Ilmu itu sudah saya gunakan sejak tahun 2008...dg catatan kalau yg seret pistonnya..tp kalau 2 karet pegas yg kerjanya gak maksimal ya bisa jg bikin seret...
Cara Kerja Rem Cakram Itu Mengunakan AirSuspension. Artinya Menggunakan Tekan Bolak Balik Angin. Kalau Salah Satu Sil Karet Di Buang, Angin Akn Terus Mendorong Tanpa Menghisap Balik. Ini Cuma Bisa Di Terapkan Sesaat Saja Bukan Untuk Permannet. Karna Kalau Tidak Ada Hisapan Balik Dari Angin Maka Kampas Ren Akan Terus Maju Walau Perlahan, Dan Kerugian Akan Terlalu Cepat Habis.
Mohon maaf mas sebelumnya,, Itu seal yg tipis bukan buat menahan minyak rem itu berpungsi sebagai dasboot utuk mencega debu masuk kedalam, dan seal yg berpungsi mencegah kebocoran minyak rem itu seal yg tebal yg paling dalam. Jadi kalo di copot seal yg besar itu tidak di anjurkan. 🙏salam santun
klo melar trs gx da sparepart nya di akalin lah jgn di lepas bos,,tinggal potong presisi sesuaikan.trus di sambung pke lem kan bisa,,jadi kan presisi kembali dan tetap ad manfaatnya.
Hati2 ya bg AGM.. dlm bekerja ABG. Yg jenius berkerja mengunakan logika.. slalu berhati² dlm kresak krusuk nya pembawaan.. ilmu ABG sangat berkualitas logika punya cerita cerdas
Klw ane,,, cek seal master,,, klw msh ori dan bagus lanjut cek bagian kaliper,,, dari mulai breket, as, karet pegas, karet Oring,,, klw semua msih baik lanjut pembersihan,,, klw slah satunya udh nggak baik ane ganti,,, terutama seal master, seal Oring,,, done👍
Hati hati mas AGM dalam bekerja, utamakan keselamatan 😊🙏 Jgn hanya karena ingin berbagi ilmu, tangan jadi sakit², tetap jaga keselamatan kerja 👍👍 Semoga mas AGM sehat selalu 🤲
Terimakasih banyak solusinya om agm channel. Semoga sehat sekeluarga dan lancar rezkinya amiin. Saya (cb150r old) memang udah pusing sama rem seret ini krna udah semua teori saya coba, masih seret juga. Malah pernah kepikiran mau ganti sama rem tromol aja pakai punya verza, tapi kendala biaya sangat mahal dan pengerjaannya yg rumit. Tapi dg cara ini alhamdulillah gak seret lagi sekalipun udah diinjak kuat pedal rem nya, lepas lagi, lancar. Yaa sesuai dengan yg om bilang "lepas salah satu seal" Bedanya, yg saya lepas itu seal debu nya om, krna sebelumnya saya coba lepas seal oli tapi tetap seret.
Saat ganti kanvas rem depan,sering mengalami piston kali per yg susah balik .Dulu sering saya akali dgn Tancho ( minyak rambut ) Untuk melumasi area piston, hasilnya nggak terlalu maksimal.Tapi cukup untuk fungsi pengereman roda depan.Next saya akan coba triknya Mas Bro ini.Oh,ya ini untuk perbaikan piston kaliper motor GL Max saya.Matur nuwun, Mas atas ilmunya ini.👍🙏🙏
Saya dari Indramayu mas bro, gak akan ngelewatin vidio vidio nya agm Chanel karna semua video agm chanel isinya ilmu semua. Kalo aja bengkel sampean deket mas saya bakal berguru ama sampean
Mending ganti aja silnya dari pada makai sil bekas, sil bekas itu taspaknya sudah kasar walaupun tdk bocor krna tapak kasar itu yg bikin seret ngingit ke piston....coba ganti yg baru pasti lancar. Jd piston baliknya enteng...ingat ini yg bagian piston aja...masalah lain seperti di pangkon lain lg ceritanya
