Ho avuto la fortuna di avere un padre che ne ha possedute 2, il rumore era un'emozione. Il lusso degli interni incredibile, l'allungo brutale. Insomma una favola di macchina.
questa non è una macchian è un capolavoro !!!! io amo questa macchina da quando ho 10 anni e tutt'ora ne desidero una !!!!! un misto di potenza e lusso che nessuno tra i giovani compredono !!!!
Thank God, there are people who not only know, what aspect ratio is, but people who care about CORRECT aspect ratio! THUMBS UP FOR THIS MAGNIFICENT VIDEO!!!
To all italians: Italians cars are the best. The most beautiful. They are made with passion and it shows. German cars are just good machines. Italian cars are works of art. Don't let the FIAT group go down. Save Alfa, Fiat, Lancia and Maserati. Be proud, drive italian! Saluti da Portogalo
thema ferrari,che auto!!!!!!erano gli anni che la fiat faceva le migliori macchine al mondo,basti pensare anche alla delta integrale,che emozione e brividi rivedere questa macchina,ero ragazzino quando la presentarono',tutti ne parlavano,tutti volevano provarla e vederla nei concessionari,quando vedevo questa macchina per strada ero fiero di essere italiano.......oggi questi tempi sono passati,e fatemelo dire,qualcuno sta distruggendo la fiat...................
@ste832 beato te che possiedi la thema... in generale, tutte le lancia thema sono fantastiche ( te lo dico da cromista, e dunque parente stretto di croma e alfa 164 ), ma la 8.32 ferrari fa venire la voglia di guidarla solo vedendola nel video!!!! complimenti per la tua auto e conservala con cura!!! :D p.s io sono un "giovane" ( vent' anni ) XDXD
MITICA THEMA! Per certe macchine dovrebbero emanare vere e proprie legge per agevolare ai proprietari la loro tutela e conservazione nel tempo! Invece pProprio qualche giorno fa ho visto la nuova lancia thema: un obrobrio, un vero e proprio oltraggio alla storia delll'automobile italiana. Come si può spacciare una crhysler di fatto con il nome di una grande leggenda? Credetemi mi sono messo a piangere! Dov è finito l'inconfondibile e unico stile italiano?
Bellissimo questo video; pensate come cambiano i tempi: in queste immagini telefono in auto, e mangianastri con cuffiette posteriore presentati come optional di lusso. Ora perfino sulla twingo c'è un navigatore, perfino la Panda ha il dispositivo bluetooth per associare il cellulare alla vettura e per sentire la musica molte auto hanno pure la presa usb
My family had to choose between a VW Polo and a Fiat Grande Punto designed by Giugiaro... I convinced my family to buy the Fiat. It's not as reliable, we had some problems with it... But God, it's a beautiful hatchback. I love it!
I don't how the things are in the Europe, but in Brazil the Fiat Punto was a major success and more reliable then the Polo 9n. Engine: Fire, Tjet, E torque and 1.8 8v GM. Only the Dualogic transmission was a trash, but Polo had the Imotion and It was a trash too 😅.
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree!
video bellissimo lo guardo cn piacere ogni giorno..una macchina unica, la thema ha una linea attualissima..che dire della 8.32..nn ci sono aggettivi pr definirlia...quando la Fiat faceva auto e lo metteva in quel posto ai crucchi con mercedes e bmw..poi la musica di cacciapaglia è una vita che la cerco...nessuno sa dove posso trovarla?
a riguardo delle musiche sò di per certo direttamente dal suo autore che sono state create appositamente per questo video, e pertanto non è possibile trovarle da nessuna parte ahimé :(
Saluti a tutti Io fortunatamente tra il 90' e il 95' ho avuto la fortuna di avere la 8:32 , il 164 v6 tb e 3000 devo purtroppo ammettere che chi ci rimetteva era proprio la 8:32. Lusso ed esclusività pagavano lo scotto contro un v6 busso 3000 che non finiva mai la coppia ed entrambe soccombevano stranamente alla v6 tb Busso di 2000 cc( e dico 2000) che scavava l'asfalto con una spinta e una velocita' impressionante che ancora oggi faccio fatica a riassaporare. Comunque 3 mostri italiani...
Che la Thema Turbo le stia davanti è un'affermazione un po affrettata secondo me. La 8.32 ha prestazioni senz'altro superiori quanto meno in accellerazione. L'overboost della Turbo sicuramente gioca un ruolo determinante,ma solo in determinate condizioni di guida,non sempre attuabili.
