Abi anlatımın için teşekkür ederim. bir sorum var motor havalandırma borusunu turbo emişinden söküp nereye verdiniz ve bu işlemi neden yaptınız. bu uygulamayı bende düşünüyordum. nedeni ise oradan gelen yağ buharı manifoldu zift gibi yapıyor egr ile birleşince siz nasıl bir yol buldunuz merak ettim.
Aynen sizin dediğiniz gibi ordan gelen yağ buharı + egr den gelen eksoz dumanı + hava filtresinden geçen toz zerrecikleri birleşerek zamanla manifoldun içini zift gibi yaparak tıkanmasina neden oluyor, bunu önlemek için; önce aracın hava emiş manifoldunu ustaya söktürüp ilaçla yikattirip temizlettirdim, sonrada kendim egr yi iptal ettim, ayrıca külbütör havalandirmadan gelen borunun aynısının daha uzununu alarak motorun arka tarafindan en asagiya indirdim ucunu, direk yağ buharını dışarıya vermiş oldum, hava emiş borusundaki yerinide tapa gibi bir şeyle tikadim. Ben bu şekilde bir yol izleyip manifold tıkanmasinin önüne geçmeye çalıştım.
Egr mekanik diyosun abicim o elinde tuttuğun selenoid valfi yani egr valfin mekanik değil elektronik. Selenoid valfi arızalandıysa istediğin kadar temizle yine p0402 arızası yakacak araban. Kaç kere söküp taktım ben artik hatırlamıyorum. Mekanik egrler hava pompasiyla çalışır aktivatörü ayrıdır egr üstüne hortumlar gelir hava hortumları arabanının kompresyonuyla açılır kapanır.
Sizin bahsettiğiniz selenoid valf 0:21 nci saniyede sol üst köşede olan ve dediğiniz gibi iki tane hava hortumu bağlı olan parça, o parça turbonun açılıp kapanmasını dediğiniz gibi kompresör ile ayarlayıp turbonun açılıp kapanmasini ayarlıyor. Bizim temizlediğimiz egr valfi ile bağlantısı ile elektronik olarak bağı var, evet ifadem yanliş olmuş olabilir, egr valfi elektronik bobin ile kontrol ediliyor, selenoid ile bağlantısı ise; egr valfinin fişini çekince o dediginiz seleonid valf de devre dışı kalıyor, kompresör olsun olmasin turbo devreye girmiyor... kendim denedim. Egryi körlemek yerine fişini çektim, bu sefer turboda gitti, devreye girmedi, sonra başka yöntemle egr valfini iptal ettim. Aracimda düşük devirlerdeki tekleme proplemi gitti...
@@onderaydnoglu294egrnin fişini araç düşük devirde vites geçişlerinde teklemesin diye çekmişlerdir, yerine takarsaniz teklemeye gaz yememeye başlayabilir.
Abi anlatımın için teşekkür ederim. bir sorum var motor havalandırma borusunu turbo emişinden söküp nereye verdiniz ve bu işlemi neden yaptınız.
bu uygulamayı bende düşünüyordum. nedeni ise oradan gelen yağ buharı manifoldu zift gibi yapıyor egr ile birleşince siz nasıl bir yol buldunuz merak ettim.
Aynen sizin dediğiniz gibi ordan gelen yağ buharı + egr den gelen eksoz dumanı + hava filtresinden geçen toz zerrecikleri birleşerek zamanla manifoldun içini zift gibi yaparak tıkanmasina neden oluyor, bunu önlemek için; önce aracın hava emiş manifoldunu ustaya söktürüp ilaçla yikattirip temizlettirdim, sonrada kendim egr yi iptal ettim, ayrıca külbütör havalandirmadan gelen borunun aynısının daha uzununu alarak motorun arka tarafindan en asagiya indirdim ucunu, direk yağ buharını dışarıya vermiş oldum, hava emiş borusundaki yerinide tapa gibi bir şeyle tikadim. Ben bu şekilde bir yol izleyip manifold tıkanmasinin önüne geçmeye çalıştım.
Egr mekanik diyosun abicim o elinde tuttuğun selenoid valfi yani egr valfin mekanik değil elektronik. Selenoid valfi arızalandıysa istediğin kadar temizle yine p0402 arızası yakacak araban. Kaç kere söküp taktım ben artik hatırlamıyorum. Mekanik egrler hava pompasiyla çalışır aktivatörü ayrıdır egr üstüne hortumlar gelir hava hortumları arabanının kompresyonuyla açılır kapanır.
Sizin bahsettiğiniz selenoid valf 0:21 nci saniyede sol üst köşede olan ve dediğiniz gibi iki tane hava hortumu bağlı olan parça, o parça turbonun açılıp kapanmasını dediğiniz gibi kompresör ile ayarlayıp turbonun açılıp kapanmasini ayarlıyor. Bizim temizlediğimiz egr valfi ile bağlantısı ile elektronik olarak bağı var, evet ifadem yanliş olmuş olabilir, egr valfi elektronik bobin ile kontrol ediliyor, selenoid ile bağlantısı ise; egr valfinin fişini çekince o dediginiz seleonid valf de devre dışı kalıyor, kompresör olsun olmasin turbo devreye girmiyor... kendim denedim. Egryi körlemek yerine fişini çektim, bu sefer turboda gitti, devreye girmedi, sonra başka yöntemle egr valfini iptal ettim. Aracimda düşük devirlerdeki tekleme proplemi gitti...
@@ismail7341abi çok kral adamsın. Egr fişi çıkarmış adam ben de bu araba niye gitmiyor diyorum
@@onderaydnoglu294egrnin fişini araç düşük devirde vites geçişlerinde teklemesin diye çekmişlerdir, yerine takarsaniz teklemeye gaz yememeye başlayabilir.
Egr yi sök nasıl temizlendiğini gösterme😡😡😡