yasalaaaaam... klo ga di ganti sealnya olinya jgn di ambil bg, itu bahaya bisa bikin blong. seal kecil yg atas itu bukan untuk oli tp untuk debu klo sela olinya di ambil nanti lama kelamaan olinya habis & tiba2 bisa blooong😢
Assalamu alaikum abang AGM CHANEL,,, sorry cuman sekedar saran aja, maaf yaaa.. kalau boleh karet seelnya tetap di pakai. karet seelnya dua2 di lepas,, trus bersihkan bagian got seelnya,, karna disitu banyak kotoran yg tertampung sehingga membuat seelnya jadi melar, terutama seel bagian luar. Karna pengalaman saya seperti itu.. maaf sebelumnya.. semoga bang AGM sukses slalu ,, salam dari anak AMBON
Seharus di bersihin dulu pake air sabun terus sil y pasang lagi bos kan ada sil/oring oli ama sil debu kalau sil di copot satu yg ada kotoran masuk bos
Biasanya Konsumen minta di akalin tanpa ada pergantian part. Biasa gak semua konsumen dompet tebal, peduli sama kuda besinya, takut dibohongi Itulah selama saya menimba ilmu di bengkel yg tadinya cuma service, jadi teman dan sering nongkrong di tempat nya. Belajarlah di situ Apalah arti berilmu tanpa ada guru di Dunia nyata Online jika kita sudah tahu Dasarnya Mas AGM jadi guru online saya Thanks Ilmu nya Penjelasan mudah dimengerti Yg saya salutkan. Mas AGM ada konsumen Moge. Ilmunya pasti sudah tinggi : )
Matur suwun pelajaran rem macet nya mas Bro, karet yang ukuran besar dilepas karena melar,apakah karena cairan rem nya berwarna keruh, tidak sebening cairan yang baru? matur nuwun , sehat n berkah selalu Mas Bro AGM,
Jadi kemaren sy udah nyoba dan terbukti ampuh ban depan gak seret lgi malah enteng di bawa berasa ky mtor abis di service yg sebelum nya di bwa kebengkel abcde hasilnya ttep sama aja ada yg bilang piringan harua di gantilah dan setelah sy praktekan sendri mtor berasa lebih lancar dan yg tdinya bros di bbm mlah skrang jdi irit sy pribadi jrang pake rem depan
Aq udah praktekan sperti itu..jikalaw sil nya di ambil 1 maka pengeriman kurang pakem. Pokok permasalahan di sil . kenapa gak bali sil aja yg baru. Toh harganya murah...dari pada kerja 2x.. ;)
Hadir kang AGM. Mau tanya cara nyetel angin nya gimana biar rem depan pakem tapi ϑ¡ tarik tuas nya ngak langsung ngunci. Biar Ъϊśå Smooth sesuai tekanan dr tuas nya. Terima kasih atas jawaban nya. Barokah ilmu n share nya Biar sedikit bermanfaat
⭐⭐⭐⭐⭐ Mantap 👍👍 Numpang tanya pak bro diluar konten 🙏 setelah penggantian oli sok saat dihentak keras ada bunyi beletuk saat dihentak hentak sedang atau pelan itu masih normal alias empuk,oli diisi 60cc Vario 150 newold🙏🙏🙏
Seperti REVO ABSOLUTE 110 saya Pertama Keset Di Ganti Baru Pake 2 Seal Pun Keset Juga Setelah Karet Sealnya Di Buang Satu Sama Bengkel Langganan Saya Rem Cakram Saya Jadi Lancar Gak Keset Lagi
Saya banyak dapat ilmu dari Agm Chanel, tapi kali ini saya tidak setuju dengan cara yg ini, karena yg dilepas adalah karet minyak rem, kalau yg dilepas karet debu masih masuk di logika.
Rawan rembes minyak rem nya mas bro,kalo seal nya dicopot satu soalnya yg paling depan itu seal untuk penghalang debu, kotoran dan lumpur.lebih baik diganti aja seal nya yg baru. 🤭🙏
Tp o-ring yg tebel itu hrs scptnya d gnti yg baru om,klo hny mngandalkan o-ring yg tipis walau sdh ga seret lg daya tekannya jd kurang pakem om,waktu itu sy prnh coba sprti itu jg om.
