차들이 인도위에 불법으로 주차하고 주민들 불편하게 살게요 하고 끊음ㅋㅋㅋ이게 포항시 공무원의 현실 두둥
기존 역들은 전부 도심지에 있어서 접근성이 편했는데 새로 지어지는 역들은 전부 외곽에 있어서 내가 공항을 가는건지 ktx를 가는건지... 포항 울산 경주 죄다 외곽으로 이설되어서 접근성 떨어져서 역에서 도시로 나가는데만 또 한시간임... 서울 대전 동대구 부산처럼 기존 선로와 부지를 최대한 활용할 수는 없었나 아쉬울 따름.
기차역이 시내에 있으면 철도 선로가 시내를 분할하고 그 주변은 소음문제로 부동산 가격도 영향이 있다고 여기는 경향이 있어요. 부산은 그래서 철로를 지하화하네 철도정비창을 이전하네 그런 소리를 하는데... 결국 나랏돈으로 자기 부동산 가격 올릴려는 것일 뿐. 철도가 가져다 주는 편익때문으로 받는 이익은 생각 못하는 것임. 아무튼 그런 이유로 신규 역사는 시외곽에 짓나보네요. 대중교통은 접근성이 좋아야 하는데. 저리 하는 것은 잘못된 것임.
@@parkjh1677 그래서 기존 선로를 충분히 살리면서 기존 선로 밑에 또 지하로 선로를 확충해야 할 지경에 지하화를 한다는게 기가 막히는거죠. 주변 부동산은 철도가 있다는걸 알면서도 그만큼 싸게 들어온건데, 국가 돈을 들여서 부동산 가격 올려줄 이유가 있나요. 그 돈이면 지하 선로나 고가 선로를 라인 그대로 추가로 깔아서 선로용량을 더 확충하는게 나을듯 한데.
부산역 주차장도 답답한건 마찬가지... 아오.. 주말에 여유있게 주차하려면 1시간~1시간 반 전에 차를 가지고 와야 됩니다. 대중교통으로 가는건 어렵지 않은데 시간이 너무 걸리고.. 일찍 출발했는데도 대기줄이 길어서 표 취소수수료 내고 다른 열차 예매한 적이 여러번.. 사설 주차장도 주차면수가 적어서 있으나마나..
정치병환자들 거르고 포항울산 둘 다 살아봤는데 울산 시스템이 맞다고본다 울산역도 주차장 협소한건 마찬가지지만 적어도 급행버스덕분에 아쉬운대로 이용에 큰 불편은 없다 근데 포항은 주차장이 아주좁은건 아닌데 수요에 비해서는 많이적음. 그리고 주변에 다른 유료주차든 뭐든 차 댈곳도 별로없음. 저기는 차 안끌고가면 사실상 이용이 불가능한곳
포항은 버스비가 얼마? 환승할인되나? 택시 기본료는 얼마? 차타고 10분거리면 택시 기본요금 거리 아닌가? 밖에서 택시를 타고들어가면 나올때 빈차로 나올까? 택시회사 몇개정해서 하루에 한두번 포항역을 무조건 들어가게 하던가. 세금 혜택이라던가 몇가지 편의를 약속하면 불가능도 아닌건데.
저 지역만? 아니 아니... 수도권 외곽 도시의 외곽은 대부분 다 저럼... 내가 사는 이곳 원주 외곽도... 돈이 안되니 어쩔수 없다고 생각함 이해함.. 문제는... 그로인한 연세 많으신 어르신들이 대중교통이 불편하니 면허증 반납을 안하시고 차도 계속 가지고 계심!! 뉴스 보면 큰일이다 싶지만 현실을 보면 이해가 됨!! 나는 아직 50대라 충분히 대중교통으로 다닐 수 있음... 그렇지만 자가용을 이용하고 있는 이유는 뉴스에서 처럼 15분 거리를 갈아타고 50분~1시간 걸려서라도 탈 의향이 있지만 문제는 버스가 얼마 없고, 그마저도 너무 일찍 끊겨서 이용을 할 수 없음. 10시만 넘으면 무조건 택시를 타야 하는데...택시비가 너무 비쌈. 그래서 차라리 그냥 승용차를 몰고 다니고 오히려 택시비보다 대리비가 훨~씬 저렴함!! 인구가 줄어드니 더더욱 버스의 운행 숫자도 줄어들 것이라 생각되서 ... 노인분들의 운전으로 인한 사고가 걱정이 더 커짐!!! 문제임 진짜~
공주역 안 가본 사람은 정말 왜 역을 그딴 곳에 세웠는지 노선 결정한 인간들 머리를 뽀개 열어 보고 싶은 심정일 거임... 허허 벌판에 역사만 달랑 있고, 대중교통도 무지하게 불편해서 시내 버스 배차 간격도 엄청나게 길고 설사 운 좋아서 바로 타고 공주 시내로 이동하려면 온갖 곳을 다 경유해서 멀미가 날 정도고 13킬로 이동하는 데 거의 한시간... 서울서 공주역 오는 시간 보다 공주역에서 공주 시내 오는 시간이 기다리는 시간까지 포함하면 뻥 안 치고 최소 1.5배 이상 오래 걸림.. 결국 빨리 가려면 택시 타야 하는 데 거리가 있어 13킬로인가? 택시 요금도 만만치 않게 나오고
포항역을 왜 망망대해같은 흥해에 설치했는 지 이해가 전혀 안됨 ; 주변에 숙박시설 음식점 기타 문화 생활할 만한 공간이 하나도 없음 해안가 쪽에 설치하고 근처에 신설버스노선 하나 더 만들어서 관광객이나 포항 시민들 해안가 따라 북구 남구 그리고 구룡표까지 각 명소도 쉽게 접근할 수도 있었을텐데 쉽게 분산시킬 수도 있고,,
그 예산은 어디서 마련하냐? 설마 K리그가 국가 예산을 매년 3000억씩 쓴다고 K리그 예산을 사용하자는건 아니지? K리그가 국민 문화생활에 미치는 영향력을 감안하면 이까짓 사소한 문제보다 훨씬 값어치있다 오히려 이딴데 쓰일 예산을 줄이고 그 돈을 K리그 지원에 사용해야함
포항시장 포항역 저따구로 만든 공무원 포항시 북구 누구야 그 여자 국회의원 전부 빠따 쳐야함 가장 열받는건 대책조차 없다는 점 개선 의지는 있냐?? 저딴 지방에서도 잡스러운 위치에 포항역 만들었으면 크게라도 만들던지 열받아서 경주역 이용하는게 말이 되냐??? 포항주민이?
