la verdad que estan muy biuenos los videos y sus esplicaciones me a yudado bastante a solucionar problemas de fusca que lo estoy reparando muchas gracias
recien compre un vocho y tengo este problema, tengo conocimientos basicos de mecanica y con este video creo que sera muy facil realizar la reparacion, continua como hasta ahora.
Bueno, como dato por si acaso: se recomienda ademas reemplazar de una vez las casuelitas y los resortes de retroceso de las balatas, no son caros y son bastante faciles de encontrar aun. Segunda seria bueno ponerle una gotita de aceite a los ajustadores de las balatas para que no se oxiden y se peguen porque impide el reajuste posterior de las balatas, tercera: si se tiene un torquimetro darle a la tuerca un torque de 217 lb/ft. Ya que andan por ahi seria buena idea revisar los baleros de ambas ruedas... bueno solo como sugerencia.... Saludos camarada y buen video. Lastima fernando .
CABE DESTACAR: Que coloques el buje espaciador de metal en el reten nuevo y de ahí montar todo en la flecha para después atornillar, por que si pones primero el buje y luego la tapa con el reten, si este no entra bien, o chueco, la parte donde lleva la liga y hace contacto con el buje, queda mordido y todo el trabajo valdra pa pura madre, porque se regara el aceite. ESTA ES LA PARTE MAS IMPORTANTE, asegurarte que el reten quede bien en el buje espaciador metálico, si no repetiras la chamba. Y la única forma de hacerlo es montando el bujer con reten y tapa todo junto. Lo digo por experiencia tuve que hacerlo dos veces, pensando la primera vez que había quedado.
oigan, en otro video dice q si al quitar los tornillos del reten no tienes cuidado, la flecha se biene, y q ya no varía manera de colocarla en su lugar, solo bajando la caja... es cierto ese dato????...
Lo mismo me paso, y lo repetí dos veces pero aparte no pude sacar el buje espaciador esta demasiado pegado lo tuve que armar así y veo que me sigue fugando ya mas leve
araceli lopez almaraz en efecto hay que tener cuidado pero primero serciorate al desarmar jala la flecha si sientes que se viene sostenla con algo antes de empezar a trabajar,si no es que esta bien asegurada y no hay bronca pero no esta por demás tener la precaución, suerte
araceli lopez almaraz si tú diferencial está bien armado, es casi imposible sacar la flecha, para poder sacarla, tendrías que quitar un seguro y una arandela (rondana) que sujeta a la flecha en su lugar... saludos.
por donde rellenas el aceite, si quitas el tapón debe estar a nivel del agujero, esto sintiendo con tu dedo. Simplemente rellena a que tire aceite por el orificio de rellenado.
MUCHAS GRACIAS POR SU PRONTA RESPUESTA. Y SI ASI ES SON JUNTAS DE VELOCIDAD CONSTANTE. AHORA MI PREGUNTA, ME GUSTARIA VER UN VIDEO DE EL REEMPLAZO DE LAS VIZAGRAS DE LAS PUERTAS PUES EN EL MIO DICE QUE SE REEMPLAZA UN PERNO. GRACIAS DE ANTEMANO. MI CARRO ES UN VW 74 SUPERBEETLE ALEMAN.
Muy bien video mi estimado Eduardo,una consulta yo saqué hasta los semiejes para limpiarlo ya que las macetas estaban rotas y estaban bien sucio y volví a amarlos, pero al girar,lo hace a medias porque llega trabarse, que puede ser o se traba porque no tienen aceite
excelente tutorial amigo muy buena descripcion de la operacion, tengo problemas con la caja de mi vocho se encuentra trabada en primera tendras algun tutorial tuyo o alguno que me recomiendes para resolver mi problema
Hola Vochotalacha, me han servido mucho tus vídeos, una duda ya hice el cambio pero veo que sigue fugando aceite por atrás, ya lo hice más de una vez que crees que esté mal.
+PABLO PABLITO 4 Me lo han pedido bastante, sin embargo, no se me ha prestado la oportunidad de realizar una reparación de estas, una disculpa. Pero en cuanto salga una oportunidad, con mucho gusto lo subo. Gracias por tu sugerencia y preferencia.
