Таурег пропускають на дорозі? Та яка бляха різниця, хоч на славуті, якщо ти не уїбень то тобі не важливо коги ти пропускаєш, таурега чи славуту, є дорожня обстановка і виходячи з неї треба приймати рішення а не від того хто на якому корчі
))))))))))))))))) Шановний, сядьте у славуту або ваз, проїдьте містом, а потім в люксову автівку, і ви не просто побачете, а відчуєте різницю. Зі всією повагою до Вас.
@@witalikrepezkiy3956а люксова що таке? Ну може якийсь роллс-ройс? Ну то я в таких випадках більше дивлюсь аби не лізти між ним і автівкою з охороною. А так всім алекватним взагалі срати. Я от з фабії в ауді пересів нову, геть різниці не відчув. Ну а як людина думає що її щимлять по вартосіт автівки то потім колись як купить щось то сама починає як чмо їздити бо думає що їй тепер по статусу повинні кланятись.
Через 5-10 років на них ще будуть їздити? Чувак, ти відірваний від реальності вже зі своїми оглядами. Люди їздять на 20ти 30ти річних авто, тому на цьому ще років 20 30 булуть їздити точно
Комплектації 1. SPORT, сама проста 2. LUX, середня, окрім 2017року 3. R- Line тільки в 2014-16 шильдики на порогах, кермі, крилах, спорт підвіска. 4. Wolfsburg на центральні стійці, диски Тарагона 5. Executive, максимальна, пам'ять положення передніх сидінь, підігрів задніх сидінь, керма, шторки задніх дверей, ел. рег.керма, парктроніки, безключовий, Dynauto . 6. Нybrid. Плюс усі комплектації з окремими пакетами
Про медіа, за 200 баксів ставиться подуль Carplay і все працює чудово на цій магнітолі і на RNS 850. В мене такий на пневмі, панорамою і шкірою. Кататись одне задоволення.
Есть 2 варианта таких Туарегов: 1) на коленях за 15-20$ с пробегами 200+. Его обслуживание обходится в 2-3$ ежегодно.2) свежачек с пробегом 150+-, это хорошая надёжная машина, но она и стоит в районе 30$
купили американца в 2023 году, 2014 года за 16300, хотя изначальная цена бвла 17500, просто человеку нужно было срочно продать. минимальный удар( капот/бампер) 135 тысяч км оригинального пробега, 3,6, комплектация явно поярче, чем тут. при этом видел укатанный хлам за 23-24, дизельный, правда, где потенциальных вложений куда больше. так что высокая цена не всегда означает классное состояние. а давать за эту машину еа сегодня 30 штук- ну такое. дорого это для неё
@@spamkomar9821 сенс в чём ? в понтах ? пневма -это лучшее что придумали по подвеске , Вы и сидушки просто кожу купите а я нет -кожа должна быть с вентиляцией или алькантара
xc90 2012-2014 року занадто застарілий і дубовий порівняно з другим поколінням туарега, так як з 2002 року він не змінився. конкурентом його є хіба тур першого покоління, і то з натяжкою- ні серйозного повного приводу, ні пневми, ні моторів цікавих,чого там нема особливого. а все це було і в першого туарега
Після недавнього тест драйву тігуана 2020 це прям різні авто за відчуттями і за розмірами. ТІгуан все ж таки більш компактний і юркий - чисто для міста. Туарег все ж по відчуттям саме позашляховик. Відчуття простору в салоні сильно більше ніж в тігуані
Галогенок в рестайлі немає у Вас найгірші фари, далі ідуть ксенонові з LED, а найкращі це адаптивні з DLA які вирізають, радари стоять біля протитуманок не в значку
та 200 тис не вирок Якщо автомобіль нормально обслуговувався то і до 300 він доходить, та звісно будуть якісь незначні ремонти, але це не так як люблять розповідати " всьо піпіець поршні на дорогу висиплються"
Обзор в целом ничего но есть пару моментов. 1. тУарег. 2. Обзор на авто в минимальной комплектации. Это база. Попробуй поискать Екзекютив или Вольфсбург едишн, совсем другая машина. Просто в разных галактиках. 3. Вопросов по замку багажника не было. У меня 3 туарег. У друзей есть машины. Есть клубный форум. НИКОГДА не слышал про вопрос с замком. 4. Мультимедия старая, от нового не ставиться, есть 2 варианта апгрейда. Или китай типа Тейес модельный, но как весь китай, должно повезти с качеством, или чудо блок в разрыв проводки. Но из за старого экрана, который не понимает мультитач, функции типа зума и быстрого скрола будут недоступны. 5. Даже эта старая мультимедия может раздавать интернет с отдельной симки, в ней встроенный HDD на 160 гигов. И если есть желание на ×128 гигов SD карты можно накатать музыки и видео прям очень много. 6. Радары адаптивного круиза у этого поколения в бампере, их 2. И с ними бывают проблемы, особенно после офроуда. 7. Задний диван двигаеться продольно, что позволяет увеличить багажник. 8. Забыл сказать, что бывает туарег в этой будке, с мотором 4,2. Там динамика совсем другая.
