Adevarat. Dar este mult mai greu sa repari o infrastructura de rahat sau sa o inlocuiesti cu una calumea, decat sa cumperi trenuri care sa dea bine in fata majoritatii populatiei
Iti garantez ca s-a refacut contractul cu firma poloneza pentru ca cele poloneze sunt mai ieftine (nu mai bune) si asa suma care si-o baga in buzunare e mai mare. Daca-mi aduc bine aminte initial s-a semnat cu Alstom, firma cu renume de altfel. De ce am anulat un contract cu o firma care face treaba buna pentru a semna cu o alta de care n-am auzit in viata mea?
Consider ca esti informat in mod greșit , Alstom nu este o companie serioasa , ea facand si mentenanța pentru Metorex , dpdv al cat de serios sunt poti cauta pe internet sa vezi diverse topic uri despre intarzieri , neplata etc ...( Plus întârzieri de peste 5 ani pentru livrarea metrourilor noi ) Consider ca interarea trebuia pusa in felul următor : De ce cumpăram din afara cand noi producem la Arad trenuri noi decente ( EX : Astra trans feroviar companie privata ce le folosește ) De ce nu rămână banii in tara ? De ce .......
Pun pariu că cele cumpărate de România, chiar dacă au dat banii pe trenuri noi sunt trenuri SH revopsite, și cele noi le sunt date altor state/compani.
Vreme este, doar nu ne grăbim, că avem mașini și camioane...Doar n-o să le stricăm afacerile transportatorilor rutieri, după ce au mituit politicienii să lase infrastructura feroviară și materialul rulant să ruginească și să se împrăștie.
@@alexandrupuscasu-fx2vx Pentru cultura ta generală. Trenurile de la operatori privați precum Regio Călători și TFC sunt Second Hand. Cele pe care vor să le cumprere CFR Călători sunt într-adevăr noi, dar se ceartă ca fraierii prin parlament și nu ajung nicăieri cu ele. De exemplu Alstom Coradia și PESA-urile sunt noi-nouțe. CFR Călători nu mai face contracte de trenuri SH de aproape 30 de ani.
Tara trebuia sa refaca de la gari pana toalete aproape tot. Speram sa se si gandeasca la posibili calatori straini si sa foloseasca si panouri engleze. Si sisteme pentru oameni cu dizabilitati, de la inceput ar fi de recomandat.
Marfarele strainilor sunt mai luxoase decat cotetzele astea pe roti de la romanica. E bine ca totusi baronii tarii conduc Mercedes G Classe, Dacia nu mai e buna, da rau de miscare.
A si daca acea copmpanie conteste de 30 de ori inseamna ca suntem obligati ani de zile sa nu avem trenuri dao drq sa ocnteste dar in timpul ala deja sa fie livrate trenurile de catre cealalta companie !
Trenuri moderne???? Dar liniile căilor ferate unde sunt??? Cumpărăm toate rebuturile. Vai de ea țară am ajuns ultimii din lume. Se vede cine conduce această țară.
@@Usureloo Chiar că au făcut ăștia știrea aiurea. Deși nici PESA Elf nu sunt o opțiune rea. Ar putea înlocui din vagoanele cu etaj de pe rutele regionale și nu ar mai trebui să mute locomotiva dintr-un capăt în altul pe unele rute. Rute precum este cea dintre Adjud și Iași unde trebuie să mute locomotiva la Pașcani și unde așteptați până la 30 de minute să o mute.
@@stefangherman8408Trenuri moderne cu tracțiune cu locomotive au comandă dublă și nu se mai schimbă locomotive! Mecanicii se deplasează in celălat cap sau schimbul lui se urcă în capătul celălat!
@@martin-bs4gf Exact asta am vrut să spun. Că dacă am avea mai multe trenuri cu comandă dublă nu s-ar pierde timp pe drum și ar merge trenurile mai repede. Dacă am avea trenuri cu comandă dublă, cum este PESA Elf sau rame nemotorizate, care au un post de comandă la capătul terenului de unde se controlează locomotiva află la capătul celălalt, am reduce foarte mult din timpul unei călătorii cu trenul.
Eu am fost cu trenul de cateva ori la bucuresti si sincer conditiile au fost foarte decente curatenie destul de bine facuta nu wow dar totusi scaune cat de cat moderne acceptabile singuru lucru mai problematic e ca merg ft incet trenurile si gara din bucuresti iac cea mai urata gara ever i see deci da mai bine ar trebui sa modernizeze gara din bucuresti ca prioritate ca e pur si simplu o hala mare atata aia nu e gara mai mult un depozit
Vrăjeala obișnuită , licitație cu contestație 😂! În alte țări trenurile mai au puțin și zboară și la noi în wc asta de țară nu avem nici măcar vagoane suficiente pentru călători 😂
Firma care a pierdut contractul Alstom a făcut contestație la tribunal in București! Dar cele 37 de trenuri comandate la același firmă întârzie,dar oricum nu au primit încă aprobare de circulație.
băi, nu trenurile sunt problema!
infrastructura e problema, trenurile după.
faci 10-14 ore de la Craiova la Cluj...
