Odradzam zakładać statorów z jedną cewką zapłonową (139qmb) Taiwan. Miałem nadzieje ze będzie lepsze ładowanie i światła. Ale jedna cewka nie daje rady i tylko odpalał na kopa. Myślę ze nie jest to dobre na nasze klimaty, po rozgrzaniu było ok. Silnik sprawny tak samo gaźnik, po zmianie na 2 cewki było ok. Zapraszam do dyskusji, ponieważ z komentarzy człowiek więcej się dowie niż z google gdzie możne 12-latek napisać jak mu się wydaje jak powinno być.
Przeróbka na DC i nie ma problemów z zapalaniem na rozrusznik 😂😂 a tak serio to nawet nie wiedziałem że są statory z jedną cewką a co do pogody to już tak cewki mają inne oporowości zależne od temperatury i wilgotności dlatego są też lakierowane, w jawkach się owijało izolacją lecz znów pogarsza się oddawanie ciepła i iskra potrawiła zniknąć przy katowaniu na wysokich obrotach To samo w chinczykach się dzieje gdy jest niesprawny akumulator i cewki ładowania i świateł się grzeją i grzeją aż cewka od zasilania cdi słabnie słabnie aż nie odpala bo za słaba iskra
Impulator też się powinno miezyc napięciem przemiennym że względu na to że to też cewka i magnes i indukuje napięcie zmienne tak na przyszlosc. A tak to wszystkiego dobrego na nowy rok
Jakie napięcie przemienne???Ty wiesz co to jest napięcie a co to jest prąd zmienny albo stały?? Czy prąd stały nie ma napięcia?? Skąd ty się wziąłeś??? Z jakiego języka wziąłeś słowo "mieżyć:? Z chińskiego też jak cała swoją wiedzę?? he he he
Witam. W silniku 4suwowym na jeden cykl pracy wypustka trafia na impulsator dwa razy, w cyklu pracy i wydechu. Czy iskra też jest dwa razy czy coś tym steruje?
Witam mam Pytanko kupilem klada 200ccm z Zaplonen CDI i jest bardzo slaba iskra wymienilem Stator na Nowy 7cewek CewkaWN nowa i Modół Nowy i iskra slaba nie Widoczna Ostatnia deska Ratunku wymienie Magneto bo moze sie rozwarstwia w srodku prosze o rade pozdrawiam serdecznie filmiki super👍👍👍👍
Mam pytanie odnośnie statora, a mianowicie jaka jest różnica pomiędzy statorem z czterema przewodami a statorem z pięcioma przewodami (oprócz ilości przewodów). W motorowerze mam zamontowany stator z czterema przewodami ( miejsce w kostce w której powinien być kabel zielony jest puste. Nowy stator ma pięć przewodów. Ponadto zmierzyłem nowy stator i jest na nim przejście pomiędzy tym zielonym, a więc masą a żółtym i białym, a chyba nie powinno. Czy znaczy to, iż nowy stator jest popsuty?
masz masę w przewodzie nie na obudowie to tyle jest różnicy i musisz miec stator z 4 przewodami chyba że dorobisz mase na silnik i z silnika do ramy i z ramy do akumulatora. Odpal sobier silnik i zobacz ładowanie na nowym statorze, nie będzie dobrego ładowania a przewody będa sie grzać
@@progaragechinskiemotorki dzięki za odpowiedź, a czy te przejścia pomiędzy zółtym i białym a zielonym - czy to powinno tak być? Oglądałem Twoje filmy dotyczące statorów i tłumaczysz tam że między tymi przewodami nie powinno być przejścia, a tu jest i to na nowym, trochę dziwne, czyżby był uszkodzony już od nowości?
@@mateuszszymkiewicz4568 ale masz różne typy statorów odizolowane i nieodizolowane masowo do korpusu rdzenia :D do 139qmb jest kilkanaście typów statorów AC/DC/2 CEWKOWE/1 CEWKOWE/ZMASOWANE/ODIZOLOWANE
Zeby zrobic pomiar impulsatora to chyba musi byc jakiś prąd skad idzie ten czerwony kabel,to wedlug mnie bardzo wazny szczegol ktory pan pomija w swoim akademickim wykladzie,powinno byc prosto i na temat tak by kazdy zrozumial.