Полная туфта , проехал уже больше 50 тыс. на пружинах , общий пробег 115 тыс , посто супер. никто никуда не кренится на 40-50 км/ч , в поворт легко заходит на 70-80 , по трассе 140-160 можно одной рукой управлять , машина класс , небольшие вопросы по електронике но несущественные
23500 за нього не так і мало. в квітні минулого року купили бензиновий туарег нф 2014 року за 16300, з оригінальним пробігом 130 тисяч і мінімальним ударом- фара/капот. початкова ціна була, правда, 17500. так само 9-річна машина, але з електробагажником та безключовим доступом до того ж. Справа в тому, що за дизельний двигун чомусь іде значна переплата, навіть при більшому пробігу і гіршому стані
Ну тут авто заявлено як рідний пробіг і без фарбувань, можливо і через це вищий прайс. Я як власник американського битка не дуже вже на таке звертаю увагу) Ну а щодо порівняння дизель - бенз, то у ВАГа мабуть така різниця була завжди.
Дуже дякую за цікавий та корисний огляд. Ще дуже цікаво, припускаю не лише мені, було б побачити у Вас на каналі BMW X5 F15 з трилітровим дизелем. Дякую!
У зв'язку з стрімким розвитком електромобілів через 5 - 10 років у даного автомобіля шансів " 0 ". Десять років тому цей автомобіль коштував 45 000 $ , на даний момент 22 000 $ , а через 10 років 5 000 $ , приблизно стільки, скільки на сьогодні коштує Мерседес S 600.
Ти зараз серйозно? ти бачив як електричні корита ціну втрачають до 5 років від випуску? А тут цілих 10 років, по твоєму він мав коштувати так само як після випуску чи що? Втратити тільки половину вартості за 10 років для такої машини - це дуже добре.
Таурег чесний ☝️нормальний, на пневмі і в хорошій комплектації завжди в ціні, подивіться ціни 4 роки тому і зараз, однакові майже. А по друге електромобіль невміє того шо вміє Туарег на пневмі ☝️. Ця машина може їхати майже в любих умовах де може їхати позашляховик, брод брати до 80 см. Тому які електрички, електрика тільки місто ☝️
@@bobcar_ua Враховуючи низьке розташування радіатору КПП, це паркетник)) Ну і, як кажуть про ту ж Audi Q5 - повний привід заведе далеко, а ремонт у разі зальоту коштуватиме ще дорожче. Для багна можна на сдачу взяти Sorento першого покоління чи ще щось)
в батька 2014 року, 3,6 бенз, чудове авто. Пневми нема, погоджусь, що з нею краще, але коли машина нова. Встановили ГБО, виходить явно економніше дизеля по грошам, притому цей 3,6 простіший по обслуговуванню як мінімум через відсутність турбіни. Виходить і економія, і відсутність чисто дизельних недоліків, таких як шум, більша вібронавантаженість та повільніший нагрів салону. Саме ГБО виробляється суто під цей мотор, по коду двигуна,тому працює ідеально, рік назад ще такого навіть не було під це авто. Крени- дійсно відчуваються, тим більше після бмв е90) Але, очікувати від цієї машини суперспортивності дійсно не варто, краще вже тоді пошукати живий x5))
@@r_sklepovyy на газу він їде так само, як на бензині, не знаєте- не пишіть. там сучасне і дороге гбо. а в якому місці дизель так аж їде?)) по характеристикам у дизеля- 7,6 секунди до 100 км/год, в бенза 7,8)) дууууже велика різниця))) прям варта того, щоб їбатися з турбіною, сажевим та всім іншим))
На пневму денег нету через 150-200 тыс км ? тогда купи ланос -пневма это главное в подвеске и не парьте людям мозги , хотя я понимаю что многие купят с ПАНОРАМОЙ чем с пневмой -понты никто не отменял в Украине
нет нет все эти двски уходящие в прошлое уже мало кому интересны, все уже смотрят на электрички, а двс дизеля не более 2 литров идеал 1.5 1.6, топливо слишком дорогое
Немцы тоже думали как Вы, но когда у них электричество подорожало до 40 центов за "домашний" киловатт и до 1 евро за киловатт на заправке, резко снова полюбили ДВС.