Hola amigo de VochoTalacha buenas noches tengo un problema con mi vw 79.... me tira aceite de la rueda trasera ... con ayuda de tu videotutorial cambie el reten me funciono un determinado tiempo y volvió el mismo problema lo lleve con un mecánico (pense que lo había hecho mal) e hizo lo mismo pero con silicon gris como complemento para evitar fugas (incluso cambio el separador exterior) sirvo serca de 2 semanas y volvió el mismo problema apenas ase una semana fui con unos mecánicos especialistas en frenos y balatas.... estube presente en el proceso y cambiaron todo nuevo limpiaron la placa de los 4 tornillos y le pusieron silicon como complemento y ase dos días volvió a tirar aceite.... estoy muy desanimado ya que e invertido mucho dinero (cambie incluso tambores traseros y balatas las cuales ya tienen aceite) No se si me puedas ayudar te lo agradecería por cierto muy buenos vídeos
Tengo un Volkswagen Vocho (Fusca en Brasil) 1966 1200. Ha pasado mucho tiempo desde que empezó a "saltar" en la parte trasera, pareciendo ser la rueda trasera izquierda, algo así como una rueda ovalada o como se usaba en el pasado ,parche dentro del neumático , sintiendo hasta que el neumático parece golpear el asfalto cuando este está liso. Ya reemplacé la rueda por la llanta de repuesto y el tambor de freno en la rueda izquierda, pero el problema siguió siendo el mismo. Si alguna vez atrapó un VW Vocho con un problema como este y sabe dónde está el defecto / problema y puede hacérmelo saber, se lo agradezco. Felicitaciones por tus videos, los fusqueiros lo aprecian mucho. Salud. Oswaldo Brasil
Hola amigo una duda se escucha un chillido en la llanta delantera de disco ya le cambie los baleros y seguí el chillido le doble poquito el cubre polvo y sige que será. Pregunto será el freno que va en el disco alludenme
Yo traigo discos adelante y suelen sonar como si algo raspara levemente en el disco y es porque a veces como que las balatas se desacomodan un poquito y rozan el disco, pero no es algo que te deba preocupar si traes todo en orden ahi.
Hola, muy buen video. Tenía dudas de como se coloca la liga grande y no sabia que va primero que la junta. Creo que por eso ahora suenan el balero, seguro ya se desgasto. Me puedes decir como se quita ese balero trasero por favor. La otra ves lo cambié pero tuve que quitar toda la funda de la flecha, lo bueno fue que aproveche para instalar las juntas que no tenía. Gracias!
+hesedt rangel Dudo que los baleros se deterioren por una mala colocación de ligas y/o juntas o empaques. Los baleros traseros rara vez se dañan trayendo siempre a nivel el aceite de la transmisión, y evitar bajar demasiado la suspensión trasera del vocho de modo que el aceite llegue con dificultad a este punto. Sin embargo, estos baleros se sacan con un extractor.
Hola... se requiere herramienta especial para cambiar los rodamientos traseros? podrias comentar algo sobre éste tema?.. gracias... muy buenos tus videos....
No me ha tocado haver este trabajo, pero sé que básicamente se ocupa un extractor de rodamientos o baleros, pero para ponerlos no sé si aplique el instalarlos a golpes o si exista otra herramienta que permita presionarlo a que quede en su lugar
+Pablo Loa Si con "fallando" te refieres a que se está patinando, es momento de cambiar todo el rep set: disco y prensa. Los clutches reconstruidos funcionan bien, pero no hay nada como una pieza con estrictos controles de calidad, que a algo reconstruido que a final de cuentas te saldrá más caro puesto que no durará igual.
gracias por responder, con fallando me refiero a que ya no me entra la reversa cuando el carro esta prendido por q truena o suena feo, y después de un tiempo de estar prendido ya no entra la primera, solo entra apagándolo y si es q entra encendido truena, y palanca esta chueca no se por q, muchas gracias por responder mi comentario lo tomare muy en cuenta
Si tienes la oportunidad de hacer un vídeo de cómo se repara la barra de estabilidad trasera (cambio de todas las juntas o cambio de la misma barra) ya busque y en ningún canal se muestra bien el paso a paso de como hacer lo
Hola, tengo ese mismo problema del video, pero en una llanta delantera, ¿es el mismo procedimiento de tu video? Pregunto ya que en el video especificas que es para las llantas traseras, saludos, excelente canal.
Buena tarde disculpa, mi vocho trae recientemente un rechinido en la llanta trasera del lado del conductor, me comentaron que tal ves sea él balero, que anda ya en las ultimas. Podrías asesorarme si es posible que sea eso??
Te agradesco tanto tus vídeos neta me e ahorrado tanto si me pudieras facilitar una cuenta oxxo que tengas para cada que repare mi auto y me quede bien mandarte una gratificación telo digo d. Cora
+Eleazar Gonzalez Lo que expliqué sobre cómo rellenarlo es básicamente cómo checarlo. Sólo se quita el tapón y al meter un dedo, debes sentir el aceite al ras de la rosca del orificio, o si no, échale a que tire y listo, pero tu sugerencia es muy buena, pues no sólo es eso, sino la importancia de mantener la transmisión con su nivel adecuado.