próbowałem na nowym tyle co wyjętym z foli,wpiolem w niebiesko biały kabel czerwona końcówkę,zaś czarna w otwór którym srobka przykręcamy do obudowy nie wygenerował żadnej cząstki prądu,to samo drugi kabel,więc bajanie że bez wpięcia do prądu z akumulatora można sprawdzić czy impulsator działa prawidłowo to bajeczki dla naiwnych
@@stanislawwadysaw7317 widze że nieźle cudujesz :D masa jest na metalu impulsatora a plus na niebiesko białym z niego co wychodzi. Po trzpieniu przejedź metalem w małej odległości i będzie napięcie się generować, tak to działa żadna ściema
Od siebie dodam : oprócz nagrzewania wzrost oporności, wilgoci wzrost upływności jest jeszcze starzenie magnetyczne. Na dodatek ładowanie cewki w.n. i c.oś. z jednego magneta ma wadę ze względu na zakłócenie pola magnetycznego, objawić się może przy rozruchu bądź małej prędkości szczególnie gdy jest zbyt duża przerwa na świecy. Co do pomiarów stałego i przemiennego " Prąd indukowany w cewce nieznacznie osłabia natężenie rozszerzającego się pola magnetycznego. Kiedy natężenie prądu źródłowego rośnie, pole magnetyczne rozszerza się (ale coraz wolniej) i prąd przeciwstawiający się prądowi źródłowemu jest cały czas indukowany (ale jest coraz słabszy). Cykl powtarza się, aż w końcu ustala się stabilny strumień prądu stałego. Kiedy natężenie prądu stabilizuje się, pole magnetyczne przestaje się zmieniać i cewka przestaje oddziaływać na przepływ prądu w obwodzie." Tu prądu dostarczają wirujące magnesy. Na wyświetlaczu skakały cyfry z opóźnieniem bo duża bezwładność.
@@progaragechinskiemotorki Nie ma takiego, nawet Bogu baba się nie udała bo musi poprawiać swoje wdzięki. Ty i tak dla majsterkowiczów dużo pożytecznego robisz.
Odradzam zakładać statorów z jedną cewką zapłonową (139qmb) Taiwan.
Miałem nadzieje ze będzie lepsze ładowanie i światła. Ale jedna cewka nie daje rady i tylko odpalał na kopa. Myślę ze nie jest to dobre na nasze klimaty, po rozgrzaniu było ok.
Silnik sprawny tak samo gaźnik, po zmianie na 2 cewki było ok. Zapraszam do dyskusji, ponieważ z komentarzy człowiek więcej się dowie niż z google gdzie możne 12-latek napisać jak mu się wydaje jak powinno być.
Przeróbka na DC i nie ma problemów z zapalaniem na rozrusznik 😂😂 a tak serio to nawet nie wiedziałem że są statory z jedną cewką a co do pogody to już tak cewki mają inne oporowości zależne od temperatury i wilgotności dlatego są też lakierowane, w jawkach się owijało izolacją lecz znów pogarsza się oddawanie ciepła i iskra potrawiła zniknąć przy katowaniu na wysokich obrotach
To samo w chinczykach się dzieje gdy jest niesprawny akumulator i cewki ładowania i świateł się grzeją i grzeją aż cewka od zasilania cdi słabnie słabnie aż nie odpala bo za słaba iskra
Świetny film . :)
mógłby być lepsze gdybym miał zaplecze :D
Impulator też się powinno miezyc napięciem przemiennym że względu na to że to też cewka i magnes i indukuje napięcie zmienne tak na przyszlosc. A tak to wszystkiego dobrego na nowy rok
a to nie wiedziałem sorry już prostuje :D
Jakie napięcie przemienne???Ty wiesz co to jest napięcie a co to jest prąd zmienny albo stały?? Czy prąd stały nie ma napięcia?? Skąd ty się wziąłeś??? Z jakiego języka wziąłeś słowo "mieżyć:? Z chińskiego też jak cała swoją wiedzę?? he he he
Szczęśliwego Nowego Roku ziomek :) zdrówka :)
Dzięki 😉 tobie również
Mam pytanie co do wypustki na magnecie - jest ono zbudowane z małego magnesu? jeżeli tak, to zwykły czy neodynowy?
zwykła stal
Kĩ thuật làm máy xe của bạn quá đẳng cấp
chiński silnik prosty silnik :D
Witam. W silniku 4suwowym na jeden cykl pracy wypustka trafia na impulsator dwa razy, w cyklu pracy i wydechu. Czy iskra też jest dwa razy czy coś tym steruje?
tak dwa razy występuje iskra
@@progaragechinskiemotorki ok. Chyba wszystko już wiem. Dziękuję za pomoc
Oky
oki
Witam mam Pytanko kupilem klada 200ccm z Zaplonen CDI i jest bardzo slaba iskra wymienilem Stator na Nowy 7cewek CewkaWN nowa i Modół Nowy i iskra slaba nie Widoczna Ostatnia deska Ratunku wymienie Magneto bo moze sie rozwarstwia w srodku prosze o rade pozdrawiam serdecznie filmiki super👍👍👍👍
wymienia sie zawsze komplet magneto + stator i na takie jakie były
Mam pytanie odnośnie statora, a mianowicie jaka jest różnica pomiędzy statorem z czterema przewodami a statorem z pięcioma przewodami (oprócz ilości przewodów). W motorowerze mam zamontowany stator z czterema przewodami ( miejsce w kostce w której powinien być kabel zielony jest puste. Nowy stator ma pięć przewodów. Ponadto zmierzyłem nowy stator i jest na nim przejście pomiędzy tym zielonym, a więc masą a żółtym i białym, a chyba nie powinno. Czy znaczy to, iż nowy stator jest popsuty?
