у меня девятка была приехали в татарию на свадьбу простояла она трое суток на морозе в минус 43 пришёл забирать а мне многие говорят не заведёшь при чём эти многие были шофера ну и поспорил пошёл и с пол тыка завёл они стоят и смотрят и говорят что так не бывает.Если двиг норм мало норм двиг запуститься без проблем.Следить просто надо за авто вот и всё.И тройка у меня была жигули спокойно заводилась при минус 45.Не понимаю чему вы удивляетесь???
@@igorvoronin1441 , вначале я сдуру пытался экономить, лил полусинтетику 10W40. При -25 уже было хрен прокрутишь. Дурь прошла. В Саратове редко бывает -30, но на 5W40 заводился даже на Оке. Сейчас у меня Матиз, заводится с полпинка с заряженным аккумулятором. Удачи.
Подсос до конца на газ не в коем случае. Были 08 09 карбы есть если Акум крутит в мороз -40 заводились без проблем .Я если больше -30 домой заносил икаждый день ездил на работу.
Выбора нет, секунд 30 надо дать поработать на больших оборотах, чтобы можно было скидывать на меньшие, иначе машина глохнет даже когда немного засовываешь подсос.
У нас в томске стоит 2400. Ну тогда лукоил гинезис адвансед 10w40 оно стоит 900 рублей темпиратура застывания минус 42 градуса. Или провернёт вкладыши тогда еще дороже ремонт будет.
Ну бля, если лампочка давления масла горела несколько минут, то конечно что-то случилось! Я после 10 секунд обосрался-бы и заглушил) Что случилось, решили проблем?
Оказалось, что поддон был замят. Не знаю как это произошло, где я его стукнул, короче, из-за этой вмятины маслоприемник не забирал масло и происходило масляное голодание. Выпрямили поддон, заменили вкладыши и машина запела))))
автор я одно не могу понять а зачем ты снимаешь крышку с фильтра и суёшь туда ключ????Ответь если тебя не затрудни.Я такое первый раз в жизни вижу может я чего то не знаю.
Мы обычные студенты были тога и радовались всякой ерунде)) Машина 88 года мы собственными руками перебрали двигатель ( на земле, безо всяких съемников и обжимов колец). Да не опытные, но всё ведь познаётся на ошибках. А по поводу ключа, мы приоткрывали заслонку для кратковременной подачи кислорода, во всяком случае, тогда мы думали, что так правильно :))
@@vagabund873 молодцы ребята.У меня моя девятка за водилась без подсоса два раза на педаль надавил до пола потом подсос на половину вытащил и с пол брыка заводилась а вот если по другому то бывали проблемы.
восьмёрка была карбовая, в - 45 норм заводилась, правда постоянно глушить и заново заводить приходилось так как лампа давления масла не сразу гасла. аккумулятор 75 стоял. так что для карба это не показатель)
Видео не претендует на звание "Хороший показатель"))), просто сняли ради интереса)) Ну все равно, согласен с вами. Хороший аккумулятор и двигатель никуда не денется)))
Все бы не чего, парни но высокие обороты слишком. Масло густое, насилуете мотор. Завели, минуту поработал дайте пару минут постоять. Масло более менее жиже станет. И так раза три. А так как у вас износ сразу огромный... А то что запустились молодцы!!!))
Привет, хочу сделать подборку пусков авто в экстремальные морозы, могу ли использовать фрагмент Вашего видео? Разумеется ссылку на оригинал в описании ставлю.
ага, только если с первого раза не завелся, то все больше без гаража не заведешь... Так что этот метод только при -20 работает и то если верен, что все ок с проводкой и т.д. в -30 лучше уж к кому-нибудь на трос или с собой возить паяльную лампу и прокалить свечи, тогда точно заведешь)
так оно и было. Поддон был замят и перекрывало поступление масла в маслоприемник+очень вязкое масло+когда мы скинули шатуны то увидели, что выроботка на вкладышах была очень большая. Вторая шатунная шейка изношена очень сильно и в этих же вкладышах было забито смазывающее отверстие стружкой..
Так умирает компрессия. Обороты должны быть минимальны, главное чтоб не глохла. Ещё и с таким маслом, там хоть лампочка вообще погасла? Ну а вообще по-хорошему, кто реально любит свой авто ниже -10 ездит на автобусе.