+Miguel Millan Sinceramente no recuerdo... creo que entre 40 y 60 pesos mexicanos, sin embargo y como nota adicional, los precios no los publico porque no sólo tengo espectadores en México, sino en varias partes de sudamérica y alguno que otro en Estados Unidos y España.
Sip es que en aquel entonces menhabian vendido el dado con esa medida y me.fui con la finta, hasta que no vi que le quedaba grande y ya luego consegui el correcto
Se puede pero no es nada pero nada recomendable. En todo caso intenta xon una llave de plomero de estas tipo Stillson (las rojas) muy grande, pero será mejor que consigas la herramienta adecuada
Eduardo mi vochito es 1966 y es 1200cc... Crees que si compro cilindros nuevos modernos se puedan colocar con las balatas viejitas? O también hay que cambiar a balatas nuevas? La verdad no sé ni en qué cambia pero los dos purgadores están quebrados y uno de los cilindros nada más frena con una balatas... Así que prefiero comprar todo, pero no sé si quede, qué opinas? Gracias de nuevo por tus tutoriales
Amigo Eduardo mientras se hace la Talacha es normal que se escurra aceite, veo que en tu video no se sale aceite después de que limpias, que debo hacer, cambiar el balero o que recomiendas
+Humver 10 Sigo investigando este tema. La verdad encuentro poco y revisando las conexiones en la caja de fusibles, y al parecer todo es cuestión de cambiar el módulo si alguna falla se presenta
Hola amigo vochotalacha, sabrás si la flecha trasera se puede cambiar sin bajar la transmisión y el motor? Ya que segun mi mecánico me dijo que tengo doblada la flecha trasera derecha y hay q bajar transmision y motor para cambiarla, o tendrás algun video de como cambiarla o podrías hacer alguno? Gracias
No tengo manera de grabar algo asi por el momento. De que se puede, se.puede, pero es por demás incómodo por la ubicación. Te ahorras muchos dolores de cabeza bajando la transmisión
Buenas noches camarada tengo una duda mira quise cambiarle los rodamientos traseros a mi vocho pero no logre sacárselos tu sabrás con que herramienta podre sacarle los rodamientos
es lo mismo para un carro automatico?? mi van esta tirando aceite en la llanta de atras y quiero sabes si es el mismo procedimiento a pesar que no es standard.. gracias!
disculpa amigo una pregunta a mi la rondana me quedo con un poco de juego debe quedar asi o debe quedar apretada con el mismo reten de forma que no se mueva cuando la esta montando uno a la flecha
Amigó... Una pregunta mi Bocho ya le e cambiado la barra de torcion dos veces y las dos las rompe...la primera duro 4 días y la secunda fue donde lo estacionó... Me subí para irme al trabajo...
yo tengo un fuerte sonido en la parte tracera de vocho al pasar un bache o tope q en crees q sea la supencion o otra cosa tengo dos meses q lo compre mi vocho es modelo 2001
+Miguel Angel Mendez Lugo Checa si los amortiguadores no están sueltos, su buje de goma deshecho o si tienen marcas de aceite, están reventados y hay que cambiarlos
+Miguel Angel Mendez Lugo tambien hay una goma que le quita el ruido del golpeteo entre el chasis y la carroceria al nivel que estan las ruedas una de cada lado , es una goma cuadrada, cuando ya se desgasta se golpea el chasis con la carroceria , solo tienes que remplazarlos y ya no es dificil , utiliza un gato hidraulico para separar el chasis de la carroceria , y no esta de mas que le des una checada a toda la suspension, amortiguadores, horquillas, bujes, barriles, marcianos etc ..
Hola Eduardo, oye, hay alguno problema si el balero se pone con alreves? es decir con la cara de los balines en dirección al interior del carro y no hacia afuera como lo muestras
Eduardo una pregunta, en mi caso el retén viejo pienso que jamás se cambio (soy 5to dueño) y está completamente pegado a la tapa, ya hice todo lo que pude pero aún hay rastros del retén viejo adheridos a la tapa, puedo poner el nuevo así, o me recomiendas comprar la tapa..? Gracias y disculpa...
la verdad que estan muy biuenos los videos y sus esplicaciones me a yudado bastante a solucionar problemas de fusca que lo estoy reparando muchas gracias
Gracias Vocho Talacha, tu video fue de una gran ayuda un saludo con un abrazo.....