@ste832 ti sbagli, io sono giovane e vado matto per questa macchina, in particolar modo per la versione in collaborazione con la Ferrari, l'unica altra ammiraglia dopo questa, per me riuscita, è la Thesis, chi dice il contrario è perchè non ha capito il raffinato design d'avanguardia di quella macchina, molto elegante ed importante al tempo stesso con interni raffinati, comunque sono gusti :) P.s. da notare l'elegante dettaglio dell'alettone a 1:24 Ciao :)
@ste832 Io non sono tra quelli che la comprendono poco, si fidi..La invidio molto Ste832, perché guidare la potenza della Ferrari con lo stile Lancia deve essere una bella esperienza..Dia un bacino alla macchina da parte mia. :)
@na6823 Anch'io sono un -felicissimo e contentissimo- possessore di Thema 2.0 ie 16v... e ti capisco appieno !! Non c'è modo di descriverla, se non la si conosce con il tempo... una grande auto nella storia, che continua a restare nel mio cuore e sotto casa dopo anni ed anni di onorato servizio, mai una grinza, un cedimento, un tentennamento ad un sorpasso... teniamocele care le nostre Thema ragazzi !!!
@ScatmanZio La 8.32 è certamente molto più impegnativa da mantenere rispetto alla 75. È sempre un motore Ferrari. Un grande servizio per quella macchina può subito costare migliaia di euro. Peccato che poi in quanto a prestazioni una Thema Turbo 16v gli sta tranquillamente avanti.
All'epoca era l'auto a trazione anteriore più potente e veloce del mondo. Quest'auto schiacciava la BMW M3. Era straordinaria, aggettivo che oggi, che sappiamo come è andata a finire per la Lancia, suona male accostato all'aggettivo "italiana".
@cekkinof ciao, si non ho detto che giovani non ce ne sono , pero molti non la comprendono.. chiaramente sono gusti.. Io da possessore di thema Ferrari posso dire che è un auto fantastica :) e gia l'alettone poi.. stupendo.. ogni volta che lo apro è un emozione
@robyxxx92 anche con il fermo amministrativo si può far qualcosa... di sicuro per un' auto come questa... beh, io sono un po' folle, probabilmente ci proverei... di dove sei lobrenz ?
@diocleziano01 tutte le modanature in legno (quando sono vere e non di plastica) e le parti in pelle prodotte da pelletterie famose(l'italiana frau o l'inglese connoly) sono sempre fatte a mano :) Poi questa 8.32 aveva più pelle della mia jaguar xj dello stesso periodo!! (la mia ha il cruscotto in vinile e questa invece lo ha rivestito in pelle!!)
@salvatore250995 Il titolo della canzone non saprei dirtelo,probabilmente fu realizzata ad hoc per l'occasione.La trazione invece la lasciarono anteriore,un errore madornale tant'è che per quanto era bella era pure sottosterzante, senza contare il fatto che con tutto il peso lì davanti non scaricava a terra tutta la potenza del V8 Ferrari,un integrale sarebbe stata decisamente meglio. Ma tant'è,alla fine era pur sempre un ammiraglia non una coupè mangiacordoli!
@ScatmanZio Se permetti però la 75 e la Thema non sono paragonabili come auto...La 75 è una sportiva che fa delle curve ad altissima velocità e non la schiodi (poi mi dicono che è pericolosa BUGIA)...La Thema io la giudicherei comoda, elegante, molleggiata, un mostro da rettilineo ma in curva una 75 1.6 andrebbe molto meglio...Tuttavia sono 2 grandiose auto, quando gli Italiani facevano le AUTO.
Precisamente con un Lancia Thema 8.32 como este perdió la vida hace más de 25 años el jugador de baloncesto Fernando Martín y todo porqué el dia que tuvo el accidente que le costó la vida,estaba lesionado y no se queria perder el partido de baloncesto entre el Real Madrid y el Cai Zaragoza y todo ¨porqué se iba a perder el partido¨,perdió la vida e hirió gravemente al conductor de un Opel Kadett que iba por su carril.