@@ВикторМрак-п1ь в мануале написано температура использования от минус 28 дальше на свой страх и риск, а с другой стороны купил машину, ездий, для этого она и предназначена
Что характерно, у нас в Ростовской области такое масло стоит около 2тыр. Рыночная экономика, ити ее мать. Спрос рождает предложение.))) Вот кому оно нахрен в Ростовской области такое масло надо? Ну максимум у нас -30 пару недель подержится - обычные 5в-40 справляются. А остальное зимнее время от +5 до -15, причем чаще ближе к + чем к -
Абсолютно согласен. Казалось бы, на родине первой российской нефти должен быть дешевый бензин, да и вообще ГСМ, но нет, как не странно он дороже чем в некоторых регионах РФ.))
лучше уж на масло потратиться, чем потом на ремонт двигателя) сам езжу на восьмерке, лью 5w40, но в Омске обычно -35 держит, ближе к 40 градусам редко, но свою завожу)
А он и провернулся)) оказалось, что под маслозаборником была вмятина и масло не поступало по системе. Даже не знаю как она там появилась, вроде не цеплялся ни за что)
Тут уж кому как повезет))) Я вот летом капиталил мотор. Завел в -40 и двигатель застучал, а причиной всему был замятый поддон, не поступало масло в маслопреемник и соответственно голодание..Даже не знаю где я так сильно мог цепануть, вроде аккуратно ездил
Ребята,это все попытки на удачу и конечно же износ трущихся деталей КШМ данного карбюраторного двигателя,запуск можно облегчить поливом горячей воды на впускной коллектор,при это конденсат оставшийся от хорошего бензина нашей богатой полезными ископаемыми страны,творит чудеса
Ну да - а еще прикупи "мозги", дроссельную заслонку, поменяй часть проводки, воздухан, прорежь блок для датчика детонации, замени шкив коленвала и прилепи датчик зажигания возле него, замени впускные "штаны", замени шкив и ремень генератора и купи новые бак и бензонасос - ВОТ ТАК переделывают карб на инжектор (посчитайте сами цены на комплектующие, даже без работы),При этом на "зубилах" как бэ карб предпочтительней - "ремонт на коленке" и все такое. Да и вообще, если карб "совсем в хлам", то цена вопроса - 5тыс. рублей и 10 минут времени на открутить-закрутить 4 винта хоть в пустыне, хоть в Арктике - главное, иметь ключ на 13))
Слава Хмиль как в дальнейшем оказалось, маслоприемник был перекрыт вмятиной на поддоне)) представь какая нагрузка на детали, масло-битум, да еще и не поступает к основным узлам)) вот, что значит наши движки!!! Заменил вкладыши, выровнял поддон и дальше поехал)
Норм парни,уважаю тазики)))
Лайк за ухоженный отсек дыигла да и за машину в целом
Если карбюратор правильно отрегулирован, то всё заводится сразу.
У меня всегда работае
Ваз 2106 завожу в мороз 2сек. Электробензосос накачивает и ключ кручу)
@@АлександрКалиниченко-л8м а зачем тебе электробензонасос?
у меня девятка была приехали в татарию на свадьбу простояла она трое суток на морозе в минус 43 пришёл забирать а мне многие говорят не заведёшь при чём эти многие были шофера ну и поспорил пошёл и с пол тыка завёл они стоят и смотрят и говорят что так не бывает.Если двиг норм мало норм двиг запуститься без проблем.Следить просто надо за авто вот и всё.И тройка у меня была жигули спокойно заводилась при минус 45.Не понимаю чему вы удивляетесь???
Таким вот граматеям
Молодцы Ухта , земляки
С штатным карбом в -33 нормально заводилась Ока, аккум таскал домой. Масло 5W-40/
Да масло если 5 /40 проблем нет и греть не надо,у меня щас 10/40 залито густое плохо крутит
@@igorvoronin1441 , вначале я сдуру пытался экономить, лил полусинтетику 10W40. При -25 уже было хрен прокрутишь. Дурь прошла. В Саратове редко бывает -30, но на 5W40 заводился даже на Оке. Сейчас у меня Матиз, заводится с полпинка с заряженным аккумулятором. Удачи.
Ну нихрена себе.класс!
На колектор перед карбюратором, кипятка налить, без проблем заводиться.
Чайника одного хватает желательно лейку еще в помощь чтоб на все пролить.
@@Kairat5 ага и иконку
Подсос до конца на газ не в коем случае. Были 08 09 карбы есть если Акум крутит в мороз -40 заводились без проблем .Я если больше -30 домой заносил икаждый день ездил на работу.