Excelente video gracias 💙
Excelente video. Será mi trabajo del fin de semana
Excelente video tengo un problema con mi vocho exactamente igual gracias por subir y explicar paso a paso saludos desde Venezuela
Buena explicación. Gracias
recien compre un vocho y tengo este problema, tengo conocimientos basicos de mecanica y con este video creo que sera muy facil realizar la reparacion, continua como hasta ahora.
Bueno, como dato por si acaso: se recomienda ademas reemplazar de una vez las casuelitas y los resortes de retroceso de las balatas, no son caros y son bastante faciles de encontrar aun. Segunda seria bueno ponerle una gotita de aceite a los ajustadores de las balatas para que no se oxiden y se peguen porque impide el reajuste posterior de las balatas, tercera: si se tiene un torquimetro darle a la tuerca un torque de 217 lb/ft. Ya que andan por ahi seria buena idea revisar los baleros de ambas ruedas... bueno solo como sugerencia.... Saludos camarada y buen video. Lastima fernando .
Felicidades todos tus videos estan muy bien explicados.
Ola
muchas gracias amigo tus consejos me an ayudado mucho en mi restauración esperó que con moscas a mi vocho para que me des tu opinión
Muy ilustrativo!
buen dia mano, me gustan muchos tus videos, te felicito, son de gran utilidad y bien explicados. saludos desd venezuela!!
+victor elias Gracias por tus comentarios!
CABE DESTACAR: Que coloques el buje espaciador de metal en el reten nuevo y de ahí montar todo en la flecha para después atornillar, por que si pones primero el buje y luego la tapa con el reten, si este no entra bien, o chueco, la parte donde lleva la liga y hace contacto con el buje, queda mordido y todo el trabajo valdra pa pura madre, porque se regara el aceite. ESTA ES LA PARTE MAS IMPORTANTE, asegurarte que el reten quede bien en el buje espaciador metálico, si no repetiras la chamba. Y la única forma de hacerlo es montando el bujer con reten y tapa todo junto. Lo digo por experiencia tuve que hacerlo dos veces, pensando la primera vez que había quedado.
Asi me paso amigo lo tube que hacer todo de nuevo y meto el espaciador al reten como dices y quedo
oigan, en otro video dice q si al quitar los tornillos del reten no tienes cuidado, la flecha se biene, y q ya no varía manera de colocarla en su lugar, solo bajando la caja...
es cierto ese dato????...
Lo mismo me paso, y lo repetí dos veces pero aparte no pude sacar el buje espaciador esta demasiado pegado lo tuve que armar así y veo que me sigue fugando ya mas leve
araceli lopez almaraz en efecto hay que tener cuidado pero primero serciorate al desarmar jala la flecha si sientes que se viene sostenla con algo antes de empezar a trabajar,si no es que esta bien asegurada y no hay bronca pero no esta por demás tener la precaución, suerte
araceli lopez almaraz si tú diferencial está bien armado, es casi imposible sacar la flecha, para poder sacarla, tendrías que quitar un seguro y una arandela (rondana) que sujeta a la flecha en su lugar... saludos.
Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos. 👍
saludos y gracias!
Gracias ,me sirvió!
Muy didáctico, me parece que eso es lo que esperan tus seguidores para resolver los problemas de su bocho, éxitos.
gracias amigo excelente tu explicación me gusto
claro preciso y muy util felicidades ¡¡¡
muy buen video donde le checas si tiene aceite el diferencial sil quitar la llanta
por donde rellenas el aceite, si quitas el tapón debe estar a nivel del agujero, esto sintiendo con tu dedo. Simplemente rellena a que tire aceite por el orificio de rellenado.
Gracias me sirvió bastante tu video
Excelente vídeo y muy buena tu explicación! 👍👍
muy bueno y justo a tiempo.
Muy bien explicado gracias.
bueno, claro y conciso ,,,saludos
Qué buen canal !
como se cambia el rodamiento trasero del vocho. podrias aser un tutorial por favor
Es muy fácil es casi lo mismo cuando cbias el Reten solo quitas también el valero
Muy buenos tus videos
LO QUE YO NECECITO ES CAMBIAR ESE BALERO QUE SE VE AHI ALGUN TUTORIAL QUE EXISTA
+Checa tu Mail No tengo un video acerca de eso, pero se necesita un extractor para sacarlo
MUCHAS GRACIAS POR SU PRONTA RESPUESTA. Y SI ASI ES SON JUNTAS DE VELOCIDAD CONSTANTE. AHORA MI PREGUNTA, ME GUSTARIA VER UN VIDEO DE EL REEMPLAZO DE LAS VIZAGRAS DE LAS PUERTAS PUES EN EL MIO DICE QUE SE REEMPLAZA UN PERNO. GRACIAS DE ANTEMANO. MI CARRO ES UN VW 74 SUPERBEETLE ALEMAN.