@ScatmanZio Si all'inzio è così, tieni conto che io la imparai a guidare a 2 mesi dalla patente, ma per arrivare alla "confidenza" che ho adesso con la mia 75 T.SPARK ci ho messo parecchio tempo...Alla fine l'impressione che il sovrasterzo è in agguato resta solo un'impressione se la si sa guidare bene, ma non ti preoccupare imparerai anche tu col tempo...Se eri in Puglia ti mostravo cosa può fare una 75. Ma ora torniamo alla Thema, è vero però alla fine una TURBO 16V non è tanto diversa da 8.32
Quando le macchine si facevano col cuore...ora invece si pensa al massimo profitto col minimo sforzo...i risultati si vedono ampiamente...Thema 2011 con cambio Mercedes NAG a 5 marce del 1998 Mercedes ; carrozzeria Crysler; sospensioni Mercedes classe E 2002..come risultato un flop della madonna..immagino invece la stessa thema 2011 con un motore Ferrari, magari derivato dalla 360 Modena; da sovralimentare successivamente x fare concorrenza alla triade tedesca, un cambio a 8 rapporti ZF, delle sospensioni regolabili stile Maserati, interni dedicati e carrozzeria resa leggermente più sportiva...ne sarebbe venuto fuori un sogno,avrebbero venduto un botto e a prezzi doppi...occasione che VOLUTAMENTE hanno buttato al WC
Peccato che quanto ad erogazione fluidità e risposta un v8 aspirato sia nettamente migliore di un turbo-compresso. L'accelerazione del Turbo 16 potrà essere anche in valore assoluto uguale o di poco migliore , l'erogazione del turbo ha un punto dopo il quale la potenza aumenta bruscamente uno scalino tipico che può mettere in crisi la trazione ; mentre un aspirato sale con maggiore regolarità e linearità, caratteristica da sempre apprezzata sia per la guida rilassata su strada che nelle corse.
@gniargiolo poi ora ci sono tutti motori dopati che non resistono molto... su un 1400 piazzano 180 cavalli u.u non si ha coppia motrice e dopo qualche migliaio di km già ti accorgi che il motore è più spompo rispetto all'inizio!! questa con un motore di quasi 3 litri erogava 215 cavalli... puntava tutto su leggerezza, tenuta e meccanica! ora invece " METTIAMO 10 CPU COSÌ L'AUTO RIESCE AD ARRIVARE A 220 ANCHE SE HA 1000 KILI DI ROBACCIA IN PIÙ!!"
@ste832 non posso dirvi altro, se non che avete ottimi gusti in fatto d' auto!!! purtroppo nella mia famiglia l' auto viene concepita semplicemente come mezzo di trasporto e non come un qualcosa che possa dare emozioni impareggiabili... io sono un grandissimo fan della fiat croma ( pur non avendola ), e di conseguenza anche un estimatore della lancia thema... l' ultima vera berlina di lusso marchiata lancia!!!!
i wishd id had some day lancia thema 8.32. ferrari testarossa. ferrari f430. maserati 422. ferrari testarossa. ferrari daytona. and two themas at my garage
Voglio vedere quando durerà la strategia di recupero dei soldi da parte del gruppo FIAT...le uniche vere rimaste ad essere tali sono le Ferrari e Maserati, le Lambo sono troppo tedesche...
guardate che e' appena uscita la amserati 4porte..segue la stessa filosofia di berlina di lusso cn motore da corsa tipico maserati!!!! ....e tra pochissimo la ghibli!!!!! SEMBRATE TANTE PECORE CHE MIAGOLANO E C HE OGNI TANTO ABBAIANO
i brividi di questo video e questa musica non li ho mai provati!un autentico capolavoro di autovettura!
Ho avuto la fortuna di avere un padre che ne ha possedute 2, il rumore era un'emozione. Il lusso degli interni incredibile, l'allungo brutale. Insomma una favola di macchina.
te l'ha fatta provare ??
questa non è una macchian è un capolavoro !!!! io amo questa macchina da quando ho 10 anni e tutt'ora ne desidero una !!!!! un misto di potenza e lusso che nessuno tra i giovani compredono !!!!
Ne ho avute 2 io interno bellissimo alte prestazioni
Thank God, there are people who not only know, what aspect ratio is, but people who care about CORRECT aspect ratio! THUMBS UP FOR THIS MAGNIFICENT VIDEO!!!
bellissima sta presentazione !!!!!! io possiedo questa macchina sara delicata ma è un vero e proprio mostro !!!!!! THEMA FOREVER !!!
To all italians:
Italians cars are the best. The most beautiful. They are made with passion and it shows. German cars are just good machines. Italian cars are works of art. Don't let the FIAT group go down. Save Alfa, Fiat, Lancia and Maserati. Be proud, drive italian!