차로 10분인데 버스로 1시간이라고? 그거는 중간에 내려서 환승 안해서 빙 돌아가서 하는말인건가? 아니면 아예 버스가 없나? ktx로 가는 버스가 없을리가 없을껀데? 우리가 버스가 가는것이 없으면 보통 중간에 내려서 환승하잖아. 지하철도 그렇고. 이상한듯? 그리고 전기자전거나 자전거 타도 된다. 역마다 자전거 배치해두는곳도 있는데.
좀 문제점만 나열하는 기사가 아니라 왜 이런 상황에 오게 되었는지 각 역마다 계획 단계 문제인식 단계등에서 지자체가 세금, 정책을 어디에 어떻게 사용하고 했는지를 취재하는 기사가 필요하다고 봅니다. 문제점만 나열하는건 좀 궁금증이 전혀 해결되지 않고 답답함만 생기는 기사네요
이래서 어느정도의 민간운영이 꼭 필요한거죠. 저렇게 해도 코레일직원은 절대 안 짤리기 때문에 사명감만으로 일하기엔 한계가 있는데, 민영화가 되면 저렇게하면 바로 짤리니깐 수요예측이 정확해질수밖에 없는겁니다. 간이역이 아니면 주차장 운영 정도는 민간이 주도하게 해야되는게 맞는건데, 이딴것도 민영화 드립치니 참 답답할뿐ㅠ
대중교통 증설은 역세권 도시 개발에 들어가면 당연히 설치될 기본요소라서 너무 당연한 이야기. 주차장을 자가용 인프라라고 생각하시는건 너무 좁게 보시는거임. 주차장은 도로주차와 공용시설 이용 수용을 늘리는 기본 요소에요. 도로는 자가용도 대중교통도 같이 쓰이기 때문에 주차공간확보는 도로환경을 위해 도시 개발의 필수요소임.
이 기사가 너무 억지스러운 게 그럼 모든 지역에서 죄다 포항역이랑 연결 되는 버스가 있어야 한다는 건가? 솔직히 포항역까지 가는 KTX는 몇 되지도 않는데, 그에 맞는 노선을 신설하라고? 그렇게 말하면 더 많은 사람이 이용하는 시외버스터미널은 모든 버스가 거쳐 가야 하냐. 또 하나 고소버스터미널이 시내 한 가운데 있지만, 모든 버스가 거쳐 가는 것도 아니다. 저기 한 곳만을 위해서 노선을 신설한다면, 또 다른 지역에서 요구를 하면 또 만들어 줘야 하나 싶다.
애시당초 포항역을 저기에다가 갖다 놓은거부터가 잘못된 행정 아닌가? 시외버스터미널이랑 기차역이 그래도 어느정도 근처에 있어야 이동 수월한데 이건 뭐 .. 끝과 끝개념으로 역을 저 구석에다가 짓고, 대구에서 포항까지 KTX로 30분만에 오면 뭐해? 포항역에서 포항 도심으로 나오는데 1시간인데..
![[오늘 이 뉴스] "尹 탄핵소추안 조만간 공개"..조국 "두려움 없이 간다" (2024.10.28/MBC뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/xcB_4Xr7-AI/mqdefault.jpg)
![[오늘 이 뉴스] "尹 탄핵소추안 조만간 공개"..조국 "두려움 없이 간다" (2024.10.28/MBC뉴스)](/img/tr.png)
![일본 총선, 연립 여당 과반 실패‥이시바 내각 위기 - [LIVE] MBC 5시 뉴스와 경제 2024년 10월 28일](http://i.ytimg.com/vi/sQDWuUBDP5I/mqdefault.jpg)
시 외곽에 ktx역 있는 곳 대부분이 버스터미널이나 시가지로 연결되는 급행버스가 있습니다. 꼭 필요한겁니다
개떡같은곳에 지어놨다고 욕먹는 오송역도 오송-세종, 오송-버스터미널-청주시가지-청주공항 등등 급행버스가 다양하게 있습니다. 도로사정도 안좋다면 더더욱 대중교통으로 가게 유도가 필요합니다
공감합니다. 오송역 가보니까 대전-세종-청주 간 BRT가 참 인상적이더라구요. 시외로 기차역 옮긴건 정말 오류지만 그걸 보완할 급행교통이 절실합니다!
우리동네도 근처에 음식점과 아파트 단지들에 행정복지센터까지 밀집해있어서 항상 주차 전쟁이었는데 기존 1층짜리 120면 주차장 허물고 5층짜리 600면정도 주차장으로 주차타워로 재개발하니 주차난 싹다 없어졌다..