Con estos videos nos van a dejar sin chamba a los mecanicos.
No te preocupes. Un mecánico que trabaja con calidad y honestidad, jamás se quedará sin trabajo.
Muy bien video mi estimado Eduardo,una consulta yo saqué hasta los semiejes para limpiarlo ya que las macetas estaban rotas y estaban bien sucio y volví a amarlos, pero al girar,lo hace a medias porque llega trabarse, que puede ser o se traba porque no tienen aceite
excelente tutorial amigo muy buena descripcion de la operacion, tengo problemas con la caja de mi vocho se encuentra trabada en primera tendras algun tutorial tuyo o alguno que me recomiendes para resolver mi problema
Buen video amigo, podras aser uno de como cambiar los chicotes de freno de mano!!!
+jack harry Bastantes seguidores me han hecho ya esta petición, lamentablemente hasta que no me salga oportunidad voy a poder grabar ese video.
+VochoTalacha yo ofrezco mi Vocho para que puedas grabarlo
+Alejandro Galvan Figueroa +vochotalacha ya puedes grabarlo amigo!!!
Hola Vochotalacha, me han servido mucho tus vídeos, una duda ya hice el cambio pero veo que sigue fugando aceite por atrás, ya lo hice más de una vez que crees que esté mal.
A veces es que se mueve la liga, o que está tapado el agujerito que tiene la tapa por abajo
Hola . Tengo el mismo problema. Escurre aceite en la parte de atrás. Pudiste corregir el problema?
haga un video de cómo instalar los chirriones del freno de mano y la pieza que activa los fresnos. excelente video. saludos
+PABLO PABLITO 4 Me lo han pedido bastante, sin embargo, no se me ha prestado la oportunidad de realizar una reparación de estas, una disculpa. Pero en cuanto salga una oportunidad, con mucho gusto lo subo. Gracias por tu sugerencia y preferencia.
yo acabo de hacer esa chamba a mi vocho el sabado. excelente tus videos
excelente video amigo , muy bien explicado , me sirvio mucho !!
Hola amigo de VochoTalacha buenas noches tengo un problema con mi vw 79.... me tira aceite de la rueda trasera ... con ayuda de tu videotutorial cambie el reten me funciono un determinado tiempo y volvió el mismo problema lo lleve con un mecánico (pense que lo había hecho mal) e hizo lo mismo pero con silicon gris como complemento para evitar fugas (incluso cambio el separador exterior) sirvo serca de 2 semanas y volvió el mismo problema apenas ase una semana fui con unos mecánicos especialistas en frenos y balatas.... estube presente en el proceso y cambiaron todo nuevo limpiaron la placa de los 4 tornillos y le pusieron silicon como complemento y ase dos días volvió a tirar aceite.... estoy muy desanimado ya que e invertido mucho dinero (cambie incluso tambores traseros y balatas las cuales ya tienen aceite)
No se si me puedas ayudar te lo agradecería por cierto muy buenos vídeos
ya tiene desgaste la base donde llega el retén... es necesario remplazarlo
Pudiste resolver el problema. Yo cambié 2 veces el retén y empaque y nomás no queda. Alguna solución. Antes de hacer un gasto más fuerte?
Tengo un Volkswagen Vocho (Fusca en Brasil) 1966 1200. Ha pasado mucho tiempo desde que empezó a "saltar" en la parte trasera, pareciendo ser la rueda trasera izquierda, algo así como una rueda ovalada o como se usaba en el pasado ,parche dentro del neumático , sintiendo hasta que el neumático parece golpear el asfalto cuando este está liso.
Ya reemplacé la rueda por la llanta de repuesto y el tambor de freno en la rueda izquierda, pero el problema siguió siendo el mismo.
Si alguna vez atrapó un VW Vocho con un problema como este y sabe dónde está el defecto / problema y puede hacérmelo saber, se lo agradezco.
Felicitaciones por tus videos, los fusqueiros lo aprecian mucho.
Salud.
Oswaldo
Brasil
Puede ser que se haya enchuecado la flecha de la rueda, e igual hay que revisar el balanceo de las ruedas
Muy bien explicado
Te rifas brou 👍🏻
excelente video
CHINGON
Pregunta
Las tuercas castillo son del mismo sentido para apretar o aflojar
¿¿ tendras un video de como cambias el balero trasero del Vocho y que herramientas ocupas??,saludos y excelente video .