дякую за відео, але він не тАурег, а Туарег, прям кров з вух кожного разу😬😤
Для тих ,хто вимовляє Таурег, є мабуть окремий котел в пеклі😈
А куди ж тоді атеїсти потрапляють?
@@bobcar_ua до тих , що вимовляють Тауран😆
Які кончані коменти, цікавлю цією моделлю, дуже радий що знайшов український контент, заглянув в коменти це жах.
Боб все нормально, дякую за контент.
Я щасливий власник НФа☺️ Як сказав один блогер «машина тата» 100% згоден👍😂
Таурег пропускають на дорозі? Та яка бляха різниця, хоч на славуті, якщо ти не уїбень то тобі не важливо коги ти пропускаєш, таурега чи славуту, є дорожня обстановка і виходячи з неї треба приймати рішення а не від того хто на якому корчі
)))))))))))))))))
Шановний, сядьте у славуту або ваз, проїдьте містом, а потім в люксову автівку, і ви не просто побачете, а відчуєте різницю. Зі всією повагою до Вас.
Ну десь в ідеальному світі так. Але в реальному житті все трохи по іншому...
@@ВолодимирКондратенко-в2ч кожен залишиться при своїй думці
@@witalikrepezkiy3956а люксова що таке? Ну може якийсь роллс-ройс? Ну то я в таких випадках більше дивлюсь аби не лізти між ним і автівкою з охороною. А так всім алекватним взагалі срати. Я от з фабії в ауді пересів нову, геть різниці не відчув. Ну а як людина думає що її щимлять по вартосіт автівки то потім колись як купить щось то сама починає як чмо їздити бо думає що їй тепер по статусу повинні кланятись.
Через 5-10 років на них ще будуть їздити? Чувак, ти відірваний від реальності вже зі своїми оглядами. Люди їздять на 20ти 30ти річних авто, тому на цьому ще років 20 30 булуть їздити точно
Комплектації 1. SPORT, сама проста 2. LUX, середня, окрім 2017року 3. R- Line тільки в 2014-16 шильдики на порогах, кермі, крилах, спорт підвіска. 4. Wolfsburg на центральні стійці, диски Тарагона 5. Executive, максимальна, пам'ять положення передніх сидінь, підігрів задніх сидінь, керма, шторки задніх дверей, ел. рег.керма, парктроніки, безключовий, Dynauto . 6. Нybrid. Плюс усі комплектації з окремими пакетами
Класне відео👍🏻
Як почув тАурег моментально виключив.
Вивчи спочатку як називається автомобіль!
Про медіа, за 200 баксів ставиться подуль Carplay і все працює чудово на цій магнітолі і на RNS 850. В мене такий на пневмі, панорамою і шкірою. Кататись одне задоволення.
Есть 2 варианта таких Туарегов: 1) на коленях за 15-20$ с пробегами 200+. Его обслуживание обходится в 2-3$ ежегодно.2) свежачек с пробегом 150+-, это хорошая надёжная машина, но она и стоит в районе 30$
купили американца в 2023 году, 2014 года за 16300, хотя изначальная цена бвла 17500, просто человеку нужно было срочно продать. минимальный удар( капот/бампер) 135 тысяч км оригинального пробега, 3,6, комплектация явно поярче, чем тут. при этом видел укатанный хлам за 23-24, дизельный, правда, где потенциальных вложений куда больше. так что высокая цена не всегда означает классное состояние. а давать за эту машину еа сегодня 30 штук- ну такое. дорого это для неё
Це вже за рест йде мова, дорест коштує 18-22
18 колеса не пасують 20 тоє діло на літо 275/45/20 а на зиму поставив 275/50/20 мягенький просто кайф
для новачка, можна пояснення в різниці радіусу? Які переваги? Я так розумію комфортніші і керованіші більші, але більша трата палива?