제발 주차장 만들거면 최소 5층~10층정도 규모로 주차타워를 건설해라..
그거 몆년못간다
주차장 대폭 줄이고 대중교통 늘리는게 맞습니다. 주차시설 늘리면 교통체증만 심해집니다. 운전자에게나 뚜벅이에게나 좋을 거 없어요
버스로 1시간, 차량으로 10분대 나오는 경우 전국 어디든 은근히 있을건데.
그리고 이거 개선 아무리 해봐도 버스노선 짜는거, 특히 서울/수도권은 노선당 버스 대수도 정해져있고
버스가 지나다닐 도로도 정해져있고 노선 마음대로 짰다가 교통 난리 나기도 함.
특히 '역' 같은 경우 온갖 동네에서 버스 다 직통노선 놓으면 역 앞이 난리날거임.
사당역 봐라, 솔직히 사당역 앞은 시외버스터미널 건물 한채 지어줘야할 정도다.
포항역은 버스뿐만아니라 주차장과 도로 자체가 문제임...
앞에 사람 태운다고 몇대만 정차하면 뒤에차들은 막혀서 오도가도 못하고 30분이상 갇혀있음... (특히 주말. 평일주말에 오후 5시쯤 ktx와 srt시간대 겹치는 시간)
그럼 시내버스들도 못지나간다고 빵빵거리고 난리남.....
더 중요한건 사람태운다고 잠깐 세워있으면 카메라로 불법주정차 찍음
지금 단속강화한다고 현수막 겁나 붙혀져있는데 그럼 어디서 태우고 어디서 내려주냐...
주차장으로 들어가려고 하면 만차라 입구에서 아예 들여보내주지도 않음
그리고 급행이나 셔틀이 있다한들 운행 종료나 대기 버스 주정차는 어디다 할 것이며 곧 밑에 공영주차장 폐지되면 답없어요 ㅎㅎ 지금 신축아파트로 가는 4차선도로에 주차 겁나되어있음
그럼 좀 멀리서 내리거나 태워야지 ㅋㅋ
포항시내버스타고 포항역 입구에서 20분가까이 버스가 못들어가는거 보고 정말 놀랬다. 대중교통 버스가 우선도 아니고 ㅎㅎ 승용차와 버스가 짬뽕되어서 오도가도 못하는...다른지역 ktx역처럼 버스전용차로가 있어야지...
주차하겠다고 일찍 출발하는 시간 + 주차 자리 찾느라 수십분 뺑뺑 돌 시간에 버스타면 어차피 소요시간은 똑같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 우리나라 운전자들은 자기들이 애용하는 자동차 인프라에 들어가는 막대한 혈세는 생각도 못하고 대중교통 보고 만성 적자라고 욕하지. 물론 주먹구구식 교통정책이 원흉이지만 자가용 운전자들 어떨때 보면 참 한심합니다.
포항의 경우 많이 거주하는 곳이 남구의 대이동과 북구의 아파트 단지인데 이곳들에서 포항역으로 가기 위해서는 산으로 된 곳의 외곽으로 돌아 가야해서 포항역으로 가는 시내버스는 나루끝-흥해입구를 거쳐가야 하니 시간이 걸리는 것이고
자차는 외곽도로를 이용하면 10여분 이내로 빠르나 (구 시가지인 해도,죽도,상도,송도에서는 30분 정도 소요)
주차장을 늘리거나 택시 승강장을 개선하는 것이 제일 빠른 방법.
하루에 왕복 20여회(배차간격이 한 시간 이상) 다니는데 버스노선 증차는 무리일 듯.
건설당시 형님예산이라고 욕을 씨게 먹어서 작게 지은게 문제지 ㅋㅋㅋ 하루 일 승객 2-3천 예상해서 지은 규몬데 뚜껑을 열어보니 7-8천명 많게는 그 이상 타니 저렇게 됬죠. 그리고 주변 신규 아파트 단지가 아직 입주철이라 단속 안해서 불법으로 주차하는 비양심사람들도 있고 시청에 전화해서 불법주차 단속해달라고 하면 공무원왈 선생님 주소가 어떻게 됩니까? 저기요 포항역이 주소가 필요한가요 포항역 하면 딱 어딘지 나오는데 지번이 필요해요? 했더니 선생님 그래도 지번을 알아야 단속을 하길래 그냥 하지마세요. 차들이
인도위에 불법으로 주차하고 주민들 불편하게 살게요 하고 끊음ㅋㅋㅋ이게 포항시 공무원의 현실 두둥
기존 역들은 전부 도심지에 있어서 접근성이 편했는데 새로 지어지는 역들은 전부 외곽에 있어서 내가 공항을 가는건지 ktx를 가는건지... 포항 울산 경주 죄다 외곽으로 이설되어서 접근성 떨어져서 역에서 도시로 나가는데만 또 한시간임... 서울 대전 동대구 부산처럼 기존 선로와 부지를 최대한 활용할 수는 없었나 아쉬울 따름.
경주-문화재 때문에 '일부러' 외곽으로 이설
울산-원래 지을 생각 없었는데 노무현이 광역시 챙겨주라고 해서 해줌. 걍 울주군으로 지나가는 선로 위에 역만 하나 지어 준거라 원래부터 울산시내 접근성은 알빠노
포항은 모름
기차역이 시내에 있으면 철도 선로가 시내를 분할하고 그 주변은 소음문제로 부동산 가격도 영향이 있다고 여기는 경향이 있어요. 부산은 그래서 철로를 지하화하네 철도정비창을 이전하네 그런 소리를 하는데... 결국 나랏돈으로 자기 부동산 가격 올릴려는 것일 뿐. 철도가 가져다 주는 편익때문으로 받는 이익은 생각 못하는 것임. 아무튼 그런 이유로 신규 역사는 시외곽에 짓나보네요. 대중교통은 접근성이 좋아야 하는데. 저리 하는 것은 잘못된 것임.