No, porque se utiliza un xtractor especial que notengo
Muy buenos videos.
Like
Much buen video bro
Buenos días amigo. Mi retén traía dos láminas, le pongo las 2 o una. Gracias.
El espaciador lleva una rondana también, porque este trae una en el espaciador aparte de la del reten, saludos
Hola, una pregunta! las laminitas, que detienen los ajustadores de las balatas. Se pueden cambiar si están rotas?
Voy hacer la misma talacha en mi vocho, cambiaré reten y balatas solo me quedó la duda ¿es necesario rectificar o no los tambores?
Muy bueno tu video gracias, tengo una duda como sacar el balero?? Se puede realizar sin herramienta especializada?? Saludos
Ocupas un extractor
Hola amigo una duda se escucha un chillido en la llanta delantera de disco ya le cambie los baleros y seguí el chillido le doble poquito el cubre polvo y sige que será. Pregunto será el freno que va en el disco alludenme
Yo traigo discos adelante y suelen sonar como si algo raspara levemente en el disco y es porque a veces como que las balatas se desacomodan un poquito y rozan el disco, pero no es algo que te deba preocupar si traes todo en orden ahi.
Hola, muy buen video. Tenía dudas de como se coloca la liga grande y no sabia que va primero que la junta. Creo que por eso ahora suenan el balero, seguro ya se desgasto. Me puedes decir como se quita ese balero trasero por favor. La otra ves lo cambié pero tuve que quitar toda la funda de la flecha, lo bueno fue que aproveche para instalar las juntas que no tenía. Gracias!
+hesedt rangel Dudo que los baleros se deterioren por una mala colocación de ligas y/o juntas o empaques. Los baleros traseros rara vez se dañan trayendo siempre a nivel el aceite de la transmisión, y evitar bajar demasiado la suspensión trasera del vocho de modo que el aceite llegue con dificultad a este punto.
Sin embargo, estos baleros se sacan con un extractor.
Hola... se requiere herramienta especial para cambiar los rodamientos traseros? podrias comentar algo sobre éste tema?.. gracias... muy buenos tus videos....
No me ha tocado haver este trabajo, pero sé que básicamente se ocupa un extractor de rodamientos o baleros, pero para ponerlos no sé si aplique el instalarlos a golpes o si exista otra herramienta que permita presionarlo a que quede en su lugar
Que tal amigo , buen video, que me recomiendas hacer cuando mi clutch esta fallando, cambiar el clutch o restaurarlo??
+Pablo Loa Si con "fallando" te refieres a que se está patinando, es momento de cambiar todo el rep set: disco y prensa. Los clutches reconstruidos funcionan bien, pero no hay nada como una pieza con estrictos controles de calidad, que a algo reconstruido que a final de cuentas te saldrá más caro puesto que no durará igual.
gracias por responder, con fallando me refiero a que ya no me entra la reversa cuando el carro esta prendido por q truena o suena feo, y después de un tiempo de estar prendido ya no entra la primera, solo entra apagándolo y si es q entra encendido truena, y palanca esta chueca no se por q, muchas gracias por responder mi comentario lo tomare muy en cuenta
Buen video. Se puede poner la empaquetadura y después el oring del balero?
si
Hay diferencia? Si primero se pone la liga y después el empaque cuadrado? O forzadamente tiene que ser primero la liga y después el empaque?
Si tienes la oportunidad de hacer un vídeo de cómo se repara la barra de estabilidad trasera (cambio de todas las juntas o cambio de la misma barra) ya busque y en ningún canal se muestra bien el paso a paso de como hacer lo
Hola, tengo ese mismo problema del video, pero en una llanta delantera, ¿es el mismo procedimiento de tu video? Pregunto ya que en el video especificas que es para las llantas traseras, saludos, excelente canal.
No, adelante llevan un reten mas sencillo de cambiar. Checa mi video de cambio de baleros
Que marca recomiendas mogul o Victor?
hola amigos podrán hacer uno de pulgar frenos y las difencias que hay en bombas de freno de escarabajo
disculpa podrías ayudarme ???? necesitó cambiar el reten de la flecha mando de un vocho
Buena tarde disculpa, mi vocho trae recientemente un rechinido en la llanta trasera del lado del conductor, me comentaron que tal ves sea él balero, que anda ya en las ultimas. Podrías asesorarme si es posible que sea eso??