Maff pak agus mau tanya fungsi 2 oring itu kan satu untuk debu satu untuk oli kalau g salah, kalau yg dambil itu bukannya oring oli, apakah nnt tidak bocor untuk jangka panjangnya? Terimkasih, sukses trrus usahanya pak🙏
@@17arisdanichannel97 sangat besar resikonya mas kalau membuang seal oilnya, tapi semua mekanik punya caranya sendiri utk mengatasi masalh Semoga pak agus bisa menjelaskan lebih detailnya di lain video
Dalam pandangan saya, piston kondisi awal tidak mau kembali masuk (sudah gunakan cara lain)...dan satu2 penghalang/ hambatan itu karet piston itu, kalo mau ganti baru tidak ada ori nya (yg ori satu set )....kalo saya ambil yg luar tetep terganggu (biasanya)... sehingga saya ambil yg itu dan insyaAllah selama ini aman mas 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Suangarrrr iki, cuma pake satu seal doang yaiku seal debu. Seal penahan minyak rem dilepas alias tidak dipasang karena sudah melar. Seharusnya klo seal penahan minyak rem udah melar ya ganti baru dooong,, tapi karena kondisi yg tidak memungkinkan, mungkin spare partnya pas lagi gak ada, atau yg punya motor gak mau keluar biaya lebih, sementara motor harus tetap bisa jalan dg rem bisa berfungsi, maka diambillah keputusan hanya pakai seal debu saja. Masuk akal juga sih...Cerdas Njenengan pak 👍 Dibilang aman, ya cukup aman. Logikanya itu sebenarnya kedua seal udah melar semua, nah supaya tidak bikin seret maka disisakanlah satu seal. Soal apakah minyak rem di piston kaliper nanti bocor atau tidak, nyatanya ya tidak bocor karena melarnya seal debu yg masih dipakai itu cukup bisa menahan minyak rem merembes di piston kaliper. Ibaratnya itu normalnya kekuatan kedua seal itu 1 + 1 = 2, karena melar jadinya 1½ + 1½ = 3. Nah biar nilai kekuatannya lebih dari 1 (supaya minyak rem tidak bocor) dan kurang dari 2 (supaya tidak seret) maka dipakailah 1½ saja, jadinya 1½ + 0 = 1½. Selanjutnya klo sudah ada kesempatan, harus segera diganti demi keamanan berkendara. Karena pada akhirnya satu seal debu yg tetap dipakai ini akan semakin melar dan bikin masalah yg sama lagi, atau bisa jadi bikin masalah lain misalnya seal debu getas dan bocor akibat partikel-partikel kotoran yang kemudian bisa bikin minyak rem langsung merembes lewat sisi-sisi piston kalipernya karena tidak ada seal kedua yg menahan minyak rem. Btw harga satu set seal piston kaliper original astra honda beat ini 50 an ribu. Klo soal seal wajib pakai original karena ini termasuk spare part untuk peforma tinggi. Mantab 👍
Itu gimana nanti minyak rem yg menekan piston, apakah gak terjadi bocor melalui sela2 piston sehingga keluarnya minyak rem karena karet seal nya dilepas? Makasih
extrim banget pake satu seal, itu bahaya om dari pabrikan gak di anjurkan,, kalau ada yg ikutin bisa terjadi bocor blong remnya,, saran om kalau buat contoh harus di pertimbangi keamananya,, pengendara lain bisa ikut rugi juga,,,
Mau nanya nih mas,saya ketemu motor matic beat mangkok ganda nya ngg center mas padahal bentuk fisik ny masih bagus,cuma lobang tengah yang ada suri nya itu miring,apa karena itu mangkok gandany udah kw ya mas?trimakasih
Bg mohon bantu jawab ya🙏, apakah klo ban seret itu masalh di shel nya jg , soalnya vixion saya ,semua sdah di bersihkn , dan aman , kcuali shel nya blum di cek, apa mungkin karna shel nya bermasalah
Bang kasus motor saya sudah di bersihkan sudah si ganti sil juga tapi kalo tuas nya di rem lama kelamaan pistonya keluar gak mau masuk.. Lagi bang jadinya roda tidak bisa bergerak. Mohon penjelasanya bang .. Matur suwun bang..🙏
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ilmu itu sudah saya gunakan sejak tahun 2008...dg catatan kalau yg seret pistonnya..tp kalau 2 karet pegas yg kerjanya gak maksimal ya bisa jg bikin seret...
Share ilmune bos
apakah tidak kwatir minyak rem bocor????
@@zamrojiroji3443 gak
Mending diganti sil nya masbro...klo diambil ke dpn nya pasti ada masalah..
@@harihermawan1912 semua dilakukan sesuai ilmu bro,orang paham pasti ngerti ilmunya..kaum mending mending silahkan sesuai ketentuan pabrik saja...
Cara Kerja Rem Cakram Itu Mengunakan AirSuspension. Artinya Menggunakan Tekan Bolak Balik Angin. Kalau Salah Satu Sil Karet Di Buang, Angin Akn Terus Mendorong Tanpa Menghisap Balik.