Saluti da Portogalo
In the old days when a promo shows top speeds of 240 kmh
...basta il video a mettere i brividi ... guidarla è stato un lusso per pochi ...😢😢
真的...真的是"好車"一部!!!^^
曾經開著家中的Thema 16V(2000c.c.手排.非Turbo版).全車5人坐滿外加開冷氣.全車未改裝輕而易舉...1檔:70km.2檔:110km且未斷油.隨便就可破210km大關.連朋友都嚇到說不出話.
雖然已經是20多年的車.但論性能與配備跟目前的市售車相比.真的沒幾台可以和它並駕齊驅!!!
真的很佩服義大利人的造車工藝與精湛技術!!!
為什麼台灣不再引進???
does anybody knows music? absloutely interesting promo!
Thank goodness, that there still are people who care about the correct aspect ratio!
thema ferrari,che auto!!!!!!erano gli anni che la fiat faceva le migliori macchine al mondo,basti pensare anche alla delta integrale,che emozione e brividi rivedere questa macchina,ero ragazzino quando la presentarono',tutti ne parlavano,tutti volevano provarla e vederla nei concessionari,quando vedevo questa macchina per strada ero fiero di essere italiano.......oggi questi tempi sono passati,e fatemelo dire,qualcuno sta distruggendo la fiat...................
a me fa venire i brividi anche solo la musica!!
very sad when you see the state Lancia is in today, 2016
Single malt you mean Chrysler * :(
Julien Gilla Correction: Lancia has been a part of FIAT since 1969 and Chrysler became a part of the FIAT Group in 2014.
@ste832 beato te che possiedi la thema... in generale, tutte le lancia thema sono fantastiche ( te lo dico da cromista, e dunque parente stretto di croma e alfa 164 ), ma la 8.32 ferrari fa venire la voglia di guidarla solo vedendola nel video!!!! complimenti per la tua auto e conservala con cura!!! :D
p.s io sono un "giovane" ( vent' anni ) XDXD
What an amazing car
MITICA THEMA! Per certe macchine dovrebbero emanare vere e proprie legge per agevolare ai proprietari la loro tutela e conservazione nel tempo! Invece pProprio qualche giorno fa ho visto la nuova lancia thema: un obrobrio, un vero e proprio oltraggio alla storia delll'automobile italiana. Come si può spacciare una crhysler di fatto con il nome di una grande leggenda? Credetemi mi sono messo a piangere! Dov è finito l'inconfondibile e unico stile italiano?
Ascoltate il motore pura poesia pura sinfonia io ho avuto il piacere di guidarla ed essere su quel sedile è veramente magnifico
Uno dei miti della mia giovinezza... Un'altro? Delta evoluzione.
Bellissimo questo video; pensate come cambiano i tempi: in queste immagini telefono in auto, e mangianastri con cuffiette posteriore presentati come optional di lusso. Ora perfino sulla twingo c'è un navigatore, perfino la Panda ha il dispositivo bluetooth per associare il cellulare alla vettura e per sentire la musica molte auto hanno pure la presa usb
Bei tempi quando facevamo ancora Automobili ed eravamo i più bravi al mondo.
Farei vedere questo video al signor Marchionne.
Please name intro music? с 0 - 1.22
The last real Lancia.
The first 82 seconds are... wordless.
My family had to choose between a VW Polo and a Fiat Grande Punto designed by Giugiaro... I convinced my family to buy the Fiat. It's not as reliable, we had some problems with it... But God, it's a beautiful hatchback. I love it!
I don't how the things are in the Europe, but in Brazil the Fiat Punto was a major success and more reliable then the Polo 9n.
Engine: Fire, Tjet, E torque and 1.8 8v GM.
Only the Dualogic transmission was a trash, but Polo had the Imotion and It was a trash too 😅.
BRAVISSIMO ITALIANI!!!!!!
Fantascienza..........oggi c'è le sognano........i tedeschi.........!!!!!
Arabaların efendisi dünyandaki en iyi 10 arabadan bir tanesi
Very nice! I love the detail of the spoiler xD
Croce e delizia !
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree!
belle le musiche
VOGLIAMO QUESTE IN ITALIAAAAA!!!!!ORA!!!!!
spettacolo!!!
