@@mlodybryg Z technicznego punktu widzenia rozrząd na łańcuszku jest lepszym rozwiązaniem ponieważ jest więcej części które wykonują ruch obrotowy a mniej takich co wykonują ruch posuwisto zwrotny (czyli niższa masa tej części rozrządu) więc silnik przy słabszych sprężynach zaworowych nie będzie miał problemu z nie domykaniem się zaworów przy bardzo wysokich obrotach. Oczywiście ma to znaczenie głównie gdy chcę sie przeprowadzic tuning silnika.
@@saleemhamemun7362 No właśnie słyszałem teorie że jak na końcu jest: B- to jest 50 H- to jest 110 I- to jest 125 J- to jest 150 L- to jest 200 M- to jest 250
To nie do końca tak jest, np w przypadku silnika FMI 163 to pierwsza liczba oznacza ilość cylindrów a druga z trzecią średnice tłoka, w tym przypadku 1 cylinder i średnica tłoka 63mm. Znając średnice i skok tłoka mierzy się pojemnośc silnika, w moim silniku FMI163 jest skok 56mm i srednica tloka 63 więc pojemność wynosi 175ccm, jest to orginalny silnik z pseudo loncina 200ccm - tak jest nabite na cylku a pojemnosc naprawde jest o 25ccm mniejsza :D
Najbardziej spierdolony konstrukcyjnie silnik jaki widziałem. Mam jedno to gówno, i jest albo zapłon źle ustawiony albo rozrząd właśnie. Ale Czemu żeby co kolwiek w tym śmietniku zrobić to trzeba zdejmować dekiel od magneta i spuszczać olej.
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Super pomogło działa dzięki chłopie 🤝💪🥳
Miałeś może styczność ze skrzynia biegów problem polega na ciężkim zbijaniu biegow z góry w dół
Zajebisty filmik w przyszłości będę wiedział
Tam gdzie jest ta blaszka którą sie przykręca mam tam jeszcze sprężyne powinna tam być?
Jak odbija przy rozruchu to co może być? Bashan 200/250 166fmm jak się nagrzeje to mnie ale czuć że blokuje i tak
Chciałbym w routerze ws zmienić tylko cylinder a głowice zostawić od 50. Tłok nie będzie bił o zawór? Prodze o odpowiedź!
Witam będzie filmik jak ustawić rozrząd na Łancuchu w loncin 250?
Niestety nie
Wiesz jak go ustawić?
Jeśli mogę wiedzieć z kad ta wiedza? gościu jesteś niesamowity dzięki!
Sam sie ucze wszystkiego
Właśnie rozebralem silnik 163fml 200 CM 4t znak na Górnym kole na 12 na Dolnym też ta 12 czyli znaki nie stykaly się czy tak miało prawo to jeździć?
Kiedy odcinek z składania yamahy
Cześć czy jest możliwość wymienić dolna zębatkę i jak ją dobrze ustawić
Jest mozliwosc
Zrobisz odcinek "jak działaJk jest zbudowany rozrzad na polychaczach"?
Zrobie
Wiem że czas ale czy da się ustawić rozrząd nie wyjmując góry silnika?
Da sie
Bendzie kiedyś film jak złożyć silnik 139 fmb krok po kroku
Bedzie
Trzeba ustawiać po rozkreceniu góry silnika?
Niby nie. Ale tłok na górę i będzie git
jaki sciagacz uzyc do magneta w tym silniku bo mam silnik od lonicna 200 i nw @młody bryg TV
Kup na allegro. Już nie pamiętam jaki idzie
Mam do ciebie pytanie czy muszę rozrząd ustawać jak cylinder będę wymieniał
Nie. Tlok do góry i skladasz
@@mlodybryg dziękuję :)
lepszy na lancuszku czy popychaczu
Na popychaczach
@@mlodybryg Z technicznego punktu widzenia rozrząd na łańcuszku jest lepszym rozwiązaniem ponieważ jest więcej części które wykonują ruch obrotowy a mniej takich co wykonują ruch posuwisto zwrotny (czyli niższa masa tej części rozrządu) więc silnik przy słabszych sprężynach zaworowych nie będzie miał problemu z nie domykaniem się zaworów przy bardzo wysokich obrotach. Oczywiście ma to znaczenie głównie gdy chcę sie przeprowadzic tuning silnika.
Co myslisz o silnikach Loncin 125?
To naprawde silnik 110 a nie 125
@@mlodybryg Dokładnie chodzi mi o silnik montowany w Zipp scrambler 125 konstrukcja CG
Robisz remonty takiego silnika zeby przyjechac i Ci go zostawić czy sie w to nie bawisz ?
Robie takie rzeczy
Młody Bryg TV ok jak bd miał silnik do remontu i zdecyduje sie ze sam tego nie robie to dam znać na fb
A przypadkiem FMM to nie jest 250? W silnikach loncin 200 przeważnie jest FML...
jest fmm,fmi,fmh,fmj :) i wiele innych
Fmm to 250, fml to 200.
@@saleemhamemun7362 No właśnie słyszałem teorie że jak na końcu jest:
B- to jest 50
H- to jest 110
I- to jest 125
J- to jest 150
L- to jest 200
M- to jest 250
N to 300
P to 350
Q to 450 i tak dalej.
Gdzies jest strona gdzie jest to wszystko wypisane.
To nie do końca tak jest, np w przypadku silnika FMI 163 to pierwsza liczba oznacza ilość cylindrów a druga z trzecią średnice tłoka, w tym przypadku 1 cylinder i średnica tłoka 63mm. Znając średnice i skok tłoka mierzy się pojemnośc silnika, w moim silniku FMI163 jest skok 56mm i srednica tloka 63 więc pojemność wynosi 175ccm, jest to orginalny silnik z pseudo loncina 200ccm - tak jest nabite na cylku a pojemnosc naprawde jest o 25ccm mniejsza :D
Pierwszy
1
Siema moge numer do ciebie posli jak mozesz na mejla
????
Mi nie działa ...zalewa świece
Coś masz nie tak z gaźnikiem moze
I udało ci się naprawić? O co chodziło
Najbardziej spierdolony konstrukcyjnie silnik jaki widziałem. Mam jedno to gówno, i jest albo zapłon źle ustawiony albo rozrząd właśnie. Ale Czemu żeby co kolwiek w tym śmietniku zrobić to trzeba zdejmować dekiel od magneta i spuszczać olej.
Wiem że czas ale czy da się ustawić rozrząd nie wyjmując góry silnika?
Da sie