Complimenti per la rece! Da possessore, ho avuto altre 5 moto, confermo ogni parola della prova. Nel voler fare una naked dico che questa gsxs ha una dote che altre faticano ad avere, cioè un equilibrio a 360 gradi difficile da raggiungere. Confort, guidabilità, prestazioni, piacere di guida, qualità sono tutte caratteristiche che non si escludono a vicenda. Per gli amanti di questo genere di moto è consigliatissima.
Partito in quarta per prendere la Z900 (2019),provo questa...ed alla fine l'ho comprata! Solo il motore della Kawa vince nettamente (750 vs 948), ma per il resto Gsx mi è piaciuta molto di più. Avantreno granitico per la fascia di moto, posizione più sportiva, freni ottimi ed un traction control fantastico, tarato benissimo.In più, prezzo 8000€ ed ottima valutazione del mio usato. Bellissima prova (come sempre).
Ciao Mark Messes, grazie per il commento e complimenti per la tua nuova Suzuki. Tra l'altro hai evidenziato l'ottimo comportamento del TC, del quale non ho parlato durante il test, e che ho trovato davvero ben tarato (livello 2): poco invasivo e sempre progressivo nell'intervento. Un caro saluto e a presto, Duccio
Ciao, hai fatto veramente una giusta recensione, confermo anche io le stesse sensazioni alla guida, avendone una. È una naked eccezionale.... Brava suzuki
Povero Duccio... che brutte strade. :-) Cmq bella prova: la GSX-S 750 ce l'ho da tre anni e confermo tutto. Gran bella moto, che da ottime soddisfazioni senza impegnare troppo.
Me ne innamorai già al test ride effettuato lo scorso anno....poi tu riusciresti a rendere interessante anche la recensione di uno scaldabagno, quindi non hai fatto altro che mettere legna sul fuoco aumentato a dismisura la mia fissazione per questa Suzuki! 😂
@@vivalamoto in realtà stavo davvero valutandone l'acquisto. L'unico mio dubbio (che purtroppo non trova risposta dal test ride effettuato...davvero breve per una simile valutazione) riguarda il comfort per le trasferte di media/lunga distanza essendo io alto 186 cm circa. 🤔 Ovvio che non si potrà chiedere comodità di viaggio paragonabili a moto turistiche o crosstourer... Ma sono davvero così impensabili gite fuori porta et similia? Sarebbe possibile avere un tuo parere a riguardo? Grazie e ancora complimenti 🙏🏻
Bravo Duccio, sempre il migliore. Nel tuo canale sei più "libero" e ti preferisco. Non sai quanto vorrei vederti recensire la z900 2020! 😊 Un caro saluto.
Grande prova come sempre, grazie Duccio! :) Bentornato! Moto vecchio stampo, in senso positivo. Forse il peso mi frenerebbe un po', ma dalla tua recensione pare ben distribuito :)
Ciao michael07nz, che piacere leggerti di nuovo! Hai ragione, a volte la scheda tecnica può essere fuorviante. Questa Suzuki nel misto vanta un'agilità davvero convincente ed in città si guida (quasi) ad occhi chiusi. Il sound del motore è da Stradivari. Il telaio è in acciaio e non in leggero alluminio, ma alla resa dei conti la ciclistica risulta uno dei suoi punti di forza. Quando si dice che un libro non deve essere giudicato dalla copertina... Un abbraccio e a presto, Duccio
Non mi stancherò mai di ripetere quanto chiari ed esaustivi siano questi test ride. Ottima moto ad un ottimo prezzo. Per me comunque avrebbe bisogno di una piccola "rinfrescata", con quick shifter, display tft e un cupolino più filante. 4 cilindri 750cc leggendario.
Ciao Michele, grazie davvero per il tuo commento. In effetti un bel quick shifter (magari in opzione) potrebbe incrementare ulteriormente la piacevolezza d'uso di questa GSXS. Anche se un po' datato a me il display digitale è piaciuto per le info riportate e la leggibilità. Un caro saluto e a presto, Duccio
già, suzuki costruisce moto tecnicamente più valide delle dirette concorrenti a pari prezzo (vedasi vstrom 650, sv650, gsx 750) ma vende meno per una questione di design, marketing, appeal
Ciao Ivan, mi è capitato di ascoltare spesso commenti simili al tuo. In effetti Suzuki sembra badare molto al sodo ed offrire modelli validi senza per questo equipaggiarli necessariamente con le ultime novità tecnologiche. Per chi sa apprezzare comunque la qualità e la validità di queste moto c'è spesso la fortunata opportunità di poterle acquistare ad un prezzo assolutamente centrato rispetto al valore del mezzo. Anche io, pur avendo avuto l'opportunità di provare in un breve test la moto lo scorso anno, non credevo di potermi divertire tanto. Passavano i chilometri e cresceva la consapevolezza di essere al manubrio di una moto divertente, giustamente prestazionale e di facile utilizzo. Grazie per il commento. Un caro saluto, Duccio
Perfettamente d'accordo. Infatti, come ho appena scritto, dovrebbero "condirla" con qualche gadget un po' sfizioso. Probabilmente riuscirebbero comunque ad avere un eccezionale rapporto qualità/prezzo.
Grande Duccio finalmente provi una Suzuki❤......spero di vederti provare presto la nuova v strom 1050 con il v twin e il telaio in alluminio, grandissimo bellissima prova come tt le altre, 👍 la Suzuki fa moto di sostanza oneste x qualità prezzo👍
La osservavo giusto ieri sul sito ed oggi viene fuori questo video! Che dire, una moto equilibrata con un motore fantastico. Peccato per lo stile, che non è affatto nei miei gusti; se Suzuki facesse un'operazione simile a quanto fatto da Kawasaki con la sua Z900 RS, probabilmente me la sognerei la notte. Spero che lo farà un giorno. Bravo, Duccio; è un piacere ritrovarti qui sul canale.
Ciao André e grazie una volta di più per i tuoi interventi. Al di la delle questioni legate allo stile, giustamente soggettive, questa GSXS è stata la tipica moto con la quale più strada fai insieme e più ne vorresti fare. E mi sembra avere un prezzo assolutamente bilanciato rispetto alle prestazioni. Un abbraccio e a presto, Duccio
Ciao Duccio finalmente di nuovo in moto è di nuovo con vivalamoto, gran bella moto la Suzuki bel sound ti ha coinvolto lo sentito. Spero che stai bene e riguardati, un abbraccio . Ciao
Grazie Steve DarkRider! Spero il giro sia andato alla grande. Due moto interessantissime quelle da te suggerite che mi auguro di poter provare presto. Un caro saluto, Duccio
Caro Duccio, la mia prima vera moto nel 1992 fu la Suzuki GSF 400 Bandit un 4 cilindri di soli 400cc inizio zona rossa 13000 giri uno spasso incredibile. Le Suzuki erano e rimangono moto fatte per bene ma sarebbe l'ora che trovassero un designer che possa svecchiarne i connotati. La tua prova è come sempre entusiasmante sei un tester onesto e molto esaustivo. Spero tu possa regalarci tanti test ride. Grazie ancora una volta per il tuo lavoro. Alla prossima e buona strada a tutti. Guido.