Hola buenas tardes pregunta
Cuantos retenes tiene uno junto a la llanta y junto a la caja tiene otro o sólo uno espero me ilustres en esa duda gracias
El unico retén es el.que muestro. Los americanos que traen juntas traen dos
@VochoTalacha lleva algun torque esa tuerca
Te agradesco tanto tus vídeos neta me e ahorrado tanto si me pudieras facilitar una cuenta oxxo que tengas para cada que repare mi auto y me quede bien mandarte una gratificación telo digo d. Cora
Hola amigo, tendras un video sobre el cambio de flautas del vocho?
Aun no... como se requiere aflojar las cabezas, no tengo herramienta para realizar el torqueo
estaría padre que hicieras un vídeo de como checar el aceite de la transmisión
+Eleazar Gonzalez Lo que expliqué sobre cómo rellenarlo es básicamente cómo checarlo. Sólo se quita el tapón y al meter un dedo, debes sentir el aceite al ras de la rosca del orificio, o si no, échale a que tire y listo, pero tu sugerencia es muy buena, pues no sólo es eso, sino la importancia de mantener la transmisión con su nivel adecuado.
+VochoTalacha Hola buen día otra pregunta el aceite se cambia cada determinada tiempo o nadamas de rellena
+Eleazar Gonzalez CAda año se cambia. Tiene un tapón por la parte de abajo para drenarse
+VochoTalacha otra pregunta que aceite a utiliza o lo pido así en la reaccionaría aceite de la transmisión del vocho mi vocho es modelo 99 F.I
+VochoTalacha y muchísimas gracias amigo
muy buen video y de gran utilidad Amigo,y cuanto fue el costo de las partes.
+Miguel Millan Sinceramente no recuerdo... creo que entre 40 y 60 pesos mexicanos, sin embargo y como nota adicional, los precios no los publico porque no sólo tengo espectadores en México, sino en varias partes de sudamérica y alguno que otro en Estados Unidos y España.
Está genial. Pero la equivalencia a 36mm es 1 7/32 pulgada y media equivale a 38mm.
Sip es que en aquel entonces menhabian vendido el dado con esa medida y me.fui con la finta, hasta que no vi que le quedaba grande y ya luego consegui el correcto
muy buenas noches me gustaria saber si hay alguna pocibilidad de adatarle freno de disco en las ruedas traceras si hay algun kit gracias
ramon cuello existe un kit de EMPI, te debo el link para que lo encuentres, pero una búsqueda en Google te servirá.
Hola vocho talacha,se podra quitar la tuerca castillo con una perica,es que no tengo para comprar el dado 36mm gracias buen tuto....
Se puede pero no es nada pero nada recomendable. En todo caso intenta xon una llave de plomero de estas tipo Stillson (las rojas) muy grande, pero será mejor que consigas la herramienta adecuada
VochoTalacha gracias por responder,seguire tu consejo,y mucha suerte con tu canal y un saludo desde morelia michoacan
Eduardo mi vochito es 1966 y es 1200cc... Crees que si compro cilindros nuevos modernos se puedan colocar con las balatas viejitas? O también hay que cambiar a balatas nuevas? La verdad no sé ni en qué cambia pero los dos purgadores están quebrados y uno de los cilindros nada más frena con una balatas... Así que prefiero comprar todo, pero no sé si quede, qué opinas? Gracias de nuevo por tus tutoriales
No son muy comparibles las piezas antiguas con las nuevas, habría que comparar tamaños
Amigo Eduardo mientras se hace la Talacha es normal que se escurra aceite, veo que en tu video no se sale aceite después de que limpias, que debo hacer, cambiar el balero o que recomiendas
Si, es normal que escurra
Una pregunta ya van 2 retenes que le cambian al vocho en él reten lleva uno como resorte x dentro x que lo rompe y sigue fugando
Es posible que algo se esté haciendo mal, pero también puede atribuirse a la calidad del retén. Me suele suceder lo mismo
hola vocho talacha, una consulta, cual va primero la liga o la junta de papel?, gracias
Primero va la liga y luego la junta de papel
www.thesamba.com/vw/gallery/pix/1371960.jpg
Falto explicar para que lado va la parte concava del espaci
En vez de llevar la nave a un mecánico compren la herramienta y sigan este tuto, sale mas barato y así sabes que quedo bien hecho o que si se hizo.
+VochoTalacha aqui ando otra ves pidiendote que hagas un video de como reparar la alarma puesto a que nadie habla sobre el tema ese amigo, SALUDOS
+Humver 10 Sigo investigando este tema.
