У Вас перепутаны провода на разъёме от парктроников к блоку PDC на 10:52 мин. жёлт/серый на третьем пине + , на 15:42 мин. при осмотре места ремонта проводки жёлто/ серый соединён с бело/ коричн , как раз на этом месте вы хвалите предыдущего человека за хорошо сделанную работу.
Такое ощущение, что жгут парктроников в бампере не тот, что должен был быть. По схеме: 1 пин - плюс, 3 пин - минус. На разъемах самих датчиков - наоборот. А ввело в заблуждение то, что датчики каким-то образом работали и осциллографом это видно было. Я думаю так.
1 000 000 % Абсолютно все верно. Откуда сигнал при неправильном питании это за гранью понимания. Я почти уверен что АКБ быстро садился из-за этого при включенном зажигании.
Интриги, скандалы, расследования!!! Все как мы любим. Сделаю своё предложение, пока не посмотрел видео с ответом. Судя по осциллограмме у датчиков плохая масса, возможно не всегда, а в момент включения.
Смотрю Ваши видео с первого,хотел написать что-бы было немного интриги,а тут целый детектив,канал отличный желаю побольше подписчиков и коментарии типа ничего не понимаю в электрике но смотрел не отрываясь.(автоэлектриков не так уж и много)
Естественно Аккумулятор нужно было поменять и все бы заработало))) Ну а так нужно перепроверять жгут. Там же соедининили часть заднего и переднего. И вы проверяли один задний парктроник. значит блок исправен. возможно питание к датчикам идет плохое или замыкает в жгуте. либо что то намудрили в жгуте. или распиновка парктроников другая. не уж то не сделать все по цветам и не перепиновать разъем. ну и проверить провода через лампу 21вт.
Первое, что мне приходит в голову, глядя на форму сигнала, что-то не то с массой на всех передних датчиках. И еще, можно для проверки, передние установить в задний бампер. Заработают? ________________________________ Куда подключалась масса пробника, при измерениях на переднем переходном разъеме? В багажник, на минус батареи? ________________________________ Судя по всему, на разъемах датчиков (сторона жгута), ПЕРЕПУТАНЫ СИГНАЛЬНЫЕ и ПИТАЮЩИЕ выводы.
@@ЕвгенийСатункин-з3м В этом видео я открыл заводскую схему в исте там все подписанно и подумал не надо. Следущее видео будет про Е550 обещаю подписать:))))))
@@fixmodule не совсем понял ответ. Я говорил про ALLDATA, этот недешевый, как и весь SnapOn сервис, наследник Mitchell. У них же обычно выходы блоков подписывают по назначению: 5v, GND, SIG, CANи т.д и т.п..
Как правило у достаточно новых автомобилей ,в самом блоке парктроников стоят два SMD предохранителя запаяных на плате( на перед и зад), менял когда-то, они с "материнок" подходят, с юсб портов.
@@fixmodule15:35 пайке - зелёный черный с коричневый белый соединить + жёлтый с зелёный черный соединить тогда полярности был бы правильно датчика парктроник пины 1+ 2С 3-
Не по цветам спайка проводов на 16 минуте.Как это может быть правильно?С этим и надо разбираться и вообще весь жгут вскрыть.Там ещё косяки есть,небось.А сигналы разные-питание неправильное.Прозвонку под нагрузкой надо делать.
@@fixmodule тогда ,просто что то не то со жгутом.Надо чётко убедится,что пин ,который идёт с блока точно переходит в тот пин ,который нужен.Может жгут от другой машины...Но я гляну,ок.Спасибо.Все видео очень полезные -у меня в работе Мерседес,БМВ и Порше ,а толковых диагностов ,как вы,мало. Найдите Евгения Иремию,ему будет интересен ваш канал в плане ремонта блоков,особенно,а он пусть пару слов о вас скажет)
нет, не хватает. Видите, импульсы неравномерно по времени идут на экране? Это потому что дешёвое китайское каки берёт короткую выборку и ничего не делает до следующего пикселя. В нормальных осц есть "пиковый детектор", АЦП работает постоянно на максимальной частоте и рисуется столбик от мин до макс напр в этом пикселе. Это нужно чтобы видеть выпадающие импульсы с дат колена или АБСа, например. Один канал.. Чёртова система при которой нищие вынуждены ремонтировать Ройс-Ролсы! Нормальный осц не подскажу, мой нормальный давно не вып. Hantek 2D72 за 10000руб по этому признаку тоже кака.