Caro Guido ti ringrazio tanto per il tuo commento. La Bandit 400 la ricordo benissimo, un mio caro amico ne aveva una verde un po' acciaccata ma faceva alla grande il suo lavoro. Sono passati quasi trent'anni, non voglio pensarci ;-) Mi auguro di poter iniziare a pubblicare con frequenza settimanale i test. Un abbraccio e a presto, Duccio
grande Duccio.... sei il top..... lunedi la ordino.... peccato il blu nn sia piu importato e mi ha detto il conce che a breve non sarà piu disponibile proprio la moto..... quindi mi sn deciso visto il prezzo a comprarla..... è troppo bella..... top top top.... sei bravissimo grandeeeeee
Ciao Duccio, ben ritrovato e come sempre grazie e complimenti per i tuoi test completi e comprensibili. Ti chiedo un paragone tra questa Suzuki GSX S 750 Yugen carbon e la Honda CBR 650 R pure provata da te lo scorso anno. Grazie un caro saluto
Ciao Enrico, grazie per aver posto un quesito che immagino possa interessare più di un appassionato. Si tratta di due moto molto facili nell'utilizzo e dotate di una maneggevolezza che nel misto ne incrementa non poco il piacere di guida. Frenano ugualmente bene come ottimi sono entrambi i reparti trasmissione. Una inevitabile differenza è data dai motori. Fino ai medi regimi (5-6000 giri/min) sono quasi sovrapponibili nella risposta, molto lineare, poi inevitabilmente il 749 cc di Suzuki prende in largo manifestando una schiena più consistente e una spinta agli alti di stampo sportivo. La Suzuki a mio parere ha una risposta del mono posteriore più progressiva che ne aumenta il confort soprattutto in presenza di asfalto rovinato. Nel momento in cui ti scrivo la GSXS Yugen Carbon ha un prezzo di listino (in promo) 400 euro superiore alla Honda, rappresentando probabilmente uno dei migliori rapporti qualità/prezzo del segmento. Ovviamente poi immagino che sia il cuore a decidere, trattandosi di sue moto validissime. Un caro saluto, Duccio
Io su questa ho messo un pignone -1 e ciaone!💨💨👋! Il primo giorno che l' avevo ho raschiato le pedane.... una ciclista impressionante! Complimenti x il video! Secondo me con un faro anteriore a led, un cambio elettronico e 200€ in più sul prezzo ne venderebbero a valangate!. Ps: molto più bella con la forcella oro😎🤓
Un piacere ascoltare le tue prove! Ottima moto a un eccellente rapporto qualità-prezzo tipicamente Suzuki. Solo una domanda: il telaio è un perimetrale in acciaio o in alluminio? Grazie!
Ciao Duccio!!! Che piacere rivederti! Comunque questa suzuki mi è sempre piaciuta.. Ma, come per le altre Suzuki che lo montano, quel quadro strumenti non mi è mai piaciuto... Dovrebbero aggiornarlo 😬 per il resto credo sia una moto molto valida 😋
Ciao VALENTO IN MOTO, piacere di leggerti nuovamente! Sai che a me il display è piaciuto. Certo un TFT non avrebbe sfigurato, anzi, ma questo LCD è risultato sempre leggibile in ogni condizione di luce. Hai ragione, moto molto valida, che si lascia ricordare con affetto ogni volta che scendi di sella. Se penso al prezzo (8.390 euro) credo rappresenti davvero uno dei migliori rapporti qualità/prezzo del segmento. Un caro saluto e a presto, Duccio
@@vivalamoto conosco quel display e so che è come il resto della moto, validissima :) però non mi hai mai conquistato 😢 comunque si... Un rapporto qualità prezzo davvero interessante! La giusta cavalleria, la giusta cilindrata, tutta giusta 😊 forse... Aggiornarla un pochettino in piccole, per rendere il progetto più attuale, pur lasciando intatto lottima moto che è ☺️ grazie Duccio, spero di rivedere altri tuoi video!!!!
Ciao Duccio, complimenti per le tue recensioni. Sei tra i pochi se non l'unico che dà le misure delle moto. Ti si segue con piacere. Aspetto una tua prova della BMW F900R. Ne ho comprata una nera piena di optional che mi verrà consegnata la settimana prossima.
Ciao Gerlando Elle Gi, grazie per il tuo commento e complimenti per la bella F900R. Dovrei presto tornare a provare BMW. E se disponibile con piacere salirò in sella alla nuova roadster 900. Un caro saluto. Duccio
grande moto ed ottima prova come al solito Duccio!!! finalmente una Suzuki! ne ho avute varie, ottimo rapporto qualità/prezzo.. peccato che in Suzuki mettano in produzione le moto qualche anno dopo la loro richiesta ( vedi la gsx s1000..)
Ciao Pippo Pipponis, grazie per il tuo commento. Hai proprio ragione, finalmente Suzuki! Mi ha fatto davvero piacere debuttare con questa GSXS750, tanto divertimento, facile, facile. Un abbraccio, Duccio
Ciao, complimenti per il video... volevo chiederti una cosa, tra questa suzuki e Z900 quale consigli per l'acquisto? Uso casa lavoro e nel fine settimana passi di montagna... Grazie in anticipo. Visto che ci siamo, quale delle 2 fa suonare meglio un 4 cilindri? ad oggi poche moto riescono ad emozionarmi dal suono.
Bellissimo test, facile e completo. Vorrei comprare questa moto che mi piace un sacco , ma venendo da 10 anni di V-strom e prima TDM temo di trovarmi male sia per la diversa fruibilità del motore sia per la totale assenza di protezione dall'aria. Ma con questa Naked ( come con tutte le altre) fare un 150 km in autostrada e' fattibile o si scende come essere stati in un frullatore. temo anche l'esuberanza del motore, ma diciamo che non sono piu' un ragazzino e quindi un po' la testa dovrei averla :-) Non faccio piu' ormai grandi viaggi quindi miravo a una naked come questa meno ingombrante e piu' maneggievole, ma non so se poi mi pentiro' di non aver preso un altra moto piu comoda
Per quanto riguarda l'altezza di una persona è comoda per persone di circa 1.66 1.70 per 68 70 kg o è un po pesante? Grazie mille e complimenti per il video che è fatto bene e spiega bene tutto e le cose più importanti
Era una delle moto che volevo comprare.... Ma la linea non mi è piaciuta..... Poi ho avuto modo di provarla, e devo dire invece che, tecnicamente, è una grande media!!!! Per i miei gusti, un motore eccezionale. Un saluto
Grande sono nuovo ma le tue spiegazioni sono ottime... scusa una domanda.... che pantaloni usavi x la prova ?^ fai anche video x materiale tecnico in prova ????