@@parkjh1677 그래서 기존 선로를 충분히 살리면서 기존 선로 밑에 또 지하로 선로를 확충해야 할 지경에 지하화를 한다는게 기가 막히는거죠. 주변 부동산은 철도가 있다는걸 알면서도 그만큼 싸게 들어온건데, 국가 돈을 들여서 부동산 가격 올려줄 이유가 있나요. 그 돈이면 지하 선로나 고가 선로를 라인 그대로 추가로 깔아서 선로용량을 더 확충하는게 나을듯 한데.
천안아산역도 주차지옥임 그나마 아산입장에선 외곽이지만 천안에선 확장된 시가지 같은 느낌이긴 한데 경계이긴 해도 엄연히 아산땅이라 천안택시나 천안버스는 잘 오지도 못하고 주 이용고객은 천안시민이다 보니 주차지옥도가 펼쳐짐
좋은 뉴스거리네요
가끔 포항 놀러갈때마다 택시는 몇분 안걸리는데 버스타고 가면 삥돌아가서 돈더들여서 택시타고 그랬던 기억 많았는데 이 뉴스 이후로 시에서 버스체계 잘 바꿔줬으면 좋겠네요.
주차장 늘리면 더 많이 차끌고 와서 또 부족해짐. 포항 남부지역은 동대구역 이용하도록 직통시외버스 늘리는게 나을수도 있음. 시내버스 타고 한시간걸려 포항을 못벗어나느니 대구로 가면 열차편도 더 많고 어쨌든 이동을 하는거니깐.
불법주차하면 그냥 바로 끌어가야 하는 데
우리나라 법이 남의 자동차 함부로 끌어가면 또 법적으로 문제가 된다고 하니 ..
서울 부산같은 중공영제 버스는 시에서 적자를 감당하고 노선을 운영하지만 대부분의 지역은 사기업이 버스를 운영함, 즉. 손님이 없고 돈이 안되니 노선이 없는거죠.
창원중앙역도 마찬가지입니다
주말에 가보면 주차장 진입로는 고사하고 시내에서 역 올라가는 언덕부터 막힙니다
물론 주차장은 이미 만차이구요
길이 막히니 버스, 택시도 시간 넉넉하게 도착한다고는 못합니다
부산역 주차장도 답답한건 마찬가지... 아오.. 주말에 여유있게 주차하려면 1시간~1시간 반 전에 차를 가지고 와야 됩니다.
대중교통으로 가는건 어렵지 않은데 시간이 너무 걸리고..
일찍 출발했는데도 대기줄이 길어서 표 취소수수료 내고 다른 열차 예매한 적이 여러번..
사설 주차장도 주차면수가 적어서 있으나마나..
부산 어디 사시는지는 모르겠는데, 일부러 주차하려고 1시간 반이나 일찍 나오시는거면 차라리 대중교통 타는게 빠르게 먹힐 것 같은데요...
그렇잖아도 포항역 주차 지옥이라는 기사를 봤었는데 이런 이유가 있었군요.
주차 대수가 실수요의 1/10 정도 밖에 안된답니다. 단순히 국가철도공단의 실수였겠거니 생각했었는데...
저긴 진출입로부터 망해서 대중교통 늘린다고 해소될 성질이 아님
적당한 지역에 천면 이상의 대규모 주차장을 짓고
셔틀을 운행하는게 베스트임
더불어 대중교통과 셔틀 전용 차로를 확보해 체증이 없게 해야 함
정치병환자들 거르고 포항울산 둘 다 살아봤는데 울산 시스템이 맞다고본다
울산역도 주차장 협소한건 마찬가지지만 적어도 급행버스덕분에 아쉬운대로 이용에 큰 불편은 없다
근데 포항은 주차장이 아주좁은건 아닌데 수요에 비해서는 많이적음.
그리고 주변에 다른 유료주차든 뭐든 차 댈곳도 별로없음.
저기는 차 안끌고가면 사실상 이용이 불가능한곳
포항은 버스비가 얼마?
환승할인되나?
택시 기본료는 얼마?
차타고 10분거리면 택시 기본요금 거리
아닌가?
밖에서 택시를 타고들어가면 나올때
빈차로 나올까?
택시회사 몇개정해서 하루에 한두번
포항역을 무조건 들어가게 하던가.
세금 혜택이라던가 몇가지 편의를
약속하면 불가능도 아닌건데.
진짜 지방살면 저런경우 너무 많음 코앞인데 버스노선이 개판이라 한참돌아가거나 배차가 한시간넘게 있음
오히려 수도권 교통비 지원보다 지방에 더 지원해줘야 생각함
직선화 해서 고속으로 달릴 수 있는 선로를 만들고 기존의 선로를 철거하니
역이 도심에 있는 몇몇 대도시들만 서로간의 이동이 편해지고
역이 도심에서 외곽으로 이전한 중소도시들은 역까지 가는게 힘들어져서
시간도 더 걸리면서 교통비도 늘어남
저 지역만? 아니 아니... 수도권 외곽 도시의 외곽은 대부분 다 저럼... 내가 사는 이곳 원주 외곽도... 돈이 안되니 어쩔수 없다고 생각함 이해함.. 문제는...