Оце я розумію, з дами взяв кошти за аварію, а потім ще й з моторотранспортного бюро.))
... але без пневми його немає сенсу брати, а з нею - топ на 17" по нашим відсутнім дорогам
чому немає сенсу? машина-то хороша. он x5 взагалі без пневми, і нічого, є сенс
Как раз на таком езжу , crca пневма р17, езжу много по работе , очень комфортно и уверено
@@spamkomar9821 сенс в чём ? в понтах ? пневма -это лучшее что придумали по подвеске , Вы и сидушки просто кожу купите а я нет -кожа должна быть с вентиляцией или алькантара
@@MrS2h2 а яка різниця в більших/менших колесах? В декількох словах для новачка.
Задні стопи в рест вже діодні!Як на мене Вольво хс 90 2012-2014 2.4,як варіант взамін туарегу звісно тих же років )
xc90 2012-2014 року занадто застарілий і дубовий порівняно з другим поколінням туарега, так як з 2002 року він не змінився. конкурентом його є хіба тур першого покоління, і то з натяжкою- ні серйозного повного приводу, ні пневми, ні моторів цікавих,чого там нема особливого. а все це було і в першого туарега
Та ну, там виглядом далеко навіть не конкурент Туарегу)
чекаємо шось вже й по вольво v 60 наприклад
Машина супер,тоже хочу такую…По размерам на много больше тигуана? можно пару слов по сравнению с тигуаном… выбираю между этими машинами
Після недавнього тест драйву тігуана 2020 це прям різні авто за відчуттями і за розмірами. ТІгуан все ж таки більш компактний і юркий - чисто для міста. Туарег все ж по відчуттям саме позашляховик. Відчуття простору в салоні сильно більше ніж в тігуані
@@bobcar_uaДякую!Для себе ви би що обрали?
Особисто для мене- туарег, але однозначно в цікавішій комплектації і останніх років цього кузову
Приятно смотреть, крутая украинская речь.
Галогенок в рестайлі немає у Вас найгірші фари, далі ідуть ксенонові з LED, а найкращі це адаптивні з DLA які вирізають, радари стоять біля протитуманок не в значку
Ксенонові з LED це як?
@@clapandslap задні фонарі діодні, передні в лінзах ксенон і у фарі є led дхо. У дорестайла 2011-2014 в передній фарі теж були діоди
ТУарег!!!
та 200 тис не вирок
Якщо автомобіль нормально обслуговувався то і до 300 він доходить, та звісно будуть якісь незначні ремонти, але це не так як люблять розповідати " всьо піпіець поршні на дорогу висиплються"
Замок багажника за 255 тыс норм всё
І все ж перше покоління і третє значно гарніше виглядає
Ведущий - красавчик...очень хорошее изложение материала.
Дякую за підтримку!
Обзор в целом ничего но есть пару моментов.
1. тУарег.
2. Обзор на авто в минимальной комплектации. Это база. Попробуй поискать Екзекютив или Вольфсбург едишн, совсем другая машина. Просто в разных галактиках.
3. Вопросов по замку багажника не было. У меня 3 туарег. У друзей есть машины. Есть клубный форум. НИКОГДА не слышал про вопрос с замком.
4. Мультимедия старая, от нового не ставиться, есть 2 варианта апгрейда. Или китай типа Тейес модельный, но как весь китай, должно повезти с качеством, или чудо блок в разрыв проводки. Но из за старого экрана, который не понимает мультитач, функции типа зума и быстрого скрола будут недоступны.
5. Даже эта старая мультимедия может раздавать интернет с отдельной симки, в ней встроенный HDD на 160 гигов. И если есть желание на ×128 гигов SD карты можно накатать музыки и видео прям очень много.
6. Радары адаптивного круиза у этого поколения в бампере, их 2. И с ними бывают проблемы, особенно после офроуда.
7. Задний диван двигаеться продольно, что позволяет увеличить багажник.
8. Забыл сказать, что бывает туарег в этой будке, с мотором 4,2. Там динамика совсем другая.
Який форум? Дайте посилання будь ласка
Краусан
Чи вартий він уваги в 2024 році? Це ж яка вибірка людей може задаватись таким питанням?