Ciao Duccio complimenti per al recensione accurata non ho capito ha guadagnato 4,5 cv solo con la sostituzione del terminale lasciando il catalizzatore?
ottima prova! l'ho presa ad ottobre e confermo le buone impressioni. Solo la frenata a mio parere non rientra nei suoi punti di forza.. niente a cui non si può porre rimedio con pastiglie migliori o al limite tubi in treccia
Ciao gianmario serra, molto interessante la tua precisazione. Ti ringrazio. Nell'esemplare che ho provato la frenata mi ha soddisfatto sotto ogni punto di vista. Un caro saluto, Duccio
Bella moto, con una dotazione e un prezzo veramente interessanti.....sound fantastico! In conclusione Suzuki 8 e recensione di Duccio 10 😱 il tester batte la moto! È mai successo?😎👏
Suzuki sempre sottovalutate, probabilmente scartate dai più in favore dell'estetica della concorrenza. Per me, nella sua fascia di prezzo, la naked media migliore perché più equilibrata, non eccelle in nulla ma fa benissimo tutto
Ciao Giorgio, se sei in cerca di maggiori prestazioni, la Kawa. Se vuoi una moto più facile nella gestione della manetta, Suzuki. Due belle naked che, onestamente, fanno tutto bene
Ciao Duccio bella prova come sempre e come solo tu sai fare! Quando l'ho provata a marzo, versione 2018 non yugen, devo dire che si è una bella moto, ma mi aspettavo un pelo di più, comfort altissimo, bella ciclistica, un po morto in basso il motore, e mi aspettavo più esplosività nei regimi alti, ma tutto sommato sempre buono, unica cosa che consiglio a chi la prende, è di cambiare le leve dei freni solo ed esclusivamente con leve di altissima qualità, come rizoma e compagnia, perché il modello provato da me montava leve aftermarket di qualità un po' dubbia e la moto ha perso tantissimo in frenata, basta dire che alla prima curva la leva, per fare una semplice frenata era oltre la metà della sua corsa e il mordente era misero... pasticche erano seminuove, a conferma che quelle leve non rispettavano più la giusta corsa del sensore della leva, riducendo pericolosamente la frenata. Nel globale la ritengo una moto da 7.5, perché qualcosina in più secondo me si poteva fare, faro a led, una carena troppo plasticosa, ed un tachimetro con contrasto migliore, un manubrio appena più largo anche sarebbe stato accettato, fornendo maggiore feeling in più, che già ottimo eh... ciao Duccio e buone gite in moto... un salutone!!!!!
Ciao xXGhost RiderXx e grazie per il tuo intervento ed i consigli. Considerando l'omologazione Euro4 che inevitabilmente ha tolto un po' di verve all'originale vigore del propulsore, ritengo questo 4 cilindri (in accoppiamento con il bello scarico SC Project) davvero adatto per la guida sportiva stradale proprio in virtù del carattere sportivo ai medio-alti, ancora gestibile senza troppo affanno col polso destro. Mi rendo anche conto che ognuno di noi possa valutare diversamente il carattere di un motore, secondo le proprie preferenze, i propri gusti ed in definitiva le emozioni che si provano. Un caro saluto e a presto, Duccio
@@vivalamoto sicuramente Duccio hai ragione, la mia non voleva essere una critica, solo un punto di vista su cui ho riflettuto dopo la mia prova, diciamo che è una buona moto, sicuramente adatta anche a neofiti perché non richiede grande sforzo e il motore è gestibilissimo. Solo mi aspettavo di più da un 750 che dichiara di avere 114 cv. Buona serata Duccio e in gamba come sempre.
Ciao Domenico, ho fatto diversi km in città, comprese molte soste semaforo (temperatura intorno ai 26°). Il motore non scaldava particolarmente e la ventola non è entrata mai frequentemente (mi è sembrata anche silenziosa). Un caro saluto, Duccio
Ciao ho fatto 1000 test ride e Suzuki a vita e le gomme tengono tantissimo anche sul bagnato provate sul passo delle capannelle in Abruzzo in 2 in moto e sta dove la metti... Consumi intorno ai 7 lt x 100 km con guida allegra
Ciao Duccio! Moto fantastica, poi il test ride è ancora più bello se con il tuo commento. Ne approfitto per chiederti cosa ne pensi della nuova yamaha Tracer 700. Ciao!
Ciao Salvatore, grazie davvero per il tuo commento. La nuova Tracer 700 devo ancora provarla e considerando quanto mi piace il CP di 700cc non vedo l'ora di salire in sella. Un caro saluto, Duccio
Io la possiedo da un anno se può interessare...pregi: la moto è una lama va in piega che è una meraviglia(Bridgestone s21 fantastiche) frenata davvero niente male la potreste sentire un po’ debole in coppia magari ma nulla che un buon cambio pastiglie non possa risolvere, sound fantastico non sembra neanche un euro 4 e il db killer dell’sc ha un punto di saldatura che una volta fatto saltare permette di estrarlo, tcs disinseribile che fa egregiamente il suo lavoro. Difetti: un po’ morta in basso classico 4 cilindri giapponese ma la cosa è risolvibile mettendo un pignone a 16 denti (quello originale è da 17) in questo modo la moto sale subito di giri e con 10 euro di spesa praticamente può diventare simile a un 3 cilindri inoltre il contachilometri non sballa perché il sensore non è montato sulla trasmissione ma sulla ruota anteriore, molto dolore ai polsi dopo pochi km per via della posizione di leve e manubrio (risolvibile ruotando il manubrio in avanti o abbassando le leve), faro che con il tempo potrebbe avere delle crepe..Suzuki lo cambia in garanzia ma il mio consiglio è quello di mettere lampade a led che producendo meno calore aggirano il problema e inoltre rendono la moto molto più bella. In definitiva è molto equilibrata e con pochi soldi la si rende perfetta considerate che è l’ultima 750 in un’era in cui le medie sono tutte 800 o 900cc quindi quasi mille..per me non hanno senso di esistere in quanto non sono ne carne ne pesce
Ciao Detective Tech, grazie davvero per il tuo utilissimo commento. Nella mia esperienza, che a differenza della tua è durata solo qualche giorno, fortunatamente non ho avuto indolenzimenti ai polsi. Anzi, l'ergonomia generale del manubrio mi è piaciuta proprio parecchio. Chissà, forse le leve erano state già montate con un angolo più favorevole. Un caro saluto e a presto, Duccio
vivalamoto dopo pochi km di utilizzo intendevo almeno un centinaio 😂 di solito faccio uscite da 350/400 km ma comunque non hai sicuramente torto a definirla ergonomica perché con queste distanze percorse in giornata qualsiasi naked sarebbe problematica...in generale però mi sento molto di consigliarla a tutti per via del modo in cui la moto è propensa a fare tutto proprio come tu hai esaustivamente spiegato nella prova tra curve traffico e autostrada! Magari non eccelle in qualcosa in particolare ma fa bene tutto (specialmente le curve 😂) 👍🏻. Un caro saluto anche a te 😉
bella moto e bel video. non lavori piu con Omnimoto.it? Comunque per le considerazioni finali dovresti trovare un luogo meno rumoroso come hai fatto in questo video...