偶家裡是在1990年底購入THEMA TURBO 16V。都廿多年了，還是記憶猶新。義大利的造車工藝真的是走精品路線，就算是沒皮椅的絲絨椅，都是找ZEGNA來設計，號稱都比車主身上的西裝還高檔！引擎更是性能強悍，號稱「思想只比他快一點」，超車真的是想超就超，高速公路上偶只敢開到時速170KM就不敢再踩油門，但家人曾在春節免收費時段，滿載5人在國道1泰山路段跑到時速200KM，只因要過收費站的窄門才強迫減速。
真的是好車，不！應該是經典好車一部！可惜當年保修系統沒配合好，三信商事賣車卻沒注重這後勤維修，導致蘭吉雅品牌被拖累，如果當年保修系統有搭配，國人觀念有改變，零件是按保養手冊更換，而不是用到壞才換，相信這些老車還是猛龍一部！
Spettacolare.
Ho avuto questa macchina era spettacolare
io ho 15 anni e trovo questa macchina semplicemente meravigliosa all'epoka fiat si ke era grande
video bellissimo lo guardo cn piacere ogni giorno..una macchina unica, la thema ha una linea attualissima..che dire della 8.32..nn ci sono aggettivi pr definirlia...quando la Fiat faceva auto e lo metteva in quel posto ai crucchi con mercedes e bmw..poi la musica di cacciapaglia è una vita che la cerco...nessuno sa dove posso trovarla?
a riguardo delle musiche sò di per certo direttamente dal suo autore che sono state create appositamente per questo video, e pertanto non è possibile trovarle da nessuna parte ahimé :(
Grandi prestazioni è affidabilità
Nessun'altra sarà mai come lei.
When Lancia was the Lancia, not an Autobianchi rebranded.
Saluti a tutti
Io fortunatamente tra il 90' e il 95' ho avuto la fortuna di avere la 8:32 , il 164 v6 tb e 3000 devo purtroppo ammettere che chi ci rimetteva era proprio la 8:32.
Lusso ed esclusività pagavano lo scotto contro un v6 busso 3000 che non finiva mai la coppia ed entrambe soccombevano stranamente alla v6 tb Busso di 2000 cc( e dico 2000) che scavava l'asfalto con una spinta e una velocita' impressionante che ancora oggi faccio fatica a riassaporare.
Comunque 3 mostri italiani...
Che la Thema Turbo le stia davanti è un'affermazione un po affrettata secondo me. La 8.32 ha prestazioni senz'altro superiori quanto meno in accellerazione. L'overboost della Turbo sicuramente gioca un ruolo determinante,ma solo in determinate condizioni di guida,non sempre attuabili.
@ste832 ti sbagli, io sono giovane e vado matto per questa macchina, in particolar modo per la versione in collaborazione con la Ferrari, l'unica altra ammiraglia dopo questa, per me riuscita, è la Thesis, chi dice il contrario è perchè non ha capito il raffinato design d'avanguardia di quella macchina, molto elegante ed importante al tempo stesso con interni raffinati, comunque sono gusti :)
P.s. da notare l'elegante dettaglio dell'alettone a 1:24
Ciao :)
da brividi!!!!
Grande ammiraglia...!!!
@ste832 Io non sono tra quelli che la comprendono poco, si fidi..La invidio molto Ste832, perché guidare la potenza della Ferrari con lo stile Lancia deve essere una bella esperienza..Dia un bacino alla macchina da parte mia. :)
@na6823 Anch'io sono un -felicissimo e contentissimo- possessore di Thema 2.0 ie 16v... e ti capisco appieno !! Non c'è modo di descriverla, se non la si conosce con il tempo... una grande auto nella storia, che continua a restare nel mio cuore e sotto casa dopo anni ed anni di onorato servizio, mai una grinza, un cedimento, un tentennamento ad un sorpasso... teniamocele care le nostre Thema ragazzi !!!
@ScatmanZio
La 8.32 è certamente molto più impegnativa da mantenere rispetto alla 75. È sempre un motore Ferrari. Un grande servizio per quella macchina può subito costare migliaia di euro. Peccato che poi in quanto a prestazioni una Thema Turbo 16v gli sta tranquillamente avanti.
Italian luxury unico 👑
All'epoca era l'auto a trazione anteriore più potente e veloce del mondo. Quest'auto schiacciava la BMW M3. Era straordinaria, aggettivo che oggi, che sappiamo come è andata a finire per la Lancia, suona male accostato all'aggettivo "italiana".