masz masę w przewodzie nie na obudowie to tyle jest różnicy i musisz miec stator z 4 przewodami chyba że dorobisz mase na silnik i z silnika do ramy i z ramy do akumulatora. Odpal sobier silnik i zobacz ładowanie na nowym statorze, nie będzie dobrego ładowania a przewody będa sie grzać
@@progaragechinskiemotorki dzięki za odpowiedź, a czy te przejścia pomiędzy zółtym i białym a zielonym - czy to powinno tak być? Oglądałem Twoje filmy dotyczące statorów i tłumaczysz tam że między tymi przewodami nie powinno być przejścia, a tu jest i to na nowym, trochę dziwne, czyżby był uszkodzony już od nowości?
@@mateuszszymkiewicz4568 ale masz różne typy statorów odizolowane i nieodizolowane masowo do korpusu rdzenia :D do 139qmb jest kilkanaście typów statorów AC/DC/2 CEWKOWE/1 CEWKOWE/ZMASOWANE/ODIZOLOWANE
przy jakim napięciu pojawi się iskra ?
nie mam jak zmierzyć nie posiadam oscyloskopu
Zeby zrobic pomiar impulsatora to chyba musi byc jakiś prąd skad idzie ten czerwony kabel,to wedlug mnie bardzo wazny szczegol ktory pan pomija w swoim akademickim wykladzie,powinno byc prosto i na temat tak by kazdy zrozumial.
Impulsator sam generuje prąd 😉 zobacz inne odcinki o działaniu i konstrukcji
próbowałem na nowym tyle co wyjętym z foli,wpiolem w niebiesko biały kabel czerwona końcówkę,zaś czarna w otwór którym srobka przykręcamy do obudowy nie wygenerował żadnej cząstki prądu,to samo drugi kabel,więc bajanie że bez wpięcia do prądu z akumulatora można sprawdzić czy impulsator działa prawidłowo to bajeczki dla naiwnych
@@stanislawwadysaw7317 widze że nieźle cudujesz :D masa jest na metalu impulsatora a plus na niebiesko białym z niego co wychodzi. Po trzpieniu przejedź metalem w małej odległości i będzie napięcie się generować, tak to działa żadna ściema
Od siebie dodam : oprócz nagrzewania wzrost oporności, wilgoci wzrost upływności jest jeszcze starzenie magnetyczne. Na dodatek ładowanie cewki w.n. i c.oś. z jednego magneta ma wadę ze względu na zakłócenie pola magnetycznego, objawić się może przy rozruchu bądź małej prędkości szczególnie gdy jest zbyt duża przerwa na świecy. Co do pomiarów stałego i przemiennego " Prąd indukowany w cewce nieznacznie osłabia natężenie rozszerzającego się pola magnetycznego. Kiedy natężenie prądu źródłowego rośnie, pole magnetyczne rozszerza się (ale coraz wolniej) i prąd przeciwstawiający się prądowi źródłowemu jest cały czas indukowany (ale jest coraz słabszy). Cykl powtarza się, aż w końcu ustala się stabilny strumień prądu stałego. Kiedy natężenie prądu stabilizuje się, pole magnetyczne przestaje się zmieniać i cewka przestaje oddziaływać na przepływ prądu w obwodzie." Tu prądu dostarczają wirujące magnesy. Na wyświetlaczu skakały cyfry z opóźnieniem bo duża bezwładność.
Nie jestem elektrykiem i tak nic z tego nie rozumiem za bardzo
@@progaragechinskiemotorki Nie ma takiego, nawet Bogu baba się nie udała bo musi poprawiać swoje wdzięki. Ty i tak dla majsterkowiczów dużo pożytecznego robisz.
Po czym poznać, że mamy instalacje na AC lub DC?
po statorze i przewodach
jest filmik ac i dc ;)
takie buty
tak tak :)
Tło na kturym pokazujesz to bałagan i nic nie widać.
to nie oglądaj ;)
A właśnie że prąd stały a nie przemienny
GDZIE PRĄD STAŁY ? o co ci chodzi
Przemienny prąd jest tworzony w statorze
a co to jest STATOR ? Nie słyszałem takiego terminu.
@@AaaBbb-hs2di
@@piotrmarcin5123 to słaby słuch masz