Ini Cuma Bisa Di Terapkan Sesaat Saja Bukan Untuk Permannet. Karna Kalau Tidak Ada Hisapan Balik Dari Angin Maka Kampas Ren Akan Terus Maju Walau Perlahan, Dan Kerugian Akan Terlalu Cepat Habis.
Mohon maaf mas sebelumnya,,
Itu seal yg tipis bukan buat menahan minyak rem itu berpungsi sebagai dasboot utuk mencega debu masuk kedalam, dan seal yg berpungsi mencegah kebocoran minyak rem itu seal yg tebal yg paling dalam. Jadi kalo di copot seal yg besar itu tidak di anjurkan. 🙏salam santun
Setuju
Stuju
Bner bgt mas bro.seal debu dan seal minyak rem.
Solusinya gmna ya bro punyaku kayaknya gitu juga
@@sendjagurau9381 ganti seal caliper dong
Nah ini baru jos mas cara mengatasi rem . Terima. Kasi mas semoga sukses selalu
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Mantap mas...
Satu tambahan... Klu membongkar sesuatu wajib siapin tempat dibawah mas... Biar baut baut tidak tercecer..
Peralatan aman..
Setuju
Siap sedulurku 🙏🏻🙏🏻👍 terimakasih
klo melar trs gx da sparepart nya di akalin lah jgn di lepas bos,,tinggal potong presisi sesuaikan.trus di sambung pke lem kan bisa,,jadi kan presisi kembali dan tetap ad manfaatnya.
ini diterapkan bila kondisi darurat saja, sebaiknya sil olinya segera diganti karena sil bagian luar hanyalah sil debu
Au coba ahh..krn rem klx aku seret.
Yg lalu aku pasang kiprok tiger ke klx berhasil. Krn ikut tutorial mas nya.
Suwun mas ilmunya..🙏
Penjelasan nya amat mudah dimengerti dan dikerjakan..maturnuwun mas..sukses slalu bengkelnya...
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku 🤝
Hati2 ya bg AGM.. dlm bekerja ABG. Yg jenius berkerja mengunakan logika.. slalu berhati² dlm kresak krusuk nya pembawaan.. ilmu ABG sangat berkualitas logika punya cerita cerdas
Semoga menjadikan ilmu yg bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻🙏🏻
@@AGMChannelNew aminnn bg AGM smoga ABG slalu diberi kesehatan. Dan kebahagian
Qobiltu ilmu nya mas, semoga bermanfaat untuk banyak orang dan berkah aamiin
🤲🙏
Assalamualaikum sehat selalu buat mas nya dan keluarga Amin... DURIKOSAMBI Cengkareng Jakarta barat hadir
Waalaikumsalam ✌️🙏🏻 terimakasih
Pantai Carita Banten hadir mas bro
Makasih ilmu nya mas bro
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
lanjut nyimak #tutorialAGM rem cakram..
monitor selalu mas Bro...86
Siap sedulurku mas bro Iwan 🙏🏻
Hadir menyimak seperti belajar sambil memahami trick"dan analisa dari agm channel
Agm channel👍👍👍👍👍👍🔧🔧🔧🔧👍👍
Alhamdulillah 👍👍 terimakasih support sedulurku Jess blues 🙏🏻🇮🇩
Saya suka dari chanel ini pas bagian penting tidak di skip, chanel lain ada yang di skip
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻
@@AGMChannelNew 🤲
Sangat Bermanfaat,Ilmu Itu Harus Di Tulis dan di praktekkan,kl tdk pasti lupa.
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻
saya akan coba mas .mudh2han bisa.semoga sehat banyak rizkinya mas matur suwun ilmunya
Klw ane,,, cek seal master,,, klw msh ori dan bagus lanjut cek bagian kaliper,,, dari mulai breket, as, karet pegas, karet Oring,,, klw semua msih baik lanjut pembersihan,,, klw slah satunya udh nggak baik ane ganti,,, terutama seal master, seal Oring,,, done👍
harga seal oring nya brapaan ya ?
Terus berbagi informasi dan selalu bermanfaat... Semangat mas bro
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
lampung hadir bosku,sangat bermanfaat ilmunya
Siap sedulurku Lampung 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Hati hati mas AGM dalam bekerja, utamakan keselamatan 😊🙏
Jgn hanya karena ingin berbagi ilmu, tangan jadi sakit², tetap jaga keselamatan kerja 👍👍
Semoga mas AGM sehat selalu 🤲
🙏🏻🙏🏻 semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Mending pakai sarung tangan dah supaya aman
Kota Brebes Hadir Nyimak guys
واليكم سلام ورح ماد الله حوابركاته lanjut om l lama gak nontn
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 siap sedulurku 👍
Terimakasih banyak solusinya om agm channel. Semoga sehat sekeluarga dan lancar rezkinya amiin.
