【なぜこうなった!?】いきなり特急が、まさかの場所で折り返しを始めたんですが… 【ゆっくり実況】【こぼれ話】【
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 今回は、先日和歌山に行った際に経験した、普段ではありえない、少し不思議な現象をご紹介。
現在、先日から発表されている「南海トラフ地震注意情報」の影響で、特急くろしお号は全列車が和歌山で折返しということになっていますが、和歌山駅で折り返しとなると、一体どんな折返し方をするのでしょうか。
今回は、たまたま和歌山に向かう用事がありましたので、安全に留意しつつ、ついでにどのような折返しの仕方をするのかなどを、少しチェックしてきました。
すると、自分でも想定していなかった、まさかの折返し方法も使われていたのです…
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本当に何事もなくて良かった…
南海トラフ地震注意情報の影響ですね。まさか留置線引上げではなく本線逆出発からの上り本線折り返しとは❕️
JR西日本が特急の運行区間を縮小したので観光客も行き先を恐らく変更したはず観光地の人もかなり苦しい1週間だったろうな😢
面白かった
極稀に見られた天王寺サイドターン。そういえば、昔は毎朝駅横(保線機材があるところ)に留置されていた103系がやってましたが、もう無くなったのかな?
和歌山駅の新宮側に留置線在りますよ たまに線路をアンダーパスする道路をサイクリングしますが留まっている列車を真横から見る事があります
何事もなくてよかった…
何事もなくて良かったです😢
あーあ、かきいれ時だったのにʕ´•ᴥ•`ʔ
こんばんは お疲れ様
不発弾で京都駅折返しになったサンダーバード思い出した
これ何で4番乗り場着なのかな? と思ったが、土休日ダイヤだと紀伊田辺始発で和歌山09:00着(09:13発)の阪和線直通運用があるのか そりゃ1番乗り場への入線は出来んわ
こういう折り返しやったんや
折り返すまで遮断棒は降りたまま?
くろしおも最低、白浜迄は行かならでは意味がありませんよ。
能勢電山下じゃねぇか()
1番入線ならこれが最適解なんかな?
最適解というのは少し正確性に欠いた表現で、きのくに線方での入替えってそもそも短編成(車両停止標識の位置から鑑みるに六両編成の入替えは想定してないっぽい)しか入線出来ない様なんですよね
その上“下り本線”を塞ぐ形での入替えになってしまうので、和歌山駅へ入線する列車と支障してしまう訳で
阪和線方での入替えの場合、移動距離自体は伸びますが塞ぐのは“上り本線”なので入線する列車を支障することはなく、車両停止標識の位置からして九両編成が余裕で入替えできますので必然的にこっちになっているのかと
@@panamabou なるほど
折り返すまで遮断棒は降りたまま?