Kia EV6 GT Line 325 PS AWD (77,4 kWh): Podrobné predstavenie + prvé dojmy z jazdy
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Revolučná elektrická Kia EV6 vstupuje na slovenský trh. Prvé kúsky už dorazili k predajcom, ale na hlavnú zásielku aj s verziami 4x4 sa ešte čaká.
Preto prijmite pozvanie na prvú jazdu s aktuálne vrcholnou verziou s výkonom 325 koní, pohon 4x4 a väčšou batériou (77,4 kWh) vo výbave GT Line. Vo videu vám novinku podrobne predstavím, porovnám základné parametre s konkurenciou a povieme si aj niečo k prvým dojmom z jazdy.
Kompletný cenník Kia EV6: autozurnal.com...
Kamera: Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Video sponzoruje: Camel Active (vermont.sk) a ZSE Drive
Kia testy a prvé jazdy
• Kia testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#KiaEV6 #prváJazda
Najlepšie spracovane video z prvých jázd ! Konecne komplexne info, nie iba precitane tlačovky. Dik Mišo.
Ja dakujem! 😉
Musím uznať že Hyundai/Kia sa teraz omnoho viac podarili po dizajnovej stránke ich elektromobily, ako sa to podarilo VW so svojou skupinou iD.
ver never, ale Id.3 tu mame viac ako 2 roky, takze coskoro cas na facelift
po dlhej dobe sa mi paci KIA a elektrické auto, dosť sa im podarilo
Precizní test jako vždy Michale, máte to v genech, jak to umíte podat 👌
Wow to auto má gule ako Megońky. Perfektné. To sa mi páči pozerať.
Super, ďakujeme za exceletné video.
👏👏👏
My dakujeme! 😉
haf, a co to je ta megonka?
Skvele spracované video páni z Autožurnálu!!! Tešil som sa na to už dlhšie :) U mňa na Kiu EV6 rozpoltené dojmy... dizajn zvonka mi príde síce odvážny a netradičný, čo je fajn ale taký "rozbitý" a nesúrodý. Hyundai Ioniq 5 má tiež nekonvenčný ale ucelený dizajn. Interiér sa mi ale páči trochu viac v EV6. Jediná výtka na interiér z mojej strany je nemožnosť priplatiť za športovejšie sedadlá... ale tie napríklad pridali neskôr aj do ID.3 kde pôvodne boli len tie základné sedadlá. Páči sa mi aj ten typ karosérie... je to taký akokeby kombík, s dlhým kufrom. No a tá cena ma celkom odrádza. Ioniq 5 sa pohybuje v najvyššej konfigurácii okolo 50 000 eur, čo je ešte fajn, za 65 000 za Kiu EV6 by som už išiel skôr do ID.4 GTX. Som zvedavý ešte na domáci test spotreby a dojazdu v porovnaní s VW trojičkou, a hlavne aký rozdiel spraví to 800V nabíjanie.
Na domace testy a hlavne porovnanie sme zvedavi aj my 😉
Zdar super video a Kia veľmi milo prekvapila.Ak by tam bol znak Audi tak tomu aj úverom😉Bravo Kia.Som zvedavý na GT test.Miško len tak ďalej,si super👍😎
Dakujem za cely tim 😉
Michal to prostě umí….😀👌
Dakujem! 😉
Prvý dojem z auta - bože to je blbosť. Po zhliadnutí videa a podaní Autožurnalu som zmenil názor. Má to veru niečo do seba 🤔
Michal tvoja tvorba je tak dobrá, že keby si testoval aj miešačku tak si to pozriem z otvorenými ústami👍👍👍inak EV6 SUPER
🤣🤣🤣 Dakujem! 👊
Dal som palec hore ešte pred tým ako som si pozrel video a po pozretí by som dal ešte jeden, ale nemôžem 🙂 Tak aspoň takto 👍
Kanál Asian Petrolhead robil test dojazdu a prešli kúsok nad 500km. Ale mali 2WD verziu s papierovým dojazdom 475km.
Vdaka! 😉
Michale, jako vždy obsáhlá a informacemi nabitá recenze / první dojmy. Doufám, ze sis užil sluníčka a příjemných teplot. Jen se zeptám, objednal jsem si jeden kus Kia EV6 (aby Ioniqu nebylo smutno 😉) a ani v cenové nabídce, ani v ceníku samotném není zmínka o adaptivních tlumičích, jak to zmiňuješ ve 23 minutě cca. Máš nějaký zdroj nebo více informací? Moc díky.