Saya (cb150r old) memang udah pusing sama rem seret ini krna udah semua teori saya coba, masih seret juga.
Malah pernah kepikiran mau ganti sama rem tromol aja pakai punya verza, tapi kendala biaya sangat mahal dan pengerjaannya yg rumit.
Tapi dg cara ini alhamdulillah gak seret lagi sekalipun udah diinjak kuat pedal rem nya, lepas lagi, lancar.
Yaa sesuai dengan yg om bilang
"lepas salah satu seal"
Bedanya, yg saya lepas itu seal debu nya om, krna sebelumnya saya coba lepas seal oli tapi tetap seret.
Saat ganti kanvas rem depan,sering mengalami piston kali per yg susah balik .Dulu sering saya akali dgn Tancho ( minyak rambut ) Untuk melumasi area piston, hasilnya nggak terlalu maksimal.Tapi cukup untuk fungsi pengereman roda depan.Next saya akan coba triknya Mas Bro ini.Oh,ya ini untuk perbaikan piston kaliper motor GL Max saya.Matur nuwun, Mas atas ilmunya ini.👍🙏🙏
🙏🙏
Mantap ilmunya... Sangat bermanfaat
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Slm Kenal Guys Dari Kota Brebes Jawa tengah
Saya dari Indramayu mas bro, gak akan ngelewatin vidio vidio nya agm Chanel karna semua video agm chanel isinya ilmu semua. Kalo aja bengkel sampean deket mas saya bakal berguru ama sampean
Indramayu nya dimna mas?
Sumbon kroya
@@aldiramadani7692 mantap om salam dari anjatan👍
Cakeeep daah klo motor sakit, AGM yg dokternya....aluuus hahay.... Terimakasih mazbro...jaga kesehatan...juga keluarga.
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku 🙏🏻
Tengah malam hadir dari tugas harian nyimaks mas bro
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih atas waktunya nggeh mas bro Sofyan 🤝
Mantap bang ini untuk buat ilmu dari abang kalimantan hdr bang
Siap sedulurku Kalimantan 🙏🏻
Selalu bermnfaat pak ...ijin absen belajar
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Mending ganti aja silnya dari pada makai sil bekas, sil bekas itu taspaknya sudah kasar walaupun tdk bocor krna tapak kasar itu yg bikin seret ngingit ke piston....coba ganti yg baru pasti lancar. Jd piston baliknya enteng...ingat ini yg bagian piston aja...masalah lain seperti di pangkon lain lg ceritanya
Hadir mas bro trima kasih atas ilmu nya
Semoga menjadikan ilmu yg bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻
Terima kasih Informasinya 👍🤗❤️
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
mantul mas agm nambah lagi ilmu ban seret. top abis dah 🎉
Sama persis..motor saya bang..rem depan pas di puter roda,,ada yg seret....semoga aja mengikuti trik nya AGM..bisa normal lagi...padahal motor baru
Hadir mas agus 👍👍🙏🇲🇨🇲🇨,beberapa hari nggak upload mas,sehat selalu untuk mas agus dan keluarga 🙏🙏
Hehe 🤭 kebetulan lagi numpuk garapan om, jadi uber uberan waktunya 🙏🙏
@@AGMChannelNew alkhamdulilah,semoga tambah rame dan barokah 👍👍🙏🙏
Mantap makasi bang suda berbagi ilmu
yasalaaaaam... klo ga di ganti sealnya olinya jgn di ambil bg, itu bahaya bisa bikin blong. seal kecil yg atas itu bukan untuk oli tp untuk debu klo sela olinya di ambil nanti lama kelamaan olinya habis & tiba2 bisa blooong😢
nyimak guru biarpun telat😊😊👍
Siap sedulurku Bojonegoro 👍🙏🏻 terimakasih
Assalamu alaikum abang AGM CHANEL,,, sorry cuman sekedar saran aja, maaf yaaa.. kalau boleh karet seelnya tetap di pakai. karet seelnya dua2 di lepas,, trus bersihkan bagian got seelnya,, karna disitu banyak kotoran yg tertampung sehingga membuat seelnya jadi melar, terutama seel bagian luar. Karna pengalaman saya seperti itu.. maaf sebelumnya.. semoga bang AGM sukses slalu ,, salam dari anak AMBON
Waalaikumsalam 🙏 siap sedulurku
Seharus di bersihin dulu pake air sabun terus sil y pasang lagi bos kan ada sil/oring oli ama sil debu kalau sil di copot satu yg ada kotoran masuk bos
Banyuwangi jawa timur hadir👍
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih atas waktunya sedulurku BWI 🙏🏻
Nderek nyimak, Bos.