Ciao Andrea M, la collaborazione con Omnimoto è terminata la prima metà di novembre. Bellissimo lavorare in una redazione come quella ma le esigenze familiari mi hanno portato altrove. La passione continuo a coltivarla qui, su Vivalamoto. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio
non so piu cosa credere onestamente, sto per prenderne una usata del 2020 con 10k km a 7.3k euro, in certi video la distruggono e in altri come questo la esaltano molto, certe cose come on/off sono facilmente risolvibile con modifiche non troppo difficili da eseguire, per il quickshifter c'è sempre il kit volendo e per quanto riguarda lo schermo non a colori ecc... che dire allo schermo ci si butta l' occhio supervelocemente per controllare velocità marcia e giri chissenefrega se non è avanzato!
Ciao Ivan, questa GSXS fa tutto bene, senza chiedere troppo in cambio. Motore con erogazione molto lineare, facile da gestire, giustamente prestazionale, non aspettarti la cattiveria di altre naked di maggior cilindrata.
Ciao Paul Chagall e grazie per il tuo commento che ritengo molto opportuno. Durante le prove un mio pungolo costante è proprio quello relativo all'individuazione dei difetti. Vi meritate il massimo sforzo da parte mia anche sotto questo aspetto. In questo caso, a parte (ovviamente) la scarsa protezione aerodinamica, ho segnalato in chiusura di video la comodità della sella, non elevata sulle lunghe distanze (almeno per chi gravita intorno al metro e ottanta, e oltre), un lieve effetto on/off (al quale ci si abitua in fretta proprio perché "lieve") e vibrazioni di alta intensità/bassa frequenza intorno agli 8.000 giri (ma anche in questo caso nulla di realmente fastidioso). Un caro saluto e a presto, Duccio
Una moto intelligente, perchè non è il solito missile terra aria per piloti esperti o teste di cazzo. Sono veramente indeciso tra questa e la honda cb650r. Potresti fare una comparativa tra queste due?
Ciao Daniele, grazie per il tuo commento. Non conosco le scontistiche sul modello ma sul listino sono separate da 4.300 euro che non mi sembrano pochini. Un caro saluto, Duccio
Ciao Tony, per i miei gusti anche gli steli scuri non stonavano, anzi la rendevano più cattiva. Ma, lo sappiamo, i gusti son gusti. Grazie per il commento. Un caro saluto e a presto, Duccio
Bella moto, credo però che la Suzu benchè faccia motori tecnologicamente molto validi e indistruttibili dovrebbe migliorare il desing...moto essenziale , tutta sostanza e pochi fronzoli, ho provato la nuova v strom 1050 e devo dire che mi ha veramente impressionato come facilità di guida , feeling trasmesso e motore , elettronica quanta basta...mettessero dentro dei designer italiani venderebbero il triplo , perfezione giapponese punto
Complimenti per la rece! Da possessore, ho avuto altre 5 moto, confermo ogni parola della prova. Nel voler fare una naked dico che questa gsxs ha una dote che altre faticano ad avere, cioè un equilibrio a 360 gradi difficile da raggiungere. Confort, guidabilità, prestazioni, piacere di guida, qualità sono tutte caratteristiche che non si escludono a vicenda. Per gli amanti di questo genere di moto è consigliatissima.
Partito in quarta per prendere la Z900 (2019),provo questa...ed alla fine l'ho comprata! Solo il motore della Kawa vince nettamente (750 vs 948), ma per il resto Gsx mi è piaciuta molto di più. Avantreno granitico per la fascia di moto, posizione più sportiva, freni ottimi ed un traction control fantastico, tarato benissimo.In più, prezzo 8000€ ed ottima valutazione del mio usato. Bellissima prova (come sempre).
Dimenticavo anche le Bridgestone di primo equipaggiamento,ottime anche quelle..
Ciao Mark Messes, grazie per il commento e complimenti per la tua nuova Suzuki. Tra l'altro hai evidenziato l'ottimo comportamento del TC, del quale non ho parlato durante il test, e che ho trovato davvero ben tarato (livello 2): poco invasivo e sempre progressivo nell'intervento. Un caro saluto e a presto, Duccio
Ma x provare le moto prima di comprarle come si fa??
Sono 45 anni che leggo e vedo prove di moto e ti dico che sei proprio bravo ! continua cosi... Grazie.
Ciao, hai fatto veramente una giusta recensione, confermo anche io le stesse sensazioni alla guida, avendone una. È una naked eccezionale.... Brava suzuki
Fantastica questa moto! Ecco perchè l'ho scelta per il mio canale qui su youtube😍
Povero Duccio... che brutte strade. :-) Cmq bella prova: la GSX-S 750 ce l'ho da tre anni e confermo tutto. Gran bella moto, che da ottime soddisfazioni senza impegnare troppo.
Me ne innamorai già al test ride effettuato lo scorso anno....poi tu riusciresti a rendere interessante anche la recensione di uno scaldabagno, quindi non hai fatto altro che mettere legna sul fuoco aumentato a dismisura la mia fissazione per questa Suzuki!
😂
Caro Roberto, devo forse pensare ad un tuo prossimo matrimonio con una bella signorina di Hamamatsu? In caso, tanti auguri! Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto in realtà stavo davvero valutandone l'acquisto.
L'unico mio dubbio (che purtroppo non trova risposta dal test ride effettuato...davvero breve per una simile valutazione) riguarda il comfort per le trasferte di media/lunga distanza essendo io alto 186 cm circa. 🤔
Ovvio che non si potrà chiedere comodità di viaggio paragonabili a moto turistiche o crosstourer... Ma sono davvero così impensabili gite fuori porta et similia?
Sarebbe possibile avere un tuo parere a riguardo?
Grazie e ancora complimenti 🙏🏻
Bravo Duccio, sempre il migliore. Nel tuo canale sei più "libero" e ti preferisco.
Non sai quanto vorrei vederti recensire la z900 2020! 😊
Un caro saluto.
Ciao Simone, ti ringrazio! Spero presto di iniziare a provare Kawa sul canale. Un caro saluto, Duccio
Grande prova come sempre, grazie Duccio! :) Bentornato!