So beautiful cars 80/90. Lancia 8.32, omega lotus...
@cekkinof ciao, si non ho detto che giovani non ce ne sono , pero molti non la comprendono.. chiaramente sono gusti..
Io da possessore di thema Ferrari posso dire che è un auto fantastica :)
e gia l'alettone poi.. stupendo.. ogni volta che lo apro è un emozione
mitica
@robyxxx92 anche con il fermo amministrativo si può far qualcosa... di sicuro per un' auto come questa... beh, io sono un po' folle, probabilmente ci proverei... di dove sei lobrenz ?
@diocleziano01 tutte le modanature in legno (quando sono vere e non di plastica) e le parti in pelle prodotte da pelletterie famose(l'italiana frau o l'inglese connoly) sono sempre fatte a mano :)
Poi questa 8.32 aveva più pelle della mia jaguar xj dello stesso periodo!! (la mia ha il cruscotto in vinile e questa invece lo ha rivestito in pelle!!)
la canzone come si chiama??? ma era trazione integrale o anteriore
respect!!!!!!!!!!!
Can someone tell me the name of the song starting 1:23 ? thanks :)
eh si, l'alettone dietro è moooolto di classe
vedendo questo video mi chiedo dove stia finendo oggi l'industria automobilistica italiana.
Credo sia ora di darci una bella scossa.
@salvatore250995
Il titolo della canzone non saprei dirtelo,probabilmente fu realizzata ad hoc per l'occasione.La trazione invece la lasciarono anteriore,un errore madornale tant'è che per quanto era bella era pure sottosterzante, senza contare il fatto che con tutto il peso lì davanti non scaricava a terra tutta la potenza del V8 Ferrari,un integrale sarebbe stata decisamente meglio. Ma tant'è,alla fine era pur sempre un ammiraglia non una coupè mangiacordoli!
@ScatmanZio Se permetti però la 75 e la Thema non sono paragonabili come auto...La 75 è una sportiva che fa delle curve ad altissima velocità e non la schiodi (poi mi dicono che è pericolosa BUGIA)...La Thema io la giudicherei comoda, elegante, molleggiata, un mostro da rettilineo ma in curva una 75 1.6 andrebbe molto meglio...Tuttavia sono 2 grandiose auto, quando gli Italiani facevano le AUTO.
@Mrmatteo08 eh si anche io sono giovane ho 21 anni. in casa siamo appassionati di thema. abbiamo due thema una 8.32 e una 2.0 16v VIS.
ciao
De 0 a 100 km/h en 6,8 segundos ¿Y de 100 a 0 km/h en cuando?
RAFAEL BERGA Pues para ser una berlina pesada frena bastante bien
Precisamente con un Lancia Thema 8.32 como este perdió la vida hace más de 25 años el jugador de baloncesto Fernando Martín y todo porqué el dia que tuvo el accidente que le costó la vida,estaba lesionado y no se queria perder el partido de baloncesto entre el Real Madrid y el Cai Zaragoza y todo ¨porqué se iba a perder el partido¨,perdió la vida e hirió gravemente al conductor de un Opel Kadett que iba por su carril.
@ScatmanZio Si all'inzio è così, tieni conto che io la imparai a guidare a 2 mesi dalla patente, ma per arrivare alla "confidenza" che ho adesso con la mia 75 T.SPARK ci ho messo parecchio tempo...Alla fine l'impressione che il sovrasterzo è in agguato resta solo un'impressione se la si sa guidare bene, ma non ti preoccupare imparerai anche tu col tempo...Se eri in Puglia ti mostravo cosa può fare una 75.
Ma ora torniamo alla Thema, è vero però alla fine una TURBO 16V non è tanto diversa da 8.32
Quando le macchine si facevano col cuore...ora invece si pensa al massimo profitto col minimo sforzo...i risultati si vedono ampiamente...Thema 2011 con cambio Mercedes NAG a 5 marce del 1998 Mercedes ; carrozzeria Crysler; sospensioni Mercedes classe E 2002..come risultato un flop della madonna..immagino invece la stessa thema 2011 con un motore Ferrari, magari derivato dalla 360 Modena; da sovralimentare successivamente x fare concorrenza alla triade tedesca, un cambio a 8 rapporti ZF, delle sospensioni regolabili stile Maserati, interni dedicati e carrozzeria resa leggermente più sportiva...ne sarebbe venuto fuori un sogno,avrebbero venduto un botto e a prezzi doppi...occasione che VOLUTAMENTE hanno buttato al WC
vedendo questo video mi chiedo dove stia finendo l'industria automobilistica italiana.