Adevarat. Dar este mult mai greu sa repari o infrastructura de rahat sau sa o inlocuiesti cu una calumea, decat sa cumperi trenuri care sa dea bine in fata majoritatii populatiei
Iti garantez ca s-a refacut contractul cu firma poloneza pentru ca cele poloneze sunt mai ieftine (nu mai bune) si asa suma care si-o baga in buzunare e mai mare. Daca-mi aduc bine aminte initial s-a semnat cu Alstom, firma cu renume de altfel. De ce am anulat un contract cu o firma care face treaba buna pentru a semna cu o alta de care n-am auzit in viata mea?
Asa am semnat si pentru corvete cu Damen , apoi a anulat Dragnea contractul si s-au retras ambii competitori.
Consider ca esti informat in mod greșit , Alstom nu este o companie serioasa , ea facand si mentenanța pentru Metorex , dpdv al cat de serios sunt poti cauta pe internet sa vezi diverse topic uri despre intarzieri , neplata etc ...( Plus întârzieri de peste 5 ani pentru livrarea metrourilor noi )
Consider ca interarea trebuia pusa in felul următor :
De ce cumpăram din afara cand noi producem la Arad trenuri noi decente ( EX : Astra trans feroviar companie privata ce le folosește )
De ce nu rămână banii in tara ? De ce .......
@@ioncutezatorul1e9 Doamne ferește! Cum să rămână banii în țară? Dacă în 3-4 ani ne scoatem colții că avem banii și nu mai suntem sclavii Europei?
sa faca sinele mai intai ca degeaba am avea trenuri moderne daca infrastructura nu le suporta...
NU AVEM CALE FERATA! La ce bun trenuri rapide daca merg cu 20km/h?
Pun pariu că cele cumpărate de România, chiar dacă au dat banii pe trenuri noi sunt trenuri SH revopsite, și cele noi le sunt date altor state/compani.
Ai pierdut pariul 😢
@@TheNotBarkingDog ai făcut tu inspecția tehnică să-mi spui că nu este adevărat?
@@RAGNUSS da tu ai facut inspectia tehnica sa ne spui noua ca sunt sh?
@@Robert-ht8vg s-au mai întâmplat multe astfel de scenarii în care produsele noi au fost distribuite altei firme, și cumpărătorul a primit sh.
Dar cine mai crede în promisiunile lor...
Vreme este, doar nu ne grăbim, că avem mașini și camioane...Doar n-o să le stricăm afacerile transportatorilor rutieri, după ce au mituit politicienii să lase infrastructura feroviară și materialul rulant să ruginească și să se împrăștie.
Exact. Așa au făcut producătorii de mașini și în SUA unde căile ferate sunt la pământ. Mașinile sunt un cancer.
Dar UE începe să introducă concepul de oraș de 15 minute, iar mașinile personale vor fi limitate tot mai mult. Scăpăm de acest cancer în scurt timp.
Faceți infrastructurala liniile ferate apoi trenuri
Ei nu fac nici una nici alta🤣
Pai e campanie electorala
Trenurile noi sunt defapt trenuri sh din alte țări!
???????
@@sorinpopa1442 Ce nu înțelegi ca la noi ajung doar SH'uri Pace !
Lol nici o sansa! De unde ai informatiile alea? 😅@@alexandrupuscasu-fx2vx
@@alexandrupuscasu-fx2vx Pentru cultura ta generală. Trenurile de la operatori privați precum Regio Călători și TFC sunt Second Hand.
Cele pe care vor să le cumprere CFR Călători sunt într-adevăr noi, dar se ceartă ca fraierii prin parlament și nu ajung nicăieri cu ele.
De exemplu Alstom Coradia și PESA-urile sunt noi-nouțe. CFR Călători nu mai face contracte de trenuri SH de aproape 30 de ani.
Deci nu.
Infrastructura la pământ !
Daca inlocuiau trenurile, banii nu mai intrau in buzunarele lor 😅
Asa ca doar pe hartie se schimba ceva in Ro😅
Normal ca ramanem fara trenuri,daca trenurile construite in Romania ,nu sunt bune,pentru ca costa mai putin decat cele construite prin alte tari
Si cine construieste in romania 70 de rame intr un an ? Statul trebuia sa investeasca in retehnologizare de acum 10 ani.
vezi ca in romania se construiesc doar locomotive pentru trenuri de marfa, nu se construiesc trenuri pentru transport persoane
Autoritatile ne mai si mint😮. Credeam ca doar ne prostesc.😢
Mint fara rusine.