Moto vecchio stampo, in senso positivo. Forse il peso mi frenerebbe un po', ma dalla tua recensione pare ben distribuito :)
Ciao michael07nz, che piacere leggerti di nuovo! Hai ragione, a volte la scheda tecnica può essere fuorviante. Questa Suzuki nel misto vanta un'agilità davvero convincente ed in città si guida (quasi) ad occhi chiusi. Il sound del motore è da Stradivari. Il telaio è in acciaio e non in leggero alluminio, ma alla resa dei conti la ciclistica risulta uno dei suoi punti di forza. Quando si dice che un libro non deve essere giudicato dalla copertina...
Un abbraccio e a presto, Duccio
Non mi stancherò mai di ripetere quanto chiari ed esaustivi siano questi test ride. Ottima moto ad un ottimo prezzo. Per me comunque avrebbe bisogno di una piccola "rinfrescata", con quick shifter, display tft e un cupolino più filante. 4 cilindri 750cc leggendario.
Ciao Michele, grazie davvero per il tuo commento. In effetti un bel quick shifter (magari in opzione) potrebbe incrementare ulteriormente la piacevolezza d'uso di questa GSXS. Anche se un po' datato a me il display digitale è piaciuto per le info riportate e la leggibilità. Un caro saluto e a presto, Duccio
bella moto, rifinita bene, bel design e con un sound da paura. Suzuki meriterebbe di vendere di più.
già, suzuki costruisce moto tecnicamente più valide delle dirette concorrenti a pari prezzo (vedasi vstrom 650, sv650, gsx 750) ma vende meno per una questione di design, marketing, appeal
Ciao Ivan, mi è capitato di ascoltare spesso commenti simili al tuo. In effetti Suzuki sembra badare molto al sodo ed offrire modelli validi senza per questo equipaggiarli necessariamente con le ultime novità tecnologiche. Per chi sa apprezzare comunque la qualità e la validità di queste moto c'è spesso la fortunata opportunità di poterle acquistare ad un prezzo assolutamente centrato rispetto al valore del mezzo. Anche io, pur avendo avuto l'opportunità di provare in un breve test la moto lo scorso anno, non credevo di potermi divertire tanto. Passavano i chilometri e cresceva la consapevolezza di essere al manubrio di una moto divertente, giustamente prestazionale e di facile utilizzo. Grazie per il commento. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto grazie Duccio per la risposta. complimenti per i tuoi video e grazie per i consigli 👍
Perfettamente d'accordo. Infatti, come ho appena scritto, dovrebbero "condirla" con qualche gadget un po' sfizioso. Probabilmente riuscirebbero comunque ad avere un eccezionale rapporto qualità/prezzo.
hai ragione. purtroppo la Suzuki arriva sempre qualche anno dopo.. guarda la gsx s 1000... l'avessero fatta uscire prima avrebbe venduto tantissimo!
Bellissimo video, sei un grande, carico, simpatico, molto chiaro ed esaustivo! Il primo, ma certamente non l'ultimo che vedrò dei tui🤙✌️🔝
Grande Duccio finalmente provi una Suzuki❤......spero di vederti provare presto la nuova v strom 1050 con il v twin e il telaio in alluminio, grandissimo bellissima prova come tt le altre, 👍 la Suzuki fa moto di sostanza oneste x qualità prezzo👍
Davvero una recensione fatta bene, con cervello e hai provato le cose "vere", i sanpietrini, le giunture in autostrada...bravo e grazie
La osservavo giusto ieri sul sito ed oggi viene fuori questo video! Che dire, una moto equilibrata con un motore fantastico. Peccato per lo stile, che non è affatto nei miei gusti; se Suzuki facesse un'operazione simile a quanto fatto da Kawasaki con la sua Z900 RS, probabilmente me la sognerei la notte. Spero che lo farà un giorno. Bravo, Duccio; è un piacere ritrovarti qui sul canale.
Ciao André e grazie una volta di più per i tuoi interventi. Al di la delle questioni legate allo stile, giustamente soggettive, questa GSXS è stata la tipica moto con la quale più strada fai insieme e più ne vorresti fare. E mi sembra avere un prezzo assolutamente bilanciato rispetto alle prestazioni. Un abbraccio e a presto, Duccio
Ciao Duccio finalmente di nuovo in moto è di nuovo con vivalamoto, gran bella moto la Suzuki bel sound ti ha coinvolto lo sentito. Spero che stai bene e riguardati, un abbraccio . Ciao
Ciao ALPE, un vero piacere leggerti di nuovo! Si, grande sound ma anche tanto bella da guidare ;-)
Un abbraccio e a presto, Duccio
Ciao bella prova e complimenti x entusiasmo e simpatia!
Grande Duccio, ben tornato! Via con le nuove crossover Tiger 900 GT e BMW F900XR! Mi hai caricato anche stavolta, ora esco in moto!
Grazie Steve DarkRider! Spero il giro sia andato alla grande. Due moto interessantissime quelle da te suggerite che mi auguro di poter provare presto. Un caro saluto, Duccio
Caro Duccio, la mia prima vera moto nel 1992 fu la Suzuki GSF 400 Bandit un 4 cilindri di soli 400cc inizio zona rossa 13000 giri uno spasso incredibile. Le Suzuki erano e rimangono moto fatte per bene ma sarebbe l'ora che trovassero un designer che possa svecchiarne i connotati. La tua prova è come sempre entusiasmante sei un tester onesto e molto esaustivo. Spero tu possa regalarci tanti test ride. Grazie ancora una volta per il tuo lavoro. Alla prossima e buona strada a tutti. Guido.
Caro Guido ti ringrazio tanto per il tuo commento. La Bandit 400 la ricordo benissimo, un mio caro amico ne aveva una verde un po' acciaccata ma faceva alla grande il suo lavoro. Sono passati quasi trent'anni, non voglio pensarci ;-)
Mi auguro di poter iniziare a pubblicare con frequenza settimanale i test. Un abbraccio e a presto, Duccio
Grande Duccio bentornato, come sempre recensione al TOP
Ciao Alessandro 76, grazie davvero per il commento! un abbraccio, Duccio
Moto spettacolare veramente fantastica, ma soprattutto Duccio simpaticissimo e professionale, grandissimo esperto👍
Like stra meritato come sempre grande Duccio....bella questa naked made in Suzuki...W la moto sempre💣💥🔥♥️🇮🇹
Grazie Jason Bourne! Sempre un piacere leggerti! Un abbraccio, Duccio
Grande Duccio, tester numero uno!
grande Duccio.... sei il top..... lunedi la ordino.... peccato il blu nn sia piu importato e mi ha detto il conce che a breve non sarà piu disponibile proprio la moto..... quindi mi sn deciso visto il prezzo a comprarla..... è troppo bella..... top top top.... sei bravissimo grandeeeeee
Bella recensione grazie! Sto pensando seriamente di comprarla
Bravo Duccio come sempre il n. 1
Davvero tanto resa con poca spesa...