Nggeh mas bro Yoga 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Biasanya Konsumen minta di akalin tanpa ada pergantian part. Biasa gak semua konsumen dompet tebal, peduli sama kuda besinya, takut dibohongi
Itulah selama saya menimba ilmu di bengkel yg tadinya cuma service, jadi teman dan sering nongkrong di tempat nya. Belajarlah di situ
Apalah arti berilmu tanpa ada guru di Dunia nyata
Online jika kita sudah tahu Dasarnya
Mas AGM jadi guru online saya
Thanks Ilmu nya
Penjelasan mudah dimengerti
Yg saya salutkan. Mas AGM ada konsumen Moge. Ilmunya pasti sudah tinggi : )
Semoga menjadikan ilmu yg bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻
@@AGMChannelNew Aamiin
Matur suwun pelajaran rem macet nya mas Bro, karet yang ukuran besar dilepas karena melar,apakah karena cairan rem nya berwarna keruh, tidak sebening cairan yang baru? matur nuwun , sehat n berkah selalu Mas Bro AGM,
Jadi kemaren sy udah nyoba dan terbukti ampuh ban depan gak seret lgi malah enteng di bawa berasa ky mtor abis di service yg sebelum nya di bwa kebengkel abcde hasilnya ttep sama aja ada yg bilang piringan harua di gantilah dan setelah sy praktekan sendri mtor berasa lebih lancar dan yg tdinya bros di bbm mlah skrang jdi irit sy pribadi jrang pake rem depan
sehat mas agos...alqamdulillah putro-putro di paringi kesehatan mugi tansah pinarengan kelancaran kebarokahan
Aamiin 🤲 sami2 mas Tama🙏🙏 matursuwun rawuhipun masee....
Nyimak Pak Guru 👍 👍 👍 👍.
Nggeh mas bro Aris Batam 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Hadir pertama om agus mantapp bermanfaat dan barokah😇😇🙏🏻
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih atas waktunya nggeh mas bro 🤝🙏🏻
Aq udah praktekan sperti itu..jikalaw sil nya di ambil 1 maka pengeriman kurang pakem. Pokok permasalahan di sil . kenapa gak bali sil aja yg baru. Toh harganya murah...dari pada kerja 2x.. ;)
Sependapat
bogor hadir mas agm
Nggeh mas bro Rafli Bogor 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Hadir kang AGM.
Mau tanya cara nyetel angin nya gimana biar rem depan pakem tapi ϑ¡ tarik tuas nya ngak langsung ngunci. Biar Ъϊśå
Smooth sesuai tekanan dr tuas nya.
Terima kasih atas jawaban nya.
Barokah ilmu n share nya
Biar sedikit bermanfaat
ruclips.net/video/otG-uyhtOFg/видео.html
ruclips.net/video/TVvlpjfy1uI/видео.html
Wong Medan Bravo Mas🙏 ❤
Siap sedulurku medan🙏🙏 matursuwun
⭐⭐⭐⭐⭐
Mantap 👍👍
Numpang tanya pak bro diluar konten 🙏 setelah penggantian oli sok saat dihentak keras ada bunyi beletuk saat dihentak hentak sedang atau pelan itu masih normal alias empuk,oli diisi 60cc Vario 150 newold🙏🙏🙏
Kasih 70 atau 75 mas✌️
Varioku juga begitu.
Langsung ku ganti.....
Ganti motor baru.
( Hidup udah susah, jgn di buat susah lagi )
Seperti REVO ABSOLUTE 110 saya
Pertama Keset
Di Ganti Baru Pake 2 Seal Pun Keset Juga
Setelah Karet Sealnya Di Buang Satu
Sama Bengkel Langganan Saya
Rem Cakram Saya Jadi Lancar
Gak Keset Lagi
Nyimak sll pak Agm
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Bukan malah di perbaiki malah bikin ajorrr motor orang ingat itu motor baru lohhh, ini nihh yang bikin motor cs makin hari makin buruk
Lombok hdir mas bro agm
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Coba bengkel nya di jakarta.saya pasti kesitu
🙏🙏
Saya banyak dapat ilmu dari Agm Chanel, tapi kali ini saya tidak setuju dengan cara yg ini, karena yg dilepas adalah karet minyak rem, kalau yg dilepas karet debu masih masuk di logika.