@@МиклЗоппер Согласен, абсолютно точно про китайскую технику. У меня тоже и hantek есть. Был RIGOL 100 Мгц стационарный. Но его пока принесешь, подключишь (и еще жалко хранить в грязном месте нужно чистую комнату к чистой комнате чистую машину. и т.д.) лучше этот одноразовый еще и на батарейке быстро взглянул и все. (упал, спалил, наступил, ударил и т.д. не жалко). Разницу вижу или сигнал это главное. И от всего времения что я трачу на диагностики и ремонт мне (ослик) нужен 5% и нужно когда посмотреть сигнал высокого качества 1%. Поэтому я не вижу в этом необходимости для себя лично. P/S Хотел заметить что когда ремонтируешь старый автопарк там очень важно качества сигнала особенно в мотор тестере. P/S ну и главное не какой осциллограф а какая голова.
Не очень хорошая работа диагноста: купи то, купи это, закажи еще. А машина как не работала, так и не работает. Менять наугад запчасти каждый может, а задача диагноста точно указать, что нужно менять
Полностью согласен. Для этого видео и сделанно чтобы другие учились на чужих ошибках, а не на клиентах. Я до этого делал опрос нужно ли видео в формате детектив. Здесь где я работаю. Если клиент хочет полную гарантию на работу и детали то покупаю я. Если хочет подешевле и покупает свои запчасти ,то я могу дать гарантию только на работу. В этом видео покупал запчасти я, клиент хотел полную гарантию. Сказал не правильно. Вы же понимаете я могу сделать правильное видео. Но думаю от такого формата видео больше пользы. Спасибо за ваше мнение.
Существует подозрение,что всётаки сигнальная линия либо соединена с питанием в общем жгуте,либо вообще их поменяли местами при ремонте проводки(Вместо сигнала питание и наоборот) Короче!Я бы жгут попробывал купить!)))
@@fixmodule Тут или всё разлохматить и переделать самому,или купить оригинал подключить и не мучиться. У меня с моей машиной так после дтп было забрал с сварки рихтовки покраски,была куча перебитых проводов,сказали что всё сделано!)))В итоге разбор машины в месте ремонта,разматывал и переделывал весь жгут после короткого замыкания.
На 12:10 мин. ролика показан датчик с разъёмом, где на пин с номером 1 приходит зелёно/чёрный( - ) а на 3-й пин приходит коричнево/серый(+) и судя по датчику на 16:38 мин. без разъема, + и - поменяны местами!
Передние и задние датчики разные и распиновка у них разная , передние парктроники были подключены по схеме задних , а нужно было поменять пины. Конечно судить по видео легче а бывает заходишь в тупиккк.
Ремонтировать после кого-либо ещё тот геморрой! У меня была подобная ситуация тоже с BMW только с задним фонарём,какой-то редиска перепутал все провода,в чем был подвох?машина приехала от дилера ко мне 🤣🤣👍
У Вас перепутаны провода на разъёме от парктроников к блоку PDC на 10:52 мин. жёлт/серый на третьем пине + , на 15:42 мин. при осмотре места ремонта проводки жёлто/ серый соединён с бело/ коричн , как раз на этом месте вы хвалите предыдущего человека за хорошо сделанную работу.
Нет. Здесь все правильно
Канал-глоток свежего воздуха.Спасибо
Спасибо
Такое ощущение, что жгут парктроников в бампере не тот, что должен был быть. По схеме: 1 пин - плюс, 3 пин - минус. На разъемах самих датчиков - наоборот. А ввело в заблуждение то, что датчики каким-то образом работали и осциллографом это видно было. Я думаю так.
1 000 000 % Абсолютно все верно. Откуда сигнал при неправильном питании это за гранью понимания. Я почти уверен что АКБ быстро садился из-за этого при включенном зажигании.
Вы правы полярности перепутали
Интриги, скандалы, расследования!!! Все как мы любим.
Сделаю своё предложение, пока не посмотрел видео с ответом. Судя по осциллограмме у датчиков плохая масса, возможно не всегда, а в момент включения.
Попытка хорошая, но увы не верная. Но я рад что мое видео не безразлично людям. Лайк от меня за попытку.:)))
Желтый вроде скраю должен быть, сейчас проверю! Очень интересно, спасибо!