Працівники тцк та чиновники.
Коли буде шкода?
Автор трішки не компетентний, маю таурег більше 5 років, все сказане діліть пополам, не згоден багато з чим
"Трішки некомпетентний"?! Ви його ще в пісю поцілуйте, невігласа-блохераста! Кажіть таким правду в очі, бо люди слухають цю муйню і ведуться...
тУарег
За дерево в салоне хорошо сказал
Молодець BobCar!
Ти, хоч би вивчив правильно, що це не - ТАурег а туарег...
До 200 вже важко знайти...!
Маю Туарег з рідним пробігом 174тисячі і рідною пневмою :)
Продаєте?
@@ОлександрКовалик поки ні , але після зими напевно. Перейдемо на дві електрички ;)
Ок,дякую за відповідь.
@@ОлександрКовалик я як раз пропонував Євгену на зьомки мій ексклюзивний туарег :)
@@Denis_persha_elektrychka Оце правильне рішення! Subaru Solterra роз'їбе того "таурега"😂 і на дорозі, і на бездоріжжі!
Дякую Вам за цікавий огляд!
Ця автівка зараз так же актуальна як мобілка Alcatel в наш час!!!
Дякую за відгук) От їжджу собі на форді 15 року і не розумію чи це вже раритет чи ще ні😅
Мы не настолько богатые, чтоб менять машины каждые 5 лет😢 80% автовладельцев ездят на 10-15 летних машинах
@@sashakorenskiy9763
Мы не настолько богатые чтобы покупать старые автомобили!!!
Народный туарег?))))))))))))))))))))))))
Героям слава!
Дякую за огляд!
Гарна машина - зручна та ненабридлива ззовні 😊
Дякую за цікавий обзор цікавого авто
Для чого цей відос?😮
Полная туфта , проехал уже больше 50 тыс. на пружинах , общий пробег 115 тыс , посто супер. никто никуда не кренится на 40-50 км/ч , в поворт легко заходит на 70-80 , по трассе 140-160 можно одной рукой управлять , машина класс , небольшие вопросы по електронике но несущественные
23500 за нього не так і мало. в квітні минулого року купили бензиновий туарег нф 2014 року за 16300, з оригінальним пробігом 130 тисяч і мінімальним ударом- фара/капот. початкова ціна була, правда, 17500. так само 9-річна машина, але з електробагажником та безключовим доступом до того ж. Справа в тому, що за дизельний двигун чомусь іде значна переплата, навіть при більшому пробігу і гіршому стані
Ну тут авто заявлено як рідний пробіг і без фарбувань, можливо і через це вищий прайс. Я як власник американського битка не дуже вже на таке звертаю увагу) Ну а щодо порівняння дизель - бенз, то у ВАГа мабуть така різниця була завжди.
Лайк однозначно
Дуже дякую за цікавий та корисний огляд. Ще дуже цікаво, припускаю не лише мені, було б побачити у Вас на каналі BMW X5 F15 з трилітровим дизелем. Дякую!
Дякую за коментар! Ми однозначно зробимо таке відео, але питання часу і достойного авто
А Ви чули ак в США , БРИТАНІЇ та багато країн вимовляють Бе Ем Ве - Бі Ем ДабелЮ - так що ДУМАЙТЕ !!??
А до чого я маю прийти в результаті роздумів? До слова, на батьківщині бренду назва авто саме Бе Ем Ве
У зв'язку з стрімким розвитком електромобілів через 5 - 10 років у даного автомобіля шансів " 0 ". Десять років тому цей автомобіль коштував 45 000 $ , на даний момент 22 000 $ , а через 10 років 5 000 $ , приблизно стільки, скільки на сьогодні коштує Мерседес S 600.
Ти зараз серйозно? ти бачив як електричні корита ціну втрачають до 5 років від випуску? А тут цілих 10 років, по твоєму він мав коштувати так само як після випуску чи що? Втратити тільки половину вартості за 10 років для такої машини - це дуже добре.
Tesla Model S - ціна нової 68тис. Ціна 10-річної - 15тис. Я думаю тут не потрібен калькулятор, щоб зрозуміти, що ви помиляєтесь.