그로인한 연세 많으신 어르신들이 대중교통이 불편하니 면허증 반납을 안하시고 차도 계속 가지고 계심!! 뉴스 보면 큰일이다 싶지만 현실을 보면 이해가 됨!!
나는 아직 50대라 충분히 대중교통으로 다닐 수 있음... 그렇지만 자가용을 이용하고 있는 이유는 뉴스에서 처럼 15분 거리를 갈아타고 50분~1시간 걸려서라도 탈 의향이 있지만 문제는 버스가 얼마 없고, 그마저도 너무 일찍 끊겨서 이용을 할 수 없음. 10시만 넘으면 무조건 택시를 타야 하는데...택시비가 너무 비쌈. 그래서 차라리 그냥 승용차를 몰고 다니고 오히려 택시비보다 대리비가 훨~씬 저렴함!! 인구가 줄어드니 더더욱 버스의 운행 숫자도 줄어들 것이라 생각되서 ... 노인분들의 운전으로 인한 사고가 걱정이 더 커짐!!! 문제임 진짜~
세금안들이고 하려니까 수요가 안나오는 KTX쪽으로의 교통은 안좋을수 밖에 없지. KTX타고 출퇴근이나 장보러 다니는 사람이 매일 몇천명 몇만명 있다면 몰라도.
멍청한 공무원이 수요에 따른 노선 변경을 차일피일 미루고 안해주니 시민만 불편해지는거죠. 거기에 수요를 생각하지 못한 설계미스까지 더해진듯 하네요. 포항분들 힘내세요.
설마 그 6천원이 없어서 불법주차 하는 꼬라지보면 민도가 애초에 바닥인거 같기도하고....
난워주역갈때마다 그냥 맘편하게 돈내고 주차하고 마는데.....
주차장 대수가 실수요의 십분의 일 밖에 되지 않는다고 합니다.
포항역 주차장 실태를 다루는 기사를 보면 기차 예매 시간 2시간 전에 도착해서 주차장 기다려도 결국 주차를 하지 못해서 열차를 놓치는 모습도 보입니다.
공주역 안 가본 사람은 정말 왜 역을 그딴 곳에 세웠는지 노선 결정한 인간들 머리를 뽀개 열어 보고 싶은 심정일 거임...
허허 벌판에 역사만 달랑 있고, 대중교통도 무지하게 불편해서 시내 버스 배차 간격도 엄청나게 길고 설사 운 좋아서 바로 타고 공주 시내로 이동하려면 온갖 곳을 다 경유해서 멀미가 날 정도고 13킬로 이동하는 데 거의 한시간...
서울서 공주역 오는 시간 보다 공주역에서 공주 시내 오는 시간이 기다리는 시간까지 포함하면 뻥 안 치고 최소 1.5배 이상 오래 걸림..
결국 빨리 가려면 택시 타야 하는 데 거리가 있어 13킬로인가? 택시 요금도 만만치 않게 나오고
실속없는 행정만 고집하는 공무원들 뭔가 비리가 있지않는이상 현실과 동떨어진 행정
포항은 저 정도 수요면 주차타워 지으면 주차비로 건설비까지 뽑고도 남겠구만 물론 불법 주차 가차없이 차단해야 겠지만
포항역을 왜 망망대해같은 흥해에 설치했는 지 이해가 전혀 안됨 ;
주변에 숙박시설 음식점 기타 문화 생활할 만한 공간이 하나도 없음
해안가 쪽에 설치하고 근처에 신설버스노선 하나 더 만들어서 관광객이나 포항 시민들 해안가 따라 북구 남구 그리고 구룡표까지 각 명소도 쉽게 접근할 수도 있었을텐데 쉽게 분산시킬 수도 있고,,
국가철도공단 넘들 역부지 민간에게 임대해주고 주차장사업 하게 해주며 돈 암청 버는데, 그 돈으로 2층 3층 공영주차장 건물 좀 만들어라. 1층짜리만 만들어서 운영하지 말고.
지금 뉴스에도 해결책이 다 나오는데 해결을 못했으면 다 멍청한게 맞다!
세금이야 불법주차 단속만 하면 금방 보이겠구만
돈을 내고 주차하겠다는데 주차자리가 없다는게 말이나 되나
우리나라 불법주차를 부추기는게 이런거야
적정 주차장이 없으니까 불법주차가 늘어나는 거잖아 원인 제공은 누가 했는데?
울산에서 KTX역 가려면 장거리 버스 타야됨. 멀고, 리무진 버스 시간도 드문드문.
불편하기가 이만저만이 아님.
이해가 안되는게 그정도로 심각함 택시 타면되고 그래도 안되면 기차표 새로끊을시간에 버스타고 가겠다
네이버지도 조금 이상하게 알려주네요 장성푸르지오 기준 209번 양덕행 타면 장량휴먼시아에 내려서 120번 타고 포항역 가면되는데 왠 북부시장까지가서 305번을 타라고 안내해주네요
창원 중앙역도 마찬가지에요 사람들 다 차 들고가서 주차장은 없고 버스 있어도 사람들 버스 안타요
원주는 급행버스(111번)가 있어서 버스타고 30분이면 가요
생각보다 자주 있고, 원주 주요 거점이랑 기차역들을 지나가서 편하게 잘 이용하는데 저만 그랬나봐요;
포항역은 주차장도 문제이겠거니와 버스 노선 자체를 제대로 못짠거지. 교통이 연계가 안 되는데 누가 버스를 타.
