@@Artemon79 а, что в нем плохого? Алюминиевые блок это плохо? Увы нет. Главное его не перегревать и все будет ок. Ну и главное что бы с завода не было просчётов в плане жёсткости конструкции. А так он даже лучше, к примеру в плане термоотвода и тд. Компенсаторы? А они нужны? Увы, на моторах в 4 горшка в них нужды то особой нет, особенно если на газу не гоняешь. А заменить толкатели в случай нужды всегда дешевле, нежели чем гидрокомпенсаторы, а они выходя т из строя и это факт. Масло форсунки... А они нужны? Прям в любом двигателе? Увы, тоже нет. Баланс валы на моторы объемом 2.0 ставят. Но! Но это не обязательно есть уйма отличных моторов которые без них работают ровно и без лишних вибраций. Ладно уже, когда объем мотора начинается от 2.5 и выше, там да. Единственная типовая проблема данного мотора это форма юбок поршней, но увы сейчас и последние лет 15 абсолютно у всех производителей форма поршней Т образная с маленькой площадью рабочей зоны. Увы "больших" и массивных поршней Вы сейчас нигде не найдете. . Так что...
@@panfiloffvv Ну так мотор установлен на рено. Я сравниваю данный мотор с мотором рено допустим 2.0. Он имеет весь арсенал для пробега в 400 тысяч. Т.е. смысл комментария в том что к чему этот ниссановский мотор на рено появился. Это удешевление самого авто и не более. Сам езжу на мегане 1.6 на акпп. Из-за этого мотора нет нормального реношного 2.0.
По факту до 95 только где-то разогнались
На 1 скорости?
Порадовал ты xD
Saha Ramzin на мегане вариатор стоит
После 150 он вторую включил.
Мотор не поломался еще? А то он ниссановский такой одноразовый.
Гидриков нету жаль, но по ресурсу хз, 300 уже перевалило и капиталки не пррсит
Мотор отличный, хоть и старый.
@@panfiloffvv
Что же в нем отличного?
Не компенсаторов, не маслофорсунок, блок алюминий. Балансирные валы.
@@Artemon79 а, что в нем плохого? Алюминиевые блок это плохо? Увы нет. Главное его не перегревать и все будет ок. Ну и главное что бы с завода не было просчётов в плане жёсткости конструкции. А так он даже лучше, к примеру в плане термоотвода и тд. Компенсаторы? А они нужны? Увы, на моторах в 4 горшка в них нужды то особой нет, особенно если на газу не гоняешь. А заменить толкатели в случай нужды всегда дешевле, нежели чем гидрокомпенсаторы, а они выходя т из строя и это факт. Масло форсунки... А они нужны? Прям в любом двигателе? Увы, тоже нет. Баланс валы на моторы объемом 2.0 ставят. Но! Но это не обязательно есть уйма отличных моторов которые без них работают ровно и без лишних вибраций. Ладно уже, когда объем мотора начинается от 2.5 и выше, там да. Единственная типовая проблема данного мотора это форма юбок поршней, но увы сейчас и последние лет 15 абсолютно у всех производителей форма поршней Т образная с маленькой площадью рабочей зоны. Увы "больших" и массивных поршней Вы сейчас нигде не найдете. . Так что...
@@panfiloffvv
Ну так мотор установлен на рено. Я сравниваю данный мотор с мотором рено допустим 2.0. Он имеет весь арсенал для пробега в 400 тысяч. Т.е. смысл комментария в том что к чему этот ниссановский мотор на рено появился. Это удешевление самого авто и не более.
Сам езжу на мегане 1.6 на акпп. Из-за этого мотора нет нормального реношного 2.0.