Nyimak selalu mas bro 👍👍
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Sayang gan adoh karo tempat tingalku jadi gk bisa bawa motor ke sana motor kaze saka kalo di setater mblurut di ganti wan wai baru pun tak tahan lama
ruclips.net/video/NlgTbovTTeg/видео.html
Kupang hadir mas..kmri2 kok ngak ngaplod video mas.. matorsuwon..
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku Kupang 🙏🏻
Mantap ilmunya gan
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻🙏🏻
Itu adalah sil hidrolik atau sil tekan, yang tipis sil debu. Kalau diambil seperti itu lama2 jeblos oli nya
Rawan rembes minyak rem nya mas bro,kalo seal nya dicopot satu soalnya yg paling depan itu seal untuk penghalang debu, kotoran dan lumpur.lebih baik diganti aja seal nya yg baru. 🤭🙏
Bner bang semua ada konsekuensinya tergantung situasi dan kondisi apkh untuk sementara atau seterusnya
Gak punya stok nya kali? 🤭🙏
Hadir lluur salam..dr yes ma
Salam balik sedulurku Lamongan 🙏🏻
Maaf untuk video kali ini saya kurang setuju. Klo memang o-ring lebih lebar itu sudah melar, lebih baik diganti untuk keamanan jangka panjang om
Emg semudah nyari gorengan ya o ring itu. Di kampung susah lur, itu sepaket biasanya
Tp o-ring yg tebel itu hrs scptnya d gnti yg baru om,klo hny mngandalkan o-ring yg tipis walau sdh ga seret lg daya tekannya jd kurang pakem om,waktu itu sy prnh coba sprti itu jg om.
setau saya yg bagian luar itu hanya sil debu ya om ga bahaya bocor itu
@@egi5636 betul,yg kecil/tipis itu seal debu,yg brfungsi utama justru seal yg tebal.
Hadir mas AGm 🙏👍
Siap sedulurku mas bro Kaka S 🙏🏻🙏🏻
sehat2 ya mas agm
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku 🙏🏻
Ilmu yg bermanfaat
Maff pak agus mau tanya fungsi 2 oring itu kan satu untuk debu satu untuk oli kalau g salah, kalau yg dambil itu bukannya oring oli, apakah nnt tidak bocor untuk jangka panjangnya?
Terimkasih, sukses trrus usahanya pak🙏
Nah iya itu
Ada konsekuensiny apkh untuk sementara atau seterusnya
@@17arisdanichannel97 sangat besar resikonya mas kalau membuang seal oilnya, tapi semua mekanik punya caranya sendiri utk mengatasi masalh
Semoga pak agus bisa menjelaskan lebih detailnya di lain video
Dalam pandangan saya, piston kondisi awal tidak mau kembali masuk (sudah gunakan cara lain)...dan satu2 penghalang/ hambatan itu karet piston itu, kalo mau ganti baru tidak ada ori nya (yg ori satu set )....kalo saya ambil yg luar tetep terganggu (biasanya)... sehingga saya ambil yg itu dan insyaAllah selama ini aman mas 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Suangarrrr iki, cuma pake satu seal doang yaiku seal debu. Seal penahan minyak rem dilepas alias tidak dipasang karena sudah melar.
Seharusnya klo seal penahan minyak rem udah melar ya ganti baru dooong,, tapi karena kondisi yg tidak memungkinkan, mungkin spare partnya pas lagi gak ada, atau yg punya motor gak mau keluar biaya lebih, sementara motor harus tetap bisa jalan dg rem bisa berfungsi, maka diambillah keputusan hanya pakai seal debu saja.
Masuk akal juga sih...Cerdas Njenengan pak 👍
Dibilang aman, ya cukup aman. Logikanya itu sebenarnya kedua seal udah melar semua, nah supaya tidak bikin seret maka disisakanlah satu seal. Soal apakah minyak rem di piston kaliper nanti bocor atau tidak, nyatanya ya tidak bocor karena melarnya seal debu yg masih dipakai itu cukup bisa menahan minyak rem merembes di piston kaliper.