Ciao Gabriele gt, grazie davvero per il commento. Riguardo la moto, la penso proprio come te. Un abbraccio, Duccio
Secondo me Suzuki dai motociclisti sottovalutata......
Ciao Duccio, ben ritrovato e come sempre grazie e complimenti per i tuoi test completi e comprensibili. Ti chiedo un paragone tra questa Suzuki GSX S 750 Yugen carbon e la Honda CBR 650 R pure provata da te lo scorso anno. Grazie un caro saluto
Ciao Enrico, grazie per aver posto un quesito che immagino possa interessare più di un appassionato. Si tratta di due moto molto facili nell'utilizzo e dotate di una maneggevolezza che nel misto ne incrementa non poco il piacere di guida. Frenano ugualmente bene come ottimi sono entrambi i reparti trasmissione. Una inevitabile differenza è data dai motori. Fino ai medi regimi (5-6000 giri/min) sono quasi sovrapponibili nella risposta, molto lineare, poi inevitabilmente il 749 cc di Suzuki prende in largo manifestando una schiena più consistente e una spinta agli alti di stampo sportivo. La Suzuki a mio parere ha una risposta del mono posteriore più progressiva che ne aumenta il confort soprattutto in presenza di asfalto rovinato. Nel momento in cui ti scrivo la GSXS Yugen Carbon ha un prezzo di listino (in promo) 400 euro superiore alla Honda, rappresentando probabilmente uno dei migliori rapporti qualità/prezzo del segmento.
Ovviamente poi immagino che sia il cuore a decidere, trattandosi di sue moto validissime.
Un caro saluto, Duccio
Io su questa ho messo un pignone -1 e ciaone!💨💨👋! Il primo giorno che l' avevo ho raschiato le pedane.... una ciclista impressionante!
Complimenti x il video!
Secondo me con un faro anteriore a led, un cambio elettronico e 200€ in più sul prezzo ne venderebbero a valangate!.
Ps: molto più bella con la forcella oro😎🤓
Ciao hai dovuto rimappare o fare altri lavori quando hai montato il pignone da 16?
Un piacere ascoltare le tue prove! Ottima moto a un eccellente rapporto qualità-prezzo tipicamente Suzuki. Solo una domanda: il telaio è un perimetrale in acciaio o in alluminio? Grazie!
Acciaio.
Ciao Duccio!!! Che piacere rivederti! Comunque questa suzuki mi è sempre piaciuta.. Ma, come per le altre Suzuki che lo montano, quel quadro strumenti non mi è mai piaciuto... Dovrebbero aggiornarlo 😬 per il resto credo sia una moto molto valida 😋
Ciao VALENTO IN MOTO, piacere di leggerti nuovamente! Sai che a me il display è piaciuto. Certo un TFT non avrebbe sfigurato, anzi, ma questo LCD è risultato sempre leggibile in ogni condizione di luce. Hai ragione, moto molto valida, che si lascia ricordare con affetto ogni volta che scendi di sella. Se penso al prezzo (8.390 euro) credo rappresenti davvero uno dei migliori rapporti qualità/prezzo del segmento. Un caro saluto e a presto, Duccio
@@vivalamoto conosco quel display e so che è come il resto della moto, validissima :) però non mi hai mai conquistato 😢 comunque si... Un rapporto qualità prezzo davvero interessante! La giusta cavalleria, la giusta cilindrata, tutta giusta 😊 forse... Aggiornarla un pochettino in piccole, per rendere il progetto più attuale, pur lasciando intatto lottima moto che è ☺️ grazie Duccio, spero di rivedere altri tuoi video!!!!
Grande Duccio, sei sempre il migliore!! 💪 quando porti sul canale un test ride della Z900? 😉😏
Personalmente sei il miglior tester.
Esaustivo e chiaro.
Bellissima recensione!
Grazie! Ma tu sei di parte.... non vale ;-)
Ciao Duccio, complimenti per le tue recensioni. Sei tra i pochi se non l'unico che dà le misure delle moto.
Ti si segue con piacere.
Aspetto una tua prova della BMW F900R. Ne ho comprata una nera piena di optional che mi verrà consegnata la settimana prossima.
Ciao Gerlando Elle Gi, grazie per il tuo commento e complimenti per la bella F900R. Dovrei presto tornare a provare BMW. E se disponibile con piacere salirò in sella alla nuova roadster 900. Un caro saluto. Duccio
Bravo ottima qualità complimenti 👍😉
grande moto ed ottima prova come al solito Duccio!!! finalmente una Suzuki! ne ho avute varie, ottimo rapporto qualità/prezzo.. peccato che in Suzuki mettano in produzione le moto qualche anno dopo la loro richiesta ( vedi la gsx s1000..)
Ciao Pippo Pipponis, grazie per il tuo commento. Hai proprio ragione, finalmente Suzuki! Mi ha fatto davvero piacere debuttare con questa GSXS750, tanto divertimento, facile, facile. Un abbraccio, Duccio
Ciao, complimenti per il video... volevo chiederti una cosa, tra questa suzuki e Z900 quale consigli per l'acquisto? Uso casa lavoro e nel fine settimana passi di montagna... Grazie in anticipo.
Visto che ci siamo, quale delle 2 fa suonare meglio un 4 cilindri? ad oggi poche moto riescono ad emozionarmi dal suono.
Grande Duccio👍👍👍👍
Ciao Stefano, grazie! Un abbraccio, Duccio
Bellissimo test, facile e completo. Vorrei comprare questa moto che mi piace un sacco , ma venendo da 10 anni di V-strom e prima TDM temo di trovarmi male sia per la diversa fruibilità del motore sia per la totale assenza di protezione dall'aria. Ma con questa Naked ( come con tutte le altre) fare un 150 km in autostrada e' fattibile o si scende come essere stati in un frullatore.
temo anche l'esuberanza del motore, ma diciamo che non sono piu' un ragazzino e quindi un po' la testa dovrei averla :-) Non faccio piu' ormai grandi viaggi quindi miravo a una naked come questa meno ingombrante e piu' maneggievole, ma non so se poi mi pentiro' di non aver preso un altra moto piu comoda
alla fine l'hai presa?
Per quanto riguarda l'altezza di una persona è comoda per persone di circa 1.66 1.70 per 68 70 kg o è un po pesante?
Grazie mille e complimenti per il video che è fatto bene e spiega bene tutto e le cose più importanti
ottima recensione come al solito Duccio. una domanda, quel cupolino è solo estetico o devia un minimo l'aria almeno dal petto?
Video davvero professionale, iscritto subito!