지자체분들 만들어주면 교통편을 해주던지요 아님 주차장을 무지 크게하던지요 대책없이 기차역 유치하면 끝이아니예요 어짜피 본인들 세금으로 다 만들어요 덕분에 고속열차가 느려졌죠
우리가남이가 하면서 국힘뽑으니까 민생개차반이지
개호구로보는데 신경쓰겟냐
느그 전라도 발전이나 생각해라
주차장 건축에 들어간 예산 뽑아야하니까
버스 노선 변경 & 신설을 계속 미루는거지.. 안그래?
그런데, 역을 옮기는 프로젝트를 진행하면서 이런 문제를 예상 못했다는 게 말이 됩니까? 버스 노선이나 셔틀버스는 역 건설하면서 완공에 맞춰서 다 서비스를 시작하는 게 맞지요.
시정을 뭐 어떻게 하길래 이런 문제가 생기는 걸까요?
포항시청 교통과 공무원들은 KTX포힝역으로 바로 가는 버스 노선 빨리 신설하세요
그 예산은 어디서 마련하냐?
설마 K리그가 국가 예산을 매년 3000억씩 쓴다고 K리그 예산을 사용하자는건 아니지?
K리그가 국민 문화생활에 미치는 영향력을 감안하면 이까짓 사소한 문제보다 훨씬 값어치있다
오히려 이딴데 쓰일 예산을 줄이고 그 돈을 K리그 지원에 사용해야함
@@hbh2504 포항시민의 불편함이 편리함으로 바뀌면 세금의 값어치가 아주 크다 ... 그럼 you는 똥과 오줌이 더러워서 어떻게 싸냐? ... 이런 이치를 이해 못하나 ???
예전에 210번이 포항역에서 시청을 이어줬긴한데 지금은 없겠지만 굳이 설치는 안해될듯..
@@hbh2504 야구 스파이 ㅎㅇ
포항시청은 시내버스 전면 개편해야지 구룡포 경유 호미곶가는 버스도 짭 급행이라고 뉴스에도 나왔더니만 대처 역겹게 하고
그럴필요 읍지 걍 그대로 유지하고 불법주정차하면 단속해서 과태료 부과하면 되지
시장 . . 도지사. 선출하면 . . 뭐하냐 ?? 주차장도 못 만드는걸
서울처럼 기차역 주차장 이용 요금 1시간 6000으로 올리면 주차난 바로 해결됩니다
검색해보니까 포항역 주차요금 진짜 저렴하네요
서울역 주차장 1시간 6000 원 서울 용산역 주차장 1시간 6000 원 포항역 주차장 1시간 1900 원
350여대면 그리 면이 작은것도 아닌데... 저건 대중교통으로 분산 시키던지 주차장을 대형으로 2층3층4층5층 쭉쭉 짓던지... 둘중에 하나는 했어야 하는데 둘다 안해서 문제가 생긴거지 버스도 택시도 주차장도 둘다 애매하니까 저러는거. 영상에 잠깐 나오는데 울산역의 사례? 울산시 공무원이 뭐 똑똑해서 미래를 볼줄 알아서 저렇게 리무진 노선 쫙쫙 깔아놧나? 현대차의도시 자가용의도시 대중교통분담율 꼴찌인 울산인데? 저렇게 될꺼라는건 누가봐도 비디오였음.
포항시장 포항역 저따구로 만든 공무원 포항시 북구 누구야 그 여자 국회의원 전부 빠따 쳐야함 가장 열받는건 대책조차 없다는 점 개선 의지는 있냐?? 저딴 지방에서도 잡스러운 위치에 포항역 만들었으면 크게라도 만들던지 열받아서 경주역 이용하는게 말이 되냐??? 포항주민이?
포항은 같이 붙어있는 경주지역보다 더 대중교통이 잘 되어있는거 ㅇㅈ 하는데 왜 포항은 불편한 시민에 목소리에 귀를 기울려 주지않는 이유가 뭘까......??
포항시는 유독 공무원들 실력치가 타 지자체 대비 떨어지는듯
아~~뭐가문제인지 모르나...?다 돈이 아니야~~~그사람들도 모를까? 예산이 안되서 못하고 있지요. 이제는 지역별&세금을 따로 분리해서 내야지.. 상황에 맞는 세금으로 축당하지
oecd 국가들 보면 대중교통을 이용하게끔 유도하는 정책이 발달되어있는데
우리나라는 정반대임
그래서 다들 빚내서라도 차를 사는게 당연한것처럼 생각함
핵공감합니다 진짜. 자가용 중심 저밀도 도시계획은 정말 비효율적이기 짝이 없는데, 요즘 생기는 신도시들 보면 한심하죠. 그러니 아무리 GTX를 지어도 도보/대중교통으로 접근하기가 어려우니 잘 안타개 되죠...
그래도 유료로 하는게 낫다
아니면 불법장기주차차량들로 오히려 골치아픔
기차 이용하면 요금 깍아주는 방식으로 하면됨
정말 최소한 육거리, 양덕으로 가는 포항역 직항 버스 노선은 신설이 필요하다
공무원들은 뭐하기 전에 국민투표하면 안되냐? 레고랜드부터 돈만 줄줄 나가잖아
KTX 배차를 줄이면 주차장문제 초간단 해결.
그냥 놔도...몰 예산까지 들여가며 몰 만들어....어짜피 다 소멸될껄 몇년만 더 버텨면 수요 급감할꺼야 10년 지나면 소멸이니 기다려
편하자고 만든걸 돌아가게 만들다니... 탁상행정.. 공무원들 뭐하냐 일 안하고...
