Huomasin tuon saman, mutta ajelin noilla 1000km ja ei tullut ongelmia pulttien kanssa. Ainut et elä vedä liian tiukalle ku venähtää helpommin kierteet.
3 kierrosta riittää. Voima välittyy aina ensimäisten 3 kierroksen välityksellä, vaikka olisi 100 kierrosta käytetty. Samaten monesti teollisuudesssa jos tarvitaan erityisen suuria voimia, kierteeseen asennetaan jo tehtaalla valmiiksi helicoil-irtokierre, kun se tasaa voiman välitystä ja mahdollistaa suuremman monentin käytön.
Pitäisi varmaan itsekin laittaa nuo spacerit, tosin lähinnä siintä syystä että IKH lumiketjut ottaa näköjään sisäpuolelta johkin tukivarteen vähän kiinni. Tämä varmasti auttaisi siinäkin. Asensitko uuteen 520:een myös nämä?
Laitoin vaan eteen, koska halusin etupäätä vakaammaksi ja takana on kallistuksen vakaaja. Tuo muuttaa kallistuksen murtopistettä niin, että painopiste kohdistuu enemmän tukivarren suunnassa renkaalle eikä jouselle. Aika paljon muuttuu ajokäytös noilla👍🏻
Spacerien tarkoitus yleensä on siis saada isommat renkaat sopimaan alle vaikka oman hankinnan syy olikin toinen.
Laitoin broncon spacerit - mutta rummun ja pyörän väliin noin millin klappi ?
Eli pultit on siis liian pitkät kai? Ensi hätään vois laittaa prikat väliin ja ettiä hiukan lyhyemmät pultit.
Tuli hankittua samanlaiset, mutta mitä mieltä siitä kun nuo ottaa jengalleen vaan puolen mutterin matkalta?
Huomasin tuon saman, mutta ajelin noilla 1000km ja ei tullut ongelmia pulttien kanssa. Ainut et elä vedä liian tiukalle ku venähtää helpommin kierteet.
3 kierrosta riittää. Voima välittyy aina ensimäisten 3 kierroksen välityksellä, vaikka olisi 100 kierrosta käytetty. Samaten monesti teollisuudesssa jos tarvitaan erityisen suuria voimia, kierteeseen asennetaan jo tehtaalla valmiiksi helicoil-irtokierre, kun se tasaa voiman välitystä ja mahdollistaa suuremman monentin käytön.
Pitäisi varmaan itsekin laittaa nuo spacerit, tosin lähinnä siintä syystä että IKH lumiketjut ottaa näköjään sisäpuolelta johkin tukivarteen vähän kiinni. Tämä varmasti auttaisi siinäkin. Asensitko uuteen 520:een myös nämä?
Juu laitoin spacerit uuteen, kun on aika paljon vakaampi ajella noiden kanssa👍🏻
Laitoitko samanlaiset 1" palat? Juuri tässä aprikoin 1" ja 2" välillä.
Kuinka paljon heittää mittari näissä?
Noin 5km/h liikaa näyttäny nuo omat mönkijät ja vastaavasti rajoitin ottaa saman verran liian aikaisin.
moi, onko jotta takuu säilyy trapperissa 6v niin onko käytettävä määräaikaishuollossa merkki huollossa?
Jos huollot on tehty todistettavasti huolto-ohjelman mukaan, niin laki velvoittaa takuun säilymisen. Maahantuoja voi olla toki asiasta toista mieltä.
Kuinka kireelle laitoit spacerit mihin momenttiin?
Jenka sekaisi ja vartti takasi😉 ei vaan laitoin sopivan tiukalle. En laittanut momenttiavaimella ni ei osaa sanoa tarkemmin.
Okei👍
mistä ostit nuo levikepalat ja mitkä mitat?
Jako on sama kuin japanilaisissa mm. honda, suzuki, yamaha 4x110. Leveys on 1" ja taisin tilata nuo jussimäki verkkokaupasta.
@@MottiMatti_R onko näis cf 520 10mm vai 12mm kierteet ku nois levikepalois on molempia vahtoehtoja
@@tuomas3000 10mm
onko noi lailliset
Ei taida nykyisin enää olla..
Que tal es ese marca de atv's
Tiene una buena relación calidad-precio.
Motossa alkuperäiset mutterit ja toiset mutterit tulivat spacereiden mukana -
Nii tuo olikin mutterilla. Auttaako jos vaihtaa mutterit päinvastoin? Nyt en osaa muuta sanoa kun itellä nuo kyllä sopi paikoilleen ongelmitta.
hommasitko taaksekin levikkeet?
Laitoin vaan eteen, koska halusin etupäätä vakaammaksi ja takana on kallistuksen vakaaja. Tuo muuttaa kallistuksen murtopistettä niin, että painopiste kohdistuu enemmän tukivarren suunnassa renkaalle eikä jouselle. Aika paljon muuttuu ajokäytös noilla👍🏻
@@MottiMatti_R ok