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감사합니다. 덕분이 부픔값 3만원정도로 해결했네요.😊
수고하셨습니다~👍
이런 고퀄영상에 댓글이 없네요. 영상 감사해요~~
아직은 인기가 없어서요~😊
영상보고 클럭스프링 교체 DIY했습니다~ 자동차쪽은 아니고 다른쪽 정비일 하는터라 와고, 21mm 폭스랑 정격토크대 10, 13, 17mm등 있어서 베터리-만 분리하고 쉽게하긴했는데 21미리너트 마킹해두고 했는데도 21미리 너트가 겨우 13미리 정격토크보다 기존에 약하게 체결되어있었는지 마킹자리보다 더 돌아가더라구요... 여기 정격토크 몇인지 알수있을까요? 일단 마킹자리에만 맞춰두긴했는데 너무 약하게 체결된건 아닌지 궁금하네요... 잘보고 구독박고 갑니다~
수고하셨습니다 체결 토크는 4~5kgf.m입니다 참고로 마킹한 위치보다 살짝(대략 5도 정도) 더 잠겨도 전혀 문제 되지 않습니다 구독 감사합니다👍
@@mrlee72 아하.. 40~50N으로 조이면 되겠군요 오늘 다시 뜯어서 가변토크로 토크치 한번 확인해봐야겠네요 ㅎㅎ 감사합니다!
감사합니다. 덕분이 부픔값 3만원정도로 해결했네요.😊
수고하셨습니다~👍
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아직은 인기가 없어서요~😊
영상보고 클럭스프링 교체 DIY했습니다~ 자동차쪽은 아니고 다른쪽 정비일 하는터라 와고, 21mm 폭스랑 정격토크대 10, 13, 17mm등 있어서 베터리-만 분리하고 쉽게하긴했는데 21미리너트 마킹해두고 했는데도 21미리 너트가 겨우 13미리 정격토크보다 기존에 약하게 체결되어있었는지 마킹자리보다 더 돌아가더라구요... 여기 정격토크 몇인지 알수있을까요? 일단 마킹자리에만 맞춰두긴했는데 너무 약하게 체결된건 아닌지 궁금하네요...
잘보고 구독박고 갑니다~
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참고로 마킹한 위치보다 살짝(대략 5도 정도) 더 잠겨도 전혀 문제 되지 않습니다
구독 감사합니다👍
@@mrlee72 아하.. 40~50N으로 조이면 되겠군요 오늘 다시 뜯어서 가변토크로 토크치 한번 확인해봐야겠네요 ㅎㅎ 감사합니다!