Ciao, ottimo test ride, come sempre... Quale tra questa, Ktm Duke 790 e triumph street triple 765 rs ti è piaciuta di più? Differenze più rilevanti?
La street 765 rs ti assicuro che è totalmente un altra categoria contro quelle che hai citato.
Un opinione, provengo da un Er6n, sto pensando meglio il gsx s oppure lo z900? Bella recensione 💪
Era una delle moto che volevo comprare.... Ma la linea non mi è piaciuta..... Poi ho avuto modo di provarla, e devo dire invece che, tecnicamente, è una grande media!!!! Per i miei gusti, un motore eccezionale. Un saluto
Grande sono nuovo ma le tue spiegazioni sono ottime... scusa una domanda.... che pantaloni usavi x la prova ?^ fai anche video x materiale tecnico in prova ????
Ciao Duccio complimenti per al recensione accurata non ho capito ha guadagnato 4,5 cv solo con la sostituzione del terminale lasciando il catalizzatore?
ottima prova! l'ho presa ad ottobre e confermo le buone impressioni. Solo la frenata a mio parere non rientra nei suoi punti di forza.. niente a cui non si può porre rimedio con pastiglie migliori o al limite tubi in treccia
Ciao gianmario serra, molto interessante la tua precisazione. Ti ringrazio. Nell'esemplare che ho provato la frenata mi ha soddisfatto sotto ogni punto di vista. Un caro saluto, Duccio
Bella recensione Duccio, come al solito. Proverai la.vstrom 650 ?
Ciao Matteo, grazie per il commento. Se disponibile su Roma, assolutamente si, con piacere. Un caro saluto, Duccio
Gran moto......
Bella moto, con una dotazione e un prezzo veramente interessanti.....sound fantastico! In conclusione Suzuki 8 e recensione di Duccio 10 😱 il tester batte la moto! È mai successo?😎👏
Ci sono tanti palloni gonfiati che parlano di moto, dovrebbero smetterla e guardare i tuoi video e sentire i tuoi audio. Bravo
Ben tornato Duccio!!!!!!
Ciao Fun With World, grazie!!!! un abbraccio, Duccio
Essendo un neofita, mi sconsigliereste di comprarla? Oppure è comunque gestibile anche per chi ha pochissima esperienza?
Suzuki sempre sottovalutate, probabilmente scartate dai più in favore dell'estetica della concorrenza.
Per me, nella sua fascia di prezzo, la naked media migliore perché più equilibrata, non eccelle in nulla ma fa benissimo tutto
Ciao Nicolò, punta al sodo questa GSXS e fa centro. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio
bella prova e moto. Ti chiedo un tuo parere: messa a confronto con una z900 2022 (non SE)... cosa faresti?
ciao!
Ciao Giorgio, se sei in cerca di maggiori prestazioni, la Kawa. Se vuoi una moto più facile nella gestione della manetta, Suzuki. Due belle naked che, onestamente, fanno tutto bene
@@vivalamotograzie, scendo da una mt07 2023, alla ricerca di qualità maggiore in frenata e soprattutto sospensioni.
A presto!
Ciao Duccio bella prova come sempre e come solo tu sai fare! Quando l'ho provata a marzo, versione 2018 non yugen, devo dire che si è una bella moto, ma mi aspettavo un pelo di più, comfort altissimo, bella ciclistica, un po morto in basso il motore, e mi aspettavo più esplosività nei regimi alti, ma tutto sommato sempre buono, unica cosa che consiglio a chi la prende, è di cambiare le leve dei freni solo ed esclusivamente con leve di altissima qualità, come rizoma e compagnia, perché il modello provato da me montava leve aftermarket di qualità un po' dubbia e la moto ha perso tantissimo in frenata, basta dire che alla prima curva la leva, per fare una semplice frenata era oltre la metà della sua corsa e il mordente era misero... pasticche erano seminuove, a conferma che quelle leve non rispettavano più la giusta corsa del sensore della leva, riducendo pericolosamente la frenata. Nel globale la ritengo una moto da 7.5, perché qualcosina in più secondo me si poteva fare, faro a led, una carena troppo plasticosa, ed un tachimetro con contrasto migliore, un manubrio appena più largo anche sarebbe stato accettato, fornendo maggiore feeling in più, che già ottimo eh... ciao Duccio e buone gite in moto... un salutone!!!!!
Ciao xXGhost RiderXx e grazie per il tuo intervento ed i consigli. Considerando l'omologazione Euro4 che inevitabilmente ha tolto un po' di verve all'originale vigore del propulsore, ritengo questo 4 cilindri (in accoppiamento con il bello scarico SC Project) davvero adatto per la guida sportiva stradale proprio in virtù del carattere sportivo ai medio-alti, ancora gestibile senza troppo affanno col polso destro. Mi rendo anche conto che ognuno di noi possa valutare diversamente il carattere di un motore, secondo le proprie preferenze, i propri gusti ed in definitiva le emozioni che si provano.
Un caro saluto e a presto, Duccio
@@vivalamoto sicuramente Duccio hai ragione, la mia non voleva essere una critica, solo un punto di vista su cui ho riflettuto dopo la mia prova, diciamo che è una buona moto, sicuramente adatta anche a neofiti perché non richiede grande sforzo e il motore è gestibilissimo. Solo mi aspettavo di più da un 750 che dichiara di avere 114 cv. Buona serata Duccio e in gamba come sempre.
Ciao Duccio... come si comporta la ventola in città. Grazie bel video
Ciao Domenico, ho fatto diversi km in città, comprese molte soste semaforo (temperatura intorno ai 26°). Il motore non scaldava particolarmente e la ventola non è entrata mai frequentemente (mi è sembrata anche silenziosa). Un caro saluto, Duccio
Ciao ho fatto 1000 test ride e Suzuki a vita e le gomme tengono tantissimo anche sul bagnato provate sul passo delle capannelle in Abruzzo in 2 in moto e sta dove la metti... Consumi intorno ai 7 lt x 100 km con guida allegra
Ciao, sono d'accordo, ciclistica validissima, agile e stabile. Grazie per il commento. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto continua così
Ciao Duccio! Moto fantastica, poi il test ride è ancora più bello se con il tuo commento. Ne approfitto per chiederti cosa ne pensi della nuova yamaha Tracer 700. Ciao!