Pozdravujem. To nie su adaptivne v zmysle prepinania manualne podla chuti, ale tzv. mechanicke adaptivne tlmice. Tato technilogia sa vola FSD. Podobne tlmice ma aj Fiat Tipo. Ide o tlmice, ktore na zaklade frekvencie tlmenia menia charakteristiku. Na webe je viacero clankov o tlmicoch s touto technologiou a vysvetlenim ako funguju. Nestiham teraz hladat, ale urcite nieco najdete 😉
A tesim sa, ze budete mat obe auta, aspon budete doveryhodna osoba na porovnanie rozdielov 😉
KIA EV6 GT Line je rychlejší než IONIQ5. IONIQ5 je hodně zaostává a je pomalejší. KIA EV6 GT Line je rychlejší už jsem viděl test rychlosti zkoušky skončilo jako druhé KIA EV6 GT Line elektrických aut. ze sedmi aut
Ako rodinné auto - oplatí se EV6 alebo Ioniq 5?
Ahoj. Čo ťa spraviť test, elektromobil v paneláku. Bez možnosti domáceho nabíjania? Reálny svet väčšine ľudí.
Je problém si zajet jednou za čas na veřejnou nabíječku? To není provokativní otázka, fakt se ptám. Možná je, osobně bych jednou za čas navštívil nejbližší veřejnou nabíječku a třeba týden jezdil.
Raz som nieco take skusal v tomto teste:
autozurnal.com/videotest-opel-zafira-e-life-75-kwh-2021-spotreba-dojazd
Ďakujem za odpoveď. U nás v meste je jedna nabíjačka a vždy keď idem okolo je buď obsadená nejakým dielom alebo mimo provoz. Prajem pekný deň.
@@akceleracevideoblogy417 Ja bývam v paneláku. Také easy to nie je. Najbližšiu AC/DC mám 12-15km v susedných mestách. eNiro v zime chytá nenormálne coldgate (z 30 na 70 dobíjam aj hodinu).. V tomto scenári je to dosť obmedzujúce. Treba buď auto čo coldgate nemá/netrpí ním tak moc, alebo mať v dosahu nabku .. U mňa ak by bolo na sídlisku, alebo v centre Pezinka nejaké AC (kľudne sa raz za týždeň/dva prejdem 2x15 min peši), aby sa auto dobilo - vtedy by to bolo bez obmedzení.
@@milandobrodenka6686 U nás v PK nie je žiadna :).. Má ta nabka pomalé AC ? Ak je DC obsadené to vám nemusí vadiť. Na AC sa aj auto s veľkou baterkou za 2-6 hod dobije na dostatočný dojazd. A súbeh AC+DC stojan umožňuje.
Vidím elektriku, ani nepozerám... Inak relácie sú top. Na elektrické autá mám alergiu...
Důvod?
@@akceleracevideoblogy417 dojazd,dlhé nabíjanie. Do Nemecka idem 12 hodín k rodine,takto koľko? 16-18?
@@mkk7071 12 hodin? Tak s elektromobilem by to bylo třeba 13. Více určitě ne.
Ked sedel vzadu, som myslel, ze Peťo Lipa to je...
Zdravím Michal. Ďalšie dobré video. Som zvedaví na domáci test, hlavne spotreba v zime...
To aj ja :-)) A vdaka!
jaká Lancia? Cák to vypadá jak DS5. :-D
Kia Taycan ?
0
Všetko Ok ale ta predbežná spotreba ma mierne zneisťuje.
rekorderov v spotrebe sme tu uz mali a treba hladat vo vybehovej generacii korejskych EV. Toto je to co ludia pytaju - vacsie auta na vacsich kolesach. Fyzika nepusti.
@@ElektromobilTV to mi je asi jasne.. Ja že len že keď to dokaže tesla za menej.... To je len taky povzdych.