예상을 하고 미리올시간에 버스를 타고오면 해결되는걸 단지 더오래걸린다는 이유로 자차를 고집하는 능지에 문제가 있어보이네요
옳소 옳소. 한국인들 자차 중독 심하죠. 자가용 운전자들은 자기들이 애용하는 주차장 건설비용, 도로 유지비용처럼 자동차 인프라에 들어가는 막대한 혈세는 생각도 못하고 대중교통 보고 만성 적자라고 욕하죠.
완전 인정.
포항은 지금 주차장부지에 땅파고 지하, 지상 주차타워 건설하면 해결될듯..
경주가 더심각할텐데 거기는 차로도 30분이상임
거긴 그냥 버스노선보단 위치가 ㅋㅋ
@@망고학살자 경주시가 외곽에 있는 건 경주시내 일대가 문화재보존구역 이라서 어쩔수가 없는...
경주는 근데 주변에 찾으면 어떻게든 주차가 가능할수는 있어보이더라
원래 관광도시에 시골이다보니 신경주역 주변에 어떻게든 가능해보이고 무엇보다 경주는 지나가는 거점에 인구도 별로없어서 포항울산보다 수요는 좀 적거든
1시간 더 걸린다요 포항시 남구 오천읍이면 2시간이고 장기면이면 더 걸린다는 참고로 버스시간임.!
공뭔들 저런거 생각 안하고 주차장 제대로 안만든 곳들 넘짜증남. 박물관도 대형역, 공원등 다 비슷함 주말에 놀러가면 주차 할 곳이 없음
3:44 엄한곳에 화풀이
차로 10분인데 버스로 1시간이라고? 그거는 중간에 내려서 환승 안해서 빙 돌아가서 하는말인건가? 아니면 아예 버스가 없나? ktx로 가는 버스가 없을리가 없을껀데? 우리가 버스가 가는것이 없으면 보통 중간에 내려서 환승하잖아. 지하철도 그렇고. 이상한듯? 그리고 전기자전거나 자전거 타도 된다. 역마다 자전거 배치해두는곳도 있는데.
그렇게 빨리 가려면 택시타야지 버스타면서 자신의 목적지에 바로 가기를 바라면 안되지
다른 사람은 돌아가는 노선이 목적지일수도 있는데
좀 문제점만 나열하는 기사가 아니라 왜 이런 상황에 오게 되었는지 각 역마다 계획 단계 문제인식 단계등에서 지자체가 세금, 정책을 어디에 어떻게 사용하고 했는지를 취재하는 기사가 필요하다고 봅니다. 문제점만 나열하는건 좀 궁금증이 전혀 해결되지 않고 답답함만 생기는 기사네요
큰도시는 역새로 생기면 원래 근처로 가는버스노선에 역을 포함시켜버리던데 저동네는 아닌가보네
코레일과 통합되어야할 조직이 로비로 자꾸 살아남으니
이런일이 계속되룻밖에 없는거
잘보면 국철공 졸속으로 일하는게 한두건이 아님
울산도 그렇고
저거는 분명 고위 공무원이나 국개의원이 저기다 땅 샀다 .생각든다
항상 바뀌는것 없으니 해 먹는 애들이 해 먹을려면 시민 불편은 신경안쓰지 얼마나 남아 먹을까 신경쓰지...
그냥 2찍하면 참고 살고 각자도생 해야 한다...
이래서 어느정도의 민간운영이 꼭 필요한거죠. 저렇게 해도 코레일직원은 절대 안 짤리기 때문에 사명감만으로 일하기엔 한계가 있는데, 민영화가 되면 저렇게하면 바로 짤리니깐 수요예측이 정확해질수밖에 없는겁니다. 간이역이 아니면 주차장 운영 정도는 민간이 주도하게 해야되는게 맞는건데, 이딴것도 민영화 드립치니 참 답답할뿐ㅠ
행정을 잘못하니..저런거다..시장잘못뽑아다..포항은..
애초에 포항역 이설계획 자체부터 예견된 문제
주차장은 증설해야지. 그것도 3천대 규모로 ㅋㅋㅋㅋ 역세권 도시 개발 사업 들어가면 3천대도 모자라겠구만
예산이 없으면 도시 개발을 하지말고 주차장 먼저 넣고 개발해야지. 하여간 부동산 어떻게든 ㅉㅉㅉ
주차장 말고 대중교통을 편하게 해야죠... 누구 좋으라고 자가용 인프라에 혈세 낭비합니까.
대중교통 증설은 역세권 도시 개발에 들어가면 당연히 설치될 기본요소라서 너무 당연한 이야기.
주차장을 자가용 인프라라고 생각하시는건 너무 좁게 보시는거임.
주차장은 도로주차와 공용시설 이용 수용을 늘리는 기본 요소에요.
도로는 자가용도 대중교통도 같이 쓰이기 때문에 주차공간확보는 도로환경을 위해 도시 개발의 필수요소임.
이 기사가 너무 억지스러운 게 그럼 모든 지역에서 죄다 포항역이랑 연결 되는 버스가 있어야 한다는 건가?
솔직히 포항역까지 가는 KTX는 몇 되지도 않는데, 그에 맞는 노선을 신설하라고?
그렇게 말하면 더 많은 사람이 이용하는 시외버스터미널은 모든 버스가 거쳐 가야 하냐.
또 하나 고소버스터미널이 시내 한 가운데 있지만, 모든 버스가 거쳐 가는 것도 아니다.
저기 한 곳만을 위해서 노선을 신설한다면, 또 다른 지역에서 요구를 하면 또 만들어 줘야 하나 싶다.