Смотрю Ваши видео с первого,хотел написать что-бы было немного интриги,а тут целый детектив,канал отличный желаю побольше подписчиков и коментарии типа ничего не понимаю в электрике но смотрел не отрываясь.(автоэлектриков не так уж и много)
Приятно что вам понравился этот тип видео.
Естественно Аккумулятор нужно было поменять и все бы заработало)))
Ну а так нужно перепроверять жгут. Там же соедининили часть заднего и переднего. И вы проверяли один задний парктроник. значит блок исправен.
возможно питание к датчикам идет плохое или замыкает в жгуте. либо что то намудрили в жгуте. или распиновка парктроников другая. не уж то не сделать все по цветам и не перепиновать разъем.
ну и проверить провода через лампу 21вт.
Точно причина в АКБ:))))
Первое, что мне приходит в голову, глядя на форму сигнала, что-то не то с массой на всех передних датчиках.
И еще, можно для проверки, передние установить в задний бампер. Заработают?
________________________________
Куда подключалась масса пробника, при измерениях на переднем переходном разъеме? В багажник, на минус батареи?
________________________________
Судя по всему, на разъемах датчиков (сторона жгута), ПЕРЕПУТАНЫ СИГНАЛЬНЫЕ и ПИТАЮЩИЕ выводы.
Вышла вторая часть :)))))
Полярность датчиков перепутана?
100%
@@fixmodule , а почему в аллдате перестали подписывать выхода блоков?
@@ЕвгенийСатункин-з3м В этом видео я открыл заводскую схему в исте там все подписанно и подумал не надо. Следущее видео будет про Е550 обещаю подписать:))))))
@@fixmodule не совсем понял ответ. Я говорил про ALLDATA, этот недешевый, как и весь SnapOn сервис, наследник Mitchell. У них же обычно выходы блоков подписывают по назначению: 5v, GND, SIG, CANи т.д и т.п..
@@ЕвгенийСатункин-з3м извеняюсь это я вас не понял. Да кто их знает, если честно. Редиски. они иногда подписывают иногда нет .:))))
Как правило у достаточно новых автомобилей ,в самом блоке парктроников стоят два SMD предохранителя запаяных на плате( на перед и зад), менял когда-то, они с "материнок" подходят, с юсб портов.
Я тоже так думаю просто ролик длинный я уже и не смотрел и не включил это в видео.
Могу предположить, что была ошибка в пайке в переднем бампере. ЖК. и КЖ кабель перепутаны.
Нет. Здесь все правильно
Спасибо за видео, очень интересно смотреть.
В видео классные рассуждения,)
Так сказать даёт даёт мысль на рассуждения проблем в будущем ,)
Да основная цель это видео. Поделится опытом
На первый взгляд всё проверил. А неисправность, когда её найдешь, всегда простая и на поверхности
Это так всегда. Все гениальное просто, все простое гениально.
Здравствуйте коллега
3:17 Эл схемы датчик пины 1+ 2С 3- 10:57 пины 1- 2С 3+ Вы перепутали полярности 16:00 Вы по цветом проводки сказали нормальный. пайке полярности перепутали.
В основе ответ верен. Но почему это произошло посмотрите видео ответ. Пайка все отлично как я и сказал
@@fixmodule15:35 пайке
- зелёный черный с коричневый белый соединить + жёлтый с зелёный черный соединить тогда полярности был бы правильно датчика парктроник пины 1+ 2С 3-
интерестное видео спасибо за вашу работу
Спасибо вам
А сразу вынять задний датчик и поставить спереди не судьба? Прежде чем заказывать новых два ведра?
Так в чём дело было?
Ответ уже вышел
Провода перепутаны в разъемах самих датчиков.Хотя но основном разъеме они соединены технически правильно,но не правильно согласно цветовой маркировке.
100%
Брат огромное спасибо
Пожалуйста понравился детектив?
Не по цветам спайка проводов на 16 минуте.Как это может быть правильно?С этим и надо разбираться и вообще весь жгут вскрыть.Там ещё косяки есть,небось.А сигналы разные-питание неправильное.Прозвонку под нагрузкой надо делать.
Посмотрите видео ответ и вы поймёте. Спайка не поцветам а по номерам разъёме.