нельзя сильно газовать и сильно поднимать обороты на холодном движке, масло все повыдавливает
Выбора нет, секунд 30 надо дать поработать на больших оборотах, чтобы можно было скидывать на меньшие, иначе машина глохнет даже когда немного засовываешь подсос.
У нас в томске стоит 2400. Ну тогда лукоил гинезис адвансед 10w40 оно стоит 900 рублей темпиратура застывания минус 42 градуса. Или провернёт вкладыши тогда еще дороже ремонт будет.
На самом деле уже что то случилось, двигатель ужасно не стабильно работает после этого запуска, будем вскрывать))
Ну бля, если лампочка давления масла горела несколько минут, то конечно что-то случилось! Я после 10 секунд обосрался-бы и заглушил) Что случилось, решили проблем?
Оказалось, что поддон был замят. Не знаю как это произошло, где я его стукнул, короче, из-за этой вмятины маслоприемник не забирал масло и происходило масляное голодание. Выпрямили поддон, заменили вкладыши и машина запела))))
автор я одно не могу понять а зачем ты снимаешь крышку с фильтра и суёшь туда ключ????Ответь если тебя не затрудни.Я такое первый раз в жизни вижу может я чего то не знаю.
Мы обычные студенты были тога и радовались всякой ерунде)) Машина 88 года мы собственными руками перебрали двигатель ( на земле, безо всяких съемников и обжимов колец). Да не опытные, но всё ведь познаётся на ошибках. А по поводу ключа, мы приоткрывали заслонку для кратковременной подачи кислорода, во всяком случае, тогда мы думали, что так правильно :))
@@vagabund873 молодцы ребята.У меня моя девятка за водилась без подсоса два раза на педаль надавил до пола потом подсос на половину вытащил и с пол брыка заводилась а вот если по другому то бывали проблемы.
100 грамм и вперёд !!! я шоху заводил в -45 без насилия стартера и акума
восьмёрка была карбовая, в - 45 норм заводилась, правда постоянно глушить и заново заводить приходилось так как лампа давления масла не сразу гасла. аккумулятор 75 стоял. так что для карба это не показатель)
Видео не претендует на звание "Хороший показатель"))), просто сняли ради интереса)) Ну все равно, согласен с вами. Хороший аккумулятор и двигатель никуда не денется)))
О я из Сосногорска
Привет Соснам)
Все бы не чего, парни но высокие обороты слишком. Масло густое, насилуете мотор. Завели, минуту поработал дайте пару минут постоять. Масло более менее жиже станет. И так раза три. А так как у вас износ сразу огромный... А то что запустились молодцы!!!))
А вот второй рах можно и не завести, аккум то не успеет зарядиться...
Жесть столько времени движок молотил с горящей лампой недостаточного давления масла
И что ему будет? Есть видео где без масла целый день работает и картера и нечего
в -40 снег ни когда не идет!
ты в этом уверен? снег может идти и при -50)) поверь это так) мой дядя служил в Тикси, там температура до -50 доходила, и шел снег.
Бред
100 из 100 у них масло всё выдавило через резинку фильтра было такое😆пока они с 99 мучались
Подогреватель масла в поддон, решает все проблемы, в любой мороз. (работает от аккумулятора)
Аккум высосет и нихрена не нагреет, проверено
Подогревы должны быть от сети , а не от АКБ. Который в -35 и так половину ёмкости потерял
Девятины и 99 самые по-моему неубиваемые машины работают как Калашников
Привет, хочу сделать подборку пусков авто в экстремальные морозы, могу ли использовать фрагмент Вашего видео? Разумеется ссылку на оригинал в описании ставлю.
Привет. Пользуйся на здоровье. С удовольствием посмотрю твой ролик).
Никого не смутила, горящая лампочка давления масла в конце ролика?????
Три литра горячей воды на впускной коллектор,и любой мороз нипочём
ага, только если с первого раза не завелся, то все больше без гаража не заведешь... Так что этот метод только при -20 работает и то если верен, что все ок с проводкой и т.д. в -30 лучше уж к кому-нибудь на трос или с собой возить паяльную лампу и прокалить свечи, тогда точно заведешь)
А насчёт двигателя скорее всего придётся вам коленвал растачивать. Это как минимум. Просто я профисионально занимаюсь двигателями.