Credo sia ora di darci una bella scossa.
Peccato che quanto ad erogazione fluidità e risposta un v8 aspirato sia nettamente migliore di un turbo-compresso. L'accelerazione del Turbo 16 potrà essere anche in valore assoluto uguale o di poco migliore , l'erogazione del turbo ha un punto dopo il quale la potenza aumenta bruscamente uno scalino tipico che può mettere in crisi la trazione ; mentre un aspirato sale con maggiore regolarità e linearità, caratteristica da sempre apprezzata sia per la guida rilassata su strada che nelle corse.
@gniargiolo poi ora ci sono tutti motori dopati che non resistono molto... su un 1400 piazzano 180 cavalli u.u
non si ha coppia motrice e dopo qualche migliaio di km già ti accorgi che il motore è più spompo rispetto all'inizio!!
questa con un motore di quasi 3 litri erogava 215 cavalli... puntava tutto su leggerezza, tenuta e meccanica!
ora invece " METTIAMO 10 CPU COSÌ L'AUTO RIESCE AD ARRIVARE A 220 ANCHE SE HA 1000 KILI DI ROBACCIA IN PIÙ!!"
1:19
Ho una 75 1.8IE del 1992, il prima possibile gli affianco una Thema ma più tranquilla, VIS magari
solo il motore come ricambio aveva prezzo di listino lire 24.000.000
Ad avercene di macchine come questa...
Anch'io un giorno si e un giorno no, ma non tutti i giorni
Qualcuno conosce le canzoni di sottofondo?
@ste832 non posso dirvi altro, se non che avete ottimi gusti in fatto d' auto!!! purtroppo nella mia famiglia l' auto viene concepita semplicemente come mezzo di trasporto e non come un qualcosa che possa dare emozioni impareggiabili... io sono un grandissimo fan della fiat croma ( pur non avendola ), e di conseguenza anche un estimatore della lancia thema... l' ultima vera berlina di lusso marchiata lancia!!!!
this is lancia thema... the new is just a chrysler 300!
why they want to destroy today a brand like lancia?? :(
da possessore...
auto stupenda... poco compresa da molti "soprattutto giovani".
saluti.
I’d own the Lancia THEMA 8.32 Ferrari Engine which my friend Matteo has that I’ve Been in round Bristol
that sound omg lol
@simoneislanda In realtà gareggiava con l' M5... la M3 anni 80 la vedevi dallo specchietto in 3a XD
@ste832 ho 14 anni ed a 20 anni (prima meglio fare pratica con la panda nuova) la voglio comprare
i wishd id had some day lancia thema 8.32. ferrari testarossa. ferrari f430. maserati 422. ferrari testarossa. ferrari daytona. and two themas at my garage
Voglio vedere quando durerà la strategia di recupero dei soldi da parte del gruppo FIAT...le uniche vere rimaste ad essere tali sono le Ferrari e Maserati, le Lambo sono troppo tedesche...
ho 19 anni ed è il mio sogno
Io posseggo una turbo 16 v e giá vorrei guidarla ma questa e il sogno
Peccato potevano farla più potente poi il resto e super. Altro che bmw e mercedes interni freddi
Lancia Thema 8.32 up for grabs!:
wyszukanesamochody - pl / 2012 / 12 / wyszukana-polecana-lancia-thema-832 - html
waaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhh
BEATO TE BEATO TE BEATO TE TI INVIDIO SEI UN FOTTUTO FORTUNATO(fottuto detto in amicizia)
peccato che sia solo un lontano ricordo.Perchè la Fiat ora mi fà solo schifo dai vertici ai Modelli.
ma ke marketing, di lancia delte nuove non ne ho viste nemmeno una in giro, nemmeno quello sanno fare
guardate che e' appena uscita la amserati 4porte..segue la stessa filosofia di berlina di lusso cn motore da corsa tipico maserati!!!!
....e tra pochissimo la ghibli!!!!!
SEMBRATE TANTE PECORE CHE MIAGOLANO E C HE OGNI TANTO ABBAIANO
Molto meglio la Maserati !
V8 32S
L'ultima ammiragli ad altissime prestazioni di Lancia...La K non vale nulla.
What a perfect video for an utterly uninspiring car.
:( :( :(