In sud vestul tarii apocalipsa darelor chimice
0:38 Bravo.....captain obvious !
Peste putin timp vor fi reintroduse locomotivele cu aburi. Cu asa sefi...😊
Ca de obicei nimic nou!
Trenurile romanesti care vrem sa fie fabricate in Romania nou,tramvaie facute in Romania,autobuze,vrem noi românești,masini agricole Romania
Tara trebuia sa refaca de la gari pana toalete aproape tot. Speram sa se si gandeasca la posibili calatori straini si sa foloseasca si panouri engleze. Si sisteme pentru oameni cu dizabilitati, de la inceput ar fi de recomandat.
HOȚI!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Nu au cum sa cumpere trenuri noi pana nu schimba infrastructura
Marfarele strainilor sunt mai luxoase decat cotetzele astea pe roti de la romanica. E bine ca totusi baronii tarii conduc Mercedes G Classe, Dacia nu mai e buna, da rau de miscare.
Romania Trezeste-te !
A si daca acea copmpanie conteste de 30 de ori inseamna ca suntem obligati ani de zile sa nu avem trenuri dao drq sa ocnteste dar in timpul ala deja sa fie livrate trenurile de catre cealalta companie !
Trenuri moderne???? Dar liniile căilor ferate unde sunt??? Cumpărăm toate rebuturile. Vai de ea țară am ajuns ultimii din lume. Se vede cine conduce această țară.
E vom mai face ceva la urmatoarele alegeri .
Degeaba avem trenuri bune daca nu avem cale ferata buna..
Nu avem linii dar să luăm trenuri!? Întâi. calea de rulare să permită explostarea unor trenuri moderne...
O sa avem trenuri moderne,,,în anul 3000
😂
Hai mă serios! Chiar nu au trenuri nașpa cei de la PESA.
In video era un Pesa Dart dar pentru noi s-a ales Pesa Elf
@@Usureloo Chiar că au făcut ăștia știrea aiurea. Deși nici PESA Elf nu sunt o opțiune rea. Ar putea înlocui din vagoanele cu etaj de pe rutele regionale și nu ar mai trebui să mute locomotiva dintr-un capăt în altul pe unele rute. Rute precum este cea dintre Adjud și Iași unde trebuie să mute locomotiva la Pașcani și unde așteptați până la 30 de minute să o mute.
@@stefangherman8408Trenuri moderne cu tracțiune cu locomotive au comandă dublă și nu se mai schimbă locomotive! Mecanicii se deplasează in celălat cap sau schimbul lui se urcă în capătul celălat!
@@martin-bs4gf Exact asta am vrut să spun. Că dacă am avea mai multe trenuri cu comandă dublă nu s-ar pierde timp pe drum și ar merge trenurile mai repede. Dacă am avea trenuri cu comandă dublă, cum este PESA Elf sau rame nemotorizate, care au un post de comandă la capătul terenului de unde se controlează locomotiva află la capătul celălalt, am reduce foarte mult din timpul unei călătorii cu trenul.
chiar daca prinde romania trenul, da la nas cativa lei. lasa ca e bine si asa ;)
Clasic Romania, totul se reuseste la viteza melcului 😂
Trenuri moderne, care să meargă cu... 40-50 km/h! Nu, mulțumesc...
Până în 2030 vom avea trenuri noi
ala e xd.
Eu am fost cu trenul de cateva ori la bucuresti si sincer conditiile au fost foarte decente curatenie destul de bine facuta nu wow dar totusi scaune cat de cat moderne acceptabile singuru lucru mai problematic e ca merg ft incet trenurile si gara din bucuresti iac cea mai urata gara ever i see deci da mai bine ar trebui sa modernizeze gara din bucuresti ca prioritate ca e pur si simplu o hala mare atata aia nu e gara mai mult un depozit
Sunt alegeri. Ce naiba ?!?:))
Sa tot votati partidul unic si sa sa va plangeti. V-ati facut-o cu mana voastra!
Au dat banii la americani.Contestatia e o diversiune
*Râs bolând*
Vrăjeala obișnuită , licitație cu contestație 😂! În alte țări trenurile mai au puțin și zboară și la noi în wc asta de țară nu avem nici măcar vagoane suficiente pentru călători 😂
Nu este adevărat ce spuneți totul fals
Nu te mai droga
Firma care a pierdut contractul Alstom a făcut contestație la tribunal in București! Dar cele 37 de trenuri comandate la același firmă întârzie,dar oricum nu au primit încă aprobare de circulație.