эх как не охота, летом только капиталили и снова вскрывать((( может хотя к лучшему, новый ролик запишем))
да профессионал по видео без вкрытия приговорил колено......
я бы к такому не пошел точно...
так оно и было. Поддон был замят и перекрывало поступление масла в маслоприемник+очень вязкое масло+когда мы скинули шатуны то увидели, что выроботка на вкладышах была очень большая. Вторая шатунная шейка изношена очень сильно и в этих же вкладышах было забито смазывающее отверстие стружкой..
VAGABUND Дак что же на масле то экономишь тогда .
Непойму зачем было крышку фильтра снимать?! Объясните
Наверное воздушную заслонку чуток приоткрыть хотели, для холодного запуска)
Сбавь обороты сразу после запуска,холодный двигатель вразнос.Идиоты.
Олег Артуров какой разнос в бензиновом двигателе , просто шанс велик при изношенных трущихся деталей , что провернет что нибудь
Так умирает компрессия. Обороты должны быть минимальны, главное чтоб не глохла. Ещё и с таким маслом, там хоть лампочка вообще погасла? Ну а вообще по-хорошему, кто реально любит свой авто ниже -10 ездит на автобусе.
@@ВикторМрак-п1ь так и зачем тогда авто, если ездить на автобусе? я свыше -30 не езжу, все что ниже, с пол оборота заводится и все норм
@@ВикторМрак-п1ь для ниже нуля есть webasto.
@@ВикторМрак-п1ь в мануале написано температура использования от минус 28 дальше на свой страх и риск, а с другой стороны купил машину, ездий, для этого она и предназначена
При таких оборотах нельзя технику греть.
Битум 😁👍
Уважаю отечыству тазик или видро ну заводитца инамарки такой дубак не заводитца
Мотор на холодную, работает бешеным оборотом двигателя .
Пару раз по заводи так и колен валу хана. Давления нет..
ужас как люди живут в таком дубаке.
Очень просто, - 39 это не такой уж и дубак
@@МаксМуратов-ц7я ага))) у нас в воркуте и под 40 бывало и норм )))
снег не идёт в такой мороз
это не снег, ветром наметает
в такой мароз как минимум 5w40 а лутше 0w40 гинезис палортек у него темпиратура застывания минус 52-54 градуса.
У нас в Коми такое около 3000 рублей стоит, дороговато для студентов))) да еще и в старую девяточку))
Что характерно, у нас в Ростовской области такое масло стоит около 2тыр. Рыночная экономика, ити ее мать. Спрос рождает предложение.))) Вот кому оно нахрен в Ростовской области такое масло надо? Ну максимум у нас -30 пару недель подержится - обычные 5в-40 справляются. А остальное зимнее время от +5 до -15, причем чаще ближе к + чем к -
Абсолютно согласен. Казалось бы, на родине первой российской нефти должен быть дешевый бензин, да и вообще ГСМ, но нет, как не странно он дороже чем в некоторых регионах РФ.))
Алексей Чистяков тогда уж 5w30
лучше уж на масло потратиться, чем потом на ремонт двигателя)
сам езжу на восьмерке, лью 5w40, но в Омске обычно -35 держит, ближе к 40 градусам редко, но свою завожу)
А самый лутшей вариант лукоил гинезис амортек 5w30 стоит 1500 рублей запуск двигателя почти как на 0w40.
Два года прошло уже 2500(
@@АлександрГригорьевич-д1ъ 2600 на на сайте фиолетовых торгашей
Пшикнули бы быстрым стартом в карб и завелась бы с полтычка,
Я так 5рку карбовую заводил в -35.
Да что то не додумались)))
Потом мотор приучишь и будешь даже летом только с быстрым стартом заводить
Калитов Александр ну как мотор приучишь. Просто из за неверной регулировки будет этой хернёй заводить.
кто ждал когда вкладыши провернет
А он и провернулся)) оказалось, что под маслозаборником была вмятина и масло не поступало по системе. Даже не знаю как она там появилась, вроде не цеплялся ни за что)
Для чего воздухан открывать?
Вот этот вопрос меня тоже мучает. У меня была 99 запускалась в любой мороз, и лампочка давления никогда не горела так как здесь, на видео.
Ах бедняга
чего то не понятно, ты что сцепление не выжимал????
stephano Ivanov выжимал, а что не так?