@@Daniel-ex9im nooooo, nemusi byt take jednoznacne. Mam za sebou test Tesly Y, odporucam sledovat moj YT, ak stihnem spracovat, cez vikend bude zverejneny. Tie Tesla spotreby maju svoje "ale" a tienistu stranku ;)
Teším sa :) keby som bol nechutne bohatý bude to eqs od mb. Ale nie som :)))
Faktem je, ze spotřeba a dojezd jsou klíčové parametry pro většinu kupujících. Ja jsem po týdnu přestal řešit obojí. Jiná situace ale nastane, až bude na stojanech u nabijecek plno a bude se muset čekat ve frontě 😉
Asi první elektro, o kterém bych uvažoval.
Ale dokaď tu je Stinger, tak nezájem, ta V6 je nejlepší!!! :D
VW sa musi pod zem prepadavat. Hyu/Kia s EV modelmi ZIADNA NUDA! Radost sa divat na tie krivky :) skvele sa to pozeralo Miso. dakujem!
preco by sa mal prepadavat pod zem? GTX je plnohodnotna konkurencia ku GTline. Technicky a softwarovo v niektorych oblastiach lepsie ako korejsky koncern.
Ale je to krabica s minimalne evokujucim dizajnom niecoho noveho. Techniku neriesim lebo ta je aktualne plus minus rovnaka napriec EV, ked neratam solar v ioniqu ci 800V sustavu v EV6
@@banskobystrickacementarenska solar v ioniqu je skor rarita a pekne PR. Prakticky nic to nedobije a stoji to ako mala elektraren na vlastnu strechu domu.
Pri VW mate 4 "tvare", takze su tam aj emocie, aj strohost a aj nieco medzi tym. Za mna oba koncerny vyborne aj v tom, ako odlisne stavali a ponukaju auta. Vyber EV v tychto triedach a cene je coraz zaujimavejsi a priblizuje sa pomaly ku spalovakom.
Dakujeme! 🙏
Tu strechu beriem. Nie je to predsa len ako ten minivan z nemecka takmer komplet pokryty solarom. Ale je to tam. Mna aktualne oslovuju EV co su skratka ine. Ioniq je predsa len skor auto do Navratu do buducnosti a EV6 s nadzaskou by som oznacil ako DS o 20 rokov. Proste dizajnom tieto dva EV vycnievaju z davu.
…žiadne ekologické sr*čky… :D
To sis spletl video. Michal netestoval diesel. 😉
Takze 350 km dojezd v lete ? :D To chci videt tu uzasnou budoucnost v zime :D idealne nekde na dalnici pri 130 km/h :D :D Jinak pěkné video.
Ioniq 5 reálně 270 km. Dojezd jsem přestal řešit. Potřebuji cca 200 km. Více vzhledem k rychlosti nabíjení jsem to přestal řešit.
obidve auta vyzeraju podla mna dizajnovo perfektne...maju len jednu obrovsku chybu...su elektricke
Ak by nebolo elektrické, neexistovalo by :) Rázvor...
@@evRoadTripsSvk co to ma spolocne s razvorom...vo videu sa jasne hovori ze tie auta boli inspirovane Lanciou...Lancia mala razvor cez 3 metre?...proste sa jedna o dizajn ako taky
@@mark46ification Všade hovoria ako čisto el.platforma (malé motory, baterka v podlahe) umožňuje dizajnerom oveľa väčšie možnosti. Tj. robiť na danú dĺžku auta väčší rázvor, natiahnúť viac priestor kabíny, bez stredového tunela a pod. Písali ste chyba, že elektrické ... Ale ak platia tieto veci, v ICE verzií by takéto vydarené auto ako EV6 nemohlo vzniknúť. Doteraz sa musela elektrika dosť prispôsobovať aj spaľovacej verzií a tie autá plné zbytočných obmedzení (napr. Kona/Niro = benzín/hybrid/elektrika). Konečne robia čisto elektrické a to už začína byť iný level voči tým zdieľaným platformám s ICE.
@@evRoadTripsSvk vy o koze ja o voze...takze takto...tie auta by vyzerali dobre aj s mensim razvorom OK?...jedna sa mi o tvary karoserie nie razvor...presne tak ako dobre vyzerali auta ktorymi sa inspirovali
@@mark46ification To hej, aj s menším by vyzeralo super. Ja som to bral už ako celok (exteriér/interiér/pohon), mimoriadne vydarené auto. Škoda len toho sw.