@@fixmodule тогда ,просто что то не то со жгутом.Надо чётко убедится,что пин ,который идёт с блока точно переходит в тот пин ,который нужен.Может жгут от другой машины...Но я гляну,ок.Спасибо.Все видео очень полезные -у меня в работе Мерседес,БМВ и Порше ,а толковых диагностов ,как вы,мало. Найдите Евгения Иремию,ему будет интересен ваш канал в плане ремонта блоков,особенно,а он пусть пару слов о вас скажет)
Это видео специально было сделано как детектив кто хочет потренировать свои мозги. Евгений знает о этом канале.
Спасибо!лайк и рекомендация однозначно
Спасибо
На Мерседесах когда стоит неверный датчик парктроника. Ошибку пишет вот так. Стоит неправильный компонент
Ошибаются все , самое главное найти неисправность и признать свою ошибку . Думаю перепутаны провода в жгуте бамера .
Точно.
Так ошибся предыдущий ремонтник, при соединении попутал провода.
@@GerLex Нет он ничего не перепутал
спасибо ,вопрос ,этого осциллографа Вам хватает?
Видимо да👍
нет, не хватает. Видите, импульсы неравномерно по времени идут на экране? Это потому что дешёвое китайское каки берёт короткую выборку и ничего не делает до следующего пикселя. В нормальных осц есть "пиковый детектор", АЦП работает постоянно на максимальной частоте и рисуется столбик от мин до макс напр в этом пикселе. Это нужно чтобы видеть выпадающие импульсы с дат колена или АБСа, например. Один канал.. Чёртова система при которой нищие вынуждены ремонтировать Ройс-Ролсы! Нормальный осц не подскажу, мой нормальный давно не вып. Hantek 2D72 за 10000руб по этому признаку тоже кака.
@@МиклЗоппер согласен,но тем не менее есть возможность сравнить сигналы,это лучше чем ничего!!!
@@МиклЗоппер Согласен, абсолютно точно про китайскую технику. У меня тоже и hantek есть. Был RIGOL 100 Мгц стационарный. Но его пока принесешь, подключишь (и еще жалко хранить в грязном месте нужно чистую комнату к чистой комнате чистую машину. и т.д.) лучше этот одноразовый еще и на батарейке быстро взглянул и все. (упал, спалил, наступил, ударил и т.д. не жалко). Разницу вижу или сигнал это главное. И от всего времения что я трачу на диагностики и ремонт мне (ослик) нужен 5% и нужно когда посмотреть сигнал высокого качества 1%. Поэтому я не вижу в этом необходимости для себя лично.
P/S Хотел заметить что когда ремонтируешь старый автопарк там очень важно качества сигнала особенно в мотор тестере.
P/S ну и главное не какой осциллограф а какая голова.
Не очень хорошая работа диагноста: купи то, купи это, закажи еще. А машина как не работала, так и не работает. Менять наугад запчасти каждый может, а задача диагноста точно указать, что нужно менять
Полностью согласен. Для этого видео и сделанно чтобы другие учились на чужих ошибках, а не на клиентах. Я до этого делал опрос нужно ли видео в формате детектив.
Здесь где я работаю. Если клиент хочет полную гарантию на работу и детали то покупаю я. Если хочет подешевле и покупает свои запчасти ,то я могу дать гарантию только на работу. В этом видео покупал запчасти я, клиент хотел полную гарантию. Сказал не правильно. Вы же понимаете я могу сделать правильное видео. Но думаю от такого формата видео больше пользы. Спасибо за ваше мнение.
Я думаю в эту машину ваткнули провод от другой модели передний. У меня один раз такое было. Я снял буфер от идентичной машины сравнил
Я первым делом когда занимаюсь PDC -разматываю полностью косы
Так там вроде и разматывать больше нечего.
Все интересно, а суть я видимо не уловил. Провода в разьеме стоят не правильно папа-мама??? спасибо за обзор!!!
Цвет перепутан. Но далее, в скрутке, это исправлено.
Коннектор-датчик
Отсутствие предохранителей бывает ,если питание подаёт сам блок-он и контролирует цепь.Впрочем,это и было сказано)
Существует подозрение,что всётаки сигнальная линия либо соединена с питанием в общем жгуте,либо вообще их поменяли местами при ремонте проводки(Вместо сигнала питание и наоборот)
Короче!Я бы жгут попробывал купить!)))
Вариант правильный. Но это долго ждать. Да и 6 проводов можно отремонтировать.
@@fixmodule Тут или всё разлохматить и переделать самому,или купить оригинал подключить и не мучиться.