경차만 주차 허용하면 되지 모든 공공주차장은 경차만 진입 가능케 해라
포항시 공무원은 지역 유지 눈치보는 데는 선수라?
부패가 만연하다는 애기!!!!
애시당초 포항역을 저기에다가 갖다 놓은거부터가 잘못된 행정 아닌가? 시외버스터미널이랑 기차역이 그래도 어느정도 근처에 있어야 이동 수월한데 이건 뭐 ..
끝과 끝개념으로 역을 저 구석에다가 짓고, 대구에서 포항까지 KTX로 30분만에 오면 뭐해? 포항역에서 포항 도심으로 나오는데 1시간인데..
맞음맞음 지하철이나 지상철로 연결되어있음 또 몰라 이러면서 포항 인구 떨어진다 ㅈㄹ만 하고 살기 좆같은 도시 만들어 놓고 살라고 하면 나라도 울산 대구 살고 출퇴근 하겠다
6:13 주차장 하루 이용료 최대 6천원이면 저렴한편 아닌가? 불법주차하는 사람들은 양심을 팔아먹었네
울산 ktx역도 마찬가지…
평일 아침에도 주차장 빈 자리 찾기 힘듬…
특히 울산은 시내에서 워낙 외지에 있다보니…
대중교통도 자주없음…
종부세 깍아주고 법인세 깍아주고 예산은 빵꾸 투성이...국비는 어디서 나서 지원을 하나..2찍은 공멸이라는 걸 왜 모릅니까? 돌아가는 게 개판인 거 같다면 내가 2찍이 아닌지 의심해보세요.
버스가 택시도 아니고....정해진 노선이 있는데.....노선대로 운행하는거지.....무슨.....각 정거장에서 역으로 바로가길 바라는거야 설마?????
빠른것도 좋지만 난 솔직히 수원역같이 일반선로로 경유해서 가는 KTX노선도 있어야 한다고 봄
일반선로. 지금도. 포화 상태인데 ㅋㅋㅋ. 수원발 ktx도 말지 않은 미래에 평택 서정리역 인근에서 지제 연결선 타고 고속선 들어갑니다... ㅋㅋ
일빈 로컬선은 선로 직선화 거치지 않으면 고속주행 불가능요..
동해 관광허브지역 꿈꾸는데 거기에 맞는 역세권 개발 좀 하세요
택시타면 싼데 왜 차를 가져가지? 주차비가 싼가? 버스는 기본적으로 30분은 잡아야한다 40분걸리는건 ㅋㅋ
차로 10분이면 나같으면 택시탄다 한국 사람들은 무족건 자가용 모든곳에 주차비를 비싸게 받아야한다 무료주차장을 유료바꾸고 불법주차 10 만원으로
주차장 확장 👀 토목공사를 해야 공무원 들이나 시장 이나 먹을것이 생기거든 100 억 이리저리 흘러서 가는돈. 있지 않을까 🤔 누군가 또 해먹을 결심 을 하는군
1일 6천원인데 밥값 아끼면 충분히 감당 가능하겠구만 ㅅㅂ...
역사 주변 주차장 부지에 땅 사 놓은 고위관료들은 어떡하라고??
포항시장 목아지 날라가겠네 재대로해결안되면
포항시장 이번이 3선으로 다음은 출마 못 함
갱쌍도 동해안에 쳐박힌 촌구석 지방도시라 그런가 도시 행정 담당하는분들 실력이 처참한듯.. 하긴 능력이 좋으면 서울 하다못해 수도권으로 올라와서 일하겠지 갱쌍도 촌구석에 쳐박혀서 허송세월 보내겠음?
주차비를 올리고 불법주차 단속 빡세게 하면 없어짐
이런사람이 행정을 하니까 저 모양이지 ㅋㅋ
불법주차를 하고싶어서하는게 아니라 유료주차장이 만차라 차 댈때가 없어서 가길 주차하는거구만.
탁상행정
투표를 잘하신 덕분입니다~
아하...투표를 일찍 그짝으로 했으면 서울 수준이 되는거였어?ㅋㅋㅋ근데 아주 아주 매우 일~찍 그짝을 한번도 예외없이 쭈욱 투표한 곳인데도 여전히 서울만도 못한 동네인거는? 투표를 잘했는데 여전히 그런건? 너무너무 투표를 잘해서? ㅋㅋㅋ
목포는 시내버스 없어진다던데 도대체 투표를 얼마나 잘한걸까?ㅋㅋ
@@지피지기-f2z포항도 항상 국짐찍었다 ㅋㅋ 저쪽이 민주당 찍는게 그리 배아프나 ㅋㅋ
@@grande20수요가 그만큼 되냐 ㅋㅋ 하면 한다고 ㅈㄹ할거면서 ㅋ
@@국짐지지모지리 뭔 개소리냐 ㅋㅋㅋ
댓글보면 99% 지지율 나오는 곳은 이런 문제 없는줄 아시나보네 ㅋㅋㅋ 무안공항, 익산역, 전주역 보고오세용~
저기에 가면 이미 주차되어있는 차들은 대체 정체가 뭘까? 도대체 언제부터 와서 주차를 해놓고 어디를 간걸까? 한명한명 붙잡아서 물어보고싶음
반대로 북구에서 시외터미널 가는 거 해봐라 별차이 똑같나
잡은 물고기는 밥 안 준다는 속담이 있듯이 뭐하러 저런걸 해결해 줌..ㅎㅎ;
앞으로 계속 뽑아준 그것들 짝사랑 하세요~