да странно как то, - 40, еле завелся и тут же бросил, просадки двигателя в момент касания сцепы маховика не слушно
не знаю)))) может слишком громко он орал))) либр камера звук не передала) ну я выжимал
просто там на подсосе 3000 оборотов он валил а в коробке норм масло походу
вот олени ,давление масла горит, а они ещё обороты навалили....
И че?
А чего давление горит?
Я сам не мог понят почему... Потом шатуны начали стучать..оказалось поддон был загнутый и перекрыл маслоприёмник.
да что у вас с бендиксами?????
chucha chacha не знаю)) вылетают когда холодно)
HADA А не пробовали хорошее масло заливать на зиму, например синтетику 0W30 или 0W40?
поставьте скорость на 0,5 ...жесть))))
лью в 99ю 5/40 завожу без проблем в -35
это на водном чтоли?
Не-а) это горняк, со стороны шлагбаума)
Масло какое льёте.
Лукоил 10w40
Тут уж кому как повезет))) Я вот летом капиталил мотор. Завел в -40 и двигатель застучал, а причиной всему был замятый поддон, не поступало масло в маслопреемник и соответственно голодание..Даже не знаю где я так сильно мог цепануть, вроде аккуратно ездил
VAGABUND че не15w40 бестолочи.выбы еще туда автола наебенили .или литола 24
Ребята,это все попытки на удачу и конечно же износ трущихся деталей КШМ данного карбюраторного двигателя,запуск можно облегчить поливом горячей воды на впускной коллектор,при это конденсат оставшийся от хорошего бензина нашей богатой полезными ископаемыми страны,творит чудеса
Мы всё это прекрасно понимали, но студенты - народ горячий)))
Поставьте уже инжектора. 21 век всё таки.
инжектор купить не проблема, а как же романтика? ))
Ну да - а еще прикупи "мозги", дроссельную заслонку, поменяй часть проводки, воздухан, прорежь блок для датчика детонации, замени шкив коленвала и прилепи датчик зажигания возле него, замени впускные "штаны", замени шкив и ремень генератора и купи новые бак и бензонасос - ВОТ ТАК переделывают карб на инжектор (посчитайте сами цены на комплектующие, даже без работы),При этом на "зубилах" как бэ карб предпочтительней - "ремонт на коленке" и все такое. Да и вообще, если карб "совсем в хлам", то цена вопроса - 5тыс. рублей и 10 минут времени на открутить-закрутить 4 винта хоть в пустыне, хоть в Арктике - главное, иметь ключ на 13))
хотели бы поставили бы,хотят карб
Инжир не запустится в -40
Ты не заведешь инжектор там где карб заведётся
масло в фильтр кидает
Не стоит так стартер долго крутить
И давление горит
Зачем снимать крышку карба и надр@чивать карбу, она так должна заводиться.
и много газовать не надо, затопишь =)
"Птичку"жалко!!!заводить без подогрева в такой мороз, уродство!
А че на 2109 давление горит
Слава Хмиль как в дальнейшем оказалось, маслоприемник был перекрыт вмятиной на поддоне)) представь какая нагрузка на детали, масло-битум, да еще и не поступает к основным узлам)) вот, что значит наши движки!!! Заменил вкладыши, выровнял поддон и дальше поехал)
Да вобще олени столько времени крутить стартером это гон
Внатуре в каменном веке живут
хоть бы обороты убавили, уебаете двигатель....
Двигатель за 3к не особо и жалко так то
Больше 3к не верно отрегулирован карб)
Ему 100 грамм не хвотало
РЕЭКСПОРТНАЯ зУБИЛА ЧТО ЛИ? ПРИБОРКА В МИЛЯХ
MUSIC VIDEO CHANNEL42 дааа))
Давление масла горит а им все равно. Диз .вам.
Хамы!
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Нельзя так долго движок крутить!!! Сожжёшь сцепление или со стартером будут проблемы!
Сцепление от стартера не горит.. так на будущее
И редуктор порвёшь и подвеску сломаешь
Пацаны не умеете вы машину заводить .
И чего особенного?!
Это не 99 это просто девятка
Олег Канареев Ты видео до конца досмотри.
У меея там айфон от холода сдох бы сразу
Мой тоже сдох, 20мин и 0% заряда, после отогрева снова 100% стало))
Смотреть надо на панель! Масла то нет!
Lena Sl не факт может замёрзло. Из за владельца который плохое зимнее залил.
Идиоты газует на такои морозе
Идиоты. Двигатели кончают потом начинает масло давить из всех щелей
Сори
и чо и чо