У меня с моей машиной так после дтп было забрал с сварки рихтовки покраски,была куча перебитых проводов,сказали что всё сделано!)))В итоге разбор машины в месте ремонта,разматывал и переделывал весь жгут после короткого замыкания.
На 12:10 мин. ролика показан датчик с разъёмом, где на пин с номером 1 приходит зелёно/чёрный( - ) а на 3-й пин приходит коричнево/серый(+) и судя по датчику на 16:38 мин. без разъема, + и - поменяны местами!
10001%
Судя по номерации пинов в схеме 6:55 мин. ролика и номерации пинов датчика 16:38 мин. ролика. Ответ: перепутаны местами + и -.
100%
Надо было проверить сигнальные провода путем, прозвонки силовой контрольки или лампой 21 Вт.
Но сигнал со всех 4 датчиков доходил до блока
Он то доходил,но амплитуда была меньше..возможно где-то зеленка
@@andre323ff Видео с ответом есть. Не зеленка :)))
надо было аккумулятор зарядить/поменять?
Нет не верно спасибо что посмотрели
Я Не электрик но Сопротивление на проводах проверить поможет?
Я проверял все в порядке по сопротивлению. Есть видео ответ.
Передние и задние датчики разные и распиновка у них разная , передние парктроники были подключены по схеме задних , а нужно было поменять пины. Конечно судить по видео легче а бывает заходишь в тупиккк.
Ответ не верный. Видео с ответом уже вышло.
Питание на передние датчики приходит на средний (2-й) пин. Как мне кажется это неправильно. Спасибо за ролик)
Неверно
Там где было соединение по цветам перепутаны провода в жгуте
Нет не верно посмотрите видео ответ
Круто всё и интересно. 👏
Лайк однозначно 🙏👍
Один из датчиков не работает замыкает внутри
Неверно
Просто с бмв не бывает😂😂😂
Вадим я специально чуть сгустил краски это все таки был детектив.
@@fixmodule хороший детектив 👍👍👍
эмм, думаю датчики передние перепутаны местами, но потом пересмотрев передумал, кажется полярность перепутано.
Да с полярностью что-то не то:)))))
Распиновка наверное перепутана, надо бы сравнить с задними...
Ремонтировать после кого-либо ещё тот геморрой!
У меня была подобная ситуация тоже с BMW только с задним фонарём,какой-то редиска перепутал все провода,в чем был подвох?машина приехала от дилера ко мне 🤣🤣👍
Да попался я на этой машине. Зато думаю получился хороший контент.
@@fixmodule Ничего всякое бывает.Я для себя взял на заметку после кого нибудь надо все проверять с нуля.
На w212 похожее было распиновка в разьмах не совпадала
100%
Но было это у меня на 220 мерсе 6а свои БМВ я могу ошибиться. Я не ремантирую БМВ.
Очень внятно объяснил в этом ролике,успехов тебе и спасибо что делишься с нами информацией👍👍🤝
Тут все годают где собака зарыта, а вам всё понятно разъяснили.🙃
@@alexanderhenkel1559 посмотри видео с15:35 Он там даже кружочками обвёл.Минус с плюсом был перепутан 👍
@@alexanderhenkel1559 Но он сам не заметил этого 🙂 в тот момент
@@Max_BRX 👍
Вы очень внимательно смотрели видео. Верно поставили диагноз
Ждер разгадку, заинтриговали
Уже вышла
@@fixmodule посмотрел, спасибо, продолжайте дальше снимать, очень интересно
Good!!!
Незабудте посмотреть видео ответ. А так и не узнаёте в чем проблема.
Так в чем дело то? Или это вопрос для зрителей!
Ответ вышел. Но это видео было в формате мини-детектив. Ответ я ждал от зрителей
Я не понял в чем была проблема.
Посмотрите видео BMW F10 ремонт парктроника (ответ) в самом конце этого видео ссылка на ответ.
👍👍👍
Спасибо за просмотр
Полярность на самих датчиках перепутана...
Точно
АКБ!
Неверно :)))
Такое может произойти только по питанию, однозначно перепутаны провода питания, в заблуждение вас ввели цвета проводов в отремонтированном участке.
Питание да.
Плохая масса
Неверно:)))
Провода попутаны и всё
Где в месте скрутки то нет. Смотрите ответ
мммда ) не понимаю зачем так геморройно , снимаешь бампер и проверяешь что подается на каждый датчик по схеме ИСТЫ