Таурег чесний ☝️нормальний, на пневмі і в хорошій комплектації завжди в ціні, подивіться ціни 4 роки тому і зараз, однакові майже. А по друге електромобіль невміє того шо вміє Туарег на пневмі ☝️. Ця машина може їхати майже в любих умовах де може їхати позашляховик, брод брати до 80 см. Тому які електрички, електрика тільки місто ☝️
Ця тарантайка морально устаріла
Таурег 😂
Без електро приводу багажнику ? Який жах .
А що не жах? Я ж кажу, жах 😂
О, ультимативний паркетник.
Враховуючи систему повного приводу, то може і не паркетник
@@bobcar_ua Враховуючи низьке розташування радіатору КПП, це паркетник)) Ну і, як кажуть про ту ж Audi Q5 - повний привід заведе далеко, а ремонт у разі зальоту коштуватиме ще дорожче. Для багна можна на сдачу взяти Sorento першого покоління чи ще щось)
Дезель тре брати@@hohloyumor
@@hohloyumorОго ви порівняли, Туарег і ку5, Ку5 конкурент це Тігуан, ніяк не Туарег
На ТАурег виключив цього спеціаліста
Немає сенсу нахвалювати старе корито.
Це вже ретромобіль з морально застарілим дизайном
Протестуйте будь ласка биток! Форд Бронко Спорт! 1.5 Екобуст!!!
в батька 2014 року, 3,6 бенз, чудове авто. Пневми нема, погоджусь, що з нею краще, але коли машина нова. Встановили ГБО, виходить явно економніше дизеля по грошам, притому цей 3,6 простіший по обслуговуванню як мінімум через відсутність турбіни. Виходить і економія, і відсутність чисто дизельних недоліків, таких як шум, більша вібронавантаженість та повільніший нагрів салону. Саме ГБО виробляється суто під цей мотор, по коду двигуна,тому працює ідеально, рік назад ще такого навіть не було під це авто. Крени- дійсно відчуваються, тим більше після бмв е90) Але, очікувати від цієї машини суперспортивності дійсно не варто, краще вже тоді пошукати живий x5))
В дизеля є вебасто яке гріє його!В нас хс 90 2013 2.4,вебасто гріє за 8-10 хвилин салон при -10 -15.
Підкажіть гбо
та він мертвий на тому атмо бензині, тим більше з газом, під таку корову - тільки дизель з його диким моментом
@@r_sklepovyy на газу він їде так само, як на бензині, не знаєте- не пишіть. там сучасне і дороге гбо. а в якому місці дизель так аж їде?)) по характеристикам у дизеля- 7,6 секунди до 100 км/год, в бенза 7,8)) дууууже велика різниця))) прям варта того, щоб їбатися з турбіною, сажевим та всім іншим))
@@r_sklepovyy що 7,8 секунди до сотні, що 7,6- це більш ніж достатньо. та і це не спорткупе і навіть не x5, щоб носитися, витріщивши очі
Краще Туарега, тільки Q7. Друге, без пневми- то галімий уаз. І третє, дизеля це мінімум 40 тис в рік, бензинка 20. І Ваги машинки бомба - всі.
все там з "вау" ок)) для такого класу
перейшов на ріа, він у вас на 204 сили. звісно він і не їхав. візьміть норм комплектацію і на 245 або 262 сили і всі питання відпадуть
Зробить будлазко обзор на Мустанг 5.0
😊✌️👍
Останній ще нормальний Таурег , а не мильниця для китаю
Перший
Вітаю)
Жлобська комплектація
Так і цінник тут явно не 30-35
@@bobcar_ua За 35 брати цей кузов немає сенсу, від 40 вже нова будка буде.
Я такий в кращій комплектації ледь за 22тис продав
На пневму денег нету через 150-200 тыс км ? тогда купи ланос -пневма это главное в подвеске и не парьте людям мозги , хотя я понимаю что многие купят с ПАНОРАМОЙ чем с пневмой -понты никто не отменял в Украине
а до чого тут понти? я вот з панорамою хочу, бо салон світліший і більший стає від освітлення
нет нет все эти двски уходящие в прошлое уже мало кому интересны, все уже смотрят на электрички, а двс дизеля не более 2 литров идеал 1.5 1.6, топливо слишком дорогое
Зараз саме час брати електрички коли немає світла 🤣
Немцы тоже думали как Вы, но когда у них электричество подорожало до 40 центов за "домашний" киловатт и до 1 евро за киловатт на заправке, резко снова полюбили ДВС.