La verdad encuentro poco y revisando las conexiones en la caja de fusibles, y al parecer todo es cuestión de cambiar el módulo si alguna falla se presenta
ok, amigo gracias muchos saludos
Hola amigo vochotalacha, sabrás si la flecha trasera se puede cambiar sin bajar la transmisión y el motor? Ya que segun mi mecánico me dijo que tengo doblada la flecha trasera derecha y hay q bajar transmision y motor para cambiarla, o tendrás algun video de como cambiarla o podrías hacer alguno? Gracias
No tengo manera de grabar algo asi por el momento. De que se puede, se.puede, pero es por demás incómodo por la ubicación. Te ahorras muchos dolores de cabeza bajando la transmisión
Justamente tengo este problema, también me di cuenta que una de las machetas esta rota así que también la cambiare, gracias.
as uno de como sacar tolerancias de discos y tambores para cambiarlos amigo x fa
Los discos y tambores tienen estampada esta informacion
Buenas noches camarada tengo una duda mira quise cambiarle los rodamientos traseros a mi vocho pero no logre sacárselos tu sabrás con que herramienta podre sacarle los rodamientos
Se sacan con un extractor especial que se llama "de bolas" porque se agarra de las postas del balero
Ya cambié 2 veces el retén y ligas y sigue tirando cuál será el motivo gracias
es lo mismo para un carro automatico?? mi van esta tirando aceite en la llanta de atras y quiero sabes si es el mismo procedimiento a pesar que no es standard..
gracias!
Si tu coche es otro que no sea Volkswagen, no sabría decirte si es lo mismo.
Cómo se cambian los baleros traseros de vocho
Chido
pregunta...si no entra la.liga grande al.balero aparte de insistir q otro problema.noe dejara q entre
Debe entrar, lo que pasa es que el aceite y el hecho de uqe entra un poco a presion hac eque se gire y se caiga
Cómo revisar la fuga de el cubre polvo trasero del Vocho
hola,de casualidad tienes un video de como cambiar la barra? se me barrio el que sujeta el tambor
No, amigo... Con las transmisiones no me meto por el momento. Tengo el.conocimiento mas no la práctica.
Saludos amigo Eduardo. Una pregunta. El dado para la tuerca Castillo es de esa medida? O es 1-7/16...?
36mm originalmente o 1" 7/16
disculpa amigo una pregunta a mi la rondana me quedo con un poco de juego debe quedar asi o debe quedar apretada con el mismo reten de forma que no se mueva cuando la esta montando uno a la flecha
+David Lopez así queda, no te preocupes
Amigó... Una pregunta mi Bocho ya le e cambiado la barra de torcion dos veces y las dos las rompe...la primera duro 4 días y la secunda fue donde lo estacionó... Me subí para irme al trabajo...
A que se debe eso, de que las esta rompiendo las dos barras de torcion que le e puestos...
Probablemente las estas poniendo con demasiada tensión.
Hola vochotalacha
Pregunta como cambiar los Valeros traseros
Se usa un extractor especial que yo no tengo
hola queria consultar si el kit sirve para todo los autos o uno espesial
+Jesus Calderon Es únicamente para el VW Sedán
estoy cambiando un reten del diferencial de la Rueda trasera de una 2009 chevy 2500 4x4 aver que me dices a k E..H
yo tengo un fuerte sonido en la parte tracera de vocho al pasar un bache o tope q en crees q sea la supencion o otra cosa tengo dos meses q lo compre mi vocho es modelo 2001
+Miguel Angel Mendez Lugo Checa si los amortiguadores no están sueltos, su buje de goma deshecho o si tienen marcas de aceite, están reventados y hay que cambiarlos
+Miguel Angel Mendez Lugo tambien hay una goma que le quita el ruido del golpeteo entre el chasis y la carroceria al nivel que estan las ruedas una de cada lado , es una goma cuadrada, cuando ya se desgasta se golpea el chasis con la carroceria , solo tienes que remplazarlos y ya no es dificil , utiliza un gato hidraulico para separar el chasis de la carroceria , y no esta de mas que le des una checada a toda la suspension, amortiguadores, horquillas, bujes, barriles, marcianos etc ..
Hola Eduardo, oye, hay alguno problema si el balero se pone con alreves? es decir con la cara de los balines en dirección al interior del carro y no hacia afuera como lo muestras
No creo que tenga algún problema
@@VochoTalacha talacha realizada! grcias
Eduardo una pregunta, en mi caso el retén viejo pienso que jamás se cambio (soy 5to dueño) y está completamente pegado a la tapa, ya hice todo lo que pude pero aún hay rastros del retén viejo adheridos a la tapa, puedo poner el nuevo así, o me recomiendas comprar la tapa..? Gracias y disculpa...
Con una navajita, incluso con una lija puedes tratar de limpiar los rastros del retén viejo
buenas tardes una pregunta por que al armar la flecha de mi bocho se me amarra