Ciao Salvatore, grazie davvero per il tuo commento. La nuova Tracer 700 devo ancora provarla e considerando quanto mi piace il CP di 700cc non vedo l'ora di salire in sella. Un caro saluto, Duccio
Io la possiedo da un anno se può interessare...pregi: la moto è una lama va in piega che è una meraviglia(Bridgestone s21 fantastiche) frenata davvero niente male la potreste sentire un po’ debole in coppia magari ma nulla che un buon cambio pastiglie non possa risolvere, sound fantastico non sembra neanche un euro 4 e il db killer dell’sc ha un punto di saldatura che una volta fatto saltare permette di estrarlo, tcs disinseribile che fa egregiamente il suo lavoro. Difetti: un po’ morta in basso classico 4 cilindri giapponese ma la cosa è risolvibile mettendo un pignone a 16 denti (quello originale è da 17) in questo modo la moto sale subito di giri e con 10 euro di spesa praticamente può diventare simile a un 3 cilindri inoltre il contachilometri non sballa perché il sensore non è montato sulla trasmissione ma sulla ruota anteriore, molto dolore ai polsi dopo pochi km per via della posizione di leve e manubrio (risolvibile ruotando il manubrio in avanti o abbassando le leve), faro che con il tempo potrebbe avere delle crepe..Suzuki lo cambia in garanzia ma il mio consiglio è quello di mettere lampade a led che producendo meno calore aggirano il problema e inoltre rendono la moto molto più bella. In definitiva è molto equilibrata e con pochi soldi la si rende perfetta considerate che è l’ultima 750 in un’era in cui le medie sono tutte 800 o 900cc quindi quasi mille..per me non hanno senso di esistere in quanto non sono ne carne ne pesce
Ciao Detective Tech, grazie davvero per il tuo utilissimo commento. Nella mia esperienza, che a differenza della tua è durata solo qualche giorno, fortunatamente non ho avuto indolenzimenti ai polsi. Anzi, l'ergonomia generale del manubrio mi è piaciuta proprio parecchio. Chissà, forse le leve erano state già montate con un angolo più favorevole. Un caro saluto e a presto, Duccio
vivalamoto dopo pochi km di utilizzo intendevo almeno un centinaio 😂 di solito faccio uscite da 350/400 km ma comunque non hai sicuramente torto a definirla ergonomica perché con queste distanze percorse in giornata qualsiasi naked sarebbe problematica...in generale però mi sento molto di consigliarla a tutti per via del modo in cui la moto è propensa a fare tutto proprio come tu hai esaustivamente spiegato nella prova tra curve traffico e autostrada! Magari non eccelle in qualcosa in particolare ma fa bene tutto (specialmente le curve 😂) 👍🏻. Un caro saluto anche a te 😉
@@detectivetech2654 Grazie ancora! Ciao ;-)
bella moto e bel video. non lavori piu con Omnimoto.it? Comunque per le considerazioni finali dovresti trovare un luogo meno rumoroso come hai fatto in questo video...
Ciao Andrea M, la collaborazione con Omnimoto è terminata la prima metà di novembre. Bellissimo lavorare in una redazione come quella ma le esigenze familiari mi hanno portato altrove. La passione continuo a coltivarla qui, su Vivalamoto. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio
Perché non provi la sv650?
Ciao Matteo, se disponibile su Roma, la proverò. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto grazie Duccio, sei sempre il migliore!!
ciao hai riscontrato on/off?
Top o escape, pena pra comprar aqui no Brasil está muito caro pois o dólar está muito alto!
Ma è guidabile con a2 se viene depotenziata?
Come hanno fatto a superare i 200 Kg di peso non si capisce.
Comunque gran moto, qualche mancanza ovviamente ma anche un prezzo molto interessante.
Mi decido a ricomprarla dopo averla venduta per un errore di giudizio... E compare il tuo video. È destino? 😂😂
Tra questa e la bmw F900R?
Cosa mi dici dell' inserimento, io ho i gsx r 750 06 che un ottimo inserimento, mi ci troverei male
Ma...GSXS750 vs MT-09? Chi vince?
non so piu cosa credere onestamente, sto per prenderne una usata del 2020 con 10k km a 7.3k euro, in certi video la distruggono e in altri come questo la esaltano molto, certe cose come on/off sono facilmente risolvibile con modifiche non troppo difficili da eseguire, per il quickshifter c'è sempre il kit volendo e per quanto riguarda lo schermo non a colori ecc... che dire allo schermo ci si butta l' occhio supervelocemente per controllare velocità marcia e giri chissenefrega se non è avanzato!
Ciao Ivan, questa GSXS fa tutto bene, senza chiedere troppo in cambio. Motore con erogazione molto lineare, facile da gestire, giustamente prestazionale, non aspettarti la cattiveria di altre naked di maggior cilindrata.
Ciao Duccio, facci un regalo, prova la Yamaha tracer 900 gt 🤝🙏🙏🙏🙏🙏
Duccio sei bravissimo ma non trovi mai un difetto che uno..
Ciao Paul Chagall e grazie per il tuo commento che ritengo molto opportuno. Durante le prove un mio pungolo costante è proprio quello relativo all'individuazione dei difetti. Vi meritate il massimo sforzo da parte mia anche sotto questo aspetto. In questo caso, a parte (ovviamente) la scarsa protezione aerodinamica, ho segnalato in chiusura di video la comodità della sella, non elevata sulle lunghe distanze (almeno per chi gravita intorno al metro e ottanta, e oltre), un lieve effetto on/off (al quale ci si abitua in fretta proprio perché "lieve") e vibrazioni di alta intensità/bassa frequenza intorno agli 8.000 giri (ma anche in questo caso nulla di realmente fastidioso).
Un caro saluto e a presto, Duccio
@@vivalamoto Duccio ti ho scritto su Facebook...
Una moto intelligente, perchè non è il solito missile terra aria per piloti esperti o teste di cazzo.
Sono veramente indeciso tra questa e la honda cb650r.
Potresti fare una comparativa tra queste due?
Ottima moto ma il 1000 però è un'altra cosa saluti
Secondo me tanto vale prendere la 1000 che tra sconti vari costa poco più della 750 ed è un altro mondo
Ciao Daniele, grazie per il tuo commento. Non conosco le scontistiche sul modello ma sul listino sono separate da 4.300 euro che non mi sembrano pochini. Un caro saluto, Duccio
con il blu metallizzato si abbinerebbe ancora meglio la forcella color oro
Ciao Tony, per i miei gusti anche gli steli scuri non stonavano, anzi la rendevano più cattiva. Ma, lo sappiamo, i gusti son gusti. Grazie per il commento. Un caro saluto e a presto, Duccio
Bella moto, credo però che la Suzu benchè faccia motori tecnologicamente molto validi e indistruttibili dovrebbe migliorare il desing...moto essenziale , tutta sostanza e pochi fronzoli, ho provato la nuova v strom 1050 e devo dire che mi ha veramente impressionato come facilità di guida , feeling trasmesso e motore , elettronica quanta basta...mettessero dentro dei designer italiani venderebbero il triplo , perfezione giapponese punto
La nuova V strom e la Katana le ha designate Rodolfo Frascoli, un italiano, e mi sembra siano state progettate e ingegnerizzate in Italia.