Ibaratnya itu normalnya kekuatan kedua seal itu 1 + 1 = 2, karena melar jadinya 1½ + 1½ = 3. Nah biar nilai kekuatannya lebih dari 1 (supaya minyak rem tidak bocor) dan kurang dari 2 (supaya tidak seret) maka dipakailah 1½ saja, jadinya 1½ + 0 = 1½.
Selanjutnya klo sudah ada kesempatan, harus segera diganti demi keamanan berkendara. Karena pada akhirnya satu seal debu yg tetap dipakai ini akan semakin melar dan bikin masalah yg sama lagi, atau bisa jadi bikin masalah lain misalnya seal debu getas dan bocor akibat partikel-partikel kotoran yang kemudian bisa bikin minyak rem langsung merembes lewat sisi-sisi piston kalipernya karena tidak ada seal kedua yg menahan minyak rem.
Btw harga satu set seal piston kaliper original astra honda beat ini 50 an ribu. Klo soal seal wajib pakai original karena ini termasuk spare part untuk peforma tinggi.
Mantab 👍
🙏👍
Itu gimana nanti minyak rem yg menekan piston, apakah gak terjadi bocor melalui sela2 piston sehingga keluarnya minyak rem karena karet seal nya dilepas? Makasih
Logika mantap 👍🇮🇩
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻
Mantap nanti saya praktekkan, sesuai dngn masalah motor Vario saya 🙏
Lanjutkan maaseee
Siap sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih bosee...
hadir pade,,
Nggeh mas bro Sardo 👍 terimakasih
mantap min sangat berguna
Assalamualaikum gan mau tanya seal untuk merek Honda metik semua sama tidak khususnya untuk beat atau Vario trimakasih walaikum saalam
extrim banget pake satu seal,
itu bahaya om dari pabrikan gak di anjurkan,,
kalau ada yg ikutin bisa terjadi bocor blong remnya,,
saran om kalau buat contoh harus di pertimbangi keamananya,,
pengendara lain bisa ikut rugi juga,,,
waalaikumsalam dlur
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻🙏🏻
Tutorial cakram blkang satria fu bang sering ngeblong g bs gigit pdhl sdh ganti kmpas dan ambil ring karet 1
Suhu minta penjelasany tentang bet karbu gi gas enak tp rpm tinggi ngapos terus enak lagi solusinya suhu
Intinya bbm terganggu, mungkin ada sensor 2 yg mempengaruhi
Waduh bahaya itu tidak di anjurkan pake seal 1 untuk pemakean jangka panjang,,kecuali darurat gpp
Mau nanya nih mas,saya ketemu motor matic beat mangkok ganda nya ngg center mas padahal bentuk fisik ny masih bagus,cuma lobang tengah yang ada suri nya itu miring,apa karena itu mangkok gandany udah kw ya mas?trimakasih
Produk sekarang emang bisa terjadi biarpun Ori mas, ruclips.net/video/WV4QsWJ5LGM/видео.html
Mantab jiwa ..
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Semoga ilmu nya tambah berkah
🤲🤲
Bg mohon bantu jawab ya🙏, apakah klo ban seret itu masalh di shel nya jg , soalnya vixion saya ,semua sdah di bersihkn , dan aman , kcuali shel nya blum di cek, apa mungkin karna shel nya bermasalah
Kalau karetnya diambil satu, kira-kira ada dampaknya gak? Makasih mas, semoga sukses selalu 🙏🙏🙏
paling bocor klo gk rembes disela sela piston ny
Motor beat saya sering seret om,,pas di lakukan buang angin sembuh,,trus kumat lg,
Ad solusi ga.. sama penyakit nya. Apalgi kna panas langsung seret.. kalo dingin normal
Pencerahan nya kang. Gigi gardan vario 125 led bunyi kasar harus di ganti 1 set atau gmna kang.?
ruclips.net/video/dWki_vYJzxs/видео.html
Apakah dgn melepas oring yg tebal nntinya daya pengeremannya maksimal....???klo jalannya kenceng agak ngeri juga nih...🙏🙏🙏
Bang kasus motor saya sudah di bersihkan sudah si ganti sil juga tapi kalo tuas nya di rem lama kelamaan pistonya keluar gak mau masuk.. Lagi bang jadinya roda tidak bisa bergerak. Mohon penjelasanya bang .. Matur suwun bang..🙏
Klo utk Supra x 125 gpp mas bro dibuang karet nya satu,,??