ВИС-2346 С ПОДКАТНОЙ 3-Й ОСЬЮ

[@Nikolas_Rou]

Когда примерно можно ожидать сертификацию связки? В каких пределах расчётная стоимость ВИС2349 и прицепа?

[@ПавелЧернов-л2к]

планируются ли подобные работы на базе уаз профи или газель некст, газель бизнес.думаю автозаводы заинтересованы в выпуске одноосных прицепов на жесткой сцепке, так как это дает решение проблемы категории б-до 3, 5 тн, фактически управляя авто полной массой 5-6 тн. и тахограф не требуется для рто.

[@proektkarelia]

Планируются, но позже. Сейчас задача попробовать на ВАЗовских моделях.

[@ПавелЧернов-л2к]

@@proektkarelia по моим не профессиональным взглядам это будет бомбой среди газелистов, особенно тех, кого взвешивают на весах

[@proektkarelia]

@@ПавелЧернов-л2к не исключено!🤝

[@Nikolas_Rou]

Что с омолгацией, есть шанс увидеть в продаже?

[@ПавелЧернов-л2к]

поточнее не скажете, это автомобиль 6х4 с возможностью буксировки прицепа, или это авто 4х4 с прицепом одноосным на жесткой сцепке и возможностью перецепить другой прицеп с другой надстройкой?

[@proektkarelia]

Павел, добрейшего! Это 4х4 с одноосным полуприцепом на жесткой сцепке. Можно перецепить другой полуприцеп или заменить съемную платформу.

[@ПавелЧернов-л2к]

@@proektkarelia значит ли, что имеется седло и можно прицепить к седлу полуприцеп, например 12 м.?

[@proektkarelia]

@@ПавелЧернов-л2к на тягаче седло имеется, но с третьей осью седло использовать не подразумевается. Слишко длинный свес за седлом получится, да и не рационально в таком составе будет.

[@ПавелЧернов-л2к]

@@proektkarelia я конечно же имел ввиду, что отцепив жесткий полуприцеп остается возможность использовать также с длинномером

[@proektkarelia]

@@ПавелЧернов-л2к да конечно! Вот ссылочка на маленькое видео: ruclips.net/video/NgUBkzi67HM/видео.html

[@Друг-х7ж]

Иньтересно.

[@NIVA6x6OFFROAD]

Я тоже так делал)

[@АндрейГрищенко-г3